【安全はタダとでも思っているのだろうか】事業仕分けで5人が自動車アセスメントの存在価値を認めず。

1 ：ドワーフシクリッド(静岡県)：2010/04/28(水) 12:38:19.65 ID:LFJO3K8z BE:73961633-PLT(12345) ポイント特典

［事業仕分け］5人が自動車アセスメントの存在価値を認めず　　4月28日12時30分配信レスポンス

結果を言えば、仕分け人は自動車事故対策機構（NASVA）が行う自動車アセスメント（JNCAP）に「ノー」の判断だった。
NASVAでの事業続行を認めず、「他の法人で実施し、あわせてコスト縮減」と判断したのだ。

［関連写真］

12人の仕分け人のうち、5人が「廃止」の判断を行った。これはJNCAPの存在価値すら認めなかった。

存続と判断したのは残る7人で、その理由は「他の法人で実施し、あわせてコスト縮減」が5人、
「自動車事故対策機構と交通安全環境研究所を一元化しての実施」が2人、「問題にならない形でメーカーからの
費用負担を求める」が2人。そして「国が実施機関を競争的に決定し、現状維持」が1人だった（重複が認められている）。

現状のJNCAPは日本自動車研究所（JARI）のスタッフが実務面（衝突試験に関わる業務の遂行）の中心となっており、
NASVAが実務部隊でないことから「存続するにしても、試験施設を有している組織が試験を実施するのがコスト縮減の
面からも適当」と、仕分けの取りまとめ人からコメントされている。

形式や実施主体を変えた上でもJNCAPが存続される見込みが立ったが、人命に直結する事業に対して公然と「ノー」と
判断した仕分け人が5人もいたのだ。
ここ数年、交通事故の死亡者は減っているが、搭乗中の乗員死亡事故を削減したことにおいてはJNCAPの効果といえる。
今回「ノー」と判断した仕分け人は「安全はタダ」とでも思っているのだろうか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100428-00000011-rps-soci

2 ：アオウオ：2010/04/28(水) 12:39:16.05 ID:NIZVHtcn

はい

3 ：アイゴ(福井県)：2010/04/28(水) 12:39:43.71 ID:BUmSGygS

いいえ

4 ：ハス(福島県)：2010/04/28(水) 12:40:01.32 ID:9VepHvlJ

これって、製品になる前の車と製品後の車を別の法人が検査しているから、1つにまとめるんだよね

5 ：サザナミヤッコ(西日本)：2010/04/28(水) 12:40:10.58 ID:ifTJgmgA

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100428-00000005-rps-soci.view-000

［事業仕分け］公然と嘘つき呼ばわり

4月28日12時20分配信レスポンス
自動車事故対策機構（NASVA）の事業仕分けの中で、
枝野幸男・行政刷新担当大臣ら複数の仕分け人が「そんなの嘘だ」と声を荒げる場面があった。

6 ：トウゴロウイワシ(catv?)：2010/04/28(水) 12:41:55.89 ID:bnrAU6O7

廃止じゃなく統合だから今の時点ではなんとも文句つけづらい

7 ：トウゴロウイワシ(catv?)：2010/04/28(水) 12:43:52.31 ID:bnrAU6O7

あ、統合じゃなく移譲&廃止だけど

8 ：ヒナモロコ(三重県)：2010/04/28(水) 12:44:17.65 ID:znbr6VIy

2つに分かれてする必要ないだろ。
なぜ、1つ廃止しなかった

9 ：アイゴ(京都府)：2010/04/28(水) 12:44:57.04 ID:u3EOn9Lq

天下りとか渡りとかやってるからNOなんだよ
安全とか唱えてたらいつまでも血税で美味しい思い出来ると思うなよ

10 ：ネコギギ(香川県)：2010/04/28(水) 12:45:51.88 ID:WEJfvCZm

別に日本で施設造ってやらなくても
ドイツ持って行って試験したら安上がりだし
ドイツ認定でもっといいんじゃね？全員クビｗｗ

11 ：マカジキ(東京都)：2010/04/28(水) 12:46:24.26 ID:BWpCCi6V

スレタイでがんばったところ悪いけど
これは必要だと思えないわ

12 ：イセゴイ(宮城県)：2010/04/28(水) 12:46:57.91 ID:0/SARDhj

監査をやめるってことか

13 ：アカタチ(catv?)：2010/04/28(水) 12:47:52.15 ID:bBrNhdGI

安全と子供手当てどっちが大事だと

14 ：アイゴ(宮崎県)：2010/04/28(水) 12:48:15.96 ID:1e8UOg/d

こういうのメーカーが散々テストしてんじゃないの？

15 ：エレファントノーズフィッシュ(東京都)：2010/04/28(水) 12:48:49.11 ID:myacKMKO

元官僚がトップにいるというだけで予算がなくなるのは変だよ

16 ：ヒメオコゼ(東京都)：2010/04/28(水) 12:50:45.48 ID:ZXimXOMM

素人には素人判断の良さもあるだろうがこういうのはかなり不安
マスコミもよくわからんまま報道してるしな

17 ：ツバメコノシロ(東京都)：2010/04/28(水) 12:50:47.71 ID:Ocyk4gh6 BE:1216675837-2BP(1400)

12人の仕分け人のうち、5人が「廃止」の判断を行った。これはJNCAPの存在価値すら認めなかった。
>JNCAPの存在価値すら認めなかった。
>JNCAPの存在価値すら認めなかった。

基地外ワロエナイ

18 ：サメガレイ(福井県)：2010/04/28(水) 12:54:45.54 ID:IV00S8sY

>>5
枝野に品格やら民度やら求める方が間違っている

19 ：ママカリ(東日本)：2010/04/28(水) 13:01:33.52 ID:FY7Bk6Sb

こういう吊るし上げみたいなのって
見てると精神的にクルんだけど
平気な人多いのな

20 ：アイゴ(関西地方)：2010/04/28(水) 13:05:25.87 ID:zo22h2RQ

仕分け人頭おかしいだろ
中韓でもやってるんだぞ
http://www.c-ncap.org/content/pzjg/xxcyc.htm
http://www.car.go.kr/jsp/kncap/result.jsp

21 ：アイゴ(東日本)：2010/04/28(水) 13:05:40.24 ID:hKL07PAM

施設を分散させて無駄なコストをかけたから安全重視ってアホか

22 ：ウツボ(愛知県)：2010/04/28(水) 13:07:26.15 ID:7sdniU02

レンホー「やっぱBMよねー」

23 ：マカジキ(東京都)：2010/04/28(水) 13:09:42.97 ID:BWpCCi6V

スレタイで誘導されちゃう人はやっぱりまだ結構な数いるんだな

24 ：マダイ(大阪府)：2010/04/28(水) 13:10:36.58 ID:bY69rN1I

>>19
独立行政法人とかすっかり悪者イメージ付いちゃってるから
平気どころかスッキリしてる人が多いんじゃないのかな

25 ：ワニトカゲギス(埼玉県)：2010/04/28(水) 13:11:35.64 ID:Ulg4lOP5

>>2
はいじゃないが

26 ：ヒナモロコ(三重県)：2010/04/28(水) 13:11:36.29 ID:znbr6VIy

理事とか年収アホくらいもらってるからなぁ

27 ：カラフトマス(アラビア)：2010/04/28(水) 13:12:33.01 ID:lv82bHIr

じゃあ民主と自民も統合してコスト削減しろよ

28 ：ギンユゴイ(大阪府)：2010/04/28(水) 13:21:14.38 ID:LablKrC4

>>1が本気でスレタイみたいに考えてるかと思うと胸が痛むわ

29 ：ドワーフグラミー(catv?)：2010/04/28(水) 13:23:48.11 ID:JvZpwmxm

>>24
そのうち東大も私立になるのかな
胸が熱くなるな

30 ：アイゴ(愛知県)：2010/04/28(水) 13:24:33.52 ID:uLkAo0mP

馬鹿だろこれ

31 ：アイゴ(愛知県)：2010/04/28(水) 13:25:33.39 ID:uLkAo0mP

どっぽう叩き　天下り叩きより
先日のみなし係長のほうが問題だろ
40代50代の給与10％カットで
ＧＤＰ準拠です

32 ：ピラニア(長屋)：2010/04/28(水) 13:25:38.12 ID:4UR2vGgf

高名な自動車ヒョウンカも無駄だと切り捨てているし。
ま、いいんじゃね。

33 ：イトヨリダイ(アラバマ州)：2010/04/28(水) 13:48:55.39 ID:mgxLYAVx

JNCAPはザル
サイドのポール衝突もやってないし
サイドエアバッグや横滑り防止装置付いてない車両に平然と満点乱発する
ユーロNCAPだとこれだけで確実に星一つ二つ消えるレベル
ちなみにユーロNCAPは消費者団体米IIHSは保険業界が作った非営利組織
日本だけ何故か独立行政法人

34 ：ナンヨウツバメウオ(佐賀県)：2010/04/28(水) 14:47:46.34 ID:jlu3492F

>>14
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1259065562/1
> 1 名前：嘘はイクナイ[] 投稿日：2009/11/24(火) 21:26:02 ID:NicOdVxd0
> ダイハツ車（ムーヴ系）（タント系）が12月7日にマイナーチェンジ
> します。マイナーチェンジ後に燃費基準値や排出ガスレベルが以前の
> 車両より悪い数値になります。ありえませんよね。
> 内部情報を求む。
> 補助金の対象外になる車種も多いらしい。
> カタログ燃費も2km～3km弱悪くなるらしいです。
> ↑マイナーチェンジで燃費が悪くなるなんてありえません。
> 今までも虚偽で固めたと思われます。

35 ：ナンヨウツバメウオ(佐賀県)：2010/04/28(水) 14:48:48.92 ID:jlu3492F

>>20
違うよ。
粗悪品を輸入したがっているんだよ。

36 ：スジシマドジョウ(大阪府)：2010/04/28(水) 14:50:53.77 ID:y2rSKIDa

つーかなんで国がやるの？
こんなん国の責任でやってたら世に出るあらゆる商品のチェックをしなきゃいけないんじゃないの？

37 ：アイゴ(catv?)：2010/04/28(水) 14:51:19.83 ID:sxtzk00u

素人じゃ判断付かないよなこういうの
仕分けしましたと言われても評価のしようがない

38 ：ナンヨウツバメウオ(佐賀県)：2010/04/28(水) 14:52:27.98 ID:jlu3492F

>>37
トヨタのリコール問題みたいなやつだよ。

監視するところが必要。

39 ：アイゴ(catv?)：2010/04/28(水) 14:59:21.83 ID:sxtzk00u

> 現状のJNCAPは日本自動車研究所（JARI）のスタッフが実務面（衝突試験に関わる業務の遂行）の中心となっており
これで十分なんじゃねーの？
十分かどうかは専門の知識がある人じゃねーと分からんけど
一旦削って問題が出てからまた対処すりゃいいだろ

40 ：アイゴ(東京都)：2010/04/28(水) 15:05:44.63 ID:oAec9a1h

同じ事２箇所でやってりゃそりゃ廃止だろ
存在価値認めずって一緒にやれって言ってるんだから存在価値は認めているだろ

41 ：キンチャクダイ(アラバマ州)：2010/04/28(水) 15:45:52.18 ID:nqtrDLa4

>>8

販売前と販売後のデータを別組織に分けてた方がメーカーとの癒着が起きにくくないか？
統合して窓口一つだったらメーカー側から癒着すんの楽じゃん

42 ：アユカケ(東京都)：2010/04/28(水) 17:21:38.95 ID:ZLK3wnYs

安全は、買うものだろｗ

43 ：ウツボ(広島県)：2010/04/28(水) 17:34:44.68 ID:PuvgdyrK

ここよりもJAFにメスを入れて欲しかったんだが

44 ：シロギス(滋賀県)：2010/04/28(水) 18:06:12.78 ID:Kzf8MeG1

>>41
どんな仕組みになろうと癒着する企業はする

45 ：キュウセン(関西)：2010/04/28(水) 18:15:43.16 ID:tgjkC2RY

お前らよく頭に叩き込んどけ
安全安心は一つに絞ると大怪我ぶっこく
リスクヘッジ、セカンドオピニオン、サブアドレス、副垢、ペイオフ、玄関の鍵
なんでもそうさ

46 ：アイゴ(中部地方)：2010/04/28(水) 18:17:49.43 ID:6EmbZiHm

他の所でやればいいってだけの話じゃん

>>1の頭の悪さに驚いたわ
民主党が嫌いなだけじゃん　馬鹿ｗｗｗｗ