大阪「関空のために伊丹廃港にしろ」 兵庫「嫌だ存続しろ」 和歌山「私の為に争うのはやめて！」

関西国際、大阪（伊丹）、神戸３空港の一元管理を目指すとの合意文書をまとめた１２日の
「関西３空港懇談会」。報道では、伊丹廃港論を唱える大阪府の橋下徹知事と、
これに反発する兵庫県の井戸敏三知事の対立ばかりがクローズアップされたが、
紛糾した会合の終盤では、両者が微妙に歩み寄ろうとする場面も見られた。

もともと、橋下知事は一元管理案には懐疑的で、この日の会合でも当初から
「長期的に存廃の判断をする空港として伊丹、神戸と明記すべきだ」と主張。
これに対し、井戸知事は「関空を維持するためにどれぐらいのお金が掛かっているのか。関空だって（存廃の）可能性はある」と反発した。

ところが終盤になると、懇談会座長の下妻博・関西経済連合会会長や他の首長らが両者をなだめに掛かった。
「存廃問題に関空は除かれるんでしょう。それだけは明記すべきだ」とこだわる橋下知事に対し、
和歌山県の仁坂吉伸知事が「文面を読めばそうとしか解釈はできないでしょう」と説得。
下妻会長も「関空をハブ（中核空港）にするための会議なんだから…。
それぞれの政治的立場もあるから、あえて（空港の）名前を隠した」と議論を収めようとしたが、
橋下知事は「あいまいのままでは国を説得できない」と首を縦に振らなかった。

略

仁坂知事も１３日の記者会見で、「橋下知事の悲痛な叫びはよく分かるし私も全く賛成。
しかし、悲痛すぎてついていけない人もいる」と同情を示した。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100418/biz1004181801008-n1.htm

和歌山「♪ケンカをやめて〜」

なんで伊丹が未だ存続してるのか理解に苦しむ
散々抗議してた市民団体はもっと抗議しろや

伊丹継続派って長野のBルート派と似たようなもんでしょ？

関空を米軍基地にして神戸と伊丹の間にリニア走らせて一体運用

和歌山？

南港あたりにつくりゃ神戸空港もいらんかったのにアホだな

＞関空だって（存廃の）可能性はある
ないわー

とりあえず無駄な空港の統廃合は必要だ

税金ばかり食いやがって

てかそもそも造る必要すらなかったんだけど

政治家と官僚は責任とって死ね

奈良「…」

うんこ

今は時期が悪い

関空は、ほっといてもどうせ地盤沈下で海に沈むからなあ…。
今伊丹を潰すと、将来困るぞ。

関空はｲﾗﾈ
どうせハブ化なんて無理だし。

まあ金の切れ目が縁の切れ目って奴だな。

奈良っていっつも仲間はずれだよな

橋下が関空にこだわるのは長野がリニアにこだわるのと同じで滑稽そのものだよな

ほっときゃ潰れるしかない関空のためにほっといても増便しまくってる伊丹を潰せとか馬鹿丸出しだろ

喧嘩両成敗と言うことで関空と伊丹を廃止して京都に空港を作るべき

中部国際空港（通称：セントレア）をご利用ください。
神戸の方も大阪の方も、新幹線で名古屋にお越しいただき、
そこから名鉄特急ミュースカイで20分ほどで着くのです。

関空を舞洲辺りにつくれればよかったのにな
でも、近く市内から直通で便利な電車できるとか聞いたけど？

橋下は、伊丹とか羽田がなぜ未だに多く利用されてるのかよく考えてみたほうがいい

＞関空だって（存廃の）可能性はある

梅田や京都に行くのなら関空より伊丹の方が便利
神戸に行くのなら関空より神戸のほうが便利

関空が伊丹や神戸より勝っている点なんて何も無い、関空こそ廃止を議論すべき空港
大体関空をハブ化しようというのが意味不明、伊丹と成田を繋ぐ便を増やせばいいだけ

地盤沈下のこととか、関空の位置が決まった経緯とか
全然知らない関東人がいちいち口出すな

伊丹は便利だけどさんざ騒音で騒いでおいて金毟れないとなったとたん存続懇願ってのがな
ただ間違いなく神戸が一番糞なんで神戸潰してください

伊丹と神戸を廃港にするしか無いけど、
両方廃港にするのは難しいだろうな。
伊丹は何となっても、神戸は無理だろうな。
兵庫県最後の砦なんだよなｗ

>>21
どちらもゴネ住民だな

>>20
２４時間空港にこだわったかららしいよ。
今でも市内南部ぐらいなら関空の方が安くて早く行ける。

伊丹が無くなって一番儲かるのは関空じゃなくJRだよ。

和歌山は関係ないだろ

>>21
だからリニア作るんじゃないの？
バカなの？

＞井戸知事「関空を維持するためにどれぐらいのお金が掛かっているのか。関空だって存廃の可能性はある」」

こんなキチガイが地方政治を担ってるのかと思うと頭が痛い。氏ねといいたい。

候補地だった神戸が反対したから南の端に関空できたのに

とりあえず兵庫の知事は馬鹿だから

関空が出来たら即座に伊丹がなくなると思ってた。

こいつら計画的だな。揉めてるふりしてる。

>>17
反対運動物凄いことになって廃止の方向を打ち出してなだめたのに
また存続とかいうことになったら、血を見る結果になるぜ。まじで。

この問題の根源は神戸市民にある。

関空は発着時間と発着機数が３空港で一番トップ

河合奈保子か

関空を神戸沖に作っておけば何の問題も無かっただろうに、ゴネ厨だらけで大変ですなぁ

>>31
それにしてもバカすぎる。「羽田を維持するためにどれだけの金が掛かってるのか」
とかなんとでも言えるよこのぼけ震災で死んでろよマジで思う。国の交付金ジャブジャブ使いやがって。
まじムカツク。関西はこれが自力で解決できないなら全員消えろ。

よし
くじ引きしよう。
一個存続
一個米軍に無償提供
一個爆破
でオッケー。

長野、静岡、兵庫の知事は本当にゴミだな
なんでこんなキチガイを通しちゃうわけ？有名人ってだけで通すのよりさらに糞だわ

>>38

>>38
竹内まりあ！だバ〜カｗｗｗ

橋本はどうかんがえても正論だよな？
なぜ反対するんだ理由がわからん

兵庫県知事も神戸市長も利己的な強欲ジジイですわ。
反対票入れたのに、何故か知事選も市長選も現職当選なんだよなぁ。
他県から越して来ても3年も暮らせば分かるような悪政なのに、
なんで当選しちゃうかなぁ？
兵庫県人って馬鹿なのな

リニア出来るし伊丹は客減るだろ

>>42
地元の利益しか考えてない知事と住民だからな

伊丹の騒音ゴロにはまったく辟易する早く更地にしろ

>>23
経緯とかどうでもいいし

関空より伊丹の方が圧倒的に便利という現実が全て
国のお金をジャブジャブ使って使い勝手の悪い関空を存続させて
便利な伊丹を潰せとか大阪人の根性には参るわ

関西全体の利益と
地元一地域のどちらを考えてるかの問題

馬鹿は地元しか考えられなくて結果的に関西全体が落ち込むまで考えられない

そろそろ飛行機以外の航空移動手段を考えろよ
球に1人づつ乗せて飛ばしてキャッチくらいゴムとか上手く使えばできるだろ

>>46
県庁とか神戸市役所とか高学歴の超エリート集団なのに
兵庫県知事と神戸市長って屑ばっかりなんだよな。
兵庫県では鳩山よりもずっと前から学歴志向が強かったのもあり
歴代首長や市長は官僚または役人出身者のみだから
どいつもこいつも身内である役人の顔色しか気にしてない。

戦前最期の沖縄知事は兵庫県出身で今でも県民に慕われている
島田叡先生も草場の影からさぞ嘆かれていることだろう。

>>3
もう抗議しても金にならないから解散してる

関空作ったのも運用失敗したのも国交省なんですけどなぁ。
そんな事も知らないでよく書き込めましたなぁ。閉口しますなぁ。

>>50
そっちの都合は知らん
制限付きまくりでこれ以上発展できない伊丹なんか、使い続けても何もいいことないんだよ

国交省の天下りの多さは異常。
農水省と並んで、おかしいｗ
国交省でかすぎなんだよ・・・
どっかの馬鹿が省庁再編しやがって、逆にでかくなって強大な権力持った。
どこの馬鹿だか　はみんな知ってる通りだｗ

>>57
両省とも予算でかすぎるんだよな

24時間＆増便できる関空を残すのは必然だからな
なら他を削るしかない

和歌山的には関空のが俄然便利だろうが、奴らにそこまでの政治力はないだろう
寧ろ橋本が目を向けてるのは利権どろどろで大阪でも一足早く衰退に入った泉南とか
そこでビジネスしたくて仕方のない誰かとかあるいは負債でにっちもさっちもいかない誰か

伊丹無くす前提で関空作ったのに美味しい所だけ伊丹とか有り得ないって話でしょう。

伊丹は普天間並みの危険空港やしね。

伊丹の方が圧倒的に便利。
関空なんかなくなればいいのに。

新大阪、関空を３０分以内でつなげ。そしたら伊丹廃止を許してやる。

伊丹は夜間発着出来ないから不便。

伊丹潰したのは後から住み始めた伊丹周辺住民の乞食だろよｗ

>>13沈むのは羽田も一緒。どっちも50年以上かかるしその前に老朽化くるがな。

伊丹の方が京阪神から便利で関空は辺鄙だってことは
関空作る前から分かってることだろうが。
ここんとこどう言い訳するのかね。

市内なのに毎日毎日騒音がうるせぇから早く伊丹廃港しろカス

伊丹だけは絶対廃港すにすべき。
関空を作った経緯の筋がズレてくる。
税金使ってんだから話の筋は通せよって思う。

リニアでキタ・ミナミとつながらない限り伊丹は必要。
旅行ならいいけど出張で毎回わざわざ関空まで行ってられん。
大き過ぎて不便だし。

伊丹の方が楽
外国行く時は関空でも仕方ないかと思うけれど北海道や沖縄行くのに関空とかないわ

国交省が口を挟まなければ
各社全部伊丹に戻るだろうな。

>>70
そこで南海電鉄の出番だぜ

不便な空港生き残らせるため便利な空港廃止しろとかどんな話だよ

関空問題を解決するには
まずは国交省の解体から・・・か。

伊丹を関空並みに拡張して２４時間運用にして関空を米軍と自衛隊基地使用で解決

>>76
成田を有効活用すればええがな。厚木もプロ市民のおかげで米軍肩身狭いです。

>>76
関空を米軍基地にすると　大変困ることになるぞ
日本最大の暴力団が神戸にあり、不良米軍から武器を調達し始める
ライオンに餌を与えるようなものだ

橋下って大阪のことしか考えてないよね

>>79
自分が目立つことしか考えてないように見えるな
大阪すらその道具

兵庫はまず井戸をどうにかしろよ

これに関しては関空ざまあ派

伊丹が国営で関空は株式会社だしな
どこが管理してどうするつもりなんだろうな

伸びしろのない伊丹
不便な関空
規模も位置も半端な神戸

全部潰して統合…は無理か

吹田市に住んでるけど関空とかマジでｲﾗﾈ。
ハブ空港とかがそもそも馬鹿げてるから。そんなもん羽田でいいんだよ。
こじんまりと伊丹が存続すればそれでいいわ

関空 遠いから廃止
伊丹 これまでの経緯と、大阪市内の高さ制限撤廃のため廃止

神戸を沖合いに大拡張して国際空港にするか、
北港のキャンプ場を潰して大空港にしよう。

位置的には伊丹が最高

でも、大阪から遠いし関空って不便じゃね？

リニアリニアいうけどリニアつくってからいえやｗ

関空でいいよもう。
伊丹と神戸空港はどっちか１つにしろ。

>>88
伊丹がなくなれば、大阪も高層ビルが建てられるみたい
伊丹の跡地も活用できるし、伊丹の利益が関空にいく
地理的問題は、北側から空港までをリニアで繋ぐとか、
電車も直通のを北側から伸ばすんじゃないか
今のままのでは確かにアクセスは不便だが、
１空港にすれば改善されると思うけどな
ほっとけば共倒れだろうしｗ

>>85
羽田は東京目的の需要でいっぱいだからハブにはならんよ。
関空をハブにできなかったら、日本のハブはいつまでたっても仁川だよ。

名古屋空港も廃止予定だったけど､伊丹と同じで地元業者連合と平和(笑）プロ市民が自衛隊単独空港になるからって反対して
結局はプライベートジェット・チャーター・一部の国際線が残って、結局国内線が中部空港に勝ってしまったｗ

関西は自分の土地に自信を持っている

地元好き度
第1位 京都府　　第14位神奈川県　　第4位福岡県　　第27位 静岡県
第2位 滋賀県 　 第22位東京都　　第8位長崎県　　　第29位 愛知県
第10位 大阪府 　第23位群馬県　　第10位宮崎県　　第35位 三重県
第13位 兵庫県 　第33位茨城県　　第12位鹿児島県　第38位 岐阜県
第14位 奈良県 　第41位千葉県　　第16位熊本県
第44位 和歌山県 第44位山梨県　　第17位大分県
　　　　　　　　　　 第46位埼玉県　　第30位佐賀県
　　　　　　　　　　 第48位栃木県
http://www.1101.com/books/omoi/kyushu/index.html

神戸作っといて伊丹残せってどういうことだよ

>>95
リニアが大阪にくる30年後には廃止は必須だな

伊丹がどうこうより
関空の着陸料はどうよ

近畿の一番の末弟が、一番まともw
さすが御三家の余裕だなw

関空が開港する前は、対岸の泉南がものすごい青写真だったよな
↓当時新聞にのった、ネオ副都心みたいな高層ビル林立タウン写真入ります

りんくうゲートタワは計画なら日本たつはずだった。その他にも高層ビルたくさん

神戸空港廃止でいいよ
空がうるさくなっただけで神戸空港使わないし

あほかー！
伊丹残すなら、国は関空になんか金を出さないよ！
伊丹無くしてそれじゃ困るから、関空作らせてくださいって
土下座して頼んできたのが関西の知事連中じゃん。
それが関空できたら「伊丹も残こすのあたりまえやねん！」
って、記憶能力ＺＥＲＯなんですか？ほんと恥かしげもなく言えるよな。
呆れるわ。

ハブ空港の意味が人によって曖昧だけど、本来の意味のハブ空港なら
別にそこから中心街へのアクセスなんかあんまり関係ないだろ
大阪市から遠いことはハブ空港としては全く不利じゃない

伊丹は廃港しろよ。（不便になるけど）
関空造るときに、そういう約束だっただろ？
橋下が言ってる、売却益でリニア引くってのはムリがあると思うけど、
梅田からの高速直通鉄道くらいは引けるんじゃねーの？

伊丹が危ないとか騒音が酷いとか前散々モメてなかったっけ

伊丹って騒音対策で毎年50億くらい払ってるんだっけ

和歌山いいキャラだな

神戸空港あんだろボケカス

大阪京都奈良の間に空港作って後は全部潰そうぜ

関空があるから、、

というか、大阪人がおるからツマンネ問題に掛かりきりになる

関空辞めてハブも帳消し
成田と羽田に集中、それでいいじゃないw

和歌山県知事は上手いこと振舞ったなｗ
空気になるよりましだｗ

伊丹を存続させるなら周辺住民への助成金を一切カットと橋下が言ってなかったっけ。
ついでに深夜にジャンボ機を離発着させて、周辺住民に思い知らせてやれ。

伊丹がなくなると困る。
関空は不便過ぎ。
3、40年前の計画にこだわる必要はない。状況が違う。

何だって不便な場所より便利な場所を選ぶほうが合理的

大阪「便利な空港つぶせ！」
↑
赤字空港のための手前勝手な利用者無視

伊丹の北に空港を作ればよかったのに。

伊丹つぶしたら神戸が儲かるだけだよ。こんだけ言ってもわからんのなら
いっぺん本当にしばらく伊丹休んでみろ。

いや、伊丹も神戸も潰せ　って言ってんだよｗ
っつうかどこの馬鹿だよ、神戸作った馬鹿。
ιねってｗ

>>115
関空と神戸で国内線の分散っつーことか。
いいなそれ。

もうちょっと待てば関空沈むから、伊丹の勝利間違いなし！

関空が水没したら伊丹復活でもいいな。
でも神戸はいらん。
あんな無駄なもん作るな。
馬鹿かよ・・・

伊丹空港は電車で行けないのが不便だと思った
車だと渋滞あるし。
関空はよくしらんがUSJやらにくる特定アジア人用空港にでもすればいいんじゃない？
国内線であんなとこ降ろされるぐらいなら新幹線使うよ。

飛行機ヲタの俺に言わせると伊丹最強、関空は糞

徳之島じゃなくて関空に持ってきたら済むのにな

>>89
橋下も今すぐに廃止とは行ってないよ
ただ、今後リニアができるのは決定だから　伊丹を廃止しましょうよって話
飛行機うるさいから金くれっていって騒音対策費を国から分捕ってた住民はすぐにでも廃止してほしいんだよね？ｗｗｗ

伊丹潰してJRが梅田北ヤードに新駅作って
環状線分断する新路線作って
阪和線に人身事故起きないよう高架とホームドア作って
はるかを200kmでぶっ飛ばし梅田関空を30分で繋げばすべて解決する

>>48
地元の利益を考えない知事なんて必要ないだろ。

>>120
行けるだろｗ

>>120
モノレールあるし阪急の駅も近いよ

いやおかしいだろコレ
何で伊丹が廃止なんだよ
どう考えても廃止すべきは神戸空港だ
伊丹廃止論者は神戸空港の惨状を見たことがあるのか？
酷いぞあそこ

伊丹が圧倒的に便利とか言うけど
梅田から関空に30分で行けるようになれば関空の方が便利だろ
伊丹は電車で行きにくいしバスだと早いけど時間によっては渋滞が有る
それに関空なら24時間発着できるってのがやっぱり一番大きいんじゃない？

>>126-127
(;´Д`)ﾏｼﾞｶ？
いつの間に・・ぜんぜん知らんかったわ。
おれが行ったときは阪急伊丹地震でつぶれてたよ
大阪ドームとかいうのもこないだ初めて知った。

>>130
いや宝塚線の蛍池
伊丹空港だからって伊丹駅で降りたらえらいことになるｗ

橋下は、伊丹とか羽田がなぜ未だに多く利用されてるのかよく考えてみたほうがいい
橋下は、伊丹とか羽田がなぜ未だに多く利用されてるのかよく考えてみたほうがいい

>>130
浦島太郎キターｗｗ

泉ズリアは自分さえよければそれでいいんだなｗ
関西エリアが潰れてもいいみたいだなｗ

兵庫は空港あるだろうが。

伊丹を無くしたら神戸の駆動率が上がると思うんだけど
何で兵庫の知事は廃港反対なんだ？

>128
神戸の惨状って何？行った事無いから知らん、不便なのか？

和歌山で落とすんやめて

お前ら･･･空港潰す前に
「兵庫県知事神戸市市長」「（仮名）伊丹空港市民団体」

この二つを潰さない限り進まないよ。

>>134
地元民からしたら便利なんだけど、稼動率がイマイチなんかな。


最初は伊丹のかわりの位置付けだったけど、今はムリだしな。

JALの件で航空行政もお役所体質から見直さられるんだろ？
競争原理が働いたら神戸空港なんて淘汰されんじゃん