シビックTYPE-R生産終了

ホンダが４ドアセダン「シビック」のスポーツモデル「シビック　タイプＲ」の生産を今夏に終了することが１５日、分かった。燃費の悪いスポーツ車は市場での販売低迷が続いていることに加え、排ガス規制への対応も難しくなったため。１９日にも発表する。

　「タイプＲ」のブランドはホンダのスポーツイメージの象徴で、根強いファンがいる。かつて「タイプＲ」モデルは乗用車「インテグラ」やスポーツカー「ＮＳＸ」にも設定されていたが、現在国内で販売されているのは「シビック　タイプＲ」だけになっている。

　ホンダは英国の工場で生産し、欧州などで販売している別車種の３ドアハッチバック「シビック　タイプＲ　ユーロ」を輸入することも検討しているが、輸入されなければ国内で「タイプＲ」は将来消滅する可能性がある。

　「シビック　タイプＲ」は初代モデルが１９９７年に発売され、高い走行性能でスポーツカーファンの人気を集めてきた。

http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010041501001042.html

****　スレ立て依頼所　****
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1270971764/525

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

バイド帝国

カッコ・インテグーラ

インテと比べると異様にダサいイメージ

ストリームTypeRを出せ

K20ZのDOHCで6MTで

>>1
つーかどこも似たり寄ったりのミニバンばっかりだから、売れないのも当たり前だろ。
売れるクルマってのは、まずは2シーターだ。後席なんかいらない。
んでもちろんMTのみ。ATなんざ運転できるかっつのｗ
後は１万回転までストレスなく吹け上がるエンジンだな。
トランクなんかいらねえよ。荷物なんざ乗らなくていい。

２シーター、６MTのみ、トランク・エアコン・パワステ無し、１万回転まで回るエンジン。
車重600キロ以下。

この条件なら、少なくとも２ちゃんねらーは全員買うだろ。
空前の大ヒット間違いなしだよ。
なぜ大手メーカーが作らないのか、理解に苦しむ。

だれも困らない

スポーツシビックの青メタに乗ってる人が自称「青い彗星」とか言ってて困った

もうホンダは駄目だな　車版関連スレ


ホンダは何故マツダにボロ負けしたのか　２敗目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269778550/

【退化】エンジンのホンダはもう昔話2【低性能】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264636499/

ホンダはなぜこんなに駄目なの？5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268922130/

愛してるぜベイベー！

DOHC()誰も困らねーよクーペ出せよシビックの

売れなくて廃止になったインテグラと同じ大きめセダンになったシビックが売れないとか
最初からわかってることじゃねえか頭湧いてんのか？

だからヨーロッパの方のシビック売れって
あっちの方が断然カッコいいだろ

fitタイプＲだしたら？

>>14
販売店的にはフィットと競合させたくないでしょ

ttp://www.youtube.com/watch?v=0NGROsZnZcs

日本人のスポーツカー嫌いは異常

>>14-16
EuroR

インテグラのtypeRって消えてたのね

そや！ ステップワゴンtype-Rを出せばいいんや!


つかHSV市販しろ。250万くらいで

スポーツカーじゃなくてスポーツカーっぽい車が欲しいんだよ
だからマツダにしました

20年前は若者がファミリーカー乗るのは恥ずかしい時代だったよね
いまは車乗るのが恥ずかしい時代になっている

まさかのアクティＲ

そういやストリーム見なくなったな
相変わらずステップDQNはそこそこ見るが

CR-ZR

DQNの懐狙った時点でｳﾝｺ

>>24
アクティなら
>>7の言う、2シータ、MTがすでにあるし、MRだし、4駆捨てれば車重600も目指せそう
荷物もたっぷり載るし

>>7
その車重で保安基準とれるわけないだろ

燃費＞＞＞＞＞＞馬力
価格＞＞＞＞＞＞スペック

まあ、時代の流れだな
若者には走行性能悪くても安くて燃費のいいCR-Zの方がうける

まぁ、前から生産終了って風の噂で聞いたから吃驚しない。

むしろｍ9

R-TYPEスレにはなりそうにない

ホンダはなぁ・・・
あの横幅は日本で商売する気ないだろ・・・

でもTyepR消滅は残念だ
他メーカーのスポーツモデルにもこの流れが来なければイイんだが

R-TYPEかと

マツダは大丈夫だから、マツダ車に乗りましょう！

次期NDロードスターが楽しみです。

CR-Zのハイブリッド成分抜いて
TYPE-R仕様だしたら絶対売れる、絶対にだ。

>>33
クラウンやゴルフがシビックより出てるのに横幅は言い訳にならないんじゃないか。

北米のSi-Rクーペ持ってこい

キモオタ車代表

これからは、アクティタイプ-Rを販売します。

タイプＲは童貞臭がひどい、ホンダからはそういうものを感じる

>>33
アコードも幅広すぎだよね。
完全に日本市場を捨ててる。

バイドスレ

>>7
１万ってｗｗｗ

⇒驚愕する

現行Type-Rはとにかく足が硬い、街乗りはマジでキツイ。
サーキットのような段差の一切ない鏡のような路面ならあれでいいんだけど、
一般道の路面のうねりでいちいちハンドル取られるとか、あれはやりすぎ。

Euro-Rでかすぎﾜﾛﾀ

Rなんて筑波サーキットでいいから若者向けにクーペ出せ

おれのインテR98SPECの価値が益々上がってくるな…。
まあ一回事故ってるけど…。

タイでもjazz（フィット）に赤バッジ貼ってる兄ちゃんいっぱい居たな
東南アジアでも大人気だったのになぁ

日本の道路事情じゃあホンダの本気は必要とされてないもの
メーカーがユーザーを啓蒙できるなんて幻想でしかない

誰も買わないシビックハイブリッドは生き残るのか？

>>1
NSXはタイプRじゃなかっただろ

買ってない奴らがごちゃごちゃ騒ぐな
お前らが買わないから無くなったんだろうが

でも、性能出し切れなくたって
車運転するの楽しいよタイプRは。
ブレーキも良く効くから安全だし、
NAでマニュアルだから低燃費狙おうと思えば狙えるし。

TYPE−尺ってステッカー売ってたな

ffとかいらねーわｗｗｗｗ

>>51
昔は流行の先端をいく人が過激なモデル選んでたけど今は後発にいる人が選んでるからしかたない、そんな車作ってないしな

お前らが買う買う詐欺やるからだろ

>>54
ミラージュのクーペなんですけど、私

団塊の糞オヤジが若者に媚び売ろうとこれに乗ってるの見たけど
見苦しいね

>>53
一応あったよ、タイプＲ
本来のイケイケグレードはタイプＳだけど

300万近くする｢シビック｣が売れると思ったのかね。
せめて初代EK9の価格くらいにしないと。

CR-Zでtype-R出せばいいのに
非ハイブリッド化するだけで結構軽量化できるだろうし

>>53
これは････

S2000欲しかったなぁー
あ〜あ

だいたいシビックなのに中途半端にセダンな時点でなあ
いくら速くても萎える。

そもそもベースがシビック（苦笑　だから情弱が買ってたんだろ

こういうなんちゃってスポーツは絶滅すりゃいいよ

>>53
そういや一番スポーツなグレードじゃなかったな

PCエンジン版　R-Tｙpe面白かったな。

雑誌に乗り心地2って書いてあったけど
軽自動車でも7なのに2ってあり得るのかw

今やなんちゃってスポーツしかないじゃん

イニＤでクラッシュしてたヤツかな？

283万もするんだったらスカイラインセダンの最低グレード(289万）のほうが何倍も幸福になれる

>>71
例えばキャスター付き台車は少しの段差で跳ねるだろ
それ位現行シビックは足が硬い、レース用の足を調整せずに街で乗るのと同じ

タイプRは各車種初代は神車だったのにな

キモヲタ相手してられないくらい経営がヤバイんだな

なんでクルマのスポーツタイプは、お決まりのように「赤」を使うのかね。
エンブレムを赤にしてみたり、メーターが真っ赤だったり、ステッチが赤だったり。
赤いもの見れば興奮するって牛かっつのｗ

>>71
エンジン付いた乳母車だ

もういいよ・・・。
今のEK9潰れたらまた中古でEK9買うからさ・・。

今まさに目の前をＧＴウィング付けてる車が走っている
良く見るとツアラーＳだった

300万でこんなに高性能なクルマが買える日本は世界で一番恵まれているのに
当たり前にあることがどんだけ価値があるのか理解できないのはガラパゴスならでは

>>72
シビックっていう下駄車ボディの時点でスポーツと名乗るべきじゃない

適当なボディにスポーツチックなエンジン載せただけのチョチョイのチョイグルマ
専用チューニング（爆笑　って単にサスを硬くしただけｗ
そんなのに騙されるスポーツカー信者って本当にバカだよね

ホンダはますますミニバンメーカーになるなｗ

フィットタイプRなら売れるだろ
いや、売れないか

段ボール箱生産メーカーになったな。
俺もこの前までDC2のタイプＲ乗ってたがホンダ好きみたいに思われるのが嫌すぎた。
エンジンが好きなだけでホンダなんか嫌いなんだよ

S2000を再販して、Type Rで出して
ローン組んででも買うからｗ

NSXで出たのはNSX-RであってタイプRではない

>>88
NA2はタイプRだったはず

>>85
RSがあるだろ

>>86
VTECが好きだけどホンダ嫌いって・・・・どんだけツンデレちゃんなの？ｗ

ダブルウィッシュボーンやめちゃった理由がわからん

AE86やS13を未だに有り難がって乗ってる奴とかもう病気レベルだけどポリシーはあるだろう
タイプ尺（ｗとか駄グルマを300万も出して買う奴は重度の基地外

S2000からシビックタイプRに乗り換えようかなぁ。

>>86
バーカ
それが恋だよ

>>81
ある意味痛車より痛いなｗ

ホンダは信者がきもい

こんなにﾃﾞｶｲのに　ほんとに速いのか？シビックタイプR
　NAでこの大きさと重さは冗談だろ？としか思えなかった車だな

最近のﾎﾝﾀﾞは極端すぎるよな。箱みたいな車ばっか造ってるかと思ったら。
室内空間最悪の車がでてくるし。
車内でﾐﾆﾊﾞﾝ勢力とｽﾎﾟｰﾂｶｰ勢力の対立でもあるのか？

>>94
路頭に迷ったタイプR乗りが行き着くのがS2000だろ
逆はないわー

>>91
うるせー
シルビア借りて一週間乗ってたが
あんなパワーだけのつまらん回らないエンジンいらねーんだよ
あくまでB18Cのキチガイエンジンが大好きなだけｗｗ

>>89
そんなはずはないと思って調べたらタイプRと記載してあるのもあった。
インテグラにRがでたときは｢NSXのは-RであってタイプRとは違うんだぜ｣
ってホンダが言ってたのに、どうでもよくなったようだ…。

ああ生産終了か･･･いつかは乗りたいと思ってたものなんだが･･･
FD2は最初は青も設定されてたけど気付いたらチャンピオンシップホワイトと銀くらいになってた
あの青はどれくらい売れたんだか気になる

古いRX-7乗りたいなあ
あれこそ2度と乗れなさそう

マツダスピードアクセラ買え。色々と捗るぞ。

>>100
EG6-DC2-NA1-AP1と乗り継いで、
シビックタイプRを買おうと思っている
次に欲しいホンダ車がないのが理由

この車のパールホワイトなんか見たことないな
チャンピオンシップホワイト（笑）

今日のバイドスレ

つうかPSP版買おうかどうか迷ってる

またしばらくタイプRはラインナップは消えるのか・・・
そのままタイプRは消えてしまいそうだけど

インテＲ復活してくれよ。

まさかのR-TYPEスレということで

CRｰZ タイプRまだかよ

FD2は速いんだけど味気ないというか車に支配されてる感じだった
98インテRのほうがずっと人馬一体って感覚が味わえる

ｱｱｯｱｰｱｰ

>>104
よく知らんがサバンナとかか

フルモデルチェンジが近くて
次期型にタイプR無しって
散々ベストカー（笑）とかにでてたやん

さて12年落ちのインテグラから
何に乗り換えれば良いのか

http://www.youtube.com/watch?v=KfVzzqQKfxo
http://www.youtube.com/watch?v=hTaODC5IEtg&feature=related

次期タイプRの繋ぎで欧州のシビックRを受注販売するとみた

>>115
んなモン乗ったら100パー後悔するわ

今のうちに買っておいたら値が上がるかな？

タイプSが一時期欲しかったんだけどなー

えぇ〜・・・がっかり

RX-8みたいな4ドアスポーツほすぃ

R-typeスレとは何とも珍しい
懐かしいなあ。あのころの純真な少年はどこへ行ってどうしてこうなった

　 　 ＿
　　　＼＼;:､,,
　　　_rｭ≧＿ ｀ゝ
　　￣ｺ0}}L　||三ﾆマ｀¨''ュ
　　 ￣￣"ﾑ/ヾ＝=　￣¨´
　　　　　 〃

こういうスポーツ車の中古は海外で高く取引されてるのにな、もったいない

乗ってるのヲタしかいない
そりゃ生産打ち切りだわ

オタが乗ってるもなにもシビックtypeRじだいあまり見たことないな

トラックとか営業車ならいいが、
普通乗用車とか、乗ってること自体が恥ずかしいわ

だからアメリカで売られているシビッククーペを日本で売れと
アメリカで約160万なら日本でもそれなりの値段で売れるだろ

フィットにK20A無理矢理載っけてタイプR名乗ればいいよ

ハイオク仕様か・・・その覚悟に胸が熱くなるな

>>130
http://www.thetorquereport.com/accord_coupe_hfs_1.jpg
アコードクーペの方がいいだろ
2万2千ドルからだぜ

横シューは好きじゃないんだ

Magic Dragonスレ
http://www.youtube.com/watch?v=uQmSjZs6BT0

>>16
向こうもjazzって名前で出してるが競合はない。

だからプレリュードみたいなデートカー的なクーペを170万で出せと何度も。

車乗ってることが恥ずかしいって言ってる人はみんな首都圏住人？
田舎で車持ってない人って移動は自転車？バス？
荷物多い時とかどうしてんの？Amazon？

これ発表されてから販売までに3、4年経ってんだよなぁ
欲しかったんだけど他の買っちまったよ、バカ

EK9 が壊れたら次はスズキにしようと思ってる

>>133
最近は、こういう背中が斜めに押潰されたようなデザインばっかりだな。
空力はいいんだろうけど。

CR-ZをK20A＋IMAにして史上最強のype-Rで出せよ。

FitTypeRはまだかよ

>>102
最初のNSX-Rにはチャンピオンシップホワイト使うのさえ社内で承認下りなかったらしいけど
当初の矜持というか筋みたいな物を一貫して保持する、てのは日本の会社じゃ無理なんだろうね。

あくまで会社だから営業サイドの意向もあるし人の異動や退職とかであっさり物事が覆るし。

それこそフィットのタイプRが出てもあまり驚かないと思う。


>>113
そうなんだよな。　滅茶苦茶速いし安定してるんだけど面白くない。
DC5の時にもそう思ったが更にそれが顕著になった感じ。

個人的にはDC2の初期型タイプRが最高だった。

工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工

目の前の軽が左折する時に右に膨らんで左折した昨日の夜。

>>100
シビックタイプRの方が速いし何より2シーターが不便過ぎる
S2000の方が運転する楽しみはあるんだろうけど…

今は嫁に配慮してCL7ドノーマルに乗ってるけど
独身だったらFD2に乗りたかった

>>135
ﾃﾞｰﾚﾚｰ♪　ﾃﾞｰﾚﾚｰ↓

フラッグシップやイメージ的なスポーツタイプを造らないメーカーなんて、いくらエンジンが良くても欲しくないな。
シビックタイプＲも現行じゃ、なんとなく出しましたって感じで全然気合いが入ってないもんな。
あの利益重視のトヨタさえLF-AとかIS-Fとか出してんのに・・・

>>131
こんなのだろ
http://www.mugen-power.com/automobile/concept/dynamite/

売らないクルマでGT勝ってデカイ面するホンダなんぞどうでもいい

AdvancedVTECはどうした…

バイアブルバルブ　タイミングアンドリフト　エレクロリック　コントロールシステム
これな〜んだ？

>>133
凄い流し目だｗｗｗ

今だにロードスターやロータリーのRX-8作ってるマツダは変態だな
もちろんイイ意味で。

本田はいつの間にか車作るの下手になったな

シビックタイプRってずんぐりむっくりしててカッコ悪いんじゃん

R-Typeを復活してくれよ
弾幕STGとかつまんね

ホンダはミニバンメーカーじゃないよ
世界的に売ってる車はフィット、シビック、アコード、CR-V等で
ホンダと言う会社の自動車部門の日本市場での販売において
ミニバンの購入者が比較的多いと言う程度

>>133
日本でいえばｲﾝｽﾊﾟｲｱｸｰﾍﾟなんだろうけど、
どこで造ってるんだろ。大々的に売り出さなくても
日本のﾃﾞｨｰﾗｰが逆輸入とかすればいいのに

>>150
新型NSXを造ろうとしてたけど金が無くて造れなくなった
今のホンダはそういうメーカーです。
でもトヨタと比較したらかわいそうだ。

HSV-010はいつになったらしはんするんだろうねぇ

4ドアのやつだろ？あれはダサいから今日にでもカタログ落ちしてくれて構わない
CR-Zと３ドアシビックがあれば十分です

>>162
しかし、国内じゃあまり販売台数が変わらん日産なんかGT-RやZやｽｶｸｰを出しているじゃないか？
マツダだってRX8やﾏﾂｽﾋﾟ、三菱ｴﾎﾞ、スバル STIを出してるよね？
スポーツタイプを切ってばかりいると実用的なものしかないからつまらないよ。

そろそろフォースをだな

>>165
CR-Z、フィットRSとは歴然とした差があるな

つか３ナンバー車の販売台数はマツダにすら負けてんだぜ。
ホンダまじでやばい。

もう駄目かもな

ダブルクラッシュといこうぜ

四大幼女が近づいちゃいけない車
ランエボ
インプ
インテＲ
シビックＲ

年頃のおなごが近付いちゃいけないのはステップワゴンとハイエースとあとなにがあるんだよ

どんな車種だろうと幼女がよその車に近づいちゃ駄目だろ

今はブッチギリでワゴンRが危険だろ

ホンダの5ナンバーは国内最適化とグローバル化がうまく回っている
マツダの海外おこぼれの方が脆弱。アテンザが3ナンバーで安売りしてるだけ
ビアンテどうすんだよ。こういうのが売れなきゃ成功とはいえない

>>64
あの足回り、特にリアを根本的にどうにかしないと無理、つーか危ないだろ。

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　NSXはタイプRじゃなかっただろNSXで出たのはNSX-RであってタイプRではない
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

R-TYPEのおもひでを語るスレはこちらですか？

>>88
あったよ
初期の頃に三年間だけ限定販売したやつが「タイプR」
その後はかわりにTypeSとかTypezeroとかいう名前のスポーツグレードが登場

で、リトラクタブルライト廃止後になって追加されたトップグレードの「NSX-R」でチャンピオンシップホワイトが復活
これがいわゆる「後期型タイプR」とか呼ばれてる奴

TYPE-Rは初代インテグラのやつが至高。あとはクソ。

ティンポコのボスを思い出した

TYPE-Rで最高なのはEK9だろ

トルネオユーロＲ乗ってるが、タイプＲ乗りからも無視されるぜ！

よし
インサイトのTYPE-Rを出せ
俺が買ってうやろう。

>>174
マツダの車は渋滞街乗りに向いてない
高速なんかは楽だけど

こんなの誰が買うんだよ

ゲームかジャンヌダルクか

>>133
先代アコードセダンの頃似たような話があったな。
「アメリカのアコードの方がかっこいい」って声があって
それをインスパイアとして発売したんだっけ。

買う買う詐欺で販売台数は悲惨だったが。

>>146
あれ３ナンバー以外は下手くそがやるもんだよな

たまには空気だったアコードEuroRの事も思い出してあげてくださいね。

R-TYPEに見えた
BYDEにﾅﾘつつアルな

BYDOな

今日のR-TYPEスレ

恋愛仕様(使用)

>>187
買う買う詐欺が日本の車をダメにしたと言っても過言じゃないよな。

５ナンバー以外の車いりません。
社宅の駐車場に入らないんです・・・
選択肢がどんどん減って、買い換えが出来ない・・・（涙。

>>188
3ナンバーがやるのも充分下手くそだと思うが

>>196
世の中には大型トラックが普通に走っている道を「今の車は昔よりも大きいから、
車体に対して道が狭い」なんてアホな事を言う人がいるくらいだしな…
3ナンバーで困るのは一部の駐車場くらいだ。

駐車場さえ何とかなれば・・・
ドアミラー畳まないと外でれない駐車場何とかして・・・くれ・・・
車は左右１０ｃｍあれば普通に駐車出来る。
ただ、車からでられないんだｗ

サンルーフから出たら？

でも、その後　どうやってフタするんだろ？ｗ

>>197
愛知とか、道が整備されてるとこはいいよな・・・
地方なんて狭いまんまで整備されてないとこ多いから・・・

3ナンバー同士だとすれ違いができない狭い道がザラにあるよ田舎には
大きな幹線道路だけは何度もほじ繰り返すくせに
肝心のそういうところは一切放置だかんな・・・

>>189
実用性と運転の楽しさをバランスよく兼ね備えてる良い車だから空気はないだろー
と言おうとしたが、重くて間違いなく速さは求められない車だし、
実際ぜんぜん売れてなかったんだよな

俺の住んでる市でオーナーはたぶん俺しかいない
地味なデザインなのに目立ってしまう不思議

今年でる時期シビックどんなのになるの？

Rーtypeスレと聞いて

>>201
俺の住んでる近所にゃ白が一台いるし、会社の駐車場にゃ俺含め三台くらいいるぞ。
まあ俺と同じ色の奴はいるまいと思ったら、近所の店の駐車場にちゃっかりいたのにはびびったが。
周りの人口はあるだろうが、アコード全体の登録数からしたら、意外と棲息してるんじゃないかと。ちなみにCL7な

>>3

気をつけてるとぽちぽち走ってるの見るな
ところで姉のFitから走るとムイーンって音が鳴るんだけど正常なんかな

>>3
バイド帝国とかよく覚えてるなぁ
もしかして開発者？

>>206
俺のDC2インテもミッションのとこから
　ヒュイーンて音する　　別に問題ないんじゃない

>>208
そか　�d�d

CL7はそこそこ見かけると思うよ
グラファイトパールなら劇レアだけど

今乗ってる初代スイフト乗り潰したら買おうと思ってたのに・・・

アホンダ脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>179
ありゃかっこいいよね、ディーラーのおっさんもこの時代は良かったって言ってたよ

これは下取りを考えたら買っておいて損のない車

乗り心地があり得ないほど堅いが

FD2シビックかっこいいじゃん。正直言って歴代タイプRで一番速くてかっこいい

これで正真正銘豚車メーカーか…orz

プリキュアヌリエ
ホンダシビック

>>189
トルネオの方がより透明な空気ということも忘れないで欲しい

スバルのSTIとか三菱のエボは、
ちょっと高級感出して金持っている中年にアピールして成功しているけど、
TypeRは初代のコンセプトのままで来ちゃったからかね。

主力車であるシビックのフルモデルチェンジが近いってことか？

>>220
そうだろうな
アメリカじゃタイプRは売ってないし
モデルチェンジを機にシビックごと日本では売らなくなるかも

CIVIC TYPE R が一番街乗りに適したスポーツタイプっぽいクルマだって
ばっちゃが言ってた

インテ復活だろ
DC2みたいな車もっかい作れよｱﾎﾝﾀﾞﾗ

アコードのツアラーってやつ見たんだけどあれは海外用なの？

>>222
足回りガッチガチなのに街乗りに適してるって・・・
RX-8とかの方が適してそうだけどな。

S2000と最終型シビックタイプRはどっちが値段上になるかなぁ
今S2000売ってシビックタイプR買えば得しそうな気がするけど

ワンメイクレース用のベース車も終了なの？

オデッセイとかストリームのエンブレムを赤にしてる奴って馬鹿っぽいよね

ホンダエンジン２L
FR
4ドア

エアコンとパワステと電動窓さえあれば
他余計な装備いらないから２００万円で出してくれ。

>118
今年の秋にユーロ販売決定

http://imepita.jp/20100416/709550

R-TYPEとばかり思って押入れからサントラ取り出してきたのに違った('A`)

この車に乗ってると
背骨が押し縮められてヘルニアになるんじゃないかと思うほど振動がダイレクトに伝わってくるね

日本の自動車やバイクのメーカーが日本市場軽視になるのは仕方ないでしょ
世界全体の売上のうち日本が占める割合なんてとっくに半分以下になってるのに
ネット上や雑誌の「〇〇なら買う」なんて意見も全くアテにならんし

R-TYPEスレ

もうCR-Zがあるからな
なんかスポーツカーにしては、ぬるいけど

まじかよ”！！！来年買うつもりで頑張ってんのによ！！
こりゃもう人頑張りするしかねーぜまじで。

>>230
TAC�Uの横町限定特典がないな

現行TYPE-Rを買うんだったら、中古だけどDC5TYPE-Rを強く勧めるけどな。
DC5がTYPE-R史上最良のハンドリングマシンだと思う、本当にFRのようにコーナーリング出来る
し、乗り心地も現行型みたいにガチガチじゃないし、サーキット走行重視でなければ絶対にDC5だよ。
どうせサーキット走るような過激派は自分で足回り変えちゃうんだし、現行型はあそこまでハードコア
な足にする必要はなかったと思うんだけどなあ。

R-TYPEスレ発見。
若い頃、ゲーセンで、PCEでやりまくったな〜いやぁ懐かしい。

普通のシビックもほとんど見かけないもんなぁ

2�gFF最速の座をシロッコRに譲っちまったのが痛い。
海外では価格でもいい勝負だろうし。

FD2よりDC5のほうが保険高いだろうね

EK-9はサイズ価格とも完璧だったのに
形がカッコ悪いのが難点だが

アコードEuroRも何時の間にやら無くなってたな

>>243
今のアコードって、レジェンド並にデカいんだぞ…そんなのにTypeRとか出されてもキモオタですら敬遠するだろ。

DC5に乗ってるけど、TypeRじゃなくてもデルソルをもう一回出してくれたら、即買いますが。

不動産屋の営業車みたいだったもんなwww

ホンダはもう完全にミニバンメーカーになっちまうな。

http://www.irem.co.jp/contents/gallery/aprilfool_03/index.html

Type R

フリードTypeR出せばホンダヲタのお父さんが買うんじゃね

インテはマジでやめとけ
盗難率マジで半端ねえよ
安くなった中古のS2000買ったほうがマシ

癖なくてそこそこ速くてよかったんだがな
グランツーリスモの話だけど

>>247
第3期F-1も勝てないうちに撤退したし、もう『栄光のﾐﾆﾊﾞﾝﾒｰｶｰﾎﾝﾀﾞ』でよかんべ！！(;´Д｀)

Fit　TYPE-Rってのはないの？

えええええええええええええ
終了早！！！！！！
4ドアタイプR出たのってついこないだじゃねえか

R-TYPE・・・じゃないな、失礼しました・・・

>>253
シビックTYPE-R EURO

左折する時右に膨らむっていうのは
曲がる前から左少し空けとくっていうのも含まれるの？

>>170
ラングレーも追加しとけ

>>257
それやると死にたがりの原付がアタックしてくるぞ・・・

そろそろコシヒカリを燃料にして動く車をだな

TypeR EUROの限定販売とは何だったのかｗ

スポーツカーなんて今時買う奴いんのか？
ランエボ�\に乗ってる俺が言ってみる

>>262
砂丘でも走るのか？

>>252
1勝してるだろｗ

ホンダ（笑）

>>263
主に湾岸線と阪和道を巡航してるわ

車両の大型化そろそろ止まってくれ

今日これ買ってくる

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050410120100401005.html

CR-Z　TYPE-R
だが後輪は車軸式・・・・・・・・ｗｗｗ

ホンダって前からそうだけど、いよいよ爺婆専門メーカーになったな

TypeRってまともなの初代とそのマイチェンだけだよね

マツダとか、マイナーすぎるの好きな馬鹿が暴れてるのか・・・

新型にMT車の設定があればよしとするか。
でもﾎﾝﾀﾞ＼(^o^)／

ttp://www.amoc-j.com/honda/images/car/civicr.jpg
ttp://www.ings-net.com/products/n-spec/civic-fd2/zoom/imgs/08.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/user/339483/p1.jpg
ttp://carphoto.up.seesaa.net/image/civic20typer20fd2_03.jpg

R-TYPEスレになると思ったのに酷い
お前らPSPのSLG版が面白いからやれ
根性も要るけどな

インテもシビックも腰高すぎて前から見るとミニバンに見える
DC2とかEK9くらいのサイズに戻せよ
かわねえけど

DCインテに今だ乗り続ける俺の勝利か
本当は金が無くて買い替えられないのに拘ってるように見られてウザ気持ち良いｗ

俺のバージョンRのがつよいわ

ホンダにスポーツはない

CR-Z？　ハイブリッドだ？　スポーツだ？　　　プ
燃費悪い・走りはフィット似・面白くない。

だったら、
マツダのスポーツ
MSアクセラ
ロードスター
デミオ　スポルト
RX-8に乗るぜ！

>>220
ホンダ関係で働いているけどもうじきシビックフルモデルチェンジするよ
もう生産設備手配に入ってる

308CCみたいな車作れよホンダ、デザイナーは絶対に絶対にこだわれよ？いいか絶対だぞ

>>280
これか
ttp://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_hatiyon_/e8354b2e-8050-42a3-a10a-97fc2f5796d0.jpg

いい加減各自動車メーカーは
減税補助金ばっか言ってねーで安くて速くて面白い車作れや

シビックユーロ3ドアってタイプRじゃないのか？

てゆうかアコードユーロR復活してくれ

>>282
少なくとも、フロントはインサイト・オデ・スト・みたいに統一する見たいだ。

デザイン戦略ですな。

>>282
またスカイルーフ仕様か。
開くやつがいいんだよ。
風の入るサンルーフが。

二十歳の頃毎晩EG6で山走ってた。
B16のホンダミュージックが遠くから聞こえるよ…。
さよなら俺の青春(´ω｀)

訂正しなさい！

×ホンダミュージック
○ホンダのﾉｲｽﾞ

VTECサウンドの気持ちよさは異常

ﾉｲｽﾞだってヴぁ！

まあ、B16ってカブのエンジンを４つ合体させただけなんだけどね(´ω｀)

NSXやS2000作ってた会社とは思えないクソデザインだな
宗一郎死んだらやりたい放題かよ

オデッセイあたりからホンダはだめになった感じがする。

CRZはデザインはいい
中身はフィットのハイブリッドて舐めてんのか

ATもだせばもうちょっと売れてたと思うぜ

CR-X（非デルソル）のTYPE-Rなら買う。

カッコインテグラが無くなってホンダは完全に終わった

R-TYPE

インテRが出た時は本当に速くてビックリしたな。

ﾗﾌｧｰｶﾞのMTに乗っているこのオレには
もはやどうでもいい事だわな

>>296
自分で作ればいいじゃん
EK9のエンジンとブレーキ移植して車高調と赤いレカロとMOMOステ取り付けるだけ

FD2 CIVIC TYPE R　鈴鹿サーキットタイムアタック
ttp://www.youtube.com/watch?v=p1ieVFZhrsg&playnext_from=TL&videos=tnR2QTJ23JA

STGかと

>>302
タイヤ・コースレイアウトが違うから出来たタイム

ユーロタイプ輸入すれば結構売れると思うんだけどなぁ

ビートみたいな車出せよ

結局ホンダが一番走ってて面白くない車ばかりを量産してるわけか
ライフもフィットも貨物車としては一流ではあるんだけど、走りの面白さなんて微塵もない

HSV-010は市販化するのか？

不夜城くる？

>>293
アコードのプラットフォームと、当時の生産ラインを流せる限界の全高
こういう制限の中で、ホンダらしい若々しいデザインでいいと思う。（初代・2代目）
3代目以降はウンコ

>>300
直5エンジン？

ホンダ、スポーツカー全滅？

ｦﾝﾁｭ

>>7
こんな事を本気で言っているのなら、お前は狂っている。

パワステはともかくパワーウインドウとエアコンはないとさすがにもう身体が
受け付けない

くそぉぉぉぉぉ
完全に電気自動車化したら買おうと決めてたのにぃぃぃ

97年、初めて見たときまだガキで将来はコレに乗ろうと思っていたが…

ホンダ終わったな

CR-Zに乗れということか。

NSX TYPE-Rだけが真のＲ
でもボディ専用設計されたインテグラＲは認める

S1600でも作らんかな

日本でスポーツカー売れんのに売り続けるのは馬鹿のやる事だろ。
スポーツカーはヨーロッパで売れるのでホンダのスポーツは消えない。

TYPE-Rなら中古に大量にあるじゃないか。

シビックってデカいよな。値段も上がった？

個人的には今のアコードツアラーが猛烈に欲しい。

>>322
近所のホンダ販売店の社長が展示車落ちが売れなくて困ってたよ

一方おれのG'z TypeRはまだまだ現役

ちょっとスピード出したら捕まる国で
売れるわけ無い

アウトバーンにしろよいい加減

これからは外観をスポーティーにしてなかはカローラ
コレが売れる！

>>326
おれのMR-Sディスってんの？

何でR-TYPEスレになってないんだよほんとクズばかりだな

とうとう正真正銘のミニバン屋になるのか

>>269
それなのに「スポーツ」とか名乗らせちゃってるわけ？

現行の日本でしか売ってない巨大シビックは
リヤサスのために存在してると言ってたのに

>>322
アコードだったら，同じ価格帯のレガシィとか，
もうちょっとがんばってアウディBMWアルファロメオ・・・

>>329
つーか今最も需要があるジャンルがそれしかないから、仕方ないよ。
ステップワゴンを持つホンダ、ノアボクシーを持つトヨタ、セレナを
持つ日産と、売れているメーカーは売れているミニバンを持ってる。

けどミニバンがなく、あってもそれがずっこけてしまったメーカーは
悲惨だ。
ビアンテでずっこけたマツダ、デリカがずっこけた三菱、そして、
そもそもミニバンがないスバル・・・・・

いいシューティングだったのに　アイレムがんばれ

>>332
時代の流れとはいえ寂しい話だわな

確かにビアンテとデリカはほとんど見ない，特にビアンテ
スバルにはエクシーガがあるだろといおうとして，
メーカーが多人数乗りって言ってたのを思い出したわ．

>>322

アコードに400万は高杉。もう少し予算増やしてドイツ車買うわ。

インスパイア
アコード
オデッセイ
インサイト
この辺は同じ顔に見えるわ。しかも、あまり格好良くない。
インスパイアあるんだからレジェンド潰してスポーツ造れよ。
どうせ、ホンダの最高級セダンなんてLS、ﾏｼﾞｪ、ﾌｰｶﾞにかなわないんだから。

>>322
アコードツアラー、かっこいいんだよなあ。
あれでもう少しリーズナブルな値段ならねぇ。

イメージファイトのスレか

ステップワゴンTYPE-R
ストリームTYPE-R
フィットTYPE-R
オルティアTYPE-R
ライフTYPE-R

時々こういう車にしてる人いるけどなんなの？バカなの？

１０年以上前の角ばったシビック好きだったのにな(´･ω･`)

ギガ波動砲はロマン

いい車だったのに

プレリュード復活しねえかな

これでしばらくはK20A-Rエンジン搭載車の下取り額は安泰だな

タイヤＲ消滅

ンダヲタ脂肪ｗｗｗｗｗ

>>7
スーパーセブン辺りで実現出来るぞ
10000回転と6MT以外はクリアーしてるだろ

実際は車重軽いと6MTがメンドくさくなるけどな

なぜ狭い日本に4ドアでガタイのいい欧州に3ドアなのか

>>348
ドアの大きさ的に　合ってるぞ

偉大すぎる創業者が死ぬと、その後でガタガタッと逝っちゃう会社って結構あるよね

>>349
説得力ありすぎw

北欧勤務時に思ったのは、土地が豊かなので、複数台持ちが基本で、
そのために１人か２人乗れればいいと言う発想がある。で。これに、
家族車のステーションワゴンを加える。

後、奥さんがMT（個人用）で、だんなさんがAT（ファミリー兼用）って言う
家が多い（もちろん、どちらもMTって家も多い）。

このスレが落ちるマでメガ波動砲を撃つのをやメない！

>>328
ニュー速って変わったよね

>>353
ゲームの話になるよりクルマの話の方が良いだろ

>>354
そう思う

シビックユーロだっけ？あのちんちくりんなのは売れてるのかな。

EGのタイプR出たら本気だす

セダンのスポーツ寄りなのは少し無理があったかな
どれくらい売れたんだろ？
実車は一度見たことあるだけだ
トミカ好きの子供が大喜びだったｗ

>>358
アコードユーロRだったら親父が乗ってるぞ。あんなだっさいの止めとけって言ったんだけどな

現行アコードはバカでかいし、FD2くらいのサイズでユーロRを出してくればいいのになあ
TypeRを求める奴からすれば、さらに軽量小型なほうが理想だろうし
そのほうが都合良く住み分けが出来る気がする

>>359
渋いじゃんｗ確かマニュアルのみだったかな？
運転が好きな人なんだよ

フィットアリアのTypeRなんか出たら俺のタイプなんだけどな〜

>>324
ナカーマ

>>347
ﾗﾃﾞｨｶﾙSR-4(8)が条件全て揃ってるよ。

>>360
フィットアリアタイプR

最近、羽のついた天使豚シールが貼ってあって下にTONDAって貼ってあるステップワゴンを見た
自虐なのかネタなのか

>>279
デミスポ乗ってるから言うけど
デミスポは欧州版超劣化型・格好だけのなんちゃって系なんで除外すべし
国内版はTCSもDSCもちょっと違うけどサンルーフさえオプションに無いんだぜ
ペダルも純正だと国内仕様はアルミペダルさえないし。

シビックタイプRの修復歴車率が凄いって保険屋さんから聞いたわ。

タイプRは全部そうでしょ
おれのインテRも一回ガードレールに突っ込んだし

>>356
3ドアのは予約で完売
2010台があっという間に無くなった。orz

ホンダより、マツダ選ぶだろJK

>>368
根気が足りない
　在庫残ってる店まだあるよ

>>358-359
2010台限定のシビックユーロRのシリアルナンバー2010番目が
普通に片田舎のホンダディーラーに売れ残ってるからな。
普通はマニア垂涎なんだろうけど、不人気なんだろうな。

＞シビックユーロ
ハイオクで1L/11kmかよ・・・走れる車の中じゃマシなんだろうが、
せめてフィットくらいの燃費にしないと買う気しないだろ。

ここだけの話F402がVTEC化されるってじいちゃんが言ってた

>>372
＞せめてフィットくらいの燃費に

え？

>>372
シビックユーロが走れる車かは別として、スポーティカーとしては燃費はいい方。

耕運機にVTECｗｗｗｗｗｗ

TYPE-Rユーロはホンダのディーラーマンに一声かければ、全国の販売店に僅かに残ってる
在庫を見つけてきてくれるよ、知人がその方法で先月購入してたから。
実際にはFitTYPE-Rなんだけど、足も適度な硬さで本家TYPE-Rより快適でいいね。
ただ幅の広さは絶対に許せない。

>>372
ハイカム入れないでダラダラ走ればリッター14キロいくよ
オレの満タン法の実績

>>378
持ってるのか？うらやましい。
俺は完全に出遅れた。
いつもの寺に聞いても無駄だった。

仕方ないので今のエアウェイブ後3年は乗る。
遅いけど燃費が良くて広いから我慢する。

さすがにCRZの後部座席は我慢ならんから買わない。

>>379
雪国なので２週前に納車したばかり
見通しに慣れるのが大変だが、使いがっては悪くないよ
これであと１０年はいけそうだ

>>379
後ろにあるのはシートの実物大オブジェです。
偉い人にはそれが分からんのです。

>>359
運転しやすいし快適だよ
保険料も安めで維持費も普通のアコードと変わらない
セダンの中では値落ちしてないから下取りも期待できるしね

>>382
俺はシビックタイプR買えよって言ったんだけどタイプRは足が硬くて乗り心地悪いから嫌だって言ってた
昔はブルーバードとシルビアのDQN乗ってたのにな。やっぱりおっさんなると考えも変わるんだな

VTi-Rとか貼って走っていたあほがいたなｗ

>>1
さすがミニバン専業メーカー