ベトナム、日本の新幹線採用を閣議決定

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1 ： ライトボックス(東京都)：

ベトナム政府が、計画中の南北高速鉄道について日本の新幹線方式採用を閣議決定したことが
15日、明らかになった。2012年の着工、20年の一部運行開始を目指す。来月中にも同国国会で承認される見通しだ。
鳩山政権は、新成長戦略の柱に原発や高速鉄道などインフラ輸出を据える考え。
仙谷由人国家戦略担当相、前原誠司国土交通相が来月の大型連休中にベトナムを訪問し、計画を後押しする。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100415-00000087-jij-int
2 ： スプーン(埼玉県)：2010/04/15(木) 14:03:47.32 ID:1emkGADI

Ren4「二位じゃダメアルカ？」
3 ： 上皿天秤(dion軍)：2010/04/15(木) 14:04:10.68 ID:rJ9fNnYX
You V.C!!!!!
4 ： 裏漉し器(愛知県)：2010/04/15(木) 14:04:15.03 ID:ZO0hmR5i
これからは高速鉄道の時代
5 ： ペン(アラバマ州)：2010/04/15(木) 14:04:25.72 ID:Qz8q7BY+
＞日本の新幹線方式採用

日本の新幹線と決まったわけでないのがミソ
6 ： 絵具(宮城県)：2010/04/15(木) 14:05:05.00 ID:PfDCGBkx
台湾イギリスベトナム

ブラジルアメリカも可能性があるんだっけ
7 ： メスピペット(ネブラスカ州)：2010/04/15(木) 14:05:09.94 ID:m5cN9sTY
水島上等兵に敬礼っ


あ、あれビルマか
8 ： 豆腐(千葉県)：2010/04/15(木) 14:05:22.03 ID:nEkJB+DA
これは日本が悪い
謝罪のしるしとして無償で技術提供すべき
アジアの代表として当然の責務である
9 ： 餌(関西・北陸)：2010/04/15(木) 14:07:28.17 ID:CeSC1Wiv
>>6
アメリカは難しいかもしれん

しかし地理的にベトナムに新幹線ってどうなんだ？
10 ： 駒込ピペット(アラビア)：2010/04/15(木) 14:07:31.31 ID:kxA+JLlI
共産党一党独裁国家のベトナムに新幹線輸出しちゃって大丈夫なの？
11 ： グラフ用紙(dion軍)：2010/04/15(木) 14:08:19.88 ID:CmKEkRFY
>>9
山地だからこそ新幹線が活きるんじゃないの
韓国のKTVもといTGVって平地専用だし
12 ： はんぺん(岡山県)：2010/04/15(木) 14:08:28.41 ID:Sc2S0CSl
台湾みたいに建設に韓国のバカ業者が絡んできて揉めそうｗ
13 ： 包装紙(コネチカット州)：2010/04/15(木) 14:09:21.29 ID:oXoQbrl/
>>5
日本以外で日本の新幹線方式の新幹線があるの？
14 ： 包装紙(広島県)：2010/04/15(木) 14:09:51.74 ID:FuPgM/s0
韓国業者が絡んでくるフラグたったな
15 ： グラフ用紙(dion軍)：2010/04/15(木) 14:10:11.32 ID:CmKEkRFY
>>13
中国がJR東日本からパクった技術がある
16 ： 墨壺(アラバマ州)：2010/04/15(木) 14:10:46.52 ID:gyflY1Tx
つーか、何年も前から新幹線でほぼ確定とか言ってたじゃん。
当然の結果だろ

でも、これで馬鹿鳩が自分の実績とか言いそうだな。
最悪だ
17 ： セロハンテープ(関西)：2010/04/15(木) 14:11:02.32 ID:9TlkyT6L
>>12
あー…あそこが絡むと何かしら起きて日本の責任になるからな
全力で遠慮したいところだが政府は色々余計なことしそうだわ……
18 ： 撹拌棒(長屋)：2010/04/15(木) 14:11:04.87 ID:/K1WyjjZ
ベトナムって奇形児ってイメージしかないわ
19 ： 羽根ペン(栃木県)：2010/04/15(木) 14:11:04.99 ID:r16ebBgD
民主党になっていいことばかりが起きるな
20 ： 消しゴム(千葉県)：2010/04/15(木) 14:11:31.47 ID:UNP+e5k6
またあの国がしゃしゃり出てきて受注の半分取られるな
21 ： 下敷き(ネブラスカ州)：2010/04/15(木) 14:11:44.91 ID:bWMcbD7R
良い選択だ
22 ： 封筒(神奈川県)：2010/04/15(木) 14:11:57.51 ID:ect5tLtC
民主党政権は関係ないだろ
23 ： 手錠(東京都)：2010/04/15(木) 14:12:01.49 ID:/DoI3Gxa
アオザイ最強
24 ： そろばん(catv?)：2010/04/15(木) 14:12:09.98 ID:ca2B8BYe
仏印進駐ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!
25 ： カーボン紙(埼玉県)：2010/04/15(木) 14:13:04.78 ID:+22gvPS6
>>15
パクったのは車両だけで信号方式とかは新幹線方式じゃないと思う
26 ： IH調理器(茨城県)：2010/04/15(木) 14:13:17.20 ID:hpa/WOjC
これ、去年の８月だかにもう内定済みだったよ
27 ： 音叉(山梨県)：2010/04/15(木) 14:13:29.28 ID:HzKx4D4U
良かったね
28 ： グラフ用紙(長屋)：2010/04/15(木) 14:13:46.43 ID:pv403QfN
新幹線方式って専用の線路作るってだけ？
29 ： ホッチキス(アラバマ州)：2010/04/15(木) 14:13:50.61 ID:+ehClYkY
どうせまたババ掴まされるんだろ？知ってるんだぞ
30 ： 真空ポンプ(アラバマ州)：2010/04/15(木) 14:14:38.42 ID:1SMNVSd4
日本のODAで作るのに、TGVとか採用しないってのｗ
31 ： ペン(不明なsoftbank)：2010/04/15(木) 14:14:50.57 ID:l3MJZ3c7
>>16
なんでも鳩が悪いのかよ
きじょじゃあるまいし･･･
32 ： モンドリ(アラバマ州)：2010/04/15(木) 14:15:37.11 ID:JEXwXrqj
日立の赤字少しは減るかな？
33 ： ガスレンジ(コネチカット州)：2010/04/15(木) 14:16:12.22 ID:O4Er5Vr9
>>15
×JR東日本からパクった
○JR東日本と川崎重工が差し上げた
34 ： チョーク(関東・甲信越)：2010/04/15(木) 14:17:24.85 ID:VAtbX8lh
あとはブラジルとカリフォルニアか
35 ： 漁網(北海道)：2010/04/15(木) 14:20:00.35 ID:oCGtKM/h
よくやった民主党
36 ： 鑿(沖縄県)：2010/04/15(木) 14:20:28.57 ID:Coibiqqd
山がちで暑いところだから台湾で実績のある新幹線を選ぶのは分かるのだが
ベトナムは高速鉄道より普通の鉄道網や特急を整備する方が優先じゃないのか？
37 ： 加速器(アラバマ州)：2010/04/15(木) 14:21:07.95 ID:LiaRD2bh
>>31
座りしままに喰うは徳川、じゃやりきれまい。
38 ： ペン(アラバマ州)：2010/04/15(木) 14:21:14.53 ID:Qz8q7BY+
笑い事じゃなくて②③の可能性があるのが恐ろしい

①日本が受注。F5連打される
②お隣りが難癖つけて受注を半分取られる。その際、事後の責任は日本持ち
③お隣りのが日本方式をうたい、盗んだ設計図を見ながら受注する
39 ： カーボン紙(埼玉県)：2010/04/15(木) 14:21:51.01 ID:+22gvPS6
>>28
新幹線方式っていうくらいだから電化方式とか信号システムとかも新幹線と同じやつを使うっていう意味じゃないの？
40 ： グラフ用紙(大阪府)：2010/04/15(木) 14:23:19.67 ID:E/PrgxTL
>>17
友愛とかいっちゃうんだな
41 ： ばんじゅう(三重県)：2010/04/15(木) 14:23:57.14 ID:VJn6FoU0 BE:1150496-2BP(7000)

自民党だったら、過去の経緯でベトナムも反対しただろうな
42 ： 電卓(宮城県)：2010/04/15(木) 14:24:42.92 ID:znWeeA+X
ベトナムではフランスの方が影響力強いのに
日本が国際競争で勝つ理由が分からん
43 ： 漁網(北海道)：2010/04/15(木) 14:25:22.81 ID:oCGtKM/h
>>12
バカ業者っていうけどそのバカ業者に利を掠め取られる日本業者はなんだ？
どうあれ利益を取る業者がバカとは理解不能だわ
ムカつく業者とかなら理解可能
44 ： 冷却管(アラバマ州)：2010/04/15(木) 14:26:38.86 ID:nricuy1E
メコンデルタで宇高フェリーとかはあり？
45 ： カーボン紙(埼玉県)：2010/04/15(木) 14:26:57.55 ID:+22gvPS6
フランスの高速鉄道技術って20年近く足踏みしちゃって取り残されちゃった感があるかも
46 ： 画板(長屋)：2010/04/15(木) 14:27:27.48 ID:fRPbd/W0
ベトナム人は第二次大戦での日本によるベトナム大虐殺（推定２００万人が餓死）
を決して忘れてはならない。
47 ： ガムテープ(catv?)：2010/04/15(木) 14:28:39.57 ID:lsRjvQMY BE:437146324-2BP(100)

>>42
逆に考えるんだ。

せっかく追い出した旧宗主国にインフラの根っこのシステムを
握らせたくないと考えるのは人情ではないか？
48 ： メスシリンダー(ネブラスカ州)：2010/04/15(木) 14:28:49.10 ID:nbG4KAKU
絶対 中国から買うなよ! 絶対だぞ！
49 ： マジックインキ(栃木県)：2010/04/15(木) 14:29:03.48 ID:OafcPDCD
買ったはいいけどちゃんと運行できんのか
50 ： カッティングマット(愛知県)：2010/04/15(木) 14:29:48.47 ID:+tBUh3wF
>>43
馬鹿っつうかハイエナだな
51 ： そろばん(コネチカット州)：2010/04/15(木) 14:30:11.62 ID:O0mFeqbf
ブラッド＋ なつかしす
52 ： オーブン(コネチカット州)：2010/04/15(木) 14:32:20.85 ID:PFFtVohj
>>46
餓死はたいして恨みを残さないよ。
韓国軍みたいに、大規模レイプや市民無差別虐殺は永遠に恨まれるけど。
53 ： グラフ用紙(東京都)：2010/04/15(木) 14:32:45.10 ID:dbIrmNyD
その金でさっさと日本はリニアを整備しろよ
54 ： スパナ(コネチカット州)：2010/04/15(木) 14:32:56.69 ID:TYtFEBDl
ベトナムはハイテク機器の製造に不可欠なレアメタルの中でも、特に希少性の高い
レアアースを日本へ安定的に供給して下さる日本の大切な友人。ベトナムさんありがとう
55 ： 集気ビン(ネブラスカ州)：2010/04/15(木) 14:33:20.21 ID:5efz4Zgi
日本の新幹線て世界でみたらあまり性能よくないんでしょ？

技術力は中国にも抜かれたとか言ってた。
まぁ鉄道はイギリスかフランスだな
56 ： ファイル(アラバマ州)：2010/04/15(木) 14:33:34.50 ID:eqLtwilD
ベトナム人はシナとチョンが大嫌いだからなｗ
まあ商売となると末端の役人までワイロ要求してきて面倒なことこの上ないが
57 ： エリ(千葉県)：2010/04/15(木) 14:34:00.74 ID:yaz7mBZy
運行の維持が難しそうなんだけど
58 ： そろばん(コネチカット州)：2010/04/15(木) 14:34:37.89 ID:O0mFeqbf
>>48
国境でたびたび小競り合いがあるから、それはないよ
59 ： カーボン紙(埼玉県)：2010/04/15(木) 14:34:51.51 ID:+22gvPS6
>>55
イギリスもフランスも最悪じゃん（＞＜；
60 ： ㌧カチ(東京都)：2010/04/15(木) 14:35:07.91 ID:YoVwHKFR
台湾やイギリスも日本を採用したしタイ、ブラジルとか日本方式の
流れになってるからだろ
61 ： コイル(鹿児島県)：2010/04/15(木) 14:35:36.07 ID:Nr1vzzNt
>>55
無知すぎてワロス
62 ： ドライバー(catv?)：2010/04/15(木) 14:36:12.72 ID:goBGguqS
ベトナムはネトウヨ
63 ： オーブン(コネチカット州)：2010/04/15(木) 14:36:38.86 ID:PFFtVohj
>>55
英仏間高速鉄道なんか、低速鉄道とか自嘲されてるらしいが。
64 ： ファイル(アラバマ州)：2010/04/15(木) 14:36:45.72 ID:eqLtwilD
儒教国とは手を切って、仏教国と手を結ぶべき
Civ4的にそれが正しい選択
65 ： 電卓(兵庫県)：2010/04/15(木) 14:36:51.53 ID:ndkjISKY
日本方式が選ばれる理由って何なの？
66 ： オーブン(千葉県)：2010/04/15(木) 14:38:18.02 ID:MYK2Zfrm
>>65
最強なんだよ
67 ： ルアー(沖縄県)：2010/04/15(木) 14:38:31.09 ID:+mbALjf7
ベトナムのうまい棒はドラえもんを採用
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/w/a/r/waranote/100305bu-1.jpg
本家公認です
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/w/a/r/waranote/100305bu-2.jpg
68 ： クッキングヒーター(愛媛県)：2010/04/15(木) 14:40:01.63 ID:27uLm8J2
>>55
これは欧米かぶれですらないな
69 ： 鉤(東京都)：2010/04/15(木) 14:40:58.90 ID:wZtEGoK4
>>65
中国でもアメリカでもフランスでもないからじゃね？
70 ： グラフ用紙(dion軍)：2010/04/15(木) 14:41:02.01 ID:CmKEkRFY
>>67
すげぇ…うまえもん涙目じゃん
71 ： グラフ用紙(愛知県)：2010/04/15(木) 14:42:40.91 ID:bjEzrw1e
東南亜細亜の人には申し訳ないけど日本人なのに勤勉ではないニートです
72 ： グラフ用紙(東日本)：2010/04/15(木) 14:45:14.55 ID:W7xr1CvX
>>55みたいなミエミエの釣りに釣られる人って何なの？
73 ： グラフ用紙(dion軍)：2010/04/15(木) 14:46:30.50 ID:CmKEkRFY
>>72
心に余裕のない人
74 ： 漁網(北海道)：2010/04/15(木) 14:46:47.89 ID:oCGtKM/h
新幹線技術で中国に抜かれるわけないだろ・・・
フランスとはいい勝負なんだろうけどそれでも日本は
世界一レベルには違いないだろう
75 ： 画板(ネブラスカ州)：2010/04/15(木) 14:46:47.89 ID:4mzPJQ0C
まずトンネル掘るのから教えないと
76 ： カーボン紙(埼玉県)：2010/04/15(木) 14:47:31.94 ID:+22gvPS6
アスペの人はなんでもマジレスしちゃうらしいよ（＞＜
77 ： 包装紙(dion軍)：2010/04/15(木) 14:48:16.64 ID:R6Yl+mQW
アオザイ着用の車内乗務員とかたまりませんなぁ
78 ： 釣り針(大分県)：2010/04/15(木) 14:49:35.89 ID:CEs7Hvh0
友愛の精神で

韓国に譲ろう
79 ： ドリルドライバー(dion軍)：2010/04/15(木) 14:50:05.52 ID:eaG4S3kj
ベトナム北部の民度は朝鮮並だから注意しとけよ
ボッタクリの度が酷過ぎる
80 ： 試験管挟み(長屋)：2010/04/15(木) 14:50:16.15 ID:zEStZHYP
ベトナム行ってみたいな
81 ： ムーラン(神奈川県)：2010/04/15(木) 14:50:54.10 ID:2TMKBJvw
アオザイっていいよな
82 ： フラスコ(東京都)：2010/04/15(木) 14:52:07.81 ID:fE5AcRKX
採用するのは結構だけど
運用できるのかしら？南米もそうだけど
83 ： やっとこ(神奈川県)：2010/04/15(木) 14:52:32.45 ID:Pn3Ye85g
資金は日本持ちだろｗ
84 ： カーボン紙(埼玉県)：2010/04/15(木) 14:52:50.53 ID:+22gvPS6
>>74
フランスは20年近くかけてやっと機関車方式から電車方式に変えただよ？
大昔なら機関車方式も一長一短だったけどパワーエレクトロニクス技術が上がってきたら
モーターのブレーキとしての役目が大きくなって機関車方式のデメリットが大きくなっただよ

んで、取り残されてたフランスは電車方式に移行する時に新品の線路をポイントとか溶接して
架線電圧も上げて試験走行して強引に速度記録作ってイメージアップにがんばった
85 ： 電子レンジ(コネチカット州)：2010/04/15(木) 14:54:14.61 ID:itGE3UjD
良かった。
ベトナムさん、ありがとうございます。
86 ： 指矩(兵庫県)：2010/04/15(木) 14:55:26.14 ID:gvTj8s6l
Hanoi Rocksってベトナムと関係あるの？
87 ： ちくわ(東京都)：2010/04/15(木) 14:56:39.41 ID:ORqVnVVo
軌道と車両はどこのになるんだろうな
88 ： 指矩(兵庫県)：2010/04/15(木) 14:58:20.70 ID:gvTj8s6l
ベトナムってなんか日本列島みたいttp://abroad.travel.yahoo.co.jp/tif/images/country_guide/maps/0100/VN/map.gif
89 ： ファイル(アラバマ州)：2010/04/15(木) 14:58:25.23 ID:eqLtwilD
泰緬鉄道の悪夢が蘇るな…軍靴の音が聞こえるﾌｧﾋﾞｮｰﾝ
90 ： 漁網(北海道)：2010/04/15(木) 14:58:43.11 ID:oCGtKM/h
>>84
なるほど。日本圧勝なのか

てかウィキペディアみてたら日本で採用してる動力分散方式が
山の多いベトナムにぴったりみたいだな
あんまり詳しくなかったが面白いな、新幹線売り込み
91 ： 硯(愛知県)：2010/04/15(木) 14:58:58.22 ID:XHVp4CcU
またチャンポンになるのか
92 ： 二又アダプター(山梨県)：2010/04/15(木) 14:59:48.72 ID:cPp6/KX9
ベトナムも山岳地帯を走るし　湿気が半端無いヨーロッパのでは持たないよ。
93 ： 漁網(北海道)：2010/04/15(木) 15:01:00.79 ID:oCGtKM/h
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/Tunel_jap%C3%A3o-coreia.jpg
弾丸列車計画（笑）
94 ： カーボン紙(埼玉県)：2010/04/15(木) 15:01:37.54 ID:+22gvPS6
>>90
ドイツとイタリアもいい感じかも
95 ： 加速器(アラバマ州)：2010/04/15(木) 15:02:40.74 ID:LiaRD2bh
>>88
なにしろ、首都は東京湾に面する河内だからな。
96 ： グラフ用紙(dion軍)：2010/04/15(木) 15:04:22.15 ID:CmKEkRFY
>>94
ドイツはなんかここ最近でデカい鉄道事故起こして丸一日鉄道機関が死んで
ウチの鉄道技術ヤベーよ技術革新しないとって焦ってたばかりじゃなかったか？
97 ： 真空ポンプ(愛知県)：2010/04/15(木) 15:07:05.86 ID:Dwu8pW3Y
いや途上国なんかに輸出しても不安になるだけだろ
無茶な速度を出したり、杜撰なメンテナンスの結果
事故でも起こせば日本の責任にされかねないしなぁ
新幹線は日本ガラパゴスの象徴的な存在のままでいいんだよ
リスクを背負ってまで海外に売り込む必要など無いわ。
98 ： 漁網(北海道)：2010/04/15(木) 15:08:10.42 ID:oCGtKM/h
＞韓国もフランスの高速鉄道技術を導入したが、
＞その後技術移転によって自身も高速鉄道技術の輸出国に転じた。
＞中国も同様の道を歩んでいる。

なんだ、こいつら自力で作ってないのに
日本と戦う土俵に上がれるのか
なんか損した気分になるな
99 ： 指矩(兵庫県)：2010/04/15(木) 15:08:34.38 ID:gvTj8s6l
ググったらベトナムではバイクのことをホンダっていうんだってさ
ワロタｗ
100 ： クレパス(関東・甲信越)：2010/04/15(木) 15:09:13.11 ID:CgMUFT+B
ありがてぇありがてぇ
101 ： 包装紙(コネチカット州)：2010/04/15(木) 15:09:30.04 ID:5bYHoo7h
日本の新幹線は清音設計。
だから350キロ走行に開発時間がかかった。
TGVとは違う。
102 ： 漁網(北海道)：2010/04/15(木) 15:10:57.95 ID:oCGtKM/h
http://moneyzine.jp/article/detail/182858
ソース貼り忘れた
103 ： グラフ用紙(dion軍)：2010/04/15(木) 15:11:08.97 ID:CmKEkRFY
>>97
ベトナムは今の日本以上の勤勉体質だから大丈夫だろ
苦労の多い歴史を歩んだ国だからな
104 ： エバポレーター(アラビア)：2010/04/15(木) 15:11:15.90 ID:scuzM3tZ
基礎工事の時点であちこちの地雷が・・

105 ： 電卓(宮城県)：2010/04/15(木) 15:11:29.65 ID:znWeeA+X
>>88
確か北から南まで今まで12時間くらいかかってたのが
日本の新幹線を導入すれば3時間で着くらしい
106 ： スターラー(埼玉県)：2010/04/15(木) 15:12:19.03 ID:w/+aSXZg
台湾の高速鉄道は失敗しちゃったから、今度は成功してほしいね。
107 ： ファイル(神奈川県)：2010/04/15(木) 15:12:25.71 ID:zFQkGQHS
ベトナムとかタイってかわいい娘多いよな
特に声がいい
108 ： 漁網(北海道)：2010/04/15(木) 15:16:07.80 ID:oCGtKM/h
>>106
台湾は軌道や信号システムが複数の国に分割して発注されたらしいな
その点で欧州は一日の長がある
欧州は国境を跨ぐ運行は普通のことだからな
日本は国境跨ぐ運行はないゆえ
109 ： れんげ(京都府)：2010/04/15(木) 15:16:31.75 ID:AO3c+lxi
そういえば、日本にあるようなああいう新幹線ってほかの国にはないの？
広い国はどこも飛行機なのか？
110 ：みのる：2010/04/15(木) 15:16:31.87 ID:zaLaXTuA BE:3335647-2BP(3123)

ハノイ→ホーチミン 原付ベトナム縦断1800キロ
111 ： ホッチキス(アラバマ州)：2010/04/15(木) 15:17:43.36 ID:+ehClYkY
>>110
楽しそうだよな
食い物さえきちんとしたの用意できれば
112 ： ファイル(アラバマ州)：2010/04/15(木) 15:17:54.96 ID:eqLtwilD
>>99
みんなシナ製の安物カブもどきに「HONDA」ってステッカー付けて乗り回してるよ
113 ： グラフ用紙(dion軍)：2010/04/15(木) 15:18:32.91 ID:CmKEkRFY
>>106
ベトナムはライタイハンとかで韓国恨んでるだろうから
台湾の時の失敗は無いとは思うんだがな
114 ： 漁網(北海道)：2010/04/15(木) 15:19:00.61 ID:oCGtKM/h
>>108
自己レスだが
この異なる技術との融合性のことを欧州では「インターオビリィティ」と呼んでる

となれば今後この台湾のように複数国に分割され発注されることが普通、となれば
日本は不利になるな

またしてもガラパの弊害がでてきた
115 ： 硯箱(コネチカット州)：2010/04/15(木) 15:20:33.14 ID:bnb/uZco
日越同盟も締結汁
116 ： 二又アダプター(福岡県)：2010/04/15(木) 15:21:07.23 ID:WXB+/XKD
物資輸送にしろ、人間の移動にしろ
新規鉄道敷設のメリットがある国じゃないよベトナム
中国から何らかの補助を引き出すブラフじゃないの、これって？
117 ： 加速器(アラバマ州)：2010/04/15(木) 15:21:58.94 ID:LiaRD2bh
>>114
日本は規格とかのような上流部分を抑える能力が無いからね。
日本にしかない技術でも、それが世界の標準になるのなら大勝利だよ。
118 ： ざる(三重県)：2010/04/15(木) 15:22:41.31 ID:rwSYLxN1
ベトナム戦争で非道のかぎりをつくしたチョンさんザマァ　自業自得ｗ
119 ： グラフ用紙(dion軍)：2010/04/15(木) 15:23:03.77 ID:CmKEkRFY
>>116
ベトナムの反中具合からしてそれは絶対にあり得ないだろ
日本の新幹線採用したのも大方韓国・中国がNGだったからじゃないの
120 ： トースター(東京都)：2010/04/15(木) 15:24:23.03 ID:AokscNj2
まいどあり
ベトナムは米や中狂とも闘ってるしチョン嫌いだし仲良くできる気がする
121 ： ファイル(アラバマ州)：2010/04/15(木) 15:26:14.10 ID:eqLtwilD
日本の商社や機関が地道に頑張ってるんだよ
社会主義政権下でもほんとに地道にやってきたから
122 ： 浮子(愛知県)：2010/04/15(木) 15:26:20.96 ID:34OcEIxl
アオザイ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞チャイナドレス（笑）
123 ： 漁網(北海道)：2010/04/15(木) 15:28:20.25 ID:oCGtKM/h
調べると面白いなぁこの戦い
日本の新幹線は大雑把に言うと「小回りが利く」
だから都市部においてはTGVより優れてる
んで日本は耐震性も高く、あと山道に強い動力分散方式
TGVはだだっ広い平地を走ることでは世界最速だし
他システムとの融和性が高いしコスト安

そしてやっぱ大事なのは「政治力」
日本はここ弱い気がする

にしても面白い
124 ： 蛍光ペン(アラバマ州)：2010/04/15(木) 15:28:33.71 ID:gezEtGOO
ベトナム行ったけどかなり日本企業入ってるし、日本人向けの店だらけの区画もあったしなあ
アオザイの子可愛かったよ
125 ： 二又アダプター(福岡県)：2010/04/15(木) 15:29:56.53 ID:WXB+/XKD
>>119
儲かるなら誰とだって組むし、何だって売るよ今のベトナム
ダナンやニャチャンのリゾート絡みじゃ、米国資本に土地売りまくってるし
中国資本にも売り込み攻勢激しく掛けてる
反なんちゃらで物事考える様な暇な視点持ってないよ、最強商売国家ベトナムは
126 ： 漁網(北海道)：2010/04/15(木) 15:29:57.97 ID:oCGtKM/h
>>123
ミス
○他高速鉄道システムとの融和性
127 ： 絵具(宮城県)：2010/04/15(木) 15:30:15.51 ID:PfDCGBkx
>>88
ラオスって防衛が大変そうだな
128 ： まな板(大分県)：2010/04/15(木) 15:30:34.61 ID:N3L10TAf
また生春巻きブームか
129 ： ちくわ(東京都)：2010/04/15(木) 15:31:09.32 ID:ORqVnVVo
ベトナムの歴史からしたら
利害関係無しに純粋に技術で選ぶしかないわな
植民地支配していたフランス
領土ぶんどりにきてメコン川の水で焦臭い中国
第二次大戦中に侵攻してきた日本とその同盟国のドイツ
130 ： 加速器(アラバマ州)：2010/04/15(木) 15:32:38.74 ID:LiaRD2bh
>>127
道路インフラが貧弱で、経済的に苦しいからそれ程旨みが無いのが現状。
内陸国はつらいね。
131 ： 漁網(北海道)：2010/04/15(木) 15:36:12.81 ID:oCGtKM/h
チョンさすがに汚い
韓国がTGVを導入したわけ

＞新幹線技術のすべてのライセンスを寄こせ。韓国はその技術を他国に自由に売る。
＞その際他国で損害が生じれば、すべて日本側が補償しろ。
＞完成までの資金を低利で融資しろ。

＞日本側は唖然とし入札そのものから降りようとしましたが、韓国側からメンツを潰されるので入札だけは参加してくれと泣きつかれ、入札はしています。
＞いわゆる植民地支配の謝罪・賠償の延長のつもりなのでしょうか、フランス側にはこういう要求は一切していません。
132 ： トースター(東京都)：2010/04/15(木) 15:36:25.93 ID:AokscNj2
タイやカンボジア辺りともあまり良好ではないと聞いたが
133 ： 真空ポンプ(愛知県)：2010/04/15(木) 15:36:51.91 ID:Dwu8pW3Y
>>103
いや苦労とか気合いみたいな精神論はどうでもいいから
ベトナムみたいな共産土人国家に、日本の複雑精緻な新幹線システムを
完璧に扱いきれる人間はいるのか？って事だな
日本の新幹線の安全性・定時性は、日本の技術力が高いからなせる技なのであって
技術も知識も無いような連中に渡したら、高速鉄道なんてそれこそ走る凶器でしかなくなる
在来線で定時運行も出来ない連中に、新幹線の運行管理なんて絶対無理だろ。
アメリカとかならまだしも、ベトナムに出すなんてリスキー過ぎる。
134 ： ドリルドライバー(dion軍)：2010/04/15(木) 15:38:48.44 ID:eaG4S3kj
>>132
そう思って入国したらびっくりだったけどな。
135 ： ファイル(アラバマ州)：2010/04/15(木) 15:39:37.22 ID:eqLtwilD
>>132
侵略戦争やってるからね
特にカンボジア人とは犬猿の仲
まあ隣国と仲が悪いのは日本以外、世界の常識なんだけど
136 ： 分度器(北海道)：2010/04/15(木) 15:39:40.82 ID:8mX28JHn
去年の段階でほぼ決まったってニュースになってたじゃん
137 ： 大根(愛知県)：2010/04/15(木) 15:39:42.72 ID:8HLZOUwd
で、いくら儲かるの？詳しい人教えろ
138 ： クレヨン(関東・甲信越)：2010/04/15(木) 15:40:43.54 ID:dyh5bglz
鳩山政権になってから初めて仕事したって感じか
139 ： パイプレンチ(コネチカット州)：2010/04/15(木) 15:43:13.34 ID:5efz4Zgi
イギリスて鉄道発祥地だろ？
日本のほうが技術上なんておかしいよそんなの！

英国王室ご用達車両とかありそうだし、フランスならPSV？のルイ14世Verとかオシャレなのありそう

日本のはなんかロボットみたいな顔した変なのしかなさそう
140 ： 加速器(アラバマ州)：2010/04/15(木) 15:43:21.50 ID:LiaRD2bh
>>133
定量的なデータを使って示す必要があるなら、高等教育の浸透性でも示せば良いのかい？
大学の進学率は１割強程度で、タイなどに比べると若干低いね。とは言え
それなりに人材は居ると言えると個人的には思う。
141 ： 分度器(北海道)：2010/04/15(木) 15:44:06.77 ID:8mX28JHn
>>138
新幹線導入が内定したのは鳩山政権が誕生する前だけどね・・・
142 ： 加速器(アラバマ州)：2010/04/15(木) 15:45:55.45 ID:LiaRD2bh
>>140に追記すると大学進学率１割と言うのは
文献はちょっと出てこなくて申し訳ないんだが、
確か1960年代の日本と同じくらいだったはず。
143 ：( ● ´ ー ｀ ● )/：2010/04/15(木) 15:46:54.20 ID:EpD8iGu8 BE:20228966-PLT(12001)

もうちょっと競わせれば良いと思うんだけど、
政治的な理由でもあるのか。
144 ： 漁網(北海道)：2010/04/15(木) 15:47:53.80 ID:oCGtKM/h
http://n700.jp/know/index.html
これが最新型だとよ
別にかっこはよくないな
145 ： ファイル(アラバマ州)：2010/04/15(木) 15:50:40.43 ID:eqLtwilD
まあ未だに道路に信号機もないような国だからねえｗ
管理運用を自前で出来るようになるまでは少し時間がかかるかもしれないな
言論の自由もほぼ無いに等しいし、識字率も高くないし
何より一党独裁国家だから、最後の最後で契約を反故にされる危険があるからなあ
146 ： 真空ポンプ(アラバマ州)：2010/04/15(木) 15:51:53.56 ID:1SMNVSd4
>>139
でも事実です

しかし、新幹線のグリーンで大阪から東京まで行くより
ユーロスターの一等車で、パリからロンドンまで、
車内食のディナーを食べながら行くほうがはるかに素敵な経験だ

日本の寝台車で東京から札幌まで行っても辛いだけだが
イギリスの寝台車でロンドンからインバネスまで行くのは素敵な経験だ
まるでおとぎの国を列車で行っているようだぞ
147 ： 大根(愛知県)：2010/04/15(木) 15:59:10.34 ID:8HLZOUwd
>>146
で？
148 ： ラベル(栃木県)：2010/04/15(木) 16:01:24.27 ID:ua6w+F/y
>>146
だから何？
149 ： 鉋(三重県)：2010/04/15(木) 16:01:28.00 ID:kE8CNM/C
イギリスはまともな電車ないからな。日立の高速車両を輸入して国内で揉めてたし。
150 ： セラミック金網(兵庫県)：2010/04/15(木) 16:04:58.08 ID:Kngn1CAK
>>88
ラオスが埼玉みたいになってるな
151 ： ブンゼンバーナー(dion軍)：2010/04/15(木) 16:08:41.45 ID:oc+kHlBo
>88
ベトナムってこんなに縦に長いのか。こりゃ高速車両が欲しいわな～
152 ： 釣り竿(長屋)：2010/04/15(木) 16:10:10.66 ID:I3l255Fy
日本の新幹線はコストが高くて普通なら採用してもらえない。
建設費も維持費も高い。実は採用した台湾でも評判が悪いのだ。

では何故受注できたのか？

日本政府が資金援助を行う契約だからだ。
つまりそういうこと。
勘違いしないほうがいいよ。
153 ： マジックインキ(アラバマ州)：2010/04/15(木) 16:10:13.50 ID:vKcjJL7l
鉄建が受注？
154 ： グラフ用紙(catv?)：2010/04/15(木) 16:15:55.32 ID:Hk3RWy3H
>>152
台湾は各ドア毎に乗務員がいてここから乗れだの切符を見せろだのやってる
券売機はオランダ？製かなんかで小銭しかおつりがでないので大きいのしか持ってないと悲惨なことになる
軌道の切り替えはドイツ製だっけ？システムが混在していて日本の経営ノウハウを取り入れてないことが最大の失敗
155 ： 釣り竿(長屋)：2010/04/15(木) 16:18:34.21 ID:I3l255Fy
「新幹線の乗り心地が悪い」と報道する台湾メディア
http://www.youtube.com/v/KWPR8vPRKAA

台湾高鉄が借金地獄に陥り、政府の管理下で再建するという報道
http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=18&id=12870
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=100279659


「新幹線は世界一なんだよ！　だから買えよ！」と押しつけがましい営業は通用しない。
相手方の財布や事情にあわせて資金援助したりシステムを変更する努力も必要。
フランスTGVやドイツICEが適していることもあるのだ。
156 ： 色鉛筆(関東・甲信越)：2010/04/15(木) 16:33:09.17 ID:aCvHGjMY
新興国の鉄道建設計画になんとしてでも食い込んでいきたいね
157 ： グラフ用紙(catv?)：2010/04/15(木) 16:44:40.05 ID:Hk3RWy3H
>>155
思うんだけど日本で運行してる新幹線で動画みたいにグラグラと携帯が動いていったり
ドアが開きっぱなしになったりする？
これは完全に手抜き工事か保守不足か、ルートが悪すぎるのが原因だと思うんだけど
ありえないしこんなこと

それから最大都市台北（大阪程度の人口）から、第２の都市高雄（福岡程度の人口）まで接続ができてない
つまり都市規模的に大阪～広島～終点のちっちゃい都市間で運行してることになってJR山陽状態になってる
これは収益が上向けないのもわかるわ
158 ： [―{}@{}@{}-] p2-user: 612061 p2-client-ip: 202.33.78.114 グラフ用紙(アラビア)：2010/04/15(木) 16:45:43.44 ID:1pLTRPFf
(´・∀・｀ )ｱﾗﾏｧ
159 ： フラスコ(富山県)：2010/04/15(木) 16:53:50.22 ID:GYyA2FfK
ベトナムで新幹線やったとして管理運営は大丈夫なのか
160 ： インパクトレンチ(千葉県)：2010/04/15(木) 16:57:13.75 ID:EkwDgvTG
新幹線は日本のように曲がりくねった線路じゃなく直線メインの線路だったらどこまで高速化できるの？
161 ： ヌッチェ(dion軍)：2010/04/15(木) 17:05:32.24 ID:lujmbs/9
>>160
一応時速440キロまでなら出した事はある
ただこの速度で運行するとなると、路線も列車もメンテが大変そうだなと思う
162 ： カーボン紙(神奈川県)：2010/04/15(木) 17:11:51.27 ID:NDV5/NX5
車両置き換えの時期になったら、
中国のE2系もどきを導入したりして。
163 ： ニッパ(宮城県)：2010/04/15(木) 17:19:09.27 ID:IwrEf7c1
>>103
ベトナムの女性は勤勉で器用だけど、気が強いというか声がでかい。
男は基本ぐうたらでずる賢いけど、根っこでは一本筋が通ってるトコがある。


という感じかな。
164 ： カッター(福岡県)：2010/04/15(木) 19:15:25.65 ID:P7/W+uHX
ベトナムは細長いから新幹線一本通すと便利そうだな
165 ： げんのう(不明なsoftbank)：2010/04/15(木) 19:16:20.90 ID:XKWXaU4u
まだまだ売れる技術があるだよ
166 ： オーブン(コネチカット州)：2010/04/15(木) 19:18:13.03 ID:4eVQY5eC
あれ？前原さんが行く前に決まっちゃったのか
167 ： 額縁(長崎県)：2010/04/15(木) 20:29:23.64 ID:aIn3vH/3
アオザイとフォーの国
168 ： ざる(三重県)：2010/04/15(木) 20:59:09.43 ID:rwSYLxN1
鉄ちゃんの前原大臣にしゃべらせたらすごいよもう。
169 ： 包装紙(長屋)：2010/04/15(木) 21:43:10.87 ID:zoweXVqM
ニャンさんに歌って貰おう
170 ： インパクトレンチ(千葉県)：2010/04/15(木) 21:52:28.89 ID:EkwDgvTG
>>161
新幹線って日本じゃ本気で走ってないのか!!!
171 ： マジックインキ(catv?)：2010/04/15(木) 21:59:39.42 ID:7IrZJD5l
ﾍﾞﾄｺﾝは日本からのODAに非常に感謝している連中だからな。
学校でしっかり教えるらしい。

ビジネスでも非常に細かくてうるさい連中だが信用できる。
172 ： チョーク(埼玉県)：2010/04/15(木) 22:02:13.74 ID:Y9mXVY85
俺の股間がシンチャオ！！
173 ： 鉛筆削り(島根県)：2010/04/15(木) 22:04:16.68 ID:Unx0iHiV
新幹線とりあえずいいからベトナムの女子高生の通学風景の画像でも貼ってくれよ
174 ： グラフ用紙(catv?)：2010/04/15(木) 22:44:22.14 ID:cVJiIj/Y
線路は新幹線規格だけど走る車両は新型スカイライナー
とかだったら笑える
175 ： セロハンテープ(静岡県)：2010/04/15(木) 22:58:00.10 ID:B1KMnyuA
>>146
イギリスの寝台車でロンドンからインバネスまで行くのは素敵な経験だ
まるでおとぎの国を列車で行っているようだぞ

たった４時間だろ？寝台車なんてあるの？
176 ： ファイル(関西)：2010/04/16(金) 00:19:58.07 ID:M9DdIobD
おいおいｗ
NHKニュースだと日本の莫大なODAが使われるらしいじゃないか。
調査費は丸ごと日本のODAでやることが決まってて
建設費用はこれから日本にさらなる支援を要求するんだって。
なんで俺らが汗水流して納めた税金を勝手に外国にやるんだ？
こんなのいつ国民に話したんだ？なんで新聞や民放テレビは報道しないんだ？
177 ： 錘(新潟県)：2010/04/16(金) 01:12:20.74 ID:jnqDCTef
ベトナム金あるのか
178 ： 鉋(埼玉県)：2010/04/16(金) 01:50:54.29 ID:KK4GVQF7
>>155
台湾高鉄は新幹線じゃないだよ？
ただ車両が新幹線用車両がベースってだけ
中国とあんまり変わんない

運行方式とか軌道はヨーロッパ方式だから乗りごごちが悪いのは新幹線だからじゃないと思う
コストに関しても新幹線は高いけど人件費なんかに関しては乗務員の取り扱いとかもヨーロッパ方式を採用してるから
新幹線方式だから高いというのは変かも
まだどこも新幹線を丸ごと採用した外国がないからコストはもっとかかるのかもしれないけどわかんない
179 ： クレパス(関東・甲信越)：2010/04/16(金) 01:56:13.78 ID:LRxkeIEd
>>176うげえっ
180 ： 平天(東京都)：2010/04/16(金) 02:02:57.61 ID:trxk560l
動力集中のＴＧＶは機関車が重く鉄橋の強化とかトンネルに金がかかると
聞いたような気がする。トータルでみれば必ずしも新幹線がコスト高とは
言えないのでは。　大体ＴＧＶやそのパクリのＫＴＸ、車内がちっこい
181 ： ラチェットレンチ(コネチカット州)：2010/04/16(金) 02:03:48.96 ID:7HlDY/2t
ODAのお返しはベトナムの娘
182 ： コンニャク(東海)：2010/04/16(金) 09:32:46.76 ID:cs794yhS
>>176
ODAは義務付けられてるんだし、充分有効活用だわ
183 ： ばくだん(東京都)：2010/04/16(金) 12:54:36.12 ID:Vvzm1t6L
ベトナム人とは旨い酒が飲めそうだ
184 ： ガスレンジ(コネチカット州)：2010/04/16(金) 13:00:36.63 ID:XpYJRM3+
ベトナム人は民度低いぞ
日本に敵意むき出しではないシナ人って感じ
185 ： IH調理器(コネチカット州)：2010/04/16(金) 13:06:03.60 ID:cyFWb5pS
今日本政府が頭悪いから、ベトナムが日本選んでよかった、ってなるか心配だわ
186 ： シール(関東)：2010/04/16(金) 13:11:04.78 ID:bqsFEHDc
>>176
でもそのODAはみんな日本企業に回るんだから公共事業みたいなもんだろ。
国内か国外かってだけだな。
187 ： フライパン(東日本)：2010/04/16(金) 13:21:51.23 ID:G7d/b1IK
ベトナムで鉄道と原発の受注があったが、日本、韓国、ロシアと争ったらしい
ベトナム戦争時の韓国米軍兵の件でぜったい韓国に受注は有り得ないとは思ったが全部日本企業がとったな
188 ： 飯盒(中国・四国)：2010/04/16(金) 13:25:10.78 ID:mhrckHd5 BE:805429872-2BP(2)

鳩山、お前の手柄じゃねえぞ?わかってんだろうな？
189 ： ばくだん(東京都)：
>>184
ﾁｮﾝ涙拭けよw