【ＥＴＣ厨大勝利】　高速新料金　馬淵副大臣「現金利用車は上限料金を払え」

【高速道路新料金割引】現金利用車は上限料金を払え


現金利用車が新たにETC車載器を買うべきか否か――。この迷いにひとつの回答を出すのが、
都市高速の現金車の扱いだ。

［関連写真］

首都高速と阪神高速は、定額料金制から対距離料金制に変わる。定額料金制では料金前払いを
前提として建設されてきたので、出口料金所がない。都市高速道路会社は定額料金制の下では、
新たに道路を建設しても、それに見合う収益が上げられないという収支バランスの悪化を理由に、
4年前に対距離料金制を検討した。この時は現金車の扱いをどうするかが課題であった。

今回、民主党政権が打ち出した距離別料金制では、「まずは試行なので」（馬淵副大臣）ということで、
現金車は上限料金を支払うことで理解を求めるという。

また、NEXCO系高速道路でも、今年度に限って継続される「時間帯割引」については、ETC利用車に限定される。

ETC車載器の利用は、新料金体系への移行で利用者の利用スタイルに合わせて選択する時代になった。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100409-00000008-rps-soci

ふざけんなあああああああああ


まぁ予想できてたけども

長距離乗るならそのままでいいってことか

関連スレ忘れていた


【鳩→鷺政権】　　高速割引廃止して、その財源で道路建設するよ！　　１．３兆円分
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1270708576/

【俺たちの民主党】　首都高値上げｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　ＥＴＣ割も見直し
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1270710640/

いまだにETC使わないって新たな宗教かなんかなの？

今時ETCつけてない奴って何なの？

ってか無料じゃねーの？

>>6
無料化するから要らないと思ってたんじゃね？


まあそこで高速道路無料化なんて無理だと分かりそうなもんだがな。

オートバイはどうなる。

高速の無料化って、何が無料に成ったの？

いや、無料化は･･･？

エコカーなら上限千円だしそんな変わらんだろ

ワケが分からない
散々ETC批判してきておいてETC無い人に不利益求めるとか
ETC不要で高速も無料にするって言ったから
高速道路無料化に賛成な人は民主に投票したんですけど…

実質値上げじゃん

釣り専用車サンバー号にはETC付けてないんだが

入場ゲートでチケット出して、出場ゲートでどこから来たか照合すればええやん

ＥＴＣ付けたいけどANAワイドカード(visa)の審査に落ちた (;´д⊂ヽﾋｯｸﾋｯｸ

>>10
>>11
無料化は決定したろ。
どっかの誰も利用しない糞田舎道がｗｗｗ
社会実験ｗｗｗ

普段高速に乗らない奴がETCをつけないのはまだ分かる
普段から高速に乗る奴でつけていない奴ってアホなの？

ETCを管轄する組織が問題なだけで、ETC本体はクソ便利だもんな。
地デジみたいに義務化させろよ。料金所のおっちゃんとか無駄だろあれ。

さっきNHKでやってたけど料金システム複雑にしすぎだろ
把握できる奴どんだけいるんだ

ETC利権も民主に乗っかったか

これでよくわかったろう
ETC不要厨はバカなんだよ！

>>16
>定額料金制では料金前払いを前提として建設されてきたので、出口料金所がない。
>都市高速道路会社は定額料金制の下では、新たに道路を建設しても、それに見合う収益が上げられない

出口ない、作れない、採算が取れない
だから、現金利用者は上限を払え
いやならＥＴＣつけろ

こういうことだ

いまの価格で2000円以下の区間だとどうなるの？
いまよく使う区間が1200円で土日だと1000円で通れるんだけど？？？

>>21
俺もそう思う。複雑すぎて高速利用する気がうせる。

ETCのゲート時々開くの遅くてヒヤっとするんだが

バイクはどうすんだ？

1年前並んでまで高いETC買った皆さん乙ですｗｗｗｗｗｗｗ

>.25
1200円のまま

さっきのNHKニュースだと、首都高でETC車900円〜1,300円？
現金は900円固定って、ETC装着車の方が損しそうな案内だったぞ

休日は定額１０００円ってなって、家族は喜んでるだろうけど運転するのはお父さんだろ？
お父さん手当てって出ないの？

民主がETCの利権を手に入れたから
もう無料化の話しは完全に終わったんだよ

ずっと予約してたんだけど、去年の夏政権交代してからようやく回ってきた。

>>26
そんな時はETC入口の人に分かるまで説明してもらえよ

だって他の対案が、
・入り口でどこまで行くか自己申告してその料金を支払う　→　乞食大量発生で破綻確実
・入り口で上限料金払って、出口で精算　→ 出口で渋滞発生しまくり。ていうかそもそも出口を作るスペースがない。

なんだから、どうしても料金体系を変えたいならこうするしかない。
この問題も案を発表してから、「あれ？そういえば料金の支払いどうすんの？」ってなったんだろ。本当に無能な政府だな。

>>17
クレカ機能なしのETCカードにすればいいじゃない
ETC付けてないからよくわかんないけど

>>30
ありがと。安心したｗ

民主に投票した奴、大勝利ｗ

>>31
有るわけ無いだろ馬鹿

>>31
待て。首都高900円〜って、ETC車も全部値上げじゃないか？

>>31
東京と神奈川を使う人じゃねえ？

　　　　　　　　現状　　　　　　　　　　　　　　　今後
首都高　東京　　３００〜７００円　　　　５００〜９００円（現金は９００円）
首都高　神奈川　３００〜６００円　　　５００〜９００円（現金は９００円）


別れていた首都高の神奈川と東京料金が一緒になるらしい
横浜から都内へいく人間は、ＥＴＣでも現金でも９００円

東京路線７００円＋神奈川路線６００円＝１３００円
　↓
統一料金９００円

>>40
すんません、一覧見間違えてたw
ETC500円〜900円　現金一律900円が普通車、
ETC1000円〜1800円　現金一律1800円が大型車でした

>>13
やーい騙されたｗ

まあ連中も以前は本気でETC批判してたと思うよ？
高速無料も本気だったろうし
何の根拠も予算のアテもなかったけどな

ETC利権温存か

>>31
ソースあった。内容は>>42で


現在の首都高料金表　ＰＤＦ注意
http://www.shutoko.jp/service/fee/doc/03.pdf


【高速道路新料金割引】 首都高速、阪神高速は対距離料金へ

首都高速と阪神高速の都市高速については、無料化の対象外となっているが、新たに上限料金を設定した
対距離料金制に変わる。NEXCO系よりスタートは遅れる。

関連画像：国交省 馬淵澄夫副大臣

首都高速と阪神高速の料金は、
普通車＝500円 - 900円
大型車＝1000円 - 800円

新しい対距離料金制下では、現行の料金圏が廃止され、首都高速、阪神高速のエリア内であれば、どこまで走っても上限料金ですむ。

現行では料金圏をまたぐと、料金が加算されていた。例えば、普通車や二輪車で新宿（東京圏）から
みなとみらい（神奈川圏）まで首都高速を利用すると、東京圏（700円）と神奈川圏（600円）をまたぐので、
1300円必要になるが、新料金制の下では900円になる。

ただ、対距離料金制では、休日3割引など曜日や時間を限定した割引は廃止する。

そのため休日の料金圏をまたぐ通行や距離によっては、現行より値上げとなる場合がある。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100409-00000007-rps-soci

ETCは必要なくなるとか言っていたようなｗ

料金所のおっちゃんと交わす一言が数少ない楽しみの一つだったのに

>>37
機械付けなくてもカードでの駐車場の通行システムみたいのでいいと思う

システム導入の費用なんて料金所のおっちゃんの人件費で元が取れるだろ

と言うか、無料化はどこに逝った

高速無料化でETCなくなるとか言ってたやつどこ行ったの？

>>1-46
昨日、キルギスで起きた大規模な反政府暴動により
キルギスの首都から逃げ出した、
ザキエフ大統領は、政治改革、経済活性化を唱え、
キルギス議会の八割を、
自分を支持する支持政党で占めて、
大統領になったが、

地元支持者や親族への利権誘導、バラマキ

メディア買収による批判抑止

インフラ関連の公共料金大幅値上げ

これら愚政により、
キルギス国民が、
ブチキレて大規模な反政府暴動を起こし、

さらに、キルギス軍にも
離反され、
キルギス軍は、首都が暴徒により蹂躙され炎上しても、治安出動しなかった。

上限決めるんならプリペイドでETCも可能だろ
即時決済の方がいいに決まってんだからさっさと実現しろや＞ETCカードやくざども

どうせ３年後ぐらいに民主が下野してすぐ現行のに戻るさ

>現金車は上限料金を支払うことで理解を求めるという。
すごいな。殺されませんように。

自民党政府は、利用者を優遇することでETCを普及させようとした
民主党政府は、無いと不利益にすることでETCを普及させようとしている

この政治手法の違いは面白いよね

首都高Xとかパソカとか

>>55
それ同じことや

青森から鹿児島まで、一通りの有料道路走ったことある俺だけど、
首都高の怖さは異常。つうか表示が少なくてわけわからんしみんなアホみたいに飛ばしすぎ。
高速で神奈川入ったあたりから空気が変わるのがわかる。

>>52
似たのなら既にあるぞ

>>57
同じなら、こんなに低脳共が騒いでるのはどうしてだぜ？
俺の苛立ちの理由を教えてくれ

>>55
鳩がそこまで考えてるわけない。結果そうなってただけだろ。

>>6
一年に1回、現金1000円くらい高速利用する俺でも得になりますか？

え、料金区分なくなるの？
じゃあ値下げじゃん！
こんどから横浜町田から保土ヶ谷バイパス経由して首都高行くわ

ＥＴＣなんて昔タダでバンバン配ってたのに貰わなかった人って・・・

障害者割引ってどうなるの？これも廃止？

通勤どうすんだよ
死ね

>>60
無料にするとほざいてたから

>>65
どこにも出てないから考え中なんじゃねーかwww

国交省のHPでpdf落とそうと思ったら重いー

http://a-draw.com/contents/uploader2/src/up13736.jpg

下道しで殆ど事足りるが
時間は無視して遠距離になるとガソリン代とか高速使ったほうが安上がりなのか？

>>71
計算してみな

よくわかんねーけど、500円以内の短い区間を利用するならETCなし
それ以外はETCありのほうが得ってことか

>>73
逆
短距離だとＥＴＣが必要
長距離だとＥＴＣがなくても同じ

でもＥＴＣ割引継続だから、結局ＥＴＣあるほうが得

>>57
月のお小遣いが5000円として、
テストで100点取ったらお小遣い10000円にします、ってのと
テストで100点取れなかったらお小遣いは半分の2500円です、ってのじゃ全然違うでしょ。

とにかく民主党に投票したやつを殴りたい気分だ

ノンストップとクレカ払いでのポイントだけで良いじゃん

昨日、阪神高速に乗ったけどいつも出口でＥＴＣが「割引は○○円です」っていうのが
「料金は０円です」に変わっててびびった。
もう最大900円になってるの？

>>76
殴るならみんす騙した張本人を殴れ

平日は高速使うのも近距離だろうな
遠出なら良いがあまり意味がないかもだな

>>74
ETCは利用するだけでまた割引がつくから
長距離でも短距離でもETCのがお得

>>78

首都高速と阪神高速の平日「昼割」は3月末で終了

「渋滞削減効果が小さいため、国としての実験は終了する」――。前原誠司国土交通相は3月23日、
首都高速道路と阪神高速道路で社会実験として実施している平日昼間の「ピーク割引」、
「オフピーク割引」を3月末で打ち切ると発表した。4月1日から通常料金に戻す。

　首都高速と阪神高速の平日昼間（午前6時〜午後10時）の割引は、朝夕の渋滞を緩和するため、
2005年10月から国の社会実験として実施。自動料金収受システム（ETC）の搭載車を対象に、
朝夕のピーク時で3％、それ以外の時間帯で10％の割引にしている。今回の割引制度の終了に伴い、
平日昼間は通常料金に統一される。例えば、首都高速・東京線を利用した普通車は700円、大型車は1400円となる。

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20100323/217084/

んじゃ、ちょっくらETC買い占めてくるわﾉｼ

ほんと酷いな
これで天下りも撲滅できないんだろ

ざまあ

料金所の係員の仕事は
どこで募集していますか

破産したおっさんとか高速も乗れない時代だな

軽のやつは勝ち組だな。

クソ田舎に住んでるやつはETCつけなくてもいいんだな

まあ常識的に考えてそうなるな

無料化する高速道路になんでETCが必要なのさ

ﾏﾝﾄﾞｸｾ

ETC利権を小沢が奪い取った宣言？

>>86
http://www.hellowork.go.jp/

選挙前の６月頃までに上限制度に移行する予定
選挙後の年内に首都高速料金改定（値上げ）の予定
さすが民主党です、隙がないですな

自民党のETC利権とかホザいてたゆとりサヨクはどこ行ったん？

全部上限徴収でETCで還付すればいい
現金なら首都高900円、一般高速2000円でいいんじゃね？

アクアラインもそろそろ値上げしちゃうのかな
森田さんどうなの？

昨日、ハロワせ料金所の職員募集してた
応募するかなぁ

今資料見たら障害者割引は継続なんだな
まっ、上限未満が半額なのか上限も半額なのか書いてないけどなwww

無料化どこいったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まだETCつけられない貧乏人は下道を行くだろう

>>86
13010-21966901

ＥＴＣ屋が民主に金つんでるんだろ

ムリョウって言ったけど無量大数の意味で言った（ｷﾘｯ

>>101
6月から一部無料開放します。
誰が、全線無料にするといった？一部でも無料化したからマニフェストは守ったよ。　Byポッポ

>>105！？

だから、出口ゲート、どうするんだよ？！
無駄金使って新設するのか？！

ガソリンや高速料金値下げなんて出来る訳ないのに投票した民主信者が払えよ

>>86
やってる奴いるけど、けっこう大変らしいぞ
1個前で降りようと思ってたら混んでで降りられなかった。だから1区間分安くしろ！
とかイチャモンつけるの多いって。

>>110
そういうの最近多いね、無茶を無理矢理通そうとするヤツ。お互い時間の無駄だろうに。たかが数百円のことで。

　ＥＴＣ（ノンストップ自動料金収受システム）の利用に関係なく、すべての車に適用する。
上限料金となる距離は普通車で約７０キロ、軽自動車で約４０キロ。
エコカーの普及を促すため、エコカー減税の対象車のうち、
ガソリン１リットル当たりの燃費が２０キロ以上の普通車は軽自動車と同じ上限１０００円に優遇する。
http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/business/20100409-567-OYT1T00413.html

>>18
地元の20キロくらいの長さの有料道路が無料になるらしいけど
片側1車線だから遅い車がいたらアウト
無料化して交通量増えたら一般道の方が早くなりそうで意味なし

また民主党の嘘かよ
もう数える気もしないくらい嘘を重ねてるな

その内、いままで無料だったものが有料になったりして

>>112
プリウス乗りの俺こそ勝ち組
だが、高速道路を一年に一度も利用しないから意味がない
ETC付けてカード作って三年、一度も使ってなくてワロタ

ETC割引廃止でETC潰しにかかるとおもいきや、
首都高じゃETC付けてないと一律上限料金。

もう自分でも何考えてるかわかってないだろミンスは

どこのＥＴＣ厨が大勝利なんだよ

>>105
ムリョウBD-BOX発売ならみんな怒ってもオレは怒らないのに

民主の思い出作りだろ
とりあえずいじるみたいな

犯罪詐欺師集団ミンス＼(^o^)／

まぶっさん・・・あんた高速無料の旗手だったじゃねえかｗ

新制度の導入に伴い、現行の割引のほか、たまったポイントを通行料金にあてられる
「ＥＴＣマイレージサービス」なども原則、廃止する。
このため、平日に長距離を走る機会が多いドライバーには値下げになるが、
１回の走行距離が短い多くのドライバーには値上げとなる。


ＥＴＣマイレージ廃止

>>123
それって酷くね？

ETCになんらかの利権があるわけだな。
分かり易すぎる。

>>125
献金があったんだろうな

ETCの圧倒的利便性を無視して利権のせいに違いないと思い込み
仕舞いにはETCは利権だから潰せと主張しだすのは、もはや何らかの宗教

民主党はいいとか悪いとかでなく、
自民党のやったことをすべて潰すといった

現実にはできなかった
できないどころかひどくなっている

居眠り大臣が野党時代にETC割引を利権を絡めて批判してたよな

どっちにしろ通勤割引が効かんから利用する価値なし
高速１区間通っただけで５００円なんか払えるか

もはや詐欺だなw

ETCマイレージってこんな急に廃止にしていいの？
普通規約に何ヶ月前までに〜とかあると思うんだけど

>>125
利権があってもいいから、今すぐ割引制度も使えるように抗議するべきだな。
Ｂカスみたいに不便になるわけでもないし

料金所のおっちゃんたちって
いつトイレ行ってるの？

>>134
料金所のおっちゃんがいるところが実はトイレなんだよ

ゼニゲバ民主はETC利権は捨てるわけありません

おっちゃんはボトラー3段以上

結局首都高Xはどうなったんだよ

>>134
電車、バスの運転手やF1レーサーと同じ

>>6
マジレスすると軽

首都高を現金不可にして、走行距離に応じて金を取れば、
ルーレット族を追い出せるんじゃない？

クレカ作れない人にもWAONで払えるとかスキームしろよ

>>142
クレカ作れないようなやつはクルマに乗らないで欲しい。

車買えるんならカードくらい作れると思うけどな

http://www.asahi.com/national/update/0409/TKY201004090247.html
この記事を読む限り、首都高やら阪神に乗らない場合はETCの意味が全くないってことだな・・・
多少早くレーン通過できますって程度か

oi
おい
北海道ではどうなるんだ。やはりETCのほうがいいのか
ちなみに道東です

>>146
早く通過したいならETC
一旦止まって金払うのが億劫じゃなけりゃETCいらね。

っていうか道東なら無料化されるんじゃね？

ETC不要厨ざまｗ

始まってから騒げよ

二輪にまで付けるのマンドクセ

いまさら停まってお金ジャラジャラとか超面倒くさいよな

だから1万円でETC10000とかのステッカーでもいいじゃん

「民主党政権になれば、生活が楽になり、国内景気がよくなります」

◯ガソリンの暫定税率を廃止してガソリンを25円安くします
◯高速道路を無料にします

http://data.tumblr.com/tumblr_kvsci796WG1qz7lowo1_500.jpg

うちの車は電波通さないからETC使えないお…

>>153
これは酷いｗ

>>153
今また原油価格上がり出してるんだよね
夏に向けて価格上昇する傾向も例年通りだし
夏ごろにはガソリンもまた政争のネタになるだろうなぁ

>>37
ETCのみのカードってのは存在しないはず
あくまで通常のカードに付属する機能だからな

ETCパーソナルのことじゃないの？

大阪から四国行こうとしたら
行き2000+3000
帰り3000+2000
1万円かかるってことか？

菅も馬淵も高速無料にするって言ってたやつら謝罪しろよ
http://www.youtube.com/watch?v=DRdCF2Tetc8

>>153
ワロタ

夕刊より
休日　　　　　　　　　　　　　　現行　　　　　　新料金
東京ＩＣ−名古屋ＩＣ　　　１，７５０円　　　２，０００円
川口ＩＣ−仙台宮城ＩＣ　１，７００円　　　２，０００円
名古屋ＩＣ−伊勢ＩＣ　　　１，０００円　　　２，０００円

どんだけ乗れば２，０００円になるんだよｗ

>>159
どういう計算？
橋は2000円+1000円（フェリー配慮）で3000円じゃないのか？
阪神高速は距離で変わるようになるから3000円+αじゃね？

>>162
現状の1000円みたいに短距離だと50％引いて2000円超える分から一率なのかな？
一区間でも2000円とかひでぇなｗ

>>162
休日じゃね〜かよ

一応、当初の予定（自民政権時）では首都高の距離別料金制は
普通車でも最大￥1700だったから、今回最大￥900ならかなり安くはなる数字。
しかし距離別料金制度自体は自民の政策の延長でしかない。
いきなりの無料化が難しいのは理解するが、ウソでも良いからもう少し独自色を出さないと。
休日￥1000はとっとと無くして正解だが。

あとエコカー優遇もリッター20km以上なら、結構な数のコンパクトカーは該当するな。
ミニバン乗ってるやつ、ﾌﾟｷﾞｬｰ

現在の料金割引の課題
持続可能でない：多額の国費投入による一時的な人気取りであり、持続可能でない
http://www.mlit.go.jp/common/000112017.pdf　（8ページ）

糞ワロタｗ
お前らのも国費投入で人気取りだろｗ
お前らの結果は国費投入の値上げだけどな。

>>159
それで正しい

>>163
上限2000円＋上限3000円だ

　　　四国差別

民主党と事だから、これはブレる気がする

>>166
エコカーの定義がいまいちわからない。
エスティマハイブリッドやクラウンハイブリッドがエコカーで
マーチはＡＴは対象外とか意味がわからない。

>>171
リッター２０ｋｍを超えればＯＫ

ま一番合理的なのは動力つき車両の乗り入れ禁止で
全ての高速道路を完全自転車道にすること。
（ただし10万円以下のママチャリも進入禁止）
そしたら道路のメンテナンスも楽だし
俺でも20時間で東京から大阪走れる。
4人がかりの貨物専用リカンベントなら10tの荷物を10時間で運べる。

>>167
結局NEXCO以外は持続不可能で吹いたｗ

>>172
なるほどありがと。じゃ、結構ハードル高いんだね。
実際にレクサスのハイブリッドはマーチより燃費がいいのかな。
それともカタログ値だけなのか。

>>134

関東の方はおっちゃんなのか？
四国はおばちゃんが多いぞ。　たまにおねぇさんも居る。

すべての高速道路料金を3割引したほうが、すべての利用者が公平に負担減できるのに。
いつまで経っても長距離優遇って、キチガイなの？

これでETC利権とかくっだらねえ事言って使ってない情弱はニュー速民じゃないことが確定したな

これ信じてETC買っちゃうやつって・・・

高速道路を無料に→実質値上げ
さすがミンス

>>172
事前登録するらしいが、エコカーかエコカーじゃないかを料金所のおっさんが瞬時に見極めるんだな

>>181
複雑だと面倒くさい
シンプルだと偽装などが増える

どうすんだろうな

>>171
大きい車の人は意味があってその車に乗っているわけで、いきなり小さい車へ乗り換え出来ないから、
だったら大きい中でなるべく燃費の良い車に乗って欲しい、というのがエコカー減税の意義だ。
問題は、重い車ほど「基準が甘くなっていく」という部分。

ただ高速道路に関しては、この記事が正しければ「リッター20km以上ならおｋ」だから、
10･15モードで良いなら、エスティマHVならギリOK、クラウンHVはエコカー減税100%でもアウト。
しかしマーチって今見たらえらくカタログ燃費悪いから、どっちにしろ大半がアウトだなｗ

>>181
※ただしETCに限る、だろうな。さすがにエコカー優遇は。

さて、エスティマとかハリアーとかのハイブリットのエンブレムでも仕入れるか
フロントグリルとかもいいな
高値で売れたりするな、悪用禁止とか言って

普通車
14km 500円
34km 1000円
54km 1500円
74km 2000円

軽自動車等
17km 500円
43km 1000円

ETCって料金所の混雑緩和の為に作ったんだろ？
なのに最近ETCのほうが混んでるんだけどどうにかしろよ特に港北辺りの料金所

徳島県知事　「どうして四国だけ差別されなければいけないのか　(´；ω；`)」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1270809288/

>>187
フェリー業者のためだろ

よし、俺にとっては大幅な値下げだね。高速1000円には迷惑してたのだよ。

さらに首都高が空いていいな

>>187
フェリー業者が全廃すれば上限2000円の対象となる。まずはフェリー業者を潰すことだ。

普段利用してもいないくせにフェリー廃止しようとすると
「さみしい」「インフラだから残せ」と抗議の声がどこからかやってきて
結局値上げされてフェリー路線が存続する

>>192
フェリー利権だからな。元は国道扱いされてたくらいだし、天下りてんこ盛りなんだろう。

大都市近郊も関係なく上限2000円かよ
軽四なら上限のなかった大都市近郊が実質1000円って
めちゃくちゃ値下げじゃないか

マニフェストてどこいったんだ？
それとも「マニフェスト」の日本語訳は「嘘八百」になったのか？

ってことはこれからは平日も休日も1000円になった軽四が
大量にノロノロ走って渋滞必至じゃないかよ

通勤に使っている俺は値上げした上に、渋滞が増えて、マイレージも消えるトリプルパンチじゃん。

リッター８ｷﾛの俺のジムニーまでエコ対象か・・・胸が熱くなるよな

ジムニーで高速走行とか何の罰ゲームだよ

要するに値上げね。

高速が軽ばっかりとかww
軽は高速走るように作られてないし
利益も出ないし
さっさ終われよこの国

1リッター車以上から高速に乗る権利にしろ

>>160
馬渕の場合は、
「無料化しない区間があることは判ってたけど、選挙の為に言わなかった」
と選挙直後にゲロする基地害だし
騙すの承知でやってる真性の詐欺師だから、どんだけ問い詰めても無駄だろうね

静岡〜浜松
普通車　定価1,700円（休日850円）　→　全時間帯1,700円に
軽等　定価1,400円（休日700円）　→　全時間帯1,000円に

高松西〜松山
普通車　定価3,400円（休日1,000円）　→　全時間帯2,000円に
軽等　定価2,750円（休日1,000円）　→　全時間帯1,000円に


どう考えても軽自動車（一部ハイブリッドカー）有利な改正案だな
セルボやソニカ復活させれば売れるぞたぶん

>>200
現状高速に軽は全体の1割くらいしか走ってない
その中でも43キロ以上走る軽となるとさらに少ない
軽が増えるとしても全体の1〜2パーセントくらいだから安心して
その増える分も平日に旅行に行く人たちで混んでる時間帯は避けるよ

ここでまさかのスバル360復活

詐欺フェスト

こんな公約と逆のことするなら当選無効にするとかしないとやりたい放題になるやん

残念ながら　おおむね好評らしいぞ　ｗｗｗ

無料化に期待して投票したら上限料金をとられたでござる

ETC利権とか、原則無料化とか・・・あれ？

民主党てかなり高速道路の無料化の
恩恵を力説してたような気がするんだが・・・
特に馬なんとかさんが

>>207
まあ例えば首都高なら神奈川線→東京線→埼玉線と乗り継いでも￥900だからな。
東京線だけ長距離乗ると値上げとなってしまうが、県を跨いだら別料金といった事はなくなるから、
料金体系としては解りやすくなった部分も有る。

エコカーとかの判断はETCでできるのか？
俺のETCカードはエネオスのカード申請したときについでに申請しただけなんだが

大幅に分かりやすくなったね。
今まではマイスター制度が必要なくらいややこしかった。

無料化とはなんだったのか

ν速公認クレジットカードを教えろ

高速なんか年に数回しか乗らないし

ＥＴＣは距離別だけど出口にＥＴＣゲートないじゃん
どうすんの？

>>217
場所によっては、すでに出口にＥＴＣ払い戻しのセンサーがある
入り口のような大きいのは不要だから、ＥＴＣならできる

>>141
環状線グルグルでドンドン金額上がるね

首都高だけで１万円ｗｗｗｗ

無料化できるんならとうに自民がやってるよ。

>>217
今でも出口で払い戻ししてくれるよ、ETC限定でｗ

現金払いは入り口で上限額を払わされるらしいよ。

http://www.smile-etc.jp/info/100409.html
ワロタ

結局神値上げかｗ

通勤割引が無くなるのは痛い。
結構便利だから使ってるのに

>>212
今でも軽登録したインチキETC装置がヤフオクで公然と発売されてるのに、またそんなのが出回るんじゃないの？

そういえば障害者割引って精神患者の通院移送には適応されないんだっけ？
知的障害者をのせた車は割り引かれるのに
精神障害者をのせた車は割り引かれないっておかしくないか？

どっちも同じくらい有害なのにさ

鳩山値上げがやって来た

メンヘル板で調べてきた。
精神って写真を拒否して割引適応外になったのかよ
自業自得だな

■手帳の現状
障害者手帳には大きく分けて身体・知的・精神の３種類があります。
身体・知的の手帳はすでに40年以上の歴史がありますが、
精神の手帳は平成７年(1995年)にできたばかりで、まだ浸透が不十分です。
この為、障害者割引を実施している施設などでも、精神の手帳の存在を
「知らずに」割引対象に加えていない場合が多いようです。
また導入当初は、身体・知的の手帳と違って「顔写真の貼付」が無かった為、
「本人確認ができない」として、料金の減免をしない事業者もあります。
具体的には、鉄道会社、高速道路会社、航空会社です。
まあ、家族会が写真添付に反対したのが発端ですが…

しかし2006年10月から、精神の手帳も顔写真貼付になりました。

ETC持ってないから最高2000円までなら全然OK

休日ETC厨ざまあｗ

結局軽ETC厨最強か…

今時ＥＴＣもっていない人間は乗らないだろ

首都高・東名・名阪・・・と複数の高速を乗り継いでも、
途中で降りなければ、普通車は上限2000円なの？

車のETCとか1万しないけど、俺がバイクに付けた時は工賃込みで5万ちょい取られた
もう3年近いから元は取った気分だが...(ETCでの決済総額は15万くらい)
マイレージも1000円単位で充当してて正解だったわ

>>53
日本あるかな？

あるだろ

エコカーは1000円なんだよな？
現状維持で俺大勝利

ETCの機械はどうするのか？

民主党のエコカーは
リッター２０ｋｍ以上の車

リッター２０ｋｍ以上のオススメMT教えてくれ
CR-Zくらいか？

>>238
俺オワタ

しかしエコカーか否かはどう判別するのかな？
ETCなら登録時に設定すればだけど、現金車はどーすんのかな？
まさか料金所の老いぼれ共が判定すんのかな？
それともステッカー貼るのかな？ｗ

ステッカーなら偽造ステッカーが流行るなｗｗｗ

ETCカードも作れないような社会のクズが車運転してることの方が怖い

ETCいらねーだろ
高速無料化がマニュフェストのポッポだしｗ

無料化信じて麻生の煽りにも乗らずにETC付けなかったひとはどうすんの？

>>238
古いコンパクトカーでも適用されるのか？

確か☆４個獲得してる車のみ

リッター２０ｋｍ以上なんて最近のしかないだろｊｋ

>>247
フィット、ヴィッツとか初代は既に10年だからさ

PDF見たら、エコカー減税対象車＋燃費20km/l以上+電気・天然ガス・ディーゼル・ハイブリッドの組み合わせだけか。

環境にやさしいと騙されてコンパクトカー買ったやつ涙目

>>250
コンパクトカーだけど高速ハイパワーターボ車のコルトラリーアートver.Rを買いました
環境の事なんて全く考えてないけど15km/lと燃費はそこそこ良い感じ
だけど180〜200km出し続けるとみるみるうちにガソリンが減ってくのがたまにきず

通勤割使ってた人はマジで軽に変えたくなるな
>>244
今の段階で付けずに済んでる人は無しでおｋ

現金厨生きてる？

首都高９００円

ざまぁｗ

軽ってだけで普通車と比べて基本料金2割引
しかもこれからは上限1,000円になるんだから普通車だけが損だよね

東名で東京で降りると1750円取られるんだが
750円って何？

首都高の上限は９００円だから
埼玉エリア→東京エリア→神奈川エリアと
跨いで走れば今よりも安くなるのかしら

これ変える意味あんのかよ

近畿道など、ネクスコの均一料金区間も廃止なの？

http://www.mlit.go.jp/common/000112017.pdf
一部新聞では20km/L以上がすべて対象になるかのように書かれているが、
実際には「普通車のエコカー免税対象車のうち燃費値が軽自動車と同程度である20km/L以上となる車両」だけだ。
「エコカー免税対象車」ってのは要するにハイブリッドや電気自動車のこと。

>>65
障害者割引は残る
>>162
少ない例だけど東京〜神戸とかで東京圏大阪圏越える条件なら現状2600円→新制度2000円
東京在住でどこ行くにも片道1700円払ってるからそこまで値上げとは感じてない。
>>256
カッペ東京入場税

入り口だけETCで1000円とって出口を無くしちゃえ

２．新たな料金割引について
新たな料金割引の基本方針
１．上限料金制の導入：一定額以上の利用は同一料金
：【全高速道路】時間帯・曜日の区別なし
【NEXCO・本四】原則現金とETCの区別なし、大都市と地方で上限の区別なし
【首都・阪神】料金圏撤廃
：軽自動車やエコカーを優遇
新たな料金割引は、法案成立後、今年６月中注）に試行的に導入し、平成２２年度無料化社会実験を含め
た検証結果も踏まえ、平成２３年度以降、必要な場合は見直しを行う。
： NEXCOで約30種類以上、首都・阪神で約20種類以上の割引が存在
： 上限1000円の実施により、特に繁忙期には渋滞回数が倍増
２．徹底した簡素化
３．地球環境に配慮
導入効果
地域活性化（及び国際競争力の強化） ：諸外国と比べ高い料金により助長されている地方の移動格差を大幅に改善
利用者のわかりやすさを改善：全高速道路で上限料金制に統一
交通集中を緩和
休暇分散化（観光振興）への対応
地球温暖化対策（エコカー普及促進）
：特定の曜日・時間帯に生じていた渋滞を緩和
：平日と休日の割引の区別をなくし、休暇の分散を促進し観光振興に寄与
：環境負荷の少ない次世代自動車の普及を促進し、

エコカー（次世代自動車）割引の対象車両
電気自動車（燃料電池自動車を含む）
天然ガス自動車
A 車両総重量3.5t以下：☆☆☆☆
B 車両総重量3.5ｔ超：重量車☆（NOx）
ディーゼル自動車
車両総重量3.5t以下
H21排ガス規制適合（クリーンディーゼル乗用車）
プラグインハイブリッド自動車
ハイブリッド自動車
A 車両総重量3.5t以下：☆☆☆☆かつ燃費基準+25%
B 車両総重量3.5t超
重量車☆（NOx又はPM）かつ重量車燃費基準達成
［ エコカー割引の対象車］
普通車のエコカー免税対象車のうち、燃費値が軽自動車と同程度である20km/L以上となる車両

>>263-264
民主党すげえ
ほとんど値上げだろ

首都高でおれは得するけどな

おいおい・・・
コンパクトカーは除外かよ
軽より燃費がいいんだぞ、おかしいだろ

>>265
たった３〜５ｋｍくらいの特定料金区間だけ乗るなら下道でもよくない？

無料化という答え以外は国民は認めないぜ

>>267
東京７００円＋神奈川６００円＝１３００円
↓
東京・神奈川で９００円

４００円お得

仕事で近距離でしか使わないから大して変わらん…
でも東名→首都高→東北って行くときにそれぞれ料金別にするのまじでやめろ

普通車の場合、6kmまでは500円の料金で、以後6kmごとに100円上昇し、
24km以上の利用は上限料金の900円となる（大型車は普通車の2倍の料金）。


500円6kmまで
600円12kmまで
700円18kmまで
800円24kmまで
900円24km以上は上限料金

現金利用者は、入り口で一律900円

・・・・・っつーことは、

首都高の入り口料金所をETCで抜けて500円課金された後、ETCの電源引っこ抜いたら、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
現金で900円支払った車と同じになって、どこまで行ってもそれ以上課金されない？？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

高速とかベルトコンベヤに乗ってるみたいで
ドライブとしては楽しくない。

バイクはワンコイン500円にしてくれよ

>>271
ＥＴＣも入り口で９００円
　　　　　　出口で４００円払い戻し

出口は入り口見たいなゲートは不要だから
街灯みたいなやつでＯＫ

>>274
そうするとさ、今度は、

首都高の入り口料金所をETCで抜けて500円課金された後、ETCの電源引っこ抜いたら、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
現金で900円支払った車と同じになって、東京線と神奈川線を、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
一日中グールグール廻っても以上課金されない？？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

これって尾道IC〜松山IC乗ったら軽なら2000円なの？
それとも1000円＋本四料金2000円＝3000円なの？

>>6
マジレスすると教習所以来乗ったことが無い

とりあえず外環とか圏央道とかさっさと作れ
てか現行のETC特割でも、都市部近郊の1000円除外区間はアホすぎる
中央道から東北方面行くのに圏央道や外環通るより首都高通ったほうが安いとか、
なんのために作った道路なのかと
今度の制度はその辺どーなるんだよ

また、

首都高の入り口料金所をETCで抜けて500円課金された後、ETCの電源引っこ抜いたら、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
現金で900円支払った車と同じになって、東京線と神奈川線を、一日中グールグール廻って来て、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
入った入り口から６キロ以内の出口で出たら、400円割り引いてくれる？？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

選挙前
馬淵「無料にして、日本を活性化させるんです」


選挙後
馬淵「実質値上げるから、きっちり払えよｸｽﾞﾄﾞﾓプギャーww」


嘘ついて上から目線とか、がっかりだ、絶望した！

>>275
そうだと思う
現状でもＣ１とかのルーレット族とか課金されないから

そういうの防止するなら途中にセンサー置いて２回通ったら課金とかはできるね

無料化は無理でも安くはなるんだろうと思った奴は多いだろ

>>281
途中にセンサー置いて２回通ったら課金とかはできるけど、
ETCの電源引っこ抜かれちゃったら、センサー置いてもチェックできないよ。

あっ、>>275 >>279 両方とも、

ETC入り口での課金が９００円の前払いで、距離によって割引される場合の話だから、

首都高の入り口料金所をETCで抜けて500円課金された後、

じゃなく、

首都高の入り口料金所をETCで抜けて900円課金された後、

だす(^_^;

そもそも首都高のETCは中間チェックポイントとかやらないだろ（ロードプライジングとかは除く）
この先どうなるかは分からんけど

現状は入った所と出たとこだけで考えればいいと思うよ
途中経路は関係なし

首都高の入り口料金所をETCで抜けて500円課金された後、ETCの電源引っこ抜いたら、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
現金で900円支払った車と同じになって、東京線と神奈川線を、一日中グールグール廻って来て、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
入った入り口から６キロ以内の出口で出る時に、またETCの電源入れたら、400円割り引いてくれる？？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>286
また間違えた(T∧T)

首都高の入り口料金所をETCで抜けて900円課金された後、ETCの電源引っこ抜いたら、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
現金で900円支払った車と同じになって、東京線と神奈川線を、一日中グールグール廻って来て、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
入った入り口から６キロ以内の出口で出る時に、またETCの電源入れたら、400円割り引いてくれる？？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

だ・・・・もう寝る・・・ _|￣|○

軽1000円でコペン乗りの俺大勝利

民主党議員がテレビで、
ETCは搭載しなくても無料になるから今は買っちゃだめです。
って言ってたから、ずっと待ってたのにコレだよ。
とうとう昨日付けてしまった。

>>288
コペンで遠出はきつくないのか？

またコペン厨か(笑)
昨日もいただろ。
あんなんで遠出するとケツがいてーよ。

どうせ無料化されるからと民主党を信じてＥＴＣ付けなかったのに

２年で正規料金2000円も乗ってない俺もETC付けようかな

180センチ以上のエリートν速民がコペンに乗れる訳がない

>>288
【最強】コペン８周目【伝説】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1259021885/

コペンが初めての車だから他の車の乗り心地はわからん
遠出はするけど今のところキツイと感じたことはないな

でも年取ってくるとキツくなるのかな
そのころには乗り換えてるだろうけど

>>266
値段気にする貧乏人がヒイコラ言って普通車維持する様は哀れだな

公約とマニフェストに違いはなあに？

公約反故で責任取らなかったから
マニフェストという反故責任をとらせるシステムにしたんじゃないの？
なんで始めからできもしないことを言っちゃうの？

いろいろ馬鹿だから

選挙前に高速道路の無料化すれば７兆円の経済効果があると言ったのは民主党だろ

一度軽に乗ったらやめられないよ貧乏臭いけど・・貧乏臭いけど・・貧乏臭いけど・・貧乏臭いけど・・

アー値上げだわ。
納得イカンよ。

b

値上げかと思ったら

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100410-00000007-yom-bus_all
＞東京圏（普通車７００円均一）や神奈川圏（同６００円均一）など「料金圏」を廃止し、
距離に応じて５００円〜上限９００円の料金を徴収する。

いまだにETCつけてない奴は
ほとんど高速使わない奴だからそれでいいよ

もう高速千円でほとんどの奴がつけた

>>304
ってことで、神奈川県民としては値下げになるのか。

ETCカード作れないんだが…

>>307
ETCパーソナルカードなら誰でも作れるよ

>>306
うらやま
中央道東京区間と東名厚木ぐらいまでも首都高になればいいのに

>「まずは試行なので」

どうせ試行のままにするんだろ

ETC付けてないし首都高速も使わないんで大幅値下げになったわ。これは嬉しい。

ひきこもりだけどこれは許せんな

複数会社を跨ぐ場合や均一料金区間を連続する場合はETCで合算して2000円が上限になる
ETCなしは合算されないから2000円超える

錦糸町の料金所がむかつくんだよ
朝いっつもこうなってて一番左のレーンが死んでる
一般端っこにしろよ

｜E　一　E　E　E ｜
｜T　般　T　T　T ｜
｜C　　　C　C　C.｜
｜　　● ○ ○ ○｜
｜　　● ○ ○ ○｜
　＼　●　　　　　 .｜
　　｜●　　　　　 .｜
　　｜●　　　　　 .｜
　　｜●　　　　　 .｜
　　｜
　

東北道→首都高→東名
第二京阪→近畿道→中国道

とか複数の会社をまたいだり、均一区間をまたいで走る場合はETCのほうがはるかにお得になる。

夏休みシーズンとか、高速に不慣れな田舎ナンバーの軽自動車が、首都高に流れこむんだろうなｗ

あれ？ETCは必要なくなります！(ｷﾘｯ
って言ってたのって、何処の誰だっけ？

>>314
あと、一般/ETC共用ゲートのとこもな。

無料化は？

無料でなくても安くなると思っていました

ETC付けない馬鹿って何なの？
割り引き以前に金払う作業がウザいだろ貧乏人

ETCつけて一般レーン通ったらどうなんの？？

利権

公務員改革さえしっかりできてたら麻生は実は優秀だったのでは・・・