「北陸」「能登」に群がる撮り鉄が酷過ぎる

■大事な顧客をめぐって。鉄道会社ｖｓ鉄道オタク

　この日「北陸」「能登」の出発時間帯には３０００人もの鉄道ファンが詰めかけたが、両列車とも普段の収益はジリ貧だった。
　２００８年度の平均乗車率を見ると、「北陸」は月〜木が４８％、金〜日が７４％。「能登」にいたっては月〜木が１２％、金〜日が２４％という散々たる状況だったのだ。
　廃止が決まり“告別式”だけが異常に盛り上がる現状に、「対応に苦慮している」と鉄道会社も困惑気味だったが、その一方で、そうしたファンに歩み寄ろうとする姿勢も見受けられた。

　「北陸」「能登」ラストランの１２時間前、両国駅では人が乗らない新聞輸送列車の廃止という、もうひとつの“告別式”が行われた。
　ＪＲ東日本はこの日、普段入ることができない専用ホームを開放し、詰めかけたファンたちを誘導。社員による弦楽器の生演奏などが行われ、穏やかな雰囲気で最後の新聞輸送列車が見送られた。

　「鉄道会社は、ファンをお客であると同時に応援団でもあると知り、持ちつ持たれつの関係だとようやく気づき始めたんです」（河田氏）

　難敵であると同時に顧客でもあるオタク。双方の悩みは尽きない。

http://www.zakzak.co.jp/zakspa/news/20100407/zsp1004071228001-n1.htm