京浜東北線のノロさは異常。田端以北でも通過運転を実施してさいたま市民の利便性向上を図るべき

大宮の東口をなんとかしたほうがいいと思うのだが

何かあったときも当該路線以外は運行できるようにして欲しいな

雰囲気がスラムくさいからな

今度スイーツ専用車両が出来るらしいな

常時快速運転しろ
停車駅も削減しろ

>>55
秋葉原については、用地の問題が一番大きいかと(JR東は費用面を問題にしているが…)

（Googleマップで秋葉原駅周辺を見てみると、左側には山手＆京浜東北線が走り、
右側には東北新幹線が走っている。これをどかして縦貫線用ホームのスペースを確保するのは困難）

東神奈川駅のホームの狭さは異常
落ちるぞ

>>66
東北新幹線の上につくるらしいがね、それはやらないって国鉄時代に約束しちまったから面倒なことになっているらしい
つーか高崎線を日暮里駅に（ｒｙ

上中里にとんでもない風俗できたんだけど知ってる？

>>66
何も島敷きっぽくしなくてもよくね？
秋葉原駅の上の方にも若干のスペースあるし、上りと下りで停車位置ずらせば…

まぁ、この手の議論は散々やって、結局作らないってことにしたんだろうけどねｗ

>>68
そういや二重架線はダメなんだっけ？

＞つーか高崎線を日暮里駅に（ｒｙ
これってもともとは停車スペースあったんでしょ？
尾久駅からの料金マジックがそれを語ってるｗｗ
それと日暮里駅の番線が飛んでる理由もそれだよな？

獣姦線と聞いてやって来ました

>>69
何それ教えて

田町に快速止める必要ないと思うの

田町〜田端って京浜東北より山手線の方がなぜか速いよな。
山手線の方があとからドア閉まったのに数駅すると山手線の方が先にドアが開いてる。

>>74
車両の加速度の違い

山手線の車両は1秒間に3km/hずつ加速していくのに対して、
京浜東北線の車両は1秒間に2.5km/hずつ加速する為。

京浜東北線が快速運転を実施している時間帯では、無論京浜東北線の方が速いですが

>>73
同じホームの反対側で乗り換えられるから
品川だと階段連絡

>>73
お菓子と電機が固まってるからあそこはあったほうがいい

>>66
秋葉原デパート改造工事やってるから４階か５階にホーム造って乗り換え便利にすればいいのにね。
Ｓｕｉｃａで人件費浮かせまくって値下げしないで稼ぎまくってるのにケチなんだよね、しＲ東って。

中央線よりはマシだろ

常磐線民は縦貫線できても恩恵ほとんどないんだよな。秋葉原までは伸ばしてほしいんだけどな

終電間際の蒲田止まりはやめてほしい

蒲田には車庫あるしな。電車も蒲田で仕事上がり

JRの中では飛び込み自殺のメッカと言われかねないほどの人身事故率を誇る路線。
他で勝手に自殺すれば良いのに何故かアイキャンフライして救出されたり死体になるのが大杉

与野-石川町とか
西川口-磯子とか
乗り換えていいものか悩む・・・

通勤五方面が路線別複々線で建設されたのが全ての元凶

>>84
いづれも縦貫線開通後は乗り換えた方が早く着くと思う
まあ、5分やそこらの話だと思うけど

さいたま県民は東北扱いされてるけどこれで満足なの？

大阪に昔の水色の走ってるんだがあれはお古なの？

>>84
昼は微妙、朝夕は間に湘新入れた方が早いかも

>>86
名前に愛着ないし

中央快速線とか総武快速線、常磐快速線という呼び方はあるけど
東北快速線っていうのは無いよな

浦和市という素晴らしい名前だったのに…

京浜東北線の快速運転の時間を前後30分ずつ拡大してくれ

いわき駅や田端駅ですら改修されているというのにもっと需要高い筈の川口駅ときたら・・・

北行は何で新橋であんなにゆっくり走るんだ？

田町を快速通過しないのはNECの圧力か？

>>16
ということより、浦和駅の機能移管すべき
湘南新宿ラインの浦和駅停車とか、誰得なんだよ

大宮へは速くて便利な新幹線をご利用ください

で、他の地域ならあっさり済まされるところが、
中電の東北線とかがあるんだから、我慢しろよ･･･

>>94
制限60(←電車でGOだが)
>>95
品川の乗り換えはホーム変わるから

県民必死だな。


二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 県民。県民。
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　さっさと都民！！しばくぞッッ！！！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎
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>>95
流動調査すると、田町駅が目的地で駅の外に出る人の数は浜松町よりはるかに多いから。
浜松町駅は、客の３割が乗換えでしか使っていない現実。

>>96
武蔵野線を浦和経由にする方がいいんじゃね？
どうせ浦和から西浦和に繋がる線路はあるんだし

吉原って鶯谷にあったのか
なんかもっと埼玉よりにあると思ってた

>>98
なるほど、てっきり某企業の圧力かと思ってた

>>101
南浦和は発着駅だぞ
それを浦和移す方が金かかる。

鉄道関連のスレだと〜すべきが多いのはなんで？

>>64
何故か３号車が雌車だっけ。何か中途半端な位置だな。

なんか臭いしガラの悪い乗客多いしで
きれいな車両のはずなのに陰鬱な空気が漂う

〜すべきとか鉄道板で鉄オタがよく声高々に叫んでいるけど
実現性の低い身勝手な意見を他人に押し付けているだけのことが多い
けど反射的にレスを返す奴が多いから何度も同じ書き込みをする

所得

さいたま市民＞２３区民＞横浜市民

さいたま市民金持ちすぎワロタ

オラさとうほぐさ行くだ