日産でもアクセルペダル不具合ｷﾀ━━━━ヽ(・∀・` )ﾉ━━━━!!!!

「セフィーロ」などリコール＝５車種計２万５０００台−日産

　日産自動車は６日、「セフィーロ」など５車種で、アクセルペダルの動きをエンジンに伝える部品に
不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象は１９９８年８月〜
２００２年８月製造の「セフィーロ」「ブルーバード」「サニー」「プリメーラ」「ティーノ」の５車種計２万５
０２４台。
　国交省によると、アクセルペダルの動きを電気信号に変え、エンジンに伝える部品に製造時の加
工油が付着。ペダルから足を離してもエンジン回転数が下がらない恐れがある。今年２月、福岡県
で信号待ちの車に止まりきれずに追突、男性が軽傷を負う事故があったという。
　ただ、ブレーキを踏めばエンジン回転数が制御されるため、通常は暴走の危険はないという。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010040600564

レイアーススレ

エンブレム変えろ糞

くうねるあそぶはニートの予言だな

どさくさに紛れてホンダもリコールしてたｗ

エンブレムが「日産！」って強調しすぎで恥ずかしいです

>ペダルから足を離してもエンジン回転数が下がらない恐れがある。
こわ

>>1
>ブレーキを踏めばエンジン回転数が制御されるため、通常は暴走の危険はない

ブレーキオーバーライドシステム(BOS)だね。
BOSはアクセル/ブレーキ踏み間違いには効果ないけど、こういうアクセルペダルが引っかかって
戻ってこないなどのときには有効。

お元気ですかぁ？

日産って安物ブランド臭がなかなか消えないよね
よく買う気になるよなぁ

末端の社員の意識改革が必要です

>>8
このシステム付いてたらブレーキ踏んだままアクセルあおったりできないの？

アクセル！

トヨタ（これが最後のオナニーだ我が息子よﾄﾞﾋﾟｭ）
日産「お前の死刑明日だからｗ」
トヨタ「は？」（もう精子でねえよ・・・）

アクセルペダル！！！！！！

セフィーロって聞くとどうしてもレイアース思い出すな

＞ただ、ブレーキを踏めばエンジン回転数が制御されるため、通常は暴走の危険はないという。
ひどい弁明だな

アクセルペダルって下からニョキって生えてたほうが安全な感じがする。
上からぶら下がってるとマットに引っ掛かりそう。

>>12
メーカーによってBOSの効かせ方が違う。
日産の場合は、ブレーキをある程度強く踏まないと、エンジン回転が下がらないように
設定されてるはずだから、通常の坂道発進や軽い左足ブレーキなどではBOSが作動しない。

VWの場合は、坂道発進は問題ないらしいが、走行中にアクセルを踏んだままブレーキを少しでも
踏むと、エンジン回転が下がるようだ。

また在日による謝罪と賠償の要求か・・・

韓国でトヨタ車３車種リコール　１万３千台
2010年4月6日 16:15

　【ソウル共同】韓国の国土海洋省は６日、トヨタ自動車が同国で販売した「レクサス」など３車種で
旧型のフロアマットを使用した場合、不具合が生じる恐れがあるとして、約１万３千台をリコール（無料の回収・修理）すると発表した。

　対象となるのは、今年１月までに販売された「レクサスＥＳ３５０」「カムリ」「カムリ・ハイブリッド」。
フロアマットを床に固定せずに使うと、アクセルペダルが引っ掛かり、戻らなくなる可能性があるとしている。

　問題のフロアマットは韓国製。米国でリコール対象となった製品とは別のものという。

これはゲッター線によるシステムエラーだな。

>>10
どかんとエンブレム強調するグリルデザインが全く理解できないｗｗｗ

こないだゴセイジャーで日産車使ったばっかりに(´･ω･｀)

>>23
エンブレムは、他メーカーでも巨大化する傾向があるね。
思うに、空力やコストなどを重視してデザインすると、どれも似たような形になってしまうので、
エンブレムをでかくして差別化するしかないのではないだろうか。
プジョーのライオンマークなんて、モデルチェンジのたびに巨大化しててﾜﾛﾀｗ

日産ってなにを売りにしてんの？

チョイワル系

>>26
内装がプラスチックなところ

>>26
板サス

セフィーロ→タシーロ→田代

田代スレ