私の彼、インプレッサに乗ってるんですけど

先日に高速道で彼氏の鷹の目インプレッサＷＲＸで常時１○０キロ以上で走ってました（笑）
ちなみにタービン変更推定３５０馬力あります。
千葉から秋田道下りるまで１１３台追い越しました（笑）
ただ東北道で越された一台が気に入りません（泣）
追い越し車線を１○０キロで走ってたらある車にパッシングされました。
彼氏も引き離そうと踏んでましたが、勝てないと判断して譲ったらダッセー車！！！！
ジジババ乗った古そうなどノーマル車！！！
彼氏の話だとユーノズコスモって車らしいですね。
マフラー４コ出てたから３ロータリーだとかって彼氏言ってました。
頭に来てＰＣで調べましたがスペックはインプの方が遥かに上だし（泣）
なんで勝てなかったんですか？
同じくらい改造したらユーノズコスモの方がインプより速いんですか？
納得いきません。
誰か教えてください。私はインプが速いと思います。
正直に教えてください。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1039102980

saku

私の彼氏がミラに乗ってた・・・

インプレきぼんぬ

文面が超キモイ

チンぶらっさ　げ

昭和にトリップしたのかと思った

ちんこ

丸目のSTIいいじゃない

質問日時：
2010/4/6 10:55:47

なんでインプレッサとランエボ乗ってる人ってピザばっかりなの

どういう相談だよｗ

＞千葉から秋田道下りるまで１１３台追い越しました

いちいち数えてたんですか

インプ、エボに乗ってる奴は８割方キモヲタ
だから痛車はインプ、エボが多い

ヤッホー玉袋でやれ

ﾘﾐｯﾀーだろ

ドライバーの腕は計算に入ってないとかｗｗｗｗｗｗｗ
コスモに負けたってテクニック差じゃねーかｗ

ユーノズコスモってどれぐらい燃費悪いの？

GTOコピペのパクリ改悪じゃん
つまらない

釣り針が臭い

ここまで頭の悪さを前面に押し出されると萎える。

釣り針見えすぎ

ネタ質問か
これでスレ立てる>>1頭おかしい

で？としかいいようがない質問

ランエボ10にのってるおれがきたよ



リミッターが作動したんじゃないの？

＞千葉から秋田道下りるまで１１３台追い越しました（笑）

よく数えられたな。
俺だったら確実に途中で寝るわ。

今はどの圧縮機が買いなんだ？
教えてくれ情強様

こういう釣り選手権がどこかで開催されてるの？

GTO臭がする

みんなマジレスしてる…優しいなぁ知恵袋は

オレのドラテクが火を噴くぜ！！

公開するID： sukisukisukisukichan
参加日：2010/4/2

> 参加日：2010/4/2
> 参加日：2010/4/2
> 参加日：2010/4/2
> 参加日：2010/4/2
> 参加日：2010/4/2
> 参加日：2010/4/2
> 参加日：2010/4/2

ランエボが走行車線を定速走行してるとイライッとするわ

質問者は勿論だが回答者もキモイ
事故って死んでしまえ

軽オープンカーでぬあわ出すやつだっているしね

キモヲタブルー

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1438932204

先日買ったばかりの新品のＫブレイク車高調をセルシオに装着しています。今日６０...

sukisukisukisukichanさん

先日買ったばかりの新品のＫブレイク車高調をセルシオに装着しています。
今日６０キロくらいで走行中に、急に段差があって前の右側の車高調から「カコン！ 」と音が鳴りました（泣）
その後普通に走ってましたが壊れたりしませんよね？
壊れたらオーバーホールするのですか？
友達がＫブレイクで直すと高いから製造メーカーで直接直した方いいとかって（泣）
Ｋブレイクの車高調もどこかのＯＥＭだからそれが解ればそこで直した方がいいと言われました。
詳しい方助けて下さい（泣）


うーん、マジメなのか釣りなのか良く分からない。

直線だらけの高速道でアクセル踏むだけなのに、腕だのテクだの言ってる馬鹿はなんなの？
首都高しか見た事ねーのか？　

事故って死ぬなら他人に迷惑のかからないところでお願いします＞＜

釣り袋って露骨な釣り質問にどれだけそれっぽい感じでアレな回答を返せるかの
勝負になってね？

YouTubeの映像から逮捕者が出る時代だけどこういうのではさすがに無理かな
まあこれは質問自体が釣り臭いけど

>>32
・sukisukisukisukichanのこれまでの質問
先日買ったばかりの新品のＫブレイク車高調をセルシオに装着しています。 今日６０...
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1438932204

女でセルシオ乗って車高調つけてんのか

>>37
ピロ？

これで釣れるんだからなｗ
入れ食いか？

真面目に回答してる奴の頭も少し頭おかしい件について

ユーノスコスモはえーな

さすがヤフー知恵遅れ。

>>40
オレもそう思ってたんだけど、最近は真性のキチガイが真性のキチガイを呼んでるんじゃないかと思うようになった。
類は友を呼ぶってやつで。

ユーノズコスモって何かなと思って検索したら>>1の知恵袋が出てきやがった

アクセラっておまえら的にはどうなの？

ここまで馬鹿だと釣りじゃない気がするよな

>>1
車板的にいえば、ゲームのやり過ぎ無免許。
コピペなら神GTO以下の馬のフンレベル。

>>14
痛車の写真は数多く見たけど、ランエボやインプはほとんど見たことがないのだが。
まさかとは思いますが、この「8割方キモオタ」、「痛車はインプ、エボが多い」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。

>>37
こいつ男なんじゃね？

http://www.youtube.com/watch?v=SafMZpOxBD8

こんな奴だったんじゃね？

>>48
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

インプとかお前らが痩せればもっと速くなるよ＾＾
あとNSXのってるピザを見たときは本気で突っ込みたくなったけど我慢した
なんのためのアルミだ

高速最速はADバン。

免許持ってるけど>>1に出てくる単語が殆どわからない
ロータリーとかブイテックとかボクサーエンジンとか

ボクサーエンジンとロータリーエンジンはどちらが速いですか？
またボクサーエンジンとブイテックエンジンはどちらが速いですか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1339105263

コスモスポーツとかクラシックカーフェスでも1台あるかないかだろwww

>>61
ユーノズコスモ（）とは別。

200kmオーバーのミラとか普通にいるだろ

＞タービン変更推定３５０馬力あります

＞１○０キロで走ってたら
＞彼氏も引き離そうと踏んでましたが
＞勝てないと判断して

タービン変えてる意味無くない？

GTO覚えてる奴まだいたんだな
まだν速は安泰か

>>60
可愛い小学生が一生懸命質問書いてるの想像して勃起した。

FC乗ってた時は近所で満タンに入れて山で給油して帰り道でも給油してたな。
今思えば凄まじい燃費だった

>>67
ロータリーは全開にすると燃料計が面白いぐらい動くらしいな

高速の覇者PROBOXなめんなｗ

ま、単純にビビってアクセル緩めただけだろうｗ

常にアクセル全開で『このまま事故ったら死ぬかな？死なないにしても入院だなｗ　入院したら仕事休めるかな？
辞めれるかもしれないｗ』って思って運転しているヤツラが高速最速を争っている。

一般人は触れないほうがいい。

サーキットからオフロードまでスカイラインGT-R一台でこなしている奴が
ここにいますよっと

隣に女のせてたら全開で走れるわけないだろ
道は譲っても勝負には勝ったも同然

>>70
んだんだ、高速でぶっ飛ばしてる連中なんて大概そうだよ

だから、高速の追越車線をトロトロ走ってる軽は
そういう連中に喧嘩売ってるということを自覚したほうがいい

>>57
バネ下重量が軽くなるから意味はある！





かもしれん

ユーノスコスモと90式ってどっちが燃費いいの？

インプレッサをパッシングするユーノスコスモっていう時点で出来すぎているので創作

直線番長達の無意味な争いか

ノスタルジー感じるのう

流石に釣りだろｗ
文章がひど過ぎるｗ

おいやめろ

神GTOも9年前の話か
http://www.geocities.jp/legend53god/

>>64
きっと2速だったんだよ・・・

２文字が違うだけで、何故か面白い。

私の彼、コンプレッサに乗ってるんですけど

現行インプSTIとレオーネバンが並んで信号待ちする国
それがアメリカ

最高速出すならスープラがいいって誰かが言ってた

スポーツ車オーナーの禿げ率とおっさん率は異常

インプの青い奴に乗ってる奴って
バイクで８０キロぐらいで流してたら妙に横に並んで追い越していくってのが多かったなｗ
競争とかきょうみないのにーｗ

インポデスガ

私の彼、第3艦橋に乗ってるんですけど

>>87
バイクだろうが車だろうが、前にいると
自分のペースで走れないからうざい→抜く　それだけだと思うぜ

ユーノスコスモなんてまだ乗ってる人がいるのか
今までで数回しか見たことない

PROBOX
フィールダー
ハイエース
プリウス
あとなんかあったっけ

走行車線にいると70ぐらいのトラックで詰まる

でも追越車線の速度は100オーバー
軽でこうなったときは悲惨

一般道の３斜線ぐらいのところで
８０ぐらいで流れてるところなんだけど　それ以上出したら警察に捕まるだろｗ　拘束なら別に気にしないけど

インプとランサーのキモオタ率は異常

>>91
３ローターのユーノスコスモとスバルの迷車アルシオーネSVXは
バブル時代を代表する馬鹿クルマだよな（良い意味で）

どーしてもロータリーなのか‥？
RB26や２Jとか‥
もっと簡単でドカンとパワー出るヤツあるゾ
オレは昔からロータリーしかやれないワケじゃないんだぜ

インプ乗りがiPhoneとか持っててわらったな
田舎だからか現物はじめてみたよ

ユーノスコスモって滅多に見ないけどｗ

インプ乗り＝メガネデブって図式はいつ頃出来たんだろ

水平対抗に慣れてると他のエンジンの車でカーブ曲がるときに違和感を感じる

ユーノスコスモ馬鹿にするやつは車語るな

高速最速はADバンとプロボックスだろ
あいつら知らないうちに　後ろに付いていやがる

頭おかしい方が勝つ
負けたほうがうれしいだろこの場合

俺のユーノズも速いよ

>>103
なにせ、仕事で高速走ってるからな
命かけてるのと同義だ

NAのインプはインプじゃないからな
って車オタが言ってた

スモーキー永田が相手ならすぐに諦めるんだが

>>103
営業車のやつなんであんな飛ばしてるんだろな。
社名入りの車で平気でクラクション鳴らすやつも俺と別の世界の住人なんだなって思う。

>>48
ユーノスコスモでググれ

仕事やってると目的地早く着きたくなるんだよ
それ繰り返しているとどんどん平均速度上がっていく

>>109
不動産屋の車がクラクション鳴らしながら
窓開けて怒号をあげながら走ってたのにはワラタ
珍走にしては怒号とか珍しいなと思って見たら不動産屋だったｗ
2度見したよｗ

営業バンには必ず追い越し車線を譲るようにしてる
あいつら命かけて仕事してんだぜ・・・　俺らとは次元が違うよ

質問に答えてるのも興奮してるキチガイばっかだな
車に無駄金掛けるのはなんでだろうね

>>114
誰もジャンキーになるコトなんか望んじゃいない
だけど
そこまでいかなければ見えない世界があり
そこまでいってこそ
わかる世界がある

新しい質問増えててﾜﾛﾀw

>>114
漫画の世界鵜呑みにしすぎな厨房なんだろうな
たとえエンジンの馬力上げて、最高速やら加速が数秒変わっただけで乗ってる奴がどうこう変わるとかはない
ただの自己万なだけだよ

自動車って自分の足で走らなくていいから楽だよな

クルマの改造、昔はさんざんやったけど自転車に目覚めてからエンジンものに全く興味なくなった

全saku

>>118
車乗ってると歩くのが馬鹿らしくなってくる
歩いて5分かかる距離を車なら20秒でいけるんだから
徒歩（笑）

>>121
それは北海道だからな
東京だと小回り聞かない車とかウンコだから
軽でやっと許せるレベル

>>121
さすが北海道wwwwww

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan089218.jpg

>>121
都心だと駐車場まで徒歩５分以上とか珍しくもないけどな

首都高バトル昼の部をやってる営業車は怖い。
文字通り命かけて走ってる。

反論のための反論はいらんよ
都心はレアケースだからしらんがそれ以外のほぼ全国に
当てはまることをいってるんだよゴキブリ並の劣悪な生活環境に住むカスども

北海道ってスケールでかすぎだろw
http://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro008060.jpg

俺もインプレッサ乗っているけど、
高速走ってて普通にプロボックスに抜かれるわ。
サラリーマン神風すぎ。

>>127
人口比率で言えば
北海道のド田舎の方がレアケースだと思うぜ

むしろ、徒歩５分の場所に車で行くような北海道の方がレアケースだろ

>>127
都会でも車はあったほうがいいけど　なくてもいけるから
貧乏層は買わないんだろうけどな、あるとないならあったほうがいいのは確実
自転車もモーターバイクも自動車もそれぞれによさはある

サーキットでやれよこういうのは
こんなのと一緒に高速走らないといけないから面倒くさいなあ

ほらな、反論ありきだからどんどんお菓子な方向に話がいく
おれがいってるのは歩く気しなくなるっていってるだけ
車の便利さを距離感で示しただけだろうがｗ
ほんと必死すぎて笑えるわゴキブリども

>>129
命削って営業・出張してるからな。
俺も一時期そうだけど、一月ほぼ毎日みたいにそれやって嫌になった。

>>59
ロータリーとボクサー（レシプロの一種）はエンジンの種類。
VTECはホンダが使ってる可変バルブタイミング機構の名前。

免許持ってるやつがしらなくても全然問題ない。
必死こいてネットで調べたような単語を使ってるだけだから

インプレッサって
見るからにヲタって奴しか乗ってないよねｗ

>>137
はい。

あとは生粋の泥屋と回転屋。やっぱり猛烈に速い

ハイエースだったけど道内ほとんど走り回ったな
ガチガチに凍った峠もほぼ60キロ以下で走ることはない
よく死ななかったって自分でも思う

北海道△

質問者も回答者も基地外ばっかりだな
道路交通法違反、速度超過に一切触れないのか

いい車じゃん

インプに限らずスポーツカー全般でオタ率が高くなってきている
スポーツカー乗り＝キモオタと判断しても問題ないくらいね

そういやアネシスのSTIが出たらしいな

ソース見に行ったけど、この女（？）20Ｂ搭載コスモなめすぎ

＞ロータリーとかブイテックよりボクサーエンジンが遥かに上だと彼氏も言ってます。

こんな事言ってる時点で彼氏とやらも大した事無い

コルトのラリーアートならカワイイもんだろ

またおじちゃんたち釣られてるの？？

スポーツカー見る機会がめっきり減った

>>145
実際に乗ったことの無い俺のイメージだとインプはエンジンじゃなくて
足回りとＭＴで速い車のイメージがあるんだがどうなの？
ロータリーＶＴＥＣとの差は別にしてボクサーエンジンってそんなにいいの？

>>149
エンジンシールとか補機は若干弱いけど本体は頑丈で軽い。ロータリー１３Bより軽い。
でもロータリー同様にターボ無いとクソ

低重心でうんたらかんたら　ＶＴＥＣはカムシャフトを低回転側と高回転側で切り替えてるんだよな

>>149
ボクサーというかスバルの水平対向エンジンはコンパクトで低重心
ただ、燃費が悪い
俺が乗ってたFD(これはロータリー)のリッター4kmに比べりゃ格段に良いけど

>>1
Yahoo知恵遅れでスレたてんな。
saku

>>151
カムシャフトは変えてない
カムプロフィールを変えている

低重心ていうのは嘘だろ
エンジンマウント位置高いし、バッテリーやインタークーラ類も高い位置だ
左右バランスは異常に良いけど

>>150
現行以外は軽自動車に劣る出足の鈍足だし。NAの1.5Lって。
それでも、運転すると素直で可愛い奴って思えるよ。

>>155
一応、低重心が売りなんだぜ？

軽さと重心が強いのね
どうもありがとう

インプとかエヴォは高速道路を飛ばす車じゃない。ガキにはそれが分からない。

ﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝも悪くは無いけどｲﾝﾌﾟ自体は
高速向きではない気もする。
ﾊﾝﾄﾞﾙ当ててｽｺｰﾝと曲がれるのが強みでないのか。

>>157
確実にFDの方が低重心感ある。事務化用の低車高・高バネレート車でも
多分普通の４ドアセダンとしては・・って前提付きだな

まあどっちにしろ金持ちがサーキットで
タイムが１秒２秒早いとかで自己満足するようなもんだから興味ない奴には意味分からないだろ

ごめん、俺インプ乗ってるけど乗り換えるわ！

>>161
FDはノーマルの状態で低いもんなあ
俺は更に下げて地上高6cmにしてた
男はノンエアロシャコタン、これ
エアロ付ける奴は死ね

私の彼女、R2に乗ってるんですけど

┣"┣"┣"┣"┣"┣"┣"┣"┣"┣"

ＧＴＯのコピペはさすがにもうはられたよね

１○０

>>164
うちと同じく車検完全無視か

おれも相当なクラスのピザなので当然インプレッサSTI(GRB)に乗ってます。
今年になってダイエットを始めやっと16キロくらいは痩せました。
目標の75キロに到達するのは遥か先になりそうです

タービン交換までしておいてリミッタ切ってないって事ないだろ
抜かれたなら単なる根性無しのチキンって事だろ
サーキットもろくに走ったことないような走り屋未満だろ

青のインプは１００％キモオタ

標準タービンでもリミッタ切れば240km出るわな。
高速クルージングにタービン交換なんて必要ないし、言及する意味が無い。

>>103
白黒の二色塗りのゼロクラウンを忘れるなよ。
あれは普通にリミッターカットしてやがるから
リミッターついてる営業車を200キロ以上の速度で猛追できる。

インポテンツ（笑）

インプレッサとかランエボって一般道じゃ大人しいな
スカイラインは馬鹿が多い

>>48
ワロタ

昼の首都高は営業車とかがよく飛ばしてるけど
プロボックス　VS　白黒クラウン
ハイエース　　VS　白黒クラウン
ADバン　　　　VS　白黒クラウン

もちろん白黒クラウン圧勝
番外編
Bb　　　　　　　VS　白黒クラウン

休日夜の首都高の本気組VS白黒クラウンも
スープラ VS 白黒クラウン
　 スカG VS 白黒クラウン
　 インプ　VS 白黒クラウン
もやってるぞ。

サーキット厨がわいてきますｗ

ちょっとワラタけどやるなら小町だろ

>>155
フェラーリくらい大きなボディでないと、理想的な水平対抗は難しいんだろうね

ADバンには道を開けるな
しつこいんだもん

一般道で煽り運転繰り返してる軽四はいつ死ぬのかな

FD　ブリッジポート　T88　にして走っていたが　GTRのブースとアップのほうが
速かった

スバルオーナーのﾄﾞｸｵ臭は異常

350馬力なら250キロは出るだろ。こいつチキンすぎｗ

ユーノスコスモの記憶
・ジウジアーロのデザイン
・燃費が悪い。

DQN臭がプンプンする

この手のネタとしか思えない質問は2chにスレ立てさせてそれをコピペしたいアフィブログの自作自演だろ

スピードが出るのと出せるのは全く違うな

相変わらず知恵袋は釣り針臭がひどいですね

競技仕様は車外より車内の方がうるさいし振動でケツが痛いからスピード出さなくなるという・・

爆釣すなあ

彼氏のはリミッターカットしてなかったと見た。
VWポロの方が速かったり。

インプ乗りは「鷹の目」なんて言わない

ブタ鼻だ　ブタ鼻と言って欲しい

インプレッサからクラウンに軽にいたるまで
安っぽい改造されたもののみじめさは異常

デザインの好み以前に質感がデフォルトにはるか及んでないじゃん・・・感性に欠陥あるだろ・・・
ってのすげー見る

インプレッサ＝キモオタ

はい

コスモいいなあ
20Bに昔憧れたわｗｗｗ

近所のコスモ２０Ｂとロータスエスプリが動いてるところを見た事が無い。
どういう音するんだろう

俺のレクサスVer.Sとどっちが速いかな？

インプ、ランエボ、S2000
この辺は100%キモオタ車

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1339105263
ボクサーエンジンとロータリーエンジンはどちらが速いですか？
またボクサーエンジンとブイテックエンジンはどちらが速いですか？

補足
わかりづらくてすみませんでした。
ユーノズコスモＶＳ鷹ノ目インプレッサＷＲＸＳｔｉ
ランエボ１０ＶＳ同上インプ
ＮＳＸ（最終型）ＶＳ同上インプ
ＧＴＲ（現行）ＶＳ同上インプ
スープラ（最終型）ＶＳ同上インプ
ポルシェ（現行）ＶＳ同上インプ

全て高速道で各車４００万円チューニングした設定で宜しくお願いします。


http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1039112150
鷹ノ目インプレッサＷＲＸと同じくらいの加速に、２０系後期型セルシオをしたいです。
セルシオにもタービンは付けれますか？
またはロータリーエンジンとかボクサーエンジン詰めますか？
積むとしたらいくら必要ですか？
主に高速道で飛ばします。峠とかサーキットは行かないです。今のセルシオのエンジンが２８０馬力あるから、タービン付ければ３３０馬力は行きますよね？
よくアリストとか速く出来ますもんね。

プロドライブのインプレッサだったらおｋ

>>48
このスレも出てくるしｗｗｗｗ

>>203
頑張りすぎﾜﾛﾀ
釣り師じゃなくて漁師

中古でレガシィ欲しいんだけど
水平対抗って10万キロとか走っちゃうとオイル漏れて死ぬの？

>>207
漏れるけど死なないｗ　オイル漏れはシール交換で簡単に直る。
本体はむしろ頑健だよ

最近FD買おうとバイトしだしたよ
冬にはC1でGTRと競争してると思う

>>174
だが足回りがロイヤル仕様

>>174
そもそも高速乗ってて白のクラウン着たらﾄﾘｱｴｽﾞ速度落とすだろ

燃費リッター３のユーノスコスモ

>>211
営業車は煽るし飛ばすから後ろの事なんて殆ど気にしてない

>>210
白黒仕様のゼロクラウンはホイールがマークXの物になっている

爆釣すなー

GTAでもネタの象徴なのにリアルで乗れるかっ

青インプ乗るやつって何考えてるんだろうか

ユーノスってカッコイイイメージだったんで
ワクワクしながらユーノスコスモを見てみたら・・・絶句
なんだこのダサ車は・・・？
確かにこれに抜かれたらむかつくな・・・

ユノーズコスモってなんだよと思ったらユーノスコスモか
コスモスポーツ欲しいな

私の彼はレガシィに乗ってるんだけど
一般道で飛ばしたり、ギアチェンジでガリッて鳴らすのが嫌・・・
運転替われって言いたいけど黙ってる

スバリストがボンネットにデカイ穴付けてるのって女性からのラブレターが届くのを待ってるからなんだってね
それとデカイ羽は空を飛ぶためじゃなくて空を飛ばないためだとか
まあ青いボディーと金色のホイールは何のためかまだ理解出来ないけど

>>129
俺もGDB乗っているけどADバンとか神風過ぎる
奴ら免許いらねーのかそれとも違反上等なのか・・・
常時140ｋとか疲れるって無理無理

涙目インプ欲しいんだけど中古車探したら青ばっかりでワロタ
STIをウィング外して普通のセダンみたいに乗りたい
色はシルバーがいい

>>217
SVXに対する挑戦か！

>>221
クロスだと3000回転で100km/h出ないしな

>>213
しかも鉄ちん

お前らクルマ離れしてるはずなのに、こんなスレのび杉でワロタ

>>207
15万km走ったBH5乗ってるけど9万km時点の車検でオイル漏れ発覚、パッキン交換して現在に至るが
快調に動いてるよ。

>>221
昔、ルートセールスでADバン乗っていたけど、営業ノルマきつくて一件でもユーザー回らなきゃならん。
もう、捕まるか捕まらないかギリの勝負。

上司の言い分、捕まらないように飛ばせってオイ、おまえ一応会社の安全運転管理任されてるだろw

>>226
ぶっちゃけ買うのや維持が大変なだけで、
手にはいるなら欲しいだろ。
燃費が5kmをきるというハンデがなければ、プリウスじゃなくスポーツカーが欲しいわ。

プラグ換えたら燃費が8km/Lに上がったｗ不思議！

>>228
中２とかそういうんじゃなくてガソリン車は全くほしいと思わない
でも家電ヲタだから電気自動車のリーフがほしい

レトロっぽい軽自動車がほしい

>>222
Aライン

動けばいいからワゴンR乗ってる

インプに４００万の改造費だったらporshe買えたんじゃないか？
僕スターやケイマンを９１１は無理かなｗ

wikiの写真ワロタ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Mazda_Eunos_Cosmo.jpg

>>234
結果的には買えるんだけど、バカは徐々に引っ張られるから買えないんだよ。
400つってもショップの言いなりチューンだと、ショップに対する寄付行為だし。

そんなにボクサーのスポーツカーが好きならポルシェ買えば良いのに

そのうち２０Ｂはプレミアつくかもな
好事家が家でエンジン単体で飾ってそうw

スバヲタのキモさを上手く表した文章だな

110ミッション・AT用3.9ファイナルを組んだ実測400馬力のJZX100ツアラーVに乗ってるけど
ジェントルスポーティーセダンだから5速3000rpm120km/hで1Jの心地よいサウンドを楽しみながら
まったりと巡航するのがいいんだぜ。

プアマンズポルシェ買ったりしてなｗ

>>240
１Ｊ（失笑）

>>239
これはさすがに投稿自体が釣りじゃね？小町といい最近の質問板はカオス

質問者も痛いが回答者も痛いな

1jはいいエンジンだな　スープラのころは白煙はくタービンだったけど
シングルになって　いいものになったとおもった

>>238
22Bならとっくにプレミアついてるだろ。
限定400台でほとんど中古にでないらしいし。

>>246
238はエンジン20Bのようだがｗ
22Bはかなり国外流出したってウワサ有るけどホントかな

>>234
若い頃チューニングして、車を早くする事に情熱を燃やした。
試しにNAのポルシェ（９９７）を新車で買ってみた。カレラSなんだけど。
早くてﾜﾗｯﾀｗ。NAでこれなんだから、ターボなんてｲﾗﾈと思った。
９９６の中古でも、十分早いよ。たぶん、今なら６００万以下でかえるだろ。

>>1
>当方はランボのディアブＧＴ−Ｒを３０００万以上掛け手直しフルチューンしてますが
マジかよ

>>226
ヲタ = インプ,ランエボ
2Lターボ4ドアMTリアウィング離れは起こらない

>>236
ショップに数百万くらいのはした金渡したってしょうがないよな。
運転資金であっという間に無くなる。

車のチューンは自分で10年位かけて腰すえてちょっとずつ自分でやっていくのが正解

俺のオヤジユーノスコスモ乗ってるよ
リッター4キロぐらい

>>252
ユーノスコスモに乗った人は次にどんなクルマに乗るのかすごく気になる。
あれに代わる車はないだろ。マジで

貧乏オタはスイスポが多いな

ちょっと釣り針でかすぎ

コスモスポーツを生で見て見たいぞ

>>254
NAだしパワー無いからエンジンオイルもデフ・ギアオイルも適当な奴で壊れないからな・・
オベロンたけえｗｗ

>>18
坂道を低めのギアで走ってると、燃料計の針が下がっていくのが目で見て分かるくらい

2台連なったトラックの後ろ側が右車線に出てきてしばらく壁作るのはあれはなんなんだ

>>248
せまいニッポンそんなに急いでどこに行く

>>259
お互いリミッターかかってるから、追い越す車も一生懸命頑張ってるところ

なぜホンダH22Aの話題がないんだ？

>>259
深夜の高速（名神とか）では2台どころか8台くらいでやってる
その船団があっちこっちにある

コペンってどうなん？

>>260
客先

>>259
トラックは燃費管理が鬼厳しいから、85km/h走行の奴を86km/hで追い抜くとかいう状況が発生する
当然追い抜きに時間がかかって他車に迷惑がかかる

>>262
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?page=1&writer=ycqxj220

>>259
高速って走行車線と追い越し車線の他に走行車線の左にもう一車線あるだろ?
追い越し車線の車が邪魔な時はその謎の車線使って追越している。
それ使って追い越さない人が多いのが不思議だわ。

スカイラインGT-Rとかスープラとかルーレット族なら大抵走行車線の左にある謎の車線を使って
追い越すのが当たり前。

まあマジレスするとインプも悪い車じゃないが
俺のVIVIO RX-Rが最強って事かな

うちのﾋﾞﾋﾞｵさんはさすがにくたびれてきた。
来年でお終いだな。

10t車の後ろベタで走ると燃費がめちゃめちゃにいい。
疲れるけど。

>>238
つかねーよ
つくとしたら、クレームしかつかねぇ

ヴィヴィオに代わる車がないから乗ってる人は大変だよね

>>273
スバルも軽トールなんぞ出さずにVIVIOの後継つくっておけば
軽自動車撤退なんて憂き目に会わずに済んだのにな

丸目のNAですが何か？

スバルの販売台数が軽メーカー除いて最下位になっちゃったよ…
軽とコンパクトカーが無いのが痛手なんだろうか

>>274
本当に勿体無い　プレオはもちろん、R1、R2でもヴィヴィオの代わりにならん

ノーマルのヴィヴィオですら慣れると他の軽に乗れない
次本当に何を選べばいいのやら

ランエボとＧＴＲじゃどっちがすごいの？

免許取ってから唯一運転したマニュアル車がVIVIOのMTだったわ
教習車に比べるとシフトグニャグニャでギア入れにくくて涙目だった

今は亡きSRXに乗ってたわ
なぜ、現行2lモデルにMTが無い・・・

偶然にも今日はオイル漏れした右バンクヘッドカバーのゴムパッキン交換してました。

>>277
アルト＞ヴィヴィオ

コスモの3ローターの燃費ヤバすぎだよ。
ちょっと踏んだらリッター3キロ位だった気がした。満タンにしても大阪〜米子の片道すら走れなかった。

高速で「故障車アリ」の電光掲示板付いてて止まってる車見たらコスモだったなんてのは結構聞く

http://up.2chan.net/e/src/1270540312257.jpg

>>278
今なら価格差分GT-Rの方がすごい
R34とエボ7〜9世代ならノーマルでGT-Rに軍配、ガチガチのチューニングほどこすとエボの圧勝

コスモなんてバブルカー、もう出ないんだろうなぁ。
マツダはAZ-1（スズキのOEMだけど）、あのトヨタでさえセラっていうキチガイカーを出してるし、のんきな時代だわ。

ところで、ADバンからMTが消えた。悲しい・・・

>>234
porsheねー
なにそれ？チョンのバッタもんか？
間違うくらいなら最初からカタカナで書けよ
ひょっとしてチョンだから日本語苦手なのか？

日本のSTIも米国仕様にしろよ。
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/358/697/01.jpg

どう見ても質問者は釣りだろうが、釣られた回答者どもが面白過ぎるｗ

脳内レーサーどもが罪無き人を巻き込まないことを祈るよ

免許とって今度車買うんだけどなんかいいの教えて
とりあえず予算は全部込みで70万
ほしいのはスポーツタイプのセダン

今のところセリカの新しいのにしようかと

>>268
謎の車線ｗ

寄せてる故障車にでもぶつかって死ねばいいのに

>>268

路肩っていうんだぜ。
あんまり路肩走ってるとパンクするし、警察に捕まる。

アルシオーネにコスモにＮＳＸか…バブルって夢があるなぁ

一般道でどっちが速いかなんて、意味の無い質問だ
制限速度何百キロオーバーさせられるか
DQN度の強いほうが速いとしか言えない

軽自動車でも、乗ってるのがDQNなら速い

bjib

そりゃユーノスコスモに勝てるわけがない
ずっと眺めていたいに決まってるからな

まだ学生の頃完成したばかりでとてもフラットだったB線真ん中をで粋がってリミッター利かせながら走ってたら
マジモンの首都高ﾗﾝﾅｰにぶち抜かれた。
速度差100�`以上あったよ・・・。
今はガタガタだから飛んじゃうね。

秋田道は一車線対面だぞ
追い越し区間はあるけど

うそをつきました

タービン交換して350馬力ってショボすぎだろ。普通そこまでやるなら500オーバー狙う

インプレッサ有難がる女なんかいるのか

高速バスは420psあるぞ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1339125768

明日中絶します｡ 理由は前回の質問見ていただければわかると思います｡
・・・・・・・・・


こっちは釣りじゃないぞ！！！

>>301
インプを街乗りで使うんなら380psくらいが限界だよ
400超えるとブローとオーバーホールの連続だから
サーキットで1回走ったらエンジン全バラするような
用途くらいしか使い道ない

車格を弁えるとはこの事だ
彼氏の退き際を誉めるべき

ニュー速公認車はこれだろ？
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY8vFnDA.jpg

マークXはスペックと値段で見たら良心的な車だと思う

マークXは50超えたら考えるな

マークXはデザインがどいひー

グリル何とかしろ、これはあんまりだ。

ぬえわkm

マークXはグリルのペケマークが惜しいよね

実は>>1の彼氏はインプレッサに乗ってると見せかけたネガキャンだろ

>>313
あれはあれで取ってしまうと間抜けな顔になってしまう
http://nur-parts.jp/common/photo/items/image_1/ll_12302006853729.jpg

>>48
やべ、ﾜﾛﾀ

ユーノズっていうのはあいつの特許かもなｗ
正解は「ユーノス」

鷹目インプ最強

ロータス　エリーゼという車が欲しいんですがいくらしますか？
ちなみに今3万ほど持ってます

> konzerndesireさん

>トヨタの急加速問題と関連性のありそうな質問ですね。
>やはりフロアマットの違いが加速に影響したのではないかと思います。



ワロタ

>>318
>ロータス　エリーゼという車が欲しいんですがいくらしますか？
新車なら1000万ちょい用意すれば良いと思われ。

この手の車は１台だけではナンともならない。
エリーゼに600万。セカンドカーに200万。これに諸経費税金で1000万。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/RO/S004/F001/M006/

ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1270522184/

知恵袋ってこんなので大漁なの？

　 |　|　　|　　|　普段俺は走り屋専用車線使ってるわ
壁 |　|　　|　　|　　
　 |　|　　|　　|
　 | |　　|　　|
　
　　↑　↑　↑
　　走　走　追
　り 　行　越
　　屋　車　車
　　専　線　線
　　用
　　車
　　線

今はなきスターレットに乗ってます

ロータスを買えない人向けにハンドリング・バイ・ロータスってのがあったなぁ、いすゞに。
ちょっと欧州車っぽくてかっこよかった。

>>322
2chだって爆釣出来るじゃん

タイタンダッシュに日常的に乗ってるけどしつもんは？

wikipediaのユーノスコスモの画像が酷すぎる件
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/Mazda_Eunos_Cosmo.jpg

丸目のstiが安かったから
何となく乗ってみたくて買ったんだけど
必ずと言って良いほど
女の子にどこの車？と聞かれる・・・ム〜

>>328
ちゃんとした、写真残ってないのかね。
これじゃあまりにもひどすぎる。

　にほんかいゆーのす

B20Bだけが存在価値

>>328
放置車両ワロタｗｗｗｗ

>>329
女性にとってのインプの扱いなんてそんなもんw
せいぜい「趣味の悪い羽を後付したセダン」ってな感じ。
ソースはウチの嫁。

てなわけで、>1の「彼氏の鷹の目インプレッサＷＲＸ」ってな
セリフは相当に嘘っぽいか、車ヲタ女だと思われw

インプレッサはキモオタν速民ご用達車なのか

>>328
これはひどい

>>335
それなりに高価だし、メンテにも金かかるし、で、「車」ヲタ御用達の
車であることは間違いないけど、「アニ」ヲタとは無縁の車じゃねーかな？

オーナーの容姿は人それぞれ。
一生同じ車に乗るワケじゃなし、乗り換えるたびに容姿と体重が変化したら怖いわw

>335
　国産スポーツカー、国産スポーツバイクにピザで眼鏡の冴えない奴が
乗ってる率の高さは異常。

>>337
秋葉の中央通りに路駐してる中にもれなくインプいるぞ。エボより多い。

>>338
そして妙にかっこつけた仕草で痛い

>>339
先週秋葉原でインぷWRX STiの痛車見たの思い出したわ。
本体価格４００万近いよな、あんな見た目にするなんてもったいない！

白黒のストライプのクラウン邪魔なんだよな
ルーフにへんなの付けてるやつ
邪魔したり、変に低速走行したりさ

>>341
もっともったいない痛車がたくさんあるからインプごときじゃ驚かない

恐らくこれだな
http://www.youtube.com/watch?v=_ieBKyaVHO0&feature=related

STIじゃないFFなインプもあるけど
やっぱり、STIモデルよりもFFなグレードの方が販売数は多いんですかね？

高速をバイクで走るときにちょっと楽したいとき、右側車線をカッ飛んでるインプかレガシィの後ろに入る
ミラーの死角を意識しつつ左斜め後ろに入って、常にやや広めの一定の車間を保つと何故か前方のスバル車は加速し始めるので
しつこくさらに一定の車間距離で後ろを走ると非日常的な巡航速度で引っ張っていってくれる

>>346
「うっざぇバイクだな」と思ってるに一票。

ちなみにインプGDB乗りでGSX-R600乗り。

私的には車の至近を走るのは神経使うんで、思いっきり車間を
取るか、抜いて孤独に走るのが好き。

街中以外で車には勝てんよな
疲れるし怖いし

釣り質問多すぎだろw

>>348
>街中以外で車には勝てんよな
条件による。

バイクと車、どちらが早いかについては車板で長い議論があるが、
自分がインプに乗った場合と、R600に場合だけと言う特殊条件で比べると、
街中と直線はもちろんR600。峠でも、直線とRの組み合わせが多い大味な
ワインディングならR600。タイトコーナーの連続ならインプ。

ただ・・・・バイクはバイクに取って不利なコースの方が断然面白い。
すなわちタイトコーナー＆アップダウン連続最高。

インプだとミニサーキットが一番いいやね。

>>347
まぁ、ウザイと思わせることが目的なわけでｗ
わざと車間は広めに、決して煽らない（譲られる）
速いペースで走ってるのになんか後ろの方にいるからちょっと踏んで引き離すか、と思わせる程度が露払いにいちばんいい

>>351
そもそもバイク乗ってて露払いって思想がわからねぇw
抜こうと思えばいつだってどうやったって抜けるし、普通に単独で
走ってた方が楽じゃね？

インプ視線からすると、バイクと張り合おうって気はさして無い。
ヘタにカラんでコケられたりするのが嫌なのと、ブレーキの反応
が（人によっては）恐ろしく遅いケースがあるんで、とにかく後ろに
いられるのがウザい。

行くならとっとと行けよってな感じw

あ

完全に釣りだろｗ

　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｇ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｇ ヽ
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､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ

後部３窓がスモークの白ゼロクラウンが最速
他糞

八王子料金所から松本まで一時間半がν即クオリティなの？

C1を5分が基準です

俺なんか学生だけど20代にしてカリーナ乗ってるぞ

>>359
にゅーそく民じゃないだろ

職場の後輩が450馬力にチューンしたランエボ6に乗ってるけど
最高速度190km以上出ないらしいｗｗ
クロスギアでファイナルがうんたらかんたらって言い訳してたわｗ

>>361
ダート走らないなら、なんとやらだな
サーキットとかでドリフトアソビでもしてるのかな？

1500,2WDのインプ乗ってるけど、ぜんぜん面白くないでーす。

>>363
それはコンパクトのほうだろｗ

>>362
筑波サーキットでよく走るとか言ってたな
どうせ遅いんだろうけどｗｗ

筑波なら最高速いらんだろ

>>361
ジムカ、あるいは走行会大好きな人じゃない？

ジムカはもちろんだけど、190Km/H以上が必要なサーキットって意外に
少ないんで、おなじみコースに特化してタイムを削るには良い方法。

逆にスターレットあたりをFSW（富士）に特化したファイナルに交換すると、
坂道発進で苦労する車に仕上がったりするw

>>365
筑波セッティングならいい感じのファイナルだね。

後、走行会なんてのは自己満の世界なので、実際に速いか
どうかってのは、大した問題じゃない。

遅ければ、どうやって速くなるかの工夫をするのが楽しい。
車をイジるか、腕を鍛えるか、人それぞれだけど、楽しんだ
モノ勝ちな点だけは変わらないのサ。

>>361
100kmでもうるさそうだ。

>>365
筑波は俺も1000,2000ってサーキットライセンス持ってるけど楽しいよなぁ
最初は走行会で、ハマってから...金が湯水のように出て行く
モテキやフジは高いよ

>>370
筑波2000はちとハードすぎて気合が必要だけど、
筑波1000は気軽でいいですな。安全でじっくり楽しめる。

私的には１１コーナーが怖くて慣れないけどね。
http://www.ti-web.net/gdb/images/tc1000.jpg

俺の場合はリッチなハイパワー車じゃなくて、アルトワークス(RS-Z)をいじり倒してるだけなので
速くないけど
足がもげるまで楽しむよ...実家にはトランポになるトラックもあるし

>>372
俺も独身時代は超絶中古のKP-61とかロドスタで走ってたんで、
似たような楽しみ方をしてたと思います。

ちなみに、今がインプなのは、速さと言うより、ファミリーカーとしても
使う関係でマルチに使える車が必要だったから。
↑
エボ、インプ、シビR４ドアあたりは、サーキット、ファミリー、スキー、
日常の足、全てに使える車と言う側面があるのです。

なるほど
家は、ファミリーカー用としてアルファードがあるからかも
普段の足は結局自転車だったりする
場所的なものもあるが(ガレージから出すのも面倒だしね)

俺も、筑波2000走ってたよ。
もう、7,8年位前の話だけど、NAのセダンでインプ、ランエボを
煽ったり、抜いたりするのが楽しかった。エボとインプはたいした
事が無い人がおおかった。
ただ、空冷ポルシェにのった５０〜６０前後のおっさんとか、よくわからん
人は鬼のように早くて、足下にも及ばなかった。
結局タイムは、9秒前後でうろちょろしてた。