軽四輪車が売れない、ヤバいくらい売れない

2009年度の軽自動車販売、170万台割れ

全国軽自動車協会連合会が1日に発表した2009年度（2009年4 - 10年3月）の軽自動車新車販売台数は、前年度比6.1％減の
169万8192台と3年連続でマイナスとなり、170万台を割り込んだ。

エコカー補助金制度の影響で、補助金額が倍となるスモールカーに需要がシフト、軽自動車は苦戦した。車種別では乗用車が
同8.1％減の127万6584台と、3年連続でマイナスとなった。貨物車は同0.3％増の42万1608台と4年ぶりにプラスとなった。エコカー
補助金制度の影響で13年超の古い貨物車の代替えが進んだ。

貨物車の内訳はボンネットバンが同14.5％減の4万1508台、キャブオーバーバンが同5.3％減の17万19台、トラックが同9.2％増の
21万81台だった。

軽四輪車総台数
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres138589_1_r.jpg
軽四輪乗用車台数
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres138589_2_r.jpg
軽四輪貨物車台数
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres138589_3_r.jpg
http://www.carview.co.jp/news/0/125415/

軽みたいな公道のアリンコがこれ以上増えても困るしな

車なんつー昭和の産物自体ヤバイ

軽は高い
コンパクトカーで損得勘定すると普通に負ける

けいよんっ！

ってアニメやったらオタが買うだろ

タントとかハコバン扱いにしろ。

軽のくせにたけーんだよおい

>>4
マジで？税金とか考えてもか？

ぶっこぉすぞ

若者の軽自動車離れ

軽で１５０万とかどういうことだよ？

１３００ｃｃまで軽扱いにしろ。

ちょっと出してコンパクト買うわ

軽は近場の足にならアリかもしれないが、フル装備で買うとコンパクトカーと変わらなくなるからなぁ。
そしてコンパクトカーは良くできているからしょうがないんじゃないかな。

軽は車体価格糞高くなったな
重量税もろもろ税金で普通車より得すんだろうけど、やっぱり軽選ぶくらいならコンパクトカー選ぶな、ばかばかしくて

>>4
馬鹿か?そんな訳ないだろ

ＡＺ−１

軽は糞うるさいんだよ

>>14
俺プリウスよりワゴンRが好きだな

自転車にエコ補助金出せや

コンパクトは軽と比べないと誇れない程度の物。
ってか同じ条件で例えないよな、いつも。なんか都合悪いの？

>>19
お前も金が余ってたらプリウス買うだろ

>>16
走行条件による。
街乗り程度なら軽が安上がりだが、坂道多い道路が通勤路とか、高速よくつかうとか、
距離と付加がかかる条件では軽だと燃費が悪くなって高く付くはず。

コンパクトカーってそんなに安いのか

デミオはキビキビ動くが、同じ値段のワゴンRはアクセルベタ踏みしてもスピードがでない

【必要十分】軽ボンバン3【55.5万〜】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1239807226/

軽ボンバン＋ベーシック乗用軽　装備比較表

希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD）
　　　 　 　 　 ﾐﾗﾊﾞﾝ　　ﾐﾆｶ　　ﾌﾟﾚｵ 　 ｱﾙﾄ 　　ｴｯｾ 　 　Kei　 　　R2
　 　 　 　 　 　 TX　　 3Dﾗｲﾗ　　A 　　ﾊﾞﾝVP　　eco　　　A　　 　　F
　　　　　　　　 63.5 　　 55.5 　 59.8　 　63.5　 　65.0 　　74.5　 　73.0
エアコン　　 　 ○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
パワステ..　　　○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○　 　　○　　 　○
パワー窓.　　　△　 　　△ 　　　△ 　　　× 　　　○ 　　　○ 　　　○
ラジオ類. 　　 A/F 　　AM 　 　AM 　 　A/F 　 　△ 　 A/F/CD 　△
間欠ワイパー. ○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
リアワイパー.　△　 　　△ 　　　○ 　　　× 　　　△ 　　　×　 　　×
Airbag(運･助)○○　　△△　　○△　　○○　　○○　　○○　　○○
ABS.　　　　　　△ 　　　△ 　　　△ 　　　× 　　　△ 　　　△　 　　△
キーレス.　　 　○ 　　　△ 　　　△ 　　　○ 　　　× 　　　○　 　　○
集中ロック..　　○ 　　　△ 　　　△　 　　○　 　　×　 　　○　 　　○
UVｶﾞﾗｽ　　　 Ｆ/△　　Ｆ/？ 　 Ｆ/△　 Ｇ/Ｇ　　Ｆ/× 　 Ｆ/Ｂ 　 ×/Ｂ (G:ｸﾞﾘｰﾝｶﾞﾗｽ B:ｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ)
車重　　　　　　700　　680　 　 790　 　 720　 　 700　 　 760　 　 780

知人のミツビシのアイを運転してみたら
下手なコンパクトカーよりも走りやすかった。
ただ内装がしょぼい

べた踏みしてる軽ウルサイ

高速値上がりするから車乗る機会減りそう

コペンは一体いつになったらモデルチェンジするの？

軽なんて事故ったら死ぬ確率ものすげー高いだろ
命いらないなら乗ってもいいと思うけど
そもそも軽とかダセぇ

棺桶に入りたくない

でも、代車が軽のとき、ソコソコ楽しかったりするんだよ。

波は有るさ
もうすぐハイブリッドも行き渡ってメーカーは氷河期が来るぞ〜

>>24
軽自動車が高くなった

軽の無理矢理感は異常

バイク乗りの自分から見れば正に鉄壁

軽の塗装って薄いのかな？
普通乗用車に比べて錆が出やすくない？

純粋に日本の道路で日本人が使うために日本の工場のみで作られた日本専用車
それが軽自動車である
考えてみれば今の時世に、なんと贅沢な商品であろうか

現行車両も含めて、1.3リットルまで小型車
という括りにして、優遇措置は撤廃すべき。

ターボ付は高いし燃費悪いしコンパクトの方が得だな
ターボ無しを街乗りに使うなら軽の方が得

軽で170万とかアホかと

>>38
コペンは五層塗装でよかったわ
ほかの糞軽はしらね

１５００以上のステーションワゴンが一番便利だわ、道具としても

近所の話じゃ自動車を

ヤフオクで買う椰子多杉ワロタ

統計に出ないシナ

次買時は中古の軽って決めてるお

>>34
夏からは無理なローンが組めなくなって
ＤＱＮに人気のアルファードあたりが
販売壊滅、ディーラー死亡の悪寒。
零細中古車屋はすでに店畳む覚悟してる。

1年くらい前、週末の単身赴任先と自宅の往復用にアルトワークス買って乗ってたけどあのハリボテ感は異常だった。

・・・中古屋に未使用軽がたくさん並んでいるんだけど・・・

軽自動車と小型車だと、
同じ値段でも軽はオートエアコンであったりなど内装・装備がちょっと上質。
その代わりエンジン貧弱だけどね。

どっち買おうか迷うんだよね。

最近の軽は安さが足りない

この際、軽優遇税制もやめて欲しいな。
特にターボ車すぐ禁止すべき。

どっかが出してたラパンのピックアップコンプリートカーが欲しいけどアレ200万オーバーなんだよな

三菱の電気自動車は売れそうかな？

>>50
軽に限らず、安い車のオートエアコンは性能がいまいちじゃない？
結局手動でこまめに調整してやらんといかんことが多い。
高級車のは、本当にフルオートで調整いらずだけど。

平日昼間の、軽四とミニバンが多い地域の道路の平均速度の低さは正直呆れちまうレベル
女や爺さん婆さんにこそMTのスポーツカーを売るべき

スマートって何？
なんかまったく売れてないみたいなんだけど

金がないから車むり
金があればタクシー使う

>>23
年間1万キロ走行すると仮定すると
リッター10キロと20キロとでは年間ガソリン代は5万円くらい差があるけど
軽が高速走るとリッター10キロくらいになってコンパクトカーだとリッター20キロくらいになるのかな？

軽やコンパクトの未使用車って専門店もあるほど隆盛だけど、ぶっちゃけお得なの？
普通にディーラーで新車or未使用登録車を買ったほうが実は良い、なんて事ある？
そこらへん情強のおまいらに伺いたいわ。

>>56
レースやってるんじゃないから、遅くても問題ない。

>>60
諸経費込みで判断汁
中古車屋でも保証継承手続きくらい普通にやるから、購入後のサポート面の不安はない

今日コペンにBBSのRE-L付けた
18万したわ

ジムニー欲しいわぁ
JA11のドノーマルが。

３年車検で変えるならコンパクトがいいな
長く乗るなら軽が維持費の差でお得になるから

新車購入費はもう差がないからな
維持費の差で燃費とかの差を埋めて広げていく感じ

軽やコンパクトカーでオープンカーが出ないのは何故だろう？
普通車で座席2つとか非合理的だよ

軽よりコンパクトのほうが良い、得っていうのが全く理解できない
本体価格は結局120万くらいになって、税金は軽より断然高い、
燃費も抜群に良いというわけではない、
ただ軽に横幅広げて1300ccのエンジン載せただけのものだろう

自動車より自転車のほうが性能いいことに
人々が気づき始めたのだ。

二人までなら軽でいいわ
高速乗るなら過給機付きCVTな

中古でカローラクラスのオッサンセダン買ってくるのが一番得
オッサンセダンは壊れんし普通に20万キロぐらい行ける

>>66
コペン．．．

自分の住んでる県から出ない程度にしか使わないなら軽で十分
高速とか乗るならコンパクトくらい排気量あった方が精神的に楽
2000cc超えは道楽

軽に乗る奴は命の値段が安いヤツな
事故ったこと考えたら普通車乗るからな
コンパクトカーも似たよなもん

車体自体の価格は違いがなくなってきたが
ランニングコストで言ったらやっぱり軽のほうが安くなるだろ

軽はターボ禁止にしろよ
ビートとかの時点でNA６４ｐｓ出てんだろうよ

>>50
オートエアコンなんてカスだぞ

>>75
車重考えろ

軽哀れ

コペンって金持ちのおもちゃなの？

>>74
ランニングコスト比較
http://kuru-ma.com/page317.html

プラス　エコカー減税

軽NAはお買い得だけど軽ターボは減税対象外だったりするから
本体価格がコンパクトを越える軽ターボを選ぶ理由が

税金気になるなら、珍Ｒ乙を軽サイズになるまでぶったたいで乗ればいいじゃない。

>>74
コストに自分と同乗者の値段を入れないなら軽が最高だな
軽は重量級と事故ったらクッシャクシャになるからな
普通車なら入院程度で済むような事故でも

>>65
中古市場の価格だけで言えば、コンパクトより軽の方が有利。
もっと長く乗るとか乗り潰すこと考えたら、コンパクトの方が良い。

軽は維持費が安いから多少高くても良いと思うが
せめて120万以下にしろ

>>77
あの時点で６４ｐｓ出せてるんだから
まともに改良してりゃ今の軽でもミラとかは出せてるんじゃないかと思うんだ

軽って貧乏くさくて見窄らしさ全開なのに
なんで乗ってる基地外は　俺の車すげーだろー！　って感じで乗ってんの？
まあ頭悪いからどうしようもないんだろうけど
軽で高速とかどんだけスリル好きなんだよ

>>15
　　　　　　　　重量税　
スズキ・パレットSW　1010kg　　8,800円
ダイハツ・タント 　1010kg　　8,800円

マツダ・デミオ　　 970kg 25,200円
ホンダ・フィット　　1010kg 37,800円

軽の税制優遇は最早異常

やっぱり高速で長距離走るならある程度金のかかった車じゃないときついよ
ワゴンRやフィットみたいな安い車で片道何百キロも走ってるやつはすごい

せめて上限880ccまで上げろよ

>>82
インプレッサやレガシィレベルの衝突安全性の高い普通車ならな。
コンパクトクラスは軽に毛が生えた程度。
ヴェルファイアみたいな車も可w

110くらいで高速巡航してるとたまに12-30くらいで抜かしてく軽がいるが
車内大騒音なのに乙って思ってしまう

サクサク死ねる名車ＡＺ−１の再臨を待つ

>>89
思うのだが、なんで軽の排気量は550cc→660ccとゾロ目なんだろうな？
次もゾロ目と思ってしまうよなｗ

3ナンバーのカプチーノ見た事ある。アホだと思った。

>>87
今の軽って重いな
660ccATでこの車重とか燃費悪そう

軽の新車って50万くらいで買えるものだと思ってたら一番グレードの低いものでオプション削って130万だった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いらねーよｗ

>>89
もう韓国の軽規格は１０００ｃｃエンジンに引きあがってたんだぜ。
しかも、欧州みたいな横長ナンバー。

どうしてこうなった。

>>96
○○○バン
とかいう系統のやつなら６０万強だったかと。

>>91
頑張って120-130出してる軽にリッターバイクで悠々張り付いてニヤニヤしながら巡航するのが俺のジャスティス

>>93
旧旧規格の360で2気筒と想定して単純に3気筒にすると540でキリが悪いで550
660の理由はしらん

>>95
だから、このクラスの車種には最低グレード以外ターボ付き。
燃費もクソもない。

自分はツイン乗ってるけど、他に軽で乗りたい現行車種は無いな。
燃費でも出足の加速でもツインより良いの無いからな。
乗り心地や追い越し加速、利便性は他に良いの幾らでもあるけどw

タントだとリッター10〜12だかそれくらいじゃなかったっけ
あんなに重くてそれだけの燃費が出るのに驚き
コンパクトカーで12〜15、小型軽で16〜20くらいだから
燃費で維持費の差なんて大してないんだろうな

>>83
逆じゃないか？

>>87
日本の税制がおかしいんだよ
重量税廃止、車検廃止で普通車バカ売れだろ

>>102
俺のNCのロードスターが街乗り11で
エクシーガが9だから
軽ターボって奇形もいいところだな
軽ターボに30万足せばウィッシュとかストリームとか買えるし

>>79
ロードスター買えない層のおもちゃじゃないか。税金安いし
FFのどこがおもしろいのやら

>>103
下取り出すこと前提だよ。軽は買取価格高いけど、
コンパクトとかの車種って買い叩かれるから。
3年でなく5年となれば、車体の状態等で事情が変わるかも。

FFおもしれえよ

昔は軽と言ったら5万�`くらいで調子悪くなって手放してたけど
今は10万�`越えの個体もバンバン走ってるみたいね

>>98
100万超えてるぞわろたｗ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/lineup/index.html

>>105
昔のならともかく、今の軽に660ccはきついな
アルト、エッセ、ミニカみたいな軽なら660ccで十分なんだけど
できれば軽と普通車の間の区分があればいいのに

>>110
アルトバンミニカバンミラバン

値段が異常に高いな

>>110
ボンネットバンの方で、1Boxはこんなもんだぞ。

>>107
短期間で乗り換えるつもりでつなぎに軽乗ったら
もうこれでいいじゃんと2度目の車検でござる　　の巻

>>112
おお、安いな、サンクスｗ　

>>114
BOXのほうが高いのかよｗｗｗ　ダサイし衝撃吸収する部分が少なくて危ないのにｗｗｗｗ

>>111
普通に普通車を買えって事だと思うんだが
貧乏性で軽を買う奴が悪いわ
そのクラスは
乗り比べたら乗り心地とかも大きい普通車の方が優れてるんだがなぁ・・・
物理的な法則からは逃れられんのだし

シンプルな奴は別に悪くはないよ、絶対必要だね

>>115
で、錆びたり、ブレーキパッドやらあちこちヘタって査定ダウンw

ジャップ染みったれ過ぎ。どうしてこうなった。

この時期は田舎で高校出て地元の会社に就職する女なんかが
親の祝いとかなんかで買ってもらうパターンとかあったんだろうけど
もうそういう時代じゃなくなったしな

軽はもうちょっとデカければいいのにな。
大きくするとトヨタとかが、うるさいんだろ。

友達が5年ローンで
ワゴンＲの振るカスタムなんとかてのを
200万買うとかで笑ってしまったｗｗｗ

去年買った俺のグリーンデミオはその半額でめっちゃ走るＺＥ☆

>>117
いくら買えって言われてもあんだけ維持費に差があったら買わんだろう
150万くらいの軽でも維持しつづけたら100万の普通車より総費用が少なく済むんだから

>>121
小さくて小回り利くのが軽のいいところじゃないか
でかいのがいいなら普通車買うだろ

免許取り立ててで親から買って貰った新車のインスパイヤを二日目にして隣の家の塀に突っ込んで壊した知り合い

親のH10年式ムーヴカスタム乗ってるわ。音楽が外にだだ漏れらしい
はあ〜なんでもいいから自分の車欲しい。音楽が漏れなきゃいいから

ヤフオク見てみたけど業者ばっかで選びようがねーだろ。全車種検索ができないのがクソだ

外にだだ漏れと分かっててあえてアニソンを選択するのがν速民

軽のしょぼい奴だったら安くつかないかな？
エブリィみたいなのをオプション無しで買って、部屋みたいにして
あちこち旅したい
それなら車自体はかなり安くならないかな

>>124
車の縦横を10ｃｍ大きくするだけでかなり安全性も
良くなるし、快適性も向上するだろう。

親父の知り合いからローバーミニ二台を安く譲ってもらった
勉強しながら自力でニコイチしてみる

売れないとか言ってるけど
2月販売で、タント20,000台、ワゴンR、18,000台てすごくね？

>>127
テクノ

>>128
軽の1ボックスは需要があるから、まともな中古は高いよ。
50万は見といたほうがいい。
もっと安いのもあるが、程度が悪いのが多い。
あと、軽1ボックスは重いから、燃費は悪い。

走れ大発タント（バクマン）

って微妙に売り上げに一役買ってるかもしらん
NHKじゃ確実に改変だろうがな・・・・

スズキは新型ジムニー出す気ないのか？かれこれ新型が出るの７年ぐらい待ち続けながら現行型乗り続けてる

レックス→ヴィヴィオ→ステラ
雪国暮らしの貧乏人には優しい軽4WD車だったな…

さようなら、スバルの軽自動車

なのはスレかと思った

軽自動車なんて社会の最底辺が乗る車じゃん。

しかも、３ナンバーにいつも肩身の狭い思いさせられて結局DQN改造してるなww

どうせ、アパートとかオンボロ一軒家に住んでんだろww

せいぜいカローラぐらい乗れよ。事故ったらしゃれにならない

作業用に軽のワンボックスが欲しいがどれも高いな

>>138
そうとも思わないな。
軽自動車の上のランクでまともなのが無い、カローラださくない？
ちなみにプリウスも外見がありえない。外見だけで選ぶわけじゃないけど許容範囲を超えてる
俺はクラウンだけど、その中間のマークＸでしょ？マークＸとワゴンＲやライフの間が無い
だから250万円ちょっと出せない場合軽自動車まで一気に落ちるんじゃないの？

軽は割高
これが全て

製造側の理由なんて知らない

軽は田舎で乗るとストレスが溜まるからな
坂は登らない高速じゃ加速悪い上に不安定、燃費も大して良くない
税金が安い以外にとりえが無い

税金以外で軽がコンパクトに勝ってる部分あんの？

>>143
・車体サイズが小さいので、狭い駐車場や道路で便利。
・有料道路も軽は安いところが多い（6月からも、高速で軽は1000円、コンパクトは2000円）。
・他人から嫉妬を買いにくい。「なんだ軽か」で許してもらえる。人間関係の濃い田舎では特に重要。

コンパクトなんて軽に毛の生えただけのものを買うくらいなら
まだ妥協して軽買ったほうが色々な意味でマシだろう

高すぎる
マーチやフィット超えてどうすんだよ

>>145
そう思う。車に限らず中途半端が一番無駄だよね。気付いていない奴多いな
安い軽自動車かそれなりの車どっちか選べばいいのにどっちつかず

>>146
デミオ忘れないで

>>143
車庫証明不要（都市部では一応警察に届出が必要。手続料500円。車購入後でも可）

軽売れてるんじゃなかったのか

買い物と駅までの送り迎えなら軽で十分だろうけどなー。遠出する必要が出てくると困る。

田舎はだいたい
軽と普通車の組み合わせだから、遠出も問題ない。

>>151
浮いたお金でレンタカー

正直なところ、赤帽以外の軽は高速乗んなよみたいな空気が高速にあったけど
軽は1000円ってなっちゃうとお上が軽を許したような感じあるよね
混雑して速度も一桁国道バイパスレベルに落ちるだろうから
今後は軽で高速もあると思います

新規格の軽は高速乗れないようにすればいい。
大きさは今ぐらいでいいとして、町乗りにしか使えないパワーで十分。
てか、いっそ次の規格はシティーコミュータＥＶのみ自動車税優遇にすればいいんじゃなかろうか。

>>154
軽四で高速を長距離走るとケツ痛くなるけどなｗ
寸法的にやむないところもあるんだが、シート座面が小さい軽四が圧倒的に多い。

もう昔みたいに単に軽ダセーって時代じゃえねえからな
でも、デカイ男が4人満載状態ってのはどうみてもダセエぞｗ

>>23
うちの軽MTは年平均24Km/L(満たん法)くらいの燃費なんだけど
コンパクトカーだと年平均30Km/Lを超えたりできるのか？

軽買うくらいのあれなら
新車じゃなくていいしな

24km/lって俺の原付より走るじゃないか

15万km越えてる俺の糞AZ-1ですら市街地でもリッター18kmは走るぞ
燃費悪いとか言ってるヤツはATのヘタクソだろ

軽といっても、車種・グレード・環境によって、燃費がヘタしたら3倍以上違うから、
そういうのを抜きに言い合っても意味ねーな。

コミコミで予算150万円、新車で買うとすれば何がいいかな？
ヴィッツかFITかなーって思ってるんだけどぶっちゃけどっちがいいの？

R2のMTで郊外走行ならリッター27〜28まで伸びるのに対して
タントATで街乗りならリッター10程度しか伸びない
室内空間が魅力のタントATと燃費だけが取り柄のフィットの燃費を比べられたら絶対に勝負にならない

俺の車はタントよりはちょっと軽い程度のムーヴなんだがな
MTってのが何よりでかいのかな
友人にはカタログ燃費18.6Km/LのワゴンRターボMTで
平気で25Km/Lくらいの燃費叩きだすやついるしな

>>163
そんなはした金しか出せないなら軽でいい
ヴィッツもフィットも大したものではない

>>164
おお
俺以外にこの板でR2MT乗りがいるとは・・・おっそろしく燃費いいよな
あんまやらんけど遠出したらたまげる燃費だわ
普通車手放してもR2は絶版になったし永遠にもっとこう

だって大抵の軽はみてくれ悪いもん…
こないだ帰った時軽の見栄えの悪さに愕然としたぞ

エアコンとパワステ、ターボ付けて80万ぐらいならなあ

経が使えないなら車買えないじゃん
田舎の奴はどうすんだよ

田舎だから軽貨物
底辺収入だから仕方ない

パワステなんていらんだろ
停止状態でハンドルこじるから重いしタイヤも無駄に減る

末ぎりするなよヘタクソ

各社、スポーティな車出せ

スバルステラRS最強

R2ってDOHCのSCがあるのか

>>97
韓国に軽規格ってあるのか、はじめて知った。

軽自動車は妥協の産物だからなあ
カプチーノまた出したら買うよ

日産なんか軽で２００万とかどういうことだよ？
それでスズキのエブはカーナビなしでそこそこのオプション付けて180万
たけー 

高くて買えませんって正直に言えばいいのにね
屁理屈こねなくてもターボ付きのKカーはν即民がぎりぎり手が届くコンパクトの倍近い値段なのはみんな知ってるし

狭いんだよ軽
いくらがんばっても狭いもんは狭い

たかだか300,400万しかしない普通車買えないってどんだけ貧乏なんだよお前ら。

>>138>>140
俺の場合は雑用車が三菱のミニカで他にクラウン乗ってるよ
子供が車の中汚すからミニカは重宝してる

高速坂道でエアコンONにした時のドキドキ感

>>4
税金も保険も高速代も軽の方が安いだろ
その上燃費も軽のほうがいい
どういう計算したらコンパクトカーのほうが得するんだ？

ケイバッカっていう軽しか売ってない中古車屋があって笑った

ターボ付き軽をイタリア人に運転させると狂喜すんぞ
なんであんなのが大好きなんだ、あいつらは

初代のフィアット・パンダみたいなのをMTでぶん回すのが好きなのかな
日本ではそこらで走ってるけど660ccターボっていろんな意味で変態だからなあ

>>187
カプチーノは欧州に輸出されてた
いまだにマニアがいるらしく部品何度か輸出したことある

>>182
そんだけ貧乏ってことだろ

軽からマークXに変えたけど軽と比べると素晴らしいぞ
150万の軽に100万追加するだけで買えたぞ

>>190
うちにもにたようなのがあるけど
軽のほうが運転してて面白いんだよな
セダンは楽だけどさ

SJ30乗ってますがお前ら20号で煽んないでください
スピード出ないものは出ないです

前規格のﾜｺﾞﾝRﾀｰﾎﾞ無しﾂｲﾝｶﾑMT中古で買って5年10万キロ乗ってるけど
燃費は普通に20切った事ないし、消耗品は安いしクラッチ、パッドもまだ十分
だし。ﾕｰｻﾞｰ車検で3万円前後だし重宝してる。ただし一人乗り専用だけどな。

月2回の遠乗り（片道200キロ）が調子の維持になっているんだろう。

軽にエアロ組んでマフラー変えるって罰ゲームでやらされてるの？それとも美的感覚が死んでるの？

ヤビツに雪が積もると、どっからともなく軽がワラワラと集まってくる
あんぐらい狭い峠だと軽がちょうどいいんだろな。

>>192　当然チャンバーは付けてるよな？

今乗ってるジムニーが走らなくなったらまた新車でジムニー買う。
でも今のデザインはあんまり好きじゃないんだよなあ。

買ってから後で文句言う様な奴は文句無く情弱
乗り心地だの維持費だの燃費だの買う前に調べておけよと

軽自動車って改造の事実を確認できた時点で優遇税制取り消して普通車並の税を取るべきだと思うんだが。

ジムニー買うならJA22にしとけ
新規格のK6Aはコスト削減だらけで燃料リターンすらないし本当にクソだから

>>48
新規格になってからは酷いよな
旧企画はまだ割り切った作りになってるからなんとも思わんけど

そもそも軽なんて貧乏人や走りゃいいって人の物なのに
なんで無理して快適性や質感なんか求めた作りにするんだ

>>97
排気量引き上げるって話が出た時にトヨタが猛反発したんじゃなかったっけ

>>106
コペンは小金持ちオッサンの道楽

電気自動車が１００万切ったら軽乗用車は絶滅するかもな

軽は８００ｃｃくらいにした方が燃費良くなるだろ。

段ボール箱みたいだしな

ワゴンRはどうなったんだよ
バカ売れしてるんじゃなかったのか？

軽3輪車が出たら本気出す

>>203
昨日ニュースで一日体験試乗してたけど
すぐ充電しなきゃいけないわ満タンにはならないわで
まったく使い物になってなかったぞ

値段も燃費もリッターカーと殆ど変わらんし・・・。
税金も大差ないならリッターカーの方がイイ罠。

>>202
軽の存在が許せないらしい
カローラが一番売れてるようなセールス文句だけれど
軽も自動車扱いにすると3位以下って時代が数年続いたとかなんとか

>>196
燃調狂うのが面倒でフルノーマルなんだけど
駄目なんかい

通勤用小型車最強はどれなんだよ
フィットあたり？

なんだかんだで13年セルボに乗ってるわ
次何にしよっかな

最近の軽ダサいのばっかだな。無駄に高級っぽくしなくていいのによ

>>214
ミラバンはかっこいい

軽自動車は 800 kg 以下で作らなきゃ
背を高くして重くなってとかバカみたい

>>214
ミニカの3ドアもかっこいい

うちの近所のDQNが「DOHCツインカム」というステッカー貼ってるんだが・・・

>>218
80年代みたいでほほえましいな

車庫証不要、駐禁免除、だったら即買う。

>>212
マーチ

今は軽を買う意味がないよね。
軽は意外と燃費がよくない。
最近はコンパクトカーより悪いんじゃないかな。
自動車税や車検が安く済む事を考えるより、
ちょっと維持費を足すぐらいで低燃費で広く快適（軽自動車より）なコンパクト車が乗れるからな。

>>222
100万以上する軽買うくらいならそうだな。でもコンパクト買うくらいなら普通車の方が良いだろ。

なんか去年ぐらいまで軽自動車しか売れないみたいなこと言ってたよな

何も作ってない日産で売れるんだな

>>219
ドアに各スペックを細かく書いたステッカー貼った車多かったよな
あれがかっこよかったんだろうか

>>222みたいのが典型的な情弱
ろくに調べず買ってから後悔するタイプ

いずれかは走れる車買いたいと思ってるけど
とりあえず大学の残り2年乗り切るなら軽でいいかなと思ってる
中古で手頃で、お薦めってある？車載量は気にしない

>>218
K6Aと一部のF6AとEN07はDOHCだよ

>>228
S13

情強はヤフオクか中古だろ
　不況で中古市場潤いすぎ

>>228
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004740623/index.html

素人はヤフオクは避けた方がいいよ
特に業者から落札はご法度
出来ればプライベーターも避けるべき

>>218
DOHCとツインカムって同じ意味だよね？

>>234
ツインカムと呼ぶのはトヨタだけだったと思う
ハイメカツインカムとかいう謎のものもw

1300〜1500くらいが一番だ


仙台⇔大阪をフィットで走ったたが九州までも行けそうな気分だった

名古屋〜東京をフィットで往復したけど、乗り心地や走行性能が軽とまったく変わらなかった
それどころか100キロ越えたら不安定になりすぎて怖かった
あんなのを世間は評価してるのか、アホすぎだろう

いい加減に軽ターボとNAリッターカーを区別できるようになるべき

先代VWポロに乗ってた時、友達乗せると皆驚いてたな。コンパクトでこの高速安定性はありえないと。
とくにムーブ乗りの友人が目を白黒させてたのが印象的だった。先代デミオやインプ乗りは別に普通って反応だった。

2lから軽に乗り換えてみて、税金、車検、保険、タイヤ、オイル交換etc
何から何まで安くてわろたぞ。
移動手段と割り切れば、普通車いらね

ミツビシのアイのターボ仕様って値段調べたら147万もするのかよ。
100万超えの軽を買う奴は少ないだろうな

どーも新参運用家族っす

ちょっくら宣伝させてもらいまっす

よろ＾＾

宣伝やめて欲しかったら

運用家族のたまり場 109枚目
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1270186715/

かかってこいやｗｗｗｗ

雑魚どもがｗｗｗｗうぇｗｗうぇっうえｗｗｗ

これからニュー速を統治するのは運用家族だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ラパンSSは素晴しい。

>>242
ビビリが、消えろカス

>>241
つまらないやつだな
RRでターボの国産乗用車なんてアイしかないんだよ
逆に考えろ

>>245
ミッドシップとか言ってた割りにAZ-1がRRそのものなバランスだったよなぁ
2年放置したタイヤで走ったら楽しいを超えて死にそうだったわ

>>246
あれはエンジン180度逆向きに載せるべきだよな
そうすればフロントオーバーハング増やして重量配分稼げたのに
室内からプラグ交換できないとか本当にめんどくさいわ

身長高い奴だとtantoみたいなハイトールしか選択肢がない
だったらfit買ったほうがいいな

とりあえず中古の三代目ムーヴカスタム前期型の安さは異常

>>247
カプチーノとかAZ-1が新企画つうか現行規格で出たらつい買いそうで困る
・・・今だと腹がつかえるんだろうなぁ・・・

次に乗り換えるときは軽1boxの4ナンバーMTにしようと思ってたのに
何故か3ナンバー車に買い換えてた

オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム！

　俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと４輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。

　俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。

　よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品！
非力？絶版？だから何。

　MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。

　俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム！
オフロードの作業で助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。

いよいよ軽ですら手が出せなくなって来たと言う事か・・・

値段が高くなったって言うがアルトワークスとかも150万ぐらいしてたよな

なんであんなにアホ高いんだよ
昔はアルトやミラなんてオプション無かったら47万円くらいだったのに

ムーヴにレーダークルーズとか付けちゃう客っているんだろか？ｗ

走る棺桶　それが軽

あんなんで高速乗る奴の気が知れない。

普通車で変に気合の入った改造をする奴よりマシだけどな

車対車で死ぬって最近あんまないのな
自損が多数

いまの軽新車でちゃんと作ってるのだったら、一昔前の普通車より死ににくいべ
ただし、ちゃんと作ってる軽
安全基準達するためだけの補強しかしてないワゴンみたいなのはだめだわ