【高速道路上限料金】　６月から試行　乗用車は、１０００円　→　２０００円に値上げ

信じて投票した馬鹿のせいでどんどん悪くなっていっててワロタ

なにこれ？また土日祭日のみ？
平日休みのサービス業殺しだな。

>>209
平日割引もなくなるから、軽なら1000円、普通なら2000円以下の距離だと値上げらしいけどな

通勤での高速利用って50km位が一番多いよな。だいたい800円くらい。
ETCでの割引がなくなったら痛い罠。

あと、運送業でも意外とそのくらいの輸送が多いんだよね。

>>235
あんなもん本当に作ったら公団が破綻しちゃうよ国鉄みたいに

一番使いそうな距離で値上げかよ。

>>242
あと5年くらいでできあがる予定です。

>>244
うちの近くの外環道着工すらしてないのに？

大泉ジャンクションから伸びている様子もないが、それでもあと5年くらいなのだろう。
今から楽しみだ。

首都高の話しじゃないよな

JRが死ぬからこうしたんです

ETC車は18切符みたいにしろよ

ETCつけている奴＝情弱の証

これって長野から東京までいくら払うことになるの？

コンビニの配送とか大変そうだな。

250ccスクーターが車検無いし荷物詰めるしで最強か

日付が変わらなければ
何度乗り降りしても2000円にしろ
渋滞解消にもなるだろ

原油価格爆上がり中！！！

>>248
利用者の利便性を考えず金儲けだけの元親方日の丸企業は信者ってもいいんです

今までは、普通車と軽がある家だと

今日は高速使ってちょっと遠出するから普通車で行こう

ってなってたのが

今日は高速使ってちょっと遠出するから軽で行こう

になったりするのか

＞220
民主党議員落選させ隊

>>242
地方の田舎道路と違って誰もが利用するので

>>246
外環千葉区間と圏央道全線開通が5年後の予定。
大泉〜東名間は今ボーリングとか測量をやってるし、地下路線だから5年じゃ無理だろ。

無料はいつから？

2000円は無料みたいなものって感じ？
お小遣いは月１０００万円までは無税とか。

エコカーってどの車だよ
減税されてる車のこと？

>>263
免税が基準って聞いた気がする

>>209
通勤割引、深夜割引などを知らない馬鹿
生活に影響し易い短距離、中距離のトラックには値上げになる

ガソリン高くてもうどこもいってないけど。

通勤割引や深夜割引が廃止されるかもまだわからないんだっけ
だけど「廃止される」と広まっている

>>267
とっくに公言済みだぞ

CO2削減はどうなったの、ｺﾞﾙｱ（←久しぶりに使ってみたが・・・）
高速道路、しっかりゼニ取らんかい！
クルマに乗らない俺たちは関係ないの？

どこにそんなソースあるの？
今のところ12月末の「見直し」発言くらいしか見当たらないんだけど

>>270
こういうのならあるけど、どうなんだろ
１週間前に終了のアナウンスて卑怯な気がするわ


箱根新道のＥＴＣ時間帯割引等（社会実験）について -平成22年3月31日をもってすべて終了します-
平成22年3月25日
国土交通省　関東地方整備局　道路部
中日本高速道路(株)　東京支社

国土交通省関東地方整備局と中日本高速道路(株)東京支社が社会実験(国負担)により実施しております
箱根新道 (はこねしんどう)のＥＴＣ時間帯割引等については、平成22年3月31日をもってすべて終了しますのでお知らせします。
なお、社会実験終了後も、ＥＴＣについては引続きご利用いただけます。
１．終了となるＥＴＣ時間帯割引等(社会実験)
・ＥＴＣ時間帯割引のすべて
（通勤割引、深夜割引、休日特別割引、平日昼間割引、平日夜間割引）
・休日バス割引
２．平成22年4月1日以降の料金(ＥＴＣ車、現金車とも同額)

高速道路無料は？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

税金の無駄遣いだと思います

12月末の「料金制度は一旦すべて見直す」
を産経新聞だけが「通勤割引廃止」と飛躍した内容の記事を出して
そこだけがあっという間に広がってしまった
だから通勤割引が廃止されるのか、深夜割引が廃止されるのか、よくわからない
それ以降に改めて「通勤割引廃止」のソースでも出てきたのかと思ったけど
そんなのはないみたいだな
結局は詳細が発表されてみないと中身がさっぱりわからないか

>>271
箱根新道は6月からの無料化実験の対象

>>270
深夜割引 全廃とかでググれ
ETCに関する割引は全て撤廃される

自公政権で開始したＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車に限った「休日上限１０００円」など
現行の割引制度は全廃し、ＥＴＣ搭載車以外の現金客にも上限料金制度を適用する。
複雑すぎると批判された割引制度を利用者に分かりやすいものに変える。曜日設定はつめている。

だからソース出せってんだよ

ちなみに、ソース元は「毎日新聞」
ニュー速にスレは立っていた

>>277
この法案と関連しそうだけど、郵貯と普天間のゴダゴダで
まだ国会で可決されてないんじゃないの？
そもそも提出されたかもわからん



割引財源で高速道建設＝使途拡大で改正法案−国交省

　国土交通省は4日、高速道路の「休日上限1000円」割引を見直すことなどによって浮く財源を
建設費用に転用できるようにする道路整備事業財政特別措置法改正案を与党に提示した。
3月中旬の閣議決定を経て、今国会に提出する。

　成立すれば、昨年10月に凍結された関越道、東海北陸自動車道など全国6区間の4車線化事業などが適用対象となる見通し。

　同法は、高速道路会社が実施する料金割引とスマートインターチェンジ（ETC専用の簡易型インターチェンジ）整備を
利便増進事業と位置付け、国から財政支援している。

改正案は、
▽渋滞解消などの車線増設
▽インターチェンジ、ジャンクションの整備
▽既存高速道路を連結する高速道の新設・改築
▽駐車場の整備−の4項目を新たに利便増進事業に追加する。　
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100304-00000072-jij-pol

無料化だと言ってたくせに、自民党時代より高くしてどうするwww

>>279
まあ発表待ちだな
発言内容がころころ変わる一大臣がウダウダ言ってるのを
真に受けても混乱するだけだしな
どうせあと60日もしたら施行されるんだ

これは閣議決定されているのか
早朝深夜通勤割りもだが、土日１０００円割りも中止のアナウンスないような


＋のスレだが
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268368118/

高速割引財源“転用”を閣議決定　ドライバーには実質値上げ　 (1/2ページ)

2010.3.12 08:57

　政府は１２日、高速道路料金を地方で土日祝日に「１０００円乗り放題」とする割引制度のために
確保した財源を高速道路整備に転用できるようにする「道路整備事業財政特別措置法」の改正案を閣議決定した。
政府は、前政権が実施した１０００円乗り放題を廃止し、新たな割引制度を導入する方針だが、
高速道路整備への転用により、ドライバーにとっては実質的な値上げとなる。

「１０００円割引」の財源で高速道路を建設　改正法案

　１０００円乗り放題などのために確保した財源は、２００８年度からの１０年間分で約３兆円。
鳩山政権は、公約に掲げる高速道路無料化を１０年度から一部路線で実験的に実施。
その一方で、１０００円乗り放題などの現行の割引制度を廃止し、車種によって料金に
上限を設ける新たな割引制度を導入する方針を打ち出している。上限は乗用車の場合で、２０００円とする方向だ。

　ただ、１０年度の無料化路線のために投じられる財源はわずか１０００億円に削減され、
実施路線はごくわずかしかない。さらに、高速道路整備への転用により財源が減る中で
導入される新たな割引制度は、「（現在よりは）むしろ値上げになる」（前原誠司国土交通相）。
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100312/mca1003120859014-n1.htm

なんだお前ら
また民主に騙されたのか？

これからジジイババアばかりの国になるんだからさ
公共交通機関もどうにかしないとやばいだろ
道路ばかりテコ入れして公共交通機関が死んでいって日本ｵﾜﾀってしたいのか？
エコカーで環境に取り組む反面、車移動推奨って点も矛盾してるよな

マニフェストを仕分けしろ

>>282
それに各種割引の廃止が含まれている

>>283
>>267はまだ信じてる