【高速道路上限料金】　６月から試行　乗用車は、１０００円　→　２０００円に値上げ

高速道路の上限料金制、６月から試行


　前原国土交通相は、３０日の閣議後の記者会見で、高速道路の上限料金制度について、
「（６月からの）無料化に合わせて社会実験として試行する」との意向を明らかにした。

　上限料金制にはＪＲや関係業界の反発が強いことなどから、実施を夏の参院選後に先送りする方向だったが、
一部の無料化と合わせて始めた方が効果が高いと判断した。

　新たな上限料金は、軽自動車１０００円、乗用車２０００円、トラック５０００円とする案が有力だ。
現在の「上限１０００円」の割引に比べて料金が値上げになるため、当面は試行的な実施とし、
年末までに見直す考えだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100330-00000545-yom-bus_all

これETC付けてなくてもおkなんだっけ？

無料化なのに上限があるってどういうことだ？死ねよ

まだETCとか品薄なんだろうか

バイクは500円くらいか？

ガソリン代も考えると車で移動するのは馬鹿馬鹿しいなｗ

>>1
>軽自動車１０００円

これってバイクも含まれるの？

ETCだけにしろよ

>>5
軽自動車が1000円だとしたら1000円じゃないかな？

無料なのに上限？

・・・意味が・・・わかりません・・・

無料じゃねーじゃんかよ糞死ね

道交法を改正して
高速道路を使用した場合、二千円以下の罰金とする
で無料化の話とは無矛盾

え、何これ
前張さんは何がしたいの？

>>12
前科者を増やしてどうする

子ども手当てで一部の国民と一部の外人に金配って、
全国民から増税

民主党、マジで氏ねよ

普通に意味がわからない

全線無料で渋滞緩和はどうした

>>1
>「（６月からの）無料化に合わせて社会実験として試行する」

6月から無料化になるの?

バイクは1000円維持かよしよし

どんな反応でるか物凄く楽しみです

高速走行に適した軽自動車が売れるぞと思ったら
ダイハツのもスズキのも製造終了していたでござる

>>2
たしかそう。

>>4
いまは潤沢にある。

これって毎日やってETC関係なくなるのか？

ど田舎が無料になってもそこにいくまでに料金が発生して、
なおかつ上限が上がったらまったく意味ないじゃんｗ
そもそも田舎で高速とか使わないからな

>>18
岩手とか島根とか一部路線でな

軽乗・普通は5000、大型10000以上はしないと。
大型がどれだけアスファルト凹ませてるかｗ
曜日限定なしで、休日倍の2000円になってどれだけ渋滞緩和されるのか？

地方の過疎路線のいくつかを無料化
それ以外の高速で現在の土日1000円を年中2000円に（乗用車だと）
首都高を従量制に

って事でOK？

>>18
主要道路を除いたところが実験で無料
鳩山の北海道とか

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/econpolicy/353243/slideshow/266530/

ETC無しはお得になるのか。
つーか、今こそバイク料金新設のチャンスだろ。何やってんの業界は。

地方の利用効率の悪い道路を作るために都市部の人は金出せよって事だろ
利用効率が悪いからどうせ収益見込めないし耳障りのいい無料化をうたおうってことで

北海道とか飛行機と特急で移動がデフォだから車とかねーわｗ

>>27
結論としては、嘘つき内閣ということです

どこで乗り降りしても毎日2000円なら安いじゃん

日沿道＆山形道完全無料化で俺歓喜

>>7

>>25,28
トンクスコ
マジでなあんも意味ねえ

まじか2,000円か
また日光いってみっかな。

>>33
現行でもないから、それはないだろ

ＥＴＣ限定でならありえるけど、現金とかの客やったら面倒くさい
２０００円に達したら紙渡すとか
２０００円以下の区間を複数とか料金所のバイトが困る

>>28
前なんとかさんの地元の京都府は結構無料化される場所が多い
とはいってもたいていの場所が自民党総裁の選挙区にあるんだけど
んで、鳩山の地元の室蘭方面は全く無料化されないという

「無料」って意味変わったの？

>>40
変ってないタダより高いものはないって昔から言うだろ

>>38
え？何言ってるの？

>>36
首都圏住民にとって嬉しいのは、
八王子バイパス、新湘南バイパス、中央道（大月〜須走）、
西湘バイパス、箱根新道あたりの無料化かな
本線は無料化されないがちょっとした有料道路が首都圏では無料になる

>>40
2000円払うと無料になるらしいよ

普通車海苔ざまあ

と思ったけど高速のらんな俺・・・

マニュフェ詐欺だな

> 現在の「上限１０００円」の割引
今って上限1000円だっけ？

民主党政権になってから日本語の意味が変わり過ぎだろう。

まあ誰もやれるとは思ってなかったし
ただ埋蔵金の件は許さない

さすがに予算1,000億円は無料化できる路線が少なすぎる
その3倍でもあればだいぶ増えたのにね
さすがに東名・名神等は無理だけど北陸道くらいなら全線無料化できたはず

値段下がると思ってたら値上げしてた

ゴミ過ぎるマニフェストｗ
まあ無料化は無謀だったけどな。

1,000円は安すぎて、渋滞だらけで使い物にならなかったし値上げ歓迎。
全線無料なんて馬鹿げたなマニフェストを言い出した奴は首にしろ。

本当に無料化されても迷惑だ

もう


これだから





民主党は！！

民主党は1位じゃないとダメなんですか？
2位じゃダメなんですか？

バイクは軽自動車の半額でおｋ

高速千円とかすげー！いろいろ行きまくるぞと当初は思っていたが、ガソリン代が高すぎてとてもじゃないが無駄な旅行行く気になれずたいして行ってない
そもそも土日祝日は混みすぎてて、せっかくの休日にとてもじゃないが遠出なんてしたくない
なんのことはない。結局家で２ちゃんやってるという日常。

やることなすこと全部裏目

むしろバイクは上げてほしいな。
無謀な運転する奴大杉

平日も2000円って実質値下げじゃねーか
しかもETC関係なしでこの値段って神過ぎるんだが
トラックも5000円なら物流コストも安くなるな

平日も上限ができるの？

>>58
そういえばガソリン値下げ隊とかいう奴らはどこ行った？

>>1
そんなことはどうでもいいから早朝・深夜・通勤割を6月で廃止なのか参院選後なのかはっきりしてくれ

通勤割とか廃止だからな　平日近距離利用者も値上げ

軽なら1000円かよ
すげー
マジで神
普通の家庭なら嫁が軽に乗ってるだろ
まじありがてーわ

平日も２０００円はいいな
土日は混んでて出かける気にならなかったが、平日上限ができるなら
平日とかに旅に出れるってもんだ

民主はもうダメだな。なにもかもダメ。

あれ？無料になるんじゃ・・・

>>66
＞嫁が軽に乗ってる
田舎者は黙ってろ

焦ってETC付けたアホどうすんのw

馬はいくらなんだよ

>>71
６月なら今から付けてももとはとれるんじゃない？
便利なことに変わりはないんだし

現在の上限1000円から2000円の値上げになる為って最後に書いてあるんだから
比較対象は土日でしょ？
よって平日はいままでどうり

>>72
軽車両扱いなので乗れない

>>74
土日１０００円が５０００億ぐらいだったかな？
今回の予算１０００億だから、土日でさらに地域限定とかだったりして


高速割引　国民欺く建設費への転用
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/100315/plc1003150322002-n1.htm

「休日上限１０００円」など高速道路料金の現行割引制度を見直すことで浮かせた財源の一部を、
新規の道路建設にも転用できるようにする法改正案が閣議決定され、今国会に提出された。

　道路を含むムダな公共事業の徹底排除は、鳩山由紀夫内閣の発足以来の基本政策だったはずだ。
高速道路への税金投入についても「道路公団の民営化の趣旨に反する」などと強く否定してきた。

　今回の法改正は、そうした政権の基本方針と明らかに矛盾する。その場しのぎで国民を欺く“ご都合主義”といわざるをえない。

　そもそも昨年の総選挙で首相が掲げた公約は、首都高速、阪神高速を除く高速道路の全面無料化だった。
平成２４年度の完全実施をうたい、最終的には１兆３千億円の財源を確保するとしていた。

　ところが、６月から社会実験として始める無料化区間は３７路線５０区間計１６２６キロと、
対象全体の２割弱にとどまった。予算もわずか１千億円にすぎない。

http://bit.ly/alUmWK
この案件は平日も含めた話だったはずでしょ？

>> ALL

完全無料の無料ではなく、一部（北海道・沖縄）無料化という意味での無料。




分かった？？



民主党は所詮このレベル。

何で去年の衆院選、民主に入れたんだよ！？　有権者は更にアホなのか？？

土日だけでなく平日も2000円になるなら値下げと思うけど。
2000円に大都市近郊区間は含まれないのか

無料化はどうした

これってたとえば仙台から福岡とか高速使ったらいくら払うことになるんだ？

>>81
2000円だろ

>>82
ならこの件は許す

軽で良かった

無料化は？

無料化で経済が活性化どこいったｗ

民主党は選挙前に高速道路無料化したら７兆円の経済効果があるって言ってたのに何でやらないんだ。

>>81
阪神区間は別料金じゃなかったっけ？
兵庫県に住んでるなら知ってるだろ

>>88
それがサッパリわからん
東名名神も2000円なのかもわからん

コンクリートから人へ」を反故にするために、高速道路無料化も
反故にしましたｗ　おまけに値上げですｗ

死ねｗｗｗ　

言ってる事とやってる事が違いすぎてイラツクわ

民主が言い出さなかったら死ぬまで世界最高ぼり料金維持だったことも解ってない自民支持ネトウヨ豚

高速無料化（笑）

ただでさえ税金が安くて軽自動車が人気なのに高速も軽が安いんじゃサンドラは軽しか買わなくなるだろ

>>1
なんだよ
無料化どころか値上げかよ
ほんと民主党は詐欺集団だな

だから見え張ってないで軽にしとけって言ってたのに

>>79
決まってないみたいだけど
上限1000円の現行制度と同じく都市近郊は除外になりそうな予感

現に、財源確保のため
首都高などの平日昼間割引制度は3月いっぱいで終了

今からプログラム書き換え大変だろうな
ゲートでトラブル続出するぞ

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　ﾉ´　　　＼ 　 　 ＼　　　　　　＼　 ヽ　 ＼　　ヽ　　　￣￣|
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　･・　　 /|　（_,　　／ 　　 　　　 　　 ）　lヽ　　 ',　 l、　　　　　　|／ 　 |　/ 　 Ｖ
　　 　 　 ┼‐　　　＼　　　　　　 , イ､_,上ﾊ　　 } 　小　　　　　　　　　 |/
　　　　 　ﾉ　こ　　 　 ＼ 　　 　(乙≧='''"´　,∠,__ノ/
　　　 　　┼‐ヽ　　　 ／ 　　　　　　　　　　厶乙iﾌ/
　　　 　　ﾉ ⊂ト　　く 　　 　　　 　　　 　　 ｀¨¨¨´
　 　 　　 　 　 　　 　 ＼

>>89
今時の例だけど、こないだ名神-中国道で姫路まで行ったが\3000弱だったよ。
大阪近郊に割引は無いようだね。

>>19
調子に乗って800キロ走ったけど眠る空間が無くてきつかった
中には1000キロ行く奴もいるみたいだけど、遠出は車がいいよｗ

アルトでよかったー

>>100
いや現行の料金は理解できてる
民主の案がよくわからん
田舎の無料区間と都市近郊別料金もいいんだが、
九州・山陽・中国・名神・東名・中央・北陸・東北などの主要な区間は全部2000円なのか
どの区間が別料金でいくら割り増しになるのかさっぱりわからん

ちょっと待て
一律２０００円になるのか？
いままで２０００円未満だった区間は値上げ？

あ、上限料金が２０００円になるのか
びっくりした

>>104
アホか、上限って書いてあるだろ

この割引制度はＥＴＣ無しも含まれるの？

ガンガン走行してもタダ！！

>>108
今度こそ、ガソリン値下げ隊の進化が問われるな
暫定税率廃止で２５円安くなるからな

>>103
なるほど混乱の元だね。訳わからんやり方にして利用者敬遠させようって腹積りなのかとさえ
思ってしまうな。

>>107
含まれる。曜日関係なしに上限が軽自動車１０００円、乗用車２０００円、トラック５０００円。

そもそも高速って作る分の金回収したら無料になるのが前提だったのにね

あれ？全国無料化は？マニフェストは？

>>109
http://www.asyura2.com/bigdata/up1/source/10395.jpg

>>114
マジ切れるわ

>>109
http://never-say-die.net/2009/12/21/138394.jpg
http://www.iza.ne.jp/images/user/20091223/721336.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/91/dc3753f83c0147012f1eb8b1cffac68b.jpg

無料化はみんなすっかり忘れてしまったようだね。

＞トラック５０００円とする案が有力だ。
鉄道の貨物に誘導した方が環境を考えるならいいんじゃないか？

>>109
たしか一定期間ある程度値段が高騰したままだと
その間前提税率無くすように決まったと思う。

参院選前にまた付け足しｗｗ

エコカー優遇検討＝新たな高速道割引で−国交省

　国土交通省が導入を目指す高速道路の上限料金制度で、低燃費車などエコカー減税対象車の優遇が
検討されていることが29日、分かった。同省は「休日上限1000円」など自公政権が始めた現行の割引
制度を見直し、車種別に上限料金を設ける制度を6月をめどに新設する方向。新制度ではエコカー減税
対象車の料金を軽自動車並みとする案が浮上している。
　前原誠司国交相が導入する考えを表明した新制度は、車種に応じて一定の距離以上走行すると料金が
上がらない仕組みで、軽自動車1000円、普通車2000円、トラック5000円とする案が有力視されている。
　この通りにいけば、今回浮上した案では、エコカーの料金は一定距離以上で1000円程度となる。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100329-00000061-jij-pol

　| |ｌ￣|
　| |ｌ民|
　| |ｌ主|
　| |ｌ党|
　| |ｌ＿|
　| 　　.|＿∧　　ｸｯｸｯｸ
　| 　　.|｀∀´>
　| 　　.⊂ ノ
　| 　　.| ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

わざわざETC付けたちのに2000円

>>120
間に合うかな


　ただ、優遇対象とするには、自動料金収受システム（ＥＴＣ）の設定変更などが必要となるため、
エコカー優遇が上限料金制導入に間に合わない可能性もある。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100328-00000596-yom-bus_all

ETCって軽か乗用車か正確に判定できるの？

>>124
できるにきまってんじゃんバカ？

ETCってシガーソケット電源にして移植できるけど。

>>125
バカだから仕組み教えろコラ

不正があったら詐欺で片っ端から捕まえればいいんじゃね？

>>124
ＥＴＣ取り付け時に設定するんじゃないのか？
大型トラックに軽用のＥＴＣで逮捕とかあるから


大型トラックに軽四用ETC＝不正通行で鉄筋業者逮捕−奈良県警
4月24日14時30分配信 時事通信

　大型トラック（14 トン）に軽四乗用車用のノンストップ料金収受システム（ETC）車載器を取り付け、
安い料金で高速道路を不正通行していたとして、奈良県警交通指導課と高速道路交通警察隊などは24日、
電子計算機使用詐欺と道路整備特別措置法違反の疑いで、同トラックを所有する大阪市港区夕凪、
鉄筋業安次富正容疑者（36）を逮捕した。　

カードが、挿入されていません

>新たな上限料金は、軽自動車１０００円、乗用車２０００円、トラック５０００円とする案が有力だ。

読売の飛ばし？

首都高乗る奴はETCつけた方が便利だな。

それと上限料金設定は大都市圏も対応するのか？

>>6
家族全員で新幹線移動とかだとかなり安いぞ

>>129
なるほどありがとう

最近土日の高速渋滞度合が半端じゃねーぞ。
山梨から神奈川に中央道経由で帰る時小仏トンネル前付近だと、

昔「混んでるな。節約にもなるしどうせ相模湖あたりから下道で行こう」→分散されて渋滞解消
今「混んでるな。どこまで乗っても一緒だからあきらめよう」→渋滞激化

>>131
時事でもでているよ


　前原誠司国交相が導入する考えを表明した新制度は、車種に応じて一定の距離以上走行すると
料金が上がらない仕組みで、軽自動車1000円、普通車2000円、トラック5000円とする案が有力視されている。
この通りにいけば、今回浮上した案では、エコカーの料金は一定距離以上で1000円程度となる。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100329-00000061-jij-pol

>>134
人の目で判別したんじゃね？
表面化してない不正って結構横行してると思うぞ

>>1
土日は値上げじゃねーか
詐欺集団だなこいつら

上限2千円って大都市圏を通っても2千円で行けるの？

そんなことよりガソリンの値上がりの方が不自然

>>137
そうなんだ
まぁ俺は自分で取り付けとかできそうもないんで止めとく

なにぶん、無料化路線以外は何も決まってないので
詳細が決まるまではおとなしく待つのが一番いい
どうせ6月には実施されるんだし

土日だけなのでは、とか東名高速などは値上げされるのでは
とか勘ぐっても情報が出ないんだから何言っても憶測の域を出ない

>>137
カメラでナンバー認識したんじゃないの？

>>129
ゲートだけである程度車両の全長が計れるらしいよ

>>141
軽自動車は普通車と比べて2割引
ってだけだから普通車に軽のつけたって大したメリットがない
大型や特大ならともかくね

>>143
自動認識まではやってない印象
しょーもない稚拙な不正常習が発覚してる

軽１０００円普通車２０００円なら
トラックは２ｔ３０００円４ｔ６０００円１０ｔ１５０００円にしろ
やたらに道路整備必要になるのも重い車のせいだろ

バイクは700円くらいにしてくれると助かる

>>144
それだと軽ボディの白ナンバーとか判別でけん
トラックに軽ETCみたいなアホはともかく

お前等ETCオークションで買うなら

ETC器　ETC機　両方試してみ。どちらかが間違って穴場見つけられるぞ。俺は先月1500円でETCの機械ｹﾞｯﾄして自分で取り付けした。

ETC付きは無料もしくは１０００円以下にするべきだろ

結局無料化はどこいっちまったんだよ・・・

>>152
北海道

>>146
ナンバーは一応認識してるみたいだよ
通行券で通るとナンバーが印字されてるから機会があったら見てみるといい

>>146
そうなのか
停車時にはナンバー認識してたけど
やっぱETCレーンは走行してるから難しいのかな

値上げかよ
ガソリンも騰がってるし
民主党は衆議院を解散し国民に信を問うべきだ

>>152
日本海側

北海道ツーリングがしやすくなるな
でもフェリーから降りる時のワクワク感も捨てがたい

>>158
埼玉から北海道までは値上げされるんじゃねーの？

>>152
赤い区間が無料でございます
http://www.kubok.net/road/images/100202.jpg

無　　　料　　　化　　　は　　　　？

>>159
ETC付けていないので値上げもなにもない

>>160
いつ見ても酷すぎるｗ

意外と首都圏は恩恵を受けるんだよね特に神奈川
一番悲惨なのは名古屋近辺かな
逆に無料化効果の大きいのは北海道（道南を除く）、
山形、京都、島根、大分、沖縄
特に山形は県内ほとんどの高速道路が無料になるという太っ腹ぶり

ありがたやありがたや。民主党様の現世利益政策じゃ。

>>164
山形熱いな。でもあそこって内陸から日本海側に抜ける高速って途中までしか完成してなかったような気がする。

あ、平日も上限２０００円なのか。個人的には歓迎するわ
ＥＴＣマイレージだけは廃止するなよこら

>>160
箱根貧乏旅行がしやすくなったのだけは評価できるな。
第三京浜→横浜新道→新湘南バイパス→西湘バイパス→箱根新道

この前延期するって言ったばかりじゃねーか。
混乱するからころころ変えんじゃねーよ。

>>166
山形道を結ぶ月山道路はあれで一応高速道路の代わりとしている（実際はしょぼい）

関西都市圏では京都縦貫道路（沓掛〜丹波）と舞鶴若狭道（全線）が無料に
広島都市圏ではクレアラインが、福岡都市圏では八木山バイパスが無料になるんで
意外と都市部に配慮してる感はある
名古屋近郊は津から南のどうでもいい場所と安房トンネルしか無料にならないけど

ガソリン高くなったなー
グッと上がって少し安くなるを延々と繰り返してて、そのたびに１か２円ぐらいベースが上がってる感じだ
前回はいきなりグイグイ引っ張って叩かれたから今度は細く長く吸い取るつもりなのだろう
年末には150円超えると思うよ

無料じゃねーじゃねーかこの詐欺民主が

詐欺詐欺詐欺詐欺詐欺民主

>>160
清武西都間通勤の俺勝ち組過ぎるな。
起きる時間30分は変わる。

>>111
さんくす。
となると料金所が大変なことになりそうだ。
ＥＴＣ付けてない車、怖いなぁｗ

>>164
ただでさえ渋滞のメッカ三重を無料なんてむごいな

>>1
鳩山のポケットマネーと小沢の不動産で
日本の赤字補填しろ

とりあえず、最悪だってことだな

有料区間out→無料区間in→無料区間out→有料区間in
これって別料金発生？

test
無料でおｋ

去年俺が提唱してた値段になってﾜﾛﾀ

さ−さ−みんなの町にこれから高速値上隊が伺いますよ
民主の新人議員達がね値上値上て叫びながら拍手でお迎え
くださいね。

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！

>>181
氏ね

バイクは実害無しか・・・・
本来なら軽の半分でもいいくらいだがw
平日もなら実質改善。

ただ鳩山のことだから土壇場で有り得んことが起こったりするから油断できんw

早く民主党に対する仕分け論議やれよ

>>184
去年もそう言われたわｗ　アライメント的に妥当だと思うけどね
今までがボリ過ぎなんだし

>>176
地獄の四日市JCT〜亀山JCT間は有料

バイクは500円にしろ

まぁ毎日普通車は２０００円で軽で１０００円なら・・・・・うーんｗ
確かに休日や連休なんかで高速が使い物になるほどの渋滞緩和や交通量の分散を考えるならいいとはおもう・・・かもしれんｗ
ただ運送屋とかはトラックも今度は対象になるから歓喜だろうね。
深夜に国道を爆走するトラックやトレーラーも少ないかもしれないが確実に減ると思う。

>188
札や釣りは出し入れメンドイんだよな。
500円玉って結構ないときあるから、100円で。

いや、トラックを１０００円にしてやれよ。
産業優先だろ、アホかＳＥＸ前原

ふざけんな嘘つき民主党！！！

R2、セルボ、ソニカ辺りのオーナーは、先見の明がある完全な勝ち組

軽ワゴンオーナーは横風の恐怖がつきまとうので、やや勝ち組

普通車糊は負け組

運送業者は死亡

軽トラはいくらなんだよチクショウ

ETCも付けられないカードも持ってない極貧民を優遇したって景気良くならないのに

最大3000円とかでいいから、乗り始めから24時間以内は乗り降り自由とかにしてくれんかな

なんで貧乏人ばっか優遇するんだろうな

金持ち優遇しても金使わないからだろ

バイクは500円でいいだろ。
そうすりゃ、車からバイクに乗り換えの人が増えて渋滞が緩和される。

俺は車しか乗らないけど
バイクは５００円でいと思う

無料になるんだろ何が試行だよ
意味のわからないこというなよ

グローブしてると札出しにくいしな

ETCはそのまま使えるの？

胸ポッケにETCカードかクレジットを用意しとけばまだマシ

東京から普通自動車で名古屋までなら、途中でウナギ食べに浜名湖で降りて
そっから、もう一度名古屋を目指す。
これだと、高速料金4000円かかるの？
教えて　エロイ人！

なんだよ今単車にETCつけないほうがいいの？

ガソリン値下げ隊がいなくなって、今度は高速道路値上げ隊結成かよｗ

ETCの1000円が2000円になるのかな
ETCなしは相変わらずボられる訳か

なんつーか、値上げっていう言葉ばかりが先行してるけど、
曜日を問わず2000円、ETC有無を問わず2000円。
確かに休日ETC1000円を利用してた人からすれば2倍の値上げかもしれんけど、
常時上限定額でそれでいて道路のメンテ代やらなんやらを捻出しようと思えばこれは画期的じゃないかなと思う。

いや、まぁ民主で唯一支持できる政策＆俺が土日休みじゃないからそれだけの話なんだけどさ。

>>206
確かに1000円になればポケットに1000円と微妙にサイズのでかい切符を収めるだけで済むのでいいのかもしれんな。
しかもETCばっかで現金払いの方が列すくなかったりもするし。

とは言え、ETC楽だけどね。

さすが小沢さんの意向だね。

幹線1000円/100km、それ以外2000円/100kmくらいで
距離に比例した値段にしろよ

>>209
だよな終日2000円にして欲しい

ETCってマイルが貯まるとあっという間に元が取れるんだってｗ
http://www.smile-etc.jp/

首都高経由でも2000円ならよかったのに・・・。
2000円＋首都高代だとかなりの値上げになるな。

あと通勤割の半額は是非残してほしい。

>>127
亀だけどETC説明
ETCは買った時に本体セットアップ(付ける車の情報入力)するからそこで判別してる。カードはクレカみたいなもん
違法かわからんがバイク乗ってる奴は軽でセットアップしたの軽とバイクに載せ変えて本体1台運用が流行ってるみたい
払う金変わらんみたいだし何よりバイク用高いのが問題かも

これ、高速道路を物流の中心に置いている中距離トラックが
完全に脂肪するじゃん。何が目的なんだ？
また国民新党のあいつの郵政物流利権を復活させたいとか？

自民時代のぼったくり料金に戻さないと物流が死ぬ死ぬ
ミンスは最悪
自民最高

高速もガソリンも電気もガスも値上げ隊

あり得ないドヘタやNA軽の追い越しが増えるよ！

>>214
普通に快適で元が取れるけどな


あのゲートのドキドキ感はハンパねぇし

片道2000円って結構遠くまでいけるだろ
ETCの割引が効いてれば数百キロくらい

>>1
糞高い東海道新幹線をぶっ潰せる法案なのこれ？

etc無しバイクにとっては朗報

運送業界は、定額化に反対しているんじゃなかったっけ？
顧客からさらなる値引きを求められるとかで

>>226
渋滞頻度が増すことで、移動時間が読めなくなるのが一番大変らしい。
遅延したときのペナルティの方が大きいからとか。

行きと帰りで4000円か　高いな

葛西で乗って新木場で降りても、篠崎で乗って幕張で降りても2000円か？

上限

2,000円未満の区間はこれまでどおり？それとも2,000円になるの？
俺、800円位乗るのが一番多いんだけど。

>>231
上限って書いてあるだろ
ただし通勤割や深夜割は無くなる

やっぱそうか。。。うぇぇぇ

流通なんてほとんど首都高まで入り込むのにそこで値上げなら実質値上げじゃないの

地方都市部の人が東京をスルーするための外環・圏央道が作られないのに
都市部の高速を値上げとな

>>149
トレッドとホイールベースも測れるらしいよ

料金体系がさっぱりわからん

信じて投票した馬鹿のせいでどんどん悪くなっていっててワロタ

なにこれ？また土日祭日のみ？
平日休みのサービス業殺しだな。

>>209
平日割引もなくなるから、軽なら1000円、普通なら2000円以下の距離だと値上げらしいけどな

通勤での高速利用って50km位が一番多いよな。だいたい800円くらい。
ETCでの割引がなくなったら痛い罠。

あと、運送業でも意外とそのくらいの輸送が多いんだよね。

>>235
あんなもん本当に作ったら公団が破綻しちゃうよ国鉄みたいに

一番使いそうな距離で値上げかよ。

>>242
あと5年くらいでできあがる予定です。

>>244
うちの近くの外環道着工すらしてないのに？

大泉ジャンクションから伸びている様子もないが、それでもあと5年くらいなのだろう。
今から楽しみだ。

首都高の話しじゃないよな

JRが死ぬからこうしたんです

ETC車は18切符みたいにしろよ

ETCつけている奴＝情弱の証

これって長野から東京までいくら払うことになるの？

コンビニの配送とか大変そうだな。

250ccスクーターが車検無いし荷物詰めるしで最強か

日付が変わらなければ
何度乗り降りしても2000円にしろ
渋滞解消にもなるだろ

原油価格爆上がり中！！！

>>248
利用者の利便性を考えず金儲けだけの元親方日の丸企業は信者ってもいいんです

今までは、普通車と軽がある家だと

今日は高速使ってちょっと遠出するから普通車で行こう

ってなってたのが

今日は高速使ってちょっと遠出するから軽で行こう

になったりするのか

＞220
民主党議員落選させ隊

>>242
地方の田舎道路と違って誰もが利用するので

>>246
外環千葉区間と圏央道全線開通が5年後の予定。
大泉〜東名間は今ボーリングとか測量をやってるし、地下路線だから5年じゃ無理だろ。

無料はいつから？

2000円は無料みたいなものって感じ？
お小遣いは月１０００万円までは無税とか。

エコカーってどの車だよ
減税されてる車のこと？

>>263
免税が基準って聞いた気がする

>>209
通勤割引、深夜割引などを知らない馬鹿
生活に影響し易い短距離、中距離のトラックには値上げになる

ガソリン高くてもうどこもいってないけど。

通勤割引や深夜割引が廃止されるかもまだわからないんだっけ
だけど「廃止される」と広まっている

>>267
とっくに公言済みだぞ

CO2削減はどうなったの、ｺﾞﾙｱ（←久しぶりに使ってみたが・・・）
高速道路、しっかりゼニ取らんかい！
クルマに乗らない俺たちは関係ないの？

どこにそんなソースあるの？
今のところ12月末の「見直し」発言くらいしか見当たらないんだけど

>>270
こういうのならあるけど、どうなんだろ
１週間前に終了のアナウンスて卑怯な気がするわ


箱根新道のＥＴＣ時間帯割引等（社会実験）について -平成22年3月31日をもってすべて終了します-
平成22年3月25日
国土交通省　関東地方整備局　道路部
中日本高速道路(株)　東京支社

国土交通省関東地方整備局と中日本高速道路(株)東京支社が社会実験(国負担)により実施しております
箱根新道 (はこねしんどう)のＥＴＣ時間帯割引等については、平成22年3月31日をもってすべて終了しますのでお知らせします。
なお、社会実験終了後も、ＥＴＣについては引続きご利用いただけます。
１．終了となるＥＴＣ時間帯割引等(社会実験)
・ＥＴＣ時間帯割引のすべて
（通勤割引、深夜割引、休日特別割引、平日昼間割引、平日夜間割引）
・休日バス割引
２．平成22年4月1日以降の料金(ＥＴＣ車、現金車とも同額)

高速道路無料は？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

税金の無駄遣いだと思います

12月末の「料金制度は一旦すべて見直す」
を産経新聞だけが「通勤割引廃止」と飛躍した内容の記事を出して
そこだけがあっという間に広がってしまった
だから通勤割引が廃止されるのか、深夜割引が廃止されるのか、よくわからない
それ以降に改めて「通勤割引廃止」のソースでも出てきたのかと思ったけど
そんなのはないみたいだな
結局は詳細が発表されてみないと中身がさっぱりわからないか

>>271
箱根新道は6月からの無料化実験の対象

>>270
深夜割引 全廃とかでググれ
ETCに関する割引は全て撤廃される

自公政権で開始したＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車に限った「休日上限１０００円」など
現行の割引制度は全廃し、ＥＴＣ搭載車以外の現金客にも上限料金制度を適用する。
複雑すぎると批判された割引制度を利用者に分かりやすいものに変える。曜日設定はつめている。

だからソース出せってんだよ

ちなみに、ソース元は「毎日新聞」
ニュー速にスレは立っていた

>>277
この法案と関連しそうだけど、郵貯と普天間のゴダゴダで
まだ国会で可決されてないんじゃないの？
そもそも提出されたかもわからん



割引財源で高速道建設＝使途拡大で改正法案−国交省

　国土交通省は4日、高速道路の「休日上限1000円」割引を見直すことなどによって浮く財源を
建設費用に転用できるようにする道路整備事業財政特別措置法改正案を与党に提示した。
3月中旬の閣議決定を経て、今国会に提出する。

　成立すれば、昨年10月に凍結された関越道、東海北陸自動車道など全国6区間の4車線化事業などが適用対象となる見通し。

　同法は、高速道路会社が実施する料金割引とスマートインターチェンジ（ETC専用の簡易型インターチェンジ）整備を
利便増進事業と位置付け、国から財政支援している。

改正案は、
▽渋滞解消などの車線増設
▽インターチェンジ、ジャンクションの整備
▽既存高速道路を連結する高速道の新設・改築
▽駐車場の整備−の4項目を新たに利便増進事業に追加する。　
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100304-00000072-jij-pol

無料化だと言ってたくせに、自民党時代より高くしてどうするwww

>>279
まあ発表待ちだな
発言内容がころころ変わる一大臣がウダウダ言ってるのを
真に受けても混乱するだけだしな
どうせあと60日もしたら施行されるんだ

これは閣議決定されているのか
早朝深夜通勤割りもだが、土日１０００円割りも中止のアナウンスないような


＋のスレだが
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268368118/

高速割引財源“転用”を閣議決定　ドライバーには実質値上げ　 (1/2ページ)

2010.3.12 08:57

　政府は１２日、高速道路料金を地方で土日祝日に「１０００円乗り放題」とする割引制度のために
確保した財源を高速道路整備に転用できるようにする「道路整備事業財政特別措置法」の改正案を閣議決定した。
政府は、前政権が実施した１０００円乗り放題を廃止し、新たな割引制度を導入する方針だが、
高速道路整備への転用により、ドライバーにとっては実質的な値上げとなる。

「１０００円割引」の財源で高速道路を建設　改正法案

　１０００円乗り放題などのために確保した財源は、２００８年度からの１０年間分で約３兆円。
鳩山政権は、公約に掲げる高速道路無料化を１０年度から一部路線で実験的に実施。
その一方で、１０００円乗り放題などの現行の割引制度を廃止し、車種によって料金に
上限を設ける新たな割引制度を導入する方針を打ち出している。上限は乗用車の場合で、２０００円とする方向だ。

　ただ、１０年度の無料化路線のために投じられる財源はわずか１０００億円に削減され、
実施路線はごくわずかしかない。さらに、高速道路整備への転用により財源が減る中で
導入される新たな割引制度は、「（現在よりは）むしろ値上げになる」（前原誠司国土交通相）。
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100312/mca1003120859014-n1.htm

なんだお前ら
また民主に騙されたのか？

これからジジイババアばかりの国になるんだからさ
公共交通機関もどうにかしないとやばいだろ
道路ばかりテコ入れして公共交通機関が死んでいって日本ｵﾜﾀってしたいのか？
エコカーで環境に取り組む反面、車移動推奨って点も矛盾してるよな

マニフェストを仕分けしろ

>>282
それに各種割引の廃止が含まれている

>>283
>>267はまだ信じてる