【３ＷＥＴ塗装】日本ペイントVS関西ペイント

http://www.coatingmedia.com/news/archives/2010/03/wet.html
中塗り吸水性、ガンと乾燥一体化　関ペ、大気社　日産、日産車体　３WET技術を革新
省工程による環境負荷低減とパフォーマンス（コストと品質）の向上が塗装システムの最大のテーマとなっているが、高級車に対応した３ＷＥＴ塗装技術が開発され、ＶＯＣとＣＯ２の大幅削減を実現。
開発したのは関西ペイント（社長・小林正受氏）、大気社（社長・中矢義郎氏）、日産自動車（社長・カルロス　ゴーン氏）、日産車体（社長・渡辺義章氏）。
新塗装システムは今年１月から本格稼働した日産車体の生産子会社・日産車体九州の新工場に導入、高級ＳＵＶ「新型パトロール」の塗装工程に採用された。
３ＷＥＴ塗装のバージョンアップシステムとして世界的に注目を集めている。

自動車メーカーにとって塗装工程の革命的変革が大きな命題となっている。
塗装工場（ＰＡＩＮＴ　ＳＨＯＰ）はアセンブリーラインの約３分の１のスペースを占め、そこから排出されるＣＯ２は工場全体の排出量の約４分の１に達する。
しかしＶＯＣ低減は大気汚染防止法で義務付けられ、塗装工場のクリーンファクトリー化を迫られている状況にある。
こうした中で登場したのが３ＷＥＴ塗装。十数年前、世界で初めてヨーロッパのＢＭＷのランスシュタット工場で導入。
塗料を開発したのはＢＡＳＦコーティングス。ここで世界中から一気に３ＷＥＴ塗料への関心が集中した。

つづく