「風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。」 ←無理と法的に立証される
1 ： ローラーボール(埼玉県)：
＜ＪＲ羽越線事故＞「突風は予測不可能」で不起訴処分に
山形県庄内町のＪＲ羽越線で０５年１２月２５日、秋田発新潟行き特急「いなほ１４号」（６両、乗員・乗客４６人）が
脱線転覆し、５人が死亡、３３人が重軽傷を負った事故で、山形地検は１９日、業務上過失致死傷容疑で
書類送検されたＪＲ東日本新潟支社の３人について「突風を予測することは不可能だった」として容疑不十分で不起訴処分とした。
３人は、特急の運行を管理していたＪＲ東日本新潟支社の当時の、輸送課指令室長（５４）▽総括指令長（５３）▽指令長（４７）。
県警は昨年１２月、同線砂越（さごし）−北余目（きたあまるめ）間の現場付近に暴風雪警報が出ていたにもかかわらず、
警報を認識せず列車を運行させ、脱線転覆で乗客を死傷させたとして書類送検した。
しかし、山形地検は、事故原因は風速毎秒３２〜５０メートルの竜巻かダウンバーストなどの局所的な突風によるものと判断。
ＪＲの風速計は事故前３０分間に最大毎秒１２メートルしか観測しておらず、速度規制すべき数値に達していないなどの点から、
「仮に警報を認識していても、突風は予見できなかった」と結論付けた。
ＪＲ東日本は「二度とこのような事故を発生させないよう、強風対策をはじめ安全対策に全力で取り組む」とコメントした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100319-00000111-mai-soci
|
|
|
2 ： セロハンテープ(愛知県)：2010/03/19(金) 23:51:05.96 ID:H2AKPmdW
ナルトっぽいからナルトスレでいいや
3 ： めがねレンチ(catv?)：2010/03/19(金) 23:56:29.81 ID:AC/movj7
朝日だっけ？変態だっけ？
4 ： マイクロピペット(福岡県)：2010/03/19(金) 23:56:47.20 ID:iHIgiW98
鳴門うどんいっつも３倍で注文しちゃう
5 ： マスキングテープ(大阪府)：2010/03/19(金) 23:58:46.52 ID:Nlz7i2n4
あれ2005年の出来事かよ・・・
6 ： ミリペン(埼玉県)：2010/03/20(土) 00:00:14.86 ID:+EfovjAn
法的に立証ってなんすか？
7 ： ミリペン(埼玉県)：2010/03/20(土) 00:01:46.87 ID:+EfovjAn
法的に立証ってなんすか
8 ： ろう石(dion軍)：2010/03/20(土) 00:02:22.49 ID:IZT6elBK
あの頃から、社説のポエム化がヒートアップしてったんだよな
9 ： ゴボ天(大阪府)：2010/03/20(土) 00:02:27.13 ID:biazb26L
なあに、かえって免疫力がつく
10 ： トースター(栃木県)：2010/03/20(土) 00:02:28.46 ID:JbiE/ur2
>>3
変態
変態
11 ： 砥石(福岡県)：2010/03/20(土) 00:02:51.00 ID:YjVhGoPP
気配なんてあるわけねーだろ
12 ： 回折格子(アラバマ州)：2010/03/20(土) 00:07:10.22 ID:lxJBpaVg
要は、亡くなった方は不幸だけど。
JR東の怠慢や重大な違反が事故の原因ではなく、「自然災害」だということだ。
ただ、JR東は素直に自然災害にも可能な限り対処できるようにしていくと答えた。
それだけのことだ。
JR西のように設備しょぼいのに速度超過の人的ミス。それを誘発する社内の仕組み。こぞって事故を起こしたのとは違うということだ。
JR東の怠慢や重大な違反が事故の原因ではなく、「自然災害」だということだ。
ただ、JR東は素直に自然災害にも可能な限り対処できるようにしていくと答えた。
それだけのことだ。
JR西のように設備しょぼいのに速度超過の人的ミス。それを誘発する社内の仕組み。こぞって事故を起こしたのとは違うということだ。
13 ： 筆箱(北海道)：2010/03/20(土) 00:07:12.73 ID:zrdnOLHO
検察は普通の判断をしたな
もし法的責任があるならＪＲは
・沿線をカバーする対空警戒レーダー
・レーダーと連動したアラートシステム
・アラートと連動したＡＴＳ
でもないと無理だろ
ＪＲの沿線距離を考えると、航空自衛隊のＢＡＤＧＥ並みのものが必要だろう
気象庁ですらこれから整備すると言うのに
もし法的責任があるならＪＲは
・沿線をカバーする対空警戒レーダー
・レーダーと連動したアラートシステム
・アラートと連動したＡＴＳ
でもないと無理だろ
ＪＲの沿線距離を考えると、航空自衛隊のＢＡＤＧＥ並みのものが必要だろう
気象庁ですらこれから整備すると言うのに
14 ： 虫ピン(福岡県)：2010/03/20(土) 00:10:33.45 ID:zzBDFxvL
(前略)
強い横風が原因、とみられている。運転士も「突風で車体がふわっと浮いた」と話しているという。
雪国では冬の嵐に見舞われ、台風並みの強い風が吹き荒れることが珍しくない。その風にあおられたら
しい。現場付近の風速は毎秒約２０メートルで減速規制するほどでなかったというが、平時と同じ時速
約１００キロで最上川の橋梁（きょうりょう）を渡ったことに問題はなかったか。突風とは言いながら、
風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
暴風雪警報下、日本海沿いに走るのだから、運行には慎重であってほしかった。
風速２５メートルで速度規制、３０メートルで運転中止−−というマニュアルに違反していない、との説明にも
納得しがたいものがある。設置場所が限られた風速計に頼っているだけでは、危険を察知できはしない。
五感を鋭敏にして安全を確認するのが、プロの鉄道マンらの仕事というものだ。
しかも８６年の山陰線余部鉄橋事故などを引き合いにするまでもなく、強風時の橋梁が危ないことは
鉄道関係者の常識だ。ましてや「いなほ」は秋田県の雄物川では風速２５メートル以上だからと徐行したという。
現場では計測値が５メートル低いと安心していたのなら、しゃくし定規な話ではないか。
(後略)
（毎日社説）特急転覆 安全管理で浮ついてないか
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/eye/shasetsu/news/20051227ddm005070124000c.html
強い横風が原因、とみられている。運転士も「突風で車体がふわっと浮いた」と話しているという。
雪国では冬の嵐に見舞われ、台風並みの強い風が吹き荒れることが珍しくない。その風にあおられたら
しい。現場付近の風速は毎秒約２０メートルで減速規制するほどでなかったというが、平時と同じ時速
約１００キロで最上川の橋梁（きょうりょう）を渡ったことに問題はなかったか。突風とは言いながら、
風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
暴風雪警報下、日本海沿いに走るのだから、運行には慎重であってほしかった。
風速２５メートルで速度規制、３０メートルで運転中止−−というマニュアルに違反していない、との説明にも
納得しがたいものがある。設置場所が限られた風速計に頼っているだけでは、危険を察知できはしない。
五感を鋭敏にして安全を確認するのが、プロの鉄道マンらの仕事というものだ。
しかも８６年の山陰線余部鉄橋事故などを引き合いにするまでもなく、強風時の橋梁が危ないことは
鉄道関係者の常識だ。ましてや「いなほ」は秋田県の雄物川では風速２５メートル以上だからと徐行したという。
現場では計測値が５メートル低いと安心していたのなら、しゃくし定規な話ではないか。
(後略)
（毎日社説）特急転覆 安全管理で浮ついてないか
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/eye/shasetsu/news/20051227ddm005070124000c.html
15 ： ブンゼンバーナー(三重県)：2010/03/20(土) 00:17:02.76 ID:LDBe8/6J
風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。
16 ： ばんじゅう(catv?)：2010/03/20(土) 00:20:38.12 ID:yGJWODJI
法的に立証っつか、判例が出ましたってやつか。
まぁ、ちょっと風が強いからって突風にビクビクしてられないよな。
まぁ、ちょっと風が強いからって突風にビクビクしてられないよな。
17 ： 回折格子(アラバマ州)：2010/03/20(土) 00:24:38.86 ID:lxJBpaVg
こういうことは、客観というか「しゃくし定規」で運用しないほうが問題なのだが。
問題なし、ゆっくりめにいけ、とまれ。こうあったらまずはルール通りやる。これが現場の正しい判断。
ただ、ルール通りでも明らかに違う状況があれば「とまれ」に落とせばいい。
違う状況はなかったのに、それを「風の息づかい」というなんだかわからないものにあてはめた変態新聞…
問題なし、ゆっくりめにいけ、とまれ。こうあったらまずはルール通りやる。これが現場の正しい判断。
ただ、ルール通りでも明らかに違う状況があれば「とまれ」に落とせばいい。
違う状況はなかったのに、それを「風の息づかい」というなんだかわからないものにあてはめた変態新聞…
ＮＨＫが韓流コンサートの放送優先して事故速報もテロップも流さず
翌日の朝まで一切報道しないで黙殺した事故ね。
翌日の朝まで一切報道しないで黙殺した事故ね。
19 ： げんのう(北海道)：2010/03/20(土) 01:42:15.66 ID:cdOQIx29
地下に鉄道走らせればよくね？
20 ： れんげ(福島県)：2010/03/20(土) 01:44:12.91 ID:W38N2pR1
>>12
でも、糞の山に放り込まれて死ぬのは嫌だよ
でも、糞の山に放り込まれて死ぬのは嫌だよ
21 ： ドラフト(アラバマ州)：
>>14
＞現場付近の風速は毎秒約２０メートルで減速規制するほどでなかったというが、
＞ましてや「いなほ」は秋田県の雄物川では風速２５メートル以上だからと徐行したという。
＞現場では計測値が５メートル低いと安心していたのなら、しゃくし定規な話ではないか。
この強引な論理展開が笑いどころだな
＞現場付近の風速は毎秒約２０メートルで減速規制するほどでなかったというが、
＞ましてや「いなほ」は秋田県の雄物川では風速２５メートル以上だからと徐行したという。
＞現場では計測値が５メートル低いと安心していたのなら、しゃくし定規な話ではないか。
この強引な論理展開が笑いどころだな