【韓国高速鉄道】座席ゆったり…ＫＴＸ２が登場

2004年４月に開通した韓国の高速鉄道ＫＴＸの新型車両「ＫＴＸ２」が、このほど運行を開始した。
ＫＴＸ２の正式名称は「ＫＴＸサンチョン」。公募で決定したもので、外形デザインのモチーフとなった
山川魚（サンチョノ＝ヤマメ）からきている。時速は従来と同じ300�`。不評だった座席を固定式から回転式にして、
座席幅も５�a広げた。また無線インターネット環境や電源コンセント、スナックバー、ビジネス席なども設置された。現代ロテムが製作。

http://www.mindan.org/shinbun/news_view.php?page=11&category=4&newsid=12506
http://www.mindan.org/upload/4ba0683f667b2.jpg

鷲のくちばしみたいだな

なんか亀頭みたいだな

フランス産から韓国(笑)起源へｗｗｗｗｗｗｗ

揚力が発生しそう

新幹線も前後20センチ広げろよ

正直、N700より格好良さげだな…
なぜJRはN700を変態顔にしたのか。

なんで空力を考えたデザインなのに反射光が歪ん出るんだよ・・・・イライラするな・・・

なんかこの前フランスが文句言ってなかった？

もう六年になるんだな結局大事故なかったな

手抜き工事路盤は改善されたの？

ニダー　　モナー　
ヤマメ　=　ウナギ
KTXサンチョン　=　JR西日本500系

車椅子が通れなくなったんだっけ

ちんこみたい

包茎のチンポみたいだな

日本の新幹線も扉が狭くて車椅子のまま乗り込めなかった気が。
あれどこかに車椅子専用のドアでもあるんだろうか。

新型高速鉄道が運行開始、釜山駅で記念行事
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2010/03/02/0200000000AJP20100302002500882.HTML


関係者が見守るなか、釜山駅を出発するＫＴＸ−ＩＩ＝２日、釜山（聯合ニュース）
http://img.yonhapnews.co.kr/Basic/Article/JP/20100302/20100302165639_bodyfile.jpg

本家
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/b1/1ffa3f7c175b862b617dca42880186ff.jpg
http://tabibito-banban.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/03/19/08_03_12500.jpg
http://www.jr-odekake.net/navi/500kei_nozomi/img/img01.jpg

劣化コピー
http://www.mindan.org/upload/4ba0683f667b2.jpg

試作車のほうは割りと格好いいなと思ったんだけどな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/78/Korail_KTX-2.jpg

>>16
車椅子スペースのある11号車のドアは広い

>>18
そういう風にウリナラ起源ホルホルするからかつてのチョンに負けるんだよ

技術では抜かれても安全面では勝ってる。

>>1
>不評だった座席を固定式から回転式にして、

これってTGVの車両引き継いでるからだよな

>>22
はて？
技術は抜かれてないだろ？

>>20
ああやっぱりあるんだね。
予約が面倒みたいで、結局飛行機使ったわ。

>>19
なんかフランスの普通列車がそんな感じだったな

45年間の営業運転で豊富なデータを蓄積した日本を
10年ほど前にフランスから技術を買ってきただけの韓国が勝ってる訳ねーだろバカチンが
かといって奢り高ぶるとそのうち抜かされるかもわからんがな

500系かっこよかったのに

>>18
やっぱり新幹線はこの顔でないとなあ
N700みたいなブサイコでは世界に誇れないよ

>>26
というか色合いがどこぞの空港特急そのものなんだがｗ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/7c/23445af1d70aef85744628502254d11d.jpg

南朝鮮の特急電車に乗ったことあるけど普通車のくせにグリーン車くらいの広さだったのには驚いた

普通のTKXのほうの重量重過ぎてもうレールのほうがいつ脱線してもおかしくないほどガタきてるんだろ
今度のは平気なのかよ

>>21>>22
新幹線のどこがどうトンスルトレインに劣ってるんだｗ

ガンバレ

さほど高速でもないのに高速鉄道って・・・・

枕木は大丈夫ですか？

なに、この色といい、形状といい。しかも写り込みがおかしいからなおさら形がわからんし、画像が汚い

まーた、ネトウヨが勝手に発狂してるのかｗ面白いスレだｗ
スレタイにも>>1にもそんなこと書いてないのにｗ

>>1
ん？？？

どっかで見たことあるような外観だな・・・・

>>33
安全マージンを削りに削って
客の命を危険に晒しながらムリに高速で走ることと
事故の可能性の高さだけはトンスルトレインの方が上だな
上回ったら困るがｗｗｗｗ

正面衝突なんかマジでありえねぇｗ

まあ高速鉄道の車両なんか突き詰めていきゃ
同じような形になるんだろうし仕方ないだろ
日本は早くリニア作れよ

これ先頭と最後の車両は客車じゃないの？ディーゼルなん？

>>42
両端は電気機関車のプッシュプル方式なはず

今のトレンドは牽引型じゃないだろう
中国ですら電車型を製造しているというのに・・・

モーターの付いていない客車は静かでいい。

>>43
よくわからんけど動力を両端だけに積んでるってことだよね？
客席を減らしてもやっぱりそっちの方がメリットあるもんなのか

車内販売でトンスルは買えるの？
ホンタクは？犬肉弁当は？

>>1の写真はKTX3のハリボテじゃねえか
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2009/06/09/2009060901651.html

>>46
メンテナンスがしやすくて、客席空間が静かになるメリットがあるが
機関車に重量が集中するために、軸重が重くなって軌道へのダメージが大きくなる欠点がある
動力分散方式は、メリットとデメリットが全く逆になるな
どっちにしろ一長一短、その土地の風土に合わせて適切なほうを選べばいい
韓国みたいな強固な地盤の大陸国家なら、動力集中方式のが適しているのかもしれない
逆に、日本や台湾みたいな軟弱地盤の島国なら、軌道ダメージの少ない動力分散方式が適していると。

７０年代、ソウルとプサンを結んだ夢の超特急「觀光號」
背景の山頂にあるのは南山タワー
http://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg

＊＊＊画像の閲覧は自己責任で＊＊＊

飲み物を口に含んだまま画像を閲覧しないでください。
電線を探さないでください。
顎が外れた、飲んでいた飲料を噴いたから弁償しるといって謝罪と賠償を要求する人がいますが、すべて却下で。

１９６０年代〜７０年代の觀光號の写真を探しています。

強姦専用座席、さすが姦国

【特ア】中国鉄道部「わが国の鉄道の技術は日本、独、仏よりもレベル高い」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268637682/

新幹線はもう一声値下げしてほしい
東京から新大阪まで指定席で15000円近いのは高すぎ

>>44
機関車型の旗手だったフランスも次期高速列車のAGVでは動力分散へと向かうことに

>>49
なるほど　thx

ネトウヨは500系好きｗｗｗｗ

なんかきめえｗ
ちんぽかｗ

>>53
東京から新大阪までの指定席でいいんだな？

普通車指定席で10000円
グリーン車指定席で11500円


http://www.jrtours.co.jp/kodama/
こだまだけどなｗ

ならアンチ500はﾌﾞｻﾖということかｗ
ＪＲ倒壊の火災将軍はﾌﾞｻﾖ確定だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

保守論者の火災がブサヨとな

新幹線はまじ高い
lonely planetにも書かれてる

>>60
>>56に文句言えよｗ

>>30

これよりはマシだろｗｗ
http://blog-imgs-24.fc2.com/e/x/p/expressworld/d060917_020.jpg

>>63
どうみても80系と485系です。本当に(ry

もしかしてガワ変えただけ？

ムグンファ号最強だろ

【韓国】便利になったKTX-�U、関連専門家の助言受けずに製作　障害者にはさらに不便に［02/22］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266839428/

韓国身体障害者協会傘下の障害者便宜施設中央支援センターは今月11日、韓国鉄道公社(コレイル)が用意した
KTX-�U試乗行事に参加して障害者施設を調査した結果、車両内部の障害者施設で多くの問題点が発見されたと
21日明らかにした。コレイルは快適な乗車環境のために、一般席の前座席との間隔を93cmから98cmに5cm増や
した。しかし客車内移動通路幅は46cmで、既存KTXより7cmほど減らして障害者が移動するのに不都合にした。
特に客車間の通路幅は70cmに過ぎず、車椅子移動が不可能だと分析された。この報告書を作成したホン・
ヒョングン便宜増進チーム長は「乗客便宜施設を全部改善したが、障害者には配慮が不足していて惜しい」
と話した。

http://news.donga.com/IMAGE/2010/02/22/26341185.1.jpg
配慮不足した通路

>>67
せま！

ガッチャマン

>>61
Jレールパスが使える毛唐には通常料金の高さは関係那須塩原

>>67
酷いな
ムグンファが走ってた在来線の方が建築限界が広いのかよ

>>65
椅子を改造する権利が貰えたから椅子もいじったよ

キムチトレインX

飛んで大惨事とか言ってたけど、結局大事故はなかったね。

>>50
コーヒー吹いたｗ