ダイハツ　「部品を韓国製にします、日本の部品はもういいです。」

日本１位の軽自動車会社ダイハツの部品購入団が１５−１７日、
韓国を訪問し、国内の部品会社と購買相談を行う。

９人で構成された購入団は３チームに分かれ、
３日間に仁川（インチョン）・安山（アンサン）・昌原（チャンウォン）などにある
国内１４社の関係者と会う予定だ。

ダイハツはその間、日本国内で部品を調達してきたが、
昨年９月に外国から部品を購入する方向に調達方針を変更した。


http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127192&servcode=300§code=300

え

大阪府民国ダイハツ町からアニョハセヨー

ダイハツｵﾜﾀ

ダイハツェ…

＞ダイハツはその間、日本国内で部品を調達してきたが、
＞昨年９月に外国から部品を購入する方向に調達方針を変更した。
どの間？

だいはつ〜ねはんきょう〜

法則発動ｗ

大牟田のダイハツはどうなんだよ・・・

ダイハツはタイヤも韓国製だったから、怪しいと思ってた。

高級軽自動車メーカーとか無いの？

ぼっさんスレ

中傷企業涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大牟田ダイハツ厨↑↓

ダイハツ（笑）

あーあトヨタ傘下で法則発動だわ

ダイハツが前後に居たら避けるようにしよう

ダイハツのタイヤはハンコックだろ。

ダメハツ自動車

ダイハツ　ついに正体を現したな！！！！ｗ

ぼっさんはダイハツで何の仕事をしてるの？クルマのメンテナンス？クルメン？

人件費がネックで国外に逃げてくのか

そのうち社名をデウハツとかに変更すんだろ？

香取とかカクカクシカジカのCMがつまらなすぎる
流れたらすぐ消すか回す

オワタ

やっちゃったなｗ

ダイハツでかいリコールしたのに誰も報じてないな

トヨタの自爆テロじゃねーか

車体も中国で作って輸入すればいいのに

ダイハツってトヨタ系だろ？いいの？

なにそれこわい

大阪の会社だから別にいいんじゃね？

トヨタが親会社になってしまった以上こうなるのは判ってた
そのうち暴走死亡事故が起きるんだろうけど国内ならもみ消されるだろう

もうこれでダイハツはない

ダイハツおわったな

コペン買おうと思ってたのけどやめるわ

さすが俺達のダイハツ

利益やトータルを考えてシェアトップの御旗下ろしたというのに
シェアトップの呪縛に陥り自爆の方向へ舵を切ると

すげー

ダイハツ、終わったな

ダイハツ本当にありがとうございました

社員も韓国製に変えるべきだな

部品購入団ってなんだよ、おっかねえ

それだけはやめとけ

ぶはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジでダイハツオワタ
今乗ってるコペン死んだら次もダイハツにしようと思ってたけどもう無理

大牟田のダイハツなのかぼっさん

スズキの時代がきたな
インド市場もあるし

CMうぜーしマジでダイハツ死ね

ダイハツもスズキもホンダもスバルも軽四は全部糞
軽四より1000ccくらいのに力入れろよ

大体「購入団」ってなんだよ

そのダイハツの車は何人が乗るんでしょうねえ

ダイハツで作っているプロボックスもだめになるの？

法則発動くるな

大日本発動期

法則でダイハツ終了、軽はスズキの天下になるな

ダイハツを支えてきた下請けマジでかわいそう

さらに売れなくなるな
倒産確定
またトヨタの足を引っ張る形に

中国産のダイハツ車はしっくりくるな。
韓国はピンとこない。

親会社がトヨタになったら案の定これか

軽自動車はスズキと三菱の二択になるのか困ったな
アイにMTがあればいいんだけど

ヴィッツとかパッソとかのトヨタ小型車もダイハツのラインで作ってんじゃなかったっけ？

なんかあれもあぶねーな

もう実際日本製なんて存在しないしな
賢い選択だと思う

これってトヨタオワタことと関係あるんじゃねーの？

絶対ダイハツ買わねえ・・
やっぱりスズキだな

部品だけじゃなくて組み立てとかも韓国に持っていけばいいのに

そのうち爆発するな

トヨタも韓国の鋼材使ってるしな
終わったとか言ってる奴は時代遅れ

ダイハツ３車種２７万台リコール

　ダイハツ工業は１１日、前輪のサスペンションに不具合があるとして、
３車種計２７万４３２４台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出たと発表した。

　リコールを届け出たのは、平成１６年１１月〜２０年１０月に製造した
軽自動車の「ハイゼット」「アトレーワゴン」「ハイゼット　デッキバン」。
このほか、昨年６月１日〜１０日に製造された軽乗用車
「ミラ」「ムーヴ　コンテ」の計２２２台でもリコールを届け出た

http://www.sankei-kansai.com/2010/03/12/20100312-021482.php

つーかあっさりといままで散々こき使ってきた国内下請け切り捨てかよ
ふざけんなボケ

車部品で韓国メーカー使ってるけどやっぱり品質は落ちるし意思疎通が難しいから
コストメリットあるのかというと微妙な話だな

>>60
http://www.daihatsu.co.jp/ir/accounts/pdf/19/19_2tanshin_pre.pdf
トヨタ事業って書いてあるだろ

その部品を作るための部品は日本から輸入します

>>66 部品とじゃ話が全然違うッ角

ダイハツは終了か。

>>46
VWにインド市場乗っ取られたりするかもよ？
VWはSUZUKIと組むことで、中国に続いてインドも征服できるかも。

大鉢自動車に改名しろ

ダイハツが作ってるトヨタの自動車は
パッソ、プロボックス、bB、ラッシュ

リコール続発とかならない事を祈る

タイヤがすでにハンコックだしな

>>74
VWの市場のっとればいいじゃねえか
何故のっとられる心配ばかりなんだ

>>66
トヨタも終わってるじゃん。
何言ってるンだ???

法則だよ、法則！
発動しただけの事だｗｗｗ

ウエンツと糞ビッチのCMがウザいから潰れろよ

結局２５％が後押しになってコストカットもできず
日本の部品メーカーは全部死ぬのか

法則くるぞw
株売るなら今のうち

その間〜ってのは、どの間なんだ

ネト.ウ.ヨ顔面レッドゾーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>82
死ぬね、確実に死ぬ
これから大失業時代になるよマジで

＞日本１位の軽自動車会社ダイハツ

スズキじゃねえの？

ダイハツさようなら。

次は軽にしようと思ってたけどダイハツはリストから削除・・・と。

大発タント

チョンの土地と賃金が安いからだろうけど、
欠陥パーツ続出で逆に金がかかる。

>>66
すまん。そんな三流メーカの車なんて乗ったこと無い。
恐ろしくて乗れないよ。

【レス抽出】
対象スレ：　ダイハツ　「部品を韓国製にします、日本の部品はもういいです。」
キーワード：ダメハツ

19 名前： 天秤ばかり(愛知県)[] 投稿日：2010/03/15(月) 15:15:05.88 ID:AQUohOz2
ダメハツ自動車


抽出レス数：1

最近はダメハツって言わないのか？

これで半日企業認定するアホはどれくらいでるかな、ν速にはいないと思うが
韓国をたたくよりどうやってこの危機の打開策を考えるべきなのに

法則発動して死ぬ

【レス抽出】
対象スレ：　ダイハツ　「部品を韓国製にします、日本の部品はもういいです。」
キーワード：大阪発動機

抽出レス数：0


この突っ込みが無いのかよ

え・・・ダイハツ乗ってるのに　おわた

>>93
昔っからダメハツ　ボロクソバーゲンだよな
今更何言ってるって感じ

どうぞどうぞ

>>94
寝ぼけンな
幹部の連中の給料だのなんだのを削るより国内下請けをちぎって外国に発注するってことは
もうとっくに末期なんだよ
打開もヘッタクレもない
団塊が死ねばいい

まぁ大阪発動機が大韓民国発動機になっただけだし
結局ダイハツ

大発大爆発

ダイハツェ･･･
韓国の犬か

>>100
製造業に団塊関係あるの？

コスト勝負に出られて負けまくりんぐ

車とか全然知らんけど日産はかっこいい

ダイハツとかつまらんからいらね

>>54
SUZUKIとPoscoもべったりですぜ

>>86
自動車部品に依存してる企業なんて潰れて当然だろ
多角化してない企業なんて今時いるのかよ

中小・零細ザマーｗ
首括って死ねよカス！

別に韓国製は悪くないよ かといってよくもない
軽みたいな廉価品は韓国製部品でいいんだよ
日本は高付加価値品を作ればいいだけ

>>87
今はダイハツだな

オレはスズキのほうが好き

トヨタ系はプリウスの騒ぎで今は大人しくしてるけど
その直前に協力企業に３割の値下げ要求をするの、しないのと話題になってたはず。
この日本で３割値下げしてなお利益の出る企業は、ありえないから>>1な結論にならざるを得ないだろうね。

コペン買えよ

産業の空洞化がさらに加速するのか
こども手当で大騒ぎする前にやることがあるだろ民主党よ

最近は日本製より韓国製のほうが品質も良くなってるからな

マーチはタイ製になるしダイハツは韓国からパーツ持ってくるしホンダは海外からもっとパーツ調達を･･･
どこでもこんなものかと思うけど残念なものだなあ
日本から工場が消える日が来るのか

大韓民国発動機の略なんだぜ

ダイハツは過去の三菱や今トヨタが大変なのを
目の前で見てるはずなのに学習力があるのかないのか

でも品はスズキよりいい！不思議！

絶対10年後には韓国に抜かされてるよね
というか10年後に日本が存在するかも疑わしい

ダイハツどうこう法則どうこう言ってる奴がいるけど、
韓国と関わってない自動車メーカーなんてあるのかねｗ

てか、トヨタ傘下ということすら知らない池沼ばっかだしｗ

朝鮮の地名をいちいち現地読み強要するのってきめぇ

＋にスレ立ってる？
また売国奴リストが増えちゃったね

>>109
多角化してるとこのほうが少ないだろ
一点集中でシコシコやる企業ばかりだよ

まぁ、ただの加工屋はバンバン潰れるだろうね

国内の部品メーカの当て馬に使うだけだろ
姦国に見積もり出させて
国内部品メーカーに「韓国はこんな値段だけど　おたくどうする？」って聞いて
値段下げさせるための脅しに使う

一方ホンダはすでに７割がアジア生産だった…

部品調率で税掛けてやれ

チョン部品で、イクゼよｗ

>>122
ないわな

オッケーオッケーダイハツだけは絶対買わねーわ

ν速民は異常なんだよ 韓国製品は品質は中くらい 価格も中くらい
だから軽みたいな物にはちょうどいい
自虐的に日本はもうだめみたいな馬鹿が騒いでるが
そんなことは関係ないただたんに前述の理由だけだよ

ダイハツの製品なんて誰も買わないし

ダイハツって軽が主流だけど品質はどうなん？
普通車が主流の某メーカーが出してる軽を親が乗ってるけど
最初の車検が来る頃には既に至るところのパーツがガタガタに。
ドアを閉めると如何にも安っぽい悲しい音がするようになった。
プラスチックス部分も、何ともいえない劣化具合だし。

わ・た・し・のダイハツー！とか
ねえちゃんが歌ってる変なＣＭしてるよなインパクトあるわー

>>80
確かにｗｗｗ

>>59
スバルのこともたまには思い出してください

>>134
スズキよりはマシじゃね
フェンダとかぺらぺらだよスズキは

日本の部品メーカーはもう倒産しかないな。

強度とかあまり求められないパーツとかだと、ホイホイ中韓に流れるだろ
100の強度が必要なパーツがある。日本だと100の品質で作るけど、中韓だと80で納品してくる
ならば、120という要求を突きつければいいだけ、それで100の品質のパーツが入ってくる

お前ら何騒いでんの？
ダイハツは大阪民国のメーカーだから元々日本じゃないだろ

>>132
安かろう悪かろう使ってるだけなんだよね
所詮軽自動車はそんなレベル

何時になったら韓国経済崩壊すんの？
数年前にあれだけ騒いでた人達はどこ行っちゃったの

>>137
軽から撤退するんじゃなかったっけ？

>>137
次のスバルの軽は中身ダイハツ

新型フィットもコストダウンのためにタイ・中国の部品大幅に増やしたんだぞ

その分を商品力アップのために使ったと説明しているが

超力鋼板の技術もポスコに与えてるから 作ってるし

日本が頭で韓国が体て図式は変わらんよ

どうだろう・・・？

ブレーキ効かなくなるってレベルじゃなくなるぞ、あーあ。

自民政権のままならそろそろ下挑戦は寿命を迎えてた。
いまは民主政権がこっそり支えてるからね。
ほら、このまえも下挑戦にいって「日本が悪い！」って叫んでたろ、日本の首相が

>>137
もう中身ダイハツだろ

>>140
あちらと商売したことあるとね

１２０の品質をつきつけると
１００の品質のサンプルがくる

発注かけると
初回ロットのみ９０の品質できて
次のロットで　８０と６０の混在で来る

これにクレームつけるとこの価格だから当然だという回答をしてくる

>>147
技術持ってる会社の本部はこれから大成長時代に突入するんだよな
日本でただ加工してるような会社や従業員はバタバタ死んで行くだろう

うっわマジか！さいてーだ

だったら最初から韓国メーカーの車を売ったほうが早くね？

まあどうにもならないよねこればっかりは
問題は高品質な小型車の選択肢がどんどん少なくなってきてることだけど

自動車用電装品メーカー見切って転職したのは正解だった。

JASO規格クソくらえ

さすがユーザーを連中呼ばわりするダイハツ様や！

ヘンリーフォードの「藁のハンドル」でも読むがいいと思います

>>154
さいてーなのはお前みたいなやつ
金を出さないからこういうことになる
車買うときに一切値切るなよ

まあダイハツなんて一生買う事は無いからいいんでないの？
知ったこっちゃないね

日本製だったとしても興味のわく車がない

>>153
技術だけ持っても勝てない時代だけどな
低価格品が求められる場合もあるし

ハイテンはCO2削減悪法で日本で作れなくなる
日本で鋼材が手に入らないのなら自動車産業は基本的に海外に出る

鳩山がやってるのは日本を滅ぼすこと

＼(^o^)／

>>134
ハイゼットカーゴを使っているけど、乗りやすいよ。営業用だけど、カードホルダー・ペン入れ・
ジュースホルダー・買い物袋掛けなんかが付いてて便利だし。

>>152
競争させたらいいだけじゃね？
一国内の複数企業だけじゃなく、他国にも。ダメなら容赦なく切り捨てたらいいだけじゃん

どうだろうか・・・？

トヨタのお偉いさんが社長に就任して軽なんて買う貧乏人が増えているとか言ったのってダイハツだっけ？

>>142
そうそう 軽買ってる人もリスク込みで買ってるとおもうし
まあ考えてないスイーツも買えば同意したも同じだし

安く作る技術が無いんだからしょうがないよね

ダイハツ不買運動促進しようぜ

おかしいよなぁ。

トヨタが朝鮮鋼板を買うことにしたってニュースの時も、
おまえらはとっくに朝鮮製を使ってたホンダを持ち上げてトヨタ叩いてたし

ダイハツが朝鮮部品検討するってニュースでも
おまえらはとっくに支那製パーツ使ってるホンダを持ち上げてダイハツ叩いてるし

俺タントやめたい！

ダイハツ良かったな。
これで世界のダイハツになれる。
日本人は買わないがな。ｗ

北朝鮮工作員が必死で労働争議煽って
韓国の国際競争力落としてたのにw
ジョンイル涙目wwwww

マジレスすると韓国製とかの部品を意図的に避けて作られてる車はトヨタ　日産　ホンダの一部高級車種くらい

>>173
叛駄なんか持ち上げた記憶は微塵もねーゾ

>>147
ポスコに技術あげちゃったのか
そりゃ大失敗だ

>>144
撤退というかトヨタがやめさせた

さらばダイハツ

>>161
ﾎﾞｸもこのスレ開いたときはそう思ったけど
書き込みしてから、でもタイヤ飛んできたらたまらんな
とか思った

軽なんて軽トラとジムニー以外は論外だからｗ

>>167
需要が大きく伸び供給がタイトになると納入してこなくなる
そういうのは日本じゃ考えられないんだけどね

駄ジャップが
　　鵜飼いの鵜に
　　　　なる時代

もうこれからは日本企業って理由で買うより
日本に金落としてるから買うって意識にならないと日本終わるな

え？

>>167
こうゆう考えの奴は、いつか天罰下って欲しいわ

>>1
何を今更ｗ
工業製品の大半がそうだろ

いや。当たり前の考え方だろ

マジで家電と同じになってきたな

>>173
△ならまだしもホンダなんて持ち上げた事ねえぞ

ダイハツの標準タイヤが韓国のハンコック

>>179
ミタルの買収と恐喝に対応するためだから
ちゃんと時の政府が守ってやれば良かったんだけど逆のことしたしな

今、アトレーに乗ってるけど、今後はもうダイハツ車に乗ることはありません。
さよなら、ダイハツ。

鵜飼の鵜がどうのこうの

お前らがトヨタ叩きまくるからもう日本の会社に頼まないでホンダや日産みたいに海外に頼みまくるよ
ついでにスバルから軽はなくなるよ

もうﾀﾞﾒﾊﾂは止めて、スズキにしろよなおまいら
既にﾀﾞﾒﾊﾂはﾁｮﾝタイヤも採用しているぞ…

胡坐かいてりゃ売れるわけないよな
ほんと日本企業はだめだな

>>191
日本の消費者は、性能より価格を選らんのだから仕方がない。

>>180
アホか
スバルの軽四はもとから売れてなかったしトヨタにそんな権限はない

>>192
うん　俺も見てて思った
おまえらって、だれとだれが？

売国奴が！死ね！死ねえ！ウアアアアアア

>>1８２
ダイハツの工場で生産された営業車が
日本中の高速を毎日ぶっ飛ばしてるからね

ところでキチガイ東日本さんはまだ？

ハンコックとかクムホのタイヤ使ってみな
悪くないから でも一年たてばボロボロ
韓国製はそんなもの

>>182
なるほど、そういう事も有り得るわけねｗ

僕のミラアヴィはどうなるの

大阪発動機だからしゃーない

当然の流れだろ
いい加減危機感持てや

>>198
ダイハツエンジン最強だぞ。（軽では
ダントツで実用燃費がいい

スズキも新開発CVTで巻き返してるからまぁどっちでもいいかｗ
でも軽の標準タイヤなんて即交換だろ？BSでも横浜でも韓国でも乗り心地悪いしグリップしないし・・・

トヨタさんがいるから問題ないだろ

工場で選別のおしごと始まるお

残念ですね。法則発動カウントダウン。

ダイハツ死んだら市が終わるんだけど・・・

ダイハツなんて最初からいらんかったんや

激安ミラ発売するの？
で2年で乗れないほど劣化→新車買い換えサイクル早まるしウハウハかな
安かろう悪かろうで事故バンバン出て人身事故激増とか　すげえ〜

ダイハツ終了のおしらせと聞いて

企業の日本離れが止まらない

円高デフレをいつまでも放置してるからだ

まあ中韓に流れるのは当然の帰結
中国や韓国工業製品のシェアが強まってるってのに部品は日本で作ってるからﾌﾟｷﾞｬｰとか
言ってる馬鹿が黙る日もそう遠く無いだろう
嫌韓・嫌中で危機意識を持ってる人間ならいいんだが、東亜+とか覗けば分かるように
実際にはただ単に他を下に見下ろしたくて嫌韓・嫌中やってる人間が殆どだからな

トヨタ＝ダイハツだったのか トヨタバッシングのアメリカは正義の味方でOKだね。

＼(＾0＾)／

こうしてまた一つ技術をパクられたうえ価格競争で敗北し
世界から消えていく企業が増えるわけですね

どれもこれもおまえらが高級品買わないから
通販で激安タイヤが馬鹿売れしてる現状だから無理

>>217
アルトが大幅に品質を向上させつつかなり価格下げてきたから、
次期ミラ・エッセも価格では頑張らざるを得ないだろう・・・

10〜15年ぐらい前は、韓国から例えば1.0ミリの鋼板を買うと、
公差上限の1.1ミリぐらいの製品が納入された。
日本は下限の0.9ミリ。
当時はものすごい差があったわけだけど、
最近は金型も含めて遜色なくなってきてるよね。

車の部品も日本は韓国、以下なのか・・・
安さで中国や東南アジアとかなら解るけど・・・
もう日本はダメだな

また大阪か

>>224
全然ちがうよw

そういえば日産のマーチも追浜撤退して海外生産になったんだっけ？
最近値段安くなったみたいだけど・・・

日本順調に終わってるよな

>>228
品質は日本ぶっちぎりだよ
価格もブッチギリだけれど
韓国のを使ってるのは単純に安いからだから

何を言ってるんだドク、いいものはみんな韓国製ニダ

これからは、設計や開発部門も中韓へ移っていくぞ
先進国に留学して、TOYOTAとかで勤務したような人間が中国に戻って会社作ってみたいな流れになるだろうな

これまでは、留学生は留学先で就職してそこにずっと住んでってのが成り上がりパターンだったけど、
これからはそういう人が帰国して母国で起業して大成功するパターンになる

法則発動か・・・。

>>201
日本は自動車メーカーが多すぎるから吸収合併して車種減らす事は昔からお上の方針なんだよ

韓国でも、韓国国内で作っていないんでしょ？

>>232
日本はなんで単純に安い物を作れないの？
工場が倒産しまくって不景気なのに？

>>228
以下じゃなくてコスト的に合わなくなったってことでしょ
あと大手が中小から吸い上げた技術をそのまま中韓企業に差し上げて安い部品作らせたりするから
安いけど質が日本の製品に追いついてくるんだよ

こんなやり方してるから日本の中小は終わるよね・・・

>>238人件費

>>225
ナンカン・ハンコック・ネクセンあたりは、
耐久性・ロードノイズ・乗り心地は劣るけど、
グリップとかの基本性能はそんなに悪くないからなぁ・・・
俺も金のない学生時代ならナンカン履かせてたと思う。
今じゃブリジストン・ミシュラン・ピレリ以外は考えられないが

>>238
じゃあ時給200円くらいで組み立てしてくれ

ムーブ買おうと思ったけど止めたわ
ダイハツ終了

ＣＯ２　２５％削減
派遣禁止
円高

日本で頑張れってのに無理があるよな

>>238
日本にいる以上は日本の土地にかかる税金を払う必要があるし
日本人が提供するサービスを受けて生活してるから工場で働く人の人件費もある一定以下より安くできないからね

>>240
人件費そんなに安いのか？

>>242
韓国は時給２００円なのか？

ダイハツってまだ存在してたのか

ﾁｮﾝタイヤで俺の前を走るなよな怖いから、まあ鳩山タイヤも嫌で
最近他メーカーに履き替えたがw

>>238
人件費、土地代、エネルギーコスト、輸送コスト、税金すべてが高い
その上、環境対策費がめちゃくちゃかかる
２５％で首をつる人間がもう既に出てる

チョンダイが日本の下請け囲いだすって話もあるのに

こりゃダイハツこけるな・・・

ダイハツは購入選択肢からはずすわ。

ところで、豚まんマンのつくる豚まんはおいしいっていうけど
豚肉をつかうことに、豚まんマンは違和感を感じないのでしょうか。

日本オワタ？

前勤めていた会社が、韓国から部品の製造装置を購入して、不良続発で大赤字ぶっこいていたな。
品質がありえないとか言っていた。
どうなることやら

>>249
じゃあ日本終わってるじゃんｗ
韓国にかなわいじゃんｗｗ

>>246
物価考えるとそんなもん

これがものづくり大国（笑）の哀れな末路か・・・

>>246
少しはお金の流れを想像しろよ

お前が消費してる商品にだって提供する人の人件費だとか会社の経費だとかを
乗せた価格設定になってるだろ

>>246
メーカに不要な社員がいっぱいいるってことじゃないの

韓国は、中国で稼いで日本に支払うって構造を変えないとね。日本に頼り過ぎている。
まぁ、日本の企業はそれを上手く使っているがね。

円高ウォン安の影響だな

ネトウヨ座まああああああああああああああああＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>258
日本終わってるなｗ

ダイハツって聞くと


もうぼっさんのことしか思いつかない

やるじゃん

>>259
>メーカに不要な社員がいっぱいいるってことじゃないの
はいはい何でも企業側類の理屈ね
日本自動車メーカーって類を見ないほど薄給なのに

>>252ホンダ、日産も外しとけ

SNKみたいになってしまうん？

>>263
なのでここで最大の問題になるのが

・昔ながらの賃金体系を比較的維持してるやつら

こいつらが必死になってあがくから日本全体が疲弊する

定年に近い公務員、大企業の古参社員・・・・

>>243
でもさ、ワゴンRとムーブ乗り比べたらムーブ買いたくなるんじゃないかなー

俺はムーブの方がいいと思う（そろそろ新型出るけど

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org726460.jpg

>>255
その代わり、韓国は貧困層が増えているけど

ワロス曲線とかほざいてた馬鹿は
今何やってんだろうな

ネトウヨの逆法則発動しまくりＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

日本は財布をバカな女が握ってるからな
日本の雇用を考えて消費なんぞしない
その上金に困ったことのないアホ鳩が２５％削減とか出来ないことを言い出した
もっと怒らないといけないと思うんだけどね　有権者はさ

俺はダメハツと聞くと、フェローマックスＳＳを思ひだす
軽が３６０ＣＣ時代に初の４０ＰＳを出した。２ストでカッコ悪かったけどww

>>273
あれ、戦略だったのか？

2chに書き込みこそしなかったが当時笑った覚えがあるが・・・・
まぁそれ利用してPCモニタ買いましたけどｗ

ダイハツに法則発動か

>>269
>大企業の古参社員・・・・
とりあえず自動車系ではバンバン切ってるな

あーあ
中小も韓国のほうが優れてるのか
日本はダメダメだね

サヨナラサヨナラ

ダイハツの原価削減の為の下請け叩きはトヨタ以上だったから
もう叩く相手が日本にはいなくなったんだろう

既にタイヤはハンコックついてるのあるし＜ダイハツ車

日本の技術流出が止まらない。もう手遅れか

>>271
やっぱ人間って思ってることはでちゃうんだな

これを思い出した
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=MJRXI7hI6z8

軽はもう買えないね

日本は中小の技術力で勝てなくなったらおしまいだよ

あーあ、日本大敗北だな・・・もう何をやっても勝てない・・・哀れな負け組国家・・・

下請切りで無職が増えますね
やったぜ
お前ら仲間が増えるよ！

部品変った車にはわかりやすいマークつけとけよ
不具合あってもメディアで取り上げないだろうしねえ

>>279
今さらじゃあ遅いよ
20年近くなにしてたのって話

ダイハツは箕浦から社長変わったばかりだしね

>>289
取り上げる意味が無いだろ馬鹿か

ちょんしなはサンプルがチャンピオンデータとか入門書にも書かれてるレベルだけど
ほんとどういう品質管理すんのかね

いくらがんばっても普通車並みの増税で意味なし。

>>290
五年以上前からバンバン切ってるじゃん

ダイハツは勝手に終ればいいがサンバーを巻込むなよ

>>271
ムーブ乗ってるけど買い換えるわ

ダイハツ以外でおすすめの軽おしえれ
ワゴンＲはなしな

ダイハツはもうなくなったな。
これからは目にしたらチョン車だと思うことにしよう。
俺の中ではヒュンダイと同列になった。

ﾁｮｳｾﾝｶﾞｰﾁｮｳｾﾝｶﾞｰと叫んでても解決にはならんぞ？ｗ

>>297
マジレスするとレクサス
日本設計の日本製部品の選別品で無菌室で組み立てされたメイドイン日本

無職仲間が増えていいじゃねーか
中小はガンガン切ろうぜ

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>292
日本メーカーのお得意「性能リスト」見たいに部品リストを掲載して
生産国を書いて欲しい

この10年で、日本以外の先進国のGDPは2倍以上になった
なぜこれができたかというと、日本を遥かに超える勢いで生産の拠点を途上国に移したからなんだよな
アメリカなんか、そのせいで底辺連中がヤバイことになっているけど報道されない

日本はGDP成長しねぇとかブツブツ言ってるけど、雇用があるだけマシだと思わないと
成長したほうがパンピーにとって悲劇

>>300
ネトウヨカーはレクサスか

>>297
どういう用途？
街乗りメイン？
広さ・荷室重視？走りも重視？

ダイハツ・ワゴンR以外だとアルトX・セルボぐらいしか浮かばん・・・
滑り込みでR2買うのもありかもしれない

>>300
頭に蛆が湧いてんだろwwww

ダイハツおわた
始まった事無いけど

>>297
今のうちにセルボの新古車でも手に入れておけばいいんじゃね

これからはスズキの時代じゃよ
昔は「何かが極端によくて何かが極端に悪い」
というレースゲームの黄色車な評価だったが

>>304
底辺無職仲間が増えていいじゃん
日本もアメリカと同じように報道しなければOK
じゃんじゃん中小企業切ろうぜ

いやいや。レクサスは悪くないよ。
初期型は糞だが、今はだいぶ改善されてGSとかは高い金出して輸入車買うより絶対いい。

問題は軽がラインナップにないことかなｗ

近いうち自動車も
韓国車＞＞＞日本車は間違いないな
いやもうそうか
韓国車のほうが売れてるんだっけ

くそ！ダイハツをブサヨ売国奴リストに追加だ！

>>304
その分、ν速民みたいな高学歴連中が割安賃金で働かされるor職なしになるんだけどね。
土方や組立工に馬鹿にされるν即民かっけー

ダイハツだけは買わない

みんなどんどん日本から逃げ出してるね
こりゃ近々終了かな

レクサス馬鹿にするのは勝手だがそういうのが行き着いた結果が現状だろうに

レクサスは
「輸入車欲しいけど、信頼性が不安だし、なにより高すぎる・・・・・」
って人にはマジでお勧め。

俺？50代になったら検討するw

スバルはエクシーガとかフォレスターは作らないで良いからサンバー作り続けろ
ハイゼットをバッジ替えて売るなんてやめろ

>>271
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1146077748

もうだいぶ前からこの会社は選択肢に入ってないから
どうなろうとどうでもいいな
どんなブーメラン食らうのかだけが楽しみ

韓国は日本の下請け？
でもサムスンは？

もうデフレ加速させてくしかないんじゃないか
人件費高すぎて落ち目の日本じゃどこも会社来ないわこれじゃ

国産品なんて財界に食い物にされた後の残りカスみたいなもんだし

>>1
はい、失業者はどんどん生活保護を受けましょう。金がなければ生活保護。日本は福祉国家なのですから遠慮はいりません。
生活保護 申請 - Google 検索 http://www.google.co.jp/search?q=%E7%94%9F%E6%B4%BB%E4%BF%9D%E8%AD%B7+%E7%94%B3%E8%AB%8B

あれ？
ぼっさんスレじゃねぇの？

いいんじゃないの
軽に乗ってる奴は金＞＞＞＞命だから
安くなれば満足でしょう

ハレンチ学園ソング

※ＡＢＣＤＷＨＹ　ＡＢＣＤＷＨＹ
　ウンバババッパ　ウンバババッパ
　ウンババ　ハレンチ　ウンバッパ
　ウンバババッパ　ウンバババッパ
　ウンババ　ハレンチ　チンチンチン
ボインが西向きゃ　ヒップは東
親がわめけば　子供がわらう（ハハハ）
※※ハレハレハレハレ　ハレハレのドキドキ　　
　　ハレハレハレハレ　ハレハレドキドキ
　　パッパラパ

※繰り返し
十兵衛逃げると　山岸追うよ
やめてと叫べば　両手がのびる（ヤーン）
※※繰り返し

※繰り返し
かわいいアユちゃん　ウインクしてさ
ヒゲヒゲゴジラを　チョイと騙す（イヒヒ）
※※繰り返し

※繰り返し
先生右向きゃ　生徒は左
誰かが喜びゃ　誰かが泣いてる（アーン）
※※繰り返し

ＡＢＣＤＷＨＹ　ＡＢＣＤＷＨＹ‥‥

>>300
高級車じゃねーか買えるかばかもの

>>306
基本通勤とか買い物に使うくらいだから走りはどうでもいいかな

20年近くミラに乗ってきたが、これで未練が断ち切れる
まあダイハツ車は脆いわ
天井すぐ剥がれるし

>>324
でもその残りかすの方がだいたい品質がいいからなあ

>>320
もう決まっちゃった事なんで…
つーかスバルはレガシィをあんなしちゃった時点でもうね

ダイハツさようなら

軽のリコール多発フラグ

>>328だが・・・

スマン誤爆った　orz

ダイハツが部品調達コスト３割削減へ　軽自動車復活目指す
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/305727/

日本の中小企業が耐えられなかったんだな
中国市場で売り込んでいくには日本人の人件費は高すぎるよな
じゃんじゃん中小企業切って下請を海外に移そうぜ

ネトウヨ『日本は部品を輸出してる！
サムスンは鵜飼の鵜！』

車乗り換えるとかわめきだす奴がいてﾜﾛﾀ。

>>328
一体何が？

お前らが使ってるそのPCのチップも韓国製がかなりあるよｗ



■ Microsoft Xbox360
http://www.xbox-scene.com/xbox1data/news-archive-23-11-2008.php
韓国HYNIX
http://pictures.xbox-scene.com/xbox360/jasper/jasper06.jpg

■ 任天堂 Wii
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/1129/nintendo.htm
韓国SAMSUNG
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/1129/ninten39.jpg

■ 任天堂 DSi LL
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/topic/other/20091121_330812.html
韓国SAMSUNG
http://pc.watch.impress.co.jp/img/pcw/docs/330/812/n863.jpg

■ SONY PSP Go
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/20091101_325974.html
韓国SAMSUNG
http://pc.watch.impress.co.jp/img/pcw/docs/325/974/kiban01.jpg

つかこれうちの会社も出してんだ・・・おわたたｗｗｗ

>>328
どこに書き込もうとしていたんだ・・・

日本人の仕事が無くなる
　　↓
日本で売れなくなる
　　↓

トヨタ→売国奴
日産→カス　海外に逃亡　日本企業じゃない
ホンダ→海外逃亡　相変わらずボディーとミッションと塗装が糞
マツダ→マツダ地獄
三菱→なんにもない
スバル→まだあったの？
スズキ→おさむちゃん
ダイハツ→チョン

よし何も買えないな

>>340
iPhoneも入れてやれ

>>266
トヨタに就職して5年目くらいの人が
「セルシオ？ボーナス2回で買えるよ」っていってた

セルシオって100万円くらいなのか

>>297
宗教上スズキが駄目というなら仕方無いが、
いっぺん現行のワゴンR試乗してから除外しろ。

後はｅｋワゴン・OTTIかね。設計が古いけど。

あ、俺的にはホンダは論外。

>>340

日本は朝鮮半島に支えられてるんだね

顧客を「連中」呼ばわりする社長がいる会社ってここだっけ？

>>343
日本人の仕事が無くなる
　　↓
日本で売れなくなる
　　↓
海外で売る

というだけの話。

>>343
軽すら乗れないって人も増えるんだろうね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ‐'´　　　　　　　　　　　　｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　 　 _／　　 ／　　　 ／　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　 　 ｰ=ァ'´／ ／..,　´　 〃　　/　　　ヽ:.. 　 ::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ/　.:/ .::/:　.::/ /　　.,′　　 ..:ﾊ::..　 :::::::::
　　　　　　　　　　　　 　 〃 /　.:/ .::/:: .:::/.:::l:::　 ::|　{:.　　.::::|:::::::::::: 　 l
　　　　 　 　 　 　 　 　 /'　,′.:::l .:::l::.__:/ !:/{:::.　.::! ::ヽ:.　 ::::|::::::::::::::.....|　
　　　　　　　　　　　　　　　| ::/:::j ::::l:::::/ﾞ`i:ﾄ ',:::..::::l､.:::!ヽ::...:::|:::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　l ::{:::!ﾊ::::|代尓ﾐkハ::::::::iﾑ七弋 :::ｌ:::::::::::::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　　∨Ｎ':::ヽ:{' rf;;;i./`　＼:::{　ｨﾃ与､:j::::,::::::j :::八 　　　法則って何？
　　　　　　　　　　　　 　 ｨｧ'´￣l :::::lヽゝｰ'　　 　 ＼　rf;;j /ﾘ::,' :::/:/l:!
　　　　　　　　　　　　 ／ ﾉ＞、ﾊ::::::ｌ　　　　　 '　　　 ''‐ ' /:::/:::/}/. ﾘ
　　　　　　　　　　　　ﾊ. l" ／__,∧ ::ﾄ､　　 　 っ 　 　 　 /:::/:::/ノ―- ､
　　　　　　　　　　　 ﾉ j│ ﾚ'´／,∧:ヽ ＼　　　　　　　ｨ':／;イ(: : : : : : : ｀ー- ､
.　　　　　　　 　 　 /‐^! 　 l fﾝ'う　 ＼l／}iヽ､ _,,　＜〃::／　" ヽ: : : : : : : : : : : ｀ー-―‐-､
　　　　　　　　　　/　 ∧　　 rｲ　　　∧ _j　　　　／-= '　, ｨ_ﾆ二＞､: : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ ＿＿
　　　　　　　　　,r'¬/　〉　　　ﾊ　　/　`､.　　 ／　　　／／　, イ⌒ `ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :
　　　　　　　　/´　〃　 ＼＿/　} .∧ー―‐／　　　 /　/　 /　　　　　　ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :
　　　　　　 〃　　 {{　　　　　　　Vヽ_三三/　　　　/　/　／　　　　`ー―ゝ､: : : : : : : : : : : : : : : : : : :
　　　　　／/　　　　　　　　　　　ji　　　　/　　　 ノ　ノ／　　　　　　　　　　　＼: : : : : : : : : : : : : : : : :

>>320
エクシーガいい車だぞー安いし。
スバル唯一一般受けしそうな車なのに売れないねぇ
フォレは4段ATが糞ｗ

サンバーハイゼット化はもう決まっちゃったから・・・（スバルはバッジだけじゃなくてちょっと弄るらしいけど
>>329
うむ。
新型アルトマジお勧め。
CVTモデルと4ATを乗り比べて選びな。
俺はCVT車を進める
上位車種のセルボもいいから交渉してみるべき

>>346
トヨタほどの企業がそれくらいしかもらってないのが疑問に思わないのか

>>340
DRAMとフラッシュは東芝さんのおかげですがな

まあ年代的には団塊やその上くらいの人たちが名誉と女と金に目がくらんで
リークしたんですがね・・・

その辺のソースが欲しければ動画もあったはずだよ

日本製部品と同品質かつ、安いんだから韓国を選定するのは合理的だわな。
日本のお偉いさんが、ウヨみたいに感情に支配されてなくて良かった

日産マーチなんて丸ごとタイ製ですよ

金に絡む物には全て利権が入っている
チョンに負けない為にこれらゴキブリ共を排除しなくては

>>353
いじるつってもちょっとこんぴゅーたいじっちゃったよｗ程度だと思うけど

>>354
セルシオが600万円からってのを知ってて皮肉ってんだけど

むしろ日本が終わってる

http://blog-imgs-11.fc2.com/n/e/w/news4u/1146062724556.jpg
連中呼ばわりしてなかった、ｽﾏｿ

これで一段と「軽」に流れていくだろうなｗ

>>356
＞日本製部品と同品質
ここ笑う所？

>>332
新型レガシィ出来は良くね？

屋根が高くなったのは問題だけど・・・・出来はいい。すごくいい。
>>346
その人どこ大？
セルシオは最低600万だから、かなり早く出世したんだね

アホしかいない

>>340
韓国は日本と同レベルの製品を圧倒的安さで売れる
海外の家電シェアも圧倒的価格差で韓国製が占めてる
もっと日本企業もコスト削減に精を出さないと、韓国に負け続けるだけだな

>>362
テロップではしてないけど音声でしてるよ…ｗ
まあそんなのどうでも良いんだけど

まあトヨタにポスコが自動車鋼板を納品する時代だからね。
ベンツVW等、条件が厳しいことで知られる欧州にまで部品市場を拡大している。
韓国製部品なしでは世界の自動車工業は回らなくなりつつあるよ。

>>363
いや価格で比較すると事実だし

>>351
いやそれは無い
日本より相当貧乏な国ですら必要なら車所有なんて当然だし
ただし10年20年以上昔の車で10万20万�q超えのオンボロ中古車だけどｗ

散々リスクを下請けに回してたくせに、今度は韓国から部品供給とか
下請け舐めてるとしか思えねえ。　下請け全体でストライキ起こすべき。
これだからトヨタ商法は嫌われる。

>>364
>セルシオは最低600万だから、かなり早く出世したんだね
初年度のボーナスがトヨタは70万くらい手取りであったんですけれど

>>369
勝手に条件付けくわえんなよｗ

>>353
相わかった、来週の休みに見てくるわ

>>370
日本は維持費が異様にかかる。
都会で車もちは趣味にしかならない。

>>355
今さら東芝や団塊を責めたところで現状は変わらんがな
リークしちまったもんはしょうがない
日本と同レベルの製品を韓国は圧倒的安さで作れる
技術じゃ大きな差はない
価格で勝負するためにも、もっと日本もコストを削減しないと
韓国と同じ土俵にすら立てない

>>347
ワゴンRは出来いいよね。
ムーブの方が俺は好きだけど、ワゴンRの方がいいって人も居るよね。

ekワゴン・OTTI・トッポはありえないわ・・・試乗すればすぐわかる
ホンダもないね。論外
>>359
なんかサンバーユーザーの方が使い方がハードなので、サスもちょっと設定変えるとか
>>360
うーん・・・5年目でボーナス300万ってそんなに常識はずれとは思わないぞ
だって世界のトヨタだぞ？俺も入りたかったけど無理だったしｗ

>>375
>日本は維持費が異様にかかる。
ダウト
かからねえから（保険代込み）

大阪発動機でマスコットが大阪城　いいのかこれでｗ

>>371
下請がストライキ起こしてもいいけど仕事を失うだけだよ
コスト削減に答えられなかったら海外に移すだけのことだ

大阪だからしょうがない

マジで韓国はやめとけ

大韓（法則）発動機

>>363
品質にこだわる日本企業の視察団が認めるということは、そういうだろう。

日本企業の目は節穴じゃないだろ。

>>371
ヒュンダイに身売りすればいいのにな
ヒュンダイのほうがいまやアジアを代表するメーカーに
なりつつあるし

日本の輸出業復活のための早道は、輸入を増やすこと。
早い話が、包括的FTAの締結だ。

農業を無駄に保護し続ける限り貿易黒字は減らないし、円高も止まらない。国民の生活水準も上がらない。

>>360
ボーナスって年2回あるよね、普通。
ボーナスのみで年600万ってこと？

年300ならそこまでおかしくないと思うが

>>372
トヨタすげぇな・・・・羨ましい

まぁ日本を代表する企業だしなー

>>378
ん？軽は知らんが乗用車はけっこう掛るじゃないか

>>387
トヨタは三回もしくは四回だよ

>>389
海外と比較してみ
もっとかかるから

>>375
都会だと年間30万くらいからかな　ボロ軽であっても維持はできんだろう
田舎はそうでもないから四国では沢山ボロ軽が走ってるね

>>366
ていうか韓国メーカーがなんでそんなことできるのかって言うと
日本とか外国から技術者取ってくるからなんだけどな
日本メーカーがアホなだけだけど

おめーら、googleでスペース付きで「団塊　」って入れてみな。
団塊星人が影でどう思われてるか分かるから。

ネトウヨが鵜飼い鵜飼いって言ってたなw

同じくらいの品質なら安い部品方を買う当たり前
日本の部品会社の努力不足

ID:H1RKFRHk

群馬からは撤退してるしどうでもいいよ。

ID:H1RKFRHk　←　わらい

日本では中堅メーカーのスズキとダイハツ

国内は軽が好調、海外では大好調のスズキ

全て不調のダイハツ


なぜ差がついたのか

>>395
ネトウヨ黄金の逆法則ってやつだな
ttp://science6.2ch.net/test/read.cgi/sci/1255142869/

ここまで逆法則が当たると法則というより計画だなｗ
ネトウヨって工作員なんじゃないか？

さすがは恥ずかしげもなくパクリデザイン軽を出しまくる国辱企業！

>>391
>>375が言ってるのは都会の話だろ

大阪や東京の中心部なら
駐車場代はそれぞれ3万、5万とかだぜ

>>394
ひどすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch52337.png

団塊Jrの少ないことｗ

最後に一言

「コペンとミラCVTだけは認めてあげて！」

ダイハツだけなら俺は一生買わないからいいけど
他のメーカーまで波及したらどうすりゃいいんだ

>>344
マツダはフォード
三菱はプジョーのはずだが

>>406とっくに波及してるから良く調べて買ったほうがいいよ

>>405
コペンは良いよ
でも今後アレを超えるダイハツ車は来ないだろうし

>>407
マツダとフォードは手を切って三菱はプジョーとつながる前に決裂したろ

>>407
三菱は結局ご破算になった

レクサスとクラウンってどう違うの？

>>390
もうボーナスじゃなくて4半期給とかに名前変えろよｗｗ
でも、年に900万〜1200万ボーナス貰うのは流石にないだろｗｗ

>>378
車検、保険料、等々が高いと感じたけど、海外のは知らなかった。

都会の維持費って賃貸の駐車料を言いたかったのが半分なんだけどね。
家持のブルジョワは知らんぜよ。っぺ。

>>406
日本の部品メーカーがコスト削減要求に応じることができない場合は
各社一斉に韓国メーカーへという流れはあり得るな
これも競争だ、仕方ない

>>410
日本は捨てられたのか…

>>406
適当な中古車両を定期的に回すか
タクシーで生きる

http://www.ullet.com/マツダ/大株主

半年前くらいに買ったムーブのタイヤが韓国製だったわ

計四で１６０万とかふざけてんの？

>>419
じゃあ実質海外製と言っても差し支えが無いマーチとかフィット乗れば？

>>355
動画くれ

次はゴルフにするか　ちゅうこだけどな

タイヤもチョンだっけ？

時代はマツダ













マツダへGO！

>>405
ターボ付きだけ認めるけど、NAの奴、ヨタアクセル酷すぎね？
まだスズキの方がマトモだよ。

トヨタの名車は

プロボックス
コンフォート
ハイエース

以上

今のヴィッツこわれたらパッソ（ブーン）にするつもりだったんだがなあ
真剣に悩むわ・・やはりスイフトしかないのか？
スバルのジャスティがあったらそれなんだが、かけらも無いしな−。

>>421
「トップを奪い返せ 〜技術者たちの20年戦争〜」 part1
http://www.youtube.com/watch?v=4gyjbBzEuWQ

もしかして、また＋民敗北したの？？？

最近のスズキはデザインがいいからダイハツもう終わったな
スズキのデザインは今国内でナンバーワンだと思う

>>375
都会では贅沢品なんだから乗れなくなるのは当然だろ？
だけど生活で必要な奴らが維持費ですら払えなくなるのは絶対無いな
もしそうなったらその時は国が破綻してるわ

>>427
積載能力どうでも良いなら、デミオも検討しとけ。
モノ積みたいなら、ノートもあるがな。

車はアメリカで生まれました。日本の発明品ではありません

国内中小企業はネトウヨ

>>7
オレもそういう感じだわ、すげえわかるわ

>>427
無難にヴィッツでいいじゃん
正直トヨタ以外とトヨタとの耐久性の差は段違いだぞ
中古の相場はそういうことだ

物作り大国日本と言われ始めて10年。
もう大国から転げ落ちたか。

カネ持ってない連中

>>433
ドイツだろ

http://www.uproda.net/down/uproda010232.jpg

部品て、その部位にもよるけどが。
ネジやリベットくらいなら朝鮮製もアリだけど、ピストンやバルブスプリング、パワステポンプなんかの
基幹部品が朝鮮製なら嫌だな。　まして内装部品ならもっと嫌。

>>292
えー国産で組み立てた場合と
チョン製で組み立てた場合の不具合とかごっちゃにされたらいやじゃん

>>433
キャディがお好き？

>>442
車乗るなとしか言いようが無い

>>428
もうサムスンに勝てるわけないのにｗ

倭糞ざまーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>362

字幕と音声ちがってたから
連中呼ばわりしてたよ

>>439
飛行機と勘違いしたんだろ

いいから修ちゃんのチンポしゃぶれよ

>>448
そこは、羽の付いたカヌーだろ

>>448
羽根のついたカヌーよ！

>>448
羽根のついたカヌー

タント打ち切り北

倭糞の車って高いくせに性能悪いからな

自治区から本国生産になっただけじゃん
大して変わらん

先進国の失業率はどっこも下降傾向
グローバル化のツケが現業労働者にジワジワ押し寄せてるんだよ

若い人はまだ勉強したりして適応する余地あるだろうけど、中高年どうすんだ？

>>453
ｗｗｗｗｗ

全力で

間違えた、失業率は上昇傾向

スズキにします、ダイハツの車はもういいです。

ダイハツはネトウヨ

ぼっさんが大牟田のダイハツ？
ソースは？

オレの10年落ちのミラはセーフか。良かった

Ｏ2センサー４本交換１８万ﾜﾛﾀ
国産だと１個８千円ほどなのにｗ

前からタイヤはハンコックだったろ
何を今更だな

ヒュンダイハツ

ネトウヨが部品は日本製ですからと言えなくなるな

>>467
おまえまだネトウヨとかいってんのかｗ

せめて、中国にしろよ

次はスズキにします

あの安っぽい内装を今まで日本で作ってたことに驚愕するわ

>>471
日本製だから安っぽくなってたって話だろ

もはや韓国が日本を支配するようになるだろうね

タイヤが取れるのはかまわんがこっちに転がってこないようにしてください

もうクルマはバブル時代の奴を、レストアするのが一番良いんじゃないか

日本の軽で一番できが悪いダイハツ車
身分相応だな

大韓発動機

海外調達してもいいが韓国だけは嫌

軽自動車なんか中国で作って日本に持ってくりゃいいじゃん
今の半額以下でできるだろ

>>475
100系カローラとか90マーク�Uとか、本当に良い車だったよなw
32GT-Rやユーノスコスモなんかも、もう出て来ないであろう名車だし

高くて低品質＝メイドバイジャップ派遣社員

そもそも軽自動車みたいなビンボクサイ原動機付き大八車なんか乗らないからどうでもいい

>>1
はいさよなら
もう買いません

こんな手に引っかかってトヨタはあんなリコールになったというのに・・・・

他社がやることやってどうする、反感を持たれないならいいが、アホだな

長い目で見れば安かろう悪かろうは真実。日本の車は日本の部品と日本の技術で作ろう。

ダイハツ終了のお知らせか

>>478
こういう頭のおかしい奴って
どうやって生活してんだろうな
韓国の部品なんて大抵の製品に使われてんだろ

トヨタに学ばないとか
法則発動して韓国面に落ちるな

てか、軽の事故での死亡率が高すぎて買えないけどな

改善の入り口は経営者にすんごい美味しい仕組みだったからな。
その道選ぶと最後はチキンランだと何故経済学者は書かなかったのか。

円高放置ｗ

法則には注意しろよ

ダイハツにはもう乗れないな
どうせヒュンダイとかの部品と同じ系統になるんだろ
怖すぎる・・・

さ・い・あ・く・だ・な


市ねダイハツ！

国賊！

２年前と比べて円換算で５割引セールなんだから当たり前だろ。
http://jbpress.ismedia.jp/mwimgs/4/d/256/img_4d390e0d157b61f31f24618b26514eea12881.gif

叩くんならデフレ政策で円高誘導してる日銀を叩け。

ダイハツはなに考えてんの？目先のコスト減しか見えてないの？

電気自動車の時代になったら実際日本の部品要らんしな

ダイハツ車はもういいですマジで
スズキは修の後継早くなんとかしろ

>>498
今にダイハツだけじゃなくなるけどな
スズキも途上国向けで儲けてるから国外の部品調達に抵抗ないだろ

さようなら〜

ヒュンダイも安全性上がってるみたいだけどなんかな…
http://www.ancap.com.au/results/search/?search_type=makemodel&manufacturer=11

>>496
所詮、豊田系列だからな

>>502
>>495
現実を見ろ。
５割も値段が違うならそっち逃げるだろ。

cock car!

日本企業の日本企業離れが進んでるな

キムチカーかよ

>>488
こう云う顔がえら張ってる奴ってどうやって
入国したんだろうな
えらが張ってるだけで日本人じゃないってばれるのに

>>503
あのな、韓国車の性能が上がってる理由を知ってるか？
日本製の部品を使ってるからだよ。
何が現実を見ろだ、ﾀｺｗ
将来的な為替相場もどうなるかﾜｶﾗﾅｲのによ。

ま、少なくとも大発の選択は無いわ…軽自動車なんぞ買わんが。

エッセいいよね

日本の物は高いしな。
なにをとっても高い。

ダイハツ買うの止めた

安いが正義。
それが世界の選択だ。

これからダイハツの事、ヒュンダイと呼ぶよ。

長年よくしてもらったけど買い替えは他社にします
ごめんね

今までも一回も買ったこと無かったけど、
これでもう完全に選択肢から消えたよ。
サヨナラ。

>>508
為替相場ってのはその将来の予測を織り込んでるだがな。
５割も違えば逃げるのは当然。

日本でしか販売できない軽自動車の部品はﾁｮｿ製でいいってか

スイフト楽し過ぎワロタ

やっぱり、トヨタが一番
※ダイハツ製造除く

>>519 ギャグ？

まぁ実際トヨタは悪くないよ

※一部の車種に限る

ダイハツなんか買った事も乗った事もねえし別にどうでもいい
でも仲間由紀恵とブーンX4とコペンとアトレー７はよかった

　

スズキのインド産の方がマシだな。

>>516
＞為替相場ってのはその将来の予測を織り込んでるだがな。

そんな事ができるなら、大口や機関は損しねーよｗ
数年前の＄円相場が120円の時に、一時期80円を前後になる事態を予測できてないが？
それとも、ｱﾝﾀの世界は固定相場制にでもなってるのか？
過去、いろいろな企業が目先の為替相場で失敗してるのにｱﾎかｗ
ﾎﾟｽｺの鋼材を採用する感覚で機械部品を調達するんだろうな…ま、漏れは大発なんぞ乗らないからどうでもいいけど。

しかし、品質が売りだった日本製がどんどん劣化していくのを感じるわ。

>>524
為替相場がランダムウォークしてるとでも思ってるのか？
当然のように各国の金融緩和の姿勢を反映しているだけだ。
この２，３年の政策金利やマネタリーベースの推移を比べると、円高になるのは当然。

ダイハツって名字いないと思ったらそういうことだったのか

多分、部品ﾒｰｶの量産効果で品質が上がってｺｽﾄが下がって
最終的に韓国産の車が日本に輸出されるようになるだろうな。

トヨタの品質が悪いって言ってるのってどうせ車乗ったことないゆとりだろうな
同じ価格帯でトヨタより品質が良い車なんかあるか？

>>525
そこまでｴﾗそうに言えるなら、当然儲けてるよな？
で、今のﾎﾟｼﾞｼｮﾝは何よ？
今後の見通しを是非聞きたいわｗ

スズキが来るな

2000年頃のカローラ中古を20万で買って5年乗るのがコスパ最強だろ
壊れなければいい足として使うならばね

つか韓国の製造業が度重なるウォン下落で
趨勢的な円高に苦しむ日本製造業を追い抜いて行った現実も知らないんだな。
この２年だけじゃなく、日銀のせいで日本はずっと円高基調なんだが。

>>529
外国が急激な金融緩和に転じたリーマンショック以後はずっと円高だろ。
素人が儲ける機会なんざねえよ。

スズキもアルトとかをインドで作って
日本に持ってくれば安くいいもの作れるんじゃない？

なんだよ何もせずにまたスズキの一人勝ちになるのか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ人__人／
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>　ハ　<
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>>528
「同じ価格帯」ってのがミソだな。
安かろう悪かろう。

（確かにあんな安いのはないってオチ）

トヨタ・ダイハツは壊れないけどただそれだけなんで叩く人が出てくるんだろうね
18年目、10万キロのミラがあるけど今のところ壊れてないな

>>528
商用なら同意。
乗用はなんであーいう変なアクセルやブレーキの癖にするかね。サスの設定とかね。
内装なんて気にしない自分にとって、んなもんどうでも良いし。
きちんとリコールなりサービスキャンペーンで不具合知らせて、直してくれれば
何処でも構わんが、今のトヨタの劣化具合やリコール遅延みてると買う気になれん。
10年以上昔のトヨタだったら、別だけどな。過剰品質だった頃ね。

>>538
> 10年以上昔のトヨタだったら、別だけどな。過剰品質だった頃ね。

その頃のカローラとか未だに現役だよな
頑丈すぎる

>>536
トヨタそんなに安くねーだろｗ

>>532
誰もが知ってる事をｴﾗそうに講釈するﾜﾘに儲けがﾅｲですかｗｗｗ
で、今後の見通しも言えないとｗ

日銀、ｱﾝﾀのような香具師に批判されて本望だなｗ

お前ら労働者が安くていいパーツを作らないのが悪い

元祖リコール隠蔽メーカー
純正部品の価格が自動車メーカーで一番高い
10万km以内に寿命がくるように設計されているエンジンマウント
数年前からヒュンダイにOEM供給
販売台数＝実は自社登録台数でしたの元祖

国の政策なんだからお前ら文句言うなよ

>>541
当然、誰でも知ってるから円高で企業が逃げるんだよな。当たり前の経済の論理だ。
一去年から業界問わずどのメーカーも不満を述べてるだろ？
日銀を批判しない奴は日本経済なんざどうでもいいんだろうな。

>>543
>10万km以内に寿命がくるように設計されているエンジンマウント
そんなにもつのかよw

一去年　→　一昨年　な。
たかが一メーカーにぼやいてる内はまだ危機感ないんだろうな。幸せな事だ。

こういう人たちを本当の「情弱」って言うんだろうなあ・・・

まあパソコンとかならまだいいが、移動する金属の塊の品質が落ちるのはこえーよな

大牟田ダイハツ

>>546 以内

チョンパネテレビでオリンピック見てる底辺にゃちょうどいいだろ
それにお前ら軽自動車なんて乗らんだろ？

時代はスズキだな
胸が熱くなるな

これでダイハツは消えるな

>>543
なぁ。
それって三菱のことか？

少なくともヒュンダイと昔から関係が深いのは三菱だ

かわいたキムチから絞りとる原価低減強要すんだろね

で、法則発動か・・・

>>549
品質が落ちるってなんで？

こりゃダイハツの車はとても買えんなｗ
限りなくヒュンダイ車の品質に近づくって事ジャマイカ。

さようならダイハツ
法則を軽く見てはいけない

>>552
・・・その理論だと日立とSHARPとPanasoniｃからしかＴＶ買えないよね？

まぁうちは松下パネル採用の日立のプラズマだけど

俺の住んでる市死亡かこれ

だめはつ

法則発動機

ダイハツの車に乗ってそうな中小零細企業のおっちゃんたちは大打撃だな

自動車のパーツ、海外品の不良率の凄まじさったらマジ半端ねぇ…

どうせ欠陥部品つかまされてリコールで大損するんだろうな。

>>561
当たり前ジャン
愛国戦士が金を出し惜しみするかよ

元々日本自動車業界最後の良心　SUZUKI　があるからだいはつｗ（ﾜﾗとかアウトオブ眼中だしｗ

この前スバルスレで教えてもらったエッセ＋石橋＋スタビライザーでいくからな

ヌーの死体片づけるのかよカバすげえ

ネトウヨ何連敗中よｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>555
少なくとも>>10万km以内に寿命がくるように設計されているエンジンマウント
は、間違いなくダイハツ。

>>561
そういやうちのテレビってビエラとアクオスだわ

>>572 ソース出してみ

>>561
芝厨の厚顔キチガイぶりをみてたら普通はここのメーカーからしか買わないよ

ID:Nyyui+ee

買わないからどうでもいいと思ったけど、同じ道を走られると困る

>>545
日銀批判してる香具師が、日本経済に貢献してると思えんよ。
ｸﾁだけのｱﾝﾀが何かしてるか？ｗ

>>561
漏れSHARPだが、Panasoniｃのﾌﾟﾗｽﾞﾏの方が良かった気がするｗ

>>566
手持ちのｸﾙﾏがｿﾚだったわ…独逸製の部品に欠陥で、ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝだと。

>>572
設計されてるというのなら、実証結果や流出資料でもあるのかな？

こういうダイハツみたいな企業が日本をダメにしていくんだなあ・・・。

三菱は、
キアに　「GDIエンジンは我々が世界で初めて開発したニダ」とか
ヒュンダイに　「ワールドエンジンは我々が主導して開発したニダ」とか
ウリナラチラシに　「ヒュンダイが三菱にエンジンを供給しているニダ」やられて
いいかげん懲りてないかな？関わるの。

チョンから逃げてたら、いつまでたってもチョンに勝てないぞ
国内の在日みりゃわかるだろ
今まで逃げてきたからのさばっとる
積極的に攻撃に出るべし

>>578
はいはい、結局>>495の円高進行で企業が海外逃亡してる現実は否定できなかったという事でｗ

じゃあ買わない
自力で頑張ってるのホンダしかないじゃん

>>141おいおい、日本の会社じゃないのは東京民国のンダでしょ。
鋼板含めて朝鮮、中国製ばかりで日本部品の比率少ないガチなコリアンカーだぞ。

やっぱりマツダかスバルだね！

ダイハツ車の自動車保険料値上げか

>>579
すまね。10万キロ「以内」はどうか知らんが、その前後でへたると言う話は
車板でよく見たよ。

10万キロの初代ワゴンRは少なくともエンジンマウンタに関しては其処まで
酷くなかったな。ショック抜けとか他が酷すぎだったけどw

>>579
大体エンジンマウントなんて10万キロ乗れば絶対へタるよ
PADMは持つかもしれないけど
>>581
酷い目にあってるんだな・・・
ウリナラチラシは完全に間違ってるわけじゃないけどｗ（共同開発ってなってるけど実際はどうなんだろ
>>584
えっ？

いち早くポスコ採用して、FITアリアをタイで作り、
新型フィットで海外部品を大幅に増やし、
次期グローバルスモールカーではタイに生産移そうとしているホンダが？

ダイハツとか買った事ないし興味を持った事もない
別になあ…好きなようにすればいいよ、どーせ一生買わねえもん、スズキなら興味あるけど
そんなに安くしたいなら、その辺の鉄くずで作っときゃいいのに
いいもん使ってもつまんねえ車しか作れないんだしなぁ…
CM気持ち悪ぃし

俺の町池田市死亡ｗｗｗ

軽とか乗らないしどうでもいい
老人になって町内買い物用に買うまでどうでもいい

これは
中古で走行距離短めの、ソニカ　コペン　ミラカス辺りを買った方がまだマシってこと？

>>583
前後のｶｷｺが繋がらないのだが…文盲？
為替相場が見通せる、日銀批判しない香具師は日本経済を考えてないとかｶｷｺしたり、頭は大丈夫かｗ
典型的なｸﾁだけのｱﾝﾀが、ｴﾗそうにﾚｽをしてくるのがﾜｶﾗﾝよｗ

つか日銀市販してるやつ上にいるけれどアホすぎだろ
日銀をなんだと思ってるんだ？

コペン以外ならいいよ

>>593
そもそもダイハツは品質で選ぶと論外

>>593
えっ？
部品を韓国にするのはこれからだろ？

さっさとミラカスタムRS買っとけ。
ソニカの中古でもいいけど

>>594
そりゃお前の理解がないからだろう。
円高は各国の金融緩和の姿勢を反映して将来の予測を織り込んで決まる。
で、リーマンショック後にほとんど何もしてない日本から企業はみんな逃げている。
これが俺の言ってる＆誰もが知ってる現実だ。

ただ正直言って今後は円安気味に進むことは確かだろうな。
デフレ政策で日本だけ不況なら、相対的に円の価値は安くなる。

ダイハツ社長に伊奈副社長昇格へ　2010年3月6日15時4分
ttp://www.asahi.com/business/update/0306/OSK201003060058.html
ダイハツ工業は箕浦輝幸社長（６６）が退任し、伊奈功一副社長（６１）を社長に昇格させる人事を固めた。


今後の動向が注目されるな

ダイハツは創価率が高い
これまめな

本社の住所は大阪府池田市ダイハツ町

> 502 名前： マイクロピペット(香川県)[sage] 投稿日：2010/03/15(月) 18:07:53.19 ID:iA2HlpPJ
> >>496
> 所詮、豊田系列だからな

つか完全にアホだろこいつｗ
ホンダも日産も海外調達増やしてんのにｗ

お前ら部品作っている中小企業を褒めたたえているけど、
実際相手にしたことないのだろ。

>>588
マウントがへたるなんてのは、乗り方によって違うよ
田舎道走ってると、すぐにガタガタになるぜ、いろんなところがよ
少ないソースで断定すんな
整備士からの忠告な

>>603
知り合いに何人も部品工場で勤めてる人がいますお
別に褒めることも貶すこともない、ただの工場です

>>543
三菱は、気がつけば２０万キロ乗れてる不思議な車を作る会社。
オイルが通るロールが不良だったこと（オイルが潤滑されない)は良くあるけど、マウントがヘタルことはない。

>>604
ダイハツのマウント糞なの有名じゃん

カネのない連中が買わないから（笑）

どんどん日本離れが進ん出るな

ネトウヨ「部品は日本製だから（ｷﾘｯ」
↓

インドのスズキか
朝鮮のダイハツか

>>1
ダイハツこええ
絶対法則発動するだろこれ

>>543
>10万km以内に寿命がくるように設計されているエンジンマウント

それのどこに問題があるんだ？
メーカーの保証期限内さえ持てばいいはずだろ？
保証以上に持つのは過剰品質だ

ゆとりジャップさっさと沈めｗ

マジキチ

部品書かれてないけど、鋼板使うやつか？

６年目、８万キロ超えたミラ３ATの一番安い250LSってのに乗ってるんだが、
エンジンマウントってのが弱くなってくると、運転しててどういうフィーリングになるの？

ダイハツって無駄にタフだったから
買い替えて貰えないって
ダイハツでクルマ造ってた親父がボヤいてたわ
でもトヨタの完全子会社になってからは
かなり耐久性を落としたたって言ってたが

>>617
加速減速時にガッコンガッコン振れる

>>618
>ダイハツって無駄にタフだったから
何時の話？昔っからダメハツって言われてたろ？ダメハツだった時は避けられてたから買い替えてもらえなかったんじゃないの

まあ、海外部品を使った割に値段はそこそこするだろうダイハツを買うなら
素直にヒュンダイでも乗った方がマシ
性能は似たようなもんかそれ以上で割安にはなるだろうしな
俺は絶対にヒュンダイなんか乗らねえけど
ホンダも日産も日本へ帰ってきて欲しい

ネトウヨ「韓国は日本から部品調達して物作ってる
だからウォン安は韓国にとって有利にはならない(ｷﾘ」

>>620
昭和の頃だよ
スズキよりはボディのヤレは少なかったよ

カクカクエラエラ頬骨エコカーチョンと見にきてね！

>>622
イミフ

>>621
>素直にヒュンダイでも乗った方がマシ
未だにマフラーが腐って走行中に落ちる車な

うちの部品工場、オワタ

オンジの低燃費っぴっぴー
かくかく鹿じか見に来てね
妻で母で女です
ぱぴぷぺパッソ

これらのCM見てると売る気なさすぎなんだが、マスコミへの手懐け金って考えていいの？

ネトウヨが「もうダイハツは不買！スズキにする！」
とか言ってるけど前に週刊ダイヤモンドか東洋経済のスズキの強さの特集してた時、載ってたけど
他メーカーエンジニアがスズキの車を分解したら絶句したそうだぞ。
「中の部品は様々なメーカーの部品を流用して使ってる。スズキ凄い！これがインドでシェアトップの原動力か」

ＶＷとかホンダの車に使ってる奴を（部品に他車メーカーのマークが書いてあるｗｗｗ）
強引に組み合わせて完成車作るんだから凄いわ。

しかし、ダイハツは韓国製部品に切り替えると宣言しただけマシ、スズキなんかとっくに
中国製とかにしてても発表しないだろ。
スズキに変えるとか言う奴は情弱すぎる

コペンやめてロドスタにするわ

日本の会社どうしのBtoBって部品ごとに無駄な書類作りを強いられるからな
海外じゃメールに簡素なワードやエクセル添付だ

>>629
ＶＷとかホンダの車に使ってる奴を（部品に他車メーカーのマークが書いてあるｗｗｗ）

設計費用をケチするため、他メーカーが出入してる部品メーカーをスパイして
同じ部品を購入だけしてるってこと？
　そんなことしてライバル社から怒られないのか

無職がどれだけ浮世離れしているか観察するスレだな

>>629
どっちもイラねぇ
ビートルしかのらねぇし

お前ら何で韓国が絡むとそんなにヒートアップするの？

ウォンは日本円の13分の1しか価値がないからなw

トヨタの次はダイハツか

日本製は戦前からずっと

「低品質の粗悪品」　と世界中で有名だった

２０年くらい良いもの作れたけど、また戦前に逆戻り。

まだインド製の方がマシだな。スズキにするわ。

>>629
何か勘違いしてそうだがベルトとか半導体とかミッションとかは流用するのが当たり前だぞ

ダイハツってトヨタの軽自動車部門だよな

>>632
詳しい事はよくわからん。とにかく他メーカーが研究のためにスズキの車を
分解したらこれ他メーカー用の部品じゃん、てのがいっぱい使われてたとの事。
インドの話だから似ている部品を安いからって流用したんだろう。
すり合わせ式の自動車でそんな無茶苦茶な事するなんて凄すぎるだろ、スズキ、って記事だった

まあ仕方ないね
もうめんどくさいからヒュンダイかキア買っちまえよ

>>642
それただの記者の妄想だと思う
少しでも車弄る人ならすぐわかるレベルだぞ

車内がキムチ臭い・・・
キムチ食べてないのにキムチ臭い・・
トンスル飲んでないのにうんこ臭い・・・

>>626
それなら海外で売れないと思うぞ、リコールの嵐でトヨタどころじゃないだろう
でも実際に売上伸ばしてるなら品質も上げたって事だろ？
なら割高になるダイハツよかマシって話
でもどっちも買う気はないよ

トヨタ本体も鋼板を韓国製に切り替えてたはずなんだけど・・・

>>645
自分の加齢臭だろ

誰かぼっさん見てきたやついないのか

日本では売れなくなりそうだな

これからはスズキだよ

あーあ、そのうち法則が発動するな

>>646
数年置きに定期交換する部品になってるからマフラーがw
やっすい鉄パイプを使ってるから部品もやっすいよ
>>647
切り替えてるところは何処のメーカーもねーよ
併用してるだけ

てか部品会社にとっても少ない数作るより沢山作った方が良いに決まってんだから
トヨタとかでも系列の会社がトヨタ以外にも部品売ってるじゃん
でも最近だと海外のメーカーが日本製部品使って品質が向上してるからちょっと焦ってる

スバルが軽撤退したら赤帽はダイハツになるもんだと思ってたけど
これじゃぶっ壊れまくって使えなさそうな、、、

>>637
この何代かはトヨタの専務が社長なんだから
何等不思議では無い
初代スターレットの頃からOEMやってるし

ほんとにダイハツ終わったな(ー人ー)なみなむ

別に韓国製も悪くないと思うよ。
でも日本人は仕事なくなるよね。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org727044.jpg
ダイハツはトップが客を「連中」呼ばわりするメーカーだからな

>>543
韓国メーカーにOEMって昔からトヨタや三菱がやってたろ

何の部品になるのかな？
やっぱ電子部品？

>>660
ホンダもやってたし何処もやってたことを今更トーシロさんがぎゃーぎゃー騒いでるだけ

スズキはなんとか国内で安く作ろうと頑張ってたんだよ
その答えがチョイノリだった。
ツインもこけた
日本で安くって無理なんだよ。

僕はイヤですね
そんな車買いたくありません

自動車用鋼板って日本の得意分野じゃないの？

ダイハツの車買う層ってのはＤＱＮスィーツかおばちゃんだろ
韓国部品に切り替えたって全く気にしない層だからダイハツウハウハ状態は変わらんだろな

>>665
韓国は造船景気も合って絶好調
単純に人件費も安いし値段で日本が勝てるようそがない

韓国製は洗練されてないから、重量がかさむぞ。
コストダウンしたかったら、まず設計を改めるのが本道だろうが！
設計変更にはコストがかかるとか寝言をいって怠慢こくのもいい加減にしろ！

チョイノリはエンジンがツインはデザインがダメだったんだよ
スズキがチャレンジャーなのは認める

国内の車の部品を韓国製にするの？
それともアジア向けの車の部品の話？よくわからん。

>>653
マフラー定期交換なのか、知らなかったわ、thx
マフラー日本製で交換すると一本7万くらいするよな？
韓国製品で3〜4万くらいかなぁ
維持費むちゃくちゃかかるな、なんで海外で売れてるんだろう？

ダイハツ＝韓国車

>>671
マフラーって言ってもパイプだけ交換すればいいんだけれどw

走る棺おけになったか

安く生産できるのに価格は据置
若しくは定価からのビックリする程の値引商法か、汚いな

原価50％削減など国内部品でも十分できるはずだ。俺はやってみせたぞ。
設計が怠慢こいてるんだよ！

ラジコンカーすら作れないネトウヨ

>>675
部品点数や装備は増えるしな

>>673
全部取り替えかと思ったわ…

箕面「池田、お前はクビだ」

ダイハツおまえもか・・・

大企業と銀行が自分さえ良ければいい中小企業殺し行為を続ける
↓
困った中小企業に中韓が助け舟
背に腹は変えれないので飛びつく
↓
中韓は日本の世界一の職人技術を堂々と得る
↓
更に日本で中小企業殺し加速
↓
中韓濡れ手に粟状態
↓
いつの間にか中韓から部品を調達がデフォ
↓
日本完全に終了

>>663
ツインはベースとなったアルトより5万高いんだけどなw
その上エアコン無いわ、パワステ無いわ、助手席側のサンバイザーやパワーウインドゥのSW、
エアバッグも無し。助手席自体がおまけで、シート前に倒して貨物空間にするのが正しい使い方。
普通そんなの買わないってばw

俺の愛車だけど。

もうダイハツの車は買わないわ

ダイハツは性能よりもコスト優先なとこがあるからな
うちの部品で100円安くなる加工法があったけど、性能がイマイチだからお蔵入りになりそうだったんだけど
ダイハツ様がそれでいいと言ってそれになりそう


でも、韓国製にすると3000円安くなｒ・・・、おおっと誰か来たようだ

>>682
カルロスゴーンが日産に来てやった最初の事は「系列解散」だからな。
それまで資本関係のあった孫会社、資本の強い関係にあった部品メーカー、
はたまたディラーに車を運んでいた子会社も
「もう君達とは資本関係解消します。今後は一番安い見積もりだした所と契約するから、
君達も好きに顧客を探して勝手にやってくれたまえ」

その結果、元日産グループ子会社たちは死にもの狂いで韓国や中国メーカーまで売り込み、
日産の持つ技術力がそっちに渡り、品質向上した。

ただでさえ紙装甲なのに・・・

ダイハツ車暴走事件、韓国製の部品を使って日本の下請けを切ったら
日本の下請けに恨みを買うよ。

いやいやお前らが今眺めてる箱もとっくにキムチ臭いから

韓国の方が安くていい部品作ったりして

　　　　　　　　　　くー







　
　　　　　歩いて
　　　　と
あなた

大牟田ダイハツは近所ですけどそれが何か

そろそろ買い換えなんだけどダイハツやめるわ
アルト良いなとおもってたんだがな

私のテリオスキッドドアの継ぎ目のとこから雨漏りするよ

ダイハツの車にだけは乗らないようにしなきゃ。
近くも走ってほしくない。

ダイハツってトヨタの傘下になってからいい噂聞かないな

>>693
アルトはスズキだろ

さよならダイハツ…

>>697
あれっ そうだったっけw

連中涙目ｗｗｗｗ

ここの社長だっけ？
テレビに出演して消費者を「連中」呼ばわりしたのってｗ

ダイハツ、お客様を連中呼ばわり1:04/26(水) 23:45 H4tnYLKl
WBSにてダイハツのおっさんが大切なお客様を連中と呼び波紋をよんだ。

>>692
ホース？

だから大阪はダメなんだよ。

糞アヒルのせいでここまで広まってすまん

四年後、ダイハツの車が次々に暴走する事件が。

外国製部品が少ない今のうちに買い替えしておかないとって思ってるんだけど、
あと数年もしたら完全海外生産車ってのが大半になるのかな

リコール激増か・・・

本体が安くなればいいんだけどならないんだろうなあ

タントは間違いなく打ち切られる。

もう今度はムーヴ乗るの止めるわ

大阪が本来の姿を取り戻しただけやでー

連中向けにはちょうどいい

>>488
ペクチョンさんちーっす！

>>618父ちゃんダイハツ好きだから買おうとは思う。
頭文字Ｄで真子ちゃんが乗ってた代のミラのデザイン好きだ。

カクカクデザインが(・∀・)ｲｲ!!

ダイハツなんて持ったことないからどうでもいいな

長く乗ってるL502アバンツRが最後のダイハツ車になりそうだ…
次は鈴菌あたりに逝くか

>>685
100円はデカイな。
性能がさほど変わらないなら俺がダイハツでもそうした
・・・韓国製の性能によっては韓国にして、
その半分他の商品力アップ・半分コストダウンにする

家の家系はダイハツの車買った事無いけど
これからも買う事はないだろうな

国産とか言って日本で作っただけで中身は全部外国産とか普通にあるしなぁ・・・

去年の初めにトヨタが韓国のポスコの鉄使い出してから
1年で法則発動
ダイハツも来年何らかのトラブルに巻き込まれる

日本の中小の職人さんがついに死に絶えたのかな。
もー車買わんとこ

こうして車離れのスパイラルが続いていくんだな。
いくら外国に貢献したって、邪魔になれば徹底的に排除されるのに。

法則スイッチＯＮ

トヨタは今トラブルだらけ
日産もコストカットひどいそうだし
ホンダも海外部品使ってるし
三菱、マツダ、スズキは知らない

ダイハツ終わったか

なんだよこのニュース・・・
もうハロワ行く機がしなくなってきた

国内部品なんて高いだけだからなもう
品質は中国とかとあんまり変わらなくなってる

ESSEもう候補に入れてたがもう絶対買わん
やっぱり軽はスバルだな…と思ってもダイハツの流用なのか…おわっとる
なんでもいいからヴィヴィオ復活させろ

なぜか近い将来トラブルを起こす企業が韓国と取引する

>>729
スズキも入れてやれよｗ

三菱があるな！

次のプロボックスはチョン製か
営業車で運転しなきゃいけない人は気をつけてな

ヴィヴィオは名車だよなぁー
また乗りたい。

ダイハツざまぁ〜

ヒャヒャヒャ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 　
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　 ／
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　格差があるにしても、
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　＼ 差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　　　　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　　　　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

あ〜あ
ネット社会で情報はすぐ出回るのに
売れなくなるなこれは

次は韓国製の軽自動車だな
デウが走りまわるぜｗｗｗ

今ヴィヴィオ乗ってるけど次の車に困るな
MTもある小さめの軽なんてアルト、ミニカくらいしかないじゃん
スバルの軽は死んでしまったしなぁ
いっそのことまたヴィヴィオ買ってやろうか

大阪だろ？本国の部品を使うって事だからいいジャン別に

日本の中小企業は本格的に終了だな
ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

一方トヨタの下請けは韓国メーカーに部品を卸していた。
トヨタに買い叩かれるよりも韓国メーカー相手の方が利益でるからそれで何とか耐えてるらしい。

>>740
そういう風に延々ボロ車を乗り続けて新車を買わないから撤退に追い込まれたんだろｗ

>>744
オイル漏れ以外はとても順調なんだからしょうがないじゃん

目先の利益

オイル漏れはオイルが入ってる証拠だろ問題ない

ダイハツが買う候補から消えるだけだから問題ない

完全にオワタ

>>745
バブル期設計の車は無駄に丈夫だよね、俺のアバンツRも全然壊れねえ

軽はスズキと三菱で充分だろ

不買不買

海外調達をすると法人税が安いだっけ？
ミンス政権の企業景気対策。。。

スズキ最強伝説が始まったな。

>>1,362
当時の動画リンク生きてたわｗ　連中呼ばわりしてるね
ttp://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv
若者への見下し方がひどいな。バイクも売ってる修ちゃんとえらい違い

>>751
ドサクサに紛れて三菱言ってんじゃねーよ。

>>344
ν即民に車は要らん。

>>751
できればンダも候補に入れてあげて下さいまし

というか・・・。まだ日本の工作技術のほうが上だと思ってるのかね？
ネタレスだと思いたいが。

>>758
創業者は軽を馬鹿にしてたよ(´・ω・｀)

もうトヨタに吸収されちまえよ

>>758
アクティとかバモスの軽トラ・軽1BoxのMTしか認めない。
いい加減マトモなATかCVT出せよ。あの糞ミッション、エンジンの特性スポイルして
糞車に成り下がってるぞ。

今度はダイハツで大規模リコールｗなんてなんじゃないの？

>>27
ほんまや。つい４日前に大量リコール出してんな
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/list.htm

ワゴンＲがＤＱＮに人気とおもってたけど中古で流通してるだけなのか
女といいＤＱＮって中古が大好きなんだな

この10年、リストラで中韓に生産技術が流失し下請け絞りで基礎工作技術も流失したよね。
いざとなれば国内市場じゃなくワールドワイドとか言ってた半導体や家電が
サムチョンやＬＧに取って代わられた様に自動車も終わった罠。
昔は経済一流とか言ってたけど実は４流だったんじゃねーか。

ダイハツなんて買わねえよ春

さすがトヨタの子会社

エンジンはYAMAHA製にします、もちろん単気筒です

買うことがないが　もらい事故はごめんだ
DQN ムーブとか

ペ・ヨンジュン『ゴバワ・ダイハズダントガスタム！シンハツバイ』

>>763
利ざや薄い軽自動車でそんなことになったら会社傾くな

>>772
それで傾くなら、スズキはとっくに潰れてる。
スズキはトヨタに次ぐリコール王なんだけど。

時代は三菱だな

1周して・・・か

ずっと以前から新車に韓国タイヤ付けて売ってたくせに

なんでダイハツの軽は燃費いいの？

ダイハツ終了

トヨタの次は大阪発動機で法則発動か

法則も舐められたもんだ

エコ補助金返せよ！糞売国奴

ドク「韓国製か、そりゃすぐ壊れるわけじゃ」

ないわｗ
どんなに良くても朝鮮産はないわw(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ

軽なんかもう安くせんでもええから
日本製の部品使ったれよ
どんどん安くしたって、
日本の部品使わずに国内疲弊したら
買ってくれる層そのものが無くなるのに

ダイハツ　（大阪の）発動機製造の略
ダイキン　大阪金属工業の略

技術をパクってモノを作れるようになったとしても、奴らには品質って概念がないからな
というか、日本向けには意図的に粗悪な作りをしてくる可能性が高い
ロットの中から良品だけ選別して使うようになったとしてもコストカットと言えるのだろうか

ライアーゲームだよなこれ

赤りんごをみんなで取れば１億ずつだけど
ダイハツが金・銀取って赤りんご取らなければ一人勝ち２億だもんなあ

だから仲間内で割れる

売り文句は、「国内工場で生産しております。」っていう
名ばかりの国産になるのか・・・。

安さでは勝てないのかもな
しかし日本の部品が一番寿命と信頼性あるのはガチだろ
中古だがアルファとミニとプジョー乗ってた俺が言うのだから間違いない
輸入車の不具合デフォっぷりときたら・・・

さすがトヨタ傘下だ

>>271
引くわー
舐めてんのかこのジジイ

>>788
>しかし日本の部品が一番寿命と信頼性あるのはガチだろ

それも今となっては昔の話。
技術を持ち仕事に誇りを持ち愛社精神を持った熟練工を片っ端から首切って
技術も誇りも愛社精神も持たない派遣社員に代えたせいで
品質は悪化の一途。
しかも首切られた熟練工が中国を始めとしたアジアからスカウトされて技術を伝えてるおかげで
かつては粗悪品の代名詞だった中国製品も品質はへたすると日本より上の場合もある。
ま、技術者をないがしろにした当然のツケだよな。

ダイハツはあの法則をネタだと高を括ってんだろうけど
こと韓国に関してはネタで済まないぞ

だいだいだいだいダイハツ〜だ〜　ダダッダ！

>>773
スズキは問題があるとリコールしてくれる
年式逝った車のテールレンズの色落ちもトヨタは無視だったけどスズキはリコールして古い車も交換してくれてたし

リコールは多くても大した問題ではない
リコールを隠すのが問題
トヨタは隠すから叩かれる

>>10
なんで赤いの

まあ、ダイハツはＣＭからして大嫌いだったから、
国に貢献しない企業なんて、どんどん嫌われて潰れろ。
海外で売れるわけねーし、わかりやすい倒産への道だわ。

現在、トヨタのプリウスが暴走するといって、
根拠の無い問題でアメリカで叩かれまくっているのは
現在放送中のCM「パッソ」が原因なのです！

CMの中で出てくる
「ハナ女子大学」
とは、韓国語で
「第一女子大学」
の意味となる。
ttp://hana-jo.com/
公式ページ内では、意味については触れていない

このCMが原因で、非常に悪い気の流れがトヨタに集まっています。

今後のCM展開として韓国ネタを使ったりする予定のようで
このままでは、トヨタは法則によって大変な事態になってしまいます。

>>794
H2年式のジムニーのテールレンズ色落ちにリコール葉書来たときは感動したな

>>794
ハイエースのテールランプ色落ちは連絡来たぞ
ほどなく手放したからディーラーには行かんかったが

なぜあえて韓国製なんだ？

トヨタ車でもキーぶっさすところがステアリングのとこにあったら
ダメハツが関わってるんでしょ？プロボックスとか

>>1
頼むからスバル巻き込んで自爆とかマジでやめて

ウヨは現実みなきゃ

>>623
エンジンと補機類がゴミじゃん　だからダメ発(動機)って呼ばれてた訳だが

あと何年もすれば中国メーカーの中国車が日本にわんさか入ってくるよ。
それも日本車と大差無い品質で。値段は半額で。

>>731
スズキ車の塗装は酷い
軽に積まれてるK6Aも耐久性低いしいいとこない

ダイハツかわねー
周りにもすすめないとこ

はい、どんどん海外に逃げるよ〜

それもこれも民主支持馬鹿のおかげ。
おまえらに文句言う資格ないし、
てかこの程度じゃすまないし、むこう10年で
国内すっからかんだから。
まじどーすんの？

昔‥フォード一世は　当然のように、
「フォード・システムによって　自動車の価格を下げ、
会社が儲かったら　従業員にそのクルマが買える賃金を支払う」と　
理念を語った‥。

それは‥彼が　《企業サイドの経済学》で無く、
《人間サイドの経済学》を　肌で知っていたのである。
大切な顧客である従業員を馘にして　明日があると思っているのか？。

つまり　眼幅の狭い経営者に判らせるには、
「基本投入費の機能評価を行って一般に公開し、
その企業が経営規模を縮小し　担保力が低下したことを公知する」のが良い。

政府は　経営規模を縮小した企業には、
経営資源の割り当てを減らし　市場での優遇を止め、
金融機関に対しても　総合生産性基準の担保力の評価を推奨するのである。

もう一度云いますよ‥　経営者さん‥。
労働力を馘にすることは　
その企業が経営規模を縮小することなのです。
それでも尚‥　当面の社内留保を優先させますか？

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1251640379/l50

先日ウチのアトレー7も逝きました

ますます国内で売れなくなるだけじゃん

これが民主党の反日売国政策の成果だよヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

一生買うことのない会社だから、どうでもいいや

大阪民国発動機

つうかまだ潰れてなかったんだ

なんか勘違いがあるみたいだが、
他のメーカーはすでに海外調達率が高いからニュースにならないだけだぞｗ
別に今このニュースでダイハツ嫌ってもかまわんが、
代わりにさらに海外比率が高いホンダ車でも買ってりゃ、目も当てられんがｗ

>>816
現地調達は他のメーカーもやってるだろうけど

日本製はやめて、安くて質も変わらない韓国製にしますってのは
国内の雇用がやばいぞ

>>817
もちろんやばいけど、海外調達が後発のメーカーを叩いてもしょうがない。
例えば海外調達で先行してるホンダの現行フィットなんかは部品の2割が海外品で、かなり多い。
それが今、国内の登録車で2番目に売れている車の実態なんだから。

全体を見れば日産が一番海外部品率が高いらしいが、数年以内に4割までに引き上げるといってるし、
ホンダはバイクにいたっては7〜8割にすると。
そんな中、ダイハツだって国内にこだわってりゃ負けるわ。

とりあえず内装のコストダウンがひどい
ただ人を乗せるだけ

これはタント終了フラグ

ｳｪﾝﾂｫがやってる薄気味悪いCMは何処狙ってんの

ダイハツのCMといい、トヨタのCMと言い、どっちも人を小馬鹿にした不快感抱かせるゴミばっかやん。
購買意欲出ると思って作ってるのか？

トヨタにまで法則発動するかも！

ダイハツといえばハンコックタイヤだろｗ

印中伯韓どこの部品使おうがええもんはええ、ダメなもんはダメって分かるイタリア車。

無駄に高い日本製なんて必要ないからな
派遣の馬鹿共は自分が北朝鮮人民以下だって事を認めるべき

>>823
もうすでに発動してるじゃんｗ

あーあこれはオワタオワタ

ポルポル君は何でハンコックタイヤなのか

日本の下請けを切るなら下請けの社員家族の分売り上げが減るぞ。
品質が悪い国の部品を使うと国内で暴走トヨタ系車両多数出るぞ。

ハンコックタイヤって、ダイハツじゃ標準なのか。
ハイゼット買ったとき、ディーラーとの間に入ってた板金屋のおっさん
にやられたんだと思ってた。
おっさんごめん。

>>59
ほんださん

>>829
SGTの話か？

誰だよ減税制度始めたら雇用増えるって言った詐欺師は
その資金で海外シフトしてんじゃん！

知り合いがダイハツの下請け工場に居るが、
みんな死ぬの？

終ったな

さすがメタボリックデブチビメガネ御用達メーカー

>>805
コペンのエンジンみてから物言えや
そもそもダメはつなんて極々一部の馬鹿しか言ってねえよｗ

でももう評価しない

1ドル240円くらいになればいろいろ解決するのにな

>>839
それじゃ輸入してる原材料や原油、食料が高騰して死ぬw
緩やかに移行すれば、なんとかなるかも知れんけど。

>>839>>840
一応120円ぐらいでも余裕で戦える。この1年で日本企業も必死に努力した。

採算為替レート、最高の９２・９円　耐久力、企業努力進み強化
http://www.sankeibiz.jp/econome/news/100220/eca1002200504002-n1.htm

ただこの「努力」には海外移転分も含めてるだろうし
このまま90円前後を前提にすれば、まだまだもっと海外移転するだろうな。

元々ボロな造りが、もっと酷くなるのか。
3年でエンジンマウントのゴムがいかれるし、本当にトヨタ傘下か疑いたくなる。

ウォン安で朝鮮旅行行く奴は何を考えとるんだ。
おれにはわからない。

中国、韓国の製品は樹脂やゴム類の経年劣化が酷い
色褪せやヤセ、硬化なんて当然みたいなレベル
ダッシュボードならバキバキ、シール類なんかに使われたらオイル吹いたりして
あと加工精度以前の問題もある
バリの処理してないどころか鋳型がずれてるとか普通だし
大規模リコール出して対策部品は国内生産品とかいったら本末転倒だなｗ

ダイハツはやめるか、スバルのＲ−１・Ｒ−２がいいね。

>>845
足回りの良さは軽随一。ワインディングでの素直な走りは軽と思えん。
ちょっと堅くて、後部座席の乗り心地悪いと文句言う奴も居るけどなw

ただ、スーパーチャージャー無しの奴試乗して、ちょっと出足の悪さや
坂道でのエンジン唸るところがなけりゃ、たぶん俺も買ってた。
俺がツイン買った後にR1S出やがっやからなぁw

法則発動

モノ作りはさらに斜陽
自分の首で絞めるようなもんだ。

ヨタの奴隷になる前は
シャレードデトマソとかディーゼルターボとかいろいろいい車出してたんだけどな

>>798
あのな・・・
新型パッソには＋hanaと言うグレードがあってだな・・・

衣類は中国製

さすがトヨタ資本日本の敵

法則発動

ホンダもエアバックの100万台規模のリコールだけじゃなくフィットでもリコールだからダメだろ

ホンダは主力小型車のフィット他、計約64万6,000台をリコール(回収・無償修理)する方針を明らかにした。
パワーウィンドーのスイッチ部分に水が入り込んだ場合、内蔵する基盤が腐食し、煙が出たり、発火したりする恐れがある。
これまでに計3件の発火事故が発生していて、リコール対象車内での死亡事故も確認されている。
また、今回の不具合との因果関係は不明だが、昨年リコール対象車から火が出て、車内にいた女児が焼死した。

とりあえず日経ヴェリタス辺りの記事によると国内自動車メーカーの中じゃ
今、2輪でアジアとの繋がりが深いホンダが一番グローバル調達が進んでるみたいですよ、
特に現在生産中のフィットは国内製の部品を探すのが大変な程に海外比率が高いとの事。

ホンダの山下雅也常務（購買本部長）は
「日本人にしかできないと殻に閉じこもっていると敗者になる心配がある」と話し海外部品の調達を積極的に進める。

「シビック」「アコード」「ＣＲ―Ｖ」「フィット」の４車種で世界生産の７割をカバーする事業効率の高さに強みがあるが
必然、優れた技術であっても米国でも中国でもタイでもブラジルでも造れる技術でなければ採用できない。

「最先端技術を持ち込むと採用された昔に比べ最近のホンダは保守的になったと言われるが、
日本でしかできない特殊技術による部品を供給するようではせっかくの事業効率が損なわれる」と山下常務は語る。

ホンダは世界的に見てコストが安いメーカーから集中購買する「グローバル調達」に変化させて
グローバルな供給力を持つ3社グループ程度の部品メーカーから集中購買する。

つまり国ごとの「個別最適」から世界での「全体最適」に舵を切った
世界的に集約される部品の調達先はインドや中国の現地メーカーが中心。

すでに現行型フィットは海外製の部品を非常に多く採用することを前提に設計されており
具体的には韓国製の高張力鋼、中国製ダンパー、タイ製のメーター等々を採用している。

中国製やタイ製の部品の割合を先代フィットに比べて大幅に増やすことによって製品価格上昇を抑えている。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

ホンダの山下雅也常務（購買本部長）
「日本人にしかできないと殻に閉じこもっていると敗者になる心配がある」


意味不明

ホンダは中国でもインドでも、
どっか行けよ。

日本から逃げて逃げて
衰退する

>>856
正論だろ？
どうかんがえても

>>856
池沼はニュー速からでてけよ

昔バンパー作ってた
金型をウェスで拭くのが難しかった
あんな繊細な作業
雑な韓国人にはできない

なんでアフリカに工場建てないの？あっちのほうが人件費安いでしょ？

詳しそうなやつが多そうなので教えてくれ。
ATからオイル漏れしてるんだが、WAKO'SのATF漏れ止め入れても大丈夫かな？
滴るほどではないが1年前より確実に範囲が広がってきてるので今のうちに対策したいと思っているものの
クラッチが滑ったりする事もあるって言うから踏ん切りがつかないで居る。

>>861
治安が悪くない国では普通に立ってる
VWなんか南アフリカでエンジンからなにやら作ってたかと

まあ韓国の部品工場で、速攻で賃金値上げのストに巻き込まれて、なぜかダイハツが支払うことになるに1ウォン。

ワゴンR糞だから次はダイハツにしようと思ったのにこれか・・・

>>865
どこらへんが糞なんだ？ん？
お兄ちゃんに言ってごらん？

新型ワゴンRは出来いいだろ

サムスンも下請けをどんどん韓国業者に切り替えてる
今はサムスンのおかげで儲かってるけど、いつ切られるかとビクビクしてるらしいｗ
下請けってかなしいねえ

>>862
ATと距離数にもよる

たとえばジャトコで10万キロオーバーなら落ちるのも時間の問題だからリビルドに交換しちゃえ
ZFなら見なかったことにして忘れちゃえ
という具合

まだ乗りたいならその後リビルド交換覚悟で入れてみたら？
オレが入れたなかでは滑り出した事例はない
漏れが止まった事例もないんだけどね

>>866
普通車からの乗り換えで、現行型スティングレーTS乗ってるけど
燃費がカタログの6割もいかないし、ブレーキあんま効かないし
でかい段差でぐらぐらするし、夏のエアコン涼しくないし、
装備はすげえと思うんだけどね。
軽に期待しすぎたんだよお兄ちゃん。

>>869
うん。
明らかに軽に期待しすぎや・・・・
所詮は軽。
軽なら安いのでいいし、それで満足できないならフィット等の小型車を買うべきなんだ。

アルト>ミラ
ワゴンR=ムーブ
ジムニー>テリオスキッド
エブリィ<ハイゼット
こんくらいかな
コペンに対抗でカプチーノ復活しないかなーついでにアルトワークスも

そろそろ軽油で走る軽を作るべきではないか

ダイハツの車買うのやめる

>>872
ダイハツが試作しててすごく魅力的だったんだけど流れちゃったね・・・

残念

>>868
まさにそのジャトコの4ATで15万キロ越えなんだが…

AT交換までして乗り続けたいとは思わないんだよな。
漏れ止め効かないなら放置してぶっ壊れたら乗り換える事にする。

>>874
参考出品された2stディーゼルターボだね。
出てたらどうなってたか。

>>875
じゃあ漏れ止めは入れない方がいい
今動いてるっつう状態をキープして置くのが吉
つうかむしろ乗り換えオススメ

ATの最後は突然くるぞ
Dレンジに入れて「１・２・３・・ゴトッ」って感じなら近々さようならだ

平成以降の車はどこのメーカーであれ20万ｋくらい走っちゃうしな
韓国製にして品質を下げるのはアリかもしれん

ユニフローディーゼル（2サイクル）のエンジン音を聞いた事があるが、とんでもなく五月蝿かった
ああいうのは今の技術で何とかなるもんなんだろうか？

>>878
昔シビックの開発者が、ホンダのエンジンは高品質すぎるから
10万キロ保つ程度の品質を維持すれば良いと語ったら
カーグラフィックの編集者が「低品質でも良いとは何事だ！」って誌面で怒ってたな

そら怒るだろ
とにかく頑丈が取り柄の日本車から耐久性取ったら何も残んねーし
20万キロは平然と走れるってのがいいんだろうが

ダイハツの車が納車されたばかりの俺　ｶﾜｲｿｽ

>>880
品質が取り柄でそれによって世界に受けているっていうのは、自動車メーカー自身が一番よく知ってる。
そのメーカーが選んだ部品生産する企業なんだから、
その企業の品質も相当に高いっていうことは容易に考えられる。
お前らここで韓国製部品がすべて低品質とか言ってるが、
もっとダイハツに誇りを持てよ。それでも日本人か

山形弁は何を言ってるのか判らない

なにがハイゼット・ストロング防錆じゃボケ
すぐフレームが錆びるし、素のスバルやホンダのほうが錆びにくいとか詐欺じゃねーの？
スズキはもっと酷いけど。

俺のムーブは12年ものだぜ

次はダイハツ買おうかと思ってたのになあ

消費者が車に余計な機能や装備を求めすぎるからこうなるんだろ
車の値段はそんなに上げられないけど、機能や装備は向上しなきゃならない
なら、コストを下げるしかないわな
で、手っ取り早いのがサプライヤー変更ってことになる

かつてメイドインジャパンは粗悪品の代名詞だったからな
同じことが韓国中国でも起こってくるだろう
「モノつくりの国ニッポン（ｷﾘｯ」幻想はもう捨てなきゃだめだよ

回りまわって、日本でさらに売れなくなるのに…
日本でうらないでいいよ　ってーか出て行けよ

韓国製品は意外とまとも。
認めたくは無いが・・。

これは流石に終わったな

「車」が一朝一夕に出来るわけなんかないよ。
工作機械があればあっという間に出来るわけじゃないし、
トヨタのいう改善や、職人的なノウハウだけではない。
当然それらは必要だけど、結局のところどれだけそれらを高めているか、
そしてそれらを維持して新しい物を作り続けているかが重要なんだよ。
ぶっちゃけ、コストを考えずにすげー車を作ろうと思えば作れるだろうが、
そいう問題じゃないしね。
日本人に車なんか作れるかと言われていた時代もあったが、
今じゃもうそれも昔の話だ。
で、今はそう言われているような韓国中国、東南アジアなんかが
今の日本に取って変わろうとしている。
取って変わられないよう、頑張るしか無いよ。

コパンのみ認める

ダイハツ終わったな

韓国って日本に比べてそんな賃金安いの？

ダイハツはリコール多いのか

ダイハツは朝鮮企業、拉致企業ということでどんどん宣伝していきましょう。竹島占領企業、覚醒剤密輸企業、在日参政権ゴリ押し企業。
あちこちにコピペしてダイハツの本質を明らかにしみんなに理解して貰いましょうね。

軽はスズキだな

>>895
人件費半額、対円ウォン価値も数年前に比べ数割下落
性能低くても安すぎる

ほーそうなのか

もうmove買おうかと思ってたけどダイハツからは絶対かわねぇ。
CR-Zでも買おうか。

>>898
スズキはジムニー以外カスだろ
錆びやすいしやたらテールランプ切れるし
中古のワゴンRの5台に1台はテールが切れてると言っても言い過ぎでは無かろう

となるとスバルも撤退だしホンダ最強かなぁ…

ダイハツは朝鮮企業、拉致企業ということでどんどん宣伝していきましょう。竹島占領企業、覚醒剤密輸企業、在日参政権ゴリ押し企業。

>>898
地味に普通車はコスパ高いよ
エスクードとか

下請けどうすんだよ・・・

うわぁー・・・・ダイハツの車のイメージ急落下したわ

>>901
韓国ネタをダシにホンダCR-Zって言いたいだけだろｗ　>>854は無視なのん？

ホンダもエアバックの100万台規模のリコールだけじゃなくフィットでもリコールだからダメだろ
ホンダは主力小型車のフィット他、計約64万6,000台をリコール(回収・無償修理)する方針を明らかにした。
パワーウィンドーのスイッチ部分に水が入り込んだ場合、内蔵する基盤が腐食し、煙が出たり、発火したりする恐れがある。
これまでに計3件の発火事故が発生していて、リコール対象車内での死亡事故も確認されている。
また、今回の不具合との因果関係は不明だが、昨年リコール対象車から火が出て、車内にいた女児が焼死した。
とりあえず日経ヴェリタス辺りの記事によると国内自動車メーカーの中じゃ
今、2輪でアジアとの繋がりが深いホンダが一番グローバル調達が進んでるみたいですよ、
特に現在生産中のフィットは国内製の部品を探すのが大変な程に海外比率が高いとの事。

ホンダの山下雅也常務（購買本部長）は
「日本人にしかできないと殻に閉じこもっていると敗者になる心配がある」と話し海外部品の調達を積極的に進める。

「シビック」「アコード」「ＣＲ―Ｖ」「フィット」の４車種で世界生産の７割をカバーする事業効率の高さに強みがあるが
必然、優れた技術であっても米国でも中国でもタイでもブラジルでも造れる技術でなければ採用できない。

「最先端技術を持ち込むと採用された昔に比べ最近のホンダは保守的になったと言われるが、
日本でしかできない特殊技術による部品を供給するようではせっかくの事業効率が損なわれる」と山下常務は語る。

ホンダは世界的に見てコストが安いメーカーから集中購買する「グローバル調達」に変化させて
グローバルな供給力を持つ3社グループ程度の部品メーカーから集中購買する。
つまり国ごとの「個別最適」から世界での「全体最適」に舵を切った
世界的に集約される部品の調達先はインドや中国の現地メーカーが中心。

すでに現行型フィットは海外製の部品を非常に多く採用することを前提に設計されており
具体的には韓国製の高張力鋼、中国製ダンパー、タイ製のメーター等々を採用している。
中国製やタイ製の部品の割合を先代フィットに比べて大幅に増やすことによって製品価格上昇を抑えている。

馬鹿だな、昔からホンダ車は韓国鉄鋼だけどな
韓国製品の品質は日本を越えてるのが世界の評価なのに

間違えて軽油入れても大丈夫なのか

本体価格が安くなれば韓国でもいいけどどうせ安くならないんだろう

法則発動？

「レイプで逮捕された在日の一覧表」
http://koreanscrime.artshost.com/

トヨタの子分

>>907
ダイハツ関係者？
わざわざ>854のコピペ必死だな。

フィットでもリコールだからダメだと言うが、客にとって安全に乗る為に
リコールは、どんどん発表OKなのよ。

だだ、どこかの会社みたいにリコール隠しが問題なワケ。

また大阪か
ソ○カの車名とかやめれｗ

どこの国産メーカーも三菱の事件の直後ここぞとばかりに大量リコールしてたから
公表して無い欠陥だらけなんだろうな
一番の原因はコストカットからくる品質の低下か部品共通化による害か

ダイハツだけは買うまい！！

モコなんだけどモコ大丈夫？？
ねぇ大丈夫！？？

そろそろミラ捨ててくるか

ダイハツ車はカップホルダーを見れば、コストダウン化の変遷がよく判る

軽に乗った事無いからわからないんだが、
ワゴンRとムーブ
パレットとタント
アルトとミラ

それぞれどっちがいいの？

韓国の対日赤字が過去最大の２兆９千億円　「韓国は技術の蓄積が不足してる」
http://unkar.jp/read/tsushima.2ch.net/news/1231074773

どうせ日本に還元されるだろｗｗｗ

>>920
人の好み。試乗して良い方選べとしか言えん。
現行だったらワゴンR馬鹿に出来んぐらい良い感じに出来てるよ。

本当に現行ワゴンRは良いよ。
質感も走りも燃費も。
ダイハツ買うつもりなら
その前に、スズキを見に行かないと損する。

トヨタが絡むと何でも劣化して行く
昔はいい車たくさん作ってたのに

お胃に俺のソニカ（H21/02生産のRSL最終ロット）が正しく評価される時が来たか

>>920
ヴィヴィオに乗ると全部霞む　マジで

あぶねえコぺン買うところだった

>>920
ソニカマジオススメ

>>914
韓国製でダイハツが叩かれてるけどホンダの方が酷いって事なんじゃないの？

【自動車】ホンダ、先進国の部品現地調達率を大幅引き下げ…コストの安い新興国からの調達を増やす [10/03/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268665780/

>>926
ヴィヴィオは同世代のアルトやミラより狭いから荷物積むのに苦労するんだな
燃費、走行性能は圧倒的にいいんだけどね

ダイハツに、竹島問題で公開質問状を韓国サイト・ハングルで出してみると面白いかも。
韓国人として、ダイハツに考えを糺すとか。

さすが大阪民国の企業だな
社長は社長で客を「連中」呼ばわりしてる狂人だし

エコカーの対象から外せ

無能ジャップの部品なんてボロだしな
質を追求するなら当然の選択ですな

最近の日本企業の韓国とのベッタリっぷりはなんなの？
気持ち悪すぎるんだけど

>>935
日本が没落しているから、優秀な韓国に必死にすりよってるだけ
キモジャップはみじめだな〜

だったらいいね。

>>929
すべて韓国の部品を使うダイハツよりはマシだろ。
まだ中国、台湾の部品を使えよ。

韓国製ダイハツwwなんか買わんよ。

なぜ台湾にしない・・
台湾の方が仕事丁寧だろ

ダイハツを何があっても買わないことを決定した
鈴菌かわいいよ鈴菌

�@国外の部品を安いという理由で調達
↓
�A小規模工業の経営悪化
↓
�B韓国の企業がＭ＆Ａと称して買収
↓
�Cこうして横取りされた技術の製品を日本側が金出して購入
↓
�DＭ＆Ａ加速
↓
�E産業の中核が空洞化
↓
�F儲かるのはダイハツの上層部だけに

ただでさえダイハツなんて安っぽいイメージしかねーのに、
韓国の部品とか、もうネガティブなイメージしかねえわｗｗｗ
あと、ＣＭうぜーんだよ。