【F1】バーレーンGP開幕　シューマッハは３番目の好タイム

シューマッハー上々の発進 バーレーンでＦ１開幕

自動車のＦ１シリーズ開幕戦、バーレーン・グランプリ（ＧＰ）は１２日、フリー走行（２回実施）を行い、２００５年と並ぶ最多の全１９戦のシーズンがスタートした。

総合王者に７度輝き、４年ぶりに復帰したメルセデスのミヒャエル・シューマッハー（ドイツ）は
２回目に３番目のタイムを出す上々の滑り出しを見せた。
ザウバー・フェラーリからフル参戦を果たした小林可夢偉は２回目に１１番目となった。

トヨタやＢＭＷが撤退したＦ１だが、昨季より多い１２チームが頂点を目指す。
同ＧＰは１３日に予選、１４日に決勝を行う。
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/all/headlines/20100312-00000056-kyodo_sp-spo.html

1 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP 1分55秒409 23
2 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分55秒854 22
3 ミハエル・シューマッハ メルセデスGP 1分55秒903 23
4 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分56秒076 28
5 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分56秒459 18
6 ニコ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ 1分56秒501 26
7 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分56秒555 30
8 ヴィタリー・ペトロフ ルノー 1分56秒750 26
9 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分57秒140 25
10 ペドロ・デ・ラ・ロサ BMWザウバー 1分57秒255 24
11 小林可夢偉 BMWザウバー 1分57秒352 27
12 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1分57秒361 29
13 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ 1分57秒452 21

＞ミヒャエル・シューマッハー

2010年　公式エントリーリスト
ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2010/03/2010f133-bc38.html

フリー走行1回目
ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2010/03/f1-fbed.html

フリー走行2回目
ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2010/03/f1-c33f.html


土曜日セッション 現地時間 　　　日本時間 　　　　フジTV系列 　SKY Per.704
フリー走行3回目 11:00 - 12:00　 17:00 - 18:00 　　　　　　　　　　16:55 - 18:10
公式予選 　　　　　14:00 - 15:00 　20:00 - 21:00 　25:35 - 26:05 　19:50 - 22:00

日曜日セッション 現地時間 　日本時間 　フジTV系列 　　SKY Per.704
決勝レース 　　　　　15:00 - 　21:00 - 　　 23:50 - 25:30 　20:50 - 23:50

新人で3番手って凄いな。

今年もブラウン優勝か

フリーだからまだわからないけど、レッドブルが期待外れだったなあ

今年はマクラかメルセデスか

>>2
マイケル・シューメイカーなら満足か

顎すげーじゃん

下位の新チームがF3000マシン級のタイムでフイタ

カテゴリー違うだろｗ

今期は久々にみるし

2010年　レギュレーションなどの変更点　その1

・ポイント制度の変更
2010年からグリッドが13チーム・26台に拡大されることもあり、ポイントシステムがこれまでの上位8名から上位10名まで与えられるように変更となる。
1位には25ポイント、2位には20ポイント、3位には15ポイントが与えられ、以下10-8-6-5-3-2-1ポイントが与えられる。

・レース中の給油禁止
2010年のF1ではレース中の給油が禁止となる。そのため決勝スタート時にゴールまで走り切るだけの燃料を搭載しなければならない。
また、給油は禁止されるが2種類のドライタイヤ使用義務は継続されるため、最低1回のピット作業は行われる。

・予選フォーマット
2010年も予選は3つのセッションで行われるが、グリッド数が26台に拡大されることで、予選フォーマットが変更になる。
Q1では8台のクルマが脱落し、19〜26番グリッドを決定。続くQ2でも8台がふるい落とされる。Q3ではこれまで通り10台のクルマがトップ10グリッドを争う。

・予選Q3での燃料
レース中の給油が禁止になったことで、Q3もこれまでのQ1、Q2と同様に軽い燃料で走行することが可能になる。これにより、2002年以来となる一発勝負の予選が帰ってくる。

2010年　レギュレーションなどの変更点　その2

・フロントタイヤ幅の縮小

・KERSを自主規制。KERSの使用は事実上禁止となる。

・マシン最低重量を620kgに引き上げ

・2010年もタイヤウォーマーの使用は許可される。しかし、加熱部品はタイヤの表面のみとなる。

・エンジン制限
2010年も1シーズン8基のエンジンルールは継続されるが、1回のレースウィークエンドで追加できるユニットは1基までに制限される。
2基の追加エンジンを使用するドライバーは、そのレースと次のレースでグリッド10番降格ペナルティが科せられる。

・ガレージの広さ
これまではコンストラクターズチャンピオンが最も広いガレージを使用していたが、2010年からはどのチームも同じ広さのガレージを使用することになる。

・空力テスト
2010年からは空力テストが8日から6日に縮小される。フルスケールの風洞テストは1日4時間となる。
空力テスト1日分をフルスケールの風洞テスト24時間に変更することが可能。

・代役ドライバーのテスト
2010年シーズンからシーズン途中からF1に参戦するドライバーは、事前にF1マシンをテストすることができるようになる。
代役ドライバーは代役レース前後に14日間のテストを行うことが可能となる。
ただし、テストは過去2シーズンにF1レースに出走したことのないドライバーに限られ、使用するサーキットはチャンピオンシップで使用されないサーキットに限定される。
ドライバーの交代を宣言し、代役ドライバーがテストを行ったにも関わらず、
結果的に代役ドライバーがレースに出走しなかったチームには、プレシーズンのテストを1日削減するというペナルティが科せられる。

http://f1-gate.com/fia/f1_5902.html

ライコネンは？

>>11
もうさ、これで面白くなる！って思ってんのかね？
面白くなきゃ宣伝にもならんし金も入らなくなんのに・・・

久し振りに
顎空気嫁

シューマッハ叩いてたアホは土下座してごめんなさいしなきゃ駄目だよね＾＾

>>7
クビサはクビツァの方が好みだけどミヒャエル・シューマッハーはないわ
マイケル・シューメイカーは英語読みか？誰が言い出したんだよ

>>7
ああ、シューメーカーがシューマッハーなのか

そうかあのコメットハンターはドイツ系だったのか

セナはおそらく来シーズンのシートはない
それどころか後半ラウンドにチームが残ってるかどうか
叔父さんの顔に泥塗るだけ

>>13
http://www.youtube.com/watch?v=Zh4D_IQT9hY

しかし今年のF1は少しは楽しみになるな〜

顎が復活してるのよりも、デラロサがレギュラードライバーになってることに驚いたわ

今年は、下位の戦闘力のなさが際立ってるな。

マークウェーバーさん、古参チームのなかで唯一
新造チームに負けた気分はどうっすかｗｗｗｗｗ

チャンドックはなぜ走らない

ウェーバーなんてモナコでおこぼれ入賞した事しか記憶にない

最終戦には９チームしか残って無さそう

>>25
油圧か電気系のトラブル

>>13
こっちだった
http://www.youtube.com/watch?v=vWQ75B-IyPU

やっぱり旧ブラウンは三味線弾いてたか

新造チームってどこ？

>>20
ｻﾝｷｭ
だめだったのね

>>31
ロータス、ヴァージン、HRT

当分はメルセデスエンジングランプリになりそうだな。

つーかマクラーレンのあのかっこ悪いリアウィングどーにかならんの。
せめてもうちょっと洗練された形にしてくれ。

給油なくて面白いの？

延々隊列見てるだけになるんじゃないの？

オーバーテイクは多くなるんか？これ

>>34
FIAがOK出しちゃったからあのまま行くだろ

うそん
F1はじまっちゃったのか

ニコは今年もフリー番長か

今年の予選番長は誰っすか

>>33
だよね？
>>24の意味がわかんないｗ

去年だか一昨年のモナコGPは絶対に許さない

顎大先生は勝てるマシンにしか乗らないのじゃ

モタスポ実況板ってなくなっちゃったの？

うーむ、１．８秒差

>>28
トラブルだったか

メルセデスそこそこ速いけど噂のスーパーディフューザー投入してなくない？
マクラーレンは重タンでいまいちだから、予選で沈まなければフェラ圧勝かな

F1
http://xhamster.com/movies/282030/maria_ozawa_-_fuck-1_japan_grand_prix_part_2_of_5_censored_.html

>>35
タイヤ交換はあるよ。
今回遅いチームが色々入ってきたおかげで、
SuperGTみたいなことになって、一般人には面白い展開になるんではないかと。

コンマ単位でじりじりにじり寄りつつ、給油のタイミングで抜くのが
面白いと思っていた人には、つまらなくなるかもしれん。
俺はそっち側の人間なんだけど。
やっぱりF1は緻密なスケジュールのもとに
レースが成り立つのが面白い（と思う）。

>>40
普通に間違えた。

>>18 SL9の人かー　

これには笑った
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/2000/2044.jpg

2010年　F1エントリーリスト
チーム名　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コンストラクター　　　　　　　　　　エンジン供給　　ドライバー

ボーダーフォン・マクラーレン・メルセデス　　マクラーレン　　　　　　　　　　　　　 メルセデス　　 1：ジェンソン・バトン　2：ルイス・ハミルトン
メルセデスGPペトロナスF1チーム　　　　　　　メルセデス・ベンツGPリミテッド　　メルセデス　　 3：ミハエル・シューマッハ　4：ニコ・ロズベルグ
レッドブルレーシング　　　　　　　　　　　　　　　レッドブル　　　　　　　　　　　　　　　ルノー　　　　　 5：セバスチャン・ヴェッテル　6：マーク・ウェバー
スクーデリア・フェラーリ・マールボロ　　　　　フェラーリ　　　　　　　　　　　　　　　フェラーリ　　　7：フェリペ・マッサ　8：フェルナンド・アロンソ
AT＆Tウィリアムズ　　　　　　　　　　　　　　　　ウィリアムズ　　　　　　　　　　　　　コスワース　　 9：ルーベンス・バリチェロ　10：ニコ・ヒュルケンベルグ
ルノーF1チーム　　　　　　　　　　　　　　　　　　ルノー　　　　　　　　　　　　　　　　　ルノー　　　　　11：ロバート・クビサ　12：ヴィタリー・ペトロフ
フォースインディアF1チーム　　　　　　　　　　フォースインディア　 　　　　　　　　メルセデス　　14：エイドリアン・スーティル　15：ヴィタントニオ・リウッツィ
スクーデリア・トロロッソ　　　　　　　　　　　　　 STR　　　　　　　　　　　　　　　　　　フェラーリ　　 16：セバスチャン・ブエミ　17：ハイメ・アルグエルスアリ
ロータスレーシング　　　　　　　　　　　　　　　　ロータス　　　　　　　　　　　　　　　　コスワース　 18：ヤルノ・トゥルーリ　19：ヘイキ・コバライネン
HRT F1チーム　　　　　　　　　　　　　　　　　　　HRT　　　　　　　　　　　　　　　　　　コスワース　 20：カルン・チャンドク　21：ブルーノ・セナ
BMWザウバーF1チーム　　　　　　　　　　　　　BMWザウバー　　　　　　 　　　　　　フェラーリ　 22：ペドロ・デ・ラ・ロサ　23：小林可夢偉
ヴァージンレーシング　　　　　　　　　　　　　　ヴァージン　　　　　　　　　　　　　　　コスワース　 24：ティモ・グロック　25：ルーカス・ディ・グラッシ

とりあえず、新参チームがヤバそう

>>2

ミヒャエル・シュマッヒャー

ハミチンとの対決が楽しみだな

下位が10秒も遅いって事故起こりそうだ

ニコに0.5秒も負けたのか。
終わったな

カジキ、カジキちゃんは？

首完治したのか、謎の新人

土曜の予選が楽しみだ

なにこの新人すごい

　　　∩　∩
　　 （・∀・| |　ﾐﾋｬｰ
　 　　| 　 　 |
　 ⊂⊂____ノ

多分この新人は空気が読めないと思う

一度引退して出戻りしたのは、ニキ・ラウダと誰？

3年のブランクがあってこの位置につけてるのはすごい
何戦かは勝つだろうね。目指せ100勝！

>>62
チャンピオンだとプロストとかマンセルかな

>>63
あーーーなるほどな。

あっ・・・ジャック忘れてた

カーズとは何だったのだろうか

新参チームのウイングがレース中に吹っ飛ぶのはお約束なの？

うほ！

え？もう開幕戦の季節かよ。完全に見過ごしてたわ

ちょっと前に同じ名前の人がいたよね。

予想以上にザウバーが遅い件についてｗｗｗ

カムイは1回目2回目共にデラロサに負けるし

今年も日本人は駄目だな

あれだけ調子の良かったレッドブルがいなくなったのはさびしい

マイケル・シューマッカだろ
英語読みなら

>>66
いや、ほんとに、KARSってなにがしたかったんだろうか
開発したチームがババ引いたってこと？
でも、それならﾌｪﾗやﾏｸが無理矢理優位にもっていくだろうし

>>29 何これ？

“F１あえぎ声”
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>>29
久し振りに見た

>>67
新規チームはテストに金かけられないから、お約束というより実戦でトライアンドエラーを出すしかないんだわなｗ

すぽると来るよー

>>77
危険すぎるだろ
GTじゃないんだぜ

2009年のF1レギュレーションにおいては、KERSの最大出力は60kW、
一周あたり発揮できるエネルギーは最大で400kJと定められており、
これを馬力・時間換算すると81.6馬力のパワーアシストを
一周につき6.67秒間使える計算になる[2]。
また『スタートラインを通過して、
再度スタートラインに到達するまでを一周とする』という解釈のため、
KERSが800kJのエネルギーを貯蔵できれば
13.34秒ほぼ連続でKERSを使用することが可能である
(スタートラインの手前6.67秒の時点でKERSを発動、
スタートラインを通過する直前にKERSを停止、
スタートラインを通過した直後に再度KERSを発動とすることで
13.34秒ほぼ連続でKERSの効果を得られる)


えっいつの間にF1がサイバーフォーミュラ化してたの!?
しかも廃止ですかそうですかorz
ブーストモード稼働エンジン臨界点までカウントスタートとか夢だったのに・・・

もうF1が始まる時期か

プルシェンコ状態

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣￣￣ＩＤＥ￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　　やあ
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

F1に詳しい人に聞きたいけど
何で規制とかするの?
超精密なコンピューター搭載したりブーストモード搭載したり
科学の粋を結集した最新技術投入したりすればかなり面白くなるのに・・・

カジキがいない

>>71
ＣＳで見てたがザウバーはバンプで跳ねまくっててヒドかった
あれは運転云々以前の問題

>>84
R&Dの費用が青天井になっちゃうから規制するんよ。

ここ10年のF1は同時スタートのラリーみたいだったから給油禁止されたのは良かった

早くなりすぎると規制して遅くする、これの繰り返し
はっきり言ってうざい、ドライバーなんて死んでも良いから限界迄早くしろ

新参じゃなくてもウイング飛ばしてる名門とかいるよな

>>84
昔
安全>>>>最新技術導入による速さ
今
安全+コスト削減>>>>>>>>最新技術による速さ

安全と速さって両立しないんかなぁ
今のコンピューターの性能とかなら
コースをインプットしていて進入角や速度計や実際の風の測定で
リアルタイムで適切な可変ウイングコントロールシステムとか作れそうなのに・・・

え？何でシューマッハが出てるの？
しかもメルツェデスから

>>89
富士の観客死亡事故やラッツエンやダ・シルバなどの事故。
F3でのブリッジ激突死・・・・。

死はもういいよ。

いや盛り上がるからバンバン死ねよ

>>94
なんでダ・シルバって書くの？
アイルトン・セナでいいじゃん。
もしかして通ぶってるの？

>>92
CFDのみでマシン設計をしたヴァージンレーシングに注目しとくといいよｗ

>>92
そんなことよりランオフエリア広げれば手っ取り早く安全じゃね？
↓
似たり寄ったりのコースが増えた

似たり寄ったりはティルケの・・・

給油禁止になったら、昔のポロシャツ＆スラックスのカジュアルなピットクルーが帰ってくると思ったのに
ツナギにあの帝国軍兵士みたいなメットはそのままなのか・・・残念

顎が普通に遅い件
今のところカジキと同レベル

http://www.youtube.com/watch?v=D0Sg8it4ZbY

>>96
だったら、アイルトン・セナなんて呼ぶのもおかしい
もともとはエヤトン・センナって呼ばれていた

【レス抽出】
対象スレ：【F1】バーレーンGP開幕　シューマッハは３番目の好タイム
キーワード：ナイト



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ν速ではサイバーの話題が全くないから困る

>>74
KERS発動時にマシンがサイバーフォーミュラよろしく変形すりゃ人気出たんじゃね？

>>104
アクティブサス、KERS、変態空力デザイン
どんどんサイバー要素が無くなって行ってるからな

コナミブリッジ直撃事故はグロ画像すぎるからな

1位走行中周回遅れにぶつけて、殴りこむシューｗ
http://www.youtube.com/watch#!v=kLGqedydP74&feature=related

可夢偉はせめて同僚の上いってほしい

>>17
本人が外人プレスには英語読みで呼ばせてるらしい＞マイコー

今年は眉毛の圧勝や

>>13
WRCでショーン・ホワイトもびっくりの2160決めてた

引退してた顎に負けてるドライバーの存在価値って…

>>103
しらねぇよそんな事

はええｗ

>>111
眉毛嫌いだけど、それには同意せざるを得ない
対抗にハミ。バトン、シューは蚊帳の外だと思う

つかシューマッハーがチャンピオンになっちゃうようでは、他のドライバーは何やってたんだ？って話だな。
まだデビューまもない可夢偉も持ち上げられ杉だと思う。日本人ドライバーが他にいないから仕方ない面もあるんだけどさ。

メルセデスというかブラウンのマシンはアンダーステア傾向にあるんでしょ。
シューのセッティングは昔からオーバーステアのはずだけど、その辺の兼ね合いは
うまくいってんのかね。

ザウバーが速いと期待してた奴はいないはず

問題は同じマシンにのったデラロサおじさんより遅いことだ

http://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=355553

ランドルを煽ってナイト・シューマッハがPPだな

え？引退したんじゃなかったっけ

顎空気嫁


あぁ・・・なんと懐かしい響き

今期、顎が一勝でもしたら
ある意味盛り上がるな

>>123
懐かしすぐるｗｗｗｗｗ

ｵﾚやっぱ顎好きだわ

シューマッハって新人はすごいな

シューが勝てないって思ってるやつって何なの？
年取ったとはいえレース運びはいまだ一級品のはず
対抗できるのはアロンソだけだろう
展開次第で２、３勝くらいはするだろう

ガス欠したら手押しで転がしてゴールしろよ

>>128
２、３勝するだろーか？？
そうなれば今期はおもしろいな

カムイも乗るし
顎も帰ってきた
楽しみだわ

顎はセナと同じ運命

つか名前から速いわ

ニコに負けてんのかよ

あとはハッキネンが戻ってくれば完璧だな

謎の新人さすがだな

>>134
ぬこはフリー走行番長だから

ヒスパニアレーシングのカラーリングがカッコイイな
後期のミナルディみたいだ

謎の覆面がようやく正体を現したか

マンセルも連れ戻せ。

>>137
ぬこは今年化けそうだけどな。

シューマッハって現役復帰したの？

フェラおっせ

>>142
今頃知ったのかよ。今年は見ても損はないよｗ

シューマッハ復活したのかー

やべええ、フジＴＶＮＥＸＴ再契約するの忘れてた。
予選間に合うかなorz

今年はチンコネンを除いた00年代の歴代チャンプが揃ってる。（まあそのうちの半分はシューマッハなんだけどｗ）
ここ10年で一番速かった連中の争いが見られるわけだ。
しかも、内外問わず期待されてるカムイもいる。見ない理由がない。

今年はメルセデスとマクラーレンの対決か

シューマッハ vs アロンソ vs ハミルトン vs バトン 。しかも、給油も無くなった。
この10年で最速だった連中で、90年代前半のようなレースが見られるわけだ。
胸熱以外何者でもない。

しかし、KERSとは何だったのか？

BMWザウバー　　　　　　 　　　　　　フェラーリ



BMWは関係ないだろｗｗｗ

F1の面白さを
三行で
説明してくれ

>>151
は
や
い

速い
煩い
汚い

片山右京が地上波の解説をしていた頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

顎流石だな
現役時はうざくてうざくて仕方なかったけど居なくなって
ゴキルトンとかが幅をきかすようになって自分の気持ちに気付いたよ

>>155
恋だな

>>154
ん？去年も右京解説してなかったっけ？

やっぱシューマッハは必要だな

顎空気嫁がまた言えるかどうか？そこにある程度今年の面白さがあるだろう。

右京は大丈夫かな？あの事件で右京は失敗して会見を2chで叩かれてたけど、
あの時ミナルディを選んだ彼はそんな器用ではない気がするよ。
また解説に来てほしい。

>>108
当たった後爆笑しそうになった

>>149
アラン、ネルソン、ナイジェル、セナ時代みたいでいいな。

昔みたいなキチガイマシンじゃなくて効率を追求しすぎてラインが変えられないマシンじゃバトルなんか期待できないよなぁ

燃料戦術がないなら最初の数周で列形成してあとはパレードになるんじゃねぇの？

>>118

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100311-00000003-fliv-moto

これか

>>161
じゃあ誰か死ぬな

通算100勝したら辞めそうな気がしないでもない

結局タイヤはどうなったの？

いまさら給油禁止ってどうなんだろ。ディスタンス短くして2ヒート制の方が面白いと思うけど
2時間レースはもうだるいよ

結局、分裂って辞めたんだな

シャーが三十勝だな。

セナが復活したらょかった！

バイク派だったけど、車も面白そうだな

>>168
本気で分裂すると思ってた男の人って・・・

>>159
アナ「今のアクシデントについてどう思われますか右京さん」
右京「ちょっと今のインのさし方は無謀でしたね〜」
アナ「なるほど、冬の富士山に軽装で登るようなものって事ですね〜」
右京「・・・」

って事になりそうだから今年は右京は解説しないんじゃないか

>>172
軽装で登ってなんかいないだろ

http://uproda11.2ch-library.com/230535Kql/11230535.jpg
このこだれ？

http://www.formula1.com/
ここに登録して
LiveTiming見ると楽しいぞ。

全員の毎週のラップタイムが常に見れるから
がんばってるやつがよくわかる。

登録するとメールが来るから
二番目あたりに記載されてるURLにアクセスすればOK

日本製のエンジン無くなったな・・・

シューマッハがニコにセクター1と3で0.1秒
セクター2で0.2秒差を付けられたとかが見れるようになる。

>>177
ホンダが美祢で参戦前にテストしてる頃から見てるが
寂しいね。
1980年代だったか。

>>179
日本のホイールはいつまでも回ってるだろうから安心しろ

んだよザウバーはインドと同レベルだったか

メルセデス、マクラーレン、フェラーリ、ルノー以外のチームの強弱がさっぱりわからん

>>180
あそこは天皇に表彰してもらってもいいと思う。

>>43
2010年3月13日リニューアル！だそうだ
ttp://live-racing.net/livebbs/live/

トヨタは？

あれ？引退しなかったっけ？

トヨタ(笑)を求めるなよｗ

同じ系列でヤマハ(笑)だったな昔。

ラボビューで組んだスタートクラッチ試験システムを
得意げに見せてたっけ。マトラブでシミュレートだったかな？
テレビの画像からだからわからんけど。

トヨタはアクセルペダルの不具合でホンダはハンドルの不具合で死人を出してるよね
許セナい

>>174

せめて無限が出て欲しかった。

また色々調べとかないとダメだしこの時期が一番面倒だな

>>159
右京がもっと器用だったら
とっととベネトン行ってたろうにな

>>174
たまんねーな
http://blog-imgs-30-origin.fc2.com/t/v/c/tvcaphokan1/motto09121901.jpg