【満足度調査】　現代＞＞＞＞ホンダ＞＞起亜＞＞＞＞＞＞トヨタ＞＞＞＞日産　　米調査会社

現代自のサービス満足度、米市場調査でアジア首位


現代自動車は10日、米調査会社JDパワーがこのほど発表した2010年米国自動車サービス満足度調査で、
同社が昨年より8点高い771点を得て、23の普及車ブランドのうち9位、アジアではトップに立ったと明らかにした。
起亜自動車は756点で、前年から7ランクアップの13位だった。
　JDパワーの調査は、購入後3年間にディーラーからアフターサービスを受けた顧客を対象に、
車両修理、修理後の車両引き渡し、顧客への対応、車両入庫、ディーラー施設の5項目に対する満足度を調べるもの。
現代自の771点は、日本のホンダ（760点）、トヨタ自動車（741点）、日産自動車（731点）をはじめとするアジアブランドを退けたほか、
独フォルクスワーゲン（764点）も上回った。
　現代・起亜自関係者は、サービス満足度調査は現地に基盤を置く米メーカーに有利だが、アジアをはじめ大部分の
外車メーカーが苦戦するなか、現代・起亜自が日本車を圧倒する勢いを見せたことに大きな意味があると自評した。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100310-00000020-yonh-kr

現代ってなんて読むの？

>>2
ヒュンダイ

よくわかるヒュンダイ魔法

ならもっと現代も叩かれてるだろ

日本本格的に終了のお知らせｗｗｗｗ

>>5


「国内用と輸出用で大差」韓国車の実態を知り国民…激怒


韓国のMBC放送で2月4日に放送された番組「フープラス」で、ヒュンダイ自動車の国内仕様車と輸出仕様車とでは、
安全性などの面で大きな差があると報じた。番組の内容に多くの韓国人が衝撃を受けており、波紋が広がっている。
「ニュースエン」をはじめ、韓国のメディア各社が5日伝えた。

　記事によると、番組取材陣は自動車専門家とともに、ヒュンダイの同じモデルの自動車を国内仕様と輸出仕様とで比較・分析した。
その結果、国内用は輸出用より高価なのに対し、エアバッグの数や安全性などの面ではむしろ輸出用よりも劣ることが分かった。

　2009年に米国と韓国で最も安全性の高い車として選ばれた「soul」の場合、それぞれの衝突テスト映像を比較すると、
エアバッグの数が違うことが判明。輸出用は車両に6つのエアバッグが基本装備されているが、国内用は運転席と助手席以外はオプションとなっている。

　「グレンジャーTG」の場合、エアバッグの種類が違っていた。輸出用には衝撃の大きさや乗員の位置や体格を把握し、
作動時の圧力を制御するアドバンスド・エアバッグが装備されているが、国内用はアドバンスド・エアバッグよりレベルが下の
ディパワード・エアバッグが装備されていた。さらに、安全装置システムの面でも、輸出用と国内用とでは基本仕様に差があるという。

　だが、韓国人を最も怒らせたのは価格の違い。ヒュンダイは輸出用の車両を08年から平均で5％以上値下げしているが、
国内用では5％以上値上がっている。そのため、記事では「国内用は金の卵を生むガチョウだった」とヒュンダイ自動車の販売方法を批判している。

　この番組が放送されるなり、ネット上には「国産の中ではヒュンダイが一番良いと思っていたが、もう買えない」
「国内消費者に対する詐欺行為だ」と非難の声が殺到している。一方で、国内用と輸出用の違いを明確に伝えた番組に、
「韓国を変えるきっかけとなる番組。影響力は大きい」「再放送するべき」と評価する声が寄せられている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100207-00000001-scn-kr

車も終わりっすか？
メーカー数電機より少ないからマシと思ってたら

日本が得意としてたもの全部抜かれてるなｗ
ざまぁ

アメ公は安くてそれなりのものを好む

スバルがゴミなのは知ってるけどマツダは？

今の時点でトヨタより下の日産って．．．

もうやだこの国・・・もう何もかも韓国に抜かされているし・・・
もう日本が韓国より勝ってる分野って無いんじゃないか？
韓国に移住したい・・・

まじか
本格的に日本終了のお知らせか

情けなえなぁ

現代と比べてそっちのがイイならそれでいいんでない？
次元が違うんだし

毎年、auの顧客満足度No1を調査してる会社だよな。ここ

【米国】現代車「ツーソンｉｘ」５００台をリコール　エアバッグに不具合［03/03］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267604715/
【韓国】現代自動車、韓国と米国でソナタをリコールへ［02/24］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1267004819/
【自動車】現代自、米韓で新型ソナタのリコール実施へ [10/02/24]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266993592/
【韓国】現代自動車が６３６台を無償修理に、クラッチが元の位置に戻らない問題が見つかる−トヨタのリコールで韓国車も緊張[02/12]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265967594/

そら今騒動の真っ最中だしな

アメリカは元々あるのが低品質のアメ車だからヒュンダイレベルの品質でも
お釣りがくるくらいの高品質。
欧州でのヒュンダイの評判の悪さとは対照的。

トップギア日本でやれよ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/f/f2/20091023YFSONATA.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/30/20091023YFSONATA-REAR.jpg
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2009/09/17/camry.jpg

http://www.autoincar.com/wp-content/uploads/2008/12/rendering-2010-hyundai-sonata-yf-1.jpg

http://burnyourfuel.com/My_Files/Hyundai/2010-Sonata/2010-Hyundai-i40-SonataYF-Dashboard.jpg
http://media2.paultan.org/i/yf-sonata-3.jpg

- ルイ・ヴィトンが現代自動車を告訴 -

　世界最大ブランド、モエ ヘネシー・ルイ ヴィトングループ（ＬＶＭＨ）は１日（現地時間）、
現代（ヒョンデ）自動車が米国スーパーボール広告で自社のイメージを侵害したと訴訟
を起こした。

　ルイ・ヴィトンはこの日、ニューヨークマンハッタンの連邦裁判所に提出した訴状を通じ、
現代車が２月７日に行われたスーパーボールの広告で自社のイメージを侵害したとこの
中断と損害賠償を要求したとブルームバーグ通信が報道した。ルイ・ヴィトン側は訴状で
「この広告が自社商標の独創性と名声を侵害した」と主張した。

　ルイ・ヴィトンが問題を申し立てた現代車のスーパーボール広告は「ラグジュアリー」
という広告で、ＬＶＭＨの商標に似た頭文字が描かれた濃い茶色のボールを持って
バスケットボールをする男性たちが出る広告であるという。

ソース　：　中央日報　2010.03.02 11:52:49
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126748&servcode=300§code=320

Hyundai Super Bowl XLIV Advertising Commercials BREAKING NEWS
http://www.youtube.com/watch?v=cOMNKmFkyME

今のうちに韓国国籍取っとけ。日本国籍を放棄しなくても取得できるぞ。いざとなれば韓国政府に保護してもらえる特典付き。

TOYOTAなどに比べて現代に乗ってる人数が明らかに少なすぎるだろ
比較にならんわ

家電と五輪とサッカーに続いて車も負けた？

日本は本格的に終わるかもなぁ〜ｗまぁ俺には関係ないがｗ
韓国人は物凄く優れてるんだろう

すげー
これからは韓国の時代だなー

泥船の日本なんか捨てて韓国に帰ろう！

ジェレミーの反応

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ヒュンダイを知らないのは>>2だけかも知れない。

>>27
アメリカではシェア5位くらいじゃなかったっけ

>>26
俺たちのことはいい！
早く日本から脱出するんだ！！

ネトウヨ「ホンダと間違えて買わされて可哀想に」
現実→満足度1位

韓国車にしか乗れないなんて可哀想。日本車に乗ったらもう戻ってこないだろうな。
日本車乗りがドイツ車に乗ったらもう戻ってこないのと同じ。

さうが日本の企業だわ

誇らしいニダ

誇らしい

>>1
ものっそ胡散臭いな

堕ちたな祖国

※ただし韓国人の感想です

朝鮮速報のニュー速大勝利か

スレタイkr余裕

電気も負けて、自動車も韓国に負けるのか・・・

日本人がこういう情報を一生懸命、否定してる間に、
現代はサムスンのように日本企業を追い抜いていくんだろうな。

【2050年の日本の姿】
総人口：9000万人
平均年齢：57.9歳
高齢者人口：3900万人
生産年齢人口：4600万人

チョンしか買ってねーから話しにならんわ
乗ったことあるけど悪い意味で10年前のトヨタ車っぽかったわ

>>37
わかるわそれ
輸入車嫌いだったけどドイツ車所有したら考え変わった

サムスンに負けて、ヒュンダイにも負ける日本・・・
どうなってんだ？なんでこんなに負けるわけ？
お前らヒュンダイは全然売れてないって言ってたじゃん

もうネトウヨの朝鮮ネガティブ情報信じないわ、
電子産業の二の舞になるからな、かと言って
アメリカのヒステリックなトヨタ叩きも止められんし、
どうすりゃいいんだよ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

やべーな韓国車

>>51
なんで勝負の対象が企業VS国家なんだよｗｗｗ

>>51
いや、世界シェアではトヨタしか勝てない状態にまでなっている。
それでもネトウヨは相変わらず楽天的だがな。

ホンダィがんばってるんだなぁ。
ホンダと間違って買ってもらえるように名前をつけた割りに良くやってる。

ウォン安が答え。
負けたとか勝ったとか勝敗つけたがるのは経済音痴

コイツみたいに↓

2009/4/16　朝鮮日報

現代・起亜自、米国でフリート販売の後遺症に懸念

現代・起亜自動車は米国での販売が好調だが、レンタカー会社、官公庁、団体などに
一括販売する「フリート販売」の比率が高く、長期的には米国市場での販売で苦戦を強いられるとの分析が示された。

フリート販売車は後日、中古車市場で安値で処分されるケースが多く、該当ブランドの中古車価値を引き下げる要因になる。
こうした理由から、ホンダは戦略的にフリート販売を行わない。
反対にゼネラル・モーターズ（GM)）フォードはフリート販売を多用しすぎ、中古車の価値が下がるという悪循環を繰り返してきた。

米自動車専門誌のオートモーティブ・ニューズは現代自米国法人の内部資料を引用し、
同社の今年1−3月の米国における販売台数9万5854台のうち33.4％に当たる3万2000台がフリート販売だったと伝えた。
フリート販売の比率が20％を超えると、ブランド価値が傷つく可能性があり、30％以上というのは危険水準だ。

一方、起亜自の1−3月期の米国での販売台数は6万8893台で、うち34.9％がフリート販売だった。

http://www.chosunonline.com/news/20090416000009

しかし、このスレには東日本来ないね
サムスンスレにしか来ないのかな？

買った奴に対して行われる調査なんだろ？
そらチョン車なんて買うのはチョンしかいないんだから高くなって当然だろ
ネトウヨどもは落ち着け

お前らマツダ買えよマツダ。
週末は最寄りのオートザムにマツダアアァッシュ！！！

なにこの最近のニュー速のネガティブムード
いいニュースも結構あるんだからね！

これは悔しいな
本田は本気だせ

まぁ、どうひっくり返ってもヒュンダイはないわ

>>50
俺のMINIクラブマンもドイツ車にいれていいっすか？
まぁプリウスなんかよかカーブとか全然楽しくていいけどね

1か月ほど前スバルとホンダが同率で一位だった調査があったけど、あれは何だったんだ？

ＧＭ・・・

アフターサービスを受けた
ってことは修理する必要があったってことだよね


うちの車は車検出すだけで、修理はまったくせずに使えているから
関係の無い話だなぁ


現代車はそれだけアフターサービスが必要になる事態が多いのだろうか

もう負けても悔しいとかも思わなくなってきた。

日産＝au
ホンダ＝docomo
トヨタ＝Softbank
なイメージ

>>62
ほんとだ
戦意喪失になっちゃった

日本終了か。在チョンはこんな落ちぶれた国にいないで、
サムスンやヒュンダイと経済躍進しまくりな祖国に帰れよ。

>>70
マツダ＝芋場
三菱＝ウィルコメ

>>70
日産＝au
現代＝Softabank
トヨタ＝docomo

じゃね？

日本アニメが有れば、な〜〜んも要らない、、おいらです。

スレタイなんで現代とキアを分けてんだよ？

>>76
ダイハツとトヨタを分けるのと同じ

もうだめだ・・・

キアってホンダイの子会社なの？

中国韓国が全盛期になっている今、在日は落ち目の日本に執着しないでさっさと本国に帰りなさい

民主が政権取ったときから愛国者が革命派になって2chがネガティブムードになったが
トヨタリコール事件でそれが暴走し始めたって感じだな。悲観論垂れ流すのは良くない

272 ：名無しさん＠十周年：2010/03/09(火) 21:57:03 ID:v72eCBlv0
ここでネトウヨとか日本衰退とかって言ってる在日って、
祖国が世界でいち早く危機から脱したと報じられてるのに、
一向に帰る気配が皆無だよね。これどういうことなの？
在特にしたって日本が落ちぶれきってしまえばどの道それを享受することが
出来なくなってしまうのにな。
トンスルとかホンタクとかの糞で出来たもんばっか食ったり飲んだりしてっから、
日本が終われば、自分たちがどうなるかを考えることが出来ないんだなｗ

よくネトウヨが
毎度毎度のごとくノーベル賞日韓比較コピペ貼ってるけど
過去の受賞数である上に賞が与えられる時点で
それがが数十年前の研究だったりする訳で
二重の意味で過去なんだよな
つまりノーベル賞なんかでいったら
現在の研究は数十年後に賞となって現れるって事であるのに
いまだに嬉々として貼ってる

>>83
で、韓国にノーベル賞候補になるような研究があるの？

>>83
それはそのとーりだが日本には現在でもノーベル賞候補者はけっこういるよ。

>>83
韓国もすごいと思うけど　日本もiPSや固体核融合の研究とか結構すごいことしてるよ

乗りたくはないけど、
それでもそこそこな車作ってるのか＞ﾋｭﾝﾀﾞｲ

正直何もかも韓国の勝ちでいいから
関わってくんな、こっち見んな
って感じなんだがな

ハードルが低いんだろ
安い→期待薄→ちゃんと走る→感動

>>89
なるほど
日本みたいに、いつも満点近くとるような優等生が70取ったら叩かれて
韓国みたいな、いつも赤点の劣等生が70点取ったら賞賛されるもんか

ヒュンダイもサムソンも日本市場から撤退して欧米でブレイクしたのか
マーケットもガラパゴス化してんのかなあ
でも商品のイメージって急に良くならないし俺ははっきり偏見を持ってしまってる
これからの世代はは韓国製品にアレルギー持たないようになるのかな

よく読むと、車自体の評価じゃなくて、サービスの評価なのか。
韓国勢のサービスはすごいらしいので、納得しないこともない。

エアバッグが開かないのに

もはや韓国が躍進しまくってるんだから在日の皆さんは落ち目の日本なんかさっさと見切りをつけて帰ってね＾＾

一台買ったらもう一台付いてくるみたいなことやってなかったか？

この調査会社をまわしてるのがチョンというオチ

日産がわからないやつは一生本物を見極められない

さすがに高すぎるだろｊｋ

ヒュンダイ車に一度乗ったことあるけど全てに魅力を感じない。キムチ臭しかしない

アメリカと韓国の関係は日本以上だからもう捨てろよ
日本は中国があるじゃないか
とにかくあいつらの反日をなんとかしないとな

日産がウンコってのはどこの国も一緒だなｗ

ロシアではランサーフォルティスが盗難で狙われる車1位なんだってな

もう言い訳はやめようぜ・・・

　　　　韓国＞日本

さて、＋に出張してくるか

もはや韓国＞＞＞日本なんだな
最近は、サムスンの方が日本メーカより品質が高いような気がしてきた

韓国に日本は何もかも負けてる、電化製品も、車も
日本のブランド力はもはやゼロで、韓国ブランドは
世界の憧れなんだろ。すごいすごい、すごいよ
だからな、なぁ？　日　本　に　係　る　な
本当に気持ち悪い、在日お及び韓国人
そのストーカー気質どうにかしろ、
自分の国で勝手にホルホルしてろ
こんな気持ち悪い民族、コイツらくらいだろ

もう韓国様の勝ちでいいですから。
だから竹島返して

このスレでヒュンダイ車を持っている人間は１人もいません

>>107
竹島も韓国にやるよ
その代わり日本から出て行ったほしい

どうせ向こうでは日本のメーカーって思われてんだろ？

>>108
当たり前だろ
誰が好き好んでチョン製品を買うかっての

アメリカ人はチョン（ｷﾘｯ

またJDパワーか

サービス満足度wwwwwwww

現代自動車wwwwwwww

富士重工一択で

日本存亡の唯一の手段としては、優秀な韓国人に日本を統治してもらうしかない。
日韓併合の逆ということだ。俺らは韓国人として生きるということだ。

これで、もう2ランク上の「真の先進国」になれる。

そんな週刊誌みたいな名前のメーカーの車なんて見たことねーよ。

韓国系アメリカ人
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E7%B3%BB%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E4%BA%BA

2005年の米国国勢調査では韓国系アメリカ人は約140万人とされ、そのうち
約100万人は市民権を持たない、カリフォルニア州、ニューヨーク州、ニュー
ジャージー州に集中する。また2003年の韓国外交通商部（省）の発表では韓国
系アメリカ人および在米韓国人の総数は 215万7498人とされている。
移民の波は1980年代から爆発的に始まり現在も続いており、年約2万人近くが
移民している。韓国は現在アメリカ移民の出身国9位であり北米地域を除くと
インド、中国、フィリピンに次いで多い。

いつものJDパワーじゃないか
サービス満足度であって品質満足度ではないのがポイントだな

週刊現代

>>13
年間労働時間の少なさで勝っている。韓国は休みが世界一少ない国

>>70
トヨタはdocomoだろーが

>>116
だからな？お前頭沸いてるな
その気持ち悪いストーカー気質どうにかしろって言ってるの
わかったから、すごい、すごいよ韓国人
そのすごさを韓国国内だけで発揮してくれ
日本の心配はいいから、日本からマジで消えてくれ
犯罪外国人のトップ2を中国と韓国が独占してんだよ
さぞ民度が高いんでしょう。

ヒュンダイかと思ったらホンダィって言ってるのな。
アメリカ人が聞くとホンダにしか聞こえない。

確か中国での売り上げも

ワーゲン＞現代＞＞＞GM＞トヨタ＞ホンダ＞日産、上海汽車、BYD

って感じだったと思う
ソースは昨日の朝日新聞のグラフ

>>124
まぁロゴも斜めにしただけだしｗ

スーパーボールのＣＭも韓国自動車とフォードしかなかったからな。
米国では日本車はもうヲわってるだろ。

>>121
勤勉さでも韓国に劣る日本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アメリカでヒュンダイやキアなんかに乗ってるのはキムチくさい特定の民族しかいねえだろwwwwwwwwww

満足度調査なんてまずチョンカーに乗ってることが前提じゃねえかよwwwwww

ヒュンダイ（笑）

ただし、回答者はハングル系ばかりなんだろ

そもそもなんで白人がアジアの車に乗ってるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　 ウソです　　＋
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ<''｀∀´''>E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>125
その情報めちゃくちゃじゃね？
中国ではトヨタより日産の方が遙かに売れてるはず

サービス満足度か
サムスンといいもう勝てる気がしねえ

>>97
そうなの？

現代安いからな

日本車はアジアカーに入らないと聞いたんだが

誰だよ韓国はサムスンしかないとか言った奴

http://worldwide.hyundai.com/Showroom/all-models.html#Equus

>>140
むちゃくちゃシルバーだな

現代＋起亜でもはや敵なし

貯蓄率も最低だしな
これから治安どんどん悪くなるぞ
そしたら韓国にあらゆる面で負けることになるなｗ

>>138
VWも対照になってるからアジア限定じゃないんじゃないの?
サービス満足度だから「顧客が買った車に対しての評価」で各メーカーの
比較調査じゃないよ

＞購入後3年間にディーラーからアフターサービスを受けた顧客を対象に

アメリカって車検あったっけ？
買ったクルマが故障した客？

顧客の母数も関係ないし人種も関係ないからな
チョン系の自画自賛だろう

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:42:12 ID:0IwXow/h0
ベンツのアクセルが戻らなくなっても、リコールさえ起こらなかったという報告あるね


160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:44:39 ID:0IwXow/h0
石田純一のフェラーリが走行中炎上してもリコールさえ起こらないらしいね
結構燃えてるらしいねｗ

>>145
車検ないから故障に関してでしょ
現代の場合は修理では無く「即交換」とかあるし(まぁ原価がアレだからw

現代は日本以外では売れてるからな
まあネトウヨは国内で見たことないってホルホルしてるが

【英国の自動車雑誌「Auto Express」による評価】
Hyundai i30 1.6 CRDi Premium
★★★★☆
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/209292/hyundai_i30_16_crdi.html
Toyota Auris SR180
★★★☆☆
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/217536/toyota_auris.html

【英国の自動車雑誌「AUTOCAR.UK」による評価】
Hyundai i30
★★★★☆
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsVerdict/Hyundai-i30-1.6-Style/226811/
Toyota Auris
★★★☆☆
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsVerdict/Toyota-Auris-1.6-VVT-i-T-Spirit/223862/

>>11
マツダもゴミ　ついでにいうとVWもゴミ

>>149
ホントかよ？

【BBC-TopGear】
HYUNDAI i30
11point
http://www.topgear.com/uk/hyundai/i30
TOYOTA Auris
10point
http://www.topgear.com/uk/toyota/auris

【ニュージーランドAA(日本のJAFにあたる団体)による評価】
Hyundai i-30
http://www.aa.co.nz/motoring/buyingselling/car-reviews/Pages/Hyundai-i-30-car-review-Let's-drive-baby.aspx
★★★★☆
Toyota Corolla
http://www.aa.co.nz/motoring/buyingselling/car-reviews/Pages/Toyota-Corolla-car-review.as
★★★☆☆

【英国の自動車サーチエンジン「CARPAGES」による評価】
Hyundai i-30
67%
http://www.carpages.co.uk/hyundai/hyundai-i30-review-part-3-25-01-08.asp
TOYOTA Auris
48%
http://www.carpages.co.uk/toyota/toyota-auris-review-part-3-25-06-07.asp

>>152
オーストラリアでは結構走ってたよヒュンダイ
金が有ったら日本車乗るんだけど・・・と言ってた
ホームステイした先のホストファミリーの乗ってた自動車は旦那さんがBMW、奥さんがトヨタの中古だった

>>153
topgearでも負けてるとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうこれは客観的に明らかだろ・・・

気持ちいい位波に乗ってるな韓国
平均月収6万の貧困層が人口の20％に迫ってる過酷な競争社会は素晴らしい

これくらいギスギスして自殺率も日本ぬかす位やってれば大概の競争に勝てるな

>>152
ガチ。
“安かろう、悪かろう”のノリで買うから売れてる。
海外は学生がガンガン乗るから最初の車に中古の日本車かチョンダイが選ばれる。
まあ中古の日本車でもチョンダイより高いケースあるみたいだから結局チョンダイになる。
ステイ先も３年間フルサポートだけど３年で壊れるから使い捨てに近いと言ってた。
ブランドとしての価値は日本車が上だが売れ行きではチョンダイが上のはず。
だから今回のトヨタでの日本ブランドのイメージ悪は致命的だとされてる。

売れてるっても北米であんだけ安売りしてようやく５％でしょ？
今日始めてヒュンダイのタクシー見た＠大阪

ネトウヨが、ヒュンダイ（笑）サムソン（笑）とか見下すことだけで、
日本メーカーホルホルしていたら、
いつの間にか何も日本に残らなかったでござるの巻

ゆとり共は不景気に慣れ切って最初から諦めムードだからな
3年も立たずにシェアもがっつり抜かれてるよ
まぁシェア抜かれたってＧＥやシーメンス、appleがブランド価値高いのはそのまま
ソニーやパナソニックだけが抜かれてゆく
しょせん黄色人種のメーカーなんてシェアとってナンボなんだよな

韓国はそこんとこ良くわかってる

>>160
北米で２５％のｼｪｱとる台数を製造できる工場を３年以内に建てまくるのか？？
おっさんゆとりより頭悪いんちゃう？

ダメおっさんはゆとり叩きよりもゆとり教育を作った役人を叩かないよね

韓国はそのうち金融危機で潰れるし
中国はバブル崩壊でおわるから大丈夫
ソースねとうよ

いくらこの機にシェアを伸ばしたいと言ってもヒュンダイはないだろ

韓国が全部あとを追ってきて日本を食いつぶしていくね。
日本も気前よすぎるんじゃね?ｗ

現実を正視出来ない右翼はどーすんの

韓国の車走ってるの見たことがない

麻生先生が歴史問題を今後言わないことと引き換えに
親切にも韓国の金融危機を救ったとか
ソースねとうよ
ホントなら歴史問題は全く相変わらずだし余計なことしたな麻生先生よ

車はサービスより性能だろ・・

>>167
ガラパゴスだからな

ところで韓国は経済崩壊で滅亡とか一年前くらいに言ってた
ネトウヨは最近の状況にどう言い訳するの

俺たちの麻生が救ったからだろｗ

>>169
でも昔々のトヨタやソニーもこういうところから始めていったんじゃないか？

リコール問題拡散もトヨタはトヨタ

大規模なリコール問題に苦しんでいるトヨタが、消費者の信頼性と品質評価では相変わらず自動車業界で首位を維持している。
米消費者専門雑誌コンシューマーリポートは５日に出した自動車年間特集号で「トヨタのリコール問題は一時的なものと見られ、
まだ消費者の信頼を失っていない」とし「品質と信頼性でトヨタは依然として自動車業界最高レベル」と評価した。
特に全車種を網羅した「ベストカー」に「レクサスＬＳ４６０」が選ばれた。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126992&servcode=300§code=300

>>171
んで、バ韓国のヒュンダイは買うに値しない車が売れずに日本から敗走したよな。

>>173
韓国は基礎部分がないから苦しい。
部品素材、製造装置、ほとんどを日本に依存している状態だから。

自動車に関しては、シェアを見てもわかるように、現代はせいぜいマツダレベルでしかないのが現状。

おい、シェアは既に本田を超えてるぞｗｗ

リコール問題で米国での販売台数が大幅に減少したトヨタ。このチャンスをものにして優位に立つは、韓国のメーカーではなく、やはり米国企業だ。チャイナネットが報じた。
3月2日に公表された2月の米国自動車販売データによると、フォードの販売台数は2009年2月より43％伸び、14万2285台に達し、ＧＭの14万1951台を上回った。
フォードの月間販売台数がＧＭを上回ったのは、1998年8月にＧＭで大規模なストライキが発生して以来初めてである。
2月の米国での売り上げは、トヨタのリコール問題で誰が最も恩恵を受けるかを判断する材料となっている。トヨタのリコール問題は1月に発生し、
消費者への影響は2月から現れ始めると見られているからだ。
フォードが最大の受益者となるだろうとの予測は、米国人が自国の自動車を買うのであれば、フォードしかないためとの分析に基づいている。
ＬＩＧ投資証券のチェ・ジョンヒョク研究員は、「500億ドルの政府資金を飲み込んだＧＭに失望した米国の消費者たちは、フォードを選ぶだろう」と話す。
韓国の現代（ヒュンダイ）自動車は、トヨタのリコール問題で最大の受益者になると見られていたが、2月の売り上げはわずか10％の伸びに止まり、
市場全体の伸び率13％にも及ばなかった。これは、米国の消費者にとって、ヒュンダイがまだ競争相手になるレベルに達していないことを示している。
また、トヨタが「自動車ローンの金利ゼロ」という積極的な販売戦略を打ち出したことで、さらに熾烈な競争が繰り広げられることが予想される。
これは、ヒュンダイにとって大きな負担となるだろう。（編集担当：米原裕子）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0309&f=business_0309_166.shtml

もうネトウヨの韓国経済の話はあの経済崩壊で滅亡とか皆で専門家ぶって
偉そうに語ってた言う予言が
まるっきりおおはずれだった時点でまったく信憑性がない

>>179
真に受ける方が情弱ということだろう。
現状のままなら、韓国は永遠に日本の「鵜」だよ。

後現代は中国市場で結構シェア取れてるのが大きい
今じゃ市場規模はアメリカ以上だしな
日本はトヨタでもシェア低いのに

>181
おいおい。
最新のデータ。

乗用自動車全体の販売台数では、中国の自主ブランド車が50．63％を占める47．74万台だった。
外国系ブランドは日系車の18．62万台（19．76％）、ドイツ系車の10．66万台（11．30％）、
米国系車の8．79万台（9．32％）、韓国系車の6．11万台（6．48％）、
フランス系車の2．37万台（2．51％）だった。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0310&f=business_0310_154.shtml

おまけ。

米国消費者専門誌「コンシューマーリポート」が選定した「優秀自動車製造会社」

1位ホンダ
1位スバル
3位トヨタ
4位現代・起亜
5位日産
5位フォルクスワーゲン
7位マツダ
8位メルセデス-ベンツ
9位BMW
10位ボルボ
http://japanese.joins.com/upload/images/2010/03/20100308114115-1.jpg

2010年4月

最近、やけに韓国の調子良いニュースを
この板で見かけるけど、実際はどこまで
本当なのか分からん。

ドラマの「２４」で
政府高官がヒュンダイ車なんかに乗ってたり、
不自然にロゴを大写しにしたり、
いくら払ってるのか知らないけど興醒めするので勘弁して欲しい。

>>184
まあほとんど幻想だね。
極単純な煽りだろう。

いつもワンセットで、日本は落ちぶれただの
日本はダメだの言う奴ばかりだから
それが言いたいだけなのかね。ごく一部の大企業は
調子良いのは分かるけど、その他の中小企業とかどうなんだろう

どうせ千葉は一年前は必死に韓国は経済崩壊とか偉そうに語ってたんだろうな

>>188
おれは、韓国はますます日本の経済植民地と化してゆくと思ってるよ。
大事な鵜であり鴨なんだから、死んでほしくないｗ

>>189
鵜が飼い主を越えてしまいましたねｗｗｗｗ

普通の本屋の英会話本よりダイソーのヤツの方が満足度が高い場合はあり得るね。
相対だからね。
この価格にしては、とか。
まあそれをいいわけにせずに勝る必要はあるけど、価格相関係数はあるはずだよね。
J.D.パワーもちょっと考えないと信憑性がね、あれだよね。

実際今の韓国内の景気っていいのかね？
日本に来る中国人は景気いいみたいだけど

昨年韓国は、日本の黒字を抜いたぞ。

サムスン、LG、ヒュンダイだけなのに、凄い。

日本はゆとり教育で文系の役立たずのバカを増産させたツケがきている。

糞チョンに負けるのはつらいが、しょうがないかもな。

つーか日本の景気回復が悪すぎた

今NHKでやってる現代のランドラッシュ構想が半端なくヤバイ
中国韓国でアフリカの５分の一くらいの農地を買収済みとか
ロシアの土地と農奴も買い集めて韓国企業えお送り出して食料確保するつもりだ
マダガスカル政府に不正賄賂接待しまくって
国土の半分を99年借り上げる契約を勝ち取りそれが国民の暴動につながって
マダガスカル政府はクーデターで転覆したらしい
イミョンバクとメドベで今後もロシアと農地契約する条約結んだらしいし
フィリピンベトナム手当たり次第土地買いまくってるらしい
一方日本政府は全く何もできていない状態で、焦って慌ててFTOにランドラッシュの規制ガイドライン
を作る会議を呼びかけたらしいが、中国は不参加だと

でもゆとりが社会で主役を演じるようになれば、鮮人は激しい受験競争を生き抜いているし、
朝鮮語ではより高度な学問ができないので、みんな外国に留学するから、日本は相手ではなくなる日も近い。
やはり、あたまのいい外国人をゆとりのかわりに日本に入れるようにしていかないとだめだな。

>>196
頭のいい外人が日本なんかに来るわけないよ。
アメリカやイギリスに行った方がマシだろ。
日本はゆとり教育で滅亡するんだから、ゆとり教育を取り入れた奴らが滅した張本人だろう。

>>197
ゆとりはもう撤廃するんじゃないの？
効果が表れるのは数年後だろうけど。

>>22
クラウンとカムリ混ぜたような車だな
FMC前はホンダのインスパイアっぽい形だったのにソナタ

デザインだけで見れば完全に追いついてるし、
主要部品も日本製で信頼性がそこそこあり、
そして価格が安い、となればブランドにこだわらない層とかに
売れる気がする