７００万円を自己負担で嘱託契約運転士にならんか?

　運転士にあこがれた少年時代の夢を自力でかなえませんか−−。
千葉県の第三セクター「いすみ鉄道」は４日、
訓練費用約７００万円を自己負担して運転士を目指す社会人を募集すると発表した。

　運転士の養成費用を志望者の自腹とする試みは全国初。
募集は数人で上限は５０代。
１年半〜２年の訓練期間中は最低賃金のみ支給し、
ディーゼル列車の運転資格を取得後、契約嘱託乗務員として採用する。

　自らも公募で就任した航空会社出身の鳥塚亮社長（４９）は「経営再建のため、
お客にも運転士にもお金をいただく」。新たな試みは果たして軌道に乗るか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100304-00000112-mai-soci

でも最低賃金もらえるならいいんじゃね？

安いな

計画倒産か

アホの鉄オタでもそんな詐欺に引っかからんだろ

パイロットなら自費でライセンス取って、航空会社を目指す奴もいるし、
実際自費取得者対象の募集もあるが、運転士はどうなんだろ

内職詐欺の悪化版

経営権もらえるなら考えてもいいかな

Q:嘱託契約ってなんぞ
A:一般には定年退職した社員を再雇用するときに「嘱託」契約を結ぶ場合が多い
　 基本的には契約期間が定まっているため、
　 契約に定められている期間の終了時で雇用関係も消滅する

　「嘱託契約」は法律上の用語ではありません。
　専門的な業務を独立して遂行するという意味で
　民法上の「請負」（民法623条）または「委任」（民法643条）に近い非典型（無名）契約に該当します


　引用元
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%98%B1%E8%A8%97%E5%88%B6%E5%BA%A6
　http://www.e-comon.gr.jp/roumu/qajnj06.html

集めて倒産する気だろ

お前ら計画父さん好きだなｗ

う〜ん。これはダメだと思うわ。企業として

>>6
*ディーゼル列車の運転資格
これがどこまで求人があるか、じゃなかろうか…

平均以上の腕のパイロットなら引く手数多ではあるが
ディーゼル列車の求人ってそんなにあるんかな

嘱託契約ってのもちょっと怖いところだ
700万実費で取得しました>千葉県の補助打ち切りで倒産

だと-700万でディーゼル資格だけ残る
その人は無事再就職できるのかな
できるなら魅力だろうし、早期退職とかでお金があって第二の人生をという人向けかもしれない

前なんとか氏の第２の人生が決まったな

　　　　　　鉄道会社に就職できなかった鉄ヲタ歓喜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>14
前原って鉄オタだっけ?

>>1はこれに応募するか迷ってるんだなｗ
ディーゼル車から電車の免許取れるかどうか聞いてみたらいいよ

足元を見すぎ

これで俺もついに就職♪

そんなに金があったら、コンビニのオーナーにでもなった方マシだなｗ

>>16
SL好きな人のいいおっさん

>>17
そんな金ないよw

あれ　こんなスレ重複したのかよw
とりあえずっこちが先らしい(・ω・)ｾﾌｾﾌ

多分車検の費用も含まれてるだろうな
少なくとも２両は今年対象だとか・・・

全額・・・

供託を条件にしないと…

>>26
いすみ鉄道不安定なのに正社員用意しないのもどうなんだろうね

700万払って2年くらいかけて訓練受けてその後会社はあるのか？
やばいんだろ？

700万払って2年間最低賃金で嘱託ｗｗ

>>28
地元の一部は頑張ってるらしいが、場合によっては補助金打ち切りだろうな

>>29
行き着く先が嘱託
一応年齢制限からして定年後というわけにはいかないみたいだが

こういう経緯で資格とった奴が赤字ローカル鉄道に尽くすのかね?
鉄オタが応募してきたら私物化しかねんぜ

なのはスレじゃなくて鉄オタの巣か

>>30
だろうな
これは止めた方がいいだろう・・・

資本が集まらないからって鉄オタから搾取とは・・・

700払ってでも運転手になりたい鉄オタもいるんだろうな。

>>27
第三セクターがこんな事やったら駄目ですよね…

二年間働き続けて、資格（免許？）取れるまでは、
保証金として供託にするとか、何らかの安全策を
講じるべきだと思う。

＞訓練費用 総訓練費約700万円を採用時にご負担いただきます。

詐欺の匂いがぷんぷんするなｗ

説明会　5,250円　(お土産代)
説明会でグッズ売りつけるのか・・・

>>35
応募者の善意にリスクをすべて押し付けるのか
採用した社長クズだな


いすみが儲かれば応募してくる奴の人生はどうでもいいと

強烈な詐欺臭しかしないな

経営者が自分に生命保険かけて自殺でもして
三セクの赤字を死んで補填したら？


別個独立した訓練機関との連携なら兎も角
実態的に給与賃金との相殺って違法なんじゃないの？
コレって知事の許認可受けてるの？


技能訓練って特例範囲で都道府県の裁量部分が大きいけど
こういう単なる老害の経営の失敗を労働者へ転嫁する違法行為・脱法行為
がはびこるんだよな。負債を生み出した戦犯世代が
地方分権とか言っても誰も信用するわけねぇだろ・・・

ぞ・・・嘱託

>いすみ鉄道は第三セクター化されて以降、長年にわたる経営赤字に悩んでおり、
>2006年度の赤字は約1億2,700万円を計上した。このため、ここ数年存廃問題
>が持ち上がっている状況を受けて、千葉県をはじめとする地元自治体等で作っ
>ている“いすみ鉄道再生会議”は『2008年からの2年間は収支検証期間として
>鉄道を存続させるが、2009年度決算でも収支の改善見込みが立たない場合、
>鉄道の廃止も検討する』ことを取り決めた[3]。
その資料
http://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/b_koukei/programnews/isumisaisei/isumi-saisyuuhoukoku.pdf

これは駄目だろ
結局これで金集めても存続の可能性はないやん

JRか大手私鉄ならともかく、零細三セクでは
鉄オタでも700万払う気にはならんよな。

なんかこんな商売あったよな

いくら夢だったとしても、700万をポンと払える奴は
そもそも、やりがいのある良い仕事持ってるだろ

>>40
存続のためにあれこれ考えてやれる手を打つ姿勢は買うが
あまりに外部の善意に頼りすぎじゃね

全額だぜ?　その上嘱託
最低賃金でっていうが事実上相殺か

つーか相殺しきれないよなw

これはひどい

これマジで三セク？
詐欺じゃなくて？

鳥塚亮でぐぐるとアマゾンでDVDが3ほど見つかるんだが・・・
http://www.amazon.co.jp/s?ie=UTF8&rh=i%3Advd%2Cp_27%3A%E9%B3%A5%E5%A1%9A%E4%BA%AE&field-author=%E9%B3%A5%E5%A1%9A%E4%BA%AE&page=1

とりあえずこの3月を乗り切ることしか考えてないんだろ
善意の鉄オタから出資を募った方が早いんじゃないか？

こういう場合の最低賃金って、いくらぐらいなの？

軽く詐欺入ってるな

>>42
存続の可能性は一応あるっちゃあるんだが・・・
地元がまとまりきってないからなぁ

銚子電鉄の時は地元以外にも2ch総出だったけど
なんかこう・・・足らないよなぁ
ねらーが飽きただけかもしれんが

>>51
県の最低賃金じゃねえの
応募者から七百万ふんだくるくらいなら七百円〜とか出せないだろ

>>49
この間社長が知事選かなにかで落選して
その後公募で採用された社長だから

>>51
千葉県最低賃金 728円/1時間
とりあえずこれよかは高いだろう

千葉の最低賃金　728円／時間
http://www.chiba-roudoukyoku.go.jp/seido/saitin/saitin01.html

ワンマン１両なんだから
せめて大型２種ぐらいの値段にしてくれないと

契約社員って同じところに勤務できる年数決まってなかったっけ？２年とか３年とか。

社長さんのプロフィールがあった
ttp://blog.goo.ne.jp/isumitetudo/e/e04fa97845b87f0401ebd4cf187e7423

> ビデオを制作する会社を興し、１７年間でいすみ鉄道を含む５００作品を発表。
> 鉄道ビデオ業界大手にのし上げた。

> 東京都生まれ。明大商卒。大韓航空などを経て９１年英国航空に入り
> 旅客運行部長。成田空港勤務が長かった。いすみ鉄道の社長公募に応じ２９日から現職。

航空業界の人だったのか…
でも、なんかやり手って感じですね…

いすみ鉄道で少年時代の夢を叶えませんか！ 　自社養成列車乗務員訓練生を募集

いすみ鉄道では、広く一般の社会人から自社養成乗務員訓練生を募集します。　
社会経験を積んだ皆さまが列車乗務員になるまたとないチャンスです。
この機会にご自身の夢をいすみ鉄道でかなえてみませんか！
（この募集は、訓練費を自己負担していただく列車乗務員訓練生で、全国初の試みです。）
募集人員　 若干名
訓練費用 総訓練費約700万円を採用時にご負担いただきます。

本件につきましては下記に日程にて有料説明会を開催いたします。詳しい説明をご希望の方は、有料説明会にご参加ください。 　 （お申込みはこちらから）　いすみ鉄道WEBショップ

１　日　時　　 平成２２年３月２１日（日）　　１２時３０分
東京駅１０：００発の特急「わかしお５号」にご乗車いただき、大原からいすみ鉄道をご利用いただくのが便利です。自動車の場合は大多喜駅近くの町営無料駐車場をご利用ください。）

２　場　所　 大多喜町観光本陣会議室（いすみ鉄道大多喜駅前）

３　説明会料金　 5250円（1人）
説明会料金には昼食代（新作駅弁）、いすみ鉄道DVD、いすみ鉄道商品グッズなどのお土産類、車両基地見学を含みます。
いすみ鉄道鳥塚社長、川上鉄道部長と昼食を取りながら、和気あいあいとした懇親会の雰囲気で行います。
お申し込みはいすみ鉄道WEBショップでのみの受付となります。

４.　募集要項 詳しい募集要項はこちらをご確認ください。(pdf 142kb)

なお、業務に支障をきたしますので本件に対するお電話でのお問い合わせはご遠慮ください。

http://www.isumirail.co.jp/topics/100305.html

>>55
>この間社長が知事選かなにかで落選して
>その後公募で採用された社長だから
そうなのか
他にも調べてたらNHKソースで映像会社経営とかあったわ
どうもそのDVDは本人作みたい

つまり鉄オタかもｗ

700万円自己負担しても正社員になれない会社。
正社員になるためには、2,000万円以上だな。

自給800円　一日8時間　で6,400円　月22日勤務として14万
こっから保険や年金が引かれる

>>59
やり手なんだろうけどなぁ・・・


なぁ・・・がついてしまう

落語の船徳思い出したｗ

この700万の訓練ってどこでどんなことするんだろ

>>51
とりあえず現在の千葉県の最低賃金が728円
年80日休んで285日間毎日8時間勤務したら年収1,659,840円
少々手当てつこうが、普通に考えたら持ち出しは700万円じゃなすまないってことか

要は今月で黒字化しないと廃止されるわけで
なりふり構ってられない状況ということか。
鉄オタからとりあえず700万搾取してそれを収入として
無理やりにでも黒字化しないかぎり生き残れない状況なんだろ

後のことは知ったことじゃない。

これで免許とっても運転できるのはショボイレールバスみたいなやつだろ
騙されるアホはいないと思うぜ

＞説明会料金には昼食代（新作駅弁）、いすみ鉄道DVD、いすみ鉄道商品グッズなどのお土産類、車両基地見学を含みます。
＞いすみ鉄道鳥塚社長、川上鉄道部長と昼食を取りながら、和気あいあいとした懇親会の雰囲気で行います。

バカじゃねえのこいつ

大井川鉄道だったら応募殺到したかもしれん

>>67
萌えオタ商法もあれだが、これもオタ心理に漬け込んだやり口だよ
700万って早い話、既存の社員？や会社の維持費だし・・・
言い出したらｷﾘがないくいらひどいわｗ
しかも将来の嘱託採用がかなり危ういし

>>72
将来どころか、来月どんな発表があるか楽しみだわｗ

700万円はきっついなー。でもそこまでしてでもなりたい奴もいるかもな
電車好きは行ってみりゃいいのに

700万なら即出せるけど

正社員じゃなくて契約嘱託か・・・　

700万よこせ
そうしたら運転手にしてやる


普通に考えたら、資格詐欺だよね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>60
説明会が有料なのもどうかと思うけど…
まぁこれは鉄オタが土産目的で参加するのが狙いかもしれんけど…


業務に支障をきたすのでお電話での問い合わせはご遠慮下さいって…
そこまでギリギリの人数でやってんのか…

>>68
あーなるほど

本人鉄オタ
↓
公募で社長に
↓
予想より厳しい経営状況
↓
役員会かなんかで、どんな手使っても赤字解消して後払い逃げろって話になる
↓
社長鉄オタの気持ち分かる
↓
ピコーン！　鉄オタだったら金出すんじゃね？
あとはバックレようよ

ってな話か
こんなリスキーな契約なのに途中解消や倒産の場合について、ここでは一切触れてないしな

>77
問い合わせだけなら殺到するでしょ、間違いなく

>>46　内職商法の詐欺で、「テープおこし」ってのがあったよね
仕事は無いのに「テープおこし」の技能習得講座のビデオテープを
４０万〜１００万円でクレジットさせられて債務だけ残る、ってアレ



>　運転士の養成費用を志望者の自腹とする試みは全国初。

初じゃなくて違法性や適法性を普通はクリア出来ないからしないだけなんだけど
これは一体どういう法律の手続きで可能になったんだろうか

最低賃金教えてくれた人達、とんとんです。

>>75
お金持ちだな…うらやましいorz

700万も出すんなら
ヘリの訓練費にした方が後々稼げる

>>80
今も似たようなのあるよ
パンチャー系の内職商法で、最初に数十万の教材や機材買わされるっての

でも最初だけ仕事くれて後は仕事くれなくなる・・・

やり方は一緒だよｗ

これ国アタリに報告した方がいいんじゃねーの？

>>82
いやまぁ、運転手の夢と、仕事の両立させる分
いすみに寄付してくれってことだよね　これ

仕事でともに働こうって人の募集には見えないよね・・・

せんべいで儲かってんだからセコイ事すんなや

小湊鉄道社員の俺大勝利w
いすみとかwwww

>>86
おまwwwwwwwww

>>86
そっちは内紛あるじゃんかよw
確かに業績はいすみよりはるかにいいけど

ド田舎の三セクはもうどこも駄目だろ
高校生しか客いないんじゃどうしようもねえ

鉄オタ的にはどうなの？

いすみとかJRの出向がほとんどだろ
牛久以南廃止にすっぞ、オラ

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1267711105/
86 名前： 輪ゴム(東京都)[] 投稿日：2010/03/05(金) 00:15:07.98 ID:bZC2z0EO
月15万が給与として支給されるとして2年間研修すれば360万か
つまり700万のうち半分近くは自分のためのお金みたいな物なんだが
それを最初に預けないと駄目な理由は何？

つまり相当やばいってことだよね・・・

だめじゃん・・・

これは計画倒産なるんでない

>>86
おまえの為にスレ立てしてやったのに数レスで落ちたぞ

小湊鉄道がPASMOに対応開始　3月14日から
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1267701209/

電車運転する免許って鉄道会社転職しても有効なんでしょ
車校と割りきって免許取ったらJRとかメトロの採用試験受ければ良いんじゃね

>>95
「ディーゼル」なんすよ

>>83　技能養成は地域事情があるんで職能促進法やらの範囲＋特例＋厚生労働省令
でその許認可ってまず、都道府県知事レベルなんだよね

それ以前に１７条違反してるように見えるし

>経営再建のため、 お客にも運転士にもお金をいただく」

↑とか言っちゃってるし、何ら労働者と関連の無い債務を
転嫁する理屈が労働者への不当な足止めに違反していない理屈に
ドウつながるのかが理解不能なんだけどね

>>85
それ銚子鉄道

いすみも銚子の煎餅パクって似たようなもん売ってる

>>97
なんかキッザニアでも経営してるつもりなんだろうか・・って思うわ

もうたためよこんなの

なくなったらこまる〜とかいいつつも結局地元民がのらないから駄目なんだろ？
まあ使いにくいからのらないといいたい気持ちも分かる。
うちの実家がまさにこういう赤字ローカル線のところだから

こんなやり方で維持するのはおかしい

いすみが潰れれば、うちとしてはメリットありまくりだからさっさと逝ってほしい

まあ応募してくるやつがいなさそうなのが救いか。

>>101
ｋｗｓｋ

よーしパパ列車の免許取っちゃうぞ〜〜〜♪

>>104
沿線を根こそぎバス輸送に回せると思ったけど、
よく考えると大多喜高校の送迎ぐらいしかメリット無かった

超ブラック企業ワラタ

動力車操縦者養成所
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8B%95%E5%8A%9B%E8%BB%8A%E6%93%8D%E7%B8%A6%E8%80%85%E9%A4%8A%E6%88%90%E6%89%80

この一覧に載っていないけど、JRとかに委託するのかな？

いやマジでこんなのやるぐらいなら、うちで車掌か整備士やってから運転士やった方がまだましじゃん

マジキチ
大枚はたいて本採用まで辿り着いたとしても不安定な契約形態
これで夢があるとか嘯けるのが凄い。
乗るほうにしても安心して利用できないだろう

これとの違いは?

「内職を紹介」ただし教材３５万円　詐欺容疑５人を逮捕
ttp://www.asahi.com/national/update/0304/TKY201003040321.html

詳しい記事がきた

運転士求む　ただし訓練費７００万円負担を　いすみ鉄道（朝日新聞）
ttp://www.asahi.com/national/update/0304/TKY201003040450.html

説明会に５千円と言うのがまたポイントだね
素晴らしいね

> 嘱託で週２回勤務の場合、月収は１０万円弱で、同社は「経済的・時間的に余裕がある人や、
> 厳しい待遇でもぜひ運転したいという人を希望します」という。

ムリだわ・・・
経済的に余裕のある人が、既存社員の穴埋め用に都合よく働くわけないじゃん

運転士の資格をすでに持ってる人なんてそこそこいそうだが、
そういう手間のかからないすでに経験のある人材は取らずに
ド素人を寄せ集めて700万円むしり取るって・・・
多数の人の命を預かる会社だよな？何考えてるの？
金だけ取ってひどく扱って諦めさせて放り出して奪った金は
幹部クラスの宴会費にでも使うつもりなの？異常だろここ？

100人訓練すれば7億になるﾖ!
1人1時間運転させれば1日24人1月で720人までいけるﾖ!
700万x720人で5億！

苦肉の策なんだろうが難しいだろうな
本年度は支援打ち切りにされない目処があったとしても来年度以降の資金繰りが不透明なままやんか

金持ちの道楽としてならありかもな

これでリストラされたらどうすんだ。

限りなく黒い

不景気で就職難をいいことに悪どい商売考えたなｗ

最低賃金が約17万円と過程して、３年強働いたら回収できる計算か
鉄オタニートの扱いに悩んでいる金持ちの親御さんには朗報かもしれんな

詐欺だろこれ

超絶ブラックだな

もう黒すぎて黒光りしまくりで何色かわからないくらい酷い

>>107
沖縄のゆいレールは、京急や西武に委託している
モノレールでも免許取得時は、電車を走らす

これは史上最高峰のブラックじゃないか？
先物営業でさえ可愛く思えるレベル

ディーゼル機関車の免許って鉄道会社勤務が必要って本当なん?

労働とはなんなのかを考えさせられるニュースだな・・・

予備校代ですら60万円とかかかるし、企業側も負担したくないもんな

またスケールのでかい内職商法だな
>>60
隅から隅まで胡散臭すぎて困るｗ

>>107
実地一発なんじゃね？

http://nenshuinfo.com/job/d1310/

電車運転士って１０００万ももらってるの？？信憑性はいかに？

知らなかったorz

>>131
会社によっていろいろ。
JR東日本は労組が強いので待遇も良い。
いすみ鉄道の運転士は基本的にJR東日本千葉支社から出向してきた社員=つまり勤労の社員がほとんど。
いすみ鉄道に勤労の支部があるよ。
勤労って変な名前の労働組合だねぇ

これ内職詐欺と同じ手口やん

>>132
そりゃ変な名前だろうよ。
存在しない組合だからな。

動　労　と　勤　労　読み違えたのか。

正しくは動労千葉な。

いすみ鉄道で取得できる運転資格はどれですか？
甲種蒸気機関車運転免許
甲種電気車運転免許
甲種内燃車運転免許
乙種蒸気機関車運転免許
乙種電気車運転免許
乙種内燃車運転免許
新幹線電気車運転免許
第一種磁気誘導式電気車運転免許
第二種磁気誘導式電気車運転免許
第一種磁気誘導式内燃車運転免許
第二種磁気誘導式内燃車運転免許
無軌条電車運転免許

>>135
いすみ鉄道で必要な甲種内燃車運転免許は気動車運転士と機関士。1976年に蒸気機関車が原則廃止となったので
機関士＝ディーゼル機関士となったので基本的に76年以降機関士と言う職種と言えば、ディーゼル機関士だった。
今でこそ気動車運転士が乗務員訓練でディーゼル機関車を操縦するのが当たり前になってるが、
民営化前まで、機関士が気動車運転士を兼任って形が多かった。
また、その頃の地方の旅客列車の大半は客車列車で、
客車の暖房源が蒸気だったために、ディーゼル機関車にボイラーを搭載して、
ボイラーを動かすため、ボイラー技士の資格を持った機関士・、或いは機関助士を乗せていた。
もっとも、現在は地方線も電化されつつあるので、気動車運転士が電車運転士を兼ねることも多くなった。