「のぞみ」炎上、ギアボックス破損　東海道・山陽新幹線はもうダメだな

「歯車箱」に穴、55センチ破損　新幹線の発煙問題

　３日夜、博多発東京行きの新幹線「のぞみ56号」の車内に煙が充満したトラブルで、軸の
回転を車輪に伝えるギアが入った「歯車箱」に縦18.5センチ、横12.5センチの穴が開き、
約36センチの亀裂が入るなど計約55センチにわたり破損していたことが４日、ＪＲ西日本への
取材で分かった。同社は「未確認だが、歯車の一部が欠損するなどした内部要因の可能性が
ある」として、原因究明を急いでいる。

　同型の歯車箱は1992年に導入された300系車両以降のほとんどの新幹線で採用されており、
同社は３日夜から計632両の一斉点検に乗り出した。 同社の真野辰哉・新幹線管理本部長は
「利用者の方々に多大なご迷惑をおかけし申し訳ない」と謝罪。「整備はきちんと行っており
原因は不明だが、これほどの破損はきわめて珍しい」とした。

３日夜、のぞみ車内に煙が充満した問題で点検。穴が開き亀裂が入った「歯車箱」＝４日
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20100304ATDG0401P040320101F.jpg

ソース：http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20100304ATDG0401P04032010.html

[スレ立て依頼所514]

歯車箱とか言われてもピンとこない

最近、新幹線のトラブル多くね？

WN厨涙目ｗｗｗ
ν即は昔からTD継ぎ手派だったよね

束厨歓喜ｗｗｗ

鉄道妨害とかこういう故障の原因は某派

ﾋﾄﾞｲすな

アグリ「ミッション系トラブル」

これは何のアニメスレなんだ？

某国への新幹線受注で有利にｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌ

500系の呪いだろ

また撮り鉄の仕業か
停まって燃えている列車が撮りたいとかマジキチ

>>10
あと、リニア関連で長野の怨念説な

>>2
ミニ四駆のシャーシ作るときに最後にはめるやつ

航空機、船舶全般にも増えつつある。
女性整備士が増えてきたからだ。
女性が下手な仕事してるわけではないんだが、どうしても職場が締まらなくなるため。

>>15
鍛えれば締まるんじゃない？

女と言うよりゆとり化じゃないの

>>14あれか

ゆとり化というか、リストラやコストカットの影響が出てるんじゃないの？
まぁ、文系経営者がやればこうなるだろ

最近の電車のブレーキ　すげぇ臭くなったよな
ホームに降りたら鉄の焦げる臭いが半端無い時がある。

つまり歯車的破壊空間の小宇宙なワケだな

ギアボックスから煙が出ただけでニュースになるからすごいな

歯車箱＝ギヤボックス、何故日本語にする

大橋のぞみスレかと思ったじゃねえか
巣に帰ろう

近所にJRの工場あるけど
きったないｵｯｻﾝばっか
午後五時に出勤して何してるか知らないけど
酒くせぇ奴に整備させて大丈夫なわけねぇよな

国政を担う理系経営者が無能の極みだから何の説得力もないな

長野の仕業か

>>20
ブレーキパッドの材質で匂いが違うらしいだよ
プロは匂いで材質を嗅ぎわけられるらしいだよ

ブラジルの高速鉄道の入札しようって時に、ぶっ壊れなくてもいいのにな

JR東海は500系に酷いことしたよね（´・ω・｀）

>>25
浜松市？

某国なら受注のためになんでもやりそうだな
気づいたら、日本単独受注じゃなくてなぜか某国との共同受注とかになってそう
そういう、水面下のドロドロの工作戦争の最中だろ今は

我が故郷長野をコケにした呪いじゃあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまあみろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ、ぼくちゃん北信なんでCルートでいいと思いますけどね

ギアと言いながら「歯車箱」とは如何に

>>34
細かいことでギャアギャアうるさいよ

直接駆動電動機の時代が来たか
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_1/46-52.pdf

構造強度が要求されるような部分でもなく、衝動部分でもないような箇所がなんであんな壊れ方するのかわからんな
安全率も相当高く設計されてるだろうし、解せない壊れ方だわ

新快速もたまに焦げ臭い時がある
惰性音がクソやかましいし

>>37
タービンミサイルみたいなものじゃないの？

キュアドリームスレ。

あれだけ防音されてて気密性が高いと思ったけど、簡単に煙が入って来るんだな
逆に入って来なければ気付かずに危ないか

>>37
なんか物が当たったような壊れ方してねぇ?

フランス、ドイツ、中国、韓国。
技術で抜かれても安全性くらいは保ってもらいたいね。

ピニオンシャフトとギアの噛合せが悪くて歯欠けしたんじゃあるまいか?

また鉄オタか！

>>42
だとしても、意図的にぶつけないと無理だよな
敷石とか当たらないような設計とか運行とかしてるだろうし、普通に運行してて物がぶつかるような箇所じゃない
ギアボックスの分解整備のときになんかあったとか、簡易の点検時になんかあったとか、そういうの勘ぐってしまう

走行中にボルトが抜けたとか？

>>44
>>47
だとしてもありえないミスだろ
ギアの組み込みとかボルト締め付けなんて、ダブル、トリプルでチェックとかするだろうし

>>48
鉄道車両の継ぎ手のギアはものすごく負荷がかかりつつ
動いてモーターと車軸のずれを吸収させるから
ただ組み立て時に嵌ればおkで壊れないって言う単純なものじゃないだよ

わたし画像ちゃんと見ないで思いっきり勘違いして間違えた事書いた（´・ω・｀）
死にたい・・・・

ん？ああ・・・またキチガイ鉄の仕業か

500系のぞみ復活フラグきたな

東海は車両保守だけは一流だったような気がしたんだが
この頃緩んできたな

団塊の大量退職＆民営化時に採用を控えすぎて、中間層がいないことの影響がジワジワ出てきたとかか？
ノウハウとかが下の世代に伝達されてないとか

>>48
少し前もボルト付け忘れてパンタ飛ばしたばかりなんだけどな。
>>53
倒壊じゃなく、ＪＲ酉の所属で川重が作ったみたい。

ギアケース本体が割れていたな、あそこは鋳鉄だから巣が入っていたかもね

ギアボックスが破損＝ギアがボックスが付いている証拠

>>41
気密性は高いが、常に換気して空気を入れ換えてるので、
車両自体から煙が出れば簡単に入ってくる。
ちゃんと換気しないと気密性高くて澱んじゃうからね。

>>58
補足しておく。換気といえども結構賢いのね
http://www.kawaju.co.jp/jigyo/seigyo/el/case03_01.html

>>11
>>30
当該車両は西のN2編成だぞ500厨ｗ


>>53
西のN2編成
やっぱり西か!

最近の西は何かに祟られてるかのように不具合が相次ぐな
昨日も尼崎の信号故障で酷い目にあった

１中韓の工作
２束の嫌がらせ
３撮り鉄の逆恨み

さあどれ

>>62
社内の派閥抗争で破壊工作

>>23
部品自体の正式名称は「歯車箱」

さすが川重だ
次は潜水艦が浮上しないかC-Xが大空に散るか