「急加速で死にそうになった　トヨタは恥を知れ！」 → 全ﾒｰｶｰ車で急加速の苦情が報告されてたそうです

トヨタ急加速問題の解明に賞金１００万ドル　米調査会社
2010.3.4 12:36

　米調査会社エドマンズ・ドットコムは３日までに、トヨタ自動車などに関して米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に多くの
苦情が寄せられている「予想外の急加速」の原因を解明した研究に対して賞金１００万ドル（約８８５０万円）を提供する、
と発表した。

　米国ではトヨタ車だけでなく、ほぼ全メーカーの車に対する急加速の苦情が報告されている。エドマンズは、米議会の
公聴会で「明快な答えが示されたとはいえない」と指摘。賞金提供で幅広い層の知見を掘り起こし、早期の問題解決
を促す考えだ。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100304/biz1003041239009-n1.htm

宗篤

今確変入ってるからなCRトヨタ

ホモは死ね

整備不良かなんかじゃねーの
アメリカって車検ないしな

ノンケは聡を知れよ聡を

後だしジャンケン？！

まぁ人間が作る物なんだしねｗ
自転車にでも乗ればいい

路面

YES or NOと迫った土人議員は腹切って死ねよ

太り過ぎでペダルに置く足が重すぎて制御デキないんじゃね？

>>1
運転してる奴の脳に測定器つければいいな

こども社長が直々に追加した上納が効いたか

ブレーキとアクセル間違えるなよ

もう加速する車を売るのは止めさせろ

アメリカでフォードとかアメ車の売り上げめっさあがったんでしょ？もうトヨタ許してよ

ジジババから免許を取り上げたら8割がた解決する話

全メーカーならペダルの踏み間違いだろ。

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266302062/

もうオートマ禁止にしろ　

>>16
ＧＭの売上が伸びないと許さない

急加速の原因は、超高性能のエンジンのせいだ。
飴車の無駄にデカイポソコツエンジン感覚でガスペダル踏ん付けたら、
そりゃあ異次元の加速するだろ。奴らにはワープと同じ位に。

これが答えだ。

俺に100万�j横瀬

アメ公はゆっくり踏むって事を知らないんじゃないか？
馬鹿で不器用大ざっぱだから、いきなり『グッ』と踏んでるんだろ

アクセル踏んでも止まる車乗ってろよ

>>1
神の存在を証明して１００万ドルかよ。
キリスト教国家のくせに、神ってそんなに安いのか

馬鹿に車を与えるな

全て地球温暖化のせい
これで100万ドルゲットできる

そっか　たいていの日本人なら「アクセルとブレーキ踏み間違えた」って言うところを
アメリカ人は自分の過失を認めたくないから「勝手に急加速した」って言ってるだけなんだな
やっと理解できたわ

車よりもまず苦情を言って来た人間自体が、まともに機能してるかどうか調べないとダメだろ

オートクルーズ機能の使い方を間違えたとかそんなヲチなんだろ

北米では電子制御スロットルは一社独占状態なんじゃね

チョッパリのエンジソは超高性能。
異次元の加速。

他の自動車エンジンは、発電機が主体で、おまけでタイヤ回すみたいな。

アクセルに足を乗せただけのつもりが、レスポンスがいいもんだから
回転数がちょいと上がって同時にギヤが下がって、結果急加速
ってな感じなんだろうか

俺なんか加速しなくてしなくて困ってるって言うのに･･･
大人三人乗せての首都高合流とかベタ踏みなんだぞ＞＜

そりゃアクセル踏んでるのは人間だからなw
踏めば急加速するからクレーマーはクレームつけほうだいw
踏んでないのに加速したらそれは本当に問題だけどありえないしな構造的にw

多分今の車ってコンピューター制御だろうし急加速なんて絶対ありえねーだろ
明らかにブレーキとアクセルの踏み間違いだろ
なんでアメリカはこんなバカバカしいことを国挙げて大々的にやんのかな

トヨタだけじゃなかったんだー。ふーん。

アメリカも車検制度導入しろよ

>>28
違うって。
雨車と同じ感覚でアクセル踏ん付けたんだよ。
そしたら余りの高性能なエンジンだったが為に、異次元の加速してビビッただけの話し。

どんだけ他の車はドンガメなんだよって事。

アクセルの踏み間違い
はい100万くれ

アクセルの踏みすぎが原因だと思う

特に俺みたいについ先日までオンボロカーに乗ってた人間にとっては
新車の加速感は異常

アメ車の故障率のほうが致命的なんじゃねーのか？

俺達だって大量破壊兵器を持ってないイラクを
アメリカと一緒になって喜んでやっつけたじゃないか。
今度は俺達がアメリカの攻撃を受け入れる番だぜ。

単にジャパンバッシングをしたかっただけか

ペダルがふにゃふにゃだからだろ

正直アメリカは馬鹿だよね。こんなクレームでトヨタ潰そうとして、やってることが無茶苦茶。

露骨過ぎるんだよ

アメリカの劇場政治うざすぎだろ
アメリカの貧困層ですらもう流されないだろあんなの

アクセル踏んだら
「本当に加速しますか？　はい・いいえ」
ってダイアログが出るようにすりゃいいんだよ
で、クリックすると加速する

トヨタのアクセルは遊びが少ないからな
ふにゃふにゃのアメ車載ってる奴らには急加速したように感じるのだろう

AT車販売禁止にすれば問題ないだろ

ただの言いがかりだろ

今回のアメ公のおふざけをAA化してくれ

車の乗り方を教えてやれ
日本メーカーは説明書とDVDくらいは付けるべき

>>42
お前アホやろ
日本車が頑丈過ぎるだけでアメ車だけでなくBMをメルセデスも日本車の半分だ寿命
ただこれは考え方の違いで耐久性を捨てて性能に重き置いてるから
欧州は消耗品と割り切ってるだけ

アメリカさん必死ですね

>>48
エラーが出たらどうすんだよ。

人的ミスだという方向で「解明」するのは容易だけどそれでも金くれんの？

>>54
頑丈なんだかペラいのかよく分からんな。
エンスー（笑）に言わせれば、日本車はペラいとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

地球温暖化でアスファルトが熱で溶けて水蒸気で
スフェロイダル・ステート現象が起きただけ。
あるいは、熱で溶けたアスファルトがハイドロプレーニング現象を起こしたか…
どっちにせよ原因は温暖化だよ

まさかキックダウンのことじゃないよね

聡を知れ

さすがにアメ公うぜえええええええええ

アメ公さいてー

いまだに原因分からないとかそれ不具合じゃないだろ

>>56
エラーが発生しました、管理者に報告しますか？（Ｙ／Ｎ）
ってダイアログを出せばいいだろうが！

これってよくあるAT車のブレーキの踏み間違えじゃねーの？

さすが裁判の国
アメリカらしいわ

アメ車とか調べたらもっといい加減な気がするｗ

売るときにパッケージにつつんで
開けたら全部自分の責任ですってステッカー貼っておけよ

>>1
Edmunds.com Million Dollar Competition for Unintended Acceleration Research
http://www.edmunds.com/industry-car-news/unintended-acceleration-competition.html

産経の訳が誤解を招きやすい。
「予想外の急加速」の原文は、"Unintended Acceleration"だから、「意図しない急加速」としたほうがいい。
「予想外の急加速」とすると、このスレでレスされているように、単に加速がいいだけだと勘違いする。
問題になっているのは、アクセルを踏んでないのに発進する「意図しない急加速」。

アメ公の右足を叩き切って左足につければいい
これで急発進したら２本の左足でブレーキ踏めば止まるだろ

異次元の加速が原因でした。
なってカッコいいよなｗ
壮大な宣伝だろこれｗｗ

>>56
再始動すればいんじゃね？

自分の失敗を認められない奴だろ

俺は軽トラだけは急加速しちゃうな

エンストで停まるけど

でもアメリカには80年代にも似たようなことあって電機メーカーとか訴訟起こされまくって敗訴しまくった過去があるから
アメリカの洗濯機とかパソコンには食べないで下さいとかイミフな注意書きしないといけなくなったらしい

アクセルが足の近くにあるからじゃないの？
意図せず足おろしたら加速するのは危険。
もっと離れた所に、踏み込むんじゃなく持ち上げるようなシステムにすればいい。

>>65
放置を続けたら文字通りクラッシュするわけか

つーか問題があったから大問題に成ったんじゃないのか？
賞金１００万ドル掛けて今から問題を探すとか…。
いい歳して全世界に泣きべそを晒した章男の気持ちを考えると胸が熱くなる。

アメリカ内に工場を持ってるトヨタを叩いて
メキシコに工場を移転したGMやフォードを支持するアメ公
自分で自分の首を絞めててざまあｗｗｗ

貧乏なオーナーがメーカー製じゃない
サイズの合ってないフロアマット勝手に敷いて
それがアクセルペダルに当たってたんだろ。
アメリカ人はそういう事、平気でやるしな。
全メーカー車で起きるとか、それぐらいしかないだろ。

マニュアル乗ってて
クリープ現象しらんかったんじゃね？

俺の車、意図しない回転数増加なんて日常茶飯事だぞ
五十年まえの国産軽自動車だが
オイルの異常燃焼だか排気不良でエンジンルームがなんかべとべとだから
アクセルワイヤが上手く戻らないんだと予想

>>39
ほう、つまりS13シルビアQ'sに乗ってた人が
同じ感覚でインテグラＲやスープラターボのアクセル踏んだらどうなるかってことか

爺、婆、女から免許を取り上げたら100%解決する話

たぶんアメ公の手にかかれば自転車だって原因不明の加速をする

言ったもん勝ち社会パネェ

ATは悪　MTは善

>>83
＞五十年まえの国産軽自動

R360か

訴訟ゴロかよ

>>28
ようやく気がついたのかよ
パニクってる奴ほどアクセルから足どけないもんらしいぞ

全メーカーって呪われてんじゃないのｗ

GMが今がチャンスとばかりに大量リコールしててﾜﾛﾀ

ダメリカらしい桁違いの馬鹿

あのスミス婆を日本へ招致するべきだろ

どうして今更騒がれるんだよ
昔からあったんじゃない急加速

数ヵ月後、受賞者と賞金の栄冠を勝ち取ったのは心理学者だったとさ。

アメリカでは車検が存在しないようだけど
どうやって安全を保っているのだろうか？

だって原因フロアマットですもん
もう結論出たじゃん
なんで未だに議論してるのか理解できない

こんなのに踊らされるのは情弱だけ
米車が売れるよ！やったね！

ほぼヒューマンエラーだろ。　むしろ急加速を訴えるバカから免許を取り上げるくらいしろ。

「急加速」下から読んだら「糞買う行」

昔の車はオートクルーズ中に、カーブ手前減速の為にエンブレかけようとして
ギアを落とすと急加速してたけど・・・
今もそうなのか？

ユニバーサルメルカトル図法（ｷﾘｯ）の人なら解決してくれるんじゃない？

これでトヨタの株は爆上がりだな

「急加速したので神に祈ったら減速しました」

こんなことを真面目な顔して言ってのける連中の言うことが信じられるわけがない。

元々ヤバいクレーマーがひしめいてんのを抑えてたんだけど、反米政権の誕生でタガが外れたっつーとこだろ。

>>106
神云々は、アメリカでは普通だから、日本人の感覚で受けとってはいけない。
大統領の就任式でも、聖書に右手を置いて誓う国だからね。

向こうの人から見れば、神を信じない人の言葉が信じられるわけがないってことになる。

>>93
ドサクサに紛れて「今なら目立たないから今のうちに全部やっとけ！」みたいなｗ
その辺も折り込み済みで今回の騒動を狙ってたんかね

↓聡を知れ！

>>1
老害とスイーツの割合ん調べれば自ずと答えは導き出される

神の力でなんとかしろよ

日本ペイントは何の関係もないだろいい加減にしろ！

オヤジが昔の輸入車なんて癖がありまくりで
慣れないと怖いのばっかだったとか言ってたよ。

全員シャブでもやってんじゃね

踏み間違い。8850万貰えるのか？

で、他のメーカーは公聴会には呼ばないの？

運転手のヒューマンエラーだと思います

単にギアダウンしただけなんじゃねーの？

急加速が嫌ならチョンダイ乗れば良いのにｗ

死ななかっただと！？トヨタは恥を知れ！

よし、気持ち悪い像はいないな

アクセルはオルガン式に義務づけしる

固定機器ならともかく、車は移動するし正体不明の電磁波を受けて
車の電子部品がオーバーシュートしてるんじゃまいか

アメリカ土人はバカばっかり

サンバーのABSは効くと回転数が上がる

マメな

U.S.A 過去10年間で70000件の暴走に関するクレーム
そのうちトヨタが2500件

トヨタの市場シェア　：15%
トヨタの暴走シェア　：3%

明らかに他メーカーの方がやばいって事でしょ

因みに日本では

日本国内のトヨタ車の暴走事故も、シェアに見合った割合。

トヨタ「急発進や暴走」３８件　国交省が国内分調査へ
2010年2月24日23時30分

同省によると、２００７年１月から０９年１２月末までに、利用者から寄せられた全車種の不具合情報のうち、
「急発進・急加速・暴走」に関する情報は１３４件で、トヨタ車は３８件（２８．３％）あった。
すべての乗用・貨物車に占めるトヨタ車のシェアは２７．８％（０８年度）で、前原国交相は
「保有台数に見合った割合。特にクレームが多いということではない」ともみている。
http://www.asahi.com/national/update/0224/TKY201002240519.html


国内ではシェアどおり、アメリカでは1/5

アメ車のほうがヤバすぎるだろ

ぐおおすごい加速だ！

そういやABSの出始めの頃は
雨の日に急ブレーキかけてもロックしないのを
止まらないから怖いって言ってた人沢山いたっけな

よくマスゴミがトヨタの社長が泣いたのは最悪みたいな報道してるけど
向こうの政治家にさんざん叩かれた帰りに会社の集会に行ったら
今まで見たこともない社員達に
アイムソーリーって謝られたら泣いて当たり前だろ
関係ないマツダ乗りの俺でさえ感動したもの

最近のATのると、パーシャルか、アクセル踏んでないとロックアップがロックされて、
急にちょっとした加速感があるよね。
あれじゃないかな？

インド人を右に

シートが噛んじゃうのはけっこう馬鹿にできないから気をつけろ
特にプラ製のバケット型のやつ

>>128
いや、今でも止まらんよ。
作動速度を40km/h異常にするべき。

非舗装路でマジで止まらなくてあせるw　それも低速で。

原因もなにも、自称被害者の妄想か狂言だろ

昔のJOGは危険だった

>>132
シートが噛むとは？

　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　　敗 戦 記 念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　マッカーサー元帥の下に呼び出され、戦犯ヒロヒト記念撮影
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　http://en.wikipedia.org/wiki/Hirohito
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|
　　　　　 ,--―|＼　　　／|¬―､　 . 　　|/‐(◎)-(◎)‐|.|
　　　　／　　　.|/~＼／＼|　　　 ＼ 　（6|　 　　|_」　　.　|9）
　　 ／　　　 ＿＿　/・　 ＿＿|　 　|　　 丶　　━━　　/
　／ 　 ／|　|　・　| |・ 　|　・　 | 　　|　 　　＼　'￣~　／
<　　 .<　　|　￣￣ |・　　￣￣~|　.　）　 　／|￣￣￣|＼
. ＼　　＼ .|＿＿＿|・＿＿＿_/　 /　　／＼|￣▼￣|／＼
　　.＼　 ＼|＿＿__回＿＿＿|　 /　　/　　　|＼▲／|　　　ヽ
　　 .　＼　/　　　　　　　　　 ＼/　　/.戦犯 | 　▼　 |　ﾋﾛﾋﾄ |
　　　　　 /　　　　　　　　　　　 |　.　|　　　　 ￣~|~￣　 　　 　|
　　　　　 |　　　　　 i　　　　　　|　.　|　　|　　　　| o　　.　| 　　|
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　　　　　 |　　　 　　|　　　　　　|　　|　　|　　.　 ∧　　　　| 　　|
　　　　. 　|　　　　　||　　 　.　　|　　|＿__|　　　/　ヽ　.　　|＿__|
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　　　　 .　　|＿＿_|　　|＿.＿_|　　　　.　　|＿＿|　|＿＿_|
　　　　　　　（　　）　　 （ 　　）　　 　　　　（＿丿　　ヽ＿）
　　　　　　　 `ー"　　　 `ー"

どうでもいいけど昔の車って車載工具が必ず付いてたじゃん
今はスペアタイヤ以外は何も無し。時代は進化したよね

130km/hで車走らせながら電話して神の力で奇跡的に止まった みたいな事行ってた奴どうすんだろうね

ﾜﾛﾀw

ブレーキオーバーライドはブレーキを踏まないと効果はありませんw

ところでなんでTOYOTAの社長は米と中で謝罪したのに日本じゃやらないの？

>>139
レクサスはハンズフリーホンがついてて、音声認識もできるから、
暴走しながらでも電話は可能。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255640569/171

アメリカで一人勝ちしすぎるとこうなるよね
良くも悪くもこれがアメリカの民主主義

聡は関係ないだろ

>>138
仮に工具が合っても、出来る事無いから
でも、ナビ付きの車なら簡易ダイアグノーシスくらい付いてても良いのにと思うこの頃

>>138　スペアタイヤさえ付いてなかった

ボックスレンチとジャッキがないとスペアタイヤ交換出来ないだろ

アクセル踏んでもスピードでない車作ればいい

>>143
そりゃそうだけど、止めなくちゃ！って気持ちより
よくそっちに気が回るよな

全米乞食大会の様相になってきたな

まあABSとか電子制御は前から思ってたがある意味逆に危険だよなw
制御するコンピューターのソフトウェア技術とか向こうが主流で発達した文化だしな

こりゃ集団心理だな

>>150
レクサスなら緊急用エマージェンシーコールが付いてるし。　ボタン一押しだし。

アメ車が売れないからトヨタを叩いてる

>>142
日本じゃ今のところ大きな問題起きてないし。
プリウスのリコールも、国交省では「保安基準を満たしている車をリコール扱いに出来ない」
と慎重論があったと言われる位。

普天間問題の報復でしょうか？

301条を筆頭にした自分たちに都合の良いように操作するアメリカの
民主主義と言う名の保守主義が垣間見えるなw

トヨタも各メーカーごとのクレームのデータだして、このメーカーさんが一番多いからわかるんじゃね？みたいなことを言ってやればいいのに
火に油かな

あれだろ、AT車でアクセルべた踏みすると急加速するの知らないんだろ
それはキックダウンと言ってだな・・・

リコール率ではホンダが一番だそうです。
つまりトップだから叩かれるワケで
トヨタの役員も数年前に、
「トップになると叩かれるからGMに勝ちたくない（トップになりたくない）」
と言ってたそうです。
どのメーカーも恐々としてるでしょう。

これ結果的にトヨタの評価が上がるんじゃね？

昔は車を買うと工具の中に空気圧測定のタイヤゲージがついてた
高速道路走るときは空気圧高めにしたりでタイヤゲージはよく使ってた

ペンシル型タイヤゲージ
をhttp://pds.exblog.jp/pds/1/200804/27/07/c0088507_18305584.jpg
http://livedios.eax.jp/s-s-DSC00525.jpg

最終的には自分達の首が締まるんだろうなぁ

どうせ、スイーツがアクセルとブレーキを間違えてふんだんだろ

ブレーキとアクセルの踏み間違いに一票
俺に100万ドル寄こせ

>>163
サムネがグロに見えてひいってなった

ただの踏み間違いです、百万弗ゲットだぜ！

ゴミトヨタは潰れろ

確かにペダル式ってのは踏み間違いのリスクが大きすぎると思う
やっぱハンドルにボタンつけたほうが良いよ、アナログボタン

というのは冗談だが、まずそういう報告をしてるやつの運転歴と変速機を調べろFBI

>>156
あいかわらず大企業に甘ぇなぁ
同じ仕様のものを売ってるから危険度は同じだろうに・・・

要は輸出仕様はキックダウン無くせばいいんだな

電子スロットルの配線コネクタの接触不良とかは考えられないのかな。

コネクタ抜くと制御不能で回転数あがったりするんじゃないの？

>>91
ブレーキ踏んだのに急加速したと思い込んでるんだから、余計に踏み増すよな。

金欲しさにみんなが嘘の被害報告してるだけ

>>163
今は標準じゃないけど、高速乗る前にGSかタイヤ屋寄って、空気圧確認したり、
空気詰めてから乗ってるよ。

この時期だと、山形道や東北道降りたら、洗車しないと凄い事になるけどな。
大量の融雪剤散布されてるから、ウォッシャー液程度で窓の融雪剤落ちないし、
そのままだと車が錆びるw

神に祈ったら止まったんだから原因は神のいたずらだろ。
よし、これで100万ドルゲット

流石訴訟大国、狡猾だ

だからアメ車に乗れって
乗ったこともないくせに
アメ車ヤバいとか言うなって
良いぞぉアメ車マジおススメ
友達がエクスプローラー買ったけど
納車後半年の間に水は吹くわ、火は出るわで
その度に新車になって逆にお得みたいだぞ

嘘つくことも自由の国だったな

急加速の苦情があった車はドライバーが老人か女性のAT車ばかりなんだろ、どうせ

>>176
融雪剤って錆の原因なんだ、まあ九州では殆ど散布しないだろうけど

>>181
これは日本国内の統計だが、アクセル/ブレーキ踏み間違い事故件数が最も多い層は、
10代〜20代の男性。

平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

昨日竹下景子の見たんだろ、マネすんな

なんにせよヨタ車なんか乗らんよ

>>174
つまり、アクセルを思いっきり踏み込んだらブレーキがかかるようにすれば良いわけだなｗ

踏み間違えたんだろ
アクセルとブレーキを
日本でも老人が店舗に突っ込んだり、立体駐車場から落ちたりしてるじゃん
若者は居ないよな
アメリカもババアジジイが大半じゃねーの

お客様は神様。

アクセル振んでないのに急加速したぞ！どうすんだｺﾗｧ！
↓
「いえ、お客様、急加速するような事は御座いません。」
↓
なにｺﾗｧ！？俺が嘘付いたって言うのか！絶対勝手に加速しないんだな！？100%あり得ないって言い切れるんだな！？」
↓
「いえ、100%とは申し上げられませんが構造上あり得ないのです」
↓
なにｺﾗｧ！？ほら見てみろ！100%じゃねーじゃねーか！謝れｵﾗｧ！

免許取得するところで
ちゃんと新車の性能の教育しろよ

>>186
アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置はいくつか発売されているけど、
アクセルを必要以上に踏み込むと、エンストしたりエンジン回転を下げる仕組みのもある。

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266302062/

今回の件は、過去にも行われた
日米貿易摩擦と本質的にはまったく同じ。
前ほど過激じゃないのはてめえら発の世界的不況で
日本のせいだと言えないから、こういう形を取っただけ。

>>176
どんだけ古い車に乗ってんだよ

結局アメリカの部品のせいか・・・

>>171
まずレクサスの暴走とプリウスのブレーキは全く別件だし、
他の海外のブレーキペダルの不具合は国内では仕様が違う。
そしてレクサスにしても、電子制御が問題だとして、もしそれが国内外で同じ仕様だとすらなら、
国内でも暴走事故は多数報告されていないといけないはずだが･･･。

自分でアクセル踏んでて気づかないだけなんじゃねーの？あいつらバカも多いから。

運輸長官のラフードは日本の車に乗るなといい、
アメリカの瀕死だった自動車業界はシェア爆上げ。

あからさま杉らぁね。

アメ公を国会に呼びつけろおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

アメ公は馬鹿だからアクセルもいい加減に踏んでるってだけだろ

１０年以上前にオートマ車の暴走ってのが話題になったときに
どっかの大学の研究で勝手にオートマのギアがドライブに入るって実証実験をしてて実際に入ってた映像をNHKで見たことある
まあ、それが起きたとしても急加速はしない気がするけど

アメ車のシェアが増えたら
事故率が統計的に目に見えて上がると面白いね

>>183
免許取立てと年寄りが危ないって事だな、俺も最初の車ぶつけたわ

で、あの激しい気が狂ったような日本たたきをやった
クリントン時代の元米運輸長官を
トヨタが設置したグローバル品質特別委に招き入れるんだぜ？

ほんとね、なんなのこの茶番。

アメ公の一般人って俺達が思っている以上に知障スレスレなやつばかりだからな

まあヨタの前の社長だったらこういう時強かったんでなんの心配もなかったんだが…
前社長はネットで傍若無人を叩かれる事も多かったがイコールそういうタイプてのはこういう訴訟大国バカリカの難クセなんかにメッチャ強いて事の裏返しでもあったからな
いまの社長の創業者一族のボンボンじゃちょっと今後不安だな

>>203
そりゃ、サブプライムローン問題を見ればわかるだろ

こういうのって、車や機械の事を良く知らんアホが
金取れんじゃね？とか勘違いして言ってるんだろうなｗｗｗｗｗｗｗ

で、日本のメディアは安全神話の崩壊とか
また頭の沸いたこと言ってるしな。

一番多いのは、ブレーキだと思ってアクセルに足乗せたまま
Rにシフトしてそのまま踏み込んで急加速してガッシャーン。マジでこれがほとんど
ブレーキのつもりで思いっきり踏み込むから一気に逝く

>>207
日本のもので一番信用の無いマスコミが何言ってんだって話だよな

マニュアルに戻せよ。

踏み間違いにしてしまいたい必死な奴大杉ｗｗ

で、アメリカはこの事実をどう説明するんだ？
スルーするのか？

ボンクラの所為で余計なものが付いてややこしくなる
audi

>>202
トヨタのお人好しもここまでくるとカルト宗教だな

エアコンのスイッチ入れたままエンジン掛ける急発進することがあるって聞いた。
実際、俺も一度それで怖い思いしたことがある。
今のクルマは対策されているのだろうが。

>>212
トヨタが主張しない限りスルーだろ？

神の試練

>>215
エアコンがｺﾝﾃﾞﾝｻｰの役割をするのかな？
エンジン系とバッテリー別けた方がいいのかな？

>>188
実際ディーラーとかで働いてる奴って表ではニコニコしながら裏で悪態ついてるらしいからなｗ
ソースは俺の友人

アメリカ人は己の操作ミスを車のせいにしてただけってこと？

アメ公こそ恥を知れ！だな

どう考えてもこれ>>14だろ

アメリカ人はなかなか謝らないからな文化的に

>>218
エンジンが冷えてる時にエアコン入れるとエンストするので、
コンピュータが回転を上げるようになってるって。

馬力下げれば解決じゃね？

気持ちの問題です。ほら解いてやったぞ8000万くれよ。

>>208
踏み間違い事故は、大半が前進で突っ込んでる。

アクセルの踏み間違いだろ
賞金クレクレ

今アクセル踏んでるか、ブレーキ踏んでるかをメーターに表示したほうが良いんじゃない？
F1中継のオンボード映像の時に出るアクセル、ブレーキみたいに

>>229
車乗ってから言えよガキｗ
踏んでる感覚で分かるわ

>>230
わからない馬鹿がいるんだよ。

>>5
車検ないの！！？？？

【テキサス親父】 トヨタ問題に怒る　字幕つき
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA

あるよ

ひょっとして日本の老人やスイーツがやっているコンビニアタックも、
アクセルとブレーキ踏み間違えなんかじゃなくてこの急加速のせいなんじゃ

>>231
いねーよ
うちのジジババでもペダルタッチで分かるもんなのにって、
踏み間違いは腑に落ちないといつも言ってるわ

>>235
ひょっとして
急加速の原因もアクセルとブレーキの踏み間違えってのもあるのかも

狂言だよって言うだけで賞金ゲットか

GPSとドライブレコーダー積んで
ドライバの操作を記録して
ソフト系はデバッグモードでログを吐くようにしとけば
とりあえず
原因は分かるんじゃねーの？

ゆっくりアクセル踏めばいいだけじゃね？

軽自動車から280馬力のインプレッサに乗り換えたときは
最初怖かったな。軽の感覚でアクセル踏むと大変なことになるｗ

>>235
コンビニアタックはＤとＲの入れ間違いじゃないのか？

トヨタ擁護してるネトウヨきもすぎ
こいつら日本が関連するものならなんでも正当化するんだろうな

厚底のヴーツ履いてたとか
ヴィーチサンダル履いてたとか
スニーカーの紐が引っかかったとかなんじゃねーの？

>>244
> ヴィーチサンダル

トヨタ擁護してたらネトウヨ認定される時代ｗ
ネトウヨの定義が広すぎて困る。

>>244
> 厚底のヴーツ履いてたとか

アメリカの主要産業って軍事と金融と訴訟なんだな・・・どれも人様から金をせしめるものとかｗ

日本製のブランドイメージが落ちぶれたら同じようなイメージを持つ韓国製も大打撃

単にアクセル踏んでるだけってオチ

>>1
バカかお前
全メーカーだろうがなんだろうがトヨタは違法だろ

>>242
入れ間違えにしたって急発進はねーよなあ。
いきなりベタ踏みすんな

ID:vc342QOrはアメ公ｗ

>>252
MT車に乗ってればまず急発進なんてないと思うんだけどね
クラッチって何とか言う奴が周りにあふれてちょっと何って思う

前方不注意のことを悪質ドライバーは急加速というんでしょ？

運転者の性別の年齢を見れば解決しそうではある

踏み間違いにしてしまいたくない必死な奴少な杉ｗｗｗ

Ｑ「なぜ予想外の急加速をするのか」
Ａ「アクセルとブレーキを踏み間違えたから」

だいたいあいつらアクセル踏んだままブレーキ踏んでる

>>259
左足ブレーキって、一部のレーサーが使うテクニックだな
さすが車社会アメリカｗ

ブレーキ の検索結果 約 1 件中 1 - 1 件目 (0.42 秒)


検索結果もしかして: アクセル 上位 1 件の検索結果

踏み間違い防ぐのに左足ブレーキを推奨する評論家もいるよな。

デブのアメ公がアクセル踏みすぎたんだろ

スシ食ってやせろ

>>260,262
カートに毒されすぎだろ


確かにレーシングカートは左ブレーキ、右アクセルで、ブレーキオーバライドだけどさ

>>241
オートマかよｗ

先進国アメリカの車はほとんどATだからMTじゃ乗れない人多いだろうな

なんだトヨタ叩きか

自動車を万人が扱えると思うこと事態が間違っているんじゃないか？
こんなに速度が出る危険な物をほとんど訓練もしていない
一般人が扱えている事の方が不思議でならない。

AT車なんて物を出したのがそもそもの間違い。

>>262

逆に増えそうだけどな。
効き足が右の人の方が多いんだから、とっさの時アクセル踏んじゃうかもしれないし

MTでも起こってるかどうかを知りたいところ。

１万程度で免許取れるうえに、試験が楽なアメリカは
日本より事故率多いんだろなあ

ホンダ最強だからね。それは変えられない

全メーカーが同じ攻撃を受けるとなると逆に生き残れるのが
トヨタぐらいしかない。

日本で車のせいで急加速ってのは聞かないな。
まあ、死んでれば分からんが。

>>224
冷えとエアコンは関係ないよ。

運転もまともにできないなら免許出すなよ取り上げろよ
AT廃止しろよ何でこんなに事故ばっかなのにやれエコだのなんだのと・・・

山歩いたあとトレッキングシューズで運転したらブレーキ踏んでるのか
アクセル踏んでるのか判りにくいし踏んでいる感覚ないのに踏んでいる
こともある。

酒と薬で頭が急加速する奴は多いよな

lol
まあどうせバカがブレーキとアクセル踏み間違えたってオチだろうけどなｗｗｗ

>>266
MTのほうが基本安いからMTのり多いぞ

他のメーカーも公聴会やれや、クズ米国！

>>262
アクセルとブレーキ同時に踏めない方が良いような気がするが

急加速したのに死ななかったのか？
どんだけ都合良いんだか

そういや公聴会で「強欲なトヨタよ、恥を知れ！」
って発言した被害者のおばちゃんは、どんくらい損害賠償請求すんだろな

決定的チャンスを逃した柳沢が「急にボールが来たから」と言い訳したように
運転ミスした奴は大抵クルマのせいにしたくなるんだよ「急に加速したから」って

ＣＲトヨタヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 確変中

ｋｓｋ

>>277
脱げよ
アホか？

足の腹使わずにつま先だけでペダル触ってると踏み間違えるよ
自称ベテランでも靴の先だけじゃ判らない、しかもガッツり踏み込んでからやっと気付く

オートマからマニュアルに乗り換えた時は
クラッチとブレーキ踏み間違えたなあ

急加速したことなんて無いよ
自分の意志でクルマをコントロール出来ていると思います
茨城県にセンターがあるから研修を受けるといいよ
http://www.jsdc.or.jp/school/sinkatei.htm　（PC)

三菱の時と同じか

急加速ってどんだけ運転下手なんだよｗｗｗｗ

>>270
クラッチ切れば駆動力切れるんだぜ

>>289
ねーよｗ

増える少年犯罪！　→　実際には減ってる
みたいなもんか

>>268
電気自動車になったら通常はATしか有り得ない（正確には変速そのものが不要）。
変速操作自体、内燃機関を使う上で仕方なく採用した特殊なギミックだからね。

問題は、その特殊な内燃機関向けの操作系を、いまだに引きずっていると言うこと。
ATの普及と、そもそもMTが不可能なトヨタハイブリッドの普及、電気自動車前夜の今、
車の操作系はごっそり考え直すべきなのは確か。

一気に切り替わるわけじゃないんだから
ごっそり変えるというのは現実問題として�_
現在の操作でどう安全性を担保するかを
考えるべきでねーかな

ウチのトヨタ車プラッツは
運転席の窓がはずれて落ちました
でも保障は一切ありませんでした

>>294
ドライバー全員が常にまともなドラポジできちんと操作してるって考えて無いかい？
自称ベテランさんでもほとんどが通常なら間違わない操作を
ほんの少しドラポジ変えたり、他の動作を伴ったりさせると思いっきりミスるんだけど

外車ディーラーで「試乗します？」って言われて、
初めて左ハンドル車運転したら、無意識に左足でブレーキ踏んでるのに気がつかなかった。
慣れないから、ブレーキ踏むたびにガックンガックンして自分で不思議だった。
セールスマン怖かっただろうな。

>>205
そんなバカ共に前進後進右左折出来たら免許与えるんだぜ。
そりゃ事故もおこすわ。

米軍が強力な無線でも使ってるのではｗ
以前どなかたが教えてくれたabcのヨタ車暴走映像はどう見てもECUにアクセル踏み込んだとかそんな信号出すそんなお手製専用コントローラーを使っての暴走映像
そりゃそんな制御のクルマならどんなメーカーのものでも加速もするわな、アメリカ露骨杉

乗ってたプジョーはアクセルワイヤーが突然切れることがあったが、ヨーロッパ車は日常茶飯事だぜ！
日本で金欲しさに大騒ぎしてるのは、チョンか在日ばかりだと聞いた！

予想外の急加速→WOMAN DRIVER

>米国ではトヨタ車だけでなく、ほぼ全メーカーの車に対する急加速の苦情が報告されている。

トヨタへの苦情件数が他のメーカーと比較してべらぼうに多い事実はわざとスルー。
そりゃ、急加速の苦情数が過去０件の会社は少ないわな。

>エドマンズは、米議会の公聴会で「明快な答えが示されたとはいえない」と指摘。

これはトヨタの事故説明に対する厳しい批判としてもともと発言。
すべてのメーカーに当てはまる問題として論じてなど断じていない。
「急加速の問題はどこのメーカーでもあるから、これから原因をみんなで考えましょう。」などと絶対に言っていない。

論より証拠、上院公聴会の動画を見れば、記事のウソデタラメは火を見るより明らか。
http://cspan.org/Watch/Media/2010/03/02/HP/A/30204/Senate+Commerce+Hearing+on+Toyota+Recalls.aspx

このスレのタイトル記事は、産経の悪質なねつ造。
事実：　上院公聴会は、トヨタがしてきた事故原因のいい加減な説明に対して非常に厳しかった。

俺の13年落ちのレガシーなんか急にパワステが利かなくなって民家に衝突しかけたわ

単純に、アクセル踏み過ぎたんじゃねーの？
アクセルとブレーキ踏み間違える奴もいるしなｗ

予想外の急加速はまず間違いなくペダルの踏み間違え
ブレーキ踏んだつもりがアクセル踏んだだけ

>急加速
ターボです。って説明じゃダメなの？

産経に出てたが今回問題になっている電子制御系の部品は米製ってほんと？

アメ公は対日バッシングに使うエネルギーの5%でも中国の元切上げ圧力に振り向けろよ

>>299
ペダルの感触が違うのにアホかと

所詮金銭目的のヤクザ国家の言いがかりですから。

「つちのこみつけた人に賞金」
「幽霊を見つけた人に賞金」
にちかい感覚だな

”居ない”と証明できないってことは”居る”ってことだ！！！

叩ける部分ば抽出しとうだけてんはわかちょうるきにな
客観紳士演じちょるんがまたくそうてかなわん

>ほぼ全メーカーの車に対する急加速の苦情が報告されている

どういうことなの・・・

>>300
意味が良く分からんのだが？
左ハンドル車でもアクセル・ブレーキ・クラッチの位置は同じだろ？
位置が違うのはシフトノブとウインカー・ワイパーくらいで・・

マニュアルではクラッチ踏む時以外は左足は常にフットレストにある。
オートマでは常にフットレスト上だ。

あと、一般道でヒール＆トゥとか言い出すなよ。

急加速の原因は追い風。

>>317
何処だろうと回転合してギア落としてるわｗ
うちのジジババでもやってるしｗ

急加速の原因は下り坂。

>>316
メーカーシェア別の暴走の割合をだしてヨタを叩こうとしたらきっとそれ以上の率のメーカーがあったのでは？だからのﾄｰﾝダウンだと思う
「ほぼ全てのメーカー」だから暴走してないに等しいメーカーもあったに違いない

苦情に多い少ないは関係ないよな
人の命に繋がる事だからね。全メーカートヨタを見習わないと

やはりアメリカ人にも車乗るには低能過ぎる輩がいるようだな

ブレーキとアクセルを間違えて踏んだ

たぶんこれ

YES or NOってキューバ危機のあれみたいだな
カッコつけてるだけか

急加速は運転技術が原因じゃないの？
何万台売ってんのに報告は1%未満じゃないのか

これ悪魔の証明適用でいいじゃん

>>173
正しい信号が来ないと、切れるようになってるって考えて欲しい。
強引に急加速させたいなら、まったく別の機構を新規に作らないと、構造上できない。
アメリカのテレビがそんな実験をしたみたいだけど、あれは電子制御に異常が起きて
急加速したんじゃなくて、アクセルが踏み込まれたのと同じ信号を送る細工をしただけ。

あの細工を持って「可能性はある」とするなら、オレオレ詐欺を「電話回線の異常」だと
訴えうる可能性さえあることになる。

ただ俺は、この機会に自動車のレコーダーが標準化されて欲しいと思っているので、
楽しみにしている。（奥田張時代のトヨタは大嫌い）

>>321
ほれ

意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html

フォードも酷いが、これまでに売った数やシェア考えてもトヨタは笑えない

>>329
それ、マットとアクセルペダルのリコール前だろ？

アクセル踏みこんだら加速するのは当たり前だろと
アメ公ってバカなの？

２ヶ月後、
「トヨタのパテント(すっげー瑣末なやつ)に問題があったニダ！　謝罪しる賠償しる倒産しる！」

となるに1000ペリカ

>>329
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html
の結果が気に入らないからうまく加速だけでヨタがトップになるように期間を変えて集計しなおしたとしか思えないｗ
この騒ぎに便乗して騒ぐ人間を排除するために2010年分は集計から除外すべきかと、玉石混合？でその中に本当に暴走した情報も含まれるんだろうけど

http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-ranks-17th-for-nhtsa-customer-complaints-edmundscom-analysis-shows.html
こっちだったｗ　たしかに不具合でひと括りだけど

社長。公聴会でも、会見でも、質問者のちゃんと話聞いて、
質問と違う、頓珍漢な答えだけはしないでくれーーー

死亡事故は急加速だけではなハンドルやブレーキ関連でもおこりえる気がするんだけど、後者は本当に死んでて苦情として上がって来ないのでは？

TYTは聡を知れ
訴聡も辞さない

なんだよこれ
アメと一緒にトヨタ叩いてメシウマとか
言ってた奴らも土人と一緒に腹切って詫びれば？

キックダウン?

アメリカ人は車を疑う前に自分の足を疑えよ
醜い肉の所為でうまく動かせないんだろうが

単にブレーキとアクセルの踏み間違いだと思う

ついこの間まで半ドルの１８０円だったのにそこから100円値引きか
アメリカさんは日本に優しいぜ

>>329
しかし、スバルはこのリストの中に全然出てこないんだね。
トヨタがスバルの株を握ったあとはどうなんだろう？

はやくトヨタ潰れろ

BIG6で再集計

>>330
ペダルとマット、さらにブレーキオーバーライド追加のファーム変更を
やった対策後でも暴走は解決していない。また、アクセルを踏んでも
加速しない、エラー表示とか、さらにおかしな症状が出始めている。
http://www.latimes.com/business/la-fi-toyota3-2010mar03,0,2270669.story

アメリカ人の脚力がここ数年で飛躍的に伸びた説を唱えておこう

>>328
今のトヨタ車にはすでにイベントデータレコーダーが標準搭載だよ。
まあ搭載し始めたのはその奥田社長時代なわけだがｗ

>>346
それだけ不具合が頻発しておきながら、いまだ立証されてないってのもすごいよな。
トヨタがデータをよこさなかったからじゃあボケ、とアメリカ当局は言っているようだが、
データが無きゃ調査できないような再現性の無い不具合の苦情が大量にって、変な話だ。

スキー場が混んでたから
他のスキー場に移動しようと
スキー靴履いたまま運転したら
急発進して焦ったよ
トヨタこえぇー

そもそも向こうの免許制度に問題があるんじゃないの。
もの凄くイージーなんだろ？

停止でＮに入れてしまう→助手席の荷物が気になって体をひねる
踏み込み位置がずれる→アクセルに足を置いているのに気付かず「Ｄ」レンジへ
ブレーキを踏み込んだつもりで思いっきり踏みつける→暴走と言い訳
滋賀作のボケ、これがほとんどだ。実際誤作動があったにしろ

この場に及んでまだ隠蔽工作に走るのであれば、警察・検察・国交省とズブズブの関係で
大きくなれたトヨタのような国辱企業は、一日も早く潰れたほうが日本のモノづくりのため。

生まれ変わったつもりで死に物狂いで出直し、技術で勝負する当たり前のメーカーになれ！
マスコミを買収してＢ層国民の頭の中を操作し、偉そうにするな！

単純にアクセルとブレーキの踏み間違いだろ

もしくは神の力

スタイビリティーコントロールのGセンサーの部分って横方向だけしか感知しないのかな？進行方向の急加速も感知してトラクションコントロールみたいに回転数を抑えればいいのに
当方AT車だから、渋滞にまきこまれ低速時にブレーキ踏んで止まろうとしてるときにエアコンの影響なのか発電のためなのか知らんけどアイドルアップでおっとってなった事は何度かあるけどこれは急加速じゃないし
急加速って高速を80km/hで走行してたらいきなりかってに120km/hぐらいまでぐんぐん加速するって事？シグナルダッシュ並みの加速を体感できるって事？

てかブレーキじゃなくて
ぜーってー間違ってアクセル踏んでるだろ
アメ公はアクセルとブレーキの違いが　わからんのだわ

妄想が激しいやつがいっぱいいるんだろ？

最初、２ちゃんでもトヨタ叩きだらけだったのに、
公聴会のあと一気に減って米国陰謀説が主流になったのは何故？

工作員がんばれ、会社のために。

>>346
リコール後に集計してから言えよ

排気量がデカイからだな。50ccのエンジンにすりゃ解決解決

聡を知れよ

>357
議会がかなり上から目線だったから

アメリカ人はアクセルとブレーキの見分けもつかないアホなんです



これで俺に大金が(笑)

じゃあここから００９スレな

アメリカ人をリコールすべき

>>354
俺が一度経験して時でいうと
いきなり、スロットルバルブが勝手に全開になった感じ。
つまりエンジン回転が上がれる所までどんどん上がる。
生きた心地がしなかった。

北米では原則3ペダルMT車しか売らないようにしたらいいんでね？

アクセルとブレーキの踏み間違いだろ
間違いを認識できるだけ日本の老人はメリケンより知能が優れてる

免許をAT車を標準にしてMT車は限定にしろ
そして左足ブレーキを標準化すればいい

フライトレコーダーみたいなの内臓しとけよ

電子制御の加速装置って
アクセルを踏むとフタが開いて、機械に空気が通過してその量で加速具合を調整する
とか新聞の解説で読んだけど（かなりうろおぼえ）

外気の湿度や温度、雨やら外的な要因でまぎれが起きそう

>>230
皮肉も分んないんか？ガキだなー

>>369
左足ブレーキはチンコを圧迫する

>>357
手のひら返しはいつものことだろ。

>>366
それ絶対やばいｗ　再現性がなくても絶対にディラーに文句どころか国交省の対応の電話のところに言うべき
スロットル全開にされたら自分は絶対に死ぬ

トヨタだけやり玉に上げられて
アメリカの公聴会では他メーカーへの苦情は隠蔽されてたんですね

>>375
俺の場合、アクセルペダルはおろかブレーキペダルにすら
足をかけていなかったんだけどねw
だからペダルの踏み間違いが原因と決めつけたい
ヨタ応援団は、もうあきらめた方がいいよ。

>>377
お前もアメリカのキチガイババァと同じなんじゃねーの？
本当なら然るべき機関に調査を依頼しろよ

>>377
自分はブレーキの踏み違いではないと思ってる、高速走行時に急加速するくらいの勢いでブレーキを踏むなんてありえないし
何か原因があるんだろうけどヨタだけが槍玉にあがってるのが何か納得できない

>>377
んで、その車どうしたの？車検よく通ったねぇ・・・
まさかババアと同じくうりましたとか？ｗｗ

言っとくけど　俺はアンチヨタのマツダ厨のビアンテ乗りだで

>>377
出たよアンチ野郎

各センサー、全てのハーネス、コネクタ、スロットルバルブ、関連機械、挙げ句はECU、
怪しい所は全部交換したんだよ。半年以上かけて。

エンジンの異常回転があったら、即エンジンスイッチをオフにするしかないだろ。
アクセルもブレーキも踏んでないってことは停止状態だったんだろうから、交通にも迷惑かけまい。

>>380
それをまた売ったのがトヨタデラｗ
まあ、手直ししてるだろうがなｗ

>>232
あるに決まってるだろｗ　州によって違うけど
基本的にライトが点いて走ればOK的なもんだけど

トヨタ必死だな
自分の過ちを認めないとこはネトウヨを連想させるな

ババァの嘘が発覚したらリコールやらでどのくらい賠償請求できるんだろ

キックダウンを急加速と勘違いしてる件も含まれてそう
教習所なりで車の構造ちゃんと教えるべきだと思う

>>377
その状況でブレーキ踏まないっておかしいだろ阿呆が

急加速を体験したと言ってる奴は何か隠してるな

>>390
走行中だとは一言も見当たらんぞ

>>388
お前が偽証だと証明するんか？
がんばれよ

でも実際ゲハスレみたいにトヨタ、ﾆｻｰﾝ、スズキ(軽)、スバル(ぼろい産婆)、三菱農機(ロールバー付の前後異径4WD副変速機付)、井関(無限軌道)のを持ってて特定メーカーに肩入れしてるように見せてるだけでしょ？
今回のトヨタ問題は日米の経済戦争みたいなものなのに後ろから仲間を撃つような真似はきっとギャグでやってるに違いないｗｗｗ

ああ糞、雨が降ると途中の電柱がサージってるのかADSLがプチプチ切断されてる

アクセルをハンドルにも付けて
足と同時押ししなきゃ加速しないようにすればいいだろ

いざというときに止まることが大事なわけで
動かすのは簡単な方がいいんだよ?

もうめんどくさいから米の工場全部移転して米の社員全員首にして米干上がらせようぜｗｗｗｗ

車がどれだけ事故起こしてると思ってるんだよ
もう車の時代は終わりにしろ

トヨタつええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


【自動車】「プリウス」が首位を堅持　2月新車販売、9カ月連続［10/03/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267670504/

自動車業界団体が４日まとめた２月の新車販売ランキング（軽自動車含む）は
トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が９カ月連続で首位だった。
販売台数は前年同月比で約６倍の２万7008台。
プリウスは高水準の受注残を抱えており、２月に実施したリコール（回収・
無償修理）の影響は出なかった。
２位はダイハツ工業「タント」（２万552台）だった。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100304ATDD0406N04032010.html
■日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　新車乗用車販売台数ランキング
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

年間3万だかの日本の自殺者をアメ車で逝ったと捏造して相殺してもらえばいいじゃん

ユニバーサルメルカトル踏み間違いじゃね？

トヨタとＧＭのリコール数・・・
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA

ブレーキとアクセルの踏み間違い。

アメ公は頭おかしいわ

MBやBMWなら、絶対に謝罪などしなかったろう。

てか、アメもドイツには言いがかりつけなかったろう。これは人種差別。

トヨタも徹底抗戦すべきだった、おまえらトヨタの北米依存率知ってるか???

トヨタが北米完全撤退しても、トヨタは絶対つぶれませんw

30万近い雇用が失われ困るのはアメ公だけ。。

尻馬に乗って国内でも叩く日本マスコミは最低だな。

欧米なら擁護して、国内もナショナリズムに沸くはず。

日本人は愚かだ

コンピュータののOSはどこなの？まさかm$?

もうアメリカから撤退しちゃえよ

さすがクレーム大国

トヨタはまだまだ隠蔽しているってことなんだろうな
殺人カーを作った責任を感じているならもっと謝罪するべき

派遣切されたやつがこのスレでうらみをハラしてそうだな

100%てめぇでアクセル踏んでるっての。
人間の脳なんてろくなもんじゃねぇよ。

自販機の苦情ですげー多い内容に
「100円入れたら即つり銭受けに100円以外のコインが落ちてきた。100円返せ」ってのがある。
その落ちてくるものは1円10円はもちろん海外硬貨から、はてはゲーセンのメダルまで様々。

ちなみに機器の構造上規定以外のモノが入り込む確立は99.99％位ありえない。

実際には自分で100円財布から出し、
投入口にいれたつもりだけど100円以外のものを入れてるわけよ。

「100円入れたらセガのメダルが出てきた！」とか爆笑クレーム付ける客に
「最近セガのゲームセンターでメダルゲームしませんでした？
そこで余ったメダルを財布に入れませんでした？」って聞くと100％「やったし入れた」と答える。

人間の脳なんて所詮そんなもんよ。

なるほどトヨタの脳みそって相当やばいんだろうな

結論：アクセル踏みすぎた

中国人はマツダだけ乗ってろボケ

>>412
お前の脳だけだろw　一緒にすんなw

アクセルブレーキの踏み間違えだろ
コンビニに突っ込むヤツ

ホンダスバルダイハツ車乗った事あるけど
急加速なんて一度も経験したことないわ

>>416
コンビニに突っ込む車。
立体駐車場からダイブする車。

アクセルとブレーキ踏み間違えるとかどこの馬鹿だよって思うだろ？

それはお前みたいに絶対的な現実を受け入れられない馬鹿だよ。

トヨタ様ようこそ
東京エレクトロン様ようこそ
セントラル自動車様ようこそ
パナソニックEVエナジー様ようこそ

ようこそ！！

加藤の呪いだな。
人間が発狂するほど過酷で未来もないところで作られてる製品がまともな方が異常だろ。

>>419
wwだからお前のバカン脳と一緒にすんなってーーーのw

俺は酔っ払ってない、本人が言うんだから間違いねえの法則ｗ

自分の体のことは自分が一番よく知っている！って死亡フラグだよな。

トヨタじゃないところが調べても再現性ないってんだから
使ってた奴の脳みそがトラブル起こしてるとしか言えないだろ
トヨタ恥をしれ！とかのたまったババァの車も
次のオーナーが何の異常もなく平和に使ってるらしいしｗ

アクセルの踏み間違いにしろ、電子制御系のミスにしろ
急加速中にギアをニュートラルやバックに入れても進み続けるものなのか？

例え原因がアクセルとブレーキの踏み間違いでも、それは問題じゃない。
踏み間違えるような構造の車を作った、トヨタの責任は免れない。

他所のメーカーと同じ構造？　それがどうした。
他社がやっているからと言って、責任からは逃れられない。曲がりなりにも
世界一の自動車メーカーであるトヨタが、そういう構造的欠陥を知りつつ、
見過ごしてきたというのは非常に悪質だ。責任を取って会社を清算するべき。

俺が始めて買った中古のブルーバードSSSというマニアックなマイナー車も
ギアかえる時ガリガリ酷い音がして
クラッチつないで走り出すときに空ぶかししてるようになったなあ
当時はクラッチがすべるなんて知らなかったから
損なもんだと思い乗り続けてたよ

>>426
電子制御系のミスだったらあるだろね。機械的にレバーが繋がってるわけじゃないんだから
ニュートラルやバックの位置になってても、電子的にそう制御されなければ切り替わらない。

それおかしいって
向こうの掲示板でも言ってた。
ありえないみたい。
ロンダスミスは向こうでも胡散臭がられてるみたい。

>>427
小学生？

>>1
すげぇ茶番劇じゃないかこれ。アホはこれで納得なんかよ。

結局他のメーカーにも問題が
飛び火しまくって生き残るのがトヨタだけだったりして

>>428
中古なんてメーカーから購入してないんだから関係ないよな

>>430
涙拭けよ糞社畜ｗ

>>434
もちろんDで買ったよ
まあ別にどうこういうつもりはない
昔の話だし

>>426
走行中にRには、シフトレバーの位置はRに動いたとしても、実際のギアは安全装置が働いてRに入らない。
Nにしても加速したというのはよくわからんが、アクセルが全開のままになると、真空倍力式のブレーキブースターは
効きが悪くなる。暴走した道路はけっこうアップダウンがあるから、下り坂だと、加速はわからんが
減速しにくいことはあるだろうと思う。

>>377
年式と車種がわからないと、原因については何とも言えないけど、少なくとも現行の車
においては、簡単に言うとアクセルの開度ってのは、あくまで入力条件のひとつって
処理の仕方で設計されてるから、停止状態＋アクセル開度０で、急発進することはない
です。

乱暴に例えると、ABSの逆って感じ。
ブレーキペダルの踏み加減は、あくまで条件のひとつであって、ブレーキをどう作動させ
るかを決定してるのはドライバー１００パーセントじゃないじゃないですか。あんな感じです。

産経って大本営発表をよくやるからな、日本の国際問題の記事は臭う

操作ミスを車のせいにすんなよ

>>348
標準化って言ったのは、各社共通のって意味です。

ロンダスミスって・・・

2006年　急加速→こんな危ない車はいらん→恐ろしくなって他人すぐ売る

現在　『社会の皆さんが危ない思いをしない為にトヨタに訴え続けています』

まあクソミンスが「対米依存脱却」とかほざいちゃってるから
メリケンさんとしては「だったらアメリカから出て行けよ」ってなるわな
鳩山が悪い

>>440
何もかもモルモットのせいにすんなよ

>>442
デトロイトニュース
http://www.detnews.com/article/20100226/AUTO01/2260443/1148/rss25
Rhonda Smith traded her vehicle in to a Toyota dealer and did not sell it to the
individuals NHTSA acquired it from, the family said Friday.

→スミスさんのレクサスはトヨタのディーラーが買い取って個人に転売した。

痴呆
パニック障害

100万くれ

ttp://news.nifty.com/cs/magazine/detail/asahi-20100304-02/1.htm

もう死ねよ

>>447
電子銃による電磁波攻撃とか言われると、一気に信憑性ゼロになるなｗ

電磁波攻撃ｗ

しかし米の国策ジャパンバッシングがヒートアップするのはこれからだろうね。
日本の他社メーカーは今回のことは喜んでいるんだろうか？
一時的にトヨタ以外の他社に流れる割合は増えるだろうが。

>>451
それ以上に日本のイメージが悪くなってるのが痛いわ
欠陥隠蔽に対象の数減らす工作が明るみにされたしな

日本のマスコミもいい加減逃げないと共倒れになるかも

>>449
普通にアメリカなら政府の工作部隊がやってそう。
更にそういう部隊が存在する事をアメリカ国民が知っていて、支持しているという事。
日本ならメディアのバッシングを受けて潰されそうなのに。。。
というか、それもアメリカの情報工作部隊によって世論操作されてそう・・・

構造上どうしてもブレーキとアクセルを踏み間違っちゃう事故はおきる
だからどっちかなくすのが根本的な解決方法

>欠陥隠蔽に対象の数減らす工作

ソースは？

度が過ぎた糾弾だとは思うんだがトヨタに同情もできんしアメに憤慨も無い。
経世済民を一企業に求めるつもりはないけど下請け絞り＆期間派遣チェンジで
過去最高益をあげた結果が下請け基礎技術の海外流出・リコール多発・移民促進etc
個人的には潰れ様が屋台骨がゆるごうが一向にかまわんなぁ。

>>455
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222

NHTSAの人間の天下り先になってたとか知らないの？ｗｗｗｗ

>>456
世間ってこういう場合分けができない人間でいっぱいなんだろうなあ

鳩山政権がアメ車にエコカー減税を認めてやったのにこのアメリカの仕打ちだよ
まったく無能な政権のトラストミーほど信用できないものはない

急加速って
いつものATすら扱えない馬鹿が人のせいにしてるだけだろ

これ解明できるのは科学者だけだろう。
脳の。

アメリカ人の運転がおかしいか頭がおかしいかじゃね
もしくはアメリカ製の部品がおかしいんじゃね

>>459
その脱税王が「対米依存脱却」とかほざいてんだからしょうがないだろ
あきらめろよ

俺のロードスターもいきなり１６０ｋｍ（あばうと１００ｍｐｈ）にまで急加速するパワーがあれば・・・

よく分からんけど金たかる為に言ってるやつも多いんだろな

>>465
そういう風にしか思えないって乏しいな

アメ公が何人事故死しようがかまわないぜよ
もっと死ねよ
ホラホラ

9割アクセルブレーキ踏み間違いだろうな
壊れて止まるならともかく、急加速するなんて一番ありえない

>>465
こんだけ大騒ぎすれば、実際は「踏み間違いだった」「下り坂で加速した」って案件でも
「急加速だ！」と思い込んで訴える奴でてくるだろうな。

そういや随分前に三菱アメリカでセクハラ訴訟で100億賠償命令とかなかったっけ？

アメ公は車に乗るな
馬車でも乗ってろ

コンビニ特攻はオートマが統計上有意に多いのか、まず国土交通省は調査すべき。
それすらしないようだと税金泥棒。

>>470
他所の事にタゲ移せってのモロにブーメランｗ
トヨタ大高セクハラでググると良いｗ　

予想外の急加速ってドッカンターボのことか

ATって急に踏み込んだら1段下がって加速するんじゃなかったけ？
ATは20年近く前に車校で乗って以来乗ってないが。

>>473
お前は何と戦ってるんだよ

聡を知れ

>>472
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265353257/25
25 名前： 吸引ビン(大阪府) 投稿日：2010/02/05(金) 16:18:23.07 IQA+pM2S
　41 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/02/05(金) 11:49:52 ID:sHk8BETv0
　　http://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
　　http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
　　http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
　　http://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg
　　http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg
　　http://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg
　　http://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg
　　↓
　　http://tsuru.way-nifty.com/blog/images/2008/12/19/st320301.jpg

トヨタのクルマは特別危険ｗｗｗ

10年程前、深夜コンビニバイト中に車に突っ込まれた

アメ公は恥を知れよ
あんなヤラセ公聴会なんかを世界に垂れ流しやがって
全自動車メーカーも公聴会しろや糞が

>>357
リコールやったのはまぎれもない事実。
急加速は今のところ胡散臭い。
その違いだろ

もうキャブにしたらいいよ

問題になってる急加速ってのがよく分からんが
今乗ってるシボレーもアクセルを強く踏み込んだら
首が折れ曲がるんじゃないかってくらい急加速するんだけど

>>377
とっとと報告しろ
そしてマスコミの餌食となれ

急なGは鼻や耳から出血する。そこまで行ったのか？

踏んだ以上に加速すげー
なんてことがあんのか

これから自動車メーカーはブラックボックス付けた方がいいな。

>>1
第三者の調査会社が原因解明できないんなら、やっぱ不具合なかったんじゃないの？

なんで問題になってから出てきた

レクサスがほしくなるスレだな

アメリカ人ってキチガイばっかりだな

いみがわからない

全ての車は既にスカイネット手中にあるということだジョン

ジェレミー大喜びじゃん

ヒント：009

一つミスが見つかるだけで問題を大袈裟にし出して集団で責め立てるこんな世の中じゃポイズンがどうのこうの

アメリカ人はそんなに金に困ってんのか

車載の無線電波による誤動作だろ。
何がどう起こるかわからんのだからいくら車体や
制御ロジック調べたって無駄だろ。
トヨタは調べたって言ってるけど法定出力以上の載せてるキチガイはどこの国にでもいる。
同じ道路を動いて刻々と場所を変えていくのだから
事故後に現場を調べても異常を検知できない。

>>491
キリスト教を大多数信じてる時点で察しろ

>>480
ヤナセに見えた

あのアクセルペダルの改修、ブレーキオーバーライドのファームの
変更対策をやった後も暴走が止まらない。もう、”どうにもとまらない”
になってきた。昨日、１０件と出ていたが、今日は１５件になっている。
http://abcnews.go.com/Business/wireStory?id=10005595
いよいよ、逃げられなくなったな。

あのアクセルペダルの改修、ブレーキオーバーライドのファームの
変更対策をやった後も暴走が止まらない。もう、”どうにもとまらない”
になってきた。昨日、１０件と出ていたが、今日は１５件になっている。
http://abcnews.go.com/Business/wireStory?id=10005595
いよいよ、逃げられなくなったな。

あのアクセルペダルの改修、ブレーキオーバーライドのファームの
変更対策をやった後も暴走が止まらない。もう、”どうにもとまらない”
になってきた。昨日、１０件と出ていたが、今日は１５件になっている。
http://abcnews.go.com/Business/wireStory?id=10005595
いよいよ、逃げられなくなったな。

アメ公は頭沸いてるのか？

こうなると正常な動作の範囲内で急加速が起こったと考えるしかないな。
踏み間違いだな。

あのアクセルペダルの改修、ブレーキオーバーライドのファームの
変更対策をやった後も暴走が止まらない。もう、”どうにもとまらない”
になってきた。昨日、１０件と出ていたが、今日は１５件になっている。
http://abcnews.go.com/Business/wireStory?id=10005595
いよいよ、逃げられなくなったな。

トヨタも好きじゃないけど、アメの汚さには引きっぱなし

急加速した車を調査するのはいいけど
乗ってた人間も調査しろよ。
精神科・脳ドッグを義務付けるとか本人の障害・病気も疑えよ。

あのアクセルペダルの改修、ブレーキオーバーライドのファームの
変更対策をやった後も暴走が止まらない。もう、”どうにもとまらない”
になってきた。昨日、１０件と出ていたが、今日は１５件になっている。
http://abcnews.go.com/Business/wireStory?id=10005595
いよいよ、逃げられなくなったな。

急加速の原因＝キックダウン

そろそろ「アクセル踏んでないのに動き出した！」とかいう事例が出てくるぞ。

>>511
神の力です

急加速を起こした車に轢かれたのはトヨタのせいだ
それがGMであっても
ここまでいくねw

今手を挙げるとお金が貰えると聞いたので

>>511
トルコンATであれば、アクセル踏んでなくてもクリーピングで
動くだろ。トヨタの場合は、クリーピングなんてものでなく
暴走するから騒がれているんだが。（タコマとか）

>>486
あるよ
最初はマジでたまげたw

トヨタのディーラーマンがセルシオがパワー有りすぎて工場に入れる時に
ブレーキ踏んでるのに止まらなくて焦りましたよｗｗなんて言ってたが
止まらないなら欠陥だろ？って内心思った。

サムチョンの陰謀説

乗ってる奴がアホなんじゃねーの？

ガードレールにくっついてる三角の金属片の正体は何？

>>520
オーパーツ

おまいら、トランフォーマー見てないんか？　

いきそうになると右手が加速しますね

で、左手の指はB地区

さすがアメリカ汚い

原付バイクの話で申し訳ないが、

ガソリンタンクをライターで加熱されると言ういたずらをされたんですけど、
そんときに２ｓｔ５０ｃｃのバイクがひっくり返るほどの加速で暴走しまくったんですよ。

ガソリンにはブタンが溶け込んでいるから暖めると圧力がすぐ上がるのかな？
ttp://q.hatena.ne.jp/1073360915

まあこのトラブルはアクセルをほんのちょっと空けた瞬間から暴走しだすので原因ではないかもしれませんが、
アメリカでは確かガソリンにアルコールを混ぜているんですよね。
アルコールは沸点が低いからマフラーの熱で沸騰したりするかも。

ガソリンの沸点　　40度〜220度
メタノールの沸点　64.4℃
エタノールの沸点　78.32℃
ぐぐったけどガソリンが一番沸点が低いように見える。
でも、砂漠なんかでくみ上げた40度の沸点のものが残っているとは考えにくい。
ごく微量だから問題ないのかも。
そこへ行くと、アルコールは１０％くらい混ぜられているから量が多い。
それを70度くらいに加熱されちゃったら沸騰してガソリンが大量に供給されることになる。

最近の車にはO2センサーがついている。
ガソリンが大量に供給されたら、不完全燃焼をしないようにアクセルを開けて空気を取り入れようとするんじゃないだろうか。
ガソリンの供給量はさらに増えるのでアクセル全開で走り続けることになる。

ガソリンタンクの圧力はガソリンを使い切れば抜けるので、運がよければ事故る前に止まる。

>>519
トヨタに銭捨てるなんてDQNしか居ないからな

結局、オートマ車はやばいということがハッキリしただけだな。
原因が全てドライバーの踏み間違いだったとしても、オートマ車は
素人のミスを誘発しやすいんだろ。
MT車なら回転数に合わせてシフトし続けない限り車は停まる。

早くＡＴ禁止にしろよ
こんにゃくぜりーの何倍危険だと思ってるんだ

自分の操作ミスを他人のせいにしない人だけが乗れる
AT免許があればいいんじゃね？
もちろんMTも乗れる

あれじゃねえの？アメ公バカだから、グワアアーーンとアクセル踏んだら全然進まくて、
ちらっとギア見たらニュートラだったからガツンとドライブに叩き込んだら壁にぶつかったとか。

アクセルって結局ワイヤーで引っ張るんじゃないの？引っ張って戻らないならともかく
不自然に引っ張られるってオカルト。

トヨタがダントツで多いんですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ暴走ｗｗｗｗ

子供店長にCMで謝罪させろよ。