川崎市営地下鉄計画　「南武線などの整備に力を入れるべきだ」

川崎市営地下鉄計画　民・自“白紙撤回”迫る

　川崎市議会の二月定例会は二日、本会議を再開し、民主党と自民党がともに代表質問で、新年度予算案で整備基金
積み立てが見送られた市営地下鉄計画の“白紙撤回”を主張したが、阿部孝夫市長は「新技術導入など幅広い視点から
推進に向け検討する」とした。

　代表質問で、民主党の飯塚正良市議は「国土交通省も現状は『白紙状態』との認識。地下鉄よりＪＲ南武線など既存の
鉄道の整備に力を入れるべきだ」と迫った。
自民党の大島明市議も「市長は選挙公約に地下鉄推進を掲げたが、中身は空っぽになってしまった」と指摘した。

　しかし、阿部市長は「有識者の委員会で現計画の検証、新技術導入によるコスト削減を検討し、事業化につなげたい。
基金も後年度の財政負担に備えるために必要」と、事業断念を否定した。

　地下鉄関連の基金は二〇〇八年度末で約百十億円に上るが、大幅税収減などで新年度は積み立てを凍結。
昨年十二月に有識者の検討委が設置されたが、新年度は担当職員も十四人から六人に減らされ、事実上の一時凍結
となった。

　飯塚市議は議会後、「公約した手前、簡単に断念とはいえないだろうが、厳しい財政を乗り切るためにも、最初の計画を
見直した七年前のように英断を求めたい」と話した。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20100303/CK2010030302000071.html

2

静岡にも地下鉄導入しようぜ

まさかの快速復活？

横浜は首都高がいい感じで整備されてるけど、
川崎はダメダメだな。
上下の移動で一番いい道が環八

相模原にも地下鉄導入し・・・やっぱりイラネ

複々線化!!!

地下鉄建設は政令指定都市の特権だろ
相模原市営地下鉄とか出来る日も・・・

武蔵野貨物線を活用しろ

向ヶ丘遊園を中心に、横浜をつなげてくれ

それより南武線の車両数と運転間隔を短くしろ。
今時１０分ごとの運転なんてありえん。

わが地元元住吉に地下鉄走るはずが
気が付いたら隣駅に変わってた

結局こうなるよな、細長い街だから縦貫する路線はそんないらんだろうし
とりあえずなんとか快速復活させろ

地元民としてはどうなの？
地下鉄意味無いの？？

誰がどう考えても絶対失敗するのに、なぜやろうとするんだろう。

川崎市営地下鉄いらね

グリーンラインと繋げて川崎まで繋げてくれ
まあ政治的な理由で出来ないんだろうが
>>12
ざまあｗ日吉の植民地乙

南武線は今日もいい色 Yellow

横浜市営地下鉄を武蔵小杉まで繋げろ！

犬と並走のコピペ↓

南武線は8両編成でもいいと思うんだが…

浅草線を馬込からのびんかね

麻生駅−美しが丘駅−王禅寺駅−聖マリアンナ駅−多摩丘陵見晴台駅（南武線津田山駅まで地下ショッピングモール連絡路開設）
−馬絹新駅（武蔵野線客線化予定）−野川団地駅−久末緑地駅−子母口ターミナル駅−小杉中央駅（南武線・東急東横電・横須賀線）
−東芝科学館駅−ネオシティKAWASAKI駅

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan073470.gif

このアホ市長地下鉄に執着しすぎなんだよなぁ
去年なんか電池式電車を活用とか意味不明なこと言ってたし。

この話題定期的に出るよな

ＪＲ武蔵野線でいいじゃない
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:LineMap_Musashino.png

貨物のところを旅客用に開通させて砂利とかといっしょに乗れば解決

>>26
以前JRに打診したことがあるんだが、断られた。

>>27
そうなのか・・・
梶が谷ターミナル駅とかあると便利そうなんだけどなあ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/LineMap_Musashino.png

南部線の駅ってぼろすぎる

>>19
都営地下鉄を川崎までってのも欲しいな

>>26
今のJRなら旅客化できるならやってると思うので
出来ないそれなりの理由があるとおもう。

>>23
曲がり過ぎだろ・・・

もっと新百合から小杉まで直通で行けるようにしろよ。
調布ー新宿みたいにさ

京都の地下鉄不便すぎ
環状線作れば観光とかも楽なのに
市バス混みすぎだろ

>>30
あそこの路線はボロボロの地下の上、単線だ。
今の南武線どころの騒ぎじゃないよ。

>>33
単線では無いな
トンネルの構造の問題がデカい

久地にエレベーターと屋根が新しくできてた

>>32
京都はチャリ借りれ
チャリで十分

>>4
それは無い。
合ったとして、各駅が待避できる所がすくねーから本数上げられない。
そんなもんが通勤時間帯にあったらかえって具合悪いだろ。
>>8
特権つーても利益出ないって見合わさせていたんだけどな。
小杉特需くらいじゃ南北にはそもそもあんまかんけー無い話

これは至極当然
俺の人生で一番クソな路線は南武線と西武池袋線
南武線は混雑路線という自覚がなさすぎる

>>38
南武線と横浜線は結構酷いと思う

南武線は現状が精一杯
武蔵野貨物を旅客化しろ
確か小杉の地下かすめてるよな

井の頭線も結構ひどいがあれはまだしょうがないという理由がある
南武線は意味がわからない　なぜ整備しないのかがわからない

今のままでいいよ。
ここにいるやつらバカばっかりだからな。

そういや既存の地下線に新駅設置ってあまり例がないな
旧有楽町新線→副都心線の千川要町は予め作ってあったし
そんなに難しいのか？

上に家があるから

わざわざ新しく掘らなくても
鶴見から府中まで地下走ってる貨物線を営業路線にすればいいのに。

地下鉄も都市高速もないとこは政令指定都市名乗っちゃいけないと思うんだ

堺市営地下鉄はいつできんの？

>>43
運用中のトンネルに横穴を開けるんだぜ。

川崎駅に求めること
・北側ホームにも出入口作れ。
・ラゾーナまで地下街伸ばせ
・時計台下にいる人間を定期的に掃除しろ

池沼遭遇率高すぎﾜﾛﾀ

快速走らせろ

まずは８両化から

これ以上南武線に駅作るのやめてくれ。

>>53
これか？
http://www.youtube.com/watch?v=IyqwH5Tl4kU&feature=related

これでいいのか川崎市

>>54
武蔵小杉が小杉だったら・・・

南武線は矢野口の新しいホームが8両対応の時点でやる気無しだろ。
武蔵野線は過密ダイヤなうえにトンネル内が出水でとんでもないことになってて旅客なんて夢のまた夢。

公共交通機関に採算性なんか求めてんじゃねえよ糞が。

>>57
>トンネル内が出水でとんでもないこと
どこか詳しくかいてるとこある？
ちょいと興味が出た

>>57
8両化は川崎〜登戸間で結構w

歩け

南武線の改良なんてもう無理
はやく市内に地下鉄作って、いずれは他県の路線にも接続して便利にしろ

現職市長以外全員地下鉄反対派の選挙だったのに

マジで南武線に快速くれ
せっかく高架にしてるんだからついでに一部複線にしてくれりゃ済む話だろ

川崎北部を横浜とあわせて川崎湾岸部、南部を切り離せよ。ここが東名阪分断、環状道路建設整備を阻む諸悪の根源だろ。
交通とかゴミ、消防とかを都とあわせて事業移管して金のみの負担に切り替えたほうがいいよ。
単独事業で借金漬けになる自治体をさすがにこれ以上国は面倒を見切れない。

南武線はもう限界なんじゃねえの

>>23
麻生駅ってなんだよ万福寺駅だろ

溝の口ってどんな町？？

・「溝」という字から推測される通り、元は湿地帯で排水不良。
・駅前再開発で西武と丸井が争うも「月賦屋」の丸井が大勝利。
・そこにバヴルが大はじけ。丸井はテナント化・撤退を切望中。
・JR南武線と東急田園都市線の仲が悪く、駅が離れる白痴設計。
・自転車駐輪場は１回80円。無料駐輪場？　そんなもんねェな。
・１駅辺りのパチンコ屋店舗数、沿線では川崎に次いで第二位。
・再開発でペデストリアンデッキ建設。階段の多いＤＱＮ仕様。
・南武線沿線道路は再開発によって素通り。元々駐車場もない。
・下を走ってる南武線乗換えに、上り階段必須。設計者はアホ。
・倒産長崎屋と経営不振マルエツ、月賦屋丸井がシノギを削る。
・イトーヨーカ堂辺境へ。駅前からチョット、いやかなり遠い。
・再開発で連れ込み＆ソープ＆パチンコは、実は結構残ってる。


いいところですよ溝の口。
むつみラーメンまずいけどね。

まだまだあります溝の口

・NOCTY PLAZA溝の口。溝「のくち」だからノクティ。このコピー考えたヤツ前へ出ろ。
・駅前派出所はバスロータリー中州に隔離。ええそうです民事不介入ですヨ民事不介入。
・マツモトキヨシ出店前、背後の壁に描かれていたのは「暴力団追放」謳うスローガン。
・ステーションホテル内レストラン桂林。赤坂璃宮のシェフ、でもマズいもんはマズい。
・再開発でも西口商店街は撤去不能。いまだにバラック山盛り、やっぱりドブの臭いが。
・と思ったら火事で丸焼け。百の交渉より１本のマッチ。まさに、仁義なき駅前再開発。
・近隣に不動丘団地・上作団地・神木団地・有馬団地・久末団地を抱える閑静な住宅街。
・ペデストリアンデッキ上に屯する弾き語り・キャッチの群れ。おんがくのまち・川崎。
・成人の日式典で新成人が「壇上土足プレイ」したのは、隣りの中原市民センターデス。
・再開発で南武線に「やっと」北口ができた…けど、やっぱり谷風呂店とアパート健在。
・駅降りるといきなり謎の鎧騎士看板。正体はカラオケボックスの宣伝。なぜ鎧騎士？？

リクのあった改訂案Death。

・ほかにネーミングのしようはなかったのかポレポレ通り。肌色敷石のセンスってナニ？
・ポレポレ通り石畳。雨の日は意外と滑りやすいゾ！後頭部強打に注意。結構デコボコ。
・日韓合作ドラマ「ロンド」撮影のメシ屋、ドラマ大ハズレの挙げ句に閉店。居酒屋化。
・チェジウ先生御推薦！ドラマ内で店を見ての第一声「なんてみすぼらしい店なの！！」
・祝！マルエツ店舗１店閉鎖！残る店舗もダイソー・ノジマが入ってる。こっちも閉鎖？
・地下駐輪場でクソガキ挟まれイタイイタイ泣き叫ぶ。そんなトコで遊ばせんなヴォケ！


最近、友人から尋ねられて一瞬困りました。
「溝ノ口のマクドナルドってどこ？」
（イトーヨーカドーのかなぁ…？　ポポロのヤツは潰れたんじゃなかったっけ？）
というワケでこいつも追加、チーン。

・溝ノ口マックはポレポレ通りの果てイトーヨーカドー入口じゃ！早漏はチキンで我慢。

羽田まで繋げれば絶対もうかる

鷺沼に精通した俺の登場だけど質問ある？

ラゾーナカードはどこで作れるのかが分からない
紅茶のありかが分からない

>>71
何でプール潰したんだよ

川崎競輪駅が欲しいかな

快速作れや糞が

こないだ京浜東北線を引退した車両が最新型とかやる気なさ過ぎだろ
そんなに元私鉄が気に入らないのか

南武線を改善すると関東の人口増えすぎるからあれでいいよ

南武線沿線に住む横浜市民だけど
地下鉄要らないから

南武線も通勤時間以外がらがらだから拡張しなくていい

>>49
＞川崎駅に求めること
＞・北側ホームにも出入口作れ。
絶賛計画中だ

＞・ラゾーナまで地下街伸ばせ
意味ない

＞・時計台下にいる人間を定期的に掃除しろ
出口が増えるから期待しろ

>>79
北側に改札ふやすの？
これから労働人口
減りつづけるからもったいない
京急接続は便利になるけどさ

>>80
ググれば計画のpdfがあった気がする
ちょい前にニュースになってた

確か川崎駅の改札が多段構造になる
んで北側の乗り換え階段を拡張して改札付ける

あと川崎の人口は全国トップクラスの増加率だったはず

>>76
所詮は奥多摩の石灰岩と多摩川の砂利を運ぶための鉄道だからな。

>>81
人口は五位ぐらいだったかな

でも世代比率は五十代が多かったりしないかな

906 おさかなくわえた名無しさん sage 2006/04/14(金) 06:03:56 ID:YcAgl7uz
たった今、登戸駅を過ぎたJR南武線の中で流れた車内アナウンス

「えー、大変ご迷惑をおかけしております。
　只今、この電車のすぐ横を、犬 が 並 走 し て お り ま す 。

　このままスピードを上げますと犬を引いてしまう怖れがありますので、
　ご迷惑ではありますが暫く徐行運転させていただきます。」

数分後、

　「ご協力ありがとうございました。
　　犬は無事線路の外に出ました。
　　ご協力ありがとうございました。」


もう俺は一生南武線に付いて行くぜと思った。


912 おさかなくわえた名無しさん sage 2006/04/14(金) 19:56:27 ID:6hk1JHRC
>>906
数年前だが

「皆様右側をご覧ください、虹が出ております」

というのもあった。

女体神社幼稚園出身の俺が来ました。これから会社だわ。つれえ。

南武線とか15分に１本くらいしか来ないのに力入れてどうすんの

生活保護費を抜本的に削減すれば地下鉄の費用が出来ることを川崎市民は知らない。

>>22
川崎〜五反田間の東急バスのせいだな

久しぶりに立川から乗ったら
西府って駅に初めて気づいたんだが、前からあったか？この駅

>>89
その駅に気付いたら、あと１００年以内に死ぬ。

南武線が本気出せたら地下鉄つくるなんて話は出ねえよ

南ブ線だし分倍河原って駅もあるし、屁曝者にはトラウマものの路線

>>84
>「皆様右側をご覧ください、虹が出ております」

殺伐とした首都圏を走る電車としての自覚を促したいｗ

>>81
通路を5階建てぐらいにして上を駅ビルみたいにするとかなんとか見た気がする

皿

ＪＲ南武線、横須賀線、東海道線、京浜東北線
これを東急電鉄に買収してもらう。
ＪＲはダメ。

>>94
ラゾーナがあってアゼリアもあんのに何入れるんだろうな
ラゾーナなんて税金入れたんだからホームずらして駅前の通りを潰して駅ビルにするくらいの気概が欲しい

個人的にはカレー屋が欲しい
ココイチ遠いしアゼリアのはあんまり美味しくないし

この市長、地下鉄建設を公約に掲げて最近再選したばかりだろ。
ある意味、地下鉄は市民が求めているわけだ。
それを市会議員が撤回しろっていうのもどうかしてるんじゃね？川崎は。

南武線も利用客減り続けているし現状でなんとかなってるから
これ以上の整備いらねぇだろ

快速とか言ってるバカなんなの？メリットねえから現状のままでいいんだよ

つくばエクスプレスみたいに政府や大手企業から資金を出させた第三セクターで建設して、
阪神なんば線みたい都営浅草線経由して都心へ直通するくらいやらないとダメだろ。

まあ今の川崎市当局にこれだけの関係各社に顔がきく有能な人材が居るかどうかね

これ20年前から話あるぜ
川崎球場のあたりに駅ができるとかで、近くに住んでいた俺はｗｋｔｋしてたな

宮前平で田園都市線とコネクト。
宮前平が急行停車駅に。（鷺沼各駅化）

だからドンキから小台にかけての馬絹の地主は
土地を売らず必死に農業しています。

たしかに南武線はゴミカスだな

この話って新興住宅地の人口増大に対応した路線に調整したら、
在日が集住するエリアを通過しない地下鉄路線図になってしまい在日が差別だって激怒して、
他の差別廃止運動団体まで引き込んで関係各所に圧力かけまくり当局が怖くて中止に追い込まれた話の延長だろ？
調整不足で路線図作って失敗したんだから在日の言う通りの路線図で作ればいいだけだろ。
そもそも在日の組織票がないと市長にはなれないからな。

南武線を延伸してするか地下鉄を東京湾アクアラインを通して木更津まで通しちゃえ

あんな細長い市にこれ以上線路がいるとな？
南武線と小田急、東急、京急を改良すべき

>>101
阪神なんば線って都営浅草線経由してるのか
知らなかった

>>101
ずいぶんとロングランだな。なんば線と浅草線って

>>103
あのドンキ、ゴミみたいな商品しか置いてないのに
いつも混んでるのが謎だ

南武線は今日もいい色

横浜市と協議してグリーンラインを新川崎と鹿島田の間に延伸させるとか
JRに無理いって武蔵野南線の旅客化をすすめるとか
できることはいろいろある。

雨の日の南武線の匂い

×阪神なんば線みたいに


○阪急と直通する阪神なんば線みたいに、川崎市地下鉄と都営地下鉄を直通させる

横浜市営地下鉄の高さは異常
赤字まみれなのにグリーンラインの延線、環状化とか脳みそ湧いてるに違いねえ

高い、遅い、使えないの横浜市営地下鉄の二の舞にならないためにも
川崎の地下鉄は第三セクターか民間企業で整備すべきでじゃん

>>110
ＤＱＮの憩いの場だからなｗ
ノジマもあるし、安いステーキ屋があるからな。
ドンキに出店してたうんちくうるせえ親父がＤＱＮに店潰されてたﾜﾛﾀ

子供には近寄らせないよう言いつけてある。

リニアのミニ地下鉄で建設費削減しても
大江戸線のように目的地まで直結してなきゃ無意味なんだよな

近郊都市の鉄道は乗り入れも視野に入れないと

>>4
昔退避用に存在してたんだろうなというプラットフォームの成れの果ては
あちこちの駅にあるわな。

鉄ヲタはべきべきいう馬鹿が多いけどどうして？

>>112
ついでに馬込まで延伸

西馬込でとまってるのはもったいないなとよく思う。
せめて延伸して東急多摩川線との乗換駅ができるだけでもだいぶ便利になると思うんだけどな。

現状で川崎って横浜よりも都会だよねｗ

考えれば考えるほど南武線があるからいらねーってことになるな
武蔵小杉、溝の口、登戸等と繋げなきゃ不便すぎるから繋げないわけにはいかないし
終点は柿生駅と繋げるか？

>>123
いやそれはないっしょ。
文化的なところも含めたら一世紀くらいかかると思う。
でも追い越せる可能性は秘めてるとも思う。

>>85
相変わらず川崎スレにくるとお前いるな