「ハイオク入れたら燃費良くなった！」←ドップラー効果ですｗ

ガソリン１２８．７円＝１日現在

　石油情報センターが３日発表した石油製品の価格動向調査によると、１日現在のレギュラーガソリン１リットル当たりの店頭価格（全国平均）は前週比０．１円安の１２８．７円と２週連続で下落した。
　石油元売り各社は卸値を引き上げたが、給油所間の競争環境が厳しく、全国平均では下落となった。
地域別では、上昇が８府県、横ばいが１９府県、下落が２０都道県となった。（2010/03 /03-14:31）

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010030300504

なにそれこわい

下落ねえ

まぁ走ったらドップラー効果もあるだろうね

でも、なんか違うと思うんだ実際

会ったら死ぬんですね

レス乞食しね

ヘッド面研

スパシーボ効果か。

それを言うならクラリーノ効果だろ…

わざとらしい

プラシーボ効果じゃなくて？

お前らの力でオクたんとか言って萌えキャラ化しろ

川上から大きな桃が、ドップラー効果　ドップラー効果

スパシーバ効果か

メルカルト効果

プラシーボだよって言ったら殺されるんですね

ドップラー効果ってナポリタンが赤く見えるやつだろｗ

テレサーモ効果だろ

幸か不幸か

コップンカー効果じゃん

グランドエフェクトだな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%B9%E6%9E%9C%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7

好きなの選べ

テレビのチャンネルを、例えば８に変えるとき。

リモコンをテレビの方に押し出しながら「８」を押すと、
10に変わる。
逆に手前に引きつつ「８」を押すと、６に変わる。

でも引くスピードを早くしすぎると４になるので
注意が必要だ！

>>1
クソつまらん死ねカスクソ
クソボケクソカスクソ

ドップラー効果って何だよｗ
バキ脳か？

パラメータ効果だろアホか

こうか？
ここがええのんか？

スレタイでネタが限定されてて
なんというか、癪

スパシーボ効果な

救急車もハイオク入れればドップラー効果が増すのにね。

プラシーボ効果

エスプレッソ効果だろ(´･ω･`)

レス古事記はVIPで200回ぐらい死ね

オカルト現象だろ

ドップラー効果があるなら試してみたいな

ちょっとだけ笑った

紹介文

死ね

ノブ姉の声がドップラー効果

レーサー１００！

あっはっはっはｈっはっはー

流星に乗ってアナタに急降下じゃね？

全ての信号が青に見える

ドップラコードップラコーってそれ桃太郎だろｗ
ウラシマ効果だよタコｗ

>>26
自分のソックリさんが現れるやつ

はぁあああああああああああああいおくううううぅぅぅぅぅぅぅ

>>1
かわいい

ブラディーポ効果だっけ

プラシーボの間違いか？

ワロタ

２ちゃんねるにドップラ浸かっている君たちにとって書き込みができないのはもの凄い苦痛でしょう。

救急車の近づく音と遠ざかる音の高さが変わるのはハイオク使ってるからか

ロッポンゾー効果か

ピーポーピーポー　ﾋｰﾎｰﾋｰﾎｰ
うーんハイオク

ど素人はこれだから困る

ハイオク入れると赤方変移がおこるのか

ドップルドップル

ハイオク入れたら燃費よくなるのはある意味マジ

レギュラーはオクタン価をごまかしてる粗悪ガソリンが意外とある
GSの不景気で都内でもそういう所が意外とある
ハイオク車はこだわってる人が多いからハイオクはごまかしが少ない
で、オクタン価が低いとノッキングするんだが、ノックセンサーが反応してノッキングしないようにガソリンを濃く噴くように修正する
つまり粗悪ガソリンだと燃費が悪くなる
そこでハイオクを入れることで通常通りになり燃費がよくなったと錯覚する

ロックマンXスレｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

VIPかと思った

ドリンクホルダーは体感できたよ

ハイオク入れたら燃費良くなった！　良くなった！　良くなった！　良くなった〜

VIP de shine

おくたん

サブリミナル効果だろ

ハイオクたん

スパシーバ効果だな

ハイオク推奨車にレギュラー入れるのはどうなの？

>>57
なるほど、すごいな

>>66
おれおまえ好き

ブラーバ効果だよ

寒すぎる大喜利スレは見てるだけで辛いからやめろ君たち。

スパシーバ

フレミングの法則だ

ハイドロプレーニング現象だろ

>>60
車検通らないけどな

もう十数年前だったか、ある団体が、各メーカーの
ハイオクとレギュラーを実際に入れて、試してみたけど、
性能差が明らかになったのは、たった一社のガソリンだったと。
ｴｯｿ、ｼｪﾙ、共石、日石、三菱、ﾓｰﾋﾞﾙ、出光、九州、丸善…
むかしは、いろんな会社が競合してたっけ（…遠い目）。

モノ ジ トリ テトラペンタ ヘキサ フェリ オクタ★ ノナ デカ
これ豆

いやドップラー総統は関係ねえよ

エコーとドップラー効果をガチで混同してる文見ると発狂しそうになる

ぼくのケツメドにもお願いします

そろそろ人類は、スピードから決別した方がいいと思うんだけどな。

科学力を試してスピードを上げて、車は３００キロは出せることがわかったんだし、
もうガンガンイケイケの時代じゃないんだから、
車は時速４０キロを上限にして、電気モーターで走るようにすれば、
車体は軽くなるし、交通事故死はほとんど無くなるし、運転に緊張しなくて良いし、
良いことずくめでしょ。

40キロって自転車よりずっと速いし、約束だって40キロで走って到着する時間にすれば良いわけで、
もう、スピードは捨てた方が、今の社会にはあってると思うんだけどなあ。
それだけでも、のんびりした良い社会になる気がするよ。

>>79
そんな奴いるの？

赤方偏移するほど燃費があがったって事でおｋ？

ドップラー効果は波だろハゲ

燃料太郎が最強
燃料太郎�Uもあるよ

>>1
オクタン価は燃え難さの単位だしなｗ

バーナム効果だろ

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/drivershigh/cabinet/img18911864.jpg

おいおいスパシーバ効果だろ

>>1
赤方偏移を起こす程に速度が出るという訳か？

つまりハイオク入れると赤方転移で赤く見えるうんちゃらかんちゃら

古い車なら多少は効果あるんじゃねえの

お前らって中途半端に科学の知識を持ちたがるよね
チェレンコフ光とか大好きだろ？

なんでお前らそんな赤方偏移が好きなの？
お前らの車は発光してんの？

チェビシェフ関数が好きです

スレタイが狙いすぎてて寒いな。

>>93
うん かっけえ

わざとらしいんだよレス乞食。つまんねえ。センス無いよ。

つまりゲシュタルト崩壊か

ハイオク指定の車はハイオクじゃ無いと燃費悪くなるよ

てす

ハイオク指定のターボ車にレギュラー入れると燃えるよ

鉛入れてるからエンジンには負荷がでかいとかなんとか

ダンガードＡスレかよ
原作の方限定な

バーナム効果のことだろ

奥タン…って奥さんの萌えﾊﾞｰｼﾞｮﾝ？

ドップラーでもなければプラシーボですらないｗｗｗ

コリオリ効果

つまりシュバルツシルト半径が・・特異点で・・・あうあうあうあう・・・・

振り向けばドッペルゲンガー

スワロフスキー効果か
キラキラしてるとＤＱＮ女が釣れるって例のやつだろ

>>85
あれ燃・良太郎なんだぜ。
杉様のインスパイヤ

マジレスすると、どの車でも若干の燃費向上になる。
燃費10�`が10.53�`ぐらいなので、ほとんど誤差の範囲。
プログラム書き換えで、燃調いじれば馬力は上がる。燃費は悪くなるけど。

グラップラー効果だな

>>81
原付でも乗ってろよウスノロ！

>>74
フゴイド運動ですか

>>57
数ヶ月前セルフで石油買ったら、すんごい揮発臭がしたんだけど
石油もそういう事やってんのかな？
同じとこで昨日買ったら、普通の石油の臭いになってたけど値上がりしてた

ドップラー現象になるほど速度も上がるのか

屑ども死ね ★
beポイント:12124
登録日:2009-01-29

ユニバーサルメルカトル効果

ドップラー効果は波動の中ではまだマシな方だね
光波あたりでみんな詰む

プルシェンコ効果だな

逆効果

メルカトル効果か

あ、やっちゃったね>>1殿

つまりそういうことだ

ヨーロッパではオクタン価が低いレギュラーはどうして居るんです？

点火時期が進むだろ

E/Gバラして圧縮上げて燃調いじれば燃費あがるだろ！！１！１！

コットン効果だろ

ユニメル効果だな

そんなに燃費が気になるならまずMT車に乗れ
そして軽ければ軽いほどいい　旧規格軽がいいな
うまくいけばリッター30km/Lも夢じゃない

>>57
でもそういうのって個人商店みたいなとこだけじゃないの？
大手の看板背負ってる店でもそんなとこあるかい？

>>57
つまり、ドップラー効果ってことだな？

でもハイオク仕様にレギュラー入れると
駄目だろｗ　

ENEOSカードよりお得な方法ってあるのかしら？（23歳　美乳OL）

渾身のネタにしてはつまらなさすぎるし、
真面目に間違えたなら恥ずかしすぎるし、
どっちだよ？

青く見えるな

バッテラー食いたくなったじゃねえか

ブラシボ効果だろ

赤方変移といって遠ざかる消防車が赤く見える
近寄る時も赤く見えるけどな

>>132
常時2000回転以下で走行する、とかはやってたな。

20centuryboyはＴ−ＲＥＸよりプラシーボの方がかっこいい

>>142
不完全燃焼しまくりで排ガスきたないわ、かぶるわでよくないな

プラシーボな

プラシーボ効果って歯に効果ありそうな名前に聞こえるのは気のせい？

>>144
そうなのかい？
今のATよりはよっぽど燃費良かったけど。

同じ量入れるにしても、一気に満タンにしないで半分×２の方が多少燃費いいよ

ハイオクが110円になった時に知り合いのガソリンスタンドで２トンほど買った
使ってないタンクを並牛一杯でレンタルしてそこから給油してるけどまだ半分も減ってないｗ

ためしにレギュラー入れたらマルチインフォメーションディスプレイで燃費が1割以上ちがう
廃屋仕様にレギュラー入れるなら価格差がその1割以上ちがわないとそんなチャレンジ価値ないしなにか力不足感を感じる

>>149
酢酸菌を飼わせてください＞＜

>>136
みかかグループカードで固定電話も携帯など通信費とか月5万以上つかう、それでガソリン入れる

ハイオクは口に含むとかなり痛い、特にエネオスのは痛い。
刺激味っつぅんだろうか、刺すような燃える様な風味がある。
水でゆすいでもトウガラシみたいなピリピリ感と変な乾燥感が残って、粘膜がやられてる感がある。
多分なんかの添加物のせいなんだろうな。

レギュラーは各社かなりマイルド、ニガくてムワっとしつこく残る風味。
しいていうなら、少し苦くて何も加えてないサラダ油味、
揮発のせいか、ハッカをかなり弱めたような風味が若干残る。
しかし、ハイオクほど強烈に残ったりはしない、微妙な乾燥感は残るけど。

みんな、火を噴くときはレギュラーを使おうな。

俺はアリスト乗ってるんだけど、
やっぱりハイオク仕様車って、ハイオクをいれるべき？
レギュラーをいれたらおかしくなったり、壊れたりしちゃうの？

>>154
しちゃうらしいよ

洗浄剤が入ってるから燃費がよくなるんじゃなかったっけ

>>154
街乗りなら平気だろ

古い車にハイオク入れると燃費が良くなるって事はあるよ
ハイオクにはエンジン浄化材が入ってるからね

>>154
壊れることは無いけどね
車によっては長くレギュラー使ってると調子が悪くなってくる場合がある
ハイオクに戻したらまた調子が戻るけどね

>>154
おれもアリストだがレギュラー入れると排気ガスがやばいくらいに臭い
やめとけ

ドライブが好きなので、アリストで遠出することが多いんだよなあ
費用考えたらレギュラーにしたいところだったんだけど
車のことを考えてハイオクにしとくわー
お前らあんがと！

ハイオク仕様の車にハイオク入れたら燃費良くなるだろ。
それまでレギュラーを入れていたという前提だけど

　　オイル添加剤でガチなのはzoilだけ。これ俺の体験談な

ハイオクとレギュラーの違いを感じ取れるなんて、
余程のソムリエですね。
ほとんどは、なんか良くなった気がする…ｗ
気のせいかな？でも、高かったし…

>>164
ハイオク仕様の車にレギュラーをいれてみろよ。
目に見えて燃費が落ちるのが分かるから。

>>144
お前はスポ車にでも乗ってんのかよ

>>57
レギュラーをそもそも入れるなって。ハイオクに比べオクタン価は10くらい低いか？
粗悪で無くてもノックがおこり、点火時期の調整が入るわな。濃くするんだっけ？
>>133
そこに運んでくるトレーラーが看板付きとは限らない。

ハイオクリッター6切るのはこの不景気でキツイ

プラセボ効果 ?

>>164
アクセル踏み込んだときの加速がぜんぜん違う

>>168
レギュラーでどれくらい？5,5km/Lくらい？
燃費悪くなってよけいに安いガソリンを買わにゃならんのだけど。

>>171
世の流れに反してターボ車なのでレギュラー入れたことないから知らぬ

>>165
ハイオク用のエンジンならハイオクじゃなきゃ不具合は当たり前だろ。
ここはレギュラー車にハイオクの話だろ

>>172
そっか。
>>173
それなら基本的に燃費は変わらない。
レギュ仕様車はハイオク喰っても味がわかんない。

>>172
そんじゃ、レギュラー入れるのきつそうだな。

うちのゴミ車EC22S、レギュラー仕様で通常20km/L行くのだが、ハイオク入れると
22km/L行ったかな？一応後付けしたタコで確認したところ、1300rpm辺りでも異音
たてずにスムーズに回ってくれたんで、ハイオクすげーとか思ったよ。
でも、価格比での燃費は微妙。正直ハイオクでの御利益無いわw

>>172
バイクだけど同じく
たまにハイオクって言ったのに間違えてレギュラー入れられると、エンスト起こす

ガソリン値下げ隊とはなんだったのか

ノックし難くなるから高めのギア選んで走れば燃費良くなるのだが

廃屋入れて燃調合わせれば、レギュラー仕様車（燃調合わせてある）よりも、
性能向上は見込めるの？

>>177
そんなのあったっけ？ﾌﾋﾋｗ

ハイオク車にレギュラー→燃費もパワーも悪化するのでおすすめしない
レギュラー車にハイオク→意味が無い

>>179
見込めない。燃調程度では。
ハイオク仕様車はエンジンの圧縮比が高いのが普通。これもやらなきゃー
レギュ仕様車をいろんな意味でハイオク仕様にしないと意味ない。

>181
ところがどっこい、ハイオクには洗浄成分が入ってるからたまに入れるのはアリなんだなｗ

パジェロイオにレギュラー入れるとノッキングがひどい。

ハイオク仕様なんだけどレギュラーでも平気？壊れない？
もう高くてイヤ・・・。

実際、通勤で片道8km、
レギュラーなら3日おきの給油、
ハイオクなら4日おきぐらいだった。

原付だけど。

俺もパジェロミニに軽油入れてるが調子悪い。
やっぱミツビシはダメか…。

>>186
航続距離短くない？

やべぇスレタイ見てたら、本当の名前忘れた。スパシーボ効果に似てたと思うんだが

バクシーシ効果

>>189
プラシーボ

スパは糖質

>>183
それもどうかと。
ハイオクといえども、1タンクやそこらで洗浄するほど洗浄剤は強くない。
・・・カーボンとかスラッジを取り除く洗浄剤だぞ？
強力なのが入っていたらハイオクエンジンが持ちません。

それよりたまに遠出してやれ。高速で。
これはまじめに調子良くなります。
あと、オイルの粘度をぎりぎりまで下げる。タイヤ空気圧は言うまでもなし。

>>185
国産は大丈夫だろうけど？
1割燃費落ちたら1割給油量が増えるって

チョンブリー効果だろ

レギュラー仕様車にハイオクを使い続けるならプラグの熱価を上げる
必要があります。そのままだと最悪プラグが溶ける。

ウソいくない

>>185
リッター100馬力くらいの低いターボならノッキングでるが走らないこともない
高ブーストターボとか高回転型NA、外車は止めとけ

某軽自動車の
タービン、ECU、インジェクター、9番プラグ
がセットになった奴買って取り付けたら
100馬力になって燃費もアップしました。

まぁ燃費が上がったのはタービンデカくなってあんま過給しなくなったからだけどね。

ちょうど試してたところだ
一応１Ｌあたりの燃費は上がったけど金額換算するとレギュラーより１円安いぐらい
高速だと逆にほんの少し下がる
レギュラーにもどすわ

スーパーカブにハイオク入れたことあるけど
エンジンの細かい振動がひどくなった。

シートに座ると尻がびりびりしびれて座ってられなくなったな。

１年に一回くらい入れると良いって聞いたけどどうにも信用できません

プラシーボだよって言ったら殺されるんですね

レギュラー車にハイオク入れてみたことあるけどなんかパワー不足になるような感じがしたけど。

今の時代ハイオクタンなんて、入れられません。



軽自動車なので、軽油で十分ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

レギュラーは粗悪燃料

ハイオク車にレギュラー入れたら踏みまくらないと加速しなくなる
結局ハイオクの方が燃費が３割はちがうと思う

ドップラー刃牙

フェルマーの最終定理だろ

ミニクーパーってハイオクなんだな
かわいい外見の癖に生意気だぞ

某ＴＶ番組ではハイオクにしたら燃費が向上したって言ってました。
私の知り合いもためしてみたんですが（個人差はありますが）なんと燃費が３倍になったそうです。
私も以前からハイオクを入れていますが、一度使ったらもうレギュラーは入れられませんね。
効果がでるまで時間がかかる事もありますので、続けて使用される事をおすすめします。

ｽﾚﾀｲﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

10年前はリッター80円くらいだったのにねえ。

燃費云々よりもエンジンに優しそうなので
うちのバイクに飲ませてます。

俺のクルマはハイオクだと燃費良くなるよ1〜2km程度だけど。
ハイオク仕様車と同じエンジン形式なのに指定無しだからかな〜とか
勝手に思ってるけど

うちのヴィッツにハイオク入れたら変わるかな？

ターボ車は有無を言わさずハイオク以外入れられないが、BMとかでNAでハイオク指定車はどうなんだろ
昔無鉛ガソリンが普及する前は【有鉛】や【高速混合】のステッカー貼ってたよね

民主党が政権取れば２ケタになるっていってたよな

原油高で、安いガソリン求めてセルフに駆け込み、
軽油は軽自動車用だと思って、勘違いして誤給油した奴がいたな。

ハイオク・・・火がつきにくいが安定して綺麗に燃える
レギュラ・・・火がつきやすいが綺麗に燃えない　または早く燃えすぎる

ハイオク仕様車ってのは一般的にそういう遅めの点火タイミングに調整されている
他にも色々ハイオクに合わせたチューニングが施されている
ハイオク仕様車にレギュラー入れると、燃費は10％から、ひどいと20%落ちる。パワーも10%ぐらい落ちる。
これは多気筒車やマルチバルブ車でより顕著になる。

パワーが落ちることで普段より踏むことになり、さらに燃費が悪くなる。
実際走って計算すれば解るが、レギュラー入れるより差額払ってもハイオク入れた方が得になるのが普通。
満タン走行距離が100km落ちるのもザラなので当然のこと。リッター10円以上損する。

レギュラー仕様車にハイオク入れるメリットは殆どない。気休め程度。
それより豆にオイル交換する方がよほどいい。

>>215
有鉛・無鉛の違いは主にバルブシート。有鉛車に無鉛入れたらｲｸﾅｲ。　それとは違うね。
ﾍﾀﾚBMW乗ってるけどレギュなんて入れたこと無いです。
壊れない壊れるとかとかどーだったかな。まぁ、高圧縮なんで、美味くはないな。

ドップラー効果ってアンタ・・・(´・ω・｀)

>>218
オイルは指定時期で充分。何も変わらないよ。粘度変えなきゃ。

>>1
すごい面白いから明日からｖｉｐ行けよ

>>218
火がつきやすいとか、つきにくいじゃなくて
異常燃焼しやすいか、しにくいか
だと思う

ttp://www.zazzle.com/sheldon_cooper_doppler_effect_t_shirt-235100605089165591

波動方程式か

>>1
わざとらしすぎるんだよ(　ﾟДﾟ)＜氏ね！・・・・これでいいか？
実際問題、ライダーで違いがわからないのはバイク乗らないほうがいいと
思うんだ・・・