トヨタ車急加速で死者52人　被害者の申し立てで判明

トヨタ車急加速で死者５２人…ユーザー申し立て

　米運輸省は２日、トヨタ自動車の車による急加速が原因とユーザー側から訴えがあった死傷事故が、
２０００年から今年２月末までで４３件に上り、死者数は５２人に達したと明らかにした。けが人も３８人に
上ったという。ただ、ユーザーからの申し立てによるもので、米運輸省が確認した数字ではないとしている。

　また、４３件のうち４分の３はトヨタが昨年１０月に大規模リコール（回収・無償修理）を発表して以降に起きており、
米運輸省は、「リコールの後には、申し立てが急増する」とも指摘している。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100303-OYT1T00020.htm

ワロタｗｗ

北海DQNに近いな

さすがアメリカさんやで

　アクセルトブレーキでＦＡ

アクセルと踏み間違えたんだろスミス

事故って即死したやつの遺族が難癖つけてるだけだろコレ

おいおいアクセルとブレーキなんて間違えるわけないだろ
あの手の事故はやっぱこれが原因だったんｄなな

＞ただ、ユーザーからの申し立てによるもので、米運輸省が確認した数字ではないとしている。

どう考えてもブレーキとアクセルの踏み間違えです
本当にありがとうございました

日本のスイーツとババアのコンビニアタックもこれのせいにする感じの世論が形成されたらどうしよう

とりあえずトヨタが悪いと言ってみる姿勢

コジキ集まってきたな

年寄りと女ばっかだろ？
とりあえず、生き残ってる故障車を徹底的に調べろよ

ＧＭまたリコールかよ

オートドライブなんとかっていう機能廃止しろ
あれのせいでブレーキしてもフワっと押し戻されて気持ち悪い

死んだ奴がとにかく金手に入れようとしてるだけだろｗ

http://diamond.jp/series/dol_report/10036
とりあえずこれ

昨日のNHKでアメ公がカーブで曲がらなくなって事故ったとかわめいていたが
原因はお前ら夫婦がデブのせいだろ

だってどうみても運転席と助手席あわせて0.3トンはあるんだぜ

日本ではアクセルとブレーキの踏み間違いで処理される

ここまであからさまだとトヨタがなんも悪くないってなったとき、さすがにオバマ政権やＧＭまずくならないか？
アメリカ国内では、自分たちは悪くないっていって通っても、さすがに海外からの信用は地におちるだろ

わたし〜しに〜ました〜

実に嘘くさい
ただの交通事故もかなりあるだろ

死亡事故起こしてム所に入ってる奴まで急加速したとか言い出してるらしいぞ

週刊朝日 2010年3月12日号
フォードにも多い苦情。なのにトヨタばかりに過酷な試練が…
トヨタ叩きは米国の“謀略”
http://publications.asahi.com/ecs/detail/?item_id=11290
http://megalodon.jp/2010-0303-0118-42/www.excite.co.jp/News/magazine/MAG1/20100302/59/
この記事では、トヨタ叩きの発端となったレクサスでの一家死亡事故について、真珠湾攻撃など、
米国の数々の謀略の歴史にまで触れて、仕組まれた謀略事件だった可能性に踏み込んでいる。
あの死亡事故はいまだに原因が判明していない。
宮崎貞至・元帝京大教授も自らの分析を話している。
米国の電磁パルス銃を使うと自動車のエンジンを止めたり、逆に急加速させることが可能で、
事故を起こしたレクサス車は、電磁波攻撃を受けたのではないかと。

宮崎貞至
http://www.lbs.co.jp/spn/search/profile/0025.html
http://www.e-hon.ne.jp/bec/SA/Detail?refShinCode=0100000000000031507807&Action_id=121&Sza_id=C0


ＳＰＡ！ [ 2010年03月09日号]
不可解な暴走事故を糾弾する証言者も登場。トヨタバッシングいつまで続く？
http://megalodon.jp/2010-0303-0121-55/www.excite.co.jp/News/magazine/MAG16/20100302/149/

自動車評論家の舘内端が、公聴会での女性の証言の不審点を指摘している。
高速運転中にサイドブレーキを引くと車はスピンする。また、バックギアやローに入れること
はできない。エンジンが過回転になって壊れ、シフトチェンジができなくなる。

死んじゃった案件は仕方ないとして、
実際に国内で急加速したって報告はある？

オートマならバックとかローに入るんじゃない？
車の動作的には切り替わらないと思うけど

ブレーキとアクセルを間違えたとき用のセーフティな機構がないAT車自体が欠陥車。
AT売ってるトヨタが叩かれるのは当然。

よくコンビニに頭からつっこんでる車の事故原因もちょっと調査しなおせよ

>>11
日本でだけ踏み間違いが異常に多いって方が変なんだけどな

信心が足りないだけだろ

日本を含めたら世界で事故が１万件以上で死者も５００人は軽く超えるよ
だから言ってるだろ回収しろと。

ふざけんのもこれくらいにしよけよコラ！
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA

>>30
しかも日本の場合は「あぁまた老害若しくはスイーツか」って思い込むから
大した問題にされないからな
良く考えたら恐ろしいわ

>>34
政商トヨタがカスって事でFAなのは確定的に明らか

仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part89
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/download/1259940955/858
858 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：sage ：2010/03/02(火) 19:46:47 ID:hTGP3mes0(2)
トヨタからの流出2件

ユニット試作部所属。研修中らしく研修レポートが多いけど、打ち合わせ資料とかも少しある
今年1月の流出。J-POPを落としてたらしい
>XXXXXXXX破損　市場で12台(1/12現在)発生。特定生産時期に集中
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan072753.png

トヨタ関連の資料らしいが、流出元の所属不明。流出は去年の12月
ディーゼルエンジン開発で燃焼音が問題になってるらしい
測定データ・打ち合わせ資料・日程表等
http://viploader.net/ippan/src/vlippan072754.png←セグウェイ？

どうしてもトロンOSを悪者にしたいアメリカ、っていう構図が見え隠れするよな

＞＞２６
沢山あるじゃないｗｗｗｗｗｗｗ

ちょっと待てｗｗ

全員ではないだろうがアメリカ人は死亡しても喋る事が出来るのかｗｗｗｗ

嘘です

アメリカの車販売フォードのひとり勝ち状態になっててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これは胡散くさいが、そろそろアクセルとブレーキの踏み間違え対策が必要だと思うんだけど
ハンドルにあるスイッチ握らないとアクセルがオンにならないとか駄目なの？

「凶器はトヨタ車ですね・・・」レベル

コレで機械起因じゃなかったら営業妨害で大訴訟w

52人死亡させたと申し立てられてものうのうとしてるのは確信犯だよ。

U.S.A 10年間で70000件の暴走に関するクレーム
そのうちトヨタが2500件

トヨタの市場シェア　：15%
トヨタの暴走シェア　：3%

明らかに他メーカーの方がやばいって事でしょ


日本国内のトヨタ車の暴走事故も、シェアに見合った割合ということだったぞ。

トヨタ「急発進や暴走」３８件　国交省が国内分調査へ
2010年2月24日23時30分

同省によると、２００７年１月から０９年１２月末までに、利用者から寄せられた全車種の不具合情報のうち、
「急発進・急加速・暴走」に関する情報は１３４件で、トヨタ車は３８件（２８．３％）あった。
すべての乗用・貨物車に占めるトヨタ車のシェアは２７．８％（０８年度）で、前原国交相は
「保有台数に見合った割合。特にクレームが多いということではない」ともみている。
http://www.asahi.com/national/update/0224/TKY201002240519.html


国内ではシェアどおり、アメリカでは1/5

アメ車はヤバすぎだろ

そういえばGMとかいう、連邦の量産型MSみたいな名前の日本では無名な会社が経営ヤバいって聞いたが・・・

GMが無名じゃなくお前が無知なんだよ

加藤の呪いか

車を買えない貧乏人をたくさん作り出すのに奥田が一役かったという意味ではそうかも。

>>34
急加速だったとしたら、逆になんで老害とスイーツだけに？　ってならんか？

もう、お開きにしちゃえ

>>51
アイツラは急加速に対応できないだけだよ

アクセルとブレーキ踏み間違えたら、急加速して死ぬ

日本でも報告あるからな
陰謀説はやめろ
みっともない

なんか従軍慰安婦問題みたいになってるな
日本はどこからも集られる運命なのか

大勝利！！　またまた勝ってしまったｗ　どうやったら負けるんだｗ

集る（たかる）

例の、マットがずれてアクセルに引っかかって思わぬ加速、ってやつが多いんでないの？
ずれるようなマットつくったメーカーも訴えとけ

>>51
若い奴でも起こってるよｗ

トヨタと愛知オワッタナ

免許取得には一定の学力テストも導入汁

さすがにこれはねーわｗ

こりゃあ、言ったモン勝ちの様相を呈してきたな

俺が無職なのもトヨタ車が急加速したからだな

やはりリコール以後の駆け込み申告かｗｗｗｗｗｗ

トヨタ車以外はどんだけ発生してるの？
むかし日本で三菱の車が発火したとき
「また三菱の車が燃えた！」って連日報道してたけど
他のメーカーの車もけっこう燃えてたんだよね

>>66
でも、黒煙を吐いているのは確実に三菱車だった
特にRVR

>>66
三菱は広告引いたから
その裏で塩漬けに近かった欠陥をリコールしたとこもあるんだけどねｗ

全部トヨタのせいか

>>67
あの黒いのはRVRディーゼルターボだろ？
メンテちゃんとしないと、すぐに黒煙吐き出しまくりのすげーダメ車だった
新型のRVRにもディーゼルモデルあるみたいだしな

>>66
同時期にトヨタも似た様なリコール隠ししてたけどな
でも莫大な広告料のお影でマガジンX以外は総スルー
三菱はフルボッコされたお影で今じゃずいぶんいい車作る様になったよ
一方、「叱ってくれる人がいない」状態のトヨタは多くの権力者と同じ末路を踏襲してるな
監視する者が誰もいないと権力のある者はまず間違いなく腐敗する

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊

>>42
バカに合わせる必要ないだろ
バカから免許取り上げればいいだけ

俺のじいちゃん、去年脳卒中が原因で自宅で亡くなったんだけど、これもトヨタに申し立てしていいのかな？

>>74
でっていう