【若者の〇〇離れ厨ざまぁ】ホンダ CR-Z、予想に反し受注の半数が20-30代

【ホンダ CR-Z 発表】予想に反し受注の半数が20-30代

『CR- Z』発表会、名古屋会場となった名古屋市中区の観光ホテルで本田技研工業四輪営業部の芝利弘部長に受注状況に関して聞いた。

・販売目標は？
「販売目標は月1000台だが中部地区は月200台。トヨタの強い名古屋では、ホンダはよほどの商品力で勝負していかないと難しい。
しかしハイブリッド車はトヨタとうちしかないし、CR-Zは独自性があるから期待している。」

・事前の受注状況は？
「すでに4500台の事前予約がある。が、当初考えていたのとは異なりその半数以上が20代、30代の独身男性だ。
子離れした40代以上が主体になるクルマだと思っていたが、それは36％にとどまっている。これは意外だった。
若い人の注文がここまで多いとは、と驚いている。そして9割が高い方のタイプα だ。」

・意外な反響？
「MTの比率は4割ありこれも多い。当初は想定していなかったお客様がかなり多いのではと考えている。
その意味でこのクルマが売れることで、次のクルマづくりのヒントが得られるのではないか。
また今後、どんな層に売れるようになっていくのか、楽しみでもある。
いずれにしてもこのクルマをきっかけにショールームに足を運んでいただけるのはありがたい。」

http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/article=20215/

2

ファミリーカーじゃないからな

意外と安いからいいんじゃないの
HONDAは買う気しないから俺は買わないけど

ＣＲ−乙

これ通勤用に欲しいわ

スポーツカーが少なすぎるんだよ

タイプαということはβ待ちか

mixiでなんかやってるね

うそくせーと思ったけれど母体数見て納得

若者向けに潜在的な需要は有る。

ここ最近は、デザインとコンセプトが嗜好と合わなかっただけ。

FT86とスポ車復活バトルを繰り広げて欲しいね
と言っても、日本はサーキットの敷居が高くてな

corocoro-乙　　ヽ(´ー｀)ノ

たしかにコレはカッコイイと思ったわ
プリウスとか加齢臭臭くてたまらん

タイプβみたいな装備ナシナシグレードとか誰得

6MTの設定があるのがいいよね

>>1
でっていう

タイプγ待ち

自分が金がないから若者全員が金持ってないことにしたがってるやつが一番涙目

オレにはロードスターがあるからいいや

ハイブリットでMTとかアホか

だからスポーツカーを出さないメーカーが悪かったんだ

>>21
ホンダのハイブリッドはトヨタのとは違うからMTも可能

貧乏が喚いてるだけで二極化してるだけだからな

CR-Zが出たってんで、見に行っただけなんだが、
契約してしまつた。(＊´ω｀＊)
グフ。

たけーよ
100万くらい値引きして適性額

コマーシャルがいいね

MTが人気あるんだ

先代レガシィからの乗り換え候補が消えたのが一番辛いわ
ヲタ系スポ魂も違うんだよなあ

いざとなれば４人乗れるのは大切だな。

人気あるつっても半分以下やないか。

自動車は消耗品って奴とは話が合わないのは仕方ない

乗ってみたいとは思うけど
これならMSアクセラ買うわ

CR-Zって燃費20ぐらいかと思ってたけど意外といいんだよな

MTでも電子制御スロットルなんだろ？
ダイレクト感はどうしても失われる

>>23
理論的にCVTの方が燃費が良いんじゃないのか？

あぁ、αとβがあるのか
ということはRC待ち

これでFT-86が出しやすくなっただろ。あとはシルビア待ち

20-30って若者じゃねーだろ

なんちゃってハイブリッドCR-Z（笑）

【メルセデスベンツ E350ブルーテック 発表】世界3大排出ガス規制をパスするデバイス
http://response.jp/article/2010/02/25/136878.html

こんなのが出てくるけど
日本でディーゼル復権ってあるの？

若者は20代まで

燃費とパワーと価格は両立しない

＞MTの比率は4割ありこれも多い

多くねえだろ
この手のクルマに乗るのにATとか
馬鹿なの？

>>41
ないない

自動でアイドリングストップすんのはいいけど、エアコンは動くようになったの？
インサイトって確かエアコンも止まったよね

インサイトでも実燃費２０位だからこれは１７、８くらいか？

あとはトヨタとスバル共同開発のスポーツカーだな

>>41
各社予定は有ったけど、景気後退で凍結だらけ。

>>41
おれ、ハイエースのディーゼルで子供の運動会行ったら、
子供が「煤煙」ってアダナつけられてイジメられるようになった。
今でも不登校。それぐらい嫌われてる。

魅力ある車なら若者も買うって事か証明されたな

>>41
尿素ディーゼルはハイブリ開発中の繋ぎだったような

>>50
それハイエース関係なくね？

11位ベンツってあり得ねえ
ホンダよりBMWが上って・・・
H&Mも上位だし本当にただのイメージだな
Citiバンクが36位www

>>50
それクルマのせいじゃないっすよ東京さん

>>52
日本投入はハイブリの方が先。
まあでもディーゼル熱はヨーロッパですら冷めちゃった感があるな。

燃費やらなんやら現代風で
かつ走りも楽しめるスポーツカー
って利便性と趣向性どっちも備えているものを選びたがる若者らしいね

>>56
あまりにもディーゼル需要が高すぎて、軽油が高騰してるんでしょ。
精製時に成分調整でガソリンや軽油の取れる分量を少しは変えられるそうだけど、
基本的にはガソリン成分はそのまま、ガソリンに、軽油成分はそのまま軽油・灯油だから、
軽油ばっかり使われてもガソリンがだぶついちゃう。

>>56
大トルクが売りでCo2そっちのけだったからなｗ
何でもハイパワー競争に持ち込むのがEU流になってるね

CR-X復活させろ

>>1
それで勝ったつもりなら大間違いだと思う

EVだったら予約したのにハブリッドってなんか時代遅れ。

またヨタが二匹目のドジョウ狙いで来るな
オデッセイにガイアしかり
ストリームにウイッシュしかり

そりゃあ給料全額つぎ込んででも車に使うってくらいの
車が趣味の若者が絶滅したわけじゃないからな
以前と比べて絶滅危惧種になっただけで、
今でもコミケのときのビッグサイト駐車場に行けば
スポーツカー乗りの20代30代がたくさんいる※

>>63
ヴィッツも明らかにフィットだよねぇ
イストもスイフトだし
オーリスはアクセラ？
カローラルミオンはcubeだし


この会社から車を買うことはこれまでもコレからもないぜ

>>65
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%84
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88
フィットの方が発売あとだよ


しかしカルディナは格好悪かった

メーターがださいんだよお

どうせ漫画やDQNの影響を受けたカーマニアだろ

>>65
ブレイドがアクセラのパクり
ブレイド　http://corism.221616.com/articles/0000054717/crsm0000000000.jpg
アクセラ　http://corism.221616.com/articles/0000043989/crsm0000000000.jpg

ブレイド　　http://corism.221616.com/articles/0000054717/crsm0000000000.jpg
アクセラ　　http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/MA/S005/MA_S005_F001_M005_1_L.jpg


この方が角度的に近いなアクセラは先代な

>>66
だがちょっとまってほしい
初代はフィットのもとになったモデル「ロゴ」にそっくりじゃないか？

つまり
ホンダ
ロゴ(1996)　　　　　　→　　フィット(2001)

似ている↑　　　　　　　　似ている↑

初代ヴィッツ(1998)　→　　現行ヴィッツ(2005)

>>69
劣化コピーにもほどがあるな
アクセラの悪いところだけ抽出したかのような

>>67
あのメーターはダメだな

>>72
それがトヨタクオリティ　（ｷﾘｯ
曲線がモッコリしててダサいのに気付かない
ドアのラインの高さもおかしいし

値段の高いオーリスことレクサスCT200hｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
http://carscoop.blogspot.com/2010/02/lexus-ct-200h-official-information-and.html

個人的な印象
フロントデザイン　△
リアデザイン　○
インテリア　○
価格　？

たけーよ　値引いくらしてくれんの？

>>75
これ欲しい

>>65
オーリスはゴルフをベンチマークした車だぞ。ブレイドはゴルフのR尻。
外観は別かも知れんがな。

2ドアってのがな

割れ厨ざまぁに見えた

スレタイが「予想に反し受注が半減」に見えた

将来どうせATだろうし最初の１台はMTって人多いんじゃね

>>75
トヨタアクセラ悪くないな

>>78
トヨタの社内用語ではベンチマークっていうのはぱくる事なのか？

限定解除しにいかないといけないな

【HONDA】 ホンダ CR-Z Ver.35
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267160056/

>>84
インスパイアだとホンダになっちまうからな

20代はともかく３０代は若者じゃないだろうに。
せっかくちゃんと売れてるんだからこういうセコイ印象操作はしないで欲しいなあ。

>>84
ぶっちゃけりゃそうだよw
ベンチマークという言葉で言い換えただけで、堂々とパクったと公言してます。

>>84
チョン企業がよく使う言葉だね

>>75
なかなかイカしてるじゃん！

他社の売れ筋をパクれば世界一の車メーカーになれるのか

これは前代未聞だわな。
日産のキューブですら40〜50代が一番の客と言われている。
若者向けとアピールしたわけでもないの、この受注状況は凄い。

>>47
アメリカのEPA燃費だと15らしいから、たぶん、平均で15km/L程度だと思う。
あちらは消費者優先の数値だからかなり実燃費に近い。

高すぎだろ
120-200万で出せ

時速80km/hで免停になってからは、
いつかはスポーツカーを買おうと思っていた気持ちが無くなった。

＞半数以上が20代、30代の独身男性だ。
デブ・メガネばかりなんだろ
んで赤バッヂやタイプRエンブレム付けちゃうんだろ？

同じ値段でロードスターやインプGTが買えてしまう件



俺なら0-100km加速7秒台のコルトラリーアートVR買ってお釣りもらうね

バッヂｗ

赤バッジはやるだろうな。この前ミニバンに赤バッジ見たもん
その前はＳ2000に赤バッジｗ　劣化してどうするｗ

バイクみたいな名前だな

コルトは6.5秒だろ・・・
7秒はＭＴのメーカー発表

>>65,69
何言ってるんだ

この手の車が当分出ないと思っていたが…
しかもハイブリッドで出してくるとは

ミニバンみたいな車じゃ購買意欲沸かないからな。
若者はみんな飢えてたんだろう。
俺も先月注文しちゃったからな。

この見た目でエルグランドとかアルファードに追いつけなかったら軽くしぬる
6秒台なんて贅沢言わない。7秒台ならミニバンなんかに負けることないからさ。
なんでモーターもついてんのに軽なみの加速なんだよ。

>>104
同じハイブリッドのプリウスより速いよ？

トヨタはFT-86
ホンダはCR-Z
日産はシルビア後継者

いやいや、他社がコレ系の車を後追いしはじめたら
ハイブリッド枠でも遅いほうになっちゃうかも。
おかしい。Fitより遅くなるのはおかしい。ＤＱＮ除けなのか？
アリストの二の舞にならないようにわざと加速抑えてるのか？

>>107
Fitの0-100km/hってメーカー公表値？

フィットRS乗りが試乗
http://minkara.carview.co.jp/userid/211333/blog/17067821/

>>109
Fitより加速するなら8秒切るよな。
ミニバンには勝てるかも。

子供のころこういうデザインの車を買おうなんて思ってたけど
車とはまったく無縁に生活になるとは思わなかったな

>>20
よう、同志。
俺のロードスターもNAでだいぶ古いが愛着がありすぎて自分でもおかしいと思うくらいだ。

この車の登場で多分色々な意味でスポーツカーとは何かって
再確認させられそうな気がするね。

モーターがモリモリならエンジン小さくても楽しいだろうね
1リッターでモーターでかくして欲しい

キューブ買ったって言ったら
友達に「女子か」って言われた
ぐや゛じい゛

初めてこれ知ったときバイクだと思ったけどバイクじゃなくて残念だった

よって俺には必要ない

ダイハツ＞スバル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞三菱＞＞他

いい加減に理解した方が良い

これとRVR悩んだけどRVRにしたわ
キモオタと同じクルマに乗るのは嫌だもん

>>118
RVRの方が安いしいいんじゃないか？
デザイン糞だけどｗ

20代だがCR-Zは国産車で初めてビビっと来たデザインだわ
馬力が寂しいから食指は伸びないけど

ＲＶは燃費さえ・・・
と思ってググッたら15ｋｍ？

ＲＶＲすげー。どうしよ。

>>119
コンセプトcXは悪くなかったけど、市販化すると何であんなに格好悪くなるんだろうな。
つーかホイールベースがアウトランダーと同一なんだな。

>>122
そうだよね。俺はRVRのデザインには惹かれないわ。
まだニッサンのジュークの方が思い切ったデザインでいいよ。

>>112
奇遇だな俺のもNAだ
至る所に古さが目立つがそれでも好きだ

俺はNA8捨ててプジョー306に行ったな