米運輸長官「トヨタのアレ、事故との関係が見られないな！」

米運輸長官「事故と明確な因果認められず」　トヨタ公聴会で証言

　【ワシントン＝森園泰寛】トヨタ自動車の米国での大量リコール（回収・無償修理）を
巡る米下院エネルギー・商業委員会の公聴会が23日午前（日本時間24日未明）に始まる。
一連の不具合の把握にいたる経緯や対応策の妥当性などについて質疑が交わされる
。事前に提出された出席者の証言内容によると、焦点となっている一部車種の
急加速問題についてラフード米運輸長官は電子制御システムに関しては「電磁的な影響と明確な因果関係が認められる事故は確認していない」と証言。ただ念を入れるためにトヨタや主要メーカーの電子制御システムの技術的調査を始めたことも明らかにする。
当局の対応の遅れに対する批判には「欠陥や不具合を絶えず調査しており、適切な措置をとってきた」と強調する。

　24日午前（日本時間25日未明）からは下院監視・政府改革委員会が公聴会を開き
、トヨタの豊田章男社長が証言する。 (23日 23:43)


http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100223ATDD2307X23022010.html

んなこたぁない
つぎいこつぎ

今はトヨタが叩きたくて仕方なかった米帝さまのターン

うわ。。。

ロビー活動様々やで

ひっでえなｗ

共和党ロビイスト最強や

トヨタは最早日本企業じゃないから
叩きすぎると米国自身が痛い目見るぞ

どこかで生放送見れないのか

自分のとこの労働者票がなくなることをようやく理解したんか
おせーな

オバマざまぁ

アメリカひどすぎる
日本は牛肉輸入禁止して良いレベル

ttp://data.tumblr.com/tumblr_kuqtu8Uw3p1qz7x7so1_500.jpg

米経済大打撃で自滅していってないかこれ

ひでえワロチｗ

>>14
円高になってるのはこの問題のせい？？

トヨタが世界一になったとたんこれだからなわかりやすすぎる

運輸長官が共和党員なわけないだろ

金貰ったか一気に枯渇したからひよったな

もはやどの車種のどの部分が悪いってことなのかわからなくなってきたからな
印象操作ぱねーっす

ここはマークX佐藤部長が

トヨタ株上げ来るか？

　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣

アメ車なんてすぐに故障するくせに
なんで日本車がちょっと不具合でただけで
こんなに騒ぐんだよ

こども店長、何か言い返してやれよ

シンドラーエレベーターみたいなもんだろ

＞念を入れるためにトヨタや主要メーカーの電子制御システムの技術的調査を始めたことも明らかにする。
こうやって勝手に技術盗んでいくうちは、まだアメリカじゃトヨタにかてねーよ

アメリカひどすぎ

アメ車のが事故率高いとかねーの？

お前ら並みの手のひら返しだな

ソースコードかっぱらう気満々だろこれｗ

BSE問題の時国会にアメリカの責任者呼ぶべきだった

アメリカは規制基準が改正されるとなると
基準を満たす技術を開発するんじゃなくて
規制を逃れる同じ用途の物を開発するからな…

なんとなくごちゃごちゃやってトヨタは危ないと言うイメージを残せたら勝ち
そんなゲーム

最初から技術盗む気で仕掛けたのに思った以上の大騒ぎになって引っ込みつかなくなっちゃったのかね、
とりあえずしねオバマ

だから、トヨタは米の議会を牽制するためにも、米国国内で大規模なリストラを実施しろって
次ももっと大規模な奴をやるよって、ほのめかせれば議員連中はビビるって

なんじゃこりゃ
アメ公は死ね

とりあえず最初のリストラで３万人くらいはアメリカ人を解雇しとけ

トヨタなんかどうでもいいんだよ
GM様の車を持ってる俺が、年間20万も税金払わなくていいように圧力かけてくれよ

フォードなんて何もしなくても壊れるくせに

これあれだわ。
検査するから上の服脱いでって言った後に、
暗くてよく見えないから、下着も脱いじゃおっか。ってやつだわ。
結局最初からエロ目的だったってわけね。
あきれた。

トヨタが駄目になっても客アメ車に戻るわけじゃないって事にそろそろ気づくだろ
結局他の日系メーカーか韓国メーカーを利するだけ

いちゃもんつけたもん勝ちだな

もうアメ公はヒュンダイにでも乗ってろよ

第一、米国で製造をしてるなんてトヨタから見ればボランティアみたいなものなんだよ
そこで作られた粗悪品でトヨタは窮地に追いやられてる現状なんだよね
もうボランティアなんて辞めて、北米の生産拠点を完全に日本へ移行させろよ

これってアメの車会社が壊滅的な状況で、
昔の貿易摩擦並みの日本叩きで憂さ晴らししたいってだけでしょ？
それかアメ会社がトヨタのイメージダウンのために議会に働きかけてるとか。

隅々まで調査→トヨタのハイブリッドおいしいです＾＾

これが狙いかい？

鳩山民主への報復と中間選挙向けのパフォだったんだな

トヨタ並みのハイブリッドがアメ車からでるだろう

>>47
ハイブリットはもう特許切れてる。
ただあの値段で他社が作れないから困ってるだけ。

結局叩いてるのは議員だけか

>>51
アメリカ人や中国人（この問題は中国で大報道）になんとなく日本製は危ないと思わせただけで大勝利。

公聴会見ているが英語が分からないから何言ってるか分からないけど
トヨタ擁護の雰囲気なの？

汚いなさすが米国きたない

現地工場がある州の知事達は、トヨタ擁護で頑張ってるみたいだけどね

つーかトヨタの工場があるアメ内の都市やアメのトヨタ労働者は気が気じゃないだろうな

一から出直しますとかいってアメリカ生産やめたれ

俺もあまりリスニングは出来ないんだけど、
今のところ、落ち着いた雰囲気で議員が思うところのトヨタの対応の問題点が
述べられている感じかな。

何で日和ってんの
目的が最初から技術調査とやらでそれが叶ったから？

証人が呼ばれた模様

宣誓させられたね

ライバル会社の大株主に社内機密を覗かれたでござるの巻

>>50
あの値で出して今の在り様ｗ

なんだ言いがかりか

中継
http://abcnews.go.com/video/video?id=6046305

もうわけわからん。
アメリカも引くに引けないのか。

原因はブレーキでもマットでもソフトでもないから
リコールおかわりってこと？

>>67
暴走して4人死亡したのは電子制御システムのせいにしてたけど
結局フロアマットのせいでしたーって事かなたぶん
純正品じゃないマットね

次はアメ車には本当にトラブルが無いのか徹底的に調べろよ

ん？おぼっちゃまくんは大丈夫なの？

散々叩いて置いて自国のメーカーに飛び火する前に火消し
民主党のやり口はいつもわかり易すぎるな

>>65
thx

>>69
公聴会が何日たっても終わらないぞ

>>68
その車はディーラーが貸してた代車ｗ
代車用にわざわざ重ねるマット持ってたり買ったりするかな？ｗ

死人に口無しだがなｗ

ホント馬鹿
現地（米国）生産して無いメーカー叩けっての

技術全て強制公開させられたか
もうトヨタに用はないな

アメ公は狡猾だな

トヨタの北米工場を閉じて中国に移したほうが採算性あがるよね。

おまえ、トヨタ車乗るなっつーたクセにｗ

>>78
中国も技術公開しないと入れさせないよーとか言ってなかったっけ？
もう日本に戻ってくりゃいいのにな

お、ようやく沈静化させる気になったか
マジでアメ公死ねや

テンションが低い公聴会だな

北米から撤退して南米とか中国を除いたブリックスで売ればいいのに

>>46
両方だよ
ほんと民主党政権になるとこういうことがすぐ起こるから困る。
共和党頑張ってくれやマジで

北米撤退は不可能。
残念ながら北米も工場増強しまくりで損益分岐点を上にあげまくっている。

残すは前進あるのみ。
とにかく売って売って売りまくらないと生きて日本の地を再び踏めない状況。

>>78
北米市場での売り上げが占める割合はかなり大きい

中国での生産拠点は今年春ごろから稼働開始だったかな
情報格差の大きい中国ですらトヨタの伸び率は他社と比べると失笑レベル
燃料ホースでの幼稚なリコールして「リコール大王」と呼ばれてる始末だからね
欧州では元から安物大衆車としか捉えられてないから伸びる見込みも無い

アホなメリケンの市場に縋るしかないのがトヨタの現状だよ

電子制御が怪しいって言っておけば、真相がはっきりするまでトヨタ車全く売れなくなるだろうから、上手い作戦だよな

この社長が英語に慣れてなくて致命的なポカやらかす可能性がある
それが怖い

【国際】　ヒュンダイはトヨタを技術指導する用意があると提言　−　米公聴会ロビーで関係者　[02/23]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1221494175/l50

ヤジの一つもないな
静かでいいな米国の議会は

>>84
トヨタ叩きを先導してる人で日本でよく名前が出てるのって、みんな共和党だけどね
この件でやたら張り切ってるアイサ下院議員、トヨタ車に乗るなって言ったラフード米運輸長官、名前忘れたけど昨日のニュースで取り上げられてた議員

>>90
今やってるのは、委員会だからトヨタの技術者を含む関係者を呼んで事情を聞いてるところ

この手の訴訟って相当あるから影響は大きいだろうな
韓国も何かで訴えてたな

やっぱ向こうの政治家は段違いで迫力あんなぁ

そろそろGMの欠陥問題も大袈裟に報道されたら面白いのにな

>>89
何の冗談だよｗ
笑わせんなｗ「え？」→「え？」だわｗ

>>95
どんな欠陥？
ソース無いの？

結局、ハイブリッドの技術を米じゃ作れなかったから、
ちょい嘘でもでっちあげてトヨタから吸い取ろうって魂胆だろ。

>>98
ぬはあ
中国とかわんねえな…

こえぇ・・・
>>95
そんなこと微塵も気にしない雰囲気だぞ＞公聴会

これから、アメリカはハイブリット通り越して電気自動車を普及させたいのだと思う。

あの糞広い土地に充電施設つくるの大変そうだ

>>97
燃料系や電気系の不具合あったの連邦破産法適用前にリコール申請したんだけどさ
実はそれまでGMには相当数のリコール隠しがあったんだよね
いまのところ実害報告はないけど発火の恐れがあるという設計ミス
残念ながらソースは会社の引き出しの中にしかないけどググれば関連事項は把握できると思うよ

アメリカでは電気自動車は普及しなさそうじゃない走れる距離短すぎて

事故った車の電話でいきなりレクサスって固有名を挙げたのも怪しいんだってね

>>103
日本国内で我が物顔でデタラメしてるトヨタと同じだね
潰れる運命だな

言いがかりでトヨタ潰したんか

ダメリカマジで死なないかな

私も思った、なんで一番最初にレクサスって言ったんだろう？
パニックだったのかな？？
でも亡くなって方にはもう聞けない。

呼び出しといてこれかよｗ

GM復活させる手っ取り早い方法は強豪相手ぶっ潰すことだもんな

ヒュンダイとかに流れたらお笑いだな

これを機に中国と仲良くすれば良いかな？？

流石アメリカ汚い国益のためには何でもやる

マットはともかくブレーキなんていちゃもん以外のなんでもなかったろ

このスレと+じゃトヨタに対する意見が全く違うな
あっちはトヨタ叩きが酷過ぎ
トヨタに親でも殺されたのかってくらい

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266928414/



関係あるのかな？

>>116
またお得意の掌返しか。
2chでもハブ速報。

>>でも、その車はトヨタの代車だよ！運転は高速パトロール隊員だけど
http://longtailworld.blogspot.com/2010/02/911-call-of-fatal-crash-that-spurred.html

もうアメリカダメ見損なった
中国と手を組むしかないな

ヤブヘビ注意だなアメさんｗ

>>119
死人に口無しってのが事態をややこしくしてるのよな
短時間しか利用しない車に、汚れ防止の意味合い強いオールウェザーのマットを、
借りた方がわざわざ用意するとか考えにくい

この事を日本のマスコミは報じないって時点で真っ黒だとは思うけどね

映像見たけど、話の途中で急に涙ぐむ感じで、目頭おさえて「ソーリー」とかいう女や
終始眉を吊り上げて、腕組みして、怖い表情してるやつとか
超絶胡散臭くて笑ったわｗ
あと何もしてないのに１６０ｋｍまで加速したとか訴えてるやつも、電子制御システムのこと知らないだろｗ

１６０ｋｍおばさんはどうやってとめたんだろうか

適切な措置をとってきた結果があのヘラヘラ会見ですｗ

新自由主義(笑)

トヨタの買収工作が成功したのｗｗｗｗｗ？

>>124
神に祈ったらしい。
俺も改宗しようかとｗ

【ワシントン共同】トヨタ自動車のリコール（無料の回収・修理）問題に関する２３日の
米下院エネルギー・商業委員会公聴会に提出された書面証言の主な内容は次の通り。

▽トヨタ車の急加速を体験したスミス夫妻　
一、車はレクサスＥＳ３５０。２００６年１０月の事件発生時の走行距離は約４４００キロ。
一、高速道路で運転中、急加速が始まった。速度を一定に保つクルーズコントロール装置が点灯。
この時、アクセルペダルに足をかけておらず、恐らくこの装置が加速の原因と考えていた。
一、装置を切ったが加速は続いた。ブレーキはまったく利かなかった。
ギアをバックに入れても走り続け、速度計は最後には時速１６０キロに到達した。

一、神に助けを祈った。約１０キロ走ったところで救いの手が差し伸べられた。
（急加速時と）異なる行動を試みたわけではなかったが、非常に緩やかながら減速が始まった。
車の時速が約５３キロまで減速したところでエンジンを停止させることができた。
一、販売店に持ち込んだが、数週間後、車には何の問題もなかったと言われた。
納得できないと突っぱね、トヨタ側に何度も照会を繰り返した結果、
最終的に「適切に整備されていれば、ブレーキは常にアクセルに優先する」との回答が書面で寄せられた。

長いので↓で確認を
http://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2010022301000972_Detail.html

とりあえず手土産に1億＄配ったのが効いたようだな

>>128
サンク
神すごいw

つかこれアメリカだけだよな
ヨーロッパでは何も無いのかな？あったらあいつらこそ糞バッシングしてくるだろうに

＞ただ念を入れるためにトヨタや主要メーカーの電子制御システムの技術的調査を始めた

今回の事で技術流出確定だと知り合いが言ってたけど、こういうことか

風評被害で訴えろ
これ数兆円規模で被害が出ただろ

>>116
なんでこの件で被害者のトヨタ叩いてんだ？
＋民は本当に頭おかしくなったのか？

>>130
まさにモンスターエンジンのネタだな

>>131
MTが普及しているから、死ぬ事はないと思う。

んでアクセルペダルが戻らないってのはトヨタ車のせいなの？

>>116
トヨタは闇の組織の一員だから+民の敵

Q. 神はいると思う？

　いない┐　　　┌───わからない
　　　　 　│ _..-ｰ''''''l'''''― ..、
　　　　　.／ 　 .ｌ,　　|　　　　 ｀''-、
　　　.／　　　　 .ｌ　 .|　　　　　　　＼
　　 /ゝ､　　　　　ｌ.　|　　　　　　　　 ヽ
　 ./　　 .｀'-､　 　 ｌ. |　　　　　　 　 　 ｌ
　│　　　　　 ﾞ''-､ .ｌ,|　　 　 　 　 　 　 l
　 |　　　　　　　　 ｀'″ 　　　　　　　　 |
　│　　　　　インターネットで見た　,!
　　ｌ　　　　　　　　　　　　　 　　 　　./
　　.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 　 /
　　　.＼　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　 ｀'-､　 　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　｀''ｰ　..........　-‐'″
これ書き換えないとな

問われる豊田章男社長の「資質」　公聴会の厳しい質問どう受け答え - livedoor ニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/4620988/

気持ち悪いのは、お辞儀の角度がどうとか、英語が上手くないとか
かなりいちゃもんレベルで、アメリカってほんとクズだなと思った

運輸長官「電磁的な影響と明確な因果関係が認められる事故は確認していない」

亜久里「電気系統がいかれちゃったみたい」

工場閉鎖してリストラしろとか言ってる奴はバカ。
そんなことしたら味方の知事まで敵に回って、本気で潰される。
トヨタがやるべき戦略は、トヨタに批判的だった議員のいる地区に逆に工場建てるんだよ。
そうすりゃ、トヨタを批判すれば地元から批判が出るから責めづらくなる。
それくらいの頭使えや。

日本の奴らは普段はおとなしい癖に追い詰めすぎると、
カミカゼアタックとかキチガイだからな

絶対無いがトヨタが完全撤退するってなったら米国でどんだけ失業者でるんだろ

>>141
ねずみにパンくずやるとミルク欲しがるようになるのぜ
売り上げによっては移転も考えるって言うだけでいいだろｗ

どこの共産主義国だよ、あからさまにGM再建の道程だろ
そんな単純じゃないとか言う奴が必ず出るが単純だからｗ

撤退しろ、EU・アジア・中東地域で全力出せば良い

>>143
販売店、工場の雇用等で17万人強らしい

>>144
せっかく地元に工場建ててるのに、
こういうときに、地元の議員が役に立たないのなら、
業績低下を理由にして、雇用を減らして、地元の部品企業からの調達をカットすればいい。

>>135
すでにヨーロッパでも自家用乗用新車販売の過半数がAT
ツインクラッチ系も含むだが

>>140
右京「ぼ、僕が悪いんです」

変に謝るとあれらしいから
米帝がひくぐらいの謝罪をめざしてほしいな

開き直ってもうアメリカから撤退します販売しませんとか言ってみて欲しい
どうなるのかな？手のひら返しするのかな？

+のﾄﾖﾀｽﾚのキモさは異常
ﾄﾖﾀ憎しでやつらは何と戦ってんだろうか？

>>152
＋で逮捕者出たとききもい無職だったからワロタ覚えがある
みんなそういうやつらなんだろう
国士様は見守ってやろうぜ

>>152
現代自動車が、アメリカ市場で躍進して、
彼らは大勝利なんだろうね

>>152
トヨタの工場を派遣切りされたニートなんじゃね？

>>128
スパモン教にはいるわ

>>150
ハマー並のジャンピング土下座で

>>146
なんだよ、そんなに影響ないじゃん

>>152
トヨタ

>>128
よくわからないんだけど
レクサスにはブレーキがアクセルの入力に優先するシステムは無いんでしょ？
神に祈ったら付けてくれたってこと？

どっかで公聴会の様子をストリーミングしてないかね

これ結局トヨタのブラックBOXを覗きたいだけなんじゃね？
そんでいやらしい議員がビッグ3に漏らすと。

>>160
たとえアクセル全開でも正常なブレーキを踏めば確実に減速する。

このおばちゃんはクルコンを使っていたら突然加速したらしいだけど、
日本国内仕様車だとクルコンは大幅な速度アップを行わない。
クルコン使用中にアクセルをちょっとでも踏めばクルコンは即切れるし
手元のスイッチですぐにカットすることもできる。
10kmの距離を走って100km→160kmってのは実際にはジワジワとした加速だし、
最終的な速度から見ても全く全開走行ではない。
だからブレーキを踏めば普通に止まる。たぶんこのおばちゃんがおかしい。

160キロってアメリカの高速道路じゃ屁みたいなもんだよな

加速時のアクセルペダルの位置に関する証言が欲しいな。
フロアマットかペダル軸の問題であれば、アクセルは戻ってなかった筈

単純に人種差別なんだけど、
溜飲を下げるまで時間掛かりそうだな。

>>152
＋って地方名が出ない分工作しやすいんだよね

ビジ板のトヨタスレもコピペだかなんだかが氾濫してるよ。

米運輸長官「トヨタのリコール車には乗るな！　…とか言ったけど撤回するわ。ごめんちゃ〜い」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265245397/

アメリカを叩くと　ネットウヨが怒り出す

アメリカ様〜〜〜〜ぁ　

>>112
先月で2割増らしい＞北米現代車販売

まあ実際、メリケンプリウスはメリケンが作ってるんだもんな
あんまりトヨタを叩くとメリケン工場が無能ってことになるもんな
あんまり叩けないなぁ

>>152
＋でトヨタ擁護したらアホみたいに沸いてきてトヨタ叩いてたわ
あいつらサヨなのに自分たちがウヨだと思ってる不思議な連中

こども店長「せやな」

まあ最近までヨタ車けなすと乳即ですら擁護ﾚｽで埋まってたからな
最近おとなしいが

もう、日本で生産したら？

社長が、「このような状態では経営があぶなくなるので全アメリカ工場を閉鎖するとともに
米国部品会社とも契約を解除する」って公聴会で言ったら、米株価暴落だな。
もちろん責任は、この公聴会を開いた議員にあると声明を出す。ｗ

一番ありえない原因を意地でも認めさせたいみたいだな。米国議会は
1980年代にアウディに対してやったことと全く同じ。

自動車なんて飛行機と違って片方の系統が壊れた時点で停止するように作ればいいんだから、両系統暴走なんてまず考えられん
（飛行機は途中で止まってはいけないから、全系統故障するまで動かし続ける。全部壊れたらさようなら）

まあ、通常考えられないような強力な電磁波を照射したらコンピュータが暴走することはあるかもしれんけど
（速度取締機の電波照射が違法レベルだとか、米軍戦闘機からなぜかロックオンされたとかすればあるかもなｗ）

スカウターの数値が急上昇していきなり爆発するくらいのあり得なさ？

>>128
この証言のおかしいところは、バックギアに入れたってとこ。
高速で走ってる車がバックギアなんて入るはずがないわ。
ここが嘘だと思うよ。

アメリカの生産拠点では品質を維持できないなら日本で造れ

>>180
ATだからセレクターレバーの事じゃね？
ピーピーなるだけだがな...

プラグがバチバチスパークしてる傍で動作する訳だから、車載コンピュータの電磁ノイズ対策は
厳重になされてるとは思うんだけどね。携帯電話の航空電子機器への影響のように、
電磁波のノイズによる不具合は再現がなかなか難しい。

>>180
ATだと走行中にギアチェンジしても実際は変わらない場合がある
例えば普通に高速走行中、間違ってRに入れて入っちゃったら
多分制御不能＆一発でエンジンミッションが逝く

だからシフトレバーではRになってても、実際はコンピュータが
「ああこれ間違ったな」と判断して入ってないという状態がある

＞念を入れるためにトヨタや主要メーカーの電子制御システムの技術的調査を始めたことも明らかにする。
最初から技術欲しかっただけなんじゃ・・・

>>184
ttp://image.modified.com/f/26253733/modp_0909_05_o+2010_lexus_es_350+interior.jpg
必ず D -> N -> P -> R という経由するから
ニュートラルにはなってもいいはずなんだけど、ニュートラルさえキャンセルされるような
異常な状況だったのかどうか？
というのもあるね
重いから100km/hくらいだと空気抵抗での減速は感じにくいのかもしれんが
あとブレーキが効かないってのも、同様の状況でブースターが働かない状態だったのかね
でかいと、ブースターなしでのブレーキの踏力は通常の5〜10倍必要なんだっけ？

>>181
むしろそっちの方が叩かれると思うよ

あと、エンジンが切れないのもキーレスエントリー仕様な
スイッチでエンジンのスタート・ストップをするモデル共通仕様だよね
アメリカだと40mphだっけ？日本だと45km/hくらいがしきい値で
それ以下にならないと通常のエンジンストップが出来ない(N or Pである必要もある)
5秒長押しとかそういう条件があるけど、パンピーはそんなエマージェンシー操作を
知るわけがない

って事かな？

経済やくざ同士の頂上決戦って感じだなｗ
マイケル・ムーアが映画にしてくれるな

結局原因はなんなんだろうね

バイクならアクセルグリップのすぐ隣に赤い巨大なキルスイッチがあるのにね
原付には無いのが多いか

>>190
神様

>>163
何らかの原因でアクセルが全開の状態なのに、ブレーキ踏んだらパットが摩耗したり、ブレーキの油圧系統が沸騰して止まらなくなるんじゃないか？
アクセル全開の状態でブレーキ踏んだら、アクセルカットしてブレーキだけ効くって仕組みがある車なら効くけど

日本以上に政治腐ってそうだな

>>186
Nもキャンセルされる場合もあるらしいよ
走行中Nに入れるとトルコンを破損する場合があるからね
なにより問題なのは、左足ブレーキ使う人のためにブレーキよりアクセルを優先させてること

アウディは以前の暴走事故で徹底的にたたかれたので、
ブレーキとアクセル同時踏みでアクセル絞り
どっちも強く踏むとエンジンストールする仕組みになってたはず

度重なる後出しのリコールとリコール隠し
どう言い訳しても擁護しきれないだろ
企業イメージは地に落ちてる

>>186
ニュートラルで止めること思いつかなかったんじゃない？

でもバックにシフトチェンジしたことでコンピュータが「ギアが壊れるから無理」って拒否して、ニュートラル扱いにしたから
減速して止まったんだと思う。

自国の車が売れずに倒産してるんだから、邪魔な日本車を叩くのは当たり前だな

ブレーキ優先のシステムを組み込む際、電子制御で納得してくれるだろうか。
コンピュータの信頼性そのものに疑念を抱いてる場合、メカニカルな仕掛け
を要求しそうな気もするが。

数年後にまんま中身プリウスのシボレーとか登場しちゃうんだろ

トヨタは他にもリコールあるのに、HV4車種以外のCMは出さないんだね。
そして他のメーカーでもリコールはたくさんあるのに、他社は1車種たりともリコールCMを出していない。

こうなるとトヨタも他のメーカーも、リコール出すたびにCMを打たないといけなくなる。
しかも国交通は今後些細な不具合でもどんどんリコールにするという方針へ。
結局CMが貰えるマスコミがメシウマしたというオチ。

>>201
そうなると毎年リコールのあるスズキのスクーターやバイクは大変だ

電気自動車をアメリカが利権の関係で潰しように
今回の過剰なトヨタ叩きもそれと同じだろ

燃費のいい、将来ガソリンなしを目指す最先端の車なんて中東から見れば邪魔だし
アメリカ的にも一時的であっても自国の企業に頑張ってもらいたい


双方の思惑が一致すれば、この流れは当然

そもそも日本は発電用に買ってるのに…
中東がどうこう言ってるやつはバカ

>>195
＞走行中Nに入れるとトルコンを破損する場合があるからね
全く聞いたことがない

創価学会員（在日）の盗聴犯罪者が、どんな被害を受けているのか全く理解出来ないのですが、
盗聴相手を殺したいほど憎んでいるのは、文章から充分に理解出来ます。
盗聴内容を書き込むというような犯罪行為を繰り返している暇があったら、
警察に通報してみてはどうでしょう？
もし本当に何か少しでも被害を受けたのなら、警察は必ず逮捕してくれると思いますよ。

> まあホント、キチガイが近所にいるとまいるよな。オンライゲーに何年もハマり、
> 四十歳間近になって未だに定職にもつかずに鍵かけた部屋に閉じこもるニート歴十何年のマジキチ糞野郎でよ。
>
> 自分の境遇を親のせいにして偉そうにキレるわりには、口だけで何もせず殿様気分に浸り、
> 家ん中で発狂するわ、わめき散らすわ、ご近所にも、親戚一同にも呆れられてるマジキチ糞野郎
>
> テメーじゃ何の努力もしてねーくせに依存症が高く、周りのせいにする超卑屈なマジキチ糞野郎でよ、
> 何年も先祖の墓参りはしねーで、家族や親戚一同からは嫌われ者の粗大ゴミ扱いになってるし
>
> 周りや年下にバンバン追い越されてるのも理解できてねーんだよな、親孝行するっつう気持ちも、
> 這い上がってやるっつう気持ちも、危機感も向上心も丸っきりねーコイツこそ真正のマジキチ糞野郎だと思うわ！
>
> 俺なんか数年前から店舗持って自営業として何とか頑張ってるけどよ、親が寝たきりになったりボケたらしたら
> こんな糞マジキチ野郎じゃー親の介護しねーで放置死亡フラグ立たされちまうわな。
>
> コイツこそ、ホンマもんの粗大ゴミのマジキチ野郎だから　マジでさっさと逝って欲しい
> 野たれ死にしようが、樹海で死のうが勝手だか、家族親戚に迷惑かけないで欲しいわ
>
> ってかよ、誰からも必要とされてない粗大ゴミのマジキチ糞野郎が生きてる意味あんのかっ？
> さっさと首でも吊ってくれりゃ〜親、家族、親戚、ご近所、一族みんな幸せになれるんだけどな

>>202
いや、全メーカーがリコールだしまくってるから。
一連の騒動でリコールが非常に珍しいものだと勘違いしている人が多くてびっくりしたが、
例えばH20年度なら

トヨタ：7、日産：7、ホンダ：8、マツダ：6　スバル：3、
ダイハツ：6、スズキ：5、ヤマハ：2、カワサキ：2、
BMW:12、VW：8、ボルボ：2、ベンツ：2、アウディ：3

これから広告なんぞ効果ないからどんどん絞っていきますよーという矢先、
マスコミはこの分の広告が舞い込んでくるチャンスに恵まれたわけだ。

>>207
毎回広告出さなきゃいけなくなるから大変だ、って事じゃないの。

対日関係ブチ壊しじゃねえかオバマ死ねよって思ってるアメリカ人結構いるからなあ

>>207
いや、スズキのスクーターのリコールは、
なんつうか、そんなもんじゃない。

定期点検のお知らせのように、リコールのお知らせがくるぞ

米国自滅フラグ

>>69
http://www.sydrose.com/case100/311/
米ゼネラル・モーターズ（GM）の、側面からの衝撃でタンクが破損し、
火災が発生する危険性がある1973年から 1987年製のピックアップ
トラック470万台に対して、米政府はGMに対してリコールせず、和解した。

アメリカのマスコミが自分たちで飛ばし記事書いてたのに
今ではアクセルペダルの件が見事に無かったことにされてる
トヨタ「だけ」の責任でトヨタ「だけ」の問題にしたい連中がいるんだろうね
フォードはなんでリコールしたの？

>>116
中国進出→トヨタは媚中反日売国奴！→叩く
+民のおつむだとこんなもんじゃね？

トヨタの買収工作ぱねーなｗｗｗ

>>163
車の仕組みや市販車レベルのブレーキの耐久性知ってから言う方が良いよ

自民まで普天間国外移設が望ましいとか言い出したから、ガチの政治駆け引きになるなこれ。