MT車でギアチェンジする俺カッコイイ　AT車カス野郎（笑）

1 ：バールのようなもの(アラバマ州)：2010/02/21(日) 17:51:09.45 ID:QkLtmhkq BE:1602131696-PLT(12030) ポイント特典

上戸彩、運転中の男性のしぐさに…「あんまり興味ない」
< 2010年2月21日 16:32 >

女優の上戸彩（24）が21日、神奈川県海老名市の圏央道海老名ICで行われた「海老名JCT-海老名IC　事業報告会」にゲスト出演した。
首都圏中央連絡自動車道（圏央道」の海老名ジャンクションから海老名インターチェンジまでの1・9キロが、27日に開通する。
「車を降りて歩かせていただいたんですけど、景色がきれいで気持ちよかったです」。運転免許証は19歳の時に取得済み。
「運転します。海老名のサービスエリアが大好きで、高速道路も大好き。走っていて楽しいので」とドライブ好きな素顔を見せた。
報道陣に「運転中の男性のしぐさでキュンとするものは？」と尋ねられると、「あんまり興味ない。運転してくれるという気持ちがうれしい」と語った。
http://news24.jp/entertainment/news/1610540.html

2 ：そろばん(アラバマ州)：2010/02/21(日) 17:52:32.95 ID:V23VAfZu

私のために争うのはやめて！

3 ：チョーク(東京都)：2010/02/21(日) 17:53:26.95 ID:V4/6EJQQ

クラッチが無いタイプはどういう扱い？

4 ：包丁(埼玉県)：2010/02/21(日) 17:53:37.92 ID:Ykj1iVwE

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266741414/

5 ：付箋(茨城県)：2010/02/21(日) 17:53:48.49 ID:M7bqPcJB

俺はオーバードライブのon/offで満足

6 ：万年筆(愛知県)：2010/02/21(日) 17:53:50.73 ID:HbuoRz8N

MTじゃ運転しながら助手席の彼女の乳がもめないじゃないか

7 ：朱肉(アラバマ州)：2010/02/21(日) 17:54:21.52 ID:WNQDNZDK

GTO神がくるぞー

8 ：バールのようなもの(コネチカット州)：2010/02/21(日) 17:54:34.92 ID:jHh8ylpt

カッコ良い悪いってより
ATだとシフトアップのタイミング遅い

9 ：スターラー(アラバマ州)：2010/02/21(日) 17:55:07.26 ID:7fucKwCD

仕事で外回りするならATだなー
いちいちガチャガチャめんどうでやってられない
てか、もうやり方忘れた

10 ：バールのようなもの(千葉県)：2010/02/21(日) 17:55:28.88 ID:oB30u7kl

セミオートマで常にギアに手をかけて「それっぽく」演じている俺様の大勝利。

11 ：泡立て器(関西地方)：2010/02/21(日) 17:56:06.18 ID:5c4neErf

道具に使われる

12 ：輪ゴム(北海道)：2010/02/21(日) 17:56:10.34 ID:T0JeDy9x

今時ギアチェンジでかっこいいなんて思ってる奴いないだろ

でも走り屋気取りでＡＴ限定の奴は糞ﾜﾛﾀけどな

13 ：バールのようなもの(アラバマ州)：2010/02/21(日) 17:56:15.33 ID:7qsAwdj/

今最高にナウでクールなのはツインクラッチ

電光石火のギアチェンジにユーの彼女もメロメロだぜ！

14 ：蛸壺(埼玉県)：2010/02/21(日) 17:58:14.98 ID:IYi44eJ2

デートカー
スペシャルティカー

15 ：トレス台(埼玉県)：2010/02/21(日) 17:58:20.14 ID:nqacfQpE

ＭＴを運転してるやつはギアチェンジすることをカッコイイなんて思ってないだろ
ＡＴの人がシフトチェンジ操作を出来ないことに勝手に劣等感を感じてるだけだろ

16 ：串(九州)：2010/02/21(日) 17:58:33.68 ID:EndKtqqE

スポーツシフト（爆笑）大人しくDに放り込んどけよ

17 ：天秤ばかり(アラバマ州)：2010/02/21(日) 18:00:03.97 ID:ZAJWws67

なぜか今もってＭＴ車が多いタクシー

18 ：ペーパーナイフ(静岡県)：2010/02/21(日) 18:01:10.97 ID:6lU/s4FT

シーケンシャル最強伝説

19 ：メスピペット(広島県)：2010/02/21(日) 18:01:40.41 ID:vpNmYJaC

車の機能はシンプルな方がいいからな

20 ：バールのようなもの(東京都)：2010/02/21(日) 18:01:55.97 ID:G3JmEw/M

m.c.A・Tは関係ないだろ

21 ：乳鉢(岡山県)：2010/02/21(日) 18:02:20.58 ID:QrtsWk05

例のシフトチェンジしまくりの動画↓

22 ：手帳(三重県)：2010/02/21(日) 18:02:59.40 ID:DcM9vpdl

MTで免許を取ってわかったのはATの素晴らしさだった

23 ：バールのようなもの(東京都)：2010/02/21(日) 18:03:27.18 ID:otj44wcS

マニュアル乗った後にオートマ乗ると、変速のタイミングが歪すぎて気持ち悪くなる

24 ：コンニャク(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 18:03:49.96 ID:L+RPC4xo

代車のMT軽はなぜあんなに楽しいのか

25 ：レンチ(宮城県)：2010/02/21(日) 18:03:49.57 ID:+xT14Wuc

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

26 ：ろう石(catv?)：2010/02/21(日) 18:05:37.36 ID:f0b4jTke

会社の軽トラMT楽しい
大排気量のMTスポーツカー乗ってみたいけど
もう永久にそんな機会無さそう

27 ：両面テープ(千葉県)：2010/02/21(日) 18:06:06.20 ID:thVmMjtL

>>24
あるある

28 ：集気ビン(山口県)：2010/02/21(日) 18:06:24.53 ID:4fx+1Rii

フィット乗りなんだが、シフトポジションを高速でD→S→D→Sとセレクトし、エンブレで減速してる俺ｶｯｺｲｲ！
と思ってたが、後部席から見ると結構かっこわるいよって言われて凹んだorz

29 ：串(三重県)：2010/02/21(日) 18:07:14.53 ID:IfVGX6UJ

http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4
定番

30 ：ろうと(千葉県)：2010/02/21(日) 18:07:32.91 ID:kcb66p5N

シフトチェンジで力がうなる～♪

31 ：バールのようなもの(アラバマ州)：2010/02/21(日) 18:07:34.84 ID:7qsAwdj/

やっぱりCVTはマニュアルモードが必須ですよね（エンブレ的な意味で

32 ：首輪(神奈川県)：2010/02/21(日) 18:07:39.96 ID:n3Ldi99C

男でオートマは普通に恥ずかしい

33 ：鉛筆(長野県)：2010/02/21(日) 18:08:02.41 ID:2awjpz43

もう10年もMT乗りになると、面倒臭いとかそういう気持ちには成らない
たまーに親のAT車乗るけど、間違えてギアチェンしそうになる
しかも、パーキングブレーキが所謂クラッチと同じ場所にある車だから尚更

34 ：リービッヒ冷却器(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 18:08:03.34 ID:+To3aeSN

MTのセダン乗ってるけど、たまにATのミニバン欲しくなるよ。

35 ：バールのようなもの(アラバマ州)：2010/02/21(日) 18:08:17.95 ID:SfSqMN9h BE:344355555-2BP(2346)

ジャトコ製ＣＶＴ最強

36 ：ホワイトボード(愛知県)：2010/02/21(日) 18:08:24.11 ID:NmXMgRRq

教習所の時はブレーキ踏むにもいちいち足上げてクラッチ離すときも足上げながらハンクラにしろ
って言われたけど自分の車でそれやってる奴いるの？

37 ：羽根ペン(東海・関東)：2010/02/21(日) 18:08:37.45 ID:Dks6C744

車運転できる俺かっけーw
いやいや誰でも乗れるから

38 ：バールのようなもの(神奈川県)：2010/02/21(日) 18:08:59.69 ID:q/SC7dYX

もうMTにロクな車種無いのよね

39 ：ミキサー(長屋)：2010/02/21(日) 18:09:04.37 ID:/vmlcZpV

別にＭＴ乗らないけどＡＴ限定とか免許見せるとき恥ずかし過ぎるだろ・・・

40 ：のり(新潟県)：2010/02/21(日) 18:09:13.55 ID:I9fzd/oJ

バイクはMT
車はAT
これこそ攻守最強形態
異論は認めん

41 ：インパクトレンチ(岩手県)：2010/02/21(日) 18:09:19.81 ID:ArOapYic

自動運転機能まだー？

42 ：乳棒(関東)：2010/02/21(日) 18:10:16.48 ID:+sXeV2Bl

>>15
かっこいいとは思わないけど、楽しいなＭＴは

こないだ資材買いに行ったら、セルシオがＭＴに載せ換えしてあってワロタ
アホか

43 ：ばくだん(東京都)：2010/02/21(日) 18:10:57.30 ID:hiSrq1WL

かっこよくは無いがかなり面白い。
というか気持ち良い

44 ：エビ巻き(愛知県)：2010/02/21(日) 18:11:28.43 ID:WBOs+30d

ホールドモードとか無理
MTの方がマシ

45 ：リービッヒ冷却器(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 18:11:52.45 ID:+To3aeSN

>>38
商用グレードならまだ生き残ってんのあるんじゃね？
あとはランエボ、インプ、インテ、シビック、アテンザ、アクセラ、GTRくらいか？

46 ：れんげ(石川県)：2010/02/21(日) 18:12:17.04 ID:JKeCvVgl

AT車は別にかまわんがAT限定は無いわ

47 ：シール(中部地方)：2010/02/21(日) 18:12:35.65 ID:poTvyKX9

MTのミニバンが無いので仕方なく勃起ちんぽ触りながらATミニバン運転してます

48 ：バールのようなもの(中部地方)：2010/02/21(日) 18:12:42.39 ID:CvY4Vu1J

俺のシフトノブを思いっきりトップギアにいれてくれ

49 ：猿轡(catv?)：2010/02/21(日) 18:13:40.37 ID:Yl5jNF2W

俺ワンピースのギアセカンドギアサード見てＭＴにしようと思った

50 ：錐(千葉県)：2010/02/21(日) 18:13:42.31 ID:okzBvHeS

ＡＴに５年乗ってあまりにするする走るのがつまらなくて
ＭＴに買い換えたというのに

51 ：額縁(ネブラスカ州)：2010/02/21(日) 18:13:55.52 ID:zmCK4Grc

ノンシンクロＭＴ運転できなきゃ素人だろ。

52 ：るつぼ(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 18:15:08.35 ID:st+8kDmt

この前男でAT限定にリアルに遭遇した
本当にいたんだな

53 ：リービッヒ冷却器(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 18:15:15.81 ID:+To3aeSN

>>48
どうせC'sのスーパークイックシフトよりショートストロークなんだろ？

54 ：ビュレット(福島県)：2010/02/21(日) 18:15:37.09 ID:oTWCOkfi

クラッチ踏み踏み()失笑

55 ：魚群探知機(愛知県)：2010/02/21(日) 18:16:23.44 ID:8hJ1Ut2I

MTに乗る機会がない
もはやMTはトラック運転する機会がある人だけだろう

56 ：首輪(兵庫県)：2010/02/21(日) 18:16:27.78 ID:2nsP6WNa

ATに変えるとやることがなくてうたた寝してしまう

57 ：ばくだん(関西地方)：2010/02/21(日) 18:17:13.06 ID:WmcbqR1R

http://www.youtube.com/watch?v=Z44oE8bni5Q&feature=related
ギアチェンジかっこよすぎ

58 ：電子レンジ(広島県)：2010/02/21(日) 18:17:28.32 ID:j39EBzOK

MTかつぶん回せる小排気量が最強
ちょっとしたドライブでも楽しい
剛性が高すぎるのも良くない
でもハンドルは素直であるべき

59 ：首輪(兵庫県)：2010/02/21(日) 18:19:44.65 ID:2nsP6WNa

>>57
すげーエンジン音
一万馬力は超えてる

60 ：バールのようなもの(コネチカット州)：2010/02/21(日) 18:20:05.42 ID:jHh8ylpt

ぶっちゃけオートマもマニュアルも、車の違いとかあんまかわらん
問題はドライバー

61 ：セロハンテープ(catv?)：2010/02/21(日) 18:20:48.86 ID:DyEKvgLE

ATは手持ち無沙汰で眠くなる
踏み間違い事故もやりそうなのでMTだな

62 ：メスピペット(広島県)：2010/02/21(日) 18:25:44.84 ID:vpNmYJaC

車は機械ってことを理解できないから
トヨタのように暴走するだの
ブレーキが効かないだの
クレームつけちゃうんだろうな

63 ：トレス台(埼玉県)：2010/02/21(日) 18:26:40.43 ID:nqacfQpE

>>51
今、シンクロの付いてないＭＴ車なんて売ってないし

64 ：ハンドニブラ(北海道)：2010/02/21(日) 18:27:20.77 ID:E04ugivX

ATの人もちゃんとエンジンブレーキ使えよな
友達に自分のクルマについてるO/D OFFてなに？て訊いて来る奴がいて引いた

65 ：彫刻刀(新潟県)：2010/02/21(日) 18:27:23.41 ID:Z0xOxDxA

>>29
シフトチェンジ神来た！

66 ：セラミック金網(九州)：2010/02/21(日) 18:28:07.85 ID:Bs/dgsGO

ＭＴぐらいで自慢してんなよ
どーせボロで安い車乗ってんだろｗ

67 ：バールのようなもの(青森県)：2010/02/21(日) 18:28:28.47 ID:jDXiOmlz

AT車で轍にはまると脱出がめんどい
あとやることなくて眠くなる

68 ：紙(群馬県)：2010/02/21(日) 18:29:33.93 ID:im71GOjF

渋滞でMTはマジ苦行

69 ：ばね(愛知県)：2010/02/21(日) 18:29:56.53 ID:2iRUyU1u

豊田市辺りの高速で30分ほど渋滞にはまってきた
1速2速を駆使して完全停止以外はほとんどブレーキかけてないぜ！

70 ：バールのようなもの(コネチカット州)：2010/02/21(日) 18:30:16.15 ID:jHh8ylpt

>62
ATだから、なんとなくベタ踏みで暴走するのかもね

71 ：ルアー(長屋)：2010/02/21(日) 18:31:15.15 ID:bhPPoGhA

フィット、ビッツ、スイフトにもまだMTがある

72 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 18:32:09.02 ID:6i0k50c4

MTの渋滞は別に仕方ないと思うが、古いイタ車とか乗ってるとオーバーヒート
しないかと、そっちの方が気になる。

73 ：ムーラン(神奈川県)：2010/02/21(日) 18:32:21.14 ID:2jWvszti

男はマニュアルみたいな風潮あるし、オートマしか運転しないだろうと思ってたけどマニュアルでとったよ
ただオートマで妥協したのに変に理由つけて言い訳すんのは卑屈でいやだね

74 ：画用紙(北海道)：2010/02/21(日) 18:32:55.98 ID:ShCRNX87

昨日ＣＲ－ＺのＭＴ注文してきた
9年振りのＭＴ楽しみだ

75 ：輪ゴム(北海道)：2010/02/21(日) 18:32:55.87 ID:T0JeDy9x

フィットやヴィッツでＭＴさがしてるやつなんなの？
ＭＴならもっと違うやつ買えば良いのにって思う

76 ：加速器(愛知県)：2010/02/21(日) 18:34:13.48 ID:qOH1H37M

普段MTのロードスター乗ってるんだが、この前故障してATコンパクトカー台車が来た。
なんだこりゃってくらいツマらなかった。眠いし。
こんなゴミ売りつけといて若者のクルマ離れとか言ってるのか、メーカーさんは。
ツマンネーから興味がなくなるんじゃねーのかよ。
ますます新しいのが買えなくなったじゃないか。

まあギアチェンジがカッコいいとかは思わないが。

77 ：フラスコ(アラバマ州)：2010/02/21(日) 18:34:30.72 ID:T/PNfKHV

シフトダウン

78 ：両面テープ(長屋)：2010/02/21(日) 18:34:32.05 ID:G9oLfEcr

わざとらしい音がウザイしダサイ

79 ：ヌッチェ(四国地方)：2010/02/21(日) 18:35:55.23 ID:cBxajNma

軽トラ＞＞＞＞AT車

80 ：黒板(兵庫県)：2010/02/21(日) 18:36:15.58 ID:bL/v9iSr

スイフトスポーツかギャランフォルティススポーツ買う
もちろんMTで。ギャランのMTの中古さがしてるけどなかなかないんだが

81 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 18:36:36.38 ID:0zoJwWbz

>>62
もっと運転者の熟練を要する形で作るべきなんだよ。
簡単に操作できちゃうから甘く見てとんでもない事故を起こす

82 ：リービッヒ冷却器(埼玉県)：2010/02/21(日) 18:36:46.26 ID:dyMSx6z4

>>57
こっちのほうが神だろ
http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4&feature=related

83 ：電子レンジ(広島県)：2010/02/21(日) 18:37:14.66 ID:j39EBzOK

>>80
コルトラリーアートは駄目なの？

84 ：和紙(埼玉県)：2010/02/21(日) 18:37:53.49 ID:z8D96UnZ

シフトダウンがショック無しで決まると最高に気持ちイイ

同乗者が首座ってないやつだと落ち着かない

85 ：シャープペンシル(北陸地方)：2010/02/21(日) 18:37:57.80 ID:l02axwqq

>>57
期待通りのキタｗｗｗ

86 ：マスキングテープ(埼玉県)：2010/02/21(日) 18:38:03.78 ID:Ro6YtFeT

シフトチェンジでRED ZONE
ttp://www.youtube.com/watch?v=Stv2bONa9f4

87 ：輪ゴム(北海道)：2010/02/21(日) 18:38:29.60 ID:T0JeDy9x

11000回転までキッチリまわせ

88 ：絵具(群馬県)：2010/02/21(日) 18:39:20.26 ID:idy6hVtP

どうして、ブーンX4が出てこない・・・

89 ：黒板(兵庫県)：2010/02/21(日) 18:39:31.26 ID:bL/v9iSr

>>83
コルトはデザインが微妙っす

90 ：トレス台(埼玉県)：2010/02/21(日) 18:39:45.99 ID:nqacfQpE

>>84
シフトチェンジするたびに首をカクンカクンされると自分の運転が下手なのかと思ってしまうな

91 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 18:40:33.09 ID:0zoJwWbz

>>90
下手なんだと思うよ？

92 ：ジューサー(アラバマ州)：2010/02/21(日) 18:40:53.52 ID:z312jSFG

MT好きな車オたって
エヴァンゲリオンかたってるおたとおなじだよね（´･(ｪ)･｀）

93 ：れんげ(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 18:41:49.33 ID:hrcemRM6

>>76
車なんか走ればいいじゃないか

94 ：ピンセット(愛知県)：2010/02/21(日) 18:42:00.97 ID:qnZaT9V8

>>82
見ててつまらん
>>57のがいいわ馬鹿っぽくて

95 ：トレス台(埼玉県)：2010/02/21(日) 18:42:02.71 ID:nqacfQpE

>>91
おまえ載せたことねーし

96 ：バールのようなもの(東京都)：2010/02/21(日) 18:42:04.42 ID:l0oAU0K4

車は乗るものであって運転するものじゃない

97 ：バールのようなもの(コネチカット州)：2010/02/21(日) 18:42:19.98 ID:jHh8ylpt

>90
下手だろ

98 ：ラジオペンチ(長屋)：2010/02/21(日) 18:42:28.59 ID:5JJQqSx9

ギアチェンジといえばコレだよな

http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4

99 ：しらたき(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 18:42:35.55 ID:UfnsOnqC

女性の立場になってもカッコイイとは思えんな
それだったらタクシー運転手モテまくりじゃん

100 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 18:43:11.04 ID:0zoJwWbz

>>95
まともに運転すれば首カクンカクンなんてしないよw
加速Gがまだかかってる状態でシフトしてるだろ？

101 ：ビュレット(福島県)：2010/02/21(日) 18:43:20.81 ID:oTWCOkfi

>>88
キモオタはｶｸｶｸｯとしたデザインの車じゃないと認めたくないんだろｗ

102 ：バールのようなもの(関西地方)：2010/02/21(日) 18:43:37.33 ID:kbYBqc5T

やることなくて運転がつまんねーんなら
片手ハンドルとか一本指ハンドルとかやっとけ

103 ：トレス台(埼玉県)：2010/02/21(日) 18:43:38.60 ID:nqacfQpE

>>97
おまえも載せたことないよ…ね？

104 ：おろし金(千葉県)：2010/02/21(日) 18:43:40.53 ID:VTYPhTR4

http://ecodb.net/ranking/imf_ngdpd.html

105 ：コンニャク(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 18:43:45.60 ID:L+RPC4xo

同じ車で5キロくらい燃費違うからな＠ジムニー

106 ：指錠(福井県)：2010/02/21(日) 18:43:51.91 ID:Xa5cmTPd

日本に入ってくる外車がほとんどAT仕様しか入ってこないのが
悲しいよな。
ゴルフRもDSGと5Drしか選べないとかふざけてるよな
しかも馬力も少し下がってるし。

107 ：紙(福島県)：2010/02/21(日) 18:44:43.68 ID:hL942hfZ

すんげーイジってる車に限ってATだったり
シルビアとかインプとか

108 ：フェルトペン(関西)：2010/02/21(日) 18:44:50.74 ID:v4xvCUfT

ATでとって仕事でMT乗るから最近解除した俺がどうかんがえても一番賢い
いきなりMTとる奴はバカ。そして限定馬鹿にしてる奴が一番バカ

109 ：ミリペン(catv?)：2010/02/21(日) 18:45:08.57 ID:X/K/Yp/K

ブリッパー付きのMTモード付きなら、別にATでいいやと思うこの頃。
それがトルコンでもツインクラッチでもなんでもいい。　

110 ：大根(アラバマ州)：2010/02/21(日) 18:45:29.67 ID:rWZ1sARO

MT車でギアチェンジする俺カッコイイ　AT車カス野郎（笑）

111 ：鉛筆(東海)：2010/02/21(日) 18:45:58.31 ID:hJij2w4M

マークⅡツアラーV最強

112 ：三角架(大阪府)：2010/02/21(日) 18:46:35.59 ID:a8LO+w2G

http://www.youtube.com/watch?v=Qh86nWptr7s

VTECｗ

113 ：ライトボックス(長屋)：2010/02/21(日) 18:46:57.55 ID:RP5Oe32J

http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4

114 ：ホワイトボード(鹿児島県)：2010/02/21(日) 18:46:58.93 ID:gFrew6s7

MTってやっぱ売ったときに安いの？

115 ：首輪(兵庫県)：2010/02/21(日) 18:47:31.66 ID:2nsP6WNa

>>90
あれって癖だろ
無重力をより長く楽しめるんだよ
常識だろ

116 ：バールのようなもの(コネチカット州)：2010/02/21(日) 18:47:35.16 ID:jHh8ylpt

漫然運転が事故の原因になりやすいんだし
漫然運転を引き起こしやすいAT限定やもうろくドライバーは危険ではある

117 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 18:47:48.72 ID:0zoJwWbz

>>114
一部のスポーツカー以外はエラい安く叩かれる

118 ：コンニャク(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 18:47:57.78 ID:L+RPC4xo

>>111
チェイサーだろ

119 ：ビュレット(福島県)：2010/02/21(日) 18:48:27.45 ID:oTWCOkfi

>>114
極一部の車種を除けば、リセールは安い。セダン系は特に安い。

120 ：鋸(愛知県)：2010/02/21(日) 18:48:57.67 ID:ub3htPzL

ひさびさにMT運転しようと思ったら無理だったでござる
俺はMTは畑で乗り回してるだけでいいや

121 ：和紙(埼玉県)：2010/02/21(日) 18:49:33.06 ID:z8D96UnZ

>>115
だよな。ちょっと不安だったが動くの一部の女だけだし

122 ：ウケ(北海道)：2010/02/21(日) 18:49:43.01 ID:id0xGRF4

>>75
ヴィッツのパーツはかなり豊富
このクラスでスーチャ、ボルトオンターボどころか4連独立スロットルまでラインアップされてるのはヴィッツくらいだろ

123 ：バールのようなもの(埼玉県)：2010/02/21(日) 18:49:49.76 ID:2Avz/b9S

駐車するときアクセルとブレーキ踏み間違えることがあるからATは無理だな

124 ：ドラフト(愛知県)：2010/02/21(日) 18:50:20.71 ID:341RFB/0

>>82
フットブレーキの変わりにエンジンブレーキ使ってるのか？

125 ：銛(四国地方)：2010/02/21(日) 18:50:23.91 ID:S26C+fr5

たまにMT操作したいけど渋滞とクラッチ踏むのが面倒。
パドルシフト型のATが楽でいいわ。

126 ：マイクロシリンジ(茨城県)：2010/02/21(日) 18:50:26.81 ID:zplhR0fN

あのシフトチェンジ定番動画の人はいったい何なんだろうな
仁Dみたいに峠でバトルでもしてるのだろうか、見えないゴースト相手に

127 ：カンナ(九州)：2010/02/21(日) 18:50:32.35 ID:e44qOHaC

MT乗る機会がないって言ってる人はクルマ一台しか持ってないの？
何台あっても全部ATなん？

128 ：上皿天秤(静岡県)：2010/02/21(日) 18:51:06.28 ID:eZbFvQBf

ナカヤシフトを練習したけど無理だった

129 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 18:51:15.14 ID:0zoJwWbz

>>121
同乗者に全くショック与えずにギアシフトすることってできるんだぞ。
もうちょっといろいろ研究してみな

130 ：マイクロピペット(東京都)：2010/02/21(日) 18:51:45.43 ID:tBx/nuBH

>>29　ｗｗｗｗ　髪の毛触り１２回

131 ：鏡(青森県)：2010/02/21(日) 18:51:54.68 ID:bVx7XS9g

ATのりに俺の強化クラッチ付いたのにのせると死ぬ

132 ：釣り竿(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 18:52:16.19 ID:F7tFXxkv

>>28
オーバードライブ使えよ馬鹿

つーかそもそも、高速でブレーキランプつけずにズルズル減速したんじゃ
カマ掘られても文句言えねーぞ
素直にポンピングブレーキしとけ

133 ：彫刻刀(アラバマ州)：2010/02/21(日) 18:52:14.77 ID:AOAZSod1 BE:1409999-PLT(12000)

わたし女だけど、MT車の助手席はガチャガチャうざいから乗りたくないです＞＜

134 ：ラベル(東日本)：2010/02/21(日) 18:52:16.46 ID:0GOk05KI

バイク、MT車、AT車、無意識に乗り分けてるけどどっちがいいかとか特に思わないな

135 ：ミリペン(catv?)：2010/02/21(日) 18:52:38.13 ID:X/K/Yp/K

>>111
>>118
ただし９０限定だな。

>>123
免許返納しろカス

136 ：焜炉(長屋)：2010/02/21(日) 18:53:11.17 ID:ITwmpVNb

MTって自己満足が多すぎる。

変動ショックが強ければ俺カッコイイとか思ってる人って馬鹿だろ？
半クラを上手に使えばショックなんぞ感じない。

と普通二種（MT)を持ってる元タクシー運転手の俺が言ってみる。

137 ：ホワイトボード(鹿児島県)：2010/02/21(日) 18:53:39.38 ID:gFrew6s7

タクシーはMTじゃないとなんか技術料を損した気になるのは俺だけ？

138 ：トレス台(埼玉県)：2010/02/21(日) 18:53:56.64 ID:nqacfQpE

ＭＴ免許もコラムシフトとフロアシフトで分けた方が良くない？

139 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 18:54:19.34 ID:0zoJwWbz

>>136
ショックを与えないためにはアクセルコントロールだろ。
タクシー運転手下手なの多すぎ

140 ：トースター(愛媛県)：2010/02/21(日) 18:54:29.03 ID:zVuf/Ypl

ステラかMAXの中古MT車が欲しいんだけど台数ほとんどねえんだよな

141 ：鉛筆(佐賀県)：2010/02/21(日) 18:54:58.20 ID:mZSIdRXI

ＭＴのアドバンテージってもうトルコンＡＴだけだろ。

142 ：乾燥管(新潟県)：2010/02/21(日) 18:55:12.13 ID:bI7u/RXn

ATで左足でブレーキ踏むのってどうなの？

143 ：ペトリ皿(茨城県)：2010/02/21(日) 18:55:32.69 ID:f09N6y5n

DCTはマニュアルより格段に速い。
オートマチックギアの洗練度はついにマニュアルを超えたといっても過言ではない

144 ：乳鉢(岡山県)：2010/02/21(日) 18:55:40.59 ID:QrtsWk05

>>138
おまえ免許ないだろ

145 ：巻き簀(アラバマ州)：2010/02/21(日) 18:55:47.69 ID:MqnGs5Ig

ギアチェンジがかっこいいと思うのは男の本能だよね。
どうでもいいやと思いつつやっぱギア変えるときってなんかクルものが多少なりともある。

146 ：無双 ◆musouvu6yE ：2010/02/21(日) 18:56:09.02 ID:0pSwKAzC BE:711430447-PLT(12000)

AT７段ギアの親の車使ってるけど
坂道でも何でもD4で走ってる
MTで取ったのに何の役にも立ってない
今MTで運転しろって言われたら死ぬ

147 ：コンニャク(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 18:56:52.46 ID:L+RPC4xo

>>135
100チェイサーのパールが最強だろ
ID凄いな

148 ：ビュレット(福島県)：2010/02/21(日) 18:56:59.98 ID:oTWCOkfi

>>142
慣れておくと、いざという時安心。
コンマ数秒の差で救われる命がある。

149 ：ビュレット(アラバマ州)：2010/02/21(日) 18:57:19.57 ID:PD2qi0hX

2速から3速に入れるのが好き

150 ：トレス台(埼玉県)：2010/02/21(日) 18:57:26.80 ID:nqacfQpE

>>144
あるよ

151 ：バールのようなもの(コネチカット州)：2010/02/21(日) 18:57:47.72 ID:jHh8ylpt

＞142
ATで荷重移動が必要になるケースなんてまずない
つまり必要ない

152 ：指錠(福井県)：2010/02/21(日) 18:57:48.46 ID:Xa5cmTPd

>>142
慣れてないと
アクセルとブレーキ同時に踏んでパニックになるらしい
コンビニにつっこんじゃう

153 ：フェルトペン(関西)：2010/02/21(日) 18:59:34.05 ID:N+qJcJ69

>>67

ナオンとかダチ乗せてたら会話弾んで楽しいだろ？
助手席に乗せる奴おらんの？ちょーダセェｗ

154 ：トースター(愛媛県)：2010/02/21(日) 19:00:14.28 ID:zVuf/Ypl

MTの利点は構造の単純さと軽さだけど
今時の車はMTAT関係なく電子制御だらけになってるからなあ

155 ：ビュレット(新潟県)：2010/02/21(日) 19:00:34.92 ID:DbzSEeHI

>>148
>>152
やっぱ慣れればこっちのほうがいいよなぁ
俺も実際やってみてこっちのほうがしっくりきたし

>>151
ごめん、そんなハイレベルの話じゃないんだ

156 ：バールのようなもの(埼玉県)：2010/02/21(日) 19:00:52.39 ID:AS1hRShG

ATってまだ市場には出て無いだろ

157 ：ボールペン(関西)：2010/02/21(日) 19:01:09.58 ID:+XRUQTQb

>>142
左足で軽く踏ん張って安定させてるから両足浮いてると怖い
多分事故する

158 ：スパナ(北海道)：2010/02/21(日) 19:02:21.52 ID:xMyjLAHG

まっすぐ走ってタイヤ外れないなら何でもいい

159 ：ライトボックス(兵庫県)：2010/02/21(日) 19:02:33.05 ID:7STji43r

>>155
でもやっぱり右足でアクセルブレーキ踏んで左足はフットレストが一番良いキガス

160 ：鉛筆(佐賀県)：2010/02/21(日) 19:02:38.71 ID:mZSIdRXI

>>142
昔、古い外車に乗ってたときは夏場突然アクセルが戻らなくなったとか
たまにあったから左足ブレーキで右足アクセルペダル戻しってのを覚えた。

161 ：乳鉢(岡山県)：2010/02/21(日) 19:03:21.72 ID:QrtsWk05

MTで免許とった人間が左足ブレーキなんてアホな発想するとは思えん

162 ：大根(京都府)：2010/02/21(日) 19:03:34.07 ID:+4DmynMC

普通免許にプライドを持つ連中の巣窟ｗ

163 ：釣り竿(福岡県)：2010/02/21(日) 19:03:37.94 ID:yTDnlawt

>>18
シーケンシャルの意味分かってる？

164 ：ウケ(北海道)：2010/02/21(日) 19:04:12.62 ID:id0xGRF4

>>154
MT＋電スロだと加速もっさりすぎて「ああもうATでいいや」ってなる(一部スポーツモデル以外）

165 ：バールのようなもの(コネチカット州)：2010/02/21(日) 19:04:49.74 ID:jHh8ylpt

まあホントの事故直前だったりすると、足がふんばりきれないからな＞左足ブレ

166 ：彫刻刀(新潟県)：2010/02/21(日) 19:05:16.33 ID:Z0xOxDxA

>>57
F1のﾃｨﾃｨﾝﾃｨﾝﾃｨﾝﾃｨﾝのFlashを思い出した

167 ：硯(愛媛県)：2010/02/21(日) 19:05:25.49 ID:BFaWBlNi

今時CVTじゃない男のひととは付き合えないわ

168 ：カーボン紙(京都府)：2010/02/21(日) 19:06:14.28 ID:SOD9yh+w

MT乗ってると「ちょっと運転させてよ」って言ってくる奴が運転の上手い奴だけになる
ATだと免許取立ての奴とかが「ちょっと運転させてよ」って言ってくる
そしてコンビニに突っ込む

169 ：紙(福島県)：2010/02/21(日) 19:06:25.05 ID:hL942hfZ

>>18
シーケンシャルターボ？
いらねぇよ、ドッカンで十分だ

170 ：ドラフト(静岡県)：2010/02/21(日) 19:06:29.69 ID:R8CWEbDB

デブでも満足な軽教えろ

171 ：白金耳(長屋)：2010/02/21(日) 19:06:39.19 ID:foY7Grwz

そんなにギアが楽しいか？
初心者スレはもういいよ

172 ：バールのようなもの(コネチカット州)：2010/02/21(日) 19:06:42.07 ID:jHh8ylpt

>161
カート上がり→峠→仁D→お前ら
じゃないの

173 ：釣り竿(福岡県)：2010/02/21(日) 19:07:27.30 ID:yTDnlawt

>>66
たぶんお前の年収より高いよ

174 ：朱肉(アラバマ州)：2010/02/21(日) 19:08:18.72 ID:RpMGCfiX

必死こいて亀レスするアホは死ね

175 ：釣り竿(福岡県)：2010/02/21(日) 19:08:33.69 ID:yTDnlawt

>>153
今時ナオンとかダチってｗｗｗｗｗ
夕日町三丁目からきたのかお前？

176 ：加速器(愛知県)：2010/02/21(日) 19:08:36.38 ID:qOH1H37M

>>136
半クラ使ってシフトショック低減とか下手すぎ。
ダブルクラッチ使ってアクセルあおればスパッとつないでもショックはほとんどない。

177 ：スプリッター(東京都)：2010/02/21(日) 19:09:04.61 ID:9HEQIln8

>>15
いやそれがw　知り合いにいるんだけど、MTじゃないと車じゃないよね、
って人がいる。今までは国産(86だか８５だかのMTに乗っていた。
さすがに古くなって買い換えたらしいけど、それがルノールーテシアだと。
奥さんが運転できないし、子供乗せて何するんすかね。。。40越えてるのに。
この人、ABS否定派。「ぐにゃー　ぐぎゃー」と訳のﾜｶﾗﾝ擬音吐いて、気持ち悪いですと。
何がしたいかわからないけど、ABSは最短で止まるブレーキではなくて、滑り安い路面でもハンドルが効いて、
衝突回避に役立つ物。　練習したことあんのかな。
>>29
ブレーキランプの点灯しないエンブレは後ろあを見ながらやってね。
大概、ブレーキランプをアテにしてるから危ないよ。

178 ：蛍光ペン(関東)：2010/02/21(日) 19:09:07.30 ID:XK9mDoJU

左足切断しちまったからＡＴじゃないとだめなんだw

179 ：封筒(長崎県)：2010/02/21(日) 19:09:07.14 ID:xd0XAABO

クラッチを踏めば取り合えずエンジンがどうなってようが車を止められる安心感はいい。
トヨタ車みたいな暴走も回避できる

180 ：フェルトペン(埼玉県)：2010/02/21(日) 19:09:37.73 ID:JJ1876va

MT＞＞＞AT＞＞＞＞CVT

なんかCVTってエンジン音を楽しめないよな
単調すぎる

181 ：コンニャク(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 19:09:43.71 ID:9Ge+LFNV

ＭＴのセカンドから引っ張ってのサードにシフトチェンジ最高

182 ：ミリペン(catv?)：2010/02/21(日) 19:09:49.10 ID:X/K/Yp/K

>>161
いや、マヌアルでたまにやるけどｗ
軽トラだけどｗ

183 ：釣り竿(福岡県)：2010/02/21(日) 19:10:13.75 ID:yTDnlawt

>>174
ＡＴ猿さん乙

184 ：乳棒(アラバマ州)：2010/02/21(日) 19:10:26.48 ID:JetDOzoy

MTはコラムシフト研修したほうが役に立つ

185 ：コンニャク(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 19:10:40.79 ID:L+RPC4xo

>>170
さっきバモスとかエブリィとかって言っただろｗ
乗用タイプならタントは広い

186 ：アルコールランプ(千葉県)：2010/02/21(日) 19:11:40.60 ID:YbLRECEH

【キーワード抽出】
対象スレ： MT車でギアチェンジする俺カッコイイ　AT車カス野郎（笑）
キーワード：パドル

抽出レス数：1

え？まさか今時がっこんがっこんギアチェンジするのがカッコいいとでも思ってるゴミがいるの？
パドルシフトで十分だよね？ね？持ってないの？買えないの？

187 ：リービッヒ冷却器(西日本)：2010/02/21(日) 19:12:32.62 ID:MToYQgXG

別にかっこつけたくてやるわけじゃないからｗ
単純に「操縦」したいんだよｗ
合体ロボットアニメ見てた世代舐めんなｗ

188 ：バールのようなもの(長屋)：2010/02/21(日) 19:12:37.55 ID:yPGzOlM4

MT軽ほど街乗りで頻繁にギアチェンジする乗り物はない。
最高ギア5速もよく使う。　普通車のMTは高速以外はまず最高ギアなんて滅多に使わないからな

189 ：じゃがいも(中部地方)：2010/02/21(日) 19:12:46.99 ID:Ji9viK0b

MTは今時貧乏人が乗るもんだろ？
当然ＭＴ免許は持ってるが、セミオートマや、ATじゃない車って・・・・

僕は貧乏だよ！っていってるようなもの。　中途半端な価格帯のスポーツカーもどきにＭＴ車がありがち

市況１　投資一般板では　圧倒的にＡＴ車が幅きかせてる

ニートだらけのν即じゃ・・・・　仕方ないわな

190 ：裏漉し器(東京都)：2010/02/21(日) 19:13:16.13 ID:PK0hkYJv

メシ喰いながら現場いけるので、その点は便利であるが・・・

191 ：バールのようなもの(東京都)：2010/02/21(日) 19:13:40.28 ID:y+eFBj4m

信号が変わって止まるかそのまま通過どちらにしようって思う時に、結局止まると決めたときの減速ってどっちがいい（早く減速できる）の？

･フットブレーキのみ
･エンブレ＆フットブレーキ

個人的にはどっちも変わらない気がするんだけど。ちなみにATとMTでも変わってくるのか？
MTなんかだと止まるときはクラッチ切りながら4速で止まって、止まってからNや1速とかに戻すんだけど･･･

192 ：シャープペンシル(北陸地方)：2010/02/21(日) 19:14:21.70 ID:l02axwqq

>>128
あれはドグミッションじゃないと
ノーマルのシンクロ入ってるやつだと逆にやりづらいよ
中谷さんは平然とやってるけど

193 ：しらたき(山梨県)：2010/02/21(日) 19:14:43.43 ID:95xioWYu

MTは主導権を自分に出来る
欧州でMT主流なのはそういった理由から。
機械ごときに命をゆだねられないんだと。

194 ：そろばん(アラバマ州)：2010/02/21(日) 19:15:08.20 ID:V23VAfZu

>>186
買えないよ・・・
CVTとかトルコンにパドルはいらない

エボ10のツインクラッチとかはパドル付いていたほうが良いね

195 ：パステル(関東)：2010/02/21(日) 19:15:19.69 ID:Fi/DyT+Y

渋滞の時ツラい

196 ：パステル(九州)：2010/02/21(日) 19:15:21.58 ID:fVJJu/gN

オヤジの車乗ってるとATって楽だとは思うが、
もともとMTしか設定のない今の愛車に選択肢はなかった

197 ：コンニャク(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 19:15:31.98 ID:L+RPC4xo

Ｓ2000いいよな

198 ：指錠(福井県)：2010/02/21(日) 19:15:46.23 ID:Xa5cmTPd

2ペダルとかDSGとか、便利だとか早いとかはあるけど
面白さはMTにはかなわないよ。
乗ればわかる。

199 ：ライトボックス(愛知県)：2010/02/21(日) 19:15:55.19 ID:LD4Plagt

ミニバン叩いてるやつをよくみるけど
あんなに便利なものはないだろって思う。

まぁ俺は金ないからＦｉｔ乗ってるけど
ミニバン欲しいわ…
燃費悪いし、走行性能も悪いけど
それ以上にあの室内空間は使い勝ってよすぎだろｗ

レジャーだってどこでもいけるし
友達みんなと旅行とかにもる。

200 ：ばくだん(青森県)：2010/02/21(日) 19:18:15.14 ID:ksUNWjsr

甥がﾏﾖﾈｰｽﾞの容器でｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしてた。

201 ：バールのようなもの(dion軍)：2010/02/21(日) 19:18:44.06 ID:0rgwSGSX

>>191
免許持ってる？

202 ：スターラー(コネチカット州)：2010/02/21(日) 19:19:31.73 ID:VT9qTg/F

デフ３個入り高ブーストローギアード５速クロス楽しいお

203 ：リービッヒ冷却器(山陽)：2010/02/21(日) 19:19:48.79 ID:jSjubS7t

男でAT限定とか本当にいるの？

204 ：スプリッター(東京都)：2010/02/21(日) 19:20:04.53 ID:9HEQIln8

>>141
場合によってあり。デパートの駐車場など、スロープがきつい場合。
・・・ぴったりつけて来るんだよね、後ろのおばちゃん。普通に踏み換えると下がるんだけど。
とか、微速の車庫入れではいいかも。普段は必要ない。

205 ：ニッパ(大阪府)：2010/02/21(日) 19:20:05.88 ID:4CKzqKP2

スポーツカーにまったく興味ないが
MTが好き。
そんな需要にこたえてくれる車がない

206 ：バールのようなもの(大阪府)：2010/02/21(日) 19:20:28.71 ID:Bf6prYum

片手でおっぱい揉みながら運転できるからATのがいい

207 ：裏漉し器(東京都)：2010/02/21(日) 19:21:00.67 ID:PK0hkYJv

>>205
fitのMT買えばいいじゃん

208 ：バールのようなもの(コネチカット州)：2010/02/21(日) 19:21:21.74 ID:jHh8ylpt

>203
俺が取りに行ったときもいたしな
AT限定のやつらだけルビつき問題貰ってたけど
あれはなんだったのか

209 ：修正液(千葉県)：2010/02/21(日) 19:21:32.71 ID:hfSVjmjs

ＭＴ厨だけど、
レースゲーム選ぶときは忙しくてＡＴを選ぶ。
これ豆知識な。

210 ：そろばん(アラバマ州)：2010/02/21(日) 19:21:42.58 ID:V23VAfZu

>>205
二極化しちゃったもんな
商用かスポーツかって

211 ：ばくだん(青森県)：2010/02/21(日) 19:21:52.68 ID:ksUNWjsr

>>29
これってﾊﾝﾄﾞﾙの裁き方も凄まじいよな。

212 ：カラムクロマトグラフィー(福岡県)：2010/02/21(日) 19:22:07.60 ID:mE7uCcZo

MTの場合、止まる時はクラッチとブレーキ同時踏みなので
ブレーキとアクセルの踏み間違い起こしてもクラッチで動力切れてるから
エンジンがぶん回っても加速していくことはないわな

213 ：じゃがいも(中部地方)：2010/02/21(日) 19:22:47.69 ID:Ji9viK0b

社内では通用するのに、社外で「MT車は基本貧乏人専用だよね」というと超反発食らうでござる

214 ：しらたき(山梨県)：2010/02/21(日) 19:23:25.87 ID:95xioWYu

>>205
一昔前の商用バン。
カローラバンなんて燃費も良いし速いし最高

215 ：レーザーポインター(新潟県)：2010/02/21(日) 19:23:55.11 ID:8o1txl9Y

バイクのMTってシフトチェンジどうやってんの？

216 ：錐(兵庫県)：2010/02/21(日) 19:24:01.16 ID:0ID6pmNq

DSG最強だと何度言ったら分かるんだ

217 ：黒板消し(神奈川県)：2010/02/21(日) 19:24:20.52 ID:HLqgV1VN

>>215

218 ：エビ巻き(関西地方)：2010/02/21(日) 19:24:43.18 ID:5ExNrCYS

MTでウマイ奴とヘタな奴を見分けるのはダウンチェンジを見れば一発でわかる。

ヘタな奴は回転数が下がってないのにダウンチェンジ、クラッチの操作も雑そのもの。
ブォーーーーーン、ガッコンガッコン。
もしくはおもっきり回転が下がりきってからダウンチェンジして加速が遅れて、
カブリそうになりながらアクセル全開。

ウマイ奴はある程度パワーバンド付近にギアを持ってくるからスムーズで、
クラッチ操作でギアとエンジン回転の同期取るのも早いしクラッチ操作そのものの時間も早い。

ヘタなMT乗りの助手席ほど気分の悪い物はない。意外に職業ドライバーでもヘタなやつ多いし。

219 ：ラジオペンチ(愛知県)：2010/02/21(日) 19:24:54.70 ID:uALjkkpM

上戸彩「海老名ＳＡが一番好きで。私の中のディズニーランドなんですよ！」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266734468/
運転中の男の仕草に反応する人って何なの？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266741414/

このスレが一番後に建ったのに一番伸びていてﾜﾗﾀ

220 ：ラジオペンチ(新潟県)：2010/02/21(日) 19:24:56.55 ID:SJtes2+E BE:38081298-PLT(17500)

MT軽トラは街乗りでもエンジンの能力を全部使い切れてる感じがして良い

221 ：焜炉(長屋)：2010/02/21(日) 19:25:07.86 ID:ITwmpVNb

>>176
そんなことやるタクシーは嫌だ。

222 ：ボールペン(新潟・東北)：2010/02/21(日) 19:25:17.52 ID:w2ZDKoK5

ATからMTに換装って日数だいたいどれくらいかかるの？

223 ：マイクロメータ(静岡県)：2010/02/21(日) 19:25:18.14 ID:SGBi6nre

日産のCVTがわりと優秀なんすよ

224 ：れんげ(青森県)：2010/02/21(日) 19:25:31.39 ID:QcWzb9U7

MTはおもしろい
別にATでもいいけど
シフトチェンジのやり方忘れかけた人の横だとハラハラする

225 ：黒板消し(神奈川県)：2010/02/21(日) 19:26:17.67 ID:HLqgV1VN

>>223
プリメーラは滑りまくりだったなｗ

226 ：ムーラン(石川県)：2010/02/21(日) 19:26:18.73 ID:Byphrw7G

シルビアみたいな安めのスポーツカーを作って欲しい

227 ：錐(兵庫県)：2010/02/21(日) 19:26:22.41 ID:0ID6pmNq

>>218
>ヘタな奴は回転数が下がってないのにダウンチェンジ、

え？

228 ：厚揚げ(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 19:26:25.04 ID:hKdHthEW

MT、AT、毎日取っ替え引っ替えの俺最強！
まあ会社車だけどな…

229 ：彫刻刀(アラバマ州)：2010/02/21(日) 19:26:50.52 ID:AOAZSod1 BE:835586-PLT(12000)

>>215
5
4
3
2
N
1

↑こんな感じ。左足で操作。左手がクラッチ。

230 ：スプリッター(東京都)：2010/02/21(日) 19:26:50.31 ID:9HEQIln8

>>199
ミニバンに罪はない。
乗ってるのがあまりにも(ry

いたい

231 ：バールのようなもの(兵庫県)：2010/02/21(日) 19:26:59.82 ID:qFlu5HV8

MT取ってもATしか乗らないんですけどね

232 ：てこ(北海道)：2010/02/21(日) 19:27:04.18 ID:jfSVmHp1

>>216
理論上はな(´･ω･`)ﾉｼ
走らせてみると、マニエッティマレリ製のセミATに水を空けられてる

233 ：ピンセット(福島県)：2010/02/21(日) 19:27:50.56 ID:3OYDDVGV

>>230
セルシオに乗ってるDQN、インプに乗ってるピザメガネが双璧じゃね

234 ：製図ペン(兵庫県)：2010/02/21(日) 19:28:18.66 ID:A4hsnoSk

ＡＴ車と高級車じゃない外車とオープンカーを持っているとかっこ悪い

235 ：レーザーポインター(新潟県)：2010/02/21(日) 19:28:39.85 ID:8o1txl9Y

>>229
1はたぶん踏んで1にするんだろうけど2以降ってあげてんの？つま先とかでクイッと？

236 ：しらたき(山梨県)：2010/02/21(日) 19:29:07.77 ID:95xioWYu

通勤車は外車右ハンのMT（ウィンカー類逆）
社用車は国産フット式サイドのAT車

案外脳トレになっとる

237 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 19:29:12.82 ID:6i0k50c4

ダウンチェンジって言い方はあまりしなくね?
シフトダウンの方が普通だと思うが。

238 ：製図ペン(兵庫県)：2010/02/21(日) 19:29:15.53 ID:A4hsnoSk

ＭＴ車と高級車じゃない外車とオープンカーを持っているとかっこ悪い

239 ：下敷き(京都府)：2010/02/21(日) 19:29:19.78 ID:LxsfDZyo

>>235
そう、クイっと

240 ：黒板消し(神奈川県)：2010/02/21(日) 19:29:30.98 ID:HLqgV1VN

>>235

241 ：スプーン(関西・北陸)：2010/02/21(日) 19:29:39.51 ID:44O/w6JW

普段MT乗って、たまにATに乗ると停止する時にエアクラッチ踏んでしまう

242 ：裏漉し器(東京都)：2010/02/21(日) 19:29:54.86 ID:PK0hkYJv

>>235
そう、ちなみに1からチョン、と上げるとN、ガッ！と上げると2
2からはチョンと踏むとN、ガッ！と踏むと1に入る

243 ：ピンセット(福島県)：2010/02/21(日) 19:30:35.17 ID:3OYDDVGV

>>235
シフトチェンジ部分が厚くなってるブーツなんてのも結構あったりする
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/57/e43ad14f022843d30b7e52daa3108b44.jpg

244 ：すり鉢(岡山県)：2010/02/21(日) 19:30:39.20 ID:dFySoH/R

このスレ定期的に立つネ！

245 ：セロハンテープ(石川県)：2010/02/21(日) 19:30:46.73 ID:8FqUhftk

>>207
最近出たFit1.3リッターのマニュアルは１t切ってるみたいだからヨサゲだね。
ああいうのを各メーカーどんどん出して欲しい。

246 ：錐(西日本)：2010/02/21(日) 19:31:10.79 ID:+Gy7Oov6

MT車だとちょっと代わりに運転してや、がやりにくい
まぁ他人に運転させる機会なんてそうないけど

247 ：原稿用紙(アラバマ州)：2010/02/21(日) 19:31:24.18 ID:B0HiW84R

飢戸は典型的な女

248 ：れんげ(石川県)：2010/02/21(日) 19:31:30.40 ID:JKeCvVgl

>>241
むしろフットサイドを軽く踏んでしまってもうね

249 ：飯盒(兵庫県)：2010/02/21(日) 19:31:31.71 ID:ilXS/R7C

バイクのMTはかっこいいけど車のMTはダサい

250 ：すりこぎ(北海道)：2010/02/21(日) 19:31:40.58 ID:uW5Z9PN+

ＡＴは緊急時の押しがけが出来ないのが難点だな
セルモーターは突然壊れるから困る

251 ：すり鉢(岡山県)：2010/02/21(日) 19:32:35.23 ID:dFySoH/R

VWに載ってる2ペダルMTってAT限定でも運転できるの？

252 ：硯箱(catv?)：2010/02/21(日) 19:32:57.48 ID:Kid78Lct

どっちでもいいとは思うが、マジでMT車運転してもらうと、そいつがどの程度かが分かる。
月収１８万正社員の求人で来た３０歳と４０代のおっさんたちの運転で俺は理解した。
３０歳　４０キロに行ってからサード
４０代　ギアチェンうまく出来ず直線道路500mもいかず物静かな俺が怒るｗ
あげく、上司に「○○（俺）がギアのチェンジ教えてくれてない」とかｗ
４０代のほうは試用後、不採用だったよ

253 ：黒板消し(神奈川県)：2010/02/21(日) 19:33:03.32 ID:HLqgV1VN

>>241
あぶねー癖だな
エアクラッチのつもりがサイドブレーキ踏んでいるかもよ。

ＡＴ車種によってはクラッチより少し上にあるからねえｗ

254 ：トレス台(静岡県)：2010/02/21(日) 19:33:10.41 ID:rw18mJZv

>>251
できるよ
MR-Sのシーケンシャルで覚えた

255 ：下敷き(京都府)：2010/02/21(日) 19:33:12.33 ID:LxsfDZyo

クラッチペダルが無ければAT限定でもいいんだよ

256 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 19:33:14.45 ID:6i0k50c4

3ペダル以外は全て限定で運転できるよ

257 ：裏漉し器(東京都)：2010/02/21(日) 19:33:20.33 ID:PK0hkYJv

>>243
Avirexのyamatoいいよね。一万数千円で買えるし。
見た目は安っぽいけど、性能は十分。

258 ：千枚通し(大阪府)：2010/02/21(日) 19:33:34.77 ID:i6QK/MsX

>>248
それは絶対にない位置が全然違う

259 ：ばくだん(青森県)：2010/02/21(日) 19:33:34.06 ID:ksUNWjsr

たまにATに乗ると楽ﾁﾝだなーと思う。
で、その後に自分のMTに乗ると停車時にｸﾗｯﾁ踏み忘れる。

260 ：絵具(神奈川県)：2010/02/21(日) 19:33:38.36 ID:/L6lEkCO

ｵﾄﾒﾁｯｸ限定免許の男子って　ス　テ　キ　(ﾊｰﾄ

261 ：トレス台(埼玉県)：2010/02/21(日) 19:33:52.36 ID:nqacfQpE

>>201
いや、持ってますけど何か？

262 ：豆腐(広島県)：2010/02/21(日) 19:34:01.31 ID:AuXInL35

ミッションってcvtなん？

263 ：絵具(関西・北陸)：2010/02/21(日) 19:34:36.78 ID:PEwmS85L

MTって糞みたいなプライドの為に金と時間を無駄にした只の馬鹿だよね

264 ：試験管立て(宮城県)：2010/02/21(日) 19:34:42.87 ID:PrgXr0Xc

絶望的な雪道とドロ坂みたいな悪環境だと
MTの強さがでるな
ATのアクセル踏むだけって動作が車に完全頼りっぱなしみたいで
不安になる

265 ：テンプレート(岡山県)：2010/02/21(日) 19:35:25.05 ID:MIzZrClr

俺の車ＭＴだけど、時代に取り残された感じがする。。

266 ：しらたき(山梨県)：2010/02/21(日) 19:35:53.23 ID:95xioWYu

2LオーバーのMTから軽のMTに乗ると軽快すぎて笑う

267 ：ばくだん(青森県)：2010/02/21(日) 19:36:21.15 ID:ksUNWjsr

冬だけの為にMTと4WDを選んでるようなもんだ。
それ以外でも不自由はしないんだけど譲れない。

268 ：すり鉢(東海)：2010/02/21(日) 19:36:24.70 ID:rPmGxCB8

ガクガクブルブル
プスン

269 ：トレス台(静岡県)：2010/02/21(日) 19:36:27.34 ID:rw18mJZv

>>264
トラクションを抜きたい時に抜けず､抜けてほしくない時に抜ける感じなんだよな
MTはそろそろ絶滅しちゃうんだろうな

270 ：アルコールランプ(長屋)：2010/02/21(日) 19:36:31.31 ID:5OLCfvLG

>>29
凄さがわからん。滑らしてるわけでもないし、この程度普通じゃね？

271 ： IH調理器(北海道)：2010/02/21(日) 19:36:32.00 ID:6ipKL7P/

AT限定は池沼以下の産業廃棄物

272 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 19:36:34.27 ID:6i0k50c4

軽とかのクラッチペダルは軽過ぎてやだな。

273 ：時計皿(アラバマ州)：2010/02/21(日) 19:36:37.76 ID:kjXoGAMS

>>218
ダウンするときは上げるだろ。

274 ：ピンセット(福島県)：2010/02/21(日) 19:37:12.38 ID:3OYDDVGV

>>266
リッターバイクもそうだな
R1とかなんなんだよあれバケモンか

275 ：錐(西日本)：2010/02/21(日) 19:37:27.19 ID:+Gy7Oov6

積雪があるときはMTに限るな

276 ：色鉛筆(神奈川県)：2010/02/21(日) 19:38:24.00 ID:R4vcr/rQ

2ペダルMT＞上手い人のMT＞＞AT＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヘタクソのMT

277 ： IH調理器(北海道)：2010/02/21(日) 19:38:30.14 ID:6ipKL7P/

>>261
おまえ運転下手じゃん

278 ：すり鉢(岡山県)：2010/02/21(日) 19:38:29.97 ID:dFySoH/R

>>254
あんがとさん

279 ：紙(福島県)：2010/02/21(日) 19:38:38.03 ID:hL942hfZ

>>275
限りはしない

280 ：電子レンジ(広島県)：2010/02/21(日) 19:39:01.07 ID:j39EBzOK

>>274
SSは人間の乗り物じゃない
ハイパワーエンジンに直接またがってチキンレースやってるようなもの
特に日本ではパワーの使い道がなさ過ぎる

281 ：バールのようなもの(神奈川県)：2010/02/21(日) 19:39:36.56 ID:TwhB9sBL

>>272
ふにゃふにゃすぎて狙いにくいわな
軽じゃないけど、同じくふにゃふにゃな現行型マーチに
強化クラッチを入れたやつを運転させてもらったけど
ちょうどいい感じだった

282 ：焜炉(不明なsoftbank)：2010/02/21(日) 19:39:41.55 ID:pXkFakRT

パドルシフトってどんなんなの？
なんかギアチェンジがどうのって聞いたけど

283 ：スタンド(千葉県)：2010/02/21(日) 19:40:29.74 ID:+sycvC8R

ＭＴ厨だけど上り坂の信号待ちとか踏み切り待ちとか
後ろ近づくんじゃねーってびびっとるよ、おれは。

284 ：冷却管(長屋)：2010/02/21(日) 19:40:31.48 ID:Ri5w/2Bs

>2

「喧嘩をやめて」竹内まりや

285 ： [―{}@{}@{}-] バールのようなもの(アラバマ州)：2010/02/21(日) 19:41:41.38 ID:nTzaH3l8

VWのR32試乗したけど、あそこまでのシフトタイミングだとDSGもいいなー

286 ：両面テープ(千葉県)：2010/02/21(日) 19:41:47.19 ID:thVmMjtL

>>283
おれは自分の車ならサイド引かなくても1cmも下がらず坂道発進する自信があるぞ

287 ：しらたき(山梨県)：2010/02/21(日) 19:42:02.64 ID:95xioWYu

2.4LのMT車乗ってるけど発進は普通にAT車に負けるよ
もっと回して引っ張ればそうではないんだろうけど信号の度にそんな熱くなってられん
普通に踏めば誰でも速く発進できるATって楽でいいなぁって思うよ

288 ：スプリッター(東京都)：2010/02/21(日) 19:42:44.24 ID:9HEQIln8

>>233
普通に乗ってるパパさんたちはいいんだけど
とあるひとは、サスはともかく、ドレスアップやら濃いスモークやら、オフ会やらw
エルグランドに乗ってるけど、アルファード目の敵。なんで？w
この人も40越え2人子持ち
>>235
ちなみにシフトアップはクラッチを握らない。
右手で合わせる。

289 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 19:43:08.64 ID:6i0k50c4

ポンコツMT車でリアブレーキが多少引きずってると、坂道で良い感じに
ヒルホールド機能が働いて下がらないよ。ソースは俺の昔のMT。

290 ：スタンド(千葉県)：2010/02/21(日) 19:43:09.98 ID:+sycvC8R

>>286
そりゃできるけど、緊張するってこと。

291 ：ばんじゅう(栃木県)：2010/02/21(日) 19:44:20.74 ID:yu/dwqKB

>>286
本来サイドを引いて発進するような急坂でも1cm未満なのか？それは言いすぎだろ
10cm未満ってのなら分かるが

292 ：絵具(九州)：2010/02/21(日) 19:44:38.56 ID:zBkkY3YT

MTの坂道発進が怖すぎて乗れない

293 ：カンナ(関東)：2010/02/21(日) 19:45:11.20 ID:h8mL+c5C

坂道発進と高速のギアチェンジだけは、いつまで経っても慣れん。

294 ：千枚通し(大阪府)：2010/02/21(日) 19:45:15.31 ID:i6QK/MsX

>>291
半クラッチで止まってるから下がらないのだよ

295 ：メスピペット(広島県)：2010/02/21(日) 19:46:05.63 ID:vpNmYJaC

立体駐車場で渋滞とか泣けるな

296 ：裏漉し器(東京都)：2010/02/21(日) 19:46:14.51 ID:PK0hkYJv

それだとクラッチすり減らん？

297 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 19:46:40.21 ID:6i0k50c4

>>294
おまえさんはホントの急坂をしらんのだよ
半クラで止まってられるレベルじゃない。

298 ：ばんじゅう(栃木県)：2010/02/21(日) 19:48:08.15 ID:yu/dwqKB

>>294
それってクラッチ痛まないの？

299 ：ガスクロマトグラフィー(埼玉県)：2010/02/21(日) 19:48:11.58 ID:609NgV9J

そもそも何もしないのに勝手に動くってのは機械として欠陥品だ
ということをAT乗りの女の子に話したら、「はぁ？馬鹿じゃない」と言われました

300 ：しらたき(山梨県)：2010/02/21(日) 19:48:23.31 ID:95xioWYu

サイド使っての坂道発進は凍結路面くらいかな。5年くらいやってないかも
うしろにピタリと付けられたらむしろ少し後退してから発進させる
MT車って場合もあるからピタリ付けやめてねって意味を込めて。

301 ：マイクロシリンジ(関西地方)：2010/02/21(日) 19:48:27.85 ID:UK0REUbj

>>297
俺はATのDレンジでアクセル踏まないと下がっていく坂道を経験してから坂道を舐めないようにしているｗ

302 ：ばんじゅう(アラバマ州)：2010/02/21(日) 19:48:29.97 ID:1A9BiblD

実際問題AT免許じゃMT乗れないんだから、自慢して良いんじゃね？
車乗らんから知らんが

303 ：コンニャク(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 19:48:48.72 ID:L+RPC4xo

>>294のクラッチがぶっ壊れますように(-人-)

304 ：エビ巻き(関西地方)：2010/02/21(日) 19:49:06.49 ID:5ExNrCYS

>>273
上げる奴いるねｗ
んでパニックになってシフトレバーの位置目で確認したり。

考えて運転してるなんてまだまだだなと思う。

あと、渋滞にハマった時は笑えるぞ。クラッチ切ったり繋いだり忙しすぎるｗ
そんなに早く切らなくてもいいのに、エンストを何より恐れてるｗ
発進時クラッチミートする回転数高須クリニックｗ

ストップ状態からアイドリング回転数プラスαでも発進出来るのにね。

305 ：餌(福井県)：2010/02/21(日) 19:49:17.83 ID:5FtaXhqA

>>298
めっちゃ痛む

306 ：マイクロシリンジ(関西地方)：2010/02/21(日) 19:49:43.59 ID:UK0REUbj

クラッチの焦げるにおいが・・・ｗ

307 ：千枚通し(大阪府)：2010/02/21(日) 19:50:02.19 ID:i6QK/MsX

>>298
5％程度以下の勾配ならたいした事無い

308 ：フライパン(茨城県)：2010/02/21(日) 19:50:37.37 ID:PyurITQ7

>>294
大阪人は息をするように嘘をつくな

309 ：包装紙(広島県)：2010/02/21(日) 19:51:18.31 ID:+9oOiQ2v

>>302
教習時間と料金がほんのちょっと多くかかるだけで
どんなDQNにでもとれる免許ですけどね

310 ：ピンセット(福島県)：2010/02/21(日) 19:52:17.77 ID:3OYDDVGV

>>309
そう思うとラクだよな
学科の試験でもそう思ってたからまったく緊張しなかった

311 ：しらたき(山梨県)：2010/02/21(日) 19:53:42.75 ID:95xioWYu

難易度高いのはバックの坂道発進
地下駐車場の結構な急勾配でそんな状況に遭遇した時はさすがに緊張した
果たしてバックギアのギア比でこの勾配登れるだろうかって。

312 ：猿轡(千葉県)：2010/02/21(日) 19:54:02.72 ID:AixgCxIm

>>243
皮のブーツはダメだ。一冬バイク乗らずに放置してただけでカビが生えてた

313 ：アスピレーター(広島県)：2010/02/21(日) 19:54:30.55 ID:eGhYZ74+

ＡＴのマニュアルモード（笑）の方がイミフ。
ＭＴがちゃがちゃがどーのこーのいうけど、あの＋－ガチャガチャこそコンプレックスの表れだろ。
ファミリーカーに泣く泣く移行したＭＴのりで、あれを好意的に受け取ってる奴は皆無だと思う。

314 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 19:55:13.31 ID:6i0k50c4

>>311
それ設計上すでにおかしいと思うよ。

315 ：ピンセット(福島県)：2010/02/21(日) 19:56:07.33 ID:3OYDDVGV

>>312
買ってきた時の箱に除湿剤入れて保管

316 ：バールのようなもの(神奈川県)：2010/02/21(日) 19:56:14.70 ID:TwhB9sBL

坂道発進するときに
信号が青になるちょっと前に半クラちょい手前にして
発進に備えてるんだけど、それもやっぱやめたほうがいいのかな？

317 ：丸天(京都府)：2010/02/21(日) 19:56:18.00 ID:xvCXETon

逆ハンドルのMTってまじきつい

318 ：和紙(埼玉県)：2010/02/21(日) 19:56:19.32 ID:z8D96UnZ

>>311
バックギアが一番ギア比高いよ

319 ：フライパン(茨城県)：2010/02/21(日) 19:56:22.51 ID:PyurITQ7

今時MTとかださすぎｗ
GT-RだってMTじゃないのにいつまでがちゃがちゃやってんの？ｗ

320 ：トレス台(静岡県)：2010/02/21(日) 19:56:22.66 ID:rw18mJZv

>>311
リバースってそんなにギア比低くないっしょ
もちろん1速よりは低いけど

321 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 19:56:29.23 ID:6i0k50c4

>>313
あれはガチャガチャするんじゃなくて坂道下る時とかでセカンドにするとか
そういう用途だろ。

322 ：両面テープ(千葉県)：2010/02/21(日) 19:57:11.39 ID:thVmMjtL

>>300
> うしろにピタリと付けられたらむしろ少し後退してから発進させる

やるね。わざとビビらせてトラウマを植え付ける

323 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 19:57:34.03 ID:6i0k50c4

>>316
アイドリング状態での5秒程度なら問題無い。

324 ：しらたき(山梨県)：2010/02/21(日) 19:58:28.65 ID:95xioWYu

>>314
たまに入り口が急な所あるじゃん。
まぁバックで登れたけど動き出してからもバック運転だろ？
周り気にしてスピードに乗ることも出来ずだからかなりクラッチ減らした自信あるわ

325 ：ばんじゅう(栃木県)：2010/02/21(日) 19:58:35.98 ID:yu/dwqKB

>>314
設計上おかしいけどたまにあるわそういう駐車場
なるべく平らな場所見つけて停めるようにしてるけどね

326 ：アスピレーター(広島県)：2010/02/21(日) 19:59:11.47 ID:eGhYZ74+

>>321
それなら旧来のタイプで十分だろ。
メーカーは「スポーティーなシフトセレクトがどうたらこうたら」ってのを売り文句にしてるぞ。

327 ：パステル(大阪府)：2010/02/21(日) 19:59:16.24 ID:8GnouXSy

MTで数十キロの渋滞につかまったら苦行のスタートｗ

328 ：コンニャク(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 19:59:35.06 ID:L+RPC4xo

>>316
半クラと2速発進は極力控えたほうがいい

329 ：るつぼ(青森県)：2010/02/21(日) 19:59:37.77 ID:ZiQduT9G

>>313
ｲﾝﾌﾟの1.5は+-があって良かったと思った。

330 ：和紙(長屋)：2010/02/21(日) 20:00:10.93 ID:tCnlbGfB

運転は
上手下手より
誠実さ

331 ：トレス台(静岡県)：2010/02/21(日) 20:00:32.62 ID:rw18mJZv

調べたらうちのはリバースのギア比の方が高かった……

332 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 20:01:09.34 ID:6i0k50c4

>>325
そう、栃木県だと宇都宮のボーリング場近くのビジネスホテルがそんな感じだった。
急勾配の頂点にいきなり歩道があって、登り切ると歩行者アボーン、停まると
バックしまくり、どうすりゃ良いんだみたいな。

333 ：アルバム(大分県)：2010/02/21(日) 20:01:31.71 ID:+JeAxpp1

普通車のMTは運転できるけど、軽はダメだな
クラッチがあたる感触がわからん

334 ：バールのようなもの(長屋)：2010/02/21(日) 20:01:51.86 ID:0+956wAe

上戸彩に俺のシフトをチェンジしてもらいたい

335 ：スプリッター(東京都)：2010/02/21(日) 20:03:04.86 ID:9HEQIln8

>>313
MTを忘れられない人のためにあるような物。
俺は普段滅多に使わない。関越道赤城くらいか。
レガ乗りに運転させるとしつこく触るよw
レガも悪くないと思うけど、乗ってるヤツが(ry

336 ：ろうと(青森県)：2010/02/21(日) 20:03:59.18 ID:o6RryKzN

MTがある限りはMT乗るよ
ATはつまんなくて寝る絶対

337 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 20:04:27.99 ID:6i0k50c4

>>334
「このシフトノブ、極端にクイックシフト仕様ね・・・」

338 ：アルコールランプ(長屋)：2010/02/21(日) 20:06:15.60 ID:5OLCfvLG

>>191
減速でクラッチ切るのっておかしくね？
クラッチ繋いだまま減速して、ノックする手前かギアを落とすときにクラッチを切るだろ、普通。

339 ：しらたき(山梨県)：2010/02/21(日) 20:06:26.38 ID:95xioWYu

>>332
まさしくそんな所。地下駐車場入り口の急勾配を下るとタワー式駐車場の入り口で
係員のミスで入庫待ちの俺がいるのに出庫させようとしやがった
ちなみに駐車場出口（坂道の頂点）は名古屋の繁華街の歩道。

340 ：黒板消し(北海道)：2010/02/21(日) 20:07:59.51 ID:QH3PHhEc

>>299
女にどんな答えを求めてたんだよおまいは

341 ：土鍋(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:08:02.68 ID:M9LaP1sp

MTは実家の手伝いで軽トラ運転するときくらいだが
農道の難度が高すぎて怖い

342 ：トレス台(静岡県)：2010/02/21(日) 20:09:09.24 ID:rw18mJZv

>>341
農道はクロカンだなw

タンクに水いっぱいとかすげえよ

343 ：彫刻刀(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:09:27.46 ID:AOAZSod1 BE:626966-PLT(12000)

一度狭い軽の助手席乗ったけど、シフトレバー操作で私の膝に当たるしｗ
もうMT車なんていらないだろ

344 ：パステル(大阪府)：2010/02/21(日) 20:10:20.65 ID:8GnouXSy

>>343
どんだけピザなんだよｗ

345 ：マスキングテープ(dion軍)：2010/02/21(日) 20:11:39.40 ID:ZDSTDK2P

>>343
わざと当ててる決まってるだろ

346 ：トースター(愛媛県)：2010/02/21(日) 20:12:46.56 ID:zVuf/Ypl

確かに足を広げて乗る人を軽の助手席に乗せるとシフトレバー操作で邪魔になることがある

347 ：裏漉し器(東京都)：2010/02/21(日) 20:13:00.99 ID:PK0hkYJv

でも軽は狭いよね。アクティの助手席乗ったら
膝がボードにつくし、事故ったら足粉砕確実な気がする。

348 ：彫刻刀(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:13:37.70 ID:AOAZSod1 BE:1096979-PLT(12000)

楽しいからとかカッコイイとかもう時代遅れなんですよ
乗り心地で言ったらAT車一択でしょ

349 ：ホールピペット(岩手県)：2010/02/21(日) 20:13:40.14 ID:Wymgy5FJ

俺ＢＭＷのパドルシフト乗ってるんだけど
他のヤツからはダザイって思われてたのか
ショックすぎる

350 ：上皿天秤(東京都)：2010/02/21(日) 20:13:45.64 ID:0MhG8VK/

クラッチペダル踏むのめんどくせえけど、気持ちのいいギアチェンジはしたいから
トルコンじゃない、ツインクラッチとかのAT最強だろ

351 ：バールのようなもの(dion軍)：2010/02/21(日) 20:14:09.18 ID:vYCrwXR7

>>1
車は大差ないから馬鹿にした方が笑われる。
しかしバイクはＭＴが一方的に笑われる

352 ：しらたき(山梨県)：2010/02/21(日) 20:14:24.08 ID:95xioWYu

>>343
それは無いが助手席の奴のボディランゲージが多き過ぎて走行中に手が当たってギア抜かれた事はある

353 ：ばね(愛知県)：2010/02/21(日) 20:14:41.84 ID:2iRUyU1u

今日のドライブで
ポルシェケイマン
ロータスエリーゼ
T-REX(三輪自動車)
ホンダS2000
その他多数のオープンカー
見たよ

354 ：アスピレーター(広島県)：2010/02/21(日) 20:15:05.96 ID:eGhYZ74+

ロードスターの２ＤＩＮにナビを入れると、３ｒｄに入れるたびモニターに正拳突きを喰らわすことになる。

355 ：修正液(神奈川県)：2010/02/21(日) 20:16:20.76 ID:j2DoCzuZ BE:5558832-2BP(335)

E61の常時マニュアル操作野郎が一言。
世の中のありとあらゆるATは馬鹿だが設計者は恥ずかしくないのかｗ

356 ：ボンベ(滋賀県)：2010/02/21(日) 20:17:19.37 ID:4y0QARZm

MTで免許とったけどMTに乗る意味あるのか？
教習所でATに乗ったらえらいこと運転しやすかった
みんなATになればいいのに

357 ：猿轡(千葉県)：2010/02/21(日) 20:17:38.99 ID:AixgCxIm

>>313
AT免許しかないからあれの操作方法がわからなくて怖くて触ってないや
バイクみたいにアクセル放して操作するのか、アクセル踏みながらガチャガチャ変えていいのか･･･

358 ：指サック(東京都)：2010/02/21(日) 20:17:56.78 ID:KQFcBLjD

セミオートマはいつ普及すんだ

359 ：しらたき(山梨県)：2010/02/21(日) 20:18:18.26 ID:95xioWYu

>>349
BMWって現行でMT車ないの？すげー楽しそうじゃん

360 ：手帳(埼玉県)：2010/02/21(日) 20:19:15.34 ID:BaLkxO5L

ATはやる事なくって、眠くなるから駄目だった。

361 ：彫刻刀(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:19:26.94 ID:AOAZSod1 BE:348454-PLT(12000)

>>351
バイクはATが恥ずかしいだろ
スクーターだよ？

362 ：錐(関西地方)：2010/02/21(日) 20:21:43.55 ID:Ybv2gx+r

普通自動二輪小型限定AT限定の俺

363 ：スタンド(千葉県)：2010/02/21(日) 20:21:51.19 ID:+sycvC8R

代車でたまに軽ＭＴ乗ると面白くてつい遊んでしまう。
ミラターボ速ええよ、ナメてたアレ。

364 ：ピンセット(福島県)：2010/02/21(日) 20:24:39.13 ID:3OYDDVGV

>>361
DN-01も糞かっこ悪いしな
G‐STRIDER発売されたらATだろうが買うが
ttp://wm2.up.seesaa.net/image/Suzuki-2003-G-Strider.jpg

365 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:25:39.41 ID:K9ZqMRmy

>>163
は？

366 ：バールのようなもの(dion軍)：2010/02/21(日) 20:26:08.76 ID:vYCrwXR7

>>361
ＭＴはひたすら黙ってるよ。実用性皆無、笑われるのも承知の上で自分の世界に入り込んでるから。
大体ＡＴが多数派なのに笑われるっておかしいだろ。

367 ：エビ巻き(関西地方)：2010/02/21(日) 20:26:14.09 ID:5ExNrCYS

自動車警ら隊とか自衛隊とか消防車とか大型特殊とか今だにMTじゃないの？
ほとんどの人関係ないだろうけど。

368 ：裏漉し器(東京都)：2010/02/21(日) 20:26:44.84 ID:PK0hkYJv

>>364
排気量650超だからAT免許で乗れないのなｗ

369 ：やっとこ(大分県)：2010/02/21(日) 20:27:32.59 ID:jp8j0FVr

２年前にニュービートルからランエボ１０に乗り換えた
ＭＴ楽しいぜ

370 ：スプリッター(東京都)：2010/02/21(日) 20:27:40.43 ID:9HEQIln8

>>357
バイクでアクセルを放すってのが？
ATのは、Sモードとか→回し気味になるだけでふみっぱ。
さらに眼底したいならMモード。　シフトダウンは制限かかるんで壊れはしないけど、
ショックがあるね。

371 ：彫刻刀(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:27:46.57 ID:AOAZSod1 BE:418346-PLT(12000)

>>366
え？多数派がAT？ホントなの？
500cc混ぜてね？

372 ：アスピレーター(広島県)：2010/02/21(日) 20:28:17.07 ID:eGhYZ74+

>>356
ＭＴでとって、以降ＭＴ車に縁がないひとは概ねそんな感じじゃないかな。
ＭＴに長く乗ってある一定のブレクスルーを経験すると、所謂ＭＴ厨の境地になる。
単純に機械を意のままに操る楽しさを知ることが出来て幸せだと思う反面、知らない方が幸せだったのかも？と思うこともある。
ジョイフルのハンバーグが最高のご馳走だと思える人生と、ある程度美味いものとそうでない物の
区別が付く人生。どちらが幸せなんだろうか。

373 ：がんもどき(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 20:29:24.06 ID:4adWqxhd

セミAT車に乗ってシフトをガチャガチャしたい

374 ：指矩(埼玉県)：2010/02/21(日) 20:30:22.69 ID:xRNvHAxq

他人乗せてるとどうしてもシフトチェンジかっこつけてしまう。

375 ：鏡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:31:49.70 ID:OrUgSMFf

カプチーノに某ショップのコンプリートエンジン積んでるが
ピストン重量とかキッチリ合わせてあるみたいで
回転の滑らかさがノーマルと全然違う。
シフトアップの時にクラッチを切るコンマ何秒の時間にタコメーターの針がストンと落ちる。
楽しくて、ついつい遠回りして帰宅してしまう。

376 ：すり鉢(福島県)：2010/02/21(日) 20:32:23.32 ID:8lqJpWVW

会社の軽トラでダブルクラッチ

377 ：錐(関西地方)：2010/02/21(日) 20:32:46.40 ID:Ybv2gx+r

バイクのクラッチ操作わかんね

378 ：ピンセット(福島県)：2010/02/21(日) 20:33:03.69 ID:3OYDDVGV

>>375
なにそれすげぇおもしろそう

379 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:33:50.34 ID:K9ZqMRmy

>>168
猿に俺の車乗らせて、クラッチ板ずる剥けにされた
もう二度とATやろうには乗せない

380 ：裏漉し器(東京都)：2010/02/21(日) 20:34:15.64 ID:PK0hkYJv

>>377
飛び込みでとったの？教習所？
後者なら料金殆ど変わらないから普通二輪限定無しで取れば良かったのに

381 ：スプリッター(東京都)：2010/02/21(日) 20:34:41.16 ID:9HEQIln8

>>375
フライホイールが軽いだけ。

382 ：三角架(東京都)：2010/02/21(日) 20:34:44.59 ID:N80tXBro

関係ないけど、Dに入れたまま下り坂でブレーキ踏みっぱなしのやつは
運転しないでくれ。危なっかしすぎる

383 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 20:35:09.51 ID:6i0k50c4

>>375
それフライホイールのせいじゃね?

384 ：加速器(愛知県)：2010/02/21(日) 20:35:12.98 ID:qOH1H37M

>>367
陸上自衛隊はほとんどAT

385 ：しらたき(山梨県)：2010/02/21(日) 20:35:26.13 ID:95xioWYu

俺も含めMT厨は子供の頃にやったブーン、ブブーン（小倉優子とかのｗ）が
本当に愛車で出来るって事が大きいんではないかなと思う
元々器械操作が大好きな性格だしね

386 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:35:45.52 ID:K9ZqMRmy

ダウンチェンジって言葉はじめてきいたわ

387 ：錐(関西地方)：2010/02/21(日) 20:36:57.33 ID:Ybv2gx+r

>>380
教習所でAT限定小型限定。
アドレス乗ってるけどMT車見て羨ましいなぁとか思う

388 ：バールのようなもの(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:37:20.20 ID:3yk3fBQq

>>385
逆に俺はMT車でAT風のエンジン音を再現してみたりしてる。

389 ：鉛筆(長野県)：2010/02/21(日) 20:37:24.51 ID:2awjpz43

>>384
戦車もATなんだっけか

390 ：加速器(愛知県)：2010/02/21(日) 20:38:07.33 ID:qOH1H37M

>>389
９０はAT

391 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:39:07.89 ID:K9ZqMRmy

ポロGTIってどうよ？

フォルクスワーゲンは17日、『ポロGTI』の概要を明らかにした。3月2日に開幕するジュネーブモーターショーで正式発表される。
ターボとスーパーチャージャーで過給する1.4リットル直列4気筒「TSI」（180ps）を搭載。0-100km/h加速6.9秒、
最高速228km/hという卓越したパフォーマンスを発揮する。3ドアと5ドアが用意され、欧州では今夏、販売がスタートする予定だ。
エンジンは、直噴1.4リットル直列4気筒「TSI」。3000rpmから下の領域ではスーパーチャージャー、上の領域ではターボチャージャーで過給する「ツインチャージャー」だ。
2.5リットル自然吸気エンジン並みのトルクフルな特性と、優れた燃費を両立するダウンサイジングユニットである。
ツインチャージャーといえば、日本では先代『ゴルフGT』が思い浮かぶが、ポロGTIはさらにパワフルになっており、最大出力180ps/6200rpm
、最大トルク25.4kgm/2000rpmを引き出す。先代ゴルフGTよりも10ps、0.9kgm強化された心臓部は、セアト『イビーサ』のスポーツグレード、「クプラ」と基本的に共通だ。
トランスミッションは、パドルシフト付きの7速「DSG」。車両重量は1184kgと軽量に仕上げられ、ポロGTIは、0-100km/h加速6.9秒、最高速228km/hという
、クラストップレベルの動力性能を実現する。それでいて、欧州複合モード燃費は16.64km/リットル、CO2排出量は139g/kmと環境性能も優秀だ。
足回りは、車高が15mmダウンする専用スポーツサスペンションを採用。電子制御クロスアクスルトラクションコントロールの「XDS」、ESPに組み込まれる電子制御LSDの「EDL」などにより、

392 ：バールのようなもの(catv?)：2010/02/21(日) 20:39:15.64 ID:jHh8ylpt

自衛隊の公用車もほとんどMTだったけど
最近の買い替えでATにしてるだろ

393 ：バールのようなもの(dion軍)：2010/02/21(日) 20:39:51.50 ID:cyAfnfFc

>>205
アコードユーロRで決定
もう中古しかないが

394 ：トースター(愛媛県)：2010/02/21(日) 20:39:54.80 ID:zVuf/Ypl

親がMT車しか乗らない（乗れない）
だから子もMTしか乗らない
って人は意外と多いんじゃないかと思う

395 ：両面テープ(千葉県)：2010/02/21(日) 20:40:00.29 ID:thVmMjtL

>>391
新型は日本仕様はMTないんだよな

396 ：バールのようなもの(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:40:04.08 ID:3yk3fBQq

>>391
マーチスーパーターボかよ。

397 ：ピンセット(福島県)：2010/02/21(日) 20:40:04.40 ID:3OYDDVGV

>>391
燃費が酷いことになりそうなんでスルー

398 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:40:45.68 ID:K9ZqMRmy

高いトラクション性能とハンドリング性能を追求した。
内外装は、GTI流儀のモディファイ。専用バンパー、赤いラインを配したハニカムメッシュグリル、サイドシルエクステンション、ディフューザー、クロームエグゾーストなどが装備される。17インチのアルミホイールは、
「ゴルフGTI」と共通デザインで、赤いブレーキキャリパーがスポーツ性をアピール。専用ヘッドランプには、オプションでLEDデイタイムランニングライトを組み込むことも可能だ。室内は
、赤ステッチ入りのフラットボトムステアリングホイール、
タータンチェックのスポーツシート、アルミペダルなどが、GTIの世界を表現。センターコンソールとヘッドライニングは、ブラックで仕上げられる。
ポロGTIの起源といえるのが、1986年、2代目ポロに用意された「G40クーペ」グレード。113psのスーパーチャージャーエンジンを搭載するモデルが、GTIのルーツだ。それから24年後。最新のポロGTIは、
パワーとエコを両立したモデルに進化を遂げた。
http://levina.up.seesaa.net/0923/POLO-GTI.jpg

399 ：シール(中部地方)：2010/02/21(日) 20:40:46.67 ID:poTvyKX9

>>388
アクセルを残しながらシフトアップしてなｗ

400 ：鏡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:41:11.25 ID:OrUgSMFf

>>381
ノーマルフラホだお

401 ：バールのようなもの(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:41:40.17 ID:3yk3fBQq

>>399
やってるやつが俺以外にいるとは思わなんだw

402 ：しらたき(山梨県)：2010/02/21(日) 20:42:00.23 ID:95xioWYu

日本未投入のMT仕様欧州車ってかなりたくさんあるよね。悲しい

403 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:42:18.29 ID:K9ZqMRmy

>>294
クラッチ痛むぞそれ
うまい下手とかの問題じゃなくサイド使ったほうがいい

404 ：指錠(福井県)：2010/02/21(日) 20:43:26.87 ID:Xa5cmTPd

>>395
日本仕様だと３DrとMTなくすからな
せめてMTは選ばせろよってな、DSG重いんだから。

405 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 20:44:30.34 ID:6i0k50c4

>>391
俺はmitoGTA待ちだな。
1.8ターボで240馬力、まさにじゃじゃ馬

406 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:45:22.58 ID:K9ZqMRmy

>>397
VWのターボ＆ターボは燃費が売りなんじゃないのか？
てかGTIのあのフロントのあの赤いのってはずせるの？

http://www.shiftwash.com/special/world-collection/08-06/images/28-3-1-w530.jpg
ださすぎだろ・・・

407 ：コイル(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:45:32.54 ID:vNP13QAO

興味無いとか言ってる娘に限って濡れ濡れなんだけどねｗ
俺がヒールアンドトゥアルティメイタム（4速レッドから5速と間違えて3速に叩き込む大技）
を繰り出した時はもう無言で放心状態よ
まあﾏﾃﾏﾃ、まだ脱ぐな　みたいなｗ
それよりJAF呼ぼう　ってｗｗ

408 ：墨(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:45:43.20 ID:8iAtSbTd

バス運転手な俺だけど、乗用車はもうATでいいと思うけど、
バスのAT駄目だね。変速が大雑把で貨物ならいいかもしれ
ないかもしれなけど、人を乗せるには向いてないね。
やはり微妙なコントロールができるMTに限る。

409 ：チョーク(静岡県)：2010/02/21(日) 20:46:25.06 ID:3Ogz85B0

どうせボッタクリ価格なんだろ？　VW

410 ：メスピペット(広島県)：2010/02/21(日) 20:46:51.27 ID:vpNmYJaC

まあ人に聞かれて勧めるならATになるわな

411 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:46:52.99 ID:K9ZqMRmy

>>409
5ドアで２４８万
どうよ

412 ：指サック(関西地方)：2010/02/21(日) 20:47:13.84 ID:0ujBe88Q

>>407
どこが笑いどころなの？

413 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:47:35.17 ID:K9ZqMRmy

RSKちゃん・・・・

414 ：指錠(福井県)：2010/02/21(日) 20:47:43.89 ID:Xa5cmTPd

>>405
ベストモータリングDVDでサスペンション検定やってたけど
MITOは前後バラバラにサスが動いて、怖いって言ってたな、世界の荒が。
まあ素人にはわからんだろうけど。

415 ：鉛筆(長野県)：2010/02/21(日) 20:48:22.57 ID:2awjpz43

姉ちゃんがVWのGOLFに乗っていたが、メンテ費用がハンパ無くかかるし、故障も多いって泣いてた（窓が突然ストンと落ちたりしたらしい）

416 ：ビーカー(茨城県)：2010/02/21(日) 20:48:49.04 ID:drMv4nuT

信号待ちでMTでエンストするとカッコ悪いね。

417 ：バールのようなもの(catv?)：2010/02/21(日) 20:49:40.43 ID:0rgwSGSX

>>408
バスの運転ってうまい人は本当にうまいんだけど、下手なやつは本当にド下手じゃね？
よくそれで二種免とれたなってレベルの。

418 ：ばね(愛知県)：2010/02/21(日) 20:50:26.43 ID:2iRUyU1u

http://www.youtube.com/watch?v=LkDYQwi8dZQ

419 ：しらたき(山梨県)：2010/02/21(日) 20:50:52.76 ID:95xioWYu

この時代、街でFD見かけて、おっFDって見ると女の子が運転してる事が多い
ああいう子って興味あるけど扱いづらそうだ

420 ：シール(三重県)：2010/02/21(日) 20:51:59.96 ID:Kqa6D8RR

>>1
MT厨の皮を被ったAT厨かよ

421 ：カッター(千葉県)：2010/02/21(日) 20:52:16.15 ID:Q0pYxeT+

ＭＴならではのわざ、ダブルアクセルできるひといる？

422 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 20:52:23.38 ID:6i0k50c4

>>419
その手の子って殆どが彼氏の影響だろ。

423 ：スプリッター(東京都)：2010/02/21(日) 20:52:42.66 ID:9HEQIln8

>>400
んなら、高圧縮とか、高粘度のオイルとか、抵抗増えてるんじゃないの？
馬力を出すにも、燃費をよくするにも、極力低粘度が望ましい。
高粘度至上主義は一般にバカ。

424 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:52:51.67 ID:K9ZqMRmy

http://file.subaruforester.blog.shinobi.jp/Img/1252114451/

425 ：墨(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:53:02.98 ID:8iAtSbTd

>>417
そうだね、運転が酷くて苦情もらう運転手もいるｗ
自分も上手いとは思ってないけど、発進・停止・変速の
ショックとかにはかなり気を遣ってるつもり。最悪事故に
も繋がりかねないから。

426 ：筆(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:53:04.28 ID:BPUn8UOC

>>406
その赤い線も、そのうち三菱が真似するぞ。ｗ

427 ：モンキーレンチ(埼玉県)：2010/02/21(日) 20:53:23.51 ID:5lDlLfuZ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8282098

1:58ごろ左下に注目

428 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:54:21.91 ID:K9ZqMRmy

>>426
この赤い線なんて名前なんだ？
しゃーせん？

429 ：朱肉(関西地方)：2010/02/21(日) 20:54:43.12 ID:RUTJkJeZ

一番最初に買った車がＭＴだったからな
別に走り屋とかじゃないしそんなタイプの車も買わないけど
ＡＴに乗り換えるのは何となく
何かをあきらめた感が感じられるのでＭＴばっかし
まあ、まだ３台目だけど

430 ：絵具(関東)：2010/02/21(日) 20:56:28.63 ID:e6G23rkB

勘違いしてファビョってるゆとりが居るけど、
AT車じゃなくてAT限定免許が馬鹿にされてんだっつうの。

431 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:56:52.16 ID:K9ZqMRmy

http://www.eonet.ne.jp/~latch32/GTS3.jpg
スカイラインの尻には憧れるよな

432 ：㌧カチ(関西・北陸)：2010/02/21(日) 20:57:06.48 ID:kr/9rA18

シーケンシャルミッションが一番楽でいい

433 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:58:04.35 ID:K9ZqMRmy

MT車とは何かを考えたとき最後にたどり着くのは
シフトではなくやはりクラッチ

434 ：クレパス(新潟県)：2010/02/21(日) 20:58:15.41 ID:4O9ZO+mN

>>405
えっ？
たったの240馬力でじゃじゃ馬

435 ：鑿(大阪府)：2010/02/21(日) 20:58:25.36 ID:7JOQNd0n

ATつまんないよね
MTは忙しいけど
MTとAT切り替えできる車とかあったら面白そう

436 ：メスシリンダー(長屋)：2010/02/21(日) 20:58:58.69 ID:q7S39Jqw

クラッチに気を使ってるＭＴ乗りはＡＴに乗り変えた方が良いんじゃないの
損耗するのが当然で定期的にチェック交換していくのが当然の部位を
わざわざ丁寧に扱って運転時の行動を制限するのはちょっとおかしいんじゃね
それを技術だと勘違いしてないだけマシだけど

437 ：鉛筆(関西・北陸)：2010/02/21(日) 20:59:15.25 ID:GZMEbz2J

>>434
車重

438 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 20:59:29.64 ID:K9ZqMRmy

>>434
パワーウエイトレス考えてみろ！
そこいらの車と比べて車重が違いすぎる

439 ：ペーパーナイフ(関西地方)：2010/02/21(日) 20:59:31.51 ID:liErQ+rq

>>435
パドルシフトはあるけどクラッチまで行くとねえ…

440 ：バールのようなもの(catv?)：2010/02/21(日) 21:00:30.71 ID:0rgwSGSX

>>425
やっぱり苦情来るのかw
一番気になるのはやっぱり変速の時かなぁ。

いや、でもバス運転してるとか普通にすごいわ。あんなにでかいのに余裕で運転してるし、頭おかしい乗客の相手しなきゃいけないし…

441 ：ハンドニブラ(京都府)：2010/02/21(日) 21:00:31.95 ID:GrXhFL0+

渋滞でガコンガコン進むMT車はちょっとカッコ悪い

442 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:01:03.54 ID:K9ZqMRmy

http://www.mb.ccnw.ne.jp/sfujii/image/b4_17.jpg
バランスよすぎだろ・・・

443 ：トースター(愛媛県)：2010/02/21(日) 21:01:09.16 ID:zVuf/Ypl

渋滞がない、さらに信号もそんなにない田舎ならMTのほうがいいんだけど
そんな場所に住んでないやつが圧倒的多数だもんな
うどん県行くと道が広くてたいていの一般道で
60～80kmくらいでずーっと走れてすごくいいんだけど

444 ：バールのようなもの(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:01:17.59 ID:KRjxwKow

信号とか上り坂でクリープでトロトロ進むドライバー死んでくれ
半クラでクラッチ減るんだよ

445 ：錐(関西地方)：2010/02/21(日) 21:02:00.86 ID:Ybv2gx+r

>>442
古臭っ

446 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:02:07.99 ID:K9ZqMRmy

http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/r/royaldo/20060827/20060827173921.jpg
奇跡だろ・・・・
もう二度とこんな車でてこないんだろうな

447 ：猿轡(長屋)：2010/02/21(日) 21:02:20.35 ID:6mKgK/iN

>>42
どうやって？

448 ：しらたき(山梨県)：2010/02/21(日) 21:02:30.21 ID:95xioWYu

シティターボII
EXA
AW11
エブリィ4WDターボ
初代アコードUSワゴン
欧州ステーションワゴン

アコード以外全部MTの車歴だ。意識してMTにしたわけじゃないけどね。
なぜかFR車には縁が無い

449 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:03:03.45 ID:K9ZqMRmy

>>445
フォーマルななりしてなかなか速いんだぜ
セカンダリーがうなる瞬間がたまらん

450 ：バールのようなもの(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:03:06.52 ID:3yk3fBQq

>>444
そんなときは、自分は早めに停車して
とろとろ行く様を見物するに限る。

451 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 21:03:09.82 ID:6i0k50c4

>>438
パワーウエイトレス考えた・・・
ムキムキのウェイトレス想像して萎えた・・・

452 ：裏漉し器(東京都)：2010/02/21(日) 21:03:13.13 ID:PK0hkYJv

>>440
確か客が転倒しただけで事故扱いで、会社に報告いって大事になるらしいから
大変らしいぞ。

453 ：ルアー(千葉県)：2010/02/21(日) 21:04:07.04 ID:GzZXTByg

渋滞中はNに入れて左足温存してかないとつる

454 ：ペーパーナイフ(関西地方)：2010/02/21(日) 21:04:16.75 ID:liErQ+rq

上り坂でトラックの真後ろにベッタリつけて停車してるスイーツカー(笑)は見ててひやひやする

455 ：じゃがいも(神奈川県)：2010/02/21(日) 21:04:18.93 ID:2n0vKPds

クラッチ繋いだり、ギア変えたりする感触がいいんじゃん
あと、いつも自分で思ったとおりの回転数になってないと嫌

456 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:04:38.80 ID:K9ZqMRmy

>>445
こいつが羊の皮かぶった狼ってやつだぜ・・・・
たまんねぇだろ・・・？

457 ：錐(関西地方)：2010/02/21(日) 21:04:40.89 ID:Ybv2gx+r

>>452
それで走行中の両替はご遠慮下さいとか言うアナウンス流れるのか
昔はそんなことなかったのに

458 ：アスピレーター(広島県)：2010/02/21(日) 21:04:46.10 ID:eGhYZ74+

>>421
スケートはちょっと苦手かな・・・

459 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 21:05:32.88 ID:6i0k50c4

>>456
いかにもなインテーク付いていて羊の皮も何も無いだろ

460 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:05:46.69 ID:K9ZqMRmy

>>421
トリプルクラッチ載せるせてるならかろうじてダブルヒールアントゥーくらいなら

461 ：墨(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:06:11.22 ID:8iAtSbTd

>>440
運転自体は慣れてしまえば、そんなに難しいモノのではないけど、
むしろ苦労するのは走れど走れど間に合わないダイヤとクレーマー
客に営業所の人間関係かなｗ

462 ：オシロスコープ(神奈川県)：2010/02/21(日) 21:06:15.41 ID:EAqGHY00

>>25
免許取ったばかりでGTOって時点でかなりDQNなのでNA&ATオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのカーポイ○トか？（藁
一度ツインターボに乗せて貰いな。

てかネタだよね。

463 ：チョーク(静岡県)：2010/02/21(日) 21:06:17.11 ID:3Ogz85B0

ＡＴもいいけど、スポーツ性を売りにしたハイパワー車が
5ATだったりすると萎える。そんな車今どきないかも知れんが。

464 ：チョーク(関東)：2010/02/21(日) 21:06:38.92 ID:zKiPfTuz

単身赴任で北海道に来て早二年
氷雪路はMTのほうが遥かに乗りやすい

465 ：白金耳(石川県)：2010/02/21(日) 21:06:42.34 ID:uTUT4Wz2

乗りたかった車がMTしかついてない変態車だったのでMTとって買ったが・・・

正直、俺みたいな馬鹿以外、MTなくていいだろ。
金と時間の無駄。車運転してても余計に疲れるし。いいことなんてねぇ。
あるのは、どうでもいい自己マンのみ。

466 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:06:43.83 ID:K9ZqMRmy

>>459
4ドアってだけで一線を画すだろ
4ドアセダンだぞ？

467 ：錐(関西地方)：2010/02/21(日) 21:06:48.48 ID:Ybv2gx+r

古いシルバーのセダンとかマジで中臭そう　産廃だな

468 ：バールのようなもの(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:06:49.52 ID:3yk3fBQq

>>456
羊の皮ってのはあれだ
カローラGTとかそういうのだろ。

469 ：しらたき(山梨県)：2010/02/21(日) 21:07:58.30 ID:95xioWYu

117クーペは狼の皮を被った羊って言われてた

470 ：白金耳(石川県)：2010/02/21(日) 21:08:03.75 ID:uTUT4Wz2

>>430
AT限定で上等だろ。
無駄だ無駄。わざわざ金と時間つぎ込んで、何の意味があるんだよ。

471 ：ルアー(千葉県)：2010/02/21(日) 21:08:09.24 ID:GzZXTByg

ロータスヨーロッパかエリーゼほしいな
実際見に行ったらかなりコンパクトな車だったけど

472 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:08:11.64 ID:K9ZqMRmy

２８０馬力なんだぞ・・・・
すごいんだぞ・・・・直線だけは

473 ：スプリッター(東京都)：2010/02/21(日) 21:08:38.07 ID:9HEQIln8

>>442
いかに軽いとはいえ、エンジンが、Fアクスルの前、さらに上ってどーしよーもないレイアウトですが？
レガ乗りは勘違いしてるやつ大杉。

474 ：昆布(神奈川県)：2010/02/21(日) 21:09:02.19 ID:VjA9dNDK

>>462
間違いなく寝たでしょうNE

475 ：両面テープ(千葉県)：2010/02/21(日) 21:09:14.54 ID:thVmMjtL

旧型フォレスターが理想的すぎて
買い替え候補が皆無でござる

476 ：マスキングテープ(中部地方)：2010/02/21(日) 21:09:17.18 ID:Qg9JP3gH

教習所以来、MT運転してないけど
久々にMTに乗りたくなってきた

477 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:09:28.78 ID:K9ZqMRmy

>>473
見た目のバランスだよ！
あんな重心高の水平対抗にバランスもくそもないだろ

478 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 21:09:32.10 ID:6i0k50c4

>>468
サニーVZ-Rとかな。

確かにレガの直線は速い。

479 ：クレパス(新潟県)：2010/02/21(日) 21:09:35.36 ID:4O9ZO+mN

>>437
>>438
パワーウエイトレシオはわかってるけど、じゃじゃ馬は言い過ぎだよ

480 ：モンキーレンチ(埼玉県)：2010/02/21(日) 21:09:53.92 ID:5lDlLfuZ

こないだ運転が荒いGTO乗りがいたからどんなやつが運転手なのか見てやろうと思ったら
反町のそっくりさんだった。なんか個人的にツボった

481 ：ビュレット(福島県)：2010/02/21(日) 21:09:57.07 ID:oTWCOkfi

>>472
北海道かアクアラインぐらいでしか堪能できそうにないだろなｗ

482 ：墨(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:10:08.06 ID:8iAtSbTd

>>452
その通りで、車内でお客さんが転倒してケガした場合も車内事故
と言って普通の事故と何ら変わりない扱いになってしまうのです。

483 ：便箋(京都府)：2010/02/21(日) 21:10:23.23 ID:WG3aHlvW

MT免許だけど住宅地や街中では嫌だな。
だだっ広くて人がいないところなら乗りたい

484 ：乾燥管(長屋)：2010/02/21(日) 21:10:47.58 ID:gjvZrCIH

まぁATみたいなつまらん車作っておいて
車離れを危惧してるメーカーはバカだわな

485 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:11:34.45 ID:K9ZqMRmy

>>483
一時停止線が５０メートルごとにあるような狭い路地なんて最悪
いちいち律儀に完停止してたら停止線おかまいなしのAT野郎にあおられる

486 ：スプリッター(東京都)：2010/02/21(日) 21:12:21.30 ID:9HEQIln8

>>477
見た目ならまぁ。。。
勘違いはしてないみたいだね。

487 ：しらたき(山梨県)：2010/02/21(日) 21:13:26.84 ID:95xioWYu

羊の皮を被ったのはM3が一番しっくりくる

488 ：シャープペンシル(大阪府)：2010/02/21(日) 21:13:27.50 ID:FAI6EtBn

レクサスのＩＳっていいの？

489 ：錐(関西地方)：2010/02/21(日) 21:13:30.43 ID:Ybv2gx+r

現行フォレスターと現行インプレッサ（STIじゃないやつ）一番値段高のでも4ATって何なの？

490 ：バールのようなもの(dion軍)：2010/02/21(日) 21:13:58.63 ID:cyAfnfFc

>>421
>>458

ﾜﾛﾀ

491 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:14:08.92 ID:K9ZqMRmy

こないだのリンカーンは燃えたわ
ちょい旧車いいよなぁ・・・

492 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 21:15:08.57 ID:0zoJwWbz

>>491
どんなん出てた？

493 ：色鉛筆(千葉県)：2010/02/21(日) 21:15:22.89 ID:Y7v8A6Kp

教官殴ってやめた

494 ：指錠(福井県)：2010/02/21(日) 21:15:27.48 ID:Xa5cmTPd

それぞれの国内メーカーのスポーツカーって

日産　R35GT-R
トヨタ　LFA
マツダ　ロードスター　マツダスピードアクセラ
スバル　インプレッサ
三菱　ランエボ
スズキ　スイフトスポーツ
ホンダ　シビックタイプR

こんなもんけ？

495 ：そろばん(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:16:09.77 ID:V23VAfZu

>>494
RX-8ってなくなった？

496 ：錐(関西地方)：2010/02/21(日) 21:16:26.22 ID:Ybv2gx+r

スズキだけしょぼ

497 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:17:28.40 ID:K9ZqMRmy

>>492
マーク２
カローラ
セルボターボ
カイエン
M3
BM３尻
ミラージュ
ミゼット

498 ：駒込ピペット(大阪府)：2010/02/21(日) 21:17:36.07 ID:KZeblhd+

ＡＴに乗って1年ほど経つが　ほんとヒマ

499 ：振り子(北海道)：2010/02/21(日) 21:17:44.95 ID:HAb74KvM

スイスポはリッター１４０馬力は出して欲しかった。

500 ：錐(関西地方)：2010/02/21(日) 21:17:52.16 ID:Ybv2gx+r

7はスポーツだけど8はちょっと、、、

501 ：バールのようなもの(新潟県)：2010/02/21(日) 21:19:05.66 ID:LVLDXCSL

今MT講習受けてるんだが、半クラッチ面倒くさすぎﾜﾛﾀ
そしてATの簡単さに感動。ぶっちゃけ限定免許でも良かったわ

502 ：硯箱(鹿児島県)：2010/02/21(日) 21:19:23.02 ID:rFSS5h2v

ニュートラルのまま坂道発進してパニックになった
後ろの奴もかなりビビッたと思う

503 ：指サック(関西地方)：2010/02/21(日) 21:19:33.09 ID:0ujBe88Q

>>496
軽自動車メーカーだから・・・

504 ：そろばん(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:19:36.11 ID:V23VAfZu

>>500
やっぱそうなのか・・・

505 ：巾着(関東地方)：2010/02/21(日) 21:20:41.81 ID:2fUOlROT

ゴールド免許になったけど更新３０分で終わっていいなあ

506 ：偏光フィルター(大阪府)：2010/02/21(日) 21:20:42.55 ID:6W0t/0VY

ギアってスパスパ変えたほうがいいの？
いつもハンクラ多様してウィーンウィーンって感じでシフトチェンジしてる

507 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 21:21:10.38 ID:6i0k50c4

7ってここ数年は殆ど見かけないぞ、やっぱ寿命短いんじゃないか?

508 ：ビーカー(茨城県)：2010/02/21(日) 21:21:18.29 ID:drMv4nuT

手を伸ばしたら、シフトノブと間違えて彼氏の亀頭を握っちゃった、とかいう
女が好きだな。

509 ：加速器(北海道)：2010/02/21(日) 21:21:46.27 ID:ikrDxIMH

ATだと雪に埋まった時抜け出しにくそうだからMTでいいや

510 ：紙(福島県)：2010/02/21(日) 21:23:01.61 ID:hL942hfZ

>>499
いやその前に1.5で出すべきだ

511 ：虫ピン(catv?)：2010/02/21(日) 21:23:19.27 ID:uD5LyljE

憧れの人の免許見せてもらったらＡＴ限定だった・・・降りたい・・・

512 ：バールのようなもの(京都府)：2010/02/21(日) 21:23:25.75 ID:4g/tyP+W BE:715405477-S★(507111)

曲がり角があるから減速→2速で行こう→あれ？ギヤ入らないよあれれ？あれ？
って状況になぜなるかを理解するのに２，３回かかった。
1速と2速とリバースは速度がある一定以上出てると入らないんだよなー

513 ：ばね(愛知県)：2010/02/21(日) 21:24:27.91 ID:2iRUyU1u

>506
半クラなんて発進時しか使わんだろ
一人の時は変速ショックが心地いい

514 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:24:28.07 ID:K9ZqMRmy

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8304755
ニコニコで悪い
インプどうなってんの・・・・

515 ：画用紙(新潟県)：2010/02/21(日) 21:25:01.87 ID:OnHGbrHH

>>494
日産にＺ入れといて

516 ：錐(関西地方)：2010/02/21(日) 21:25:39.69 ID:Ybv2gx+r

憧れの人のチンポ見せてもらったら包茎だった・・・しゃぶりたくない・・・

517 ：お玉(栃木県)：2010/02/21(日) 21:25:50.87 ID:23e2MD7S

>>494
俺のかわいいRX8が・・・
変態すぎる形がいいんだよ

518 ：千枚通し(catv?)：2010/02/21(日) 21:26:11.81 ID:1AUtTTL8

>>512
あおれよ

519 ：両面テープ(秋田県)：2010/02/21(日) 21:26:25.53 ID:lpojaSW1

MTヲタは+臭いから困る

520 ：ろうと(栃木県)：2010/02/21(日) 21:26:30.83 ID:9ISbJXyY

ＡＴのシフトを1速づつ上げたり下げたりしたときに
ギアの変わるワンテンポ前にアクセル煽るとダブルアクセルできるよね

521 ：バールのようなもの(dion軍)：2010/02/21(日) 21:26:52.10 ID:cyAfnfFc

>>506
速度にあったギアごとの回転数が体でわかるようになれば
ハンクラの時間も変速ショックも短くできる

522 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:27:35.43 ID:K9ZqMRmy

>>506
一瞬でもウイーンしちまったらしばらく自己嫌悪に陥るだろ

523 ：画用紙(関西地方)：2010/02/21(日) 21:28:12.42 ID:aWybBMtm

MTって軽トラ以外まだ残ってるのか？
好きで乗ってるやつって変態としか思えん。

524 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:28:17.60 ID:K9ZqMRmy

>>514
インプ公開処刑かよｗ

525 ：ビュレット(福島県)：2010/02/21(日) 21:28:19.43 ID:oTWCOkfi

>>494
日産のZ34は？あれはGTカーだから(ｷﾘｯ？ｗ

526 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 21:28:31.44 ID:0zoJwWbz

>>497
ありがとう。
ロードスター入れて欲しかったなあw

527 ：ゆで卵(岐阜県)：2010/02/21(日) 21:29:16.01 ID:GP7tSOSF

ATターボのかっこ悪さは異常
何あの音ｗｗｗ

528 ：バールのようなもの(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:29:34.40 ID:3yk3fBQq

>>512
Nで一回クラッチつないでアクセル煽ると入るよ。（バック時除く）

529 ：スプリッター(東京都)：2010/02/21(日) 21:30:52.26 ID:9HEQIln8

>>506
必要ない
減速後、再加速時にもたつかなければいいだけ。
普段なら2速落としとか常識。

530 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:31:23.10 ID:K9ZqMRmy

http://www.geocities.jp/ulful_odv/cube/autosalon05/images/r34.jpg
この存在感
脅威

531 ：ダーマトグラフ(東京都)：2010/02/21(日) 21:31:36.54 ID:fXh4rATo

シフトチェンジするときは髪の毛も触るんだぞ、わかったな

532 ：フライパン(北海道)：2010/02/21(日) 21:31:40.64 ID:D5BhDoD8

もう半年ウマに乗りっぱなしの車のクラッチディスク、ようやくさっき交換した
これからミッション乗せなきゃならん
車庫の気温がストーブつけて5度とかだから全くやる気が起きない

533 ：バールのようなもの(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:31:47.25 ID:3yk3fBQq

>>527
でも、生まれた時からあの音しか聞いてない世代だと
あれでかっこいいと思ってるかもしれん。

534 ：カッティングマット(catv?)：2010/02/21(日) 21:32:02.53 ID:FutMEQsO

>>528
そこまでするならMT乗れよ。

535 ：じゃがいも(東京都)：2010/02/21(日) 21:32:04.69 ID:N4YmSz+m

25psのMT車に乗ってる
都内を普通に走ってるけど相当死ねる

536 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:32:24.06 ID:K9ZqMRmy

>>534
ごめん

537 ：シール(三重県)：2010/02/21(日) 21:32:55.42 ID:Kqa6D8RR

>>470
言うほど金と時間つぎ込むって事もないだろｗ

538 ：ダーマトグラフ(東海)：2010/02/21(日) 21:33:22.07 ID:NCv8MAnc

たまにAT運転すると変速のタイミングが自分と違うから気持ち悪い

539 ：薬さじ(埼玉県)：2010/02/21(日) 21:33:29.63 ID:UacVpjS3

オマエラは２４５派？１３５派？

540 ：バールのようなもの(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:34:02.42 ID:3yk3fBQq

>>534
ああ、ATの話だったか。

541 ：蛍光ペン(宮城県)：2010/02/21(日) 21:34:06.86 ID:aZPr0SGc

ATだとクリープあるから駐車楽って言われるけど
軽のバンとかトラックってはR入れて半クラにすればアクセル踏まなくても動くから大して変わんないよね
むしろ雪道とか重い荷物載せるならMTでしょ

542 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 21:34:09.08 ID:0zoJwWbz

>>539
ギア飛ばすなんてもったいない

543 ：そろばん(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:34:30.17 ID:V23VAfZu

>>539
シフトノブをこねくり回すのが楽しいから飛ばさない

544 ：ミリペン(catv?)：2010/02/21(日) 21:34:31.55 ID:X/K/Yp/K

>>535
2CV死ね

545 ：テンプレート(千葉県)：2010/02/21(日) 21:34:48.06 ID:CBQbxd4Y

じいちゃんばあちゃん世代はMTしかなかったんだし、
田舎のばーちゃんだってMTの軽トラ乗り回してるんだから
その程度で優越感持つ意味がわからん。
平成生まれは男でも半分近くがAT限定で免許取ってるらしいから
MTなんて昭和の乗り物だろｗ

546 ：和紙(岩手県)：2010/02/21(日) 21:35:00.88 ID:xguaSN2z

減速んときはギア飛ばしていいんだよね？？？？？？？？？？？？？？？？？？

547 ：バールのようなもの(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:35:06.47 ID:3yk3fBQq

>>539
2345派
荷物満載なら12345

548 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:35:16.28 ID:K9ZqMRmy

>>514
S-GT・・・・

549 ：ボールペン(関西)：2010/02/21(日) 21:35:51.42 ID:wlGTYlKo

はいはいヒール＆トー

550 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:36:01.24 ID:K9ZqMRmy

>>514
なにこれｗ

551 ：指錠(福井県)：2010/02/21(日) 21:36:07.39 ID:Xa5cmTPd

この間、コンビニ行ったとき
ちょうどR35GT-Rが入ってきて、その威圧感ったら凄かったわ。
また夜で、街頭とかの明かりが反射してかっこよかった。
おれもほしーなー

552 ：ローラーボール(関東)：2010/02/21(日) 21:36:20.58 ID:WxjXu6rj

会社の車だから半クラなのは内緒

トヨエースはともかくやたら安かったダイナの中古は怨念を感じる位にバラストを無視してハンドル切れるし早めに見切り付けて頂きたい

553 ：巾着(関東地方)：2010/02/21(日) 21:36:35.05 ID:2fUOlROT

ゲーセンにあるレースゲームだとオートマのがいいよな

554 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:36:44.30 ID:K9ZqMRmy

>>547
トラック？エアブレーキって何なの？

555 ：磁石(岩手県)：2010/02/21(日) 21:37:20.87 ID:hjc8c7NV

職場のマイクロバスがMTで、通勤の時にみんな休暇で臨時で1日だけ緊急時用のドライバーやれって言われた。
いっつも他の連中の下手くそなシフト操作でうんざりしていたから、慣熟訓練でなめらか運転を思いっきり見せつけてやった。
同乗した教官要員、それ以降自分の運転の下手くそさを恥じて俺がいつも乗る通勤バスを運転しなくなった。

頼むから、シフトダウン時はダブルクラッチ使ってくれ

556 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:38:30.76 ID:K9ZqMRmy

社用車がプロボックスディーゼルターボだったら最高だな

>>553
ドライビングシミュレーターだっけ？
ポルシェのHパターンのシフトでぶちかマセルやつ
このDS以外にHパターンで遊べるやつってないの？
DSは左ハンドルなんだよ・・・・

557 ：ばんじゅう(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:38:40.68 ID:U2rYPvPn

>>514
STI以外ありえない・・・だろ

558 ：ビュレット(福島県)：2010/02/21(日) 21:39:09.41 ID:oTWCOkfi

>>541
重量物載せてる時はMTのが良いな、確かにｗ

だが低μ路面では、今のATはトラコンと協調制御するスノーモードが優秀だから、ATMTはあまり関係無い。
スノーモードが無くとも、エンブレが効くレンジ使えば事足りる。

559 ：大根(東京都)：2010/02/21(日) 21:39:35.97 ID:rwRZfqgD BE:421848847-2BP(3555)

なんかハンドルの所についてる奴がいいな。セミオートマだっけか？乗って見たい

560 ：トレス台(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:40:07.80 ID:9wxqMrOd

ヒルホールド付きMTのってるけど坂道楽すぎ

561 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:40:42.98 ID:K9ZqMRmy

>>514
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8304564

562 ：ルアー(千葉県)：2010/02/21(日) 21:41:05.76 ID:GzZXTByg

坂道で半クラ使ってホバリング
自分の車じゃ絶対やらないｗ

563 ：シール(三重県)：2010/02/21(日) 21:41:08.33 ID:Kqa6D8RR

>>539
123456派

564 ：エビ巻き(関西地方)：2010/02/21(日) 21:41:28.70 ID:5ExNrCYS

>>546
イインダヨ、自分の好きなように運転すればいい。
長い下り坂でめんどくさけりゃシフトアップも飛ばしたらいい。

けど、緊急的なことが起こったら困るから常にその速度にあったギアを選択するのは
基本中の基本だけどな。教習所じゃ教えてくれないけど、加速で危険回避することもあるよ。

565 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:41:33.35 ID:K9ZqMRmy

６あるのか

うらやましい

566 ：ハンマー(愛知県)：2010/02/21(日) 21:42:51.56 ID:fI+OIBc4

６とかバイクじゃないの？

567 ：バールのようなもの(catv?)：2010/02/21(日) 21:43:22.88 ID:0rgwSGSX

>>539
1N2N3N4N5N6派かな。

568 ：ドライバー(新潟県)：2010/02/21(日) 21:44:03.16 ID:8JgVUuZr

MT車でギアチェンジする姿がカッコイイ？
じゃあ、電卓使わないで、そろばん弾いてろよｗ

569 ：バールのようなもの(愛知県)：2010/02/21(日) 21:44:45.97 ID:TYheX1TC

>>514
スバルだけ馬鹿正直に市販車使わせてるんだと信じたい

570 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:47:02.66 ID:K9ZqMRmy

このあご誰だよ
実際インプひどいにしてもさすがにドイツ党すぎるだろ
インプ特集じゃねぇのかよ

571 ：バールのようなもの(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:47:17.84 ID:3yk3fBQq

>>566
カローラワゴン

572 ：みのる：2010/02/21(日) 21:47:45.09 ID:k3a3CqBN BE:9647699-2BP(3123)

正直、AT車の方が楽でいい。

573 ：音叉(長屋)：2010/02/21(日) 21:47:58.28 ID:SL3EFGQe

>>334
このシフトノブ短い上にフニャフニャ・・・

574 ：ダーマトグラフ(関東)：2010/02/21(日) 21:49:28.68 ID:fRfFw7Tu

走れば何でもいい

575 ：ばんじゅう(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:50:04.37 ID:U2rYPvPn

>>569
FMC直後はこんなもんだよ・・・
今のだとすでに2回はMCしてるからかなりマシになってるよエンジン以外はｗｗｗｗｗ

576 ：チョーク(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:51:35.39 ID:8U9dHYRD

昨日サイド引き忘れたまま外出たらバックしてて後ろに駐車してあった車にぶつかったorz
もうＭＴ乗らない

577 ：シール(三重県)：2010/02/21(日) 21:51:59.76 ID:Kqa6D8RR

>>566
ｓ2000

578 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:52:22.80 ID:K9ZqMRmy

>>566
今だったらアテンザとかもあるだろ

579 ：音叉(長屋)：2010/02/21(日) 21:53:35.64 ID:SL3EFGQe

>>394
実家はMTばかり4台

かーちゃんは代車でATがきたときギアの入れ方を聞いてきたｗ
1週間後に自分の車に戻ると、停車のときにクラッチ踏むの忘れてエンストしたらしい

580 ：蛍光ペン(宮城県)：2010/02/21(日) 21:54:16.41 ID:aZPr0SGc

社用車の軽でたまにシフトふかふかで
入ってんだか入ってないんだか分かんないのあるけど
どうしたらあんなになるんだ

581 ：バールのようなもの(京都府)：2010/02/21(日) 21:54:22.37 ID:4g/tyP+W BE:204401472-S★(507111)

>>528
>>518
煽ればつながるのかｗ
まぁ面倒だからつながるまで減速するけどさ(´・ω・`)

582 ：ばくだん(新潟・東北)：2010/02/21(日) 21:54:50.84 ID:+waDdcTP

ミニバンミニバンて…
空気運んでどうするの？
ぶっちゃけ大人数で旅行するならレンタカーでハイエースでいいだろアホか

583 ：マジックインキ(関東)：2010/02/21(日) 21:55:47.12 ID:7j996Eta

草加でなければ最高に可愛いのに

584 ：バールのようなもの(dion軍)：2010/02/21(日) 21:55:50.60 ID:cyAfnfFc

信号待ちの時、アクセルをフォンフォンあおりながら
短距離で4321と連続でシフトダウンしてる車がいるけど
あれって連続でH&Tしてるわけ？

本来はアクセルを開けてる時間を少しでも伸ばすためのテクなんでしょ？
パフォーマンスの世界だよね

585 ：お玉(栃木県)：2010/02/21(日) 21:56:04.54 ID:23e2MD7S

>>566
俺のrx8・・・

586 ：錐(関西地方)：2010/02/21(日) 21:56:27.59 ID:Ybv2gx+r

5MTならATでいいわ
安物まるだし5速MTだっせー

587 ：ボールペン(関西)：2010/02/21(日) 21:56:27.96 ID:XzwQikJl

レガシィＢ４RSKがあればそれでいい

588 ：フードプロセッサー(catv?)：2010/02/21(日) 21:57:35.45 ID:ore9NTO4

>>1
ソースによるとお前大敗北じゃんｗ

だいたい電気自動車になったらどうすんの？ｗｗ

589 ：ボールペン(関西)：2010/02/21(日) 21:57:42.97 ID:XzwQikJl

それでいいんだ

590 ：接着剤(東京都)：2010/02/21(日) 21:57:58.18 ID:ZHXEdkHt

>>584
スムーズにシフトダウンできるようにじゃないの？

591 ：ばんじゅう(アラバマ州)：2010/02/21(日) 21:59:52.16 ID:U2rYPvPn

>>566
俺の鷹目STI・・・

592 ：封筒(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:00:25.34 ID:UabkzktA

>>584
立ち上がりの加速のためにエンジンの回転数を維持するためのテクなので、
とまる時は不要。

593 ：バールのようなもの(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:01:00.21 ID:3yk3fBQq

>>584
そういうためのテクじゃない。

594 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 22:02:03.08 ID:6i0k50c4

>>584
ヒール&トウは回転数を維持する為のもんだよ
短時間のシフトダウンは単なるブリッピングによるもの

595 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:02:20.55 ID:K9ZqMRmy

>>592
そうなの？ギリギリまで突っ込むためじゃなかったの？

596 ：バールのようなもの(関西地方)：2010/02/21(日) 22:05:12.73 ID:KcGHgYqQ

いすゞエルフのスムーサーEのエンジンをかける時にエアクラッチを踏んでしまう

597 ：錐(岡山県)：2010/02/21(日) 22:05:17.54 ID:yZCfMMW9

本来はコーナーに入るのに車の挙動をきれいにするためにやるとか
コーナーでの荷重を調節するとか、立ち上がりを速くするために使うらしい。

598 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:05:18.31 ID:K9ZqMRmy

言われてみればそうだな
立ち上がりだな

599 ：メスピペット(広島県)：2010/02/21(日) 22:06:57.91 ID:vpNmYJaC

ミッションの保護だろ
意味合い変わったのか

600 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:07:55.37 ID:K9ZqMRmy

つか普通にブリッピングのためじゃなかったのか？

601 ：封筒(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:08:24.72 ID:UabkzktA

>>595
コーナーで減速し、曲がった後加速するためには

ブレーキを踏む→クラッチを切る→シフトダウン＆アクセルを踏む→クラッチを戻す

という作業。これを短縮するためのテクで、通常の運転では不要。

602 ：ビュレット(福島県)：2010/02/21(日) 22:08:58.46 ID:oTWCOkfi

このスレを読むと、グランツーリスモの教習モードは今後も収録されるんだろなぁ～と思ってしまうなｗ

603 ：鉛筆削り(catv?)：2010/02/21(日) 22:12:35.97 ID:EAvMxDAr

電気自動車らしきものが走ってるのを見たが
あれってATなの？

604 ：アスピレーター(広島県)：2010/02/21(日) 22:13:16.38 ID:eGhYZ74+

練習しなきゃ上手くならないからな。
パフォーマンス半分、練習半分だろ。

605 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 22:13:32.46 ID:6i0k50c4

ヒール&トウはクラッチが繋がってるし、ブリッピングはクラッチが切れてる。
全然状態が違う。

606 ：顕微鏡(東京都)：2010/02/21(日) 22:14:04.01 ID:L9fz0mSB

>>603
そりゃモーターで動いてたら変速機いらんだろ。

607 ：砥石(関西地方)：2010/02/21(日) 22:15:07.61 ID:yNWajp9w

今日路上教習初めて受けたんだけど
発進→ちょっと加速してセカンド　っていう手順で強いエンジンブレーキがかかるから、
後ろの車に迷惑かかってんじゃないかと不安でならない
巧くなるとスムーズになるんだろうか？教官はちょっと怖い人で聞きにくかったんで

608 ：バールのようなもの(catv?)：2010/02/21(日) 22:16:16.85 ID:jHh8ylpt

>>607
Lで発進→動く→セカンド→動く→サード
でいいだろ

609 ：鉛筆(関西・北陸)：2010/02/21(日) 22:16:39.29 ID:GZMEbz2J

>>607
ちょっと言ってる意味が分かんない
アクセル少し踏みながらクラッチ繋ぐんだぞ

610 ：エビ巻き(関西地方)：2010/02/21(日) 22:16:53.87 ID:5ExNrCYS

>>584
＞本来はアクセルを開けてる時間を少しでも伸ばすためのテクなんでしょ？
＞パフォーマンスの世界だよね

ちがうちがう。
エンジンブレーキを効率よくタイアに伝えるためのテクニック。
限界走行してるときにヘタなクラッチ操作だとエンジンの回転数とギアの同期が
取れなくてシフトダウンした瞬間にエンジンブレーキが強烈にかかりFRだとリアが流れる。
レーシングカーとかの高回転型のエンジンだとアクセルとクラッチ離した瞬間にエンジン回転が落ちる。
それを補うための措置。
例えば、３速で６０キロ6000rpmで２速なら7500rpmで６０キロなら３速から２速にシフトダウンするなら、
7500rpmまでふかしてからクラッチミートしたら、エンジンと同期取れるということ。

用はクラッチ切ってからシフトダウンするまでのタイムラグでエンジン回転が下がるのと、シフトダウンで同じ
速度でも回転数が上がるからその同期を取るという作業。

同期取れる回転数なら思いっきりクラッチ離しても車の挙動は乱れない。

611 ：バールのようなもの(dion軍)：2010/02/21(日) 22:17:13.08 ID:cyAfnfFc

ミッション保護と回転数維持して立ち上がり早くってのはアクセルを煽る部分でしょ？
それをブレーキングと同時にやってのけるってことは
その前段階のアクセル開いてる時間が微妙に長くできるのが利点ってイメージしてた

だからABSが効いちゃうぎりぎり直前の一番おいしいブレーキで
狙った所へピンポイントで止まれるような正確な減速とセットじゃなきゃ本来の意味を果たせてないと

612 ：ゴボ天(四国地方)：2010/02/21(日) 22:17:52.38 ID:tsPtIwaF

>>607
2速発進→4速→5速　じゃね？
ＡＴ楽でいいよ。

613 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 22:17:56.60 ID:0zoJwWbz

>>607
セカンドに入れてクラッチつなぐときにアクセルを戻してないから。
慣れれば自然に出来るようになるよ

614 ：蛍光ペン(宮城県)：2010/02/21(日) 22:19:57.18 ID:aZPr0SGc

ブリッピングってシフトダウンする時にクラッチ切った後アクセル煽る行為で
ヒールアンドトゥってブレーキ踏みながらブリッピングしてシフトダウンする一連の動作のことじゃないの

615 ：メスピペット(広島県)：2010/02/21(日) 22:20:01.17 ID:vpNmYJaC

そもそもシンクロない時からの技だから意味が変わってきてもおかしくないか

616 ：顕微鏡(catv?)：2010/02/21(日) 22:20:05.25 ID:tDaWtV/C

つーか某外車だからウインカーもあるし左手忙しすぎて　これがMTだったら売り払うレベル

617 ：鉛筆削り(catv?)：2010/02/21(日) 22:20:12.42 ID:EAvMxDAr

>>606
じゃあ電気自動車が主流になったらMT免許ってどうなってまうの？

618 ：豆腐(岐阜県)：2010/02/21(日) 22:21:42.65 ID:5sTI1Vsf

エンブレがびゃあああってなるのが嫌な時はアクセルふぉんふぉんしちゃう。
別に煽ってる訳じゃないから怒らないで欲しい・・・。

619 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:22:12.86 ID:K9ZqMRmy

>>601
急いでいるときで黄色→赤　の微妙信号のときの右折時に自然と使っちまうんだけど
なんでなんだ？変則ショックをさけるためなのか
立ち上がり関係ないのに
なんでなんだ。どうして染み付いているんだ

620 ：顕微鏡(東京都)：2010/02/21(日) 22:22:30.63 ID:L9fz0mSB

>>617
ガソリン車がある限りはMT免許なくならないだろうさ。
AT限定が主流になるかもしれんが。

621 ：上皿天秤(東京都)：2010/02/21(日) 22:23:14.26 ID:0MhG8VK/

MT車がなくなるなんて50年はあり得ないだろ

622 ：包丁(東日本)：2010/02/21(日) 22:23:26.26 ID:kEdKeZ8R

車たちに少しぐらい、自主性を発揮させてやれ！
クラッチを繋がないとエンストする欠陥について

623 ：蒸し器(栃木県)：2010/02/21(日) 22:23:48.21 ID:ebaJJzRu

確かにシンクロナイザがついてる今のクルマで、
ダブルクラッチやらヒール＆トゥやる意味はあんまないな。

624 ：乳鉢(石川県)：2010/02/21(日) 22:24:09.70 ID:39iW3ozI

>>584
アクセルを煽ってエンジンの回転を合わせるんだよ
変な半クラもせずにｽﾊﾟｯとシフトチェンジできる
減速に限った話ではなくて、追い越し加速のときにも使う

625 ：エビ巻き(関西地方)：2010/02/21(日) 22:24:29.93 ID:5ExNrCYS

>>610
自己レス。
＞同期取れる回転数なら思いっきりクラッチ離しても車の挙動は乱れない。
×クラッチ離しても
○クラッチ繋いでも

に訂正。

626 ：蛍光ペン(山陰地方)：2010/02/21(日) 22:24:43.73 ID:8G0p/y1k

MTなんて教習所でしか乗ってないな
まだ運転できるだろうが、カンが鈍ってそう

627 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:25:04.78 ID:K9ZqMRmy

>>624
短距離で４３２１はおかしいだろ
ｳﾞｵﾝ４ブオン２→１とかでいいだろ

628 ：ヌッチェ(福島県)：2010/02/21(日) 22:25:22.10 ID:0juzmJvo

いまどきマニュアル車見るほうが珍しい

629 ：砥石(関西地方)：2010/02/21(日) 22:25:57.64 ID:yNWajp9w

>>608
多少加速してからセカンドに入れろって習ったんだけど
>>609
加速チェンジの時はアクセルから足を離せと習ったんだけど

630 ：ばくだん(高知県)：2010/02/21(日) 22:26:00.19 ID:yh9FYmis

AT限定野郎はエンジンブレーキというものを知らないらしい

631 ：乳鉢(石川県)：2010/02/21(日) 22:27:07.03 ID:39iW3ozI

>>627
それはシフト操作を楽しんでやってるだけ

632 ：れんげ(栃木県)：2010/02/21(日) 22:27:47.95 ID:pixJfzdc

ローからセカンドのタイムラグで突っ込んでくる馬鹿AT多すぎ
一回だけなら判るけど信号待ちのたびにくるから困る

みんな教習所で散々練習したんだから、変速の際タイムラグがあることぐらいわからんのかね？
最近の車はトルクも多いし、やたらぶっこんで来る

633 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:27:48.32 ID:K9ZqMRmy

今日路上教習初めて受けたんだけど
回転数は何千回転まで回してからシフトアップすればいいの？
ちなみに教習者は車はNA　FRセダン。
レッドゾーンの端くらいからまるでVテック車かのようなするどい加速の片鱗がある

634 ：バールのようなもの(catv?)：2010/02/21(日) 22:28:04.61 ID:jHh8ylpt

>>629
始動時にトルクが必要→L発進
つまり、動き出しちゃったらもうLである必要はないから、すぐ2ndでok

635 ：錐(関西地方)：2010/02/21(日) 22:28:07.00 ID:Ybv2gx+r

AT限定でも長い下り坂は2かLって習うんじゃないの？

636 ：平天(愛知県)：2010/02/21(日) 22:28:27.06 ID:1VntxMwc

>>629
多分、２速に入れてクラッチ繋ぐまでに
エンジンの回転が落ちちゃってるんだろう

たとえば1速3000回転より2速1000回転のほうが遅いわけだからブレーキがかかる
って状況じゃないだろうか？？？

637 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 22:29:18.90 ID:0zoJwWbz

>>629
アクセルから離してクラッチ踏んでギア入れ替えてちょっとアクセル踏んでクラッチを離す

638 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:29:34.85 ID:K9ZqMRmy

>>629
クラッチ切るときはアクセル踏まない
つなぐときはいい感じに踏む

639 ：錐(関西地方)：2010/02/21(日) 22:29:43.79 ID:Ybv2gx+r

>>632
「さっさとチェンジして加速しろよド下手」って意味じゃない？

640 ：錐(岡山県)：2010/02/21(日) 22:29:47.33 ID:yZCfMMW9

>>607
クラッチ切るよりアクセルを戻すのが早いからエンジンブレーキかかってると思うよ
慣れたらクラッチとアクセルが同時に操作できるようになるから大丈夫
慣れるまではエンジンブレーキがかかるのが嫌だったら
クラッチを先に切って、アクセルを後で戻して変速すればいいよ

641 ：メスピペット(広島県)：2010/02/21(日) 22:30:36.71 ID:vpNmYJaC

変速が遅いだけだろう

642 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:30:58.13 ID:K9ZqMRmy

MT猿どもは親切すぎだろ
やっぱりMTスレはいいぜ

643 ：磁石(岩手県)：2010/02/21(日) 22:31:22.29 ID:hjc8c7NV

>>627
信号なら、4速2000回転くらいまで落としてフットブレーキ併用でいいと思うんだが。
アクセル煽るガスが勿体無い。ブレーキパッドがもったいないってか？

644 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:32:09.83 ID:K9ZqMRmy

>>607
切るときは素早く
つなぐときはいい感じに
同乗者に不愉快な加速減速Gを感じさせるな！

645 ：バールのようなもの(dion軍)：2010/02/21(日) 22:32:10.20 ID:cyAfnfFc

シフトアップにせよダウンにせよ回転数を合わせるのは
少し前から意識してるからその意味がわかってるんだが
H&Tの場合、それをブレーキングと同時にということの必要性がまだ理解できてなかったんだ

でも>>610でイメージできたよ
みんなありがとう

646 ：テープ(岐阜県)：2010/02/21(日) 22:32:34.11 ID:bJUyY7Yc

>>633
１万１千回転までキッチリ回せ

647 ：バールのようなもの(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:33:21.20 ID:3yk3fBQq

>>646
豆腐屋乙

648 ：紙(長崎県)：2010/02/21(日) 22:33:49.81 ID:g59ttedQ

>>646
よう豆腐屋

649 ：蒸し器(栃木県)：2010/02/21(日) 22:34:33.09 ID:ebaJJzRu

>>633
ちゃんとハイカムに切り替わってからセカンドに入れろよ

650 ：磁石(岩手県)：2010/02/21(日) 22:34:58.83 ID:hjc8c7NV

>>633
1→2なら、2500～3000くらいでいいんじゃない？

651 ：ラベル(関西地方)：2010/02/21(日) 22:35:32.90 ID:EFYKfNiI

>>8
シーケンシャルモードというのがあってだな・・・

652 ：サインペン(北海道)：2010/02/21(日) 22:35:34.08 ID:4Xqd4v9x

昭和に免許とってない奴は新参ｗ

653 ：メスピペット(広島県)：2010/02/21(日) 22:35:43.32 ID:vpNmYJaC

>>633
タコメーター見てたらダメだろ

654 ：ラジオペンチ(愛知県)：2010/02/21(日) 22:35:46.95 ID:uALjkkpM

いつかはハイエース（MT)

655 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:36:30.02 ID:K9ZqMRmy

童貞か非童貞かと同じで
ドリフトできるかできないか、やったことあるかやったことないか
で気の持ち方が大きく違うと思うんだ
時代遅れ・パフォーマンスだと言われても俺は男だ
一度はドリフトしてみたい。

お前らどこでドリフト覚えたんだ？
どうすりゃいいの？
ドリフト経験なしに車好きは名乗れないと思うんだ
コンプレックスなんだ

656 ：豆腐(岐阜県)：2010/02/21(日) 22:36:33.37 ID:5sTI1Vsf

>>633
正直その辺りは車によるから、エンジン音で見極めるんだ。
あとレッドゾーンまで回しちゃいかんよｗ危なすぎｗ

657 ：テープ(catv?)：2010/02/21(日) 22:36:57.99 ID:JSNTDjeY

今日MTの軽１BOX買ってきた。納車が楽しみ。

ところでAT車で得意げにシフトダウンしてエンブレかけてるやつってなんなの？
気持ち悪い。
MTでシフトダウンするのはエンブレのためじゃないのに。

658 ：ろう石(埼玉県)：2010/02/21(日) 22:38:06.91 ID:V9FjpqXo

ギアチェンジがいいんじゃなくて
クラッチを開けていく感触が最高じゃん

まぁ俺
そうはいっても
無事故無違反ペーパーだけど

659 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:38:09.17 ID:K9ZqMRmy

>>657
次のアクションと安定した挙動のため？
フットブレーキだけでとまるのって気持ち割る過ぎない？

660 ：磁石(岩手県)：2010/02/21(日) 22:39:03.87 ID:hjc8c7NV

リバースに入れるとき、ガリッて音させるヤツいるよな。最近の車はリバースにもシンクロ入っててそんなことないんだろうけど。
古いMTでリバースに入れるときは、クラッチ踏む→ロー(他の前進ギヤでも可)に入れる→リバースに入れる→クラッチ離すってやるとギヤに優しい。

661 ：サインペン(北海道)：2010/02/21(日) 22:39:27.17 ID:4Xqd4v9x

>>655
土曜8時

662 ：顕微鏡(東京都)：2010/02/21(日) 22:39:49.25 ID:L9fz0mSB

>>657
＞ところでAT車で得意げにシフトダウンしてエンブレかけてるやつってなんなの？

燃費向上。

663 ：ガラス管(東日本)：2010/02/21(日) 22:40:06.60 ID:0vBZ29AX

>>655
ジムカーナお勧め

664 ：メスピペット(広島県)：2010/02/21(日) 22:41:01.10 ID:vpNmYJaC

>>657
なんかミッションの油圧の関係でエンジン回転数がどうたら言ってたが

665 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 22:41:32.83 ID:0zoJwWbz

>>657
急な下り坂が連続するとこだとブレーキ焼けちゃうから
シフトダウンしてブレーキの負担減らした方がいい。
普段MTなんで気にせず走ってたらタントのブレーキ焼いちゃいましたごめんなさい

666 ：砥石(関西地方)：2010/02/21(日) 22:41:36.99 ID:yNWajp9w

>>637
アクセル緩めた瞬間にエンジンブレーキがかかってしまうのはしょうがないのだろうか
それともアクセル緩めると同時にクラッチ踏み込んでエンジンブレーキを効かなくさせるのか

667 ：テープ(catv?)：2010/02/21(日) 22:41:43.55 ID:JSNTDjeY

>>659
コーナー出口から加速するため回転をキープするため。
バイクなんかだとわざとエンブレかからないようにする仕組みのもあった。

668 ：筆箱(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:41:49.30 ID:trjBk2n+

>>655
だだっ広いところで円を描くように走る。
徐々に加速していくとケツを振る。
なぜかハンドルを逆に切らないとスピンしてしまうから逆にハンドルを入れる
これを身体で覚える

669 ：錐(関西地方)：2010/02/21(日) 22:42:17.41 ID:Ybv2gx+r

普通、ガソリン投入→エンジン回転→タイヤ回転

エンブレでタイヤ回転→エンジン回転→ガソリン精製できるエンジンまだー？

670 ：硯箱(鹿児島県)：2010/02/21(日) 22:42:21.68 ID:rFSS5h2v

一速から五速までの回転数と速度をギア比で表に出してみるとよい
三速で80キロは何回転とか大体つかんどくと運転しやすい

671 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 22:43:32.76 ID:0zoJwWbz

>>666
最初の二つは同時だね。
クラッチが早いとエンジン吹け上がっちゃうしアクセル離すのが速いとエンブレ効いちゃう

672 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:43:35.30 ID:K9ZqMRmy

同乗者に一切の不快なGを与えたくない
加速時
踏み込む→じわーっとアクセル戻していく→アクセル開度が０になった瞬間クラッチける
→じわっと繋ぐ

減速時
Ｇ一定→最後止まる瞬間は右足をふわっと緩めて最後のアレを０にする

自己満だが楽しいぜ
減速時の最後のあれを完全に０にできたときは汁がでる

673 ：三角架(catv?)：2010/02/21(日) 22:45:17.03 ID:3pp0Uem3

L2002DT-M使ってまーす
フォードが欲しいです
高速でのシフトダウンは
ダブルクラッチでキメタイでつ

674 ：メスピペット(広島県)：2010/02/21(日) 22:45:40.85 ID:vpNmYJaC

>>655
カートでそういうのあるだろ
車なら未舗装の道でなら大概できる

675 ：集魚灯(関西地方)：2010/02/21(日) 22:45:50.96 ID:A2sp5E2u

ペーパードライバーなんですけどね

676 ：指錠(福井県)：2010/02/21(日) 22:46:05.20 ID:Xa5cmTPd

よく聞くブレーキの練習は
あそこで止まるぞ、って思った所まで一定の踏力で止められるか
ってのだよな。

677 ：砂鉄(愛知県)：2010/02/21(日) 22:46:27.79 ID:LE5OFPhI

>>660
いまだにガリガリやってるよｗ
勉強になったわ、今度やってみる。

でも、もうすぐそんなＭＴともお別れでＣＶＴなんだ・・・。
ＭＴ選択肢なさ杉。

スポーツカーや業務用じゃない普通の車にＭＴ設定を増やして欲しいよ。

678 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:46:44.05 ID:K9ZqMRmy

フルタイム４WDでも可能なのか
４ドリて・・・絶対びびってカウンター当てちまう

679 ：トースター(catv?)：2010/02/21(日) 22:46:50.62 ID:iVd1CdME

１２兆８０００億回転まできっちり回せ。

680 ：砥石(関西地方)：2010/02/21(日) 22:47:06.31 ID:yNWajp9w

>>671
俺が馬鹿だっただけか
同時に行うって思いついた瞬間ピコーンって頭の中で鳴ったわ

681 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 22:47:24.71 ID:0zoJwWbz

>>672
そのアクセル開度で加速しなくなったらシフトアップってだけでショックは殆どないよ。

682 ：錐(関西地方)：2010/02/21(日) 22:47:30.07 ID:Ybv2gx+r

>>677
何から何に乗り換え？

683 ：乳鉢(石川県)：2010/02/21(日) 22:47:33.55 ID:39iW3ozI

>>655
雪の積もった広い所で振り回せばイメージは掴める
FF以外でやるのがお勧め

684 ：モンキーレンチ(東京都)：2010/02/21(日) 22:48:48.37 ID:1CfJKU3o

ＡＴって簡単じゃないだろ。操作が少ない分気使わないといけないこと多いし。
マニュアルならクラッチ使えるとこをアクセルだけでスピード調節するんだぞ？楽と簡単は意味が違う。
ＡＴ乗りが事故るのはＡＴを乗りこなせてない奴もいるってだけであって機能の問題じゃない。
そんな奴に免許与える法律の問題。

685 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:49:48.51 ID:K9ZqMRmy

>>683
２０００ｃｃ　ミニバンMT　FR
２０００ｃｃ　セダンMT　4WD
があるんだがどっちが現実的なんだ？
ミニバンのほうが転倒しそうでまじで怖い
かといって４WDｄやれるきもしない

雪国の人っていいよな

686 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 22:50:00.05 ID:0zoJwWbz

>>684
スムーズに走らせようとおもうと難易度はMT<<<<ATだな。
発信のアクセルの踏み方から気を使う。
MTだとクラッチでごまかせる

687 ：トースター(関東地方)：2010/02/21(日) 22:50:16.58 ID:hZfNNx7z

自衛隊ですらATだというのに・・・いつまで昭和に生きてるつもりだ？
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/Koukidoushacpt.jpg

688 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 22:50:42.86 ID:0zoJwWbz

>>685
どこに住んでんの？

689 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:51:32.22 ID:K9ZqMRmy

>>686
だが紳士にスピードだすときは断然ATじゃね？
MTで速く走らせようとしたらどうしてもある程度のショックがあるろ？

690 ：紙(長崎県)：2010/02/21(日) 22:52:28.17 ID:g59ttedQ

>>686
ATもクリープでごまかせるんじゃ？

691 ：ガラス管(東日本)：2010/02/21(日) 22:53:29.51 ID:0vBZ29AX

>>685
セダンでいいじゃん

692 ：筆(福岡県)：2010/02/21(日) 22:53:56.15 ID:rwNQy5cA

シルビアをAT→MTに変えてるやついたよなあ
最初からMT買えばいいのに

693 ：乳鉢(石川県)：2010/02/21(日) 22:54:00.63 ID:39iW3ozI

>>685
FRの方が良いけどロールが怖いなら4WDでμの低い所

694 ：そろばん(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:54:08.45 ID:V23VAfZu

>>685
新雪15cmくらいのところで四駆振り回すと楽しいよ

695 ：顕微鏡(東京都)：2010/02/21(日) 22:54:12.20 ID:L9fz0mSB

>>685
いやよかないだろｗ
雪国じゃFRなんて自殺行為もいいとこだし。

４WDだって相当運転に神経使うしね。

696 ：接着剤(東京都)：2010/02/21(日) 22:54:57.14 ID:ZHXEdkHt

>>685
砂の上で4WDが面白い

697 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 22:54:58.66 ID:0zoJwWbz

>>689
MTだとぜんぜんショック無しで走れる

>>690
そのクリープから加速へのつなげ方がムズイんだよなあ。
どうもイメージしたようには出来ない。
自分の車でいつも乗ってるんだったら出来るかもしれないけど俺AT持ってないからな

698 ：メスピペット(広島県)：2010/02/21(日) 22:55:42.70 ID:vpNmYJaC

まあ基本原付の乗り方と同じだからねえ
こだわるなら変速プログラムから変速条件まで理解しないといけないし

699 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:55:50.20 ID:K9ZqMRmy

幼少のころからトップギアラリーで鍛えてるからカウンターは得意だと思うんだけどな(FRに限る)
どうしてもきっかけが作れない
大阪で低μっつったら、ぶどう畑くらいか

700 ：そろばん(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:57:20.00 ID:V23VAfZu

>>697
その感覚わかるわ
ATだとアクセルが素直じゃないのがあるよな

まだか、と思って踏み込むと踏み込みすぎてたり

701 ：ビュレット(香川県)：2010/02/21(日) 22:57:35.08 ID:4HP6DMix

お前らが男はMTっていうからMTにして40時間、修了検定に3回落ちて、
3ヶ月かかってやっと修了検定合格、しかし混雑時期でなかなか教習の予約が取れない

702 ：モンキーレンチ(東京都)：2010/02/21(日) 22:57:53.29 ID:1CfJKU3o

クリープ現象なんてちょっと段差や角度があったら全然動かねえよ
だからほんの少しアクセル踏むんだけど思った以上に動いてうああああああああああああああああ

703 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 22:58:11.55 ID:K9ZqMRmy

>>697
そうか？
流れの速い幹線道路の信号待ちからのスタートで
他のAT車と遜色なく０-100の発進しようとしたら
どうしても変則ショックが起きちまう
まだまだ未熟ってことか・・・・

704 ：錐(岡山県)：2010/02/21(日) 22:58:47.35 ID:yZCfMMW9

>>698
でもほとんどのATってアクセル少しもどしたらシフトアップするよね

705 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 22:58:55.50 ID:6i0k50c4

シフトショックはエンジンマウント(とミッションマウントやトルクロッド)
の影響もでかいよ。マウントによっちゃ丁寧に繋いでもショックがそこそこ
でちゃうし、逆もあるし。

706 ：インパクトレンチ(福岡県)：2010/02/21(日) 22:59:46.96 ID:qUZWYGQ3

MTで免許とって2週間、CVT車に乗ってみるとどうも慣れなかった
エンブレ効かないし2ペダル退屈だしで･･･もう4ヶ月運転してないし感覚が抜けてそうだ

707 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 23:00:29.40 ID:0zoJwWbz

>>703
スムーズに走らせるにはシフトアップのタイミングで加速してない状態を作るようにアクセルコントロールするんだよ。
これでクラッチ切った時の前にかっくんは無くせる。あとは回転数をあわせてクラッチのつなぎ方を丁寧にするだけ

708 ：硯箱(鹿児島県)：2010/02/21(日) 23:01:09.89 ID:rFSS5h2v

ATって自分のシフトタイミングと違うからイライラすんだよな
絶対に間違ってるのに毎回同じことするのが耐えられない

709 ：試験管(熊本県)：2010/02/21(日) 23:01:44.73 ID:ZTGqAJRF

やはりF1はHゲートのマニュアルシフトに戻すべきだ
http://www.youtube.com/watch?v=si1vHHOP14A

710 ：ガラス管(東日本)：2010/02/21(日) 23:01:45.78 ID:0vBZ29AX

>>699
ターンインの時にしっかりフロントに荷重を掛けて曲がれるようになれば
リア出すきっかけも掴みやすいよ

711 ：和紙(埼玉県)：2010/02/21(日) 23:02:03.36 ID:z8D96UnZ

タイム削る全開加速はMTじゃショック無しは無理ぽ

712 ：乳鉢(石川県)：2010/02/21(日) 23:02:46.32 ID:39iW3ozI

雪の上でCVTのFFでドーナツターンの練習したら、180°が限界だったorz

プジョー406スポーツが欲しい(´・ω・`)

713 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 23:02:46.84 ID:K9ZqMRmy

>>707
加速してない状態=速度一定状態ってことだろ？
一瞬でその状態を作り出すのって難しくないか？

俺はゆっ～くりアクセル戻していってその瞬間を作り出す方法しかしらないぜ

714 ：レポート用紙(catv?)：2010/02/21(日) 23:03:29.62 ID:ySnciJfe

ギア変えてよっしゃ行くかーという気分にはなる

715 ：モンキーレンチ(東京都)：2010/02/21(日) 23:04:09.20 ID:1CfJKU3o

どっちがかっこいいとか男らしいとかいう問題じゃなく実用性で考えても免許取るだけならＭＴ薦めるわ
敵に急に襲われてそこにＭＴ車しかなかったらそれ乗って逃げるしかないしな。

716 ： IH調理器(大阪府)：2010/02/21(日) 23:04:09.54 ID:orS63UU8

大して金額かわらないのにAT取るやつって馬鹿なの？

717 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 23:04:29.15 ID:K9ZqMRmy

>>714
下品な羽つけた四駆ターボに追い抜かれるとどうしてもギアダウンしちまうよな

718 ：錐(関西地方)：2010/02/21(日) 23:04:37.81 ID:opdMl4a/

>>646
ﾜﾗﾀ

719 ：梁(新潟県)：2010/02/21(日) 23:04:45.51 ID:6i0k50c4

加速というよりアクセルをパーシャルにすればいいから別に難しい事じゃない。

720 ：カッティングマット(山口県)：2010/02/21(日) 23:05:30.10 ID:I/v2lPaW

仕事も自家用もＭＴだけど、疲れて家に帰るときにＭＴは追い討ちをかける
今年で35歳になるからいい加減自家用くらいＡＴでもいいかなと思ってきた今日この頃

721 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 23:05:34.65 ID:0zoJwWbz

>>713
意識してやってるとそのタイミングだけその状態が作れるようになるよ。
アクセル開度とエンジン回転数がバランスするところまでアクセルを戻すんだ

722 ：エビ巻き(愛知県)：2010/02/21(日) 23:05:43.55 ID:WBOs+30d

アクセル戻すんじゃなくて頭打ちになったら次のギアでいいんじゃねーの？

723 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 23:06:15.50 ID:K9ZqMRmy

Q、「パーシャルでいこう！」の意味。「パーシャルでいこう！」はどういう意味ですか？

A,"パーシャル"は、英語だと「Partial（部分的、不完全）」となります。
車用語でよく使われるんですが、アクセルを踏むでも抜くでもない状態を表します。
気持ちに例えると、強みと弱み。
強みばかり主張せず、弱みも認め、パーシャルゾーンでバランスを取って行こう！ということです。

ガッテン

724 ：はんぺん(東京都)：2010/02/21(日) 23:07:16.10 ID:t5XaS5sJ

MTで取ったけどMTなんて運転しないよ
むしろMT（笑）だし

725 ：ガラス管(東日本)：2010/02/21(日) 23:07:52.48 ID:0vBZ29AX

>>709
こっちの車載のほうが良く見えるぞ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1938916

726 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 23:08:03.16 ID:K9ZqMRmy

>>722
なるほど　その発想か。
だが俺のRSKちゃんはシーケンシャルツインターボのせいか頭打ちになることなく
どんどん加速していく。どうすりゃいいんだ

727 ：猿轡(大阪府)：2010/02/21(日) 23:09:11.24 ID:h7APH1Fn

MTでとって10年
ATしか運転してない

728 ：鑢(アラバマ州)：2010/02/21(日) 23:09:30.74 ID:NHdMbOVL

もういい加減NT専用車出せよ

729 ：金槌(九州)：2010/02/21(日) 23:11:37.98 ID:/y7l0AfL

たまにATに乗るとそれがまぁ楽で楽で仕方ない
でもしばらくすると左半身が暇を持て余しだす
ルノーのトゥインゴのイージーシフトみたいなのが国産で出ないかな
パドルシフト？オモチャかよ

730 ：木炭(京都府)：2010/02/21(日) 23:15:45.40 ID:/ZLuToM8

MT自慢してる奴はヒールトゥくらい出来るんだろうな？

731 ：紙やすり(北海道)：2010/02/21(日) 23:17:02.04 ID:68JLqftd

昨日、左ハンドルのMTで箱根に行ったんだけどマジ辛かったわ。
箱根湯本を過ぎたあたりからの曲がりくねる急な坂道での渋滞、
車道を余裕で歩く観光客とか対向車線とか。
右ハンドルのATにしておけばよかった。
帰りの渋谷線も上り坂の渋滞だし。
休日はもうあんなところいかないお

732 ：平天(愛知県)：2010/02/21(日) 23:17:10.37 ID:1VntxMwc

昔乗ってたビートルはMTとセミATをいつでも変更出来た
今のセミATみたいなのじゃなくて、切り替えスイッチを押すと
クラッチペダルがウィーンって奥に入っていくイカしたやつだった

733 ：コンニャク(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 23:18:50.00 ID:14ekr+JD

>>702
ブレーキ、アクセルの順に踏んで、徐々にブレーキを緩めるんだよ。

734 ：磁石(岩手県)：2010/02/21(日) 23:20:09.90 ID:hjc8c7NV

>>728
エルメスとかジオングとかか

735 ：㌧カチ(関西・北陸)：2010/02/21(日) 23:20:38.46 ID:kr/9rA18

>>730
出来るけどやらない

736 ：試験管(鳥取県)：2010/02/21(日) 23:22:30.94 ID:rl3uISQ9

会社のボロエルフ、ホイールスピンとかして遊んでたらクラッチ踏まなくてもギアが入るようになった
セミオートマみたいでカッコイイ！！！

737 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 23:23:18.10 ID:0zoJwWbz

>>730
そんなの自慢にもならないだろ。

しかし電気自動車っていいよな。
ギアシフトに煩わされること無く思いどおりに走れるぞ。
早く電動スポーツカーがまともに買える値段で出ねえかなあ

738 ：ミリペン(大阪府)：2010/02/21(日) 23:23:34.56 ID:nUq2MSjZ

MTで運転上手い人はホントに凄いと思う
　
だけどここで勘違いしてもらったら困るのは、無茶苦茶早いんだけど無駄にガチャガチャしまくる人
こうゆう人は下手な部類に入るから
　
下手すぎてスムーズに乗れないのか、かっこいいと思ってやたら飛ばしてるのか知らないけど、
強いエンブレとかかけられると乗り心地悪いだけだから
　
MT乗ってて上手い人はATみたいにスムーズに運転できる人だ
それが出来ないなら素直にAT乗りなさい

739 ：磁石(岩手県)：2010/02/21(日) 23:23:48.45 ID:hjc8c7NV

ヒール安堵トゥなんて、カーブの出口手前でしか使わないでしょ。
大型車だと、無理だし。

740 ：硯箱(鹿児島県)：2010/02/21(日) 23:23:54.88 ID:rFSS5h2v

>>730
交差点で左折する時はするとスムーズにいける

741 ：はさみ(catv?)：2010/02/21(日) 23:26:30.85 ID:12ykJQzb

今日MTで左足つった

742 ：冷却管(コネチカット州)：2010/02/21(日) 23:26:37.52 ID:947HFKNp

信号青で発進する時エンストするよりマシ…

743 ：木炭(京都府)：2010/02/21(日) 23:27:30.26 ID:/ZLuToM8

>>737
自慢するくらいなら出来なきゃかっこ悪い
発進やシフトアップなら教習所上がりでも出来る

744 ：平天(愛知県)：2010/02/21(日) 23:28:46.24 ID:1VntxMwc

最近ATでもガチャガチャできるヤツが増えてるけどコンプですか？

745 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 23:30:00.37 ID:0zoJwWbz

>>743
出来て当たり前ってことだよ。
多少でもスポーツ走行するつもりのやつなら免許とって1ヶ月以内には覚えて一年後には癖になってる

746 ：コンニャク(関東・甲信越)：2010/02/21(日) 23:30:47.39 ID:L+RPC4xo

スレ伸びててﾜﾛﾀ

747 ：エバポレーター(茨城県)：2010/02/21(日) 23:31:58.40 ID:8RAoiWHZ

俺は今までＭＴ車しか買ったことない
ＡＴなんてアホ過ぎて乗れない
ＡＴ乗る奴には教習所で左足ブレーキを強制させろ
そうすればアクセルとブレーキ踏み間違えるアホが減る

748 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 23:32:44.41 ID:K9ZqMRmy

>>747
路上が赫赫天国になるだろ

749 ：試験管立て(三重県)：2010/02/21(日) 23:33:37.90 ID:Khk/CNHC

私、女だけど

運転が下手な男の人に限ってスピード出したり

むやみやたらに「エンジンブレーキ（ｷﾘｯ」とかいってギア落として減速するのヤメテ欲しい。

750 ：磁石(岩手県)：2010/02/21(日) 23:34:32.06 ID:hjc8c7NV

>>745
確かに体が覚えちゃうよな。無意識に出ちゃう。

751 ：磁石(岩手県)：2010/02/21(日) 23:37:31.46 ID:hjc8c7NV

>>749
＞ギア落として減速
高いエンジン音が嫌なの？
確かに信号とかで止まるときにシフトダウンしてエンブレで減速ってアホかと思う。

ていうか、今までノッキングの話題が無いな。最近は電制スロが標準とか聞いたけど、マジなのか

752 ：バールのようなもの(catv?)：2010/02/21(日) 23:38:05.04 ID:RZqaPcvg

>>749
教習所の教官が言ってたな

753 ：アスピレーター(広島県)：2010/02/21(日) 23:38:29.98 ID:eGhYZ74+

>>744
しかも、シフトレバーにシフトブーツ履いてたりするモデルも。
ニーズがあるんだろ、コンプレックス的に。

754 ：錐(岡山県)：2010/02/21(日) 23:38:35.20 ID:yZCfMMW9

>>747
逆に踏み間違い増えそうだから反対だ
出力増やしたらミスも多くなるだろ

755 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 23:39:14.62 ID:0zoJwWbz

>>754
人間パニックの時には両足突っ張るらしいな

756 ：㌧カチ(関西・北陸)：2010/02/21(日) 23:41:06.88 ID:kr/9rA18

そういや利き脚が右の奴はだいたい左足ブレーキは下手だけど
利き脚が左の奴はアクセルワークが下手だったりすんのかね？

757 ：三角架(関西地方)：2010/02/21(日) 23:41:51.37 ID:t+jbjS7F

ATでマフラー交換（笑

ブベェェ～～エェェ～～エェェ～～

758 ：ドライバー(東京都)：2010/02/21(日) 23:43:19.41 ID:jGCzLOza

MT車がバックする時の五月蠅さは異常。
何じゃあの音は。

759 ：錐(岡山県)：2010/02/21(日) 23:45:03.49 ID:yZCfMMW9

>>755
そうなのか
危険回避術みたいことあるけど実際車とか飛んできたら、
体が固まってなにもできそうにないわ

760 ：磁石(岩手県)：2010/02/21(日) 23:46:47.71 ID:hjc8c7NV

>>758
ギヤが斜歯じゃなくて平歯車だからな。最近は少なくなってるらしいが

761 ：ろう石(埼玉県)：2010/02/21(日) 23:48:45.30 ID:O83SYyXB

最近一速に入りづらくて困る　バックも入れにくくて困る　そんな平成元年モデルのプリメーラ

762 ：偏光フィルター(catv?)：2010/02/21(日) 23:49:01.01 ID:7szit5J9

>>756
それは慣れ。
例えば温泉街とか田舎の駐車場が傾斜してたりだと、急なバックしたりしちゃうけど
左足ブレーキに慣れてたら高いトルクでゆっくりいける

763 ：猿轡(アラバマ州)：2010/02/21(日) 23:49:40.78 ID:K9ZqMRmy

ｐ１０プリメいいな
ヨーロピアンスタイルがいい
>>761
もちろんリアスポつきだよな？

764 ：手枷(神奈川県)：2010/02/21(日) 23:50:02.54 ID:BnAIKgqv

昭和の頃は運転うまいヤツっていえばクラッチすら踏まずに変速できるやつだったが

765 ：アスピレーター(愛媛県)：2010/02/21(日) 23:50:16.73 ID:1IZLugPB

ギアなのかギヤなのかはっきりしてくれ、俺は前者派

766 ：ドライバー(東京都)：2010/02/21(日) 23:50:51.99 ID:jGCzLOza

>>758
なるほど。歯車の音なんだ。

767 ：おろし金(愛知県)：2010/02/21(日) 23:51:36.61 ID:nzm3F12Y

>>270
滑らすのが凄いとか小学生かよ
この内装CR-Xだろ？一般道でFドリなんてやらねぇよｗ
この高回転エンジンを、低回転で気持ち悪いのに気持ちよさそうに走るのが神なんだよ

768 ：ドライバー(東京都)：2010/02/21(日) 23:52:46.23 ID:jGCzLOza

>>766
>>760の間違いだわ。すまん。

769 ：ろう石(埼玉県)：2010/02/21(日) 23:53:03.12 ID:O83SYyXB

>>763
ついてないぜ！　ついでに言うとフェンダーミラーだぜ！

770 ：銛(宮崎県)：2010/02/21(日) 23:58:24.66 ID:0zoJwWbz

>>769
フェンダーミラーいいなあ。
前から目を離さず後方確認出来るってすごい楽ちんだよね。
ロードスターにも似合うフェンダーミラーはないもんか

771 ：ろう石(埼玉県)：2010/02/21(日) 23:59:24.80 ID:O83SYyXB

むしろロードスターみたいな車にこそフェンダーミラーって合いそうな
クラシックな感じになるんじゃないか

772 ：ウケ(宮崎県)：2010/02/22(月) 00:02:17.65 ID:0zoJwWbz

>>771
それがカッコいいやつは見えない。見えるやつはカッコ悪いw
フェンダーラインがミラー付けるようにはできてないんだよね

773 ：鑿(青森県)：2010/02/22(月) 00:03:37.33 ID:F35ERy2y

>>758
あのﾑｨｨｨｨﾝがいいんじゃないか。

774 ：平天(秋田県)：2010/02/22(月) 00:04:26.51 ID:GL8bGb8h

確かにアクセルから足離す時「エンジンブレーキ全開っ！」って叫ぶわ

775 ：鑢(岐阜県)：2010/02/22(月) 00:05:11.61 ID:M3idcJGt

あーMT乗りたい、欲しい
今は一人でミニバンだから売っちまうか

776 ：さつまあげ(宮城県)：2010/02/22(月) 00:05:46.29 ID:nOa2ZM/U

AT車しか乗った事ない

777 ：バカ：2010/02/22(月) 00:07:41.64 ID:qeq+YYYH

AT限定というATフィールド

778 ：筆ペン(長屋)：2010/02/22(月) 00:09:31.67 ID:z45Hd4id

たまにAT運転してて急ブレーキかけるときに
とっさだとついクラッチ踏む動作して
足置くとこをキックしちゃうなｗ

779 ：漁網(catv?)：2010/02/22(月) 00:12:32.05 ID:qdJlxSd5

MT免許だけど、MT忘れたわ
坂道発進ってどうやるんだっけ？

780 ：ファイル(アラバマ州)：2010/02/22(月) 00:13:15.25 ID:nCcIl13W

ねらーのMT率の高さは異常ｗ

781 ：炊飯器(愛媛県)：2010/02/22(月) 00:13:57.61 ID:mrRB3zw5

MTしか運転しないけど坂道発進忘れた

782 ：鉛筆(アラバマ州)：2010/02/22(月) 00:15:50.51 ID:N+VpGJkT

>>431
MT車といったらスカイラインだな

リアランプがかっこよすぎ

783 ：しらたき(東日本)：2010/02/22(月) 00:18:36.87 ID:zRfvy8WU

>>779
平地発進と同じだべ

784 ：鑢(兵庫県)：2010/02/22(月) 00:27:02.43 ID:fba0tm3A

MTの操作完璧に忘れた

785 ：振り子(兵庫県)：2010/02/22(月) 00:34:15.16 ID:odKwrCmn

未だにあの階段型に慣れない

786 ：鉋(兵庫県)：2010/02/22(月) 00:35:12.71 ID:CyuQtP2E

まぁ一人で
ドライブを趣味として車乗る人にはＭＴでいいんじゃない？

787 ：鉋(兵庫県)：2010/02/22(月) 00:36:25.60 ID:CyuQtP2E

>>784->>786
まで兵庫ｗｗ

788 ：さつまあげ(宮城県)：2010/02/22(月) 00:36:54.80 ID:nOa2ZM/U

兵庫県始まったな

789 ：バカ：2010/02/22(月) 00:50:01.29 ID:qeq+YYYH

再度山でも走ってろ

790 ：お玉(アラバマ州)：2010/02/22(月) 01:20:31.76 ID:eDF8/32U

普通に走るにはAT楽ちんなんだけどね・・・

791 ：サインペン(埼玉県)：2010/02/22(月) 01:43:32.49 ID:oyVV5bR4

>>778
あぶねーよｗｗｗ
ドリフトする気かよｗｗｗ
クラッチ踏む癖ついてるMT厨はAT運転すんなｗｗｗ

792 ：鑿(東京都)：2010/02/22(月) 01:50:17.37 ID:QQGdHwI4

スキーに行って免許持ってるやつに帰りの途中から運転代わってもらおうと
お願いしたらＡＴ限定と言われ俺で行き帰り運転・・・疲れた

793 ：チョーク(群馬県)：2010/02/22(月) 01:52:00.67 ID:wgTPwAEr

免許取って三台MTに乗って、今はAT
すんげー楽ちん

794 ：時計皿(愛知県)：2010/02/22(月) 01:54:10.46 ID:tKppBPhZ

普通車のＭＴは感触柔らかいし運転楽で難しくない
強化クラッチとか入れてるスポーツカーだと慣れと練習がいるけど

795 ：ムーラン(滋賀県)：2010/02/22(月) 01:59:22.38 ID:qNrGwys0

わしの通ってた教習所は教習原簿の色で二輪か四輪か、AT限定かそうでないかがわかるように
なってたんですけど、
AT限定の男はそりゃもう凄かったですよ
見た目共通点が

796 ：画鋲(埼玉県)：2010/02/22(月) 02:02:19.18 ID:btNMNc0i

この手のスレでATが馬鹿にされてるのを見て、MT免許とりました。
3週間前に免許取ったばっかりです。
言わせてください

「AT限定は総じてカス」

797 ：ムーラン(中部地方)：2010/02/22(月) 02:06:12.26 ID:M7G/dQSC

愛車はAT、免許はMT
普通これだろ

798 ：漁網(アラバマ州)：2010/02/22(月) 02:08:08.53 ID:Da21WRWg

普通免許あってもMTの新車ほとんどないんだよな
300万オーバーのスポーツモデルとスイフトくらいだろ

799 ：れんげ(愛知県)：2010/02/22(月) 02:13:06.81 ID:pSMo+6w0

愛車１：チェイサーツアラーV（5速）
愛車２：ハイゼットカーゴ（5速）
バイト先：プロボックス（5速）

死なせてくれ

800 ：振り子(北海道)：2010/02/22(月) 02:14:00.55 ID:LVlON+cy

昨日路線バス乗ったら変速の時にガッ！ガッ！ってすごい音がしてたんだけど。

801 ：液体クロマトグラフィー(catv?)：2010/02/22(月) 02:16:58.86 ID:PwACxmB4

マイクロバスはAT大杉

802 ：ミリペン(三重県)：2010/02/22(月) 02:26:53.77 ID:TQ6AgvNL

>>798
FITもなかったっけ？

803 ：消しゴム(関西地方)：2010/02/22(月) 02:31:57.66 ID:oqaeDXC3

免許とって１７年１０台乗り換えてAT１台MT９台
どうもATだとブレーキの回数が増えたりして面倒に感じる
MTの方が作業は多いのに楽に感じる

804 ：液体クロマトグラフィー(catv?)：2010/02/22(月) 02:34:12.41 ID:PwACxmB4

同意。むしろブレーキ回数の増加で右足が疲れる

805 ：原稿用紙(長崎県)：2010/02/22(月) 02:39:05.18 ID:G+4JGSQz

ATのサイドブレーキの位置はまじでやめてほしい
MT乗ったあとにAT乗ると間違いって踏みそうになるわ

806 ：マイクロピペット(広島県)：2010/02/22(月) 02:39:17.27 ID:xVPoiq+o

ああ足を適度に動かすMTの方がストレス低いのかもしれないね

807 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 02:57:02.15 ID:oeq7/T4k

>>798
日本車は確かに少ないな、業務用モデルとかスポーツモデルばっかり
会社だと欧州車なら多くがMTモデルがある、というかMTオンリーのも多い

車種挙げれば国産の現行モデルだけで10以上はあると思う

808 ：筆ペン(長屋)：2010/02/22(月) 02:57:29.48 ID:z45Hd4id

高速で１時間くらいクラッチ踏まずにＳＡとかＩＣでクラッチを踏むために左足動かす感覚と
ＡＴでひたすら左足使わない感覚って似てるよなｗ

809 ：お玉(関東・甲信越)：2010/02/22(月) 02:59:44.18 ID:4thbVKi3

MTの仕組みがわからん

クラッチ踏んでエンジン吹かしてギアを入れる
↓
クラッチ離す
↓
走る

こういうこと?

810 ：乳鉢(静岡県)：2010/02/22(月) 03:01:36.66 ID:ggqlOiI8

誰かランエボ乗ってる奴いないの？

ハンドルが切れないってレベルじゃない

811 ：ろうと(埼玉県)：2010/02/22(月) 03:02:37.30 ID:Ee1G84E8

マニュアルの車のってる人はエッチが上手だよ。
クン二しながら左の乳首をこりこりして、右の乳首をなめたり
左右の手と舌を同時につかってくれる。
オートマの人は舐めるだけで精一杯てかんじ。

812 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 03:06:22.34 ID:oeq7/T4k

>>808
クルーズコントロールに頼って東北道や関越走ると、ペダル踏む感覚がおかしくなるよな

813 ：フェルトペン(九州)：2010/02/22(月) 03:06:59.40 ID:ZQUcgyJI

>>811
おっさんか？

814 ：指サック(滋賀県)：2010/02/22(月) 03:07:13.47 ID:+l2Lb7wP

>>811

815 ：アリーン冷却器(長屋)：2010/02/22(月) 03:08:10.58 ID:Rw99chb8

MT乗りだがゲート式オートマは気に食わん
入れにくくていらいらする

816 ：セロハンテープ(岐阜県)：2010/02/22(月) 03:11:39.25 ID:9HLak1q+

>>798
他のコンパクトカーにも大概あるだろ
ヴィッツ、フィット、デミオ、コルト、マーチ、ノート
グレード選べないかもだが

817 ：消しゴム(関西地方)：2010/02/22(月) 03:13:56.79 ID:oqaeDXC3

>>810
最小回転半径の事か？
ランエボ１０は最小回転半径は5.9だからあまり小回りがきくとはいえないんじゃないか？
ランエボは５と７には乗ってたが１０には乗ったことがないからどんなもんかは知らん

818 ：シャーレ(群馬県)：2010/02/22(月) 03:14:26.47 ID:dEEqKRtp

>>811
月曜だからってやる気なさすぎだ

819 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 03:24:02.26 ID:oeq7/T4k

>>815
メーカーによってゲート形状違うし
ヨタに至っては車種によって違うときたもんだ...

820 ：テープ(東京都)：2010/02/22(月) 03:26:06.02 ID:q9sb1GMj

>>810
まぁ確かに切れないっちゃー切れないけど
あんまり気にならんな

821 ：カッティングマット(宮城県)：2010/02/22(月) 03:34:17.66 ID:0y470pC4

いつまで経っても、
最終的に停止する寸前にクラッチ切る
よりスマートなタイミングが分からん。

822 ：漁網(アラバマ州)：2010/02/22(月) 03:57:40.58 ID:2tNPkUwr

>>811
おっさんもう寝ろ

823 ：漁網(アラバマ州)：2010/02/22(月) 04:14:11.60 ID:Da21WRWg

MTなら携帯ながら運転とか減るのにな

824 ：シャーレ(鳥取県)：2010/02/22(月) 04:31:41.94 ID:peNO8eBj

そういえば、ビッツとかマーチってMT有るの？

825 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 04:35:08.29 ID:oeq7/T4k

>>824
現行のVITZにはMTは無い。
でも欧州向けのヤリスには5MTがある...
http://www.toyota.com/yaris/specs.html
マーチはある
http://www2.nissan.co.jp/MARCH/K12/0706/index.html

826 ：両面テープ(栃木県)：2010/02/22(月) 04:39:11.78 ID:Jw9FpM8T

湾岸とかゲームだとMT選ぶのに実車はATミニバンなDQNは何なの

827 ：ムーラン(新潟県)：2010/02/22(月) 04:44:03.79 ID:/F4m9C7k

イギリスでは新車販売の７０％がＭＴ
日本では新車販売の５％がＭＴ

828 ：泡箱(東京都)：2010/02/22(月) 04:45:21.98 ID:ADWuwPJj

>>821
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙってなったら

829 ：漁網(dion軍)：2010/02/22(月) 04:46:14.32 ID:9cTJUVJf

MTｗ
ATｗ

830 ：シャーレ(鳥取県)：2010/02/22(月) 04:48:57.47 ID:peNO8eBj

>>825
あんまり選べないんだなぁ・・・ビジネスモデルすらATしかない
会社のガソリンでぶん回すのが楽しいのに
てか、ADにMTモデルが無くなったのが衝撃的だった。

>>827を見て、イギリス行ったらMTだらけだったのを思い出した。

831 ：泡箱(東京都)：2010/02/22(月) 04:51:02.52 ID:ADWuwPJj

>>830
マーチ12SR，コルトラリーアートとか

832 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 04:52:57.29 ID:oeq7/T4k

>>830
そーいえば、営業御用達の日産ADはATのみになってしまったな
一方のプロボックスにはMTがある
http://toyota.jp/proboxvan/spec/spec/index.html

833 ：木炭(滋賀県)：2010/02/22(月) 04:53:09.95 ID:eRRfxSuL

>>830　日本だけ異常にＡＴ率が高い、欧州の国も大体ＭＴ
車検制度も異常。アメリカは別だが、日本は海外と比べて
やっぱり免許利権腐りすぎ

後日本はサイクルが短すぎる

834 ：修正テープ(埼玉県)：2010/02/22(月) 04:54:40.81 ID:GixPb/6Z

MTって機構的に一番シンプルじゃないの

835 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 04:57:04.82 ID:oeq7/T4k

>>834
一番シンプルなのが遠心クラッチで固定ギアのやつ
レーシングカートや耕運機とか...
もっとシンプルなのが電気モーターだけどね

836 ：墨(群馬県)：2010/02/22(月) 04:57:36.44 ID:uFOs0deJ

全ての車DSGが標準にしてくれ

837 ：シャーレ(鳥取県)：2010/02/22(月) 04:58:08.13 ID:peNO8eBj

>>833
整備の問題で、途上国に輸出する中古車はMTが喜ばれるらしいね
タイとか、いつのか分からないサニーとか走ってるし、あのソマリアは日本車率9割との事

アメリカもAT王国って聞いたんだけどどうなんだろう、行った事ないから分からん

838 ：鉋(神奈川県)：2010/02/22(月) 05:01:06.79 ID:s59ApFVt

色んな車に乗ってきたが今回初めて外車オーナーとなった

納車の日は寝れなかったな・・・
ショップから渡されたキーそれは国産車と違い肉厚でズッシリと重い
この時点で何やら圧倒的な威厳を感じる
そのキーに誇らしげに彫られてる「FORD」の文字
そう初めての外車はアメ車なのだ
濃いベージュ色のそれは国産とは違う色使いだ
座席に座るとこれまた誇らしげに「FORD」の文字が浮き出てるハンドル
が実ににくい演出に思えた
早速街に繰り出してみると対向車の視線を痛いほどに感じる
とあるすれ違いがきつそうな道でデカイ　レクサスが左に寄せて止まって道をゆずって
くれた。何気ない一コマだとおもうがワゴンRに乗ってた時は絶対に体験できなかった
経験だ。おっ、今度は前から怪獣のような真っ黒のハマーが来た！
その車も左に寄せてくれた。どういうことだ！？外車の仲間意識かな？？
もしやと思い今度は東名高速乗ってみた。ドキドキしながらも追い越し車線をクルージング
全然煽られない！それどころかクラウンはおろかベンツの大きいのでさえも左に逃げる！
ちょっと調子こいてたかもしれんが前のフェラーリを煽ってみた
そのときの時速140ｋ！握るハンドルが汗ばむ。
「これからバトルになるかも」と思った瞬間　フェラーリも左に逃げる！
すげえ！やっぱ外車すげえよ！
これからもオイラを楽しませてくれよ　FORD　フェスティバミニワゴンよ！

839 ：墨(群馬県)：2010/02/22(月) 05:02:31.46 ID:uFOs0deJ

そういや高速でクラッチ切るつもりでフットサイドブレーキ踏んで死んだ上司の親父がいたな
危険すぎる

840 ：釣り竿(関東・甲信越)：2010/02/22(月) 05:02:37.12 ID:Go2tFldD

AT乗りだが、クラッチ操作していちいち動いたり止まったりしたがるのがまるで理解できない。
レーサーじゃあるまいし…

けどセミオートな車が欲しいな、とは思う

841 ：漁網(ネブラスカ州)：2010/02/22(月) 05:04:17.62 ID:SHAJ3c/C

AT車は教習時代から怖くてダメだわ

842 ：泡箱(東京都)：2010/02/22(月) 05:06:04.47 ID:ADWuwPJj

>>838
このコピペどこから突っ込んだらいいんだよ

843 ：シャーレ(鳥取県)：2010/02/22(月) 05:07:42.75 ID:peNO8eBj

いすゞのエルフに付いてるデュアルモードMTを乗用車に乗せてくれないかなぁ
リースのトラックに付いてたんだけど感動した。
スイッチひとつでセミATになって、スイッチを切ればMTに。自動の半クラも結構上手だった

844 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 05:10:41.76 ID:oeq7/T4k

>>836
オプションで欲しいけどな
ホンダは何故かバイクで採用、VFR1200FでDCT搭載
車の1/5の重量だからコンパクトになるのは確かだ

845 ：ペンチ(福岡県)：2010/02/22(月) 05:16:16.71 ID:SV2t1mD5

２ちゃんみてるとMT運転してていいのか？って思ってしまう
将来スポーツカー乗りたくて、今は軽MTに乗ってるけど技術なんてない
ヒールアンドトゥーも出来ないし、上手くクラッチ繋げられないし、半クラばかり使ってるし
ただ見た目がかっこいいという理由でスポーツのMT乗りたいだけなんだがな

846 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 05:18:25.24 ID:oeq7/T4k

>>845
サーキットでやってる講習受けろよ
スポーツ走行するための技術を理論とセットで丁寧かつ厳しく説明してくれるぞ

847 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 05:25:10.19 ID:oeq7/T4k

>>845
あと、クラッチ切らないでシフトアップとシフトダウンの練習してみるといい
シンクロが壊れるとか気にしないで(壊れても20万かからん)
回転を合わせるという事で、いかにスムーズなコントロールが出来るかという
事と操作性を損なわないという部分をね
最初はできるだけ高回転でつなげる練習をしよう

848 ：ルーズリーフ(埼玉県)：2010/02/22(月) 05:31:58.77 ID:E52yeEWW

高いスポーツカーはセミオートついてるのに
３００万前後のスポーツカーは何故MTだけなのか

849 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 05:36:24.70 ID:oeq7/T4k

>>848
安い小型車にもついてるのにね、トゥインゴとか(クイックシフトとかいうやつ)

850 ：錐(北海道)：2010/02/22(月) 05:38:40.63 ID:eZD4MDoJ

左足ブレーキがいいって言ってる奴なんなの
たのむから車に乗らないで

851 ：ルーズリーフ(埼玉県)：2010/02/22(月) 05:40:27.45 ID:E52yeEWW

>>849
メーカーもお前らMTだけの方が喜ぶんだろ？とか思ってそうだ。
セミオートあれば今よりも買いたい人増えると思うんだけどな。
MT乗りたいが街乗りもMTだと思うと二の足を踏んでしまう。

852 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 05:42:08.76 ID:oeq7/T4k

>>850
レーシングカートかなんかと勘違いしてるんじゃね？
でも、昨今の車は左足ブレーキでブレーキオーバーライドが働くから
問題にはならんはずなんだけど
老人がなパニックになると左右脳内で間違えるからな、怖すぎ
アクセルベタ踏みでは自動的にアクセルOFFになるようにすりゃあ
急加速問題の多くは減るだろうに

853 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 05:44:45.05 ID:oeq7/T4k

>>851
通勤で使ってれば脳内モデルか形成されてMT,ATの差の問題はなくなるよ
逆に強化クラッチでメタルクラッチ板とかで半クラがほとんど出来ないで
踏む力が普通の車の3～5倍も必要な車乗ると、流石に疲れると思う

854 ：釣り竿(関東・甲信越)：2010/02/22(月) 05:56:55.75 ID:Go2tFldD

まぁ、ATの方が街乗りじゃ楽なんですけどね。

855 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 06:05:05.25 ID:oeq7/T4k

>>854
結局は操作量(回数)が全然違うもんな

856 ：釣り竿(関東・甲信越)：2010/02/22(月) 06:16:10.91 ID:Go2tFldD

都市部でATに慣れると、もうMTには戻れなくてな…。
たまに里帰りすると、軽トラ乗るからMTの感覚が蘇るけど。整備されてない道が多いから、ずっと低速で回すしな。

857 ：ダーマトグラフ(東京都)：2010/02/22(月) 06:30:29.92 ID:6731cDTS

よくある
アクセルとブレーキ間違えて店などに突っ込む車はＡＴ車・・・
「なんでブレーキ効かないんだぁーーーーーーーーー」と
間違えて踏んでるアクセルペダルをさらにグッと踏み込む・・・ｗ

858 ：手錠(チリ)：2010/02/22(月) 06:34:33.36 ID:9C9PmUCv

リアルでスポーツカーに乗ったイケメンを見たことがない

859 ：泡箱(東京都)：2010/02/22(月) 06:39:06.62 ID:ADWuwPJj

>>858
スポーツカーじゃないけど，
以前八王子のほうでアルファ・ブレラに乗ったイケメン(+助手席に女)を見たときは，
コイツには絶対勝てないって思った

860 ：乳鉢(catv?)：2010/02/22(月) 07:00:42.95 ID:U2rV2onh

オートマのシフトチェンジは大雑把なんだよ。だから車に合わせる部分が大きい。
これが細かくなるにつれて、こちらがコントロールするのが大きくなる。

つまりマニュアルを運転しててもガクガクやってるうちはオートマと変わらんぞ。

861 ：漁網(アラバマ州)：2010/02/22(月) 08:08:04.18 ID:Da21WRWg

>>860
馬鹿なの？
エンストさせるような下手糞レベルでも同一車種のATとMTなら燃費で差がつく

862 ：色鉛筆(長屋)：2010/02/22(月) 08:48:10.12 ID:vKDVjDi/

http://www.youtube.com/watch?v=dKzn2U83xrs
自慢するなら16段変速を使いこなしてから

863 ：ボンベ(広島県)：2010/02/22(月) 09:44:06.82 ID:I1YaYX6E

足踏みのパーキングブレーキとクラッチってそんなに間違えやすい？
確かに場所は紛らわしいが、クラッチより結構足を上げないと踏めないようになってるだろ。
車種によるのかな。クラッチと同じ高さにしてある車があるとすれば糞だけど。

864 ：はさみ(愛知県)：2010/02/22(月) 09:50:18.39 ID:9pPn8K7N

こだわってるつもりのバカが
必死でギアチェンジしてる姿が滑稽で滑稽でｗ

865 ：釣り竿(東京都)：2010/02/22(月) 09:51:33.06 ID:7PI1psZI

MT厨狂喜乱舞のレンタカーを発見。軽トラじゃないぞ。
ttp://www.omoren.com/index.htm

866 ：色鉛筆(長屋)：2010/02/22(月) 09:54:18.86 ID:vKDVjDi/

>>863
車種にもよるかもな、親父の車はパーキングブレーキ解除した状態で
フットレストに足を置くとペダルが足に当たるような糞車だった。

867 ：ルーズリーフ(新潟県)：2010/02/22(月) 09:55:09.74 ID:+j2YQcIN

MTってトラックのイメージしかねえ

868 ：マジックインキ(catv?)：2010/02/22(月) 09:57:11.83 ID:kPHBXij+

軽トラ楽しいー
MT苦手だけど、あの排気量なら怖くないし
視線高くて運転楽だし

869 ：プライヤ(愛知県)：2010/02/22(月) 09:58:30.47 ID:dVi4osCW

MTってスバルしか売ってないよな

870 ：蛍光ペン(catv?)：2010/02/22(月) 10:07:39.74 ID:xsrtI9dK

なんかあったときに、「俺、AT限定なんで　それ運転できない('A`)」
ってなるのが恥ずかしいだけだろう。

871 ：梁(和歌山県)：2010/02/22(月) 10:12:37.00 ID:urt2I53D

>>57
こういう人大好き

872 ：硯(宮城県)：2010/02/22(月) 10:49:43.11 ID:NOtsv5YR

MT車なさすぎﾜﾛﾀ
需要ないわけじゃないから用意しとけよ

873 ：蒸し器(大阪府)：2010/02/22(月) 10:50:35.85 ID:s59ApFVt

今のご時世にFT-86を出してくるトヨタを俺は評価する

874 ：手帳(京都府)：2010/02/22(月) 10:50:48.57 ID:H/b4dC36

アホくさ
車乗ってる時点で情弱

875 ：ウケ(宮崎県)：2010/02/22(月) 11:01:15.95 ID:uTMrLZwG

>>873
あれ本当に出るんだろうか？
つかそういう評価ならマツダにしてやるべきだろ。
会社傾いてるのにロータリーにしがみつくような楽しい会社だぞw

876 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 12:36:12.20 ID:oeq7/T4k

>>875
FT-86 cはスバルも開発にからんでるから、ある意味戦略車でしょ
大衆向けではないけど、GT車としても出すかは知らんが
ただ海外にも目を向けてるかが判らんので、商売としてはどうなんだろうね

877 ：釣り針(東海)：2010/02/22(月) 12:44:13.15 ID:ss2IfPKU

ヒール＆トーが当たり前にこなせて普通だろ
ガチャガチャシフトノブいじってるだけの下手くそMT野郎にゃオカマの限定君を叩く資格なんざねーよ

878 ：音叉(高知県)：2010/02/22(月) 12:45:35.57 ID:GhNDUVrB

>>872
マジレスすると需要は無い
営業か爺婆向けしか無い

879 ：顕微鏡(アラビア)：2010/02/22(月) 12:48:19.09 ID:TCuRLVsF

たまにAT乗るとわ！動いてる！何もしてないのに動いてる！ってテンション上がるよね

880 ：加速器(山形県)：2010/02/22(月) 12:49:17.35 ID:GxIu/pmK

>>878
もう現行車種でATのみの商用車も多いんだが。
軽トラぐらいだよ。MTじゃないとダメなのは。

881 ：ウケ(宮崎県)：2010/02/22(月) 12:50:15.13 ID:uTMrLZwG

>>880
軽トラもAT多いぞ。
ここ5年くらいに限ればほとんどATしか売れてないと思う

882 ：加速器(山形県)：2010/02/22(月) 12:55:26.61 ID:GxIu/pmK

>>881
配達なんかの用途はATで十分だけど、営農用はさすがにMTじゃないと
きっついっすわw

883 ：ウケ(宮崎県)：2010/02/22(月) 12:57:20.65 ID:uTMrLZwG

>>882
俺は農村集落に住んでるんだが爺さんたちが新車で買うのはATばっかだわ。
まあ腰曲がってたりびっこ引いてるくらいの爺さんばっかりの集落だからしょうがないかもしれんが

884 ：音叉(高知県)：2010/02/22(月) 12:58:32.94 ID:GhNDUVrB

>>880
日本語理解出来ないの？

885 ：加速器(長野県)：2010/02/22(月) 13:02:03.32 ID:ZWbFtELY

今は日本車っていってもほとんどの車種が海外でも売られていて
もちろんMTも作られているのに、ガラパゴスの情弱どもはATしか運転できないから
国内ではATのみのラインナップになってしまった

886 ：綴じ紐(愛知県)：2010/02/22(月) 13:03:38.07 ID:vXKYITFV

商用車以外でMT（笑）
レーサーに憧れてる貧乏人かよ

887 ：てこ(九州・沖縄)：2010/02/22(月) 13:04:43.69 ID:XslZ12LW

カッコいいつうか楽しいだな

888 ：加速器(山形県)：2010/02/22(月) 13:06:13.67 ID:GxIu/pmK

>>884
古いMTの営業車しかない職場なら仕方ないけど、
普通ATの営業車あるだろって事だよ。
それと、現行車種だとプロボと軽ぐらいしかMT選べん。

889 ：じゃがいも(静岡県)：2010/02/22(月) 13:06:37.11 ID:vWiEA+qE

>>887
やっぱ峠の坂道とかは左手が寂しいな・・・。

890 ：大根(愛知県)：2010/02/22(月) 13:08:33.46 ID:2mFs1GtM

>>180
だがそれがいい
CVTに乗っててたまに普通のATの車乗ると変速時の段付きがうっとおしい

891 ：音叉(高知県)：2010/02/22(月) 13:10:48.59 ID:GhNDUVrB

>>888
やっぱ理解出来て無いじゃん

892 ：ペーパーナイフ(茨城県)：2010/02/22(月) 13:11:37.70 ID:7fFj/id3

もう脳がワイヤドロジックになっちゃってて駄目だわ
今更 AT に乗り換える気にはならなん
今の車壊れたら商用車にでもするわ

893 ：加速器(山形県)：2010/02/22(月) 13:11:53.00 ID:GxIu/pmK

>>891
じゃ日本語で説明して。

894 ：虫ピン(アラバマ州)：2010/02/22(月) 13:12:03.15 ID:1OlqH7GG

>>889
無意味にATのシフトノブを握る日々

895 ：じゃがいも(静岡県)：2010/02/22(月) 13:13:41.73 ID:vWiEA+qE

>>894
Ｄ４からＤ３へカチャカチャしまくるんだろ？
解るよ・・・。m9('A`)

896 ：砥石(アラバマ州)：2010/02/22(月) 13:14:08.32 ID:XJk9IfDQ

商用車でもMTの方が楽しいよな、
ライトエーストラックで荷台空ならすぐにドリドリマシーンになるしｗｗｗｗｗｗ

897 ：鋸(関東地方)：2010/02/22(月) 13:17:16.03 ID:YdeEKF8v

商用車なら判るが一般車でMTなんてメリットないだろ

898 ：魚群探知機(埼玉県)：2010/02/22(月) 13:21:16.79 ID:gR0lAeDG

今時、ドカチン仕事車に乗るとき位だろ、MT車は。

899 ：砥石(アラバマ州)：2010/02/22(月) 13:29:12.70 ID:XJk9IfDQ

>>898
今時でもMTしか設定の無い車もあるだろ普通に・・・

900 ：ざる(新潟・東北)：2010/02/22(月) 13:32:39.77 ID:/OlFBbXS

>>848
高いスポーツカーは見栄で買うもの
安いスポーツカーは乗り潰すもの

901 ：音叉(高知県)：2010/02/22(月) 13:36:14.06 ID:GhNDUVrB

>>893
馬鹿乙

902 ：昆布(関東・甲信越)：2010/02/22(月) 13:37:35.11 ID:Cl96xSel

ギシアンに見えた

903 ：ノート(山形県)：2010/02/22(月) 13:54:22.30 ID:/X0B2D4G

免許合宿の最中なんだけどAT限定にしておけばよかったと後悔
仮免俺だけ落ちたら恥ずかしいな・・・
なんで10代のうちに取っておかなかったんだろ

904 ：首輪(神奈川県)：2010/02/22(月) 13:58:17.37 ID:W1N61C1S

自分がレベルアップしていく感じが楽しいんだよなあ
MTは用事がなくても乗りたくなるくらい楽しい

905 ：顕微鏡(アラビア)：2010/02/22(月) 13:59:19.92 ID:TCuRLVsF

>>903
免許取る時に技能なんかほとんど見てない
変速時にガクガクなろうが道交法に従って走ってればおk

906 ：音叉(高知県)：2010/02/22(月) 13:59:25.95 ID:GhNDUVrB

>>903
MTで落ちるやつは正直公道走るなよ

907 ：ウケ(宮崎県)：2010/02/22(月) 14:02:16.29 ID:uTMrLZwG

>>905
エンストしても落ち着いて再発進すれば減点なしだったよな？たしか

908 ：吸引ビン(catv?)：2010/02/22(月) 14:02:34.82 ID:PXirAcQ1

まあ正直、4大都市ではMTに乗らないほうがいいよ
MT派の俺でもうんざりするもの

でも地方都市程度なら断然MTだな

909 ：ノート(山形県)：2010/02/22(月) 14:05:16.98 ID:/X0B2D4G

>>907
ありゃ？そうなの
なら大丈夫だわ

910 ：ライトボックス(宮崎県)：2010/02/22(月) 14:13:42.18 ID:Juukz0HX

ﾋｬｯﾊｰ副変速機のついてないクルマはクルマじゃない

911 ：大根(愛知県)：2010/02/22(月) 14:15:44.14 ID:2mFs1GtM

>>899
極端に趣味性が強い車と一部を除く大型バス位じゃね？今時MTしか設定がない車なんて
今時、フェラーリや大型トラックですら2ペダルの設定がある。
MTで免許取ったけど、MTなんか乗らんからAT限定で十分だったわ。AT限定のが数万安く取れるし。

912 ：ウケ(宮崎県)：2010/02/22(月) 14:17:41.46 ID:uTMrLZwG

>>909
エンストした時の対処の仕方習っただろ？そのとおりにやれば減点なし。
ただ、減点される機会増やすことになるからくれぐれも落ち着いてね

913 ：バカ：2010/02/22(月) 14:19:30.95 ID:1vrdo4lG

>>1
だからカッコいいとかじゃなくて
ATは怖いんだよ！

914 ：吸引ビン(catv?)：2010/02/22(月) 14:20:13.54 ID:PXirAcQ1

あーそれわかる
AT乗ると怖いよな

勝手に動く感じが怖い

915 ：筆ペン(北海道)：2010/02/22(月) 14:21:18.96 ID:MRu99wh/

>>907
俺の時代は２回迄は減点無しだが３回で不合格だった

916 ：シャーレ(鳥取県)：2010/02/22(月) 14:38:28.76 ID:peNO8eBj

世間ではATの軽トラが増えてるのか。
地元では全く見たこと無いわ

917 ：漁網(大阪府)：2010/02/22(月) 14:48:50.47 ID:LZptph2v

教習所って青信号で発進ミスってエンストしたら一発アウトじゃないのか

918 ：羽根ペン(西日本)：2010/02/22(月) 14:57:02.89 ID:9Zzv/xZb

>>915
自分もそんな感じでした
まぁエンストすると普通は慌てるから安全確認とかで減点されるけどね

昔はノッキングでアウトってきいた

919 ：ライトボックス(宮崎県)：2010/02/22(月) 14:57:52.83 ID:Juukz0HX

坂道発進だけ後ろに下がる量に減点項目だか中止があった気がする、うっかり路上でエンストってままあるよね

920 ：画用紙(広島県)：2010/02/22(月) 15:00:18.09 ID:GyC32DoF

普段はATだけど
引越の手伝いでMTのトラック借りてきたりとかたまにあるから
そういう時はMTでとってて良かったなとおもう

921 ：はさみ(愛知県)：2010/02/22(月) 15:35:08.58 ID:9pPn8K7N

ATが怖いってｗ
ブレーキ踏めよｗ

922 ：輪ゴム(神奈川県)：2010/02/22(月) 15:38:56.10 ID:9I8oOG5o

MTｗ
昭和生まれくらいだろこんなもん乗るのはｗ

923 ：漁網(京都府)：2010/02/22(月) 15:44:36.14 ID:ac/71BYi

仕事では仕方なくMT車乗ってるけど
自家用車にMT乗る奴は変態だろ

924 ：すり鉢(アラバマ州)：2010/02/22(月) 15:53:12.92 ID:4nSc5NfT

街で信号止まるたびにガチャガチャギアチェンジしてる奴の顔馬鹿みたいｗ

925 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 15:58:09.24 ID:oeq7/T4k

交差点(右左折)と踏み切りと坂道(信号停止待ちあり)のルートを走るだけで
ATとMTで、アクセル、ブレーキ、ハンドル以外の操作回数をカウントすると...
それだけ操作回数というコストを強いられてるという事になる
ATでは車側が行っている操作を人間が肩代わりしているわけだから当然だけど

926 ：鑢(神奈川県)：2010/02/22(月) 16:44:32.74 ID:46PlxZMW

大渋滞でも長距離でも長時間でも通勤でも、シフト操作が辛いと思ったことが皆無な人間としては
この手のスレでMT派の中にも条件によっては操作が辛いと感じる奴がいることに驚くわ
AT派が「MT厨ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬﾀﾞｾｪwww」とか煽るのはまぁ当然の御意見だと思うのであえて反論もないが

927 ：鑢(兵庫県)：2010/02/22(月) 16:51:43.94 ID:fba0tm3A

軽く7年はMT車乗ってないけど今乗って感覚思い出すモンなんだろうか

928 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 16:53:03.10 ID:oeq7/T4k

>>927
人によって差があるみたいだが
5,6分、発進停止をやってると勘が戻るらしい
ただ、教習所以外でMT乗った事が無い人はわからん

929 ：付箋(中部地方)：2010/02/22(月) 16:54:32.19 ID:521q9Ex4

>>927
感覚は乗れば思い出せると思うが

しばらくは左足が筋肉痛になるｗ

930 ：蒸し器(大阪府)：2010/02/22(月) 16:55:19.03 ID:s59ApFVt

ついにペーパードライバー暦1年突破だよー＾＾もう人生で一度も運転しないと決めた

931 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 16:57:57.28 ID:oeq7/T4k

>>930
ペーパードライバー講習っていう便利なのがあるんだぜ
安いしな

932 ：ばくだん(宮城県)：2010/02/22(月) 16:57:57.09 ID:9rZv+Ek4

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266505535/

おい誰か、このンダヲタなんとかしろ

933 ：てこ(兵庫県)：2010/02/22(月) 16:58:02.59 ID:rGNUc3uP

>>929
アクセルは吹かさず、クラッチワークだけで
ゆっくり前進・後退（車庫入れ）を練習すれば戻る。

934 ：鑢(兵庫県)：2010/02/22(月) 16:58:44.84 ID:fba0tm3A

>>931
それって俺みたいにATばっか乗っててMT操作忘れたドライバーにも
ありがたい講習だな

935 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 17:04:54.13 ID:oeq7/T4k

>>934
結構有効じゃないか？
http://www.pds-navi.com/
単純に運転技能の回復だけじゃなく、道交法の法規改定に関する説明もあるしね
毎年じわじわ改定のある道交法についてペーパードライバーはあんまり意識して
確認はしていないから、安全面でも有効だと思う

あと、教習所での講習と警察が実施する季節の講習では値段が数十倍の開きが
あるので注意かな(警察は車持ち込みだと100円だしね)

936 ：ばんじゅう(長崎県)：2010/02/22(月) 17:09:04.89 ID:LAH9M9zu

わざわざ面倒な車に乗る理由がわからん

937 ：試験管挟み(三重県)：2010/02/22(月) 17:14:18.51 ID:YZu0O2T4

私、女だけど

運転が下手な男の人に限ってむやみやたらに

「エンジンブレーキ（ｷﾘｯ」とかいってギア落として減速するのヤメテ欲しい。

ブレーキあるんだからちゃんとブレーキ使ってよ。コワイ。

938 ：ホールピペット(福島県)：2010/02/22(月) 17:15:02.47 ID:39QqL+Cp

なんだかんだいっても、ν速のATMTスレは１０００いっちまうんだよなｗ

939 ：レーザー(群馬県)：2010/02/22(月) 17:15:14.27 ID:JkpYDTQF

運転の楽しさはMT
運転の楽さはAT

940 ：硯(アラバマ州)：2010/02/22(月) 17:16:10.27 ID:CXoZeuC9

>>937
女が運転につべこべ口を挟むなヴォケが

941 ：音叉(高知県)：2010/02/22(月) 17:21:04.26 ID:GhNDUVrB

>>940
アホっぽいからやめろ

942 ：画架(長屋)：2010/02/22(月) 17:21:19.28 ID:eNkH2tG7

MT乗りってパンツにウンコつけてそうなイメージ

943 ：めがねレンチ(東京都)：2010/02/22(月) 17:24:02.10 ID:K+iVF46c

マニュアル厨は道の空いてるカッペ、都内の渋滞でソレに耐えられる奴はマゾ。

944 ：レーザー(群馬県)：2010/02/22(月) 17:26:26.37 ID:JkpYDTQF

田舎はガチで痴呆寸前の紅葉マークがいるからマゾ度的には似たようなもんw

945 ：マイクロピペット(catv?)：2010/02/22(月) 17:32:50.27 ID:de+VNPB8

>>943
そうだったのか！！！１１
自分の性的嗜好が今発覚したわ

946 ：平天(兵庫県)：2010/02/22(月) 17:34:48.03 ID:AiMKvjay

Ｒ３４がほしいいいいいいいいいいいいいい

947 ：すり鉢(岡山県)：2010/02/22(月) 17:36:12.41 ID:+IKjQu/h

結局はこうなんだろ
MT車乗りイケメン・・・OK　AT車乗りイケメン・・・OK
MT車乗りブサメン・・・NG　AT車乗りブサメン・・・NG

948 ：チョーク(三重県)：2010/02/22(月) 17:39:17.58 ID:9l+zgg6A

糞ワロタ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5448718

949 ：テンプレート(dion軍)：2010/02/22(月) 17:45:08.78 ID:gEGU9T1a

普段の足はAT
趣味用でMT

これでいいだろ
エリートν即民なら維持ぐらい余裕だろ

950 ：原稿用紙(アラバマ州)：2010/02/22(月) 17:46:12.14 ID:K+GnHAst

通勤渋滞で止まったり動いたりノロノロ運転だと左右のペダルが忙しくて
子供の足漕ぎ車みたいだw。3万kmでクラッチが逝った。orz

951 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 17:51:33.94 ID:oeq7/T4k

>>948
わろた、口真似すげー、カメラワークwも
http://www.youtube.com/watch?v=yVCAN-b-upY
これもVTECなんだよな

ttp://www.youtube.com/watch?v=QqluTcneV7U
嫁興奮しすぎ、ガキも...

952 ：目打ち(東京都)：2010/02/22(月) 19:11:45.59 ID:jzr22Zu3

AT限定は要はMTから逃げたわけで
この程度の困難で逃げる程度の人間と思われてもしかたがない

953 ：がんもどき(長屋)：2010/02/22(月) 19:15:45.56 ID:T7WxDhso

仕事でMT車使うけど、首都高の渋滞に嵌ると半クラ地獄で足をつりそうになる。
特に長い傾斜のある場所の渋滞は鬼！

954 ：漁網(新潟県)：2010/02/22(月) 20:14:29.29 ID:HpM/WIyj

AT限定程度で恥ずかしがってたら世の中生きていけないだろ

955 ：イカ巻き(沖縄県)：2010/02/22(月) 20:44:15.85 ID:gGAq5WZe

結局MTとAT限定どっち取るのが情強なんだよ！

956 ：釜(埼玉県)：2010/02/22(月) 20:46:28.70 ID:RAQ6WFeq

東北あたりの田舎だとMT車の運転がうまいオバチャンが多いね

957 ：丸天(愛知県)：2010/02/22(月) 20:52:03.14 ID:tNf2nC+x

ATは目的地にしかいけないからな
MTなら、どこへでもいける

958 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 20:53:07.85 ID:x7CYqy7y

>>10
通はミッション系が痛むから
チェンジ以外は触らないだろ
MT、AT問わずに・・・・

959 ：封筒(神奈川県)：2010/02/22(月) 21:01:33.55 ID:x7CYqy7y

>>28
>>132
ATが痛むと思うのだが・・・・

960 ：ばんじゅう(アラバマ州)：2010/02/22(月) 21:04:43.65 ID:7HnkBUbG

AT限定だと、ちょっと車動かしてよと、MT車の移動を頼まれたときとか超ダッセー。
なんで、「あ、じぶんAT限定なので」・・・とか言っちゃうわけ？
技術的に操縦出来ないんだから「運転できないんです、バカにしないで(´；ω；｀)ｳｯ」って
正直な態度を見せろよｗ　かわりに女の子に移動させるなんて恥ずかしいったりゃありゃしないｗ

961 ：筆箱(広島県)：2010/02/22(月) 21:06:49.17 ID:neEDMUdN

なにやら興味深いレスが

>>957
もうちょい詳しく

962 ：スパナ(群馬県)：2010/02/22(月) 21:09:11.36 ID:ctxVbmVE

AT限定を叩くMT乗りもホント頭悪いが、
僻みだか何だか知らないけどMT車を貶めるAT乗りは何なんだよ・・・
別にいいじゃねえか何乗ったって
積雪あるとこだとMTの方が断然乗りやすいんだよ、ほっとけや

963 ：漁網(香川県)：2010/02/22(月) 21:10:29.39 ID:I+Gnld2R

ＡＴ限定免許のバカをワラうスレ

964 ：筆ペン(アラバマ州)：2010/02/22(月) 21:21:19.13 ID:qEpu4pK4

3歳のガキでも90過ぎのジジイでもバカスイーツでも猿でも運転出来るAT車

965 ：がんもどき(長屋)：2010/02/22(月) 21:24:00.99 ID:T7WxDhso

>>964
そのたった2個しかないペダルを逆に踏んじゃうんだから、もうね…

966 ：ニッパ(栃木県)：2010/02/22(月) 21:24:57.65 ID:NgEbM5nm

エボⅩのSSTとR35はMTに区分しろよ
アレAT限定で乗れるとか危険すぎ

967 ：漁網(catv?)：2010/02/22(月) 21:25:30.68 ID:2g2UdOwL

>>965
逆に踏むって思ってる人って・・・