高速走行中に車が左右に振れるって当たり前じゃん 車校でも習っただろ

米当局、トヨタ「カローラ」の調査開始　パワステ欠陥の疑い
　【ニューヨーク＝小高航】米運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は18日、トヨタ自動車の「カローラ」（2009〜10年型）の電動パワーステアリング装置に欠陥の疑いがあるとして、
調査を始めると正式に発表した。高速走行中に車が左右に振れる恐れがあるという。

　ＮＨＴＳＡにはこれまで168件の苦情が寄せられ、７件の人身事故で11人が負傷したという。死亡事故は報告されていない。
調査対象は48万7000台で、今後、トヨタがリコール（回収・無償修理）する必要が生じる可能性がある。

　カローラの09年の米販売台数は29万7000台と、米新車販売ランキングで４位。
米国ではこれまでにアクセルペダルがフロアマットに引っかかる恐れがある問題と、アクセルペダル部品の不具合でリコールや自主改修の対象になっている。(07:03)

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100219AT2N1802819022010.html

愛知はカローラ

くるま学校？

おっぱいも揺れるのですか

よっぱらい運転だろ

スピードを出すとハンドル操作が難しくなる問題、ってニュースで言ってて吹いた

珍走団がやる蛇行運転ですか？

電動パワステってこんなものじゃないの？

カローラほどの車がこれじゃだめだろう
軽トラじゃないんだからさ

てめえの腕力が足りないんだろ！

安いタイヤ履いてるとよくある

タイヤのバランスとったかい

電動パワステは糞ばかり
死ぬかと思った油圧に戻せよ

俺のちんちんも揺れますか

電動パワステってコンパクトでしか乗ったことないけど切った状態で手を離すと一気に戻るのが怖い
高級車の電動パワステは油圧みたいにしっとりと戻るの？

こないだ風が酷い時に高速で運転しててハンドルがかなりききずらかったんだけど、これも欠陥？

アメリカが国をあげて日本企業たたきを始めること自体は理解できる
それに乗っかる日本のマスコミがよく分からん
あいつら愛国心がないだけならいいが客観性とかないの？

（ `⊇` ）

今時の軽自動車ですれ120km/h程度では左右に振れないのに
さすがトヨタ、クズ過ぎる

オレのハイエースも、少し風が強いと
左右に振れまくるよ
前のクルマ煽ってると思われるレベルで

車速感応式で速度が上がると
ハンドルは重くなるだろ普通は？

路面のわだちとか空気圧の
問題じゃ無いのか？

高速教習のとき横風にあおられてひどい目にあった

社長が挨拶にこないからって叩き過ぎだろ

まさか120マイルでとかの話じゃねーだろうな？

もうなにがなにやらｗ

家のも電動効かなくなるんだよな、時々

うちのボロい軽自動車は油圧式だけどそれが原因なのかわからないが高速走行でも普通に運転できるな
電動パワステっていろいろまずいの？

ゆるゆるの電動ステアリングだとミニバンのりの馬鹿が
ゲームセンター気分で舵を切るから危なくてしかたない
ミニバンにはパワステ禁止にすべき

車校？

普通車はトラックみたいに自分でハンドルの遊び調整できないからな

>>17
「CM自粛続けると殴りまくるよ、早く謝罪CM作ってマスコミに金払ってね
この訴えはトヨタがCMを作るまで続けていくつもりです」

ってこと

アメリカは道自体ボコボコなんだろ？

「高速走行中に左右に曲がり難い」っていう苦情もニュースになってたな。
アメリカ人の頭の悪さに付き合っていたらなんでもかんでも不具合にされるぞ。

カロリーや塩分、脂肪分の高い食べ物を好んで食べておいて「おい、太ったぞ。賠償しろ」
っていう国民だからな。

>>27
んなこと無いよ。速度に合わせてステアリング重たくなるし。
油圧に比べたらステアリングに戻ってくる路面の情報少ないのは仕方ないけど。

FFで重ステの車乗ってるから、たまにパワステ付いた車乗ると、ステアリング切り
すぎて転けるかと思うような事有るわw

なんだお前ら今までメディアが自動車産業を囲ってたのに文句言ってたくせに
今度はそれかよ
無駄な正義感やめろてwww

スタッドレスはいたら130キロを境に一気に振れ始めるわ

左右ならまだいい。

１６０ｋｍ越えて、ボディがきしみ上下動をしたときは怖かった

>>37
何で１６０ｋｍ越えんの？

トヨタ車乗ってると足がふわふわで接地感なくて本当にこわいわ
あんなのあのふにゃあしは

ファイヤーストーンのタイヤでの横転事故もすべてトヨタの責任にしてしまえｗ　アメリカ

会社名だけじゃなくて製品まで与太ってるのか、トヨタは

>>36>>37
トヨタでも商用車のプロボックスなら、スタッドレス履いて180km/h出しても安定してるわw
もう、そんな速度出さなきゃ客にたどり着かんような仕事辞めたから、そんな事せんけどな。

なんでトヨタの乗用はこんなに糞なのかね。

しゃ・・車校？



聞いた事ねぇよ

ぶれないね

アメ公はTVゲームに毒されてんな

大体、アメ車ってそんなに安定してるのか？
あっちじゃ180キロとか当たり前に飛ばすからよく分からん

>>34
なるほど、なら次の車も安心して新しいのから選べる
油圧式パワステがある軽自動車なんてうちの車くらいだろうしなあ

>>47
試乗してから買えよ。

車校とかいうな

>>42
そりゃプロボックス達は公道だろうがBMWより速いことが求められるからな

くる・・しゃ・・車校ってなに？　ナマリかなんか？

車校っておかしいか？
免許持ってない奴？

車校ってなんだよ
自動車教習所だろ

車校って何だよ

いろんな言い方があるんだよ
マックとマクドみたいなもん

初期の油圧パワステなんかアシストの反応が遅いみたいで左右にグラグラすると手を離しても止まらなくなった事がある

高速で110キロくらいで追い越し車線走ってると、結構緊張するよね
普通の車線で100キロ前後でマターリが理想だけど、自分のスピードより遅い前方車が近づいちゃうと抜かざるを得ないし

しかも学校じゃないのに校を付けるなよ

>>58
福岡は自動車学校って言ってる。というか名前がなんとか自動車学校
関西は教習所。
歴史的に見て田舎の方は公安委員会指定というのが少なかったため
実技免除になるところとならない施設を区別する必要があったと。
滋賀と福岡じゃお前の方が田舎だろと突っ込まれそうだけどｗ
交通安全協会の費用の窓口は関西は別だが、九州は未だに一緒のはず
田舎というより遅れてる？

教習所だろ？
車校とかどこの田舎だよ

轍にハンドルとられてもヨタ車の責任！って言おうと思ったけどアメリカってコンクリート舗装が多いんでしたっけ？轍できてるのかな・・・

自分も県自動車学校だったから車校って言う
もしくは自校

メリケンの高速走行って時速100マイルが基準でしょ？
渋滞や狭さも含めて日本の事情で語るのは難しいだろ。

教習で高速合流のとき、走っていたパトロールカーがハザードランプ照らして道を譲ってくれたときは
嬉しかった
でも、走っている俺の車はフラフラしてたからずっと後ろにパトロールカーがついてたｗｗ
ハラハラさせてすいませんｏｒｚ

どうせ電子制御のプログラムを開発元作成の奴をそのまんま採用してたからじゃねえの？
ちょっとしたふらつきを電子制御だけで押さえようとして過剰制御の繰り返しから収集つかなくなったとかじゃねーのかな。
純粋な油圧制御だと、コンピューターの過剰なコントロールってのはあり得ないから変な動作ってのはまずないけど、
トヨタは過剰なまでの電子制御が売りだからねぇ。

案外素直に振り回せるのが駄目車扱いされてるホンダ、日産、マツダなんだよな。
ただしホンダのインチキ４WDは除く。あれは酷い。

「○○自動車学校」って名前の教習所はあるよ。

>>24
110マイルでリミッター

タイヤのバランスとれてねーだけなんじゃないの？
アライアント

こんなの起こるかねむしろタイヤの問題では

>>69
かもね。タイヤの加重バランスとれてないと、高速時に暴れるから。
>>68
アライメントでね？向こうの連中、運転荒くて、片輪なんかにぶつけて、
ホイールの整列具合狂ったままの可能性もある。

https://ge3.jp/index.php?main_page=product_info&products_id=136

これつければ高速走行でもなんでもＯＫ
運転手のやる気までアップだぜ♪

アメ公は10万�`ぐらい同じタイヤ履いてそう

教習所を自動車学校って言う奴とは仲良くなれない。

アホの国のいいがかりは恐ろしいな。

油圧ポンプの駆動力をエンジンからもらってきてる従来の油圧パワステより
電動パワステのほうが燃費がよくなるんで最近はほとんど電動パワステになってる

低速では軽く高速では重く、が基本だけどそのへんを加減するプログラムのどっかがまずかったんじゃないのかね
高速でいきなり軽くなったらそりゃ大きく蛇行するだろうし

>>17
80年代に有った日本車全般(スパイ事件とかの日本企業全般)へのバッシングじゃないからなw
特定業種の一企業が不手際で叩かれているだけだからなw

車は真っ直ぐ走らない

その領域で真っ直ぐ走る車は世界中ドコにもないんだ

──そして公道３００ｋｍを出すというコトは必然的に２５０ｋｍ級のコーナリングを繰り返していくコトなんだ

湾岸ミッドナイトより

>>71
こんなの本気で信じて買う奴いるのかｗ
超結界って何だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺のちんこも高速で左右に振れる

ボロボロ出てくるな

トヨタの今まで販売した全車種がリコールなんてことになるんじゃないか

まあ民主党の日本への経済制裁なんだけどな
いつも民主党が政権とったらこれだ
しかも今回は、鳩山がグジグジやってるから、アメリカも日本にやりたい放題

>>81
ハンドル真っ直ぐに戻してるのに、どっちかに曲がって、真っ直ぐ走れない
某ミニバンもですか？

いっぺんダイハツや日野、スバルに車の作り方教わり直せよ。
トヨタよりまともな車作ってるぞ。

>>78
いるから怖いよな

スレタイ愛知余裕

キハ82みたいな感じか

俺の車なんてナナメ向いて走るぜ

＞＞高速走行中に車が左右に振れる恐れがあるという。

明らかに欠陥車または技術力の無さ

俺の高級ドイツ車じゃ信じられないレベル

>>83
そんなひでえ車作ってんのか。
一気に潰れんじゃねえのこの会社。

報告が何件あったっていうのは、他の車種やメーカーとの比較を報道して欲しい

重ステだったら、こんな事態には陥らなかった。
即刻、危険なパワステは禁止すべき。

>>83
アルファードは改修されたの？

>>89
トヨタの仕様書通り作ってるからと、試作した車でのチェックが疎かなんだろう。
関東自動車に一任してクラウン作った方が、もっとまともな車になりそうだ。
あれでもプラットホームとなるベース車両だから、金かけて作ってるだろうけど、
他社ほど開発費かけてないだろ。

>>92
ベルファイヤ（）笑になってからは、直したんでねぇかな。
なんぼなんでも酷すぎだよ。

トヨタ車は揺れるね、マツダと日産はよっぽど飛ばさない限り真っ直ぐ走るのに

車校って表現が名古屋ローカルってネタを振ったんだろうが、
誰にも気付いてもらえなかったな

とりあえずSUVは二代目RAV4が最強ってこった

>>96
俺愛知出身じゃないけど使うぞ

車校って全国的に使われてなかったのかよ・・・

車校と言われると東海の人なんだなと思う

タイヤの空気抜けてるだけじゃね？

トヨタの車だしな

ルノー乗ってるけどまったく左右に動かん。
高速でも手離しても安定する