トヨタ「急加速なんて構造上絶対にあり得ない。絶対にだ。いい加減にしろ糞が」

388 ：釣り竿(catv?)：2010/02/19(金) 22:52:24.55 ID:YkA7Xj9m

>>386
お前本物のアホだろ。　

389 ：串(福岡県)：2010/02/19(金) 22:53:07.77 ID:3ev7C2CF

おまえ重機使いか

390 ：串(福岡県)：2010/02/19(金) 22:54:59.40 ID:3ev7C2CF

何も知らないのに上から目線でレスしてるんだろ、脳タリンがｗ

391 ：釣り竿(catv?)：2010/02/19(金) 22:56:00.23 ID:YkA7Xj9m

ホイルローダとゼロイチユンボ乗るくらいだが？

392 ：プライヤ(福岡県)：2010/02/19(金) 22:56:14.74 ID:x7azJIdx

>>386
もうこれ以上福岡の恥晒さないで下さいw
本物の恥晒しですw
つーか本当に厨房じゃないか？

393 ：オープナー(香川県)：2010/02/19(金) 22:56:46.76 ID:2Gwb/sVm

アクセル　バイ　ワイヤーなんか昔から
あったんじゃないの？

394 ：串(福岡県)：2010/02/19(金) 22:57:58.83 ID:3ev7C2CF

シンクロメッシュじゃなくダブルクラッチの時代から乗ってるよ

395 ：カッター(関東・甲信越)：2010/02/19(金) 22:58:28.29 ID:qSE0fJWV

アメリカは何でもかんでもデカく騒いで馬鹿さアピールしたいの？

396 ：釣り竿(catv?)：2010/02/19(金) 22:59:06.29 ID:YkA7Xj9m

>>393
確か、国産ではNSXからじゃなかったか？

397 ：墨(岐阜県)：2010/02/19(金) 23:00:19.38 ID:zYkd4X4l

おいトヨタ様を批判してるカス共は証拠を動画で出せよ
トヨタ様が無いと言ったら無いんだよ

398 ：プライヤ(福岡県)：2010/02/19(金) 23:00:46.30 ID:x7azJIdx

ID:3ev7C2CF>>381はスルーですかw
話し巧妙に重機に持っていくなw

399 ：釣り竿(catv?)：2010/02/19(金) 23:02:14.20 ID:YkA7Xj9m

うぜぇ粘着餅が

400 ：てこ(山梨県)：2010/02/19(金) 23:02:22.43 ID:BxlbRhte

VW　POLOだと・・・
ニュートラルでロックする？・・・
お前女だろ

401 ：烏口(東日本)：2010/02/19(金) 23:07:35.95 ID:fAc/X1gu

俺、ヨタ車は嫌いだけどブレーキの件はフィーリングだろｗ
踏めば止まるんだからガタガタ抜かすなと思う。

402 ：プライヤ(福岡県)：2010/02/19(金) 23:07:39.79 ID:x7azJIdx

>>394
バカはROMってろよ福岡の恥晒しがw
ダブルクラッチって機構じゃ無くてクラッチ操作の一手段だろうがw
ダブルクラッチ
主にシフトダウンの際に用い、ギアチェンジ（シフトレバーを動かす事自体）をスムーズに行うためのものである。操作手順は次のとおり。

クラッチペダルを完全に踏み込む
ギアをニュートラルへ
クラッチペダルを戻す（一気に戻して構わない）
アクセルを一瞬だけ吹かす
クラッチペダルを完全に踏み込む
ギアを落とす
クラッチペダルを戻す

シングルクラッチ
ダブルクラッチの簡略版であり、手動変速機のシンクロメッシュ機構を応用した操作である。操作手順は次のとおり。

クラッチペダルを完全に踏み込み、そのままに保つ
ギアをニュートラルへ
アクセルを一瞬だけ吹かす
ギアを落とす
クラッチペダルを戻す
ダブルクラッチよりシングルクラッチの方が素早く操作できるメリットがあるが、旧車やクラシックカー、トラックの中にはシンクロメッシュ機構が貧弱であったり備えないものがあったりするので、その場合はシフトアップの場合でもダブルクラッチを使うことになる。

手順中にあるアクセルを吹かす操作をブリッピングとも呼ぶ。

403 ：プライヤ(福岡県)：2010/02/19(金) 23:10:23.63 ID:x7azJIdx

>>400
モノホンのバカか免許も持っていない厨房が、
思い込みで書き込んでいると思われる。
ダブルクラッチが操作方法じゃ無くてクラッチ機構だと思い込んでるくらいだからw

404 ：串(福岡県)：2010/02/19(金) 23:15:12.87 ID:3ev7C2CF

俺の書いた始めて聞く言葉にwiki見てレスして知ったかするバカｗ

405 ：プライヤ(福岡県)：2010/02/19(金) 23:17:17.79 ID:x7azJIdx

>>396
1984年にISUZUがアスカですでにフライバイワイヤー搭載しているぞ。

406 ：おろし金(dion軍)：2010/02/19(金) 23:19:05.87 ID:GZ8wC9TI

>>382　
アメリカ本土で袋叩きになってるくらい話題なのに日本のマスコミは情報ださないね
　　　　　↑
伝痛に睨まれているから

407 ：プライヤ(福岡県)：2010/02/19(金) 23:19:18.80 ID:x7azJIdx

>>404
多分、お前よりも免許歴長いぞw
教習所の教官が仕事だから一通メカや操作方法知っていますがw

408 ：串(福岡県)：2010/02/19(金) 23:27:42.48 ID:3ev7C2CF

じゃあバックファイヤーでバス停で待ってる女の子を驚かせた口か
昔は運転中、目覚ましでバックファイヤーさせてたな
海岸では無数の干潟の野鳥をバックファイヤーで驚かせて
一斉に飛び立たせたりしたものだ
あれって排気系での燃焼はアフターファイヤーと呼ばれるのか、混同してた
恐ろしく大きな爆発音がする、
腐食しかけてるマフラーだと太鼓が破裂することも

409 ：プライヤ(福岡県)：2010/02/19(金) 23:30:35.88 ID:x7azJIdx

>>408
痛いからもうアポーンするなw
メカも勉強しろよw

410 ：虫ピン(神奈川県)：2010/02/19(金) 23:31:35.90 ID:VwssOrRs

>>407
教官って言う段階で偽者確定だろ
指導員だろ？
あと、指導員に必要なのは二種免許においての付帯事項を書けるだろ？

411 ：乳棒(長屋)：2010/02/19(金) 23:31:55.99 ID:qw8dmpfN

だがアメ豚の車は買えんよ
あんな燃費が日本車の1/3の汚物なんて冗談でも乗れんね

結局燃費
燃費こそ最優先

412 ：プライヤ(福岡県)：2010/02/19(金) 23:36:04.88 ID:x7azJIdx

>>410
職業聞かれたら自動車学校の指導員よりも、
教官のが世間の皆さんが判ってくれるから教官と言う癖が付いたw
二輪担当だから、車には乗らないよw

413 ：白金耳(東京都)：2010/02/19(金) 23:36:45.33 ID:rMFW/zM6

>>93
そんなことするぐらいならV62つ繋げるわドアホ

414 ：プライヤ(福岡県)：2010/02/19(金) 23:39:46.69 ID:x7azJIdx

>>411
無理矢理キャデラックとかも減税対象車にしてなかったか？
いろいろ負い目が有るからアメにねじ込まれたんだろうw

415 ：ハンドニブラ(愛知県)：2010/02/20(土) 00:00:29.21 ID:TLLSqtPQ

>>411
燃費燃費で細かいところまで電子制御にしていった結果が
この有様なんだから皮肉だよね

416 ：スターラー(愛知県)：2010/02/20(土) 00:11:03.17 ID:BdiGPQkV

まあメシウマだね。せいぜい苦しんで欲しい。スっとするわ。

417 ：バール(長屋)：2010/02/20(土) 00:16:15.67 ID:CFxSOXe8

皮肉の使い方がおかしいんじゃないか

418 ：ラジオメーター(滋賀県)：2010/02/20(土) 00:16:59.39 ID:kkshQpa7

>>414
あれはネタだろｗ
ハマーとかも下取り車の基準見たら笑える

419 ：顕微鏡(東京都)：2010/02/20(土) 00:18:11.32 ID:e0JwKATj

>>416
巡り巡って日本全体の損失に繋がるのがわからないのかねー
バカだなー

420 ：餌(京都府)：2010/02/20(土) 00:40:22.18 ID:k1JNZxX5

アメリカのこういうやり方ムカつくが
今のトヨタの社長の無能っぷりもムカつく

421 ：ピンセット(アラバマ州)：2010/02/20(土) 00:44:29.02 ID:x8v79je7

政治家もそうだが世襲相続はダメ

422 ：時計皿(京都府)：2010/02/20(土) 00:46:15.57 ID:6FlYHTOY

アメ公も池沼ぞろいだから、ブレーキとアクセルを間違えてんだよｗｗ

423 ：丸天(大阪府)：2010/02/20(土) 00:47:52.37 ID:g8L3uMKc

そのフェールセーフが本当に機能してるかどうかが問題なんだけどね。
問題が出てる車は売った台数からするときわめて少数だから、
不具合があったとしてもそんな短期間の調査で分かるわけがない。

424 ：バール(長屋)：2010/02/20(土) 01:00:31.18 ID:CFxSOXe8

もし不具合があったとしても人類が初めて体験するような
現象が原因だろう

425 ：ラジオメーター(滋賀県)：2010/02/20(土) 02:01:21.50 ID:kkshQpa7

全世界のトヨタ車回収して廃棄すればおｋ
乗り換えに掛かる費用も当然トヨタが全額負担な

これでいいのだ

426 ：ちくわ(アラバマ州)：2010/02/20(土) 02:09:45.47 ID:Vxyzn108

トヨタのお詫びCMがなんか嫌

427 ：めがねレンチ(長野県)：2010/02/20(土) 03:23:11.12 ID:Q0c6m5Td

これでGMとかフォードが復活すんの？
ウチで物売りたかったらソースコード全部くれよっていう中国と似たようなもんだ

428 ：ラジオメーター(滋賀県)：2010/02/20(土) 04:18:44.56 ID:kkshQpa7

>>427
トヨタがさくっと消えてもアメ車が売れるとは限らんだろ
なんで政府管理になったか理解してない様だね

429 ：ドリルドライバー(東京都)：2010/02/20(土) 04:23:45.38 ID:Se48G0Gj

別にこれで従業員、下請けいじめが無くなるわけでもないし

430 ：おろし金(新潟県)：2010/02/20(土) 04:26:33.21 ID:itXi8eCQ

急加速したらブレーキ踏めよ、なぜ踏まん？
ブレーキと思ったら勘違いでアクセル強く踏んじゃったの？
セブンイレブンでよく突っ込んでるのいるのは同じ勘違いなんだろか。

431 ：鉛筆(大阪府)：2010/02/20(土) 04:32:39.12 ID:Jw3455Mk

とりあえず事故ったら車が急加速したって言えばいいってことがわかった

432 ：ペーパーナイフ(神奈川県)：2010/02/20(土) 04:37:13.07 ID:opK8LqqA

デパートからよく空へ飛ぶしな

433 ：ラベル(神奈川県)：2010/02/20(土) 04:40:29.59 ID:78CUSsW6

トヨタバッシングは紛れも無い国策だもんな
外車排斥して国産車中心にしたいのはわかるけどもっと正攻法で計略しろよ
いつも強引でどこまでも傲慢な国風じゃいずれ世界中から目に物見させられるぞ

434 ：墨壺(大阪府)：2010/02/20(土) 04:41:37.60 ID:kuYX8xpt

アメリカの民主党が政権をとると
いつもヒドイ目にあう。

435 ：鉋(西日本)：2010/02/20(土) 06:30:35.72 ID:28ubc0yh

おそらくGMかクライスラーがトヨタ車の解析データ持っててそれが政府側に流出してるんだろうな
不具合起源の事故だけならアメリカ車のほうが多いに決まってる
というか初めからグルに決まってるわけだが
トヨタVSアメリカ

436 ：上皿天秤(長屋)：2010/02/20(土) 06:35:01.20 ID:Mct2p1SK

トヨタが使ってる制御システムにGPLライブラリが入ってたらどうなるの？っと

437 ：硯箱(アラバマ州)：2010/02/20(土) 06:37:58.90 ID:SHMx1ezf

マットのせいにするとか山形県じゃあるまいし