失業や受験失敗色々あるだろうけど、線路に飛び込むとかやめろよ！

ＪＲ中央線、自殺防止へ対策模索　多発地域に青色照明灯

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青色照明灯

　春日井市内を東西に走るＪＲ中央線で鉄道自殺が後を絶たない。
　１月３１日昼すぎ、ＪＲ勝川駅から５００メートルほど東に離れた同市柏井町の踏切で男性（３２）
が普通列車にはねられ死亡した。遺書はなかったが、遮断機をくぐって線路に進入するところを
運転士が見ており、自殺を図ったとみられる。この事故で上下線１０本が運休し、８０００人に影響
した。
　警察の現場検証を不安げに見つめていた８０代の女性は「ここはしょっちゅう起きて気味が悪い」。
線路脇に住む男性（７８）は「踏切の数が多すぎる。ＪＲには地下通路を造ってほしいと何度も言っ
ているんだが…」と顔を曇らせた。同月２７日にはＪＲ神領駅構内でも飛び込み事故があったばかり
だった。　春日井署の調べでは、昨年１年間に市内で起きた鉄道自殺は４件でいずれもＪＲ中央線
だった。
　ＪＲ東海もさまざまな対策を講じている。駅構内での事故を防ぐため、定光寺駅を除く勝川、春日
井、神領、高蔵寺の各駅に緊急停止ボタンを設置。事故の多い春日井−勝川駅間には線路への進
入を防ぐため、延べ１・４キロメートルにわたってフェンスを立てた。

　さらに２００８年度からは自殺防止に効果があるとされる青色発光ダイオード（ＬＥＤ）の照明灯を導入。
管内の多発地域１５カ所で試験的に運用を始め、春日井駅−勝川駅間の６つの踏切にも１２基を取り
付けている。
　ただ、青色照明灯も「効果は検証中」（同社広報部）で、抜本的な対策にはなっておらず、鉄道会社に
とっては大きな懸案となっている。列車運休など事故で生じた損害を遺族に請求するケースもあり、残
された人たちに精神的なダメージとともに金銭的負担を背負わせる。
　では、なぜ鉄道自殺が起きるのか。中部大心理学科の小川浩教授（健康心理学）は「飛び込み自殺は
致死率が高く、『確実に命を絶てる』という思いこみが背景にある」と指摘。特定の場所で頻発する点につ
いては「自殺には連鎖性があり、１つの事故が別の事故を呼ぶ可能性もある」と分析する。
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20100214/CK2010021402000027.html

挫折は成長するいい機会なのに自殺しちゃうおとこのひとって。。。

社会に飛び込むとかやめろよ！

過去に実行した人の幽霊を
呼びそうだな

じゃあ俺が

自殺したひとの幽霊と高齢フリーターが話合ったら
幽霊も自殺して正解だったんだって納得するんじゃない

せめてローカル線とか貨物線でやれば損害も少なくなるんじゃねーの？