京急の高速運転は異常！車掌すら乗り遅れる

京急線　車掌乗せずに電車発車

　１０日午後３時５１分ごろ、神奈川県横須賀市の京急線安針塚駅で、羽田空港発浦賀行きの普通
電車が、車掌を乗せずに発車した。次の逸見駅で車掌経験者の駅員が代わりに乗り込み、ダイヤ
に乱れはなかった。

　京急によると、安針塚駅は急なカーブにあるため、車掌はドアを閉じた後、安全確認のためホーム
に降りる。車掌が電車に戻ったことをブザーで知らせてから駅を発車する決まりだが、運転士が確認
を怠ったという。

　京急は「基本動作について指導・確認を再徹底します」としている。

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100210141.html

http://kickback.cc/upload/stored/up12684.jpg

日勤教育

>>次の逸見駅で車掌経験者の駅員が代わりに乗り込み、ダイヤに乱れはなかった。

さすが京急

信号で止まると後ろのタクシーにクラクション鳴らされる

KQの車掌なら走って追いつけ

相変わらず乱れはなしか

神業者の一覧のようなものが作れそうだな
宅配→西濃
鉄道→京急

グモリカバリーNo1！！！

>>次の逸見駅で車掌経験者の駅員が代わりに乗り込み

なんかかっけー

ＫＱの駅ひん曲がってて乗る時隙間あいてるから怖い

乗客の代わりも置いといてくれ

ワロタ

ﾜﾛﾀ

なんという地元
追浜も危ないんだよなあ・・・

どんだけ急ぐんだよｗ

京急ってよく事故らないよな
各駅のすぐ後ろ快特が走ってる

こんなの京急ならいつものことだろ
スピードを優先しなくなったら京急じゃなくなる

快特があるのが京急だっけ？
去年横浜から横須賀行くのに利用したわ

だが決算は悪い

すげぇよこのプロ意識

各駅の一枚扉が好きだ

京急沿線は糞。何度でも言う。糞だ。
汚い、臭い、田舎。

> 次の逸見駅で車掌経験者の駅員が代わりに乗り込み、ダイヤ
> に乱れはなかった。

乗り遅れた車掌が、逸見で駅員をやれば完璧なのだがw

タモリ倶楽部で、また特集やって欲しい

ダァ閉まります

どうでもいいけど、京急蒲田はいつ完成するんだ？

>>23
ボロ屋の間を走り抜ける
それが京急クオリティーじゃないか

>>27
物心ついた頃からずっと工事してる気がするぜ

あと横浜も

京急の駅でバイトやってました。

や・・・安針塚

駅の売店が何故かセブンイレブンになったが
あんまり代わり映えしないような気がする

蒲田に住んでた頃は良く利用したなぁ…。JRと京急離れ過ぎだよね。

本線の京急大津、馬堀海岸、浦賀の冷遇っぷりは異常

早く気づいたのは逸見で快特待ちだったのか幸いしたのだと思われ

>>34
浦賀駅のトイレが新しくなりそうだから許した

代わりに次の駅で駅員が車掌をやるなんて　とにかく電車を走らせる執念はすごいね京急は
それに引換えJRときたら　京浜東北で事故　並走する東海道線も何故か止まる
京急が迷惑する

京急は安価でよろしい
他のたかいことといったら！

レッズ本スレの半顔は京急好き

>>38
羽田空港まで行くと高い気がするんだ？

>>37
風が吹いたら遅刻する横須賀線ときたら

京急なら、運転士が乗り遅れてもダイヤに乱れがない気がする。

横須賀に帰りたいよぉ

京急はある程度の年齢に達すると若手に道をゆずらなきゃいけないんだよね
運転士と車掌には役職定年があったはず

16号のゼロヨンで鍛えてるからな

そして、乗り遅れた車掌が逸見駅で駅員をしていた

セルフ車掌を起用するとどうなるの？っと

>>43
今横須賀だけど、都内に戻りたい

ﾀﾞｧ閉まります

関東人の感覚では新快速のスピードってすごいの？

車掌経験者の駅員「こんなこともあろうかと」

>>4
さすがだ

>>23
客層も悪いよな。

さすが京急だぜ
雑色駅高架化したら南側にも改札作ってくださいNE

今の京急しか知らん奴には何だが、昔は民家の軒先をかっ飛ばしてた。
しかも、カーブのバンク角は深いし、とにかく狭い道を攻めてると言う感じだったな。
今でも営業速度は変わらないけど、高架になって迫力は半減したな。

進駐軍の殆んどの兵隊は電車が珍しく
京急が猛スピードで走る姿を見学しに来たそうな

>>44
増結の時に車両を動かしているのは元運転士だっけ

京急の車両が発車するときの
ピロリロリーっていうのなんか嫌だ。

車掌経験者の駅員って何があったんだろう

赤い電車〜♪

通り過ぎて戻るのに最初は驚いたが
にちじょうちゃはんじだった

京急　vs　JR　横浜-川崎
http://www.nicovideo.jp/watch/sm553706

運転士は絶対JR意識してるよね

逸見の駅員も浦賀行きでよかったな
品川方面でもまあ、文庫あたりで助っ人くんのかな

付近住民や通過駅のホームの人ってどうやって対応してんだろ

だぁーします

>>62
東海道線は流して走ってるから、京急が一方的に意識してるだけにしか思えん

京急は速いけど、いつも快速が青物横丁あたりで先行列車に追いついちゃって
ぐだぐだになるのは何とかならないの

>>67
停止→「前の列車に接近したため（ｒｙ」→発車→停止→「前の(ry」

ってのはホントによくあるパターン
だがそれがいい

>>67
朝はぶつかる寸前で止まるぞ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7179889
↑鮫洲で普通が先に出て、特急がぶつかる寸前で止まる動画

>>23
ギャンブラーの巣窟平和島とか
ラブホ街の大森海岸とか
そんなイメージしかない

京急の駅員だけど質問ある？

>>71
毎日お疲れさん

>>71
冬のボーナス100万いったの？

>>72
ありがとう

>>73
助役クラスなら…

>>71
指さし点呼してて、なんか俺かっこいいって思ったりする？

>>75
正直思うｗJKとかの前だと気合い入るからな

>>76
JRが風の息づかいを感じるようになって地味に困るでしょ

>>23
体壊しそうな環境最高
汚い水、工場の煤煙、クサイ川、汚い空気・・・最高

ﾜﾛﾀ
こういう時のマニュアルもちゃんとあるんだろうなぁ

>>76
梅屋敷のばあさんの家に行く時いつも利用させてもらってます

>>77
ＪＲが本気だしたらうちは即死だからな。。だからご機嫌を伺わなきゃいけない訳で…

>>80
いつもありがとう。ただ6両の時、横浜方2両には乗るなよ

うんこくってたら取り残されてたわｗ

>>71
駆け込み乗車する人をドアで挟んでやりたい？

>>81
お前契約社員か？

>>83
勿論。だけども出発指示(プー！って鳴る奴)出てるのに電車の側を歩いてる奴は殺したくなってくる

西武警察Ｘ西武鉄道みたいに京急となんか組み合わせるとおもしろそう。

横須賀うみかぜ公園行くために使わせてもらいやした。

線引きのドキュメントを見たが
客第一の精神を京急にも感じる

>>86
平和島競艇で「京浜急行電鉄社長杯」ならあるけどなｗ

>>87
常識人の客なら愛想良い会社だと思うけど。。

そういや昨日、東海道と京浜東北が止まって京急に振替輸送してたわ

太一「ドレミファインバータを初めて聞いたとき、どう思った？

>>89
貴様、なぜ俺を無視する？
マジで契約社員か？

>>92
忘れてたｗ

さぁ〜バイトでしょうか。契約社員でしょうか。それとも30歳位の電鉄直採でしょうか〜

ｷｬｰｼｭﾆﾝｻｰﾝ

品川駅で乗車待ちしてる列は、何を待ってるのかさっぱりわからんよ。
もうてきとーに並んで、乗りたい電車が来たらおもむろに乗るようにしてる。
並ぶと言うよりは、みんな適当にホームに散らばってるよな。

羽田行きの列車だけど、もっと荷物を置けるスペースを作って欲しいよな。
できればモノレールの1000系の様なカーゴスペースでよ。

青梅線で一駅分走った車掌に比べればインパクトはうすいな
ただ大きな遅れがなかったのはすげえ

>>95
石原が激怒するから無理だな

京急のひとがいるの?
ダイヤ遅れてくるのは利用者としてありがたいのだが
都営浅草線はクダクダになるから。いいんだか悪いんだかわからん。

パンタグラフ壊れているのに「異常なし」って引き継ぐなよw

ダイヤ改正いつ？

>>95
まあな
足元の目印種類は快特とそれ以外の列車
って覚えれば大体なんとかなる

>>96
老眼の年寄りが乗ったのに良く二次災害が起きなかったよな

>>98
うちはとりあえず動ければ異常無しだからな

>>95
車椅子スペースを活用すりゃいいんだよ。
先頭車両と後の車両。
ANAとJALでちょうどいいだろ。

>>56
へえ。1945年付近の話だろ？
そんな昔に電化されてたのかｗすげえなｗ
未だにディーゼルはしってるところ何考えてるんだろな？
工事時間かかりすぎだろｗ

京急だからなせる業だな

>>102
イスの連中が乗ってきたらちゃんと空けてくれよ。文句言われるの何故か俺らなんだからｗ

京急の乗務員と客の錬度は異常だと思う
あとｼｭﾆﾝｻﾝも

>>103
大師電気鉄道というように開業当初から電化されてたからな。ちなみに鉄道唱歌でも出てくるぞ。

>>106
2100の時に3ドアの位置に並ぶ奴は素人

たまに言っても分かんない奴もいるしな

>>105
明らかなカーゴスペースじゃないと、車椅子のところにキャリーを係留
させると通勤客がウザがるんだよな。
大荷物もって朝一便の飛行機を利用するときは、わざわざ浜松町まで
行って、モノレールに乗り換えちゃうもの。
当然荷が軽い時は京急だけど。

3つドア車両の真ん中で待ってて2つドア車両が来たときの恥ずかしさは異常
駅員の放送聴く以外に何とか区別する方法ないのか

>>109
バス使えば良いと思うんだけども

>>111
何所から？

平日の日中だったら…

8両=3ドア
12両=前8両2ドア

これが基本ローテ

ただ点検とかがあると2ドア→3ドアになる時があるがな

上大岡に快特が止まるおかげで都会に行くのが楽だわ

>>111
バスは詳しく分からんがYCAT(横浜西口)からなら500円で荷物トランクに載せて確実に座れるぞ

「お客様の中にお車掌さまはいらっしゃいませんか」

>>116
普通に非番のうちの車掌が乗ってたらしいがなｗ

>>115
なるほど。
そういえば、箱崎にT-CAT（今は無いかな？）とかいうシティーターミナルが有ったな。
つか、そこまで行くんなら我慢して電車乗った方が早いわｗ

>>103
日本で電車が走りはじめたのは明治28年だぜ
運転士とか江戸時代生まれ

後続の電車の最前部に乗って猛追し、走行中に追いついたなら神だけど＞車掌

>>118
確かにあったなｗ後は品川バスターミナルからも出てたはず。つか色んな所から出てるぞ

戸塚とか湘南台とかお台場とか

>>120
つATS

シャッター開けるまであと1時間半か。。寝よ

>>112
主要駅なら大概高速バスが出てるぞ

出発駅によっては電車よりちょい高いけど絶対座れるし便利

>>124
いま京急バスのホムペ見てるわ
大井町が都合いいな。
15日月曜に利用してみるかな。
7時台の飛行機利用するもんでよ。

プロの客はドア鍵さえあれば車掌できると思うぞ

この記事見てふと車掌いらねんじゃねって思ったけど運転士と勘違いしていたことに気づいて危うく恥かくところだった

一方名古屋の地下鉄は車掌の運子で発車が遅れた

>>31
や……やんじんづか…

駅員が臨時で車掌やるとか流石京急

JRじゃこんな柔軟な対応は100�l無理だなｗ



ｷｬｰｼｭﾆﾝｻｰﾝ

ID:5oYkMRX2さん
京急ファンとして毎日感動をありがとう!!!!

>>44
動体視力が落ちるからだな
さすが京急

ここら辺が京急の凄いところだな

＞次の逸見駅で車掌経験者の駅員が代わりに乗り込み、ダイヤに乱れはなかった。

夕方、大森町から横浜方面に帰りたい時、

遮断機、下りていて踏み切り渡れない。
→下り、特急通過。でも止まらないからいいか。
→おいおい、開けてくれよ。次、普通なんだから。えっ、逆からも来るの？
→下り、普通電車到着。進行方向の遮断機閉じたまま。
→発車しちゃった。
・・・
こういう経験で、踏み切りの手前から電車に乗るまで18分もかかった経験あり。

上りで、平和島までいけば良かった。

北品川から横浜方面に行く時も、品川に戻るとタイミング悪く、快特や特急が発車した直後で･･･。

京急の中の人ｗ

>>134
もう少しで高架化するからそんな心配なくなるYO！

京急ってカオスだよな。
路線を考えればこれぐらいでないとやってけないんだろうけど。
平和島〜蒲田なんて貧民街だもんな。

ファンキーソウルトレイン。

京急の踏切って開くの早くいよな
電車が通過したら速攻で開く
環八のとこなんか特にそう

YRPも同じようなブザーボタンあるな

>>139
環八の踏切長いべ

京急の駅員なら車掌からグモ処理まで一通りこなせるから問題ないんだよ＾＾

わーい

>>133
万が一駅員が居なくても、乗客の中にセルフ車掌の経験者がいるからな。

京急の120キロ運転は嘘
この前品川から青物横丁まで乗ったけど良くて60キロ
品川出てすぐに至っては30キロ位、2chネラーはやはり嘘つきなんだと思い知った

ID:5oYkMRX2
いつも通勤で使わしてもらってるよ。田都線沿線住民だったけど、
もうすっかり京急の大ファンだ。いつも安全安心高速運行ありがとう！

京急って車掌さんが駅ホーム係員も兼務しているのがすげいよね。

平和島で普通が特急・快特の通過待ち。
車掌さんホームに出てきて旗持ち出してホームに立つ
特急・快特が通過
車掌さんが普通電車に戻って出発

JRなら車掌は自販機でコーヒー買ってるレベル

ダイヤの乱れなしか
さすが京急

京急の高速運転は異常（ｷﾘｯ

とか京急厨の決まり文句だけど、実際はこうだ
http://www.rokko1go.jpn.org/main/material/jikoku/sokudo2008.html

下から見たほうが速い京急ｗｗｗ

映画化決定

速い速いと言われるが、昼の快特でも東海道線普通より遅く朝の快特でも京浜東北より遅いという

快速みえが津駅で6分遅れだったのが、名古屋駅到着時には定刻に回復していた。
やるな東海の運転士。

上地雄輔は逸見小学校卒業

土曜日に半年振りに京急に乗るのだ。楽しみなのだ。

圧倒的だな

>>149
京急は一編成見たっておもしろくないよ

「お待たせいたしました〜　１番ホーム回送電車が通過します〜」
１０年位前、京急横浜駅で聞いたアナウンス

>>152
各駅停車じゃなければ余裕。
多分、その列車俺も乗ったw
近鉄特急でもほぼ定刻に戻す。

六郷あたりで高架化工事してるが、あれが完成したらさらに凄まじい速度だすんだろうな

>>149
それ全区間の各駅停車区間も含めた表定速度じゃん

>>4
俺も思った

>>149
京急川崎〜横浜間だけでいいから夢見させてくれよ(´･ω･`)

10.4kmを6分30秒
表定速度96km/h

TXのつくば〜守谷は表定速度112.4km/hという化け物だが

速いのはわかっているが、いくらなんでもあせりすぎだろうｗ

>>162
品川〜横浜でも78km/hくらいだね

>>162
TXは速度おかしい
この前初めて乗ったがあまりの速さにびっくりしたｗ

田園都市線と京王線乗って思ったが、京急は、ホントスピードがズギャアアアに感じた。
でもそんな速度変わんないんだろ実際は。

>>165
六町のホーム先端にしばらく佇んでると楽しいよ

>>166
高架がクネクネしてるからスピード感が違うんだと思う。

ダァ！閉めます

千代田線も速く感じる

京急川崎の大師線との乗り継ぎダイヤを何とかしろ。乗り継ぎの時にいつも目の前で扉が閉まる。
空港線ばかり優遇するなら、空港本線に名前変えちまえ。
快速特急が各駅の空港線を待って2分停車とか意味が分からない。

>>170
扉の開閉速度が異常

>>133
資格の無い駅員がドア操作をしたかどうかにもよるけど
(経験があっても職責上駅員の扉扱いは出来ない)
車掌が居ない場合に駅員を代行で載せることは
一応京急以外の社線でも認められてるよ。

ただしその場合駅員は単なる後方監視要員で
扉扱いは運転士が停車後方向切換器を反転させて
いちいちやらなくてはいけなくなるけどね。

品川で羽田行き快特待ってたとき
京成が来た時のがっかり感は異常

>>157
じわじわ来るなｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1536478
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2655148

横須賀中央〜堀の内が一番速く感じる
横浜〜川崎区間って遅いだろ

なんか車輪の幅が新幹線と一緒で、
普通の電車より広いからコーナーリング(?)が速い、て聞いた事あるな

>>176
こんな忙しい駅があるのかぁ

>>157
理解するまでに30秒かかった

>>4
ココが他社ではありえないところだね。
さすが京急としか。

>>179
なんでもあり
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5625006
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4855607

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1409752
お客さんが『京急の変態』に教育されてるのが怖い

>>182
>>183
田舎者の俺から見るとカオスだわ
目が回る

そりゃ箱根駅伝で蒲田の踏切で走者が来るのを競馬みたいに予想して
電車通してとかしてたからなｗ

客もプロだから騒動にはならない

偶に横浜駅を通過する電車があるんだけど何なんだよあれ

>>186
ウィング号じゃないのか。

>>187
そんなのあるのか

ちっこい半島に向かって走る電車なのに昔から大手私鉄なんだよなｗ

ウィング号乗りたいけど上大岡より南に用事が無い

上大岡で止まるなら品川行った帰りに使ってみるか

さすが京急さまｗｗｗ

>>186
品川から上大岡までノンストップだ

>>51
真田さんを駅員に使うとか、人材の無駄遣いにも程があるだろｗｗ

昨日の駅員だけど質問ある？ｗ

グモについて語ってくれよ
グモ手当とかグモ休暇ってあるの？

>>195
発車の音楽のCD欲しいんだけど
駅の売店以外で売ってる？通販ある？
いつも品川で入場券買って入るべきか悩む

>>195
勤務したい駅は？

ワロタ

１０ｍオーバーラン
他社→新聞沙汰
京急→「行きすぎたのでちょっと停車位置直しま〜す」で終わり

>>200
京葉線はオーバーラン多いぞ。
八丁堀でやらかしてバックしてんの。

完全に止まる前に「停車位置直します」ってさらっと言うよな
で何事もなかったかのようにバックする

>>195
逸見駅には傘が於いてあるけど、あれは何のために誰が設置したの？

>>195
産業道路駅って、いつ地下になるの？

>>197
おとどけいきゅうっていう公式の通販サイトがあるよ！

>>198
酔っ払いが居ないとこならどこでも

>>203
信号所の主任用。駅員が使うとめっちゃ怒られる

>>204
完全地下化はまだまだ…

>>195
JRの振替輸送で遅れまくるとイラっとする？

>>195
いつ首になるの？

>>195
君に免じて、品川から羽田まで、モノレールじゃなくて京急使うことにするよｗ

>>195
最近の電車はドレミファ〜って言わないそうだけど、近所からの苦情でもあったの？

三崎口から先は伸びないの？

平和島の電車来る時の音楽変えろ
なんでいい湯だななんだよ

>>212
クアハウスの宣伝だろ？

>>195
JR東や他社にライバル心ってやっぱある?
工務系の人間ってどう?
ATSの更新ってやっぱ大変だった?

>>197
通販で送料払うんだったら入場した方が早く安くないかい？

青物横丁駅の発車時刻表示狂ってるだろ
なんで１８時１２分品川行きは毎日毎日必ず１〜２分遅れてくるんだよ
その１本前のは時刻どおりに発車するくせに
あとあのへんは住宅街なのに尋常じゃなく墓地だらけで正気の沙汰じゃないと思う

どっかの路線で車掌が置き去りにされて駅と駅の間を全力疾走して追いついたってニュースなかったっけ？

仕事柄いろんな電鉄会社いくけど









　　京　　急　　最　　強　

>>217
車掌、駅に置いてきぼり＝1キロ走って追いつく−JR青梅線
8月2日16時28分配信 時事通信

2日午前8時20分ごろ、JR青梅線の青梅発東京行き上り快速電車（10両編成）が、
車掌を駅に残したまま発車する「珍事」があった。運転士が次の駅で気付いて9分間停車。
車掌は一般道を約1キロ走って、停車中の電車に乗り込んだという。後続の電車を含め、約2200人の乗客に影響が出た。

JR東日本八王子支社よると、車掌は中神−東中神間を走行中、座席で寝転んでいた乗客を起こすため車掌室を出たところ、
鍵が掛かってしまい、同室に戻れなくなった。

車掌は東中神駅でホームから車掌室に入ろうと、非常用コックを使って車両ドアを開け、コックを戻してドアを閉めた。
しかし、事情を知らない運転士はドアが閉まったため、乗客の乗り降りが終わったと勘違いし、車掌をホームに残したまま発車させた。

運転士は、次の西立川駅で車掌がいないことに気付いて停車。車掌は線路沿いを走る一般道を走り、同駅で追いついたという。　

>>4
ＪＲなら半日ダイヤ大幅乱れのレベル。

>>219
大変だな……

平和島〜六郷土手の高架工事ももっと急いでくれ

京急って、品川〜羽田空港の赤い電車？
この間品川で羽田空港行きを待ってたら、後続の電車がすぐ後ろにいてビビった。
あんなに密着ダイヤなのか？

どうでもいいが。京浜鎌田はいつ高架化されるんだ。

羽田からの４両編成の車両が、品川からの快特との連結待ちのために、
川崎駅の手前で待たされているけれど、お客様からの苦情はないのかな？

>195さん、どうですか？

ここまで有馬なし

先月品川から快速特急に乗ったら地下鉄直通の1500形だったが、
見た目普通の通勤電車なのに体感速度がクソ速く変態すぎてワロタ
旧型なのにあの加速の鋭さは相当のスペック厨だな

>>207
別にイライラは無いが…ＪＲにイライラするｗ

>>208
定年まで居座るｗ

>>209
ありがとうｗｗ

>>210
そう。苦情からIGBTになった

>>214
ライバル心なんか無いぜ？逆らったら潰されるからなｗ

>>225
苦情は無いよ。ってか川崎まで急いでる奴は快特まで待てば良いんだしねｗ

>>1
箱根登山鉄道が車掌置き去りで発車　７００メートル走って次の駅で乗車
2009.8.25 21:00
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090825/dst0908252102010-n1.htm

　２５日午前９時ごろ、神奈川県箱根町の箱根登山鉄道彫刻の森駅で、箱根湯本発
強羅行き普通電車の運転士（３６）が、車掌（２４）が乗車していないことに気付かず、
発車した。車掌は、線路沿いのほぼ平たんの道路を約７００メートル走って電車を
追い掛け、次の強羅駅で追いつき乗車した。ダイヤの乱れはなかった。

　箱根登山鉄道によると、車掌は彫刻の森駅で一度乗客を乗せたことを確認し、
電車のドアを閉めたが、改札口付近でほかの乗客に対応するため降車した。
運転士はドアが閉まったことから、車掌と乗客が乗車していると判断し電車を発車した。

　彫刻の森駅は自動改札で、この時間帯は駅員がいないという。

京浜東北「うぃーっす」
山手　　　「あ、おはようございます」
京急　　　「ﾀﾞｧ閉め！　ﾀﾞｧ閉め！」
中央　　　「おっす。しかし今日は雨強いな」
南武　　　「あ、あの、今日ちょっと気分が悪いんで、その……」
京浜東北「んだよ南武ー、またかよー」
山手　　　「南武さん、無理しないでくださいね」
京急　　　「ﾄﾞ〜ﾚﾐﾌｧｿ〜〜」
中央　　　「京急は相変わらず絶好調だな」
南武　　　「あの、私はこれで……」
京浜東北「おう、んじゃ今日も始めるか」

これが中央線なら

車掌が駅員に連絡→駅員が旅客指令に連絡→旅客指令パニック→ATOSに対応プログラムがなく抑止

→協議の上、車掌がタクシーで次の駅に行く→渋滞に巻き込まれる→次の駅に1時間半後に到着

→各駅に列車が抑止→通知運転解除→終日遅れ

>195 = >229 さん　ありがと。

京急川崎駅と上大岡駅には、ヨドバシの広告看板が多いですね。
今春にLABI上大岡ができますが、上大岡駅の広告看板はそのままヨドバシ独占でしょうか？

もしも線路内に障害物があった場合の京急（ノンフィクション）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7234962

>>233
そりゃあヨドバシ次第だから分からんよ

>>234
何このノリｗｗｗｗ
小田急じゃこんなのありえんｗ

関東の電車のろ杉。
車体だけ新しい南海かよ。

京急愛されすぎワロタｗ

八丁畷最強伝説

>>195
花月園競輪場が廃止になるけど、花月園前の駅名は変更無し?

逝っとけダイヤとは
http://dic.nicovideo.jp/a/%E9%80%9D%E3%81%A3%E3%81%A8%E3%81%91%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4

逆出発で
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4313856

人身事故によりダイヤ乱れが発生した時の京急（これもドキュメントで）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4739998

>>234
すげえなこれ
ＪＲも見習え

車両が動きだすとき線路から変な音楽が流れるけど何なのあれ

>>244
ドレミファドン
音階を変えられる

>>234
感動したｗ

京急は滅多に止まらないし、割と好きだが、ダイヤだけはおかしいと思う。
空港線の利用者は便利だろうけど、川崎方面利用者は不便だ。下りはみんな蒲田で左に曲がって行く…。

蒲田要塞はいつ出来るの？

>>次の逸見駅で車掌経験者の駅員が代わりに乗り込み、ダイヤに乱れはなかった。

↑　ＪＲ東なら確実にダイヤが崩壊しとるわｗ

>>234
名鉄はこれを運転士が無言で当たり前のようにやる
田舎で本数が少ないからかもしれんが

京急といえばこれだろ、朝の金沢文庫
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4264518
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4295968
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4422030
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5087202

>>228
逆らっても大丈夫だろ。

>>231
京急マイペースワロタｗ

>>252
逆らうと、品川-大船間も、大船-小田原間みたいに110km/h制限でなく120km/h解禁されかねん。
わずか10キロの差が今の京急を京急たらしめてる最後の防衛線なんでね？
外野から物言ってすまん。

>>252
本気出されて蒲蒲線なんて作られた時は詰み

今の京急は京浜間よりも京羽間のが生命線

横須賀線の線形改良は絶望的だし横浜以南は京急の独壇場だろ

>>255
同業他社だけど春闘の見込みを聞こうか。

完全に停車する前に乗降ドアを開けるのは止めてくれ

>>225
ほう、オレは蒲田駅での待ち合わせの方が長く感じる
快特なのに、羽田方面から蒲田駅にくる電車を待ち合わせてるんだぜ！

時間帯によっては待たないんだが、外れを引くと待ち合わせ
何をいってるかわかんーだろうが、同じ時間帯に乗ってるヤツならわかるはずｗ

各停の「接続待ち」は許せるけど「通過待ち」は許せない
鮫洲で2本通過待ちとかもうイライラが有頂天

>>256
横須賀なんて金になんないよ…それだったら羽田の加算運賃でボってたほうが良い

>>257
うちの場合、スト賛成率が90％近くでも回避しちゃうから興味が無い

>>259
羽田客>>>>>超えられない壁>>>>>京浜客

だからな

>>261空港線は建造費がかなり掛かったから高いんでしょ？

>>261
そっか、組合員と組合がうまくいっとらんのかのぅ。
茄子って年間で何カ月分よ？

羽田の加算は新千歳よりまし

>>262
やっぱそうなのね。。。
�d

たまに羽田方面から来た電車が到着した瞬間に
快特が発車しちゃうこともあってざまあｗんｗって思ってしまう

何この腐れ切ったオレの性格、、

空港線って北総電鉄の車両ばっかで京急の車両走ってるのほとんど見た事ないんだけど

京急しか利用しないから京急の何が凄いのか分からん

>>268
とりあえず横須賀線下り逗子駅の切り離しとか見たら「おっせぇ」と言う

>>263
すでに償還済との噂もあるけどなｗまあ新駅設置でまた金掛かったけど

>>264
4.5かな

>>266
あれわざとなんだけどなｗｗｗ

京成にはいつもイラッとする

>>195
昨日の運ちゃんか車掌からｽﾐﾏｾﾝって感じでお菓子とか持ってこられたりした？

>>269
あれはもう急ぐ気が無いとしか…

上りの連結はそこそこ速いし

>>273
まああの先ほぼ単線だから仕方がないといえばそうなのかもしれないが

電車版ヒヤリハットでは？
なんだっけ、なんとかの法則
ささいなミスの上に大事故があるって言うやつ

>>275
ハインリッヒ

>>254
元々埋立地に線路引いた＆貝塚ばっかな場所を線路通してるんで
高速走行解禁になると京急同様、路盤強化工事が必要になる。

JRの場合、輻輳する線路が多すぎて工事に非常に手間がかかるので大船以南は放置プレイ。

ぺ・・・北品川

JRの快速アクティーは糞
区間快速が妥当

やｓ・・・県立大学前

ウィリアム・アダムスって結局何をしたんだっけ？

>>281
家康のブレーン

京急の向かい合わせ椅子の電車が京成に来るといラットする

>>169
京急沿線住民としてウケたｗｗ

>>283
もう602は入場しただろ

神奈川新町とかにいる作業服姿の人が、運転士よりも偉そうなのはなんで？普通
逆じゃね？

>>286
おまえ作業服＝ﾌﾞﾙｰｶﾗｰとおもってるだろｗ

>>286
ｼｭﾆﾝｻﾝはえらいよ実際

京浜東北「うぃーっす」
山手　　　「あ、おはようございます」
京急　　　「ﾀﾞｧ閉め！　ﾀﾞｧ閉め！」
中央　　　「おっす。しかし今日は雨強いな」
南武　　　「あ、あの、今日ちょっと気分が悪いんで、その……」
京浜東北「んだよ南武ー、またかよー」
山手　　　「南武さん、無理しないでくださいね」
京急　　　「ﾄﾞ〜ﾚﾐﾌｧｿ〜〜」
中央　　　「京急は相変わらず絶好調だな」
南武　　　「あの、私はこれで……」
京浜東北「おう、んじゃ今日も始めるか」

運転主任は運転士の上司だぞ

>>277
ぬるほど。

ｾﾞﾝﾎﾟｰﾖｰ、ｿｸﾒﾝﾖｰ

小田急の運転主任サンは凄い偉そうだよ、ママ。

ｷｬｰｼｭﾆﾝｻｰﾝ

旧１０００形はいつごろ引退するの？

どうでもいいから誰か蒲田の高架工事がいつ終わるのか教えてくれ

サグラダファミリアって知ってるか？

和製サグラダファミリアは横浜駅だろ
あれ10年後も工事やってそう

だるま800形の後継車はいつ出てくるの？
ジェットカー仕様で出して欲しいんだが

京急は駅の数を間引いて線形改良すべき
京浜東北線の品川以南の駅間が長すぎるだけなんだけどそれでも京急は無駄な駅大杉

北品川・鮫洲・大森町は要らないな

>>301
品女のために北品川は絶対必要である

去年初めて乗って金沢文庫で後続車分離が数分で終わってビックリしたわ
JRだったら10分くらい掛かるぞ

数十秒の間違いだろ

高速運転というか、あのダイアグラムがすごすぎる
東部鉄道とかが2車線でやってることを1車線でやっている

>>298
横浜駅は明治の鉄道開通以来ずっと工事してるイメージ

>>231
それは南部じゃなくて横須賀総武