トヨタ「米国部品メーカが悪い。賠償請求する！」→NHTSA「事故の原因ではない」→そしてトヨタ爆死へ

・トヨタ自動車の車両に搭載された米ＣＴＳ製アクセルペダルはリコール（無料の回収・修理）の
　対象となったが、制御不能な加速に関連した事故の原因ではない可能性が高い。
　米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ、オンライン版）が米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）と
　ＣＴＳのダイアン・ベルサー最高財務責任者（ＣＦＯ）の話を引用して伝えた。

　同紙によると、ベルサーＣＦＯはＣＴＳ製ペダルで戻りにくくなる事例は20件未満で、いかなる
　事故とも関連性はないと述べた。
　http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=adGomfo549rA

２

CTSのPOT使ってる。

じゃあアクセルの構造より車体の構造を変えろってことか？

2重3重で首を絞めてるよな、今のトヨタ
日本だったら下請けのせいにして、会社を潰して、
同じ敷地にまた新会社を作って・・・・でごまかせたんだろうけど、
米国では通用しませんでした

>>1
の目的はトヨタの滅亡と日本ブランドの失墜ではないかと疑ってしまうわけだが

実際の所どうだい？

日産とホンダはこの発表より前に、CTSの部品は何の問題も無いって発表してるね。
日本企業からも嫌われてるんじゃない、トヨタってw

海外でやってく以上はそれぐらいのリスクは見ないとアレじゃね？

Fordさん・・・

たぶん制御ソフトウェアの問題だろ？
車のソフトウェアもラジオ通信かなんかでアップデートできるようにしないとダメだよ。

>>6
金儲けさえ出来ればどうでも良いんだ、という、そういう企業が現実と向き合わされているだけの話しだろう

トヨタを潰させるんじゃない。
トヨタが潰れたら日本にとってどれだけ多大な損失か。
お前らも日本人なら形振り構わず擁護すべき。

味噌だけ死んでおけよ

トヨタつぶれても餓死や凍死する人なんて出ないでしょ
問題ないよ

↑
こういうことだｗ

ヨタが潰れたら愛知どうなるん

>>12
その幼稚な考えが全体をダメにするのだ。
トヨタは簡単には潰れない。下手な弁護をすれば日本人は程度が低いと
言われるだけ。愚の骨頂。

>>15
喫茶店のモーニングがコーヒーのみになる

じゃぁなんよ
結局あれなのか？プログラムミスなのか？

>>18
当初言われていたとおりの電気系統が原因だとしたら・・・

>>18
フィーリングの違いじゃなかったっけ？

アクセル抜いても一定期間スピードを維持する
ヨタアクセルが問題あるのかね？

フォードもこの部品メーカーのアクセル部品使って
リコールなんだろ？
アメ様は自国の企業には甘いのか？

アメリカが必死すぎて笑える
アクセルペダルが原因なのに生産したアメリカ企業は悪くないとか
苦しすぎるよな
トヨタは日本製部品を取り寄せて取り換えるべき
アメリカの現地部品が悪かったこともアピールできるし
日本の部品メーカーも潤うし一石二鳥

いつ潰れるの？
祝杯上げる用意したいんだけど？

そもそも制御不能になって起こった事故なんてなかったんだろ

元期間工の俺からしたら、少しざまあｗ　って思ったが、
ちょっと米のやり方は汚すぎるし、だんだん米死ねって感じになってきたわ。
あいつら、ほんとに手段を選ばないクズ。
とっととテロで半壊くらいすればいいのに。

ECUが熱くなるな

ごっちゃにすると訳わかんないから
リコール内容を項目別にリストアップして
それぞれの要因から議論しないとダメだよ

人のせいにすんなゴミ企業

20件もあるんなら、原因がないことないんじゃねえの

ざまああああああああ

全然意味が分からん
大体トヨタだってリコールしたから判明したんだろ
件数が多かろうが少なかろうが責任はあるだろｗ

見栄張って、アメリカの部品を使うからさ。
日本の部品使えよ。
全然精度が違うんだから。
アメリカのはいつも大味。
なんだってそうさ。
OSも不具合だらけだしな。
Vistaって何だよ、もー。

派遣バッサリ切りながら、政府には減税というエサ貰う。

ざまああ味噌

悪いのは明らかに米だけどヨタが苦しむ様はメシウマｗ

トヨタのアメリカでの売り上げって殆ど日本に来てないんじゃないの？
向こうのアメリカ人が失業するだけだろ
ざまぁｗ

トヨタがんばれー

裏山にトヨタの墓でもたてるか

>http://abcnews.go.com/Blotter/RunawayToyotas/toyota-recall-suspends-sales-models-accelerator-pedals-sticking/story?id=9669621&page=1

>In the most tragic incident, on the day after Christmas, four people died in Southlake, Texas, a suburb of Dallas, when a 2008 Toyota sped off the road, through a fence and landed upside down in a pond.
>The car's floor mats were found in the trunk of the car, where owners had been advised to put them as part of the recall.

"There's one thing that didn't cause the accident," said Southlake police spokesman Lt. Ben Brown.

>いちばん最近起きた悲劇は、クリスマス直後のテキサスのサウスレイクで起きた、４人が死亡した事故である。2008年型TOYOTAは、道路からはずれフェンスを抜けて横転し水溜まりの中に落ちて止まった。
>車のフロアーマットはトランクで発見された、車のリコールにともなった助言により車の所有者が外してしまっておいたのだ。

>サウスレイク警察広報「一つ言えることがある、マットが引き起こし多事故ではないということだ。」


マットが悪いよ→終了
メリケン製のアクセルが悪いんだ！→終了
トヨタ滅亡へのカウントダウンスタート！

北米トヨタを潰しUAWと政府から役員を送り込んでビッグ4の一角として復活かな

名前は何がいい？

ペダルのせいで大リコールになったんじゃないの？
リコールしないでもよかったのか？

日本の雇用に一切貢献しないヨタ野郎はとっとと中国にでも転籍しろ。

数年前にも２ちゃんねるから、トヨタのリコール数がやたら少ないから
怪しいと書かれていたな。
三菱自動車の燃えた事故が毎日報道されたけど、調べたら
三菱はあまり燃えずにト・・・ん？　こんな時間に訪問客か。

フルに活用してないムダに広い土地をドンドン処分しろよ。

大手の企業は２ちゃんでよく叩かれ続けてるよね
トヨタはちょっとな〜と思ってたけどね。

案外２ちゃんの情報は正しい場合もあるｗ

>>44
ぶっこいた売値付ける欲ボケの土地は誰も買いませんｗ

>>1
にほんじゃこの手法で下請けや加糖のせいにできたのに…w
ﾄﾖﾀｱﾜﾚw

米も自国の自動車産業を救う方針をさらに強めたということかね
アメリカに工場建てて生産し貢献してきたのにな

最初のフロアマットの不具合のときに
構造に問題はないからリコールはしない！みたいに強気になるからいけない
大袈裟に丁寧に対応しておくべきだった

あれのせいで不具合が実際がどうなのか以前に消費者が不信感からヒステリーを起こしてる

客商売の基本忘れたトヨタの負け　もうおわり

>>43
> こんな時間に訪問客か
こんな時間ってまだ７時だぞｗ

>>16
愛知は生活掛かってんだから、察してスルーしたれよ。

つか、米国人がどういう反応してるかいまいちわからん
メディアに出てくる人や書いてる人もビックスリー関係者かもしれんしな
どっちにしろ他国で商売している以上、日本企業の不利な状況はかわらん

トヨタの幹部はもう業務上過失致死で
アメリカの刑務所に入った方がいいんでないの？

今までは自民とブッシュの庇護下で
不都合は全部下のせいにしてればよかったけど
上がチェンジ！すればこんなもんか

いっそのこと自身もチェンジ！するかい？

123 ：愛のVIP戦士＠ローカルルール議論中：2008/12/05(金) 01:52:38.91 ID:APseqEEv0
基本的に機械部品や製品の図面などには、幾何交差が設けられていて
幾何交差とは、ある面に対してこの面は
0.00Xmmの範囲まで「平行」の誤差が許される等の
幾何的な誤差の許容範囲を示すもの
ヨーロッパ等の図面には昔からこの幾何交差の表示が導入されていたけど
日本は皮肉にも、職人の技術力が高すぎて
いつも完璧な誤差の範囲で機械部品を作るため、この表示が必要なく
図面に幾何交差の導入が遅れていた珍しい国

126 ：愛のVIP戦士＠ローカルルール議論中：2008/12/05(金) 02:04:18.58 ID:ktETt8QR0
車の部品にベアリングってあるじゃん
あれの球の精度は日本が世界一って聞いたことある
アメリカとかで作られたものは完全な球に見えても10倍100倍すると表面がボコボコになるのに対して
日本のはツルツルのまま完全な球のままなんだって
世界の車と比べて日本車が高性能なのはああいう細かい部品の高精度さの積み重ねなんだそうな

胸が熱くなるな

往生際が悪いぞトヨダは

トヨタがチョンみたいだ！

もし本当に電気系統の問題だったら今やってるような生易しいリコールじゃすまないなｗ

もうトヨタは部品の調達は国内でやった方がいいよ
そうすれば国内の中小零細も喜ぶだろ
米じゃまともにフロアマットすら作れないみたいだしｗ

＞ＣＴＳ製ペダルで戻りにくくなる事例は20件未満
それ原因じゃないの？アメリカ人は頭大丈夫か？　アメリカ人を見かけたら唾を吐きかけて GO AWAY！て言ってやる

>>55
エンジンのクランクメタルやらコンロッドメタル
ばいくならそのベアリングとか　国産は長持ちだからな

>>12
糞愛知ざまあ

>>12
ワロタｗ

APPLEのウォズニアック氏が指摘してたプリウスのクルーズコントロールが
勝手に暴走しちゃう不具合の件はどうなった

どれもこれも要はECUのプログラムがバグってるんだろ
ひ孫受け業者の中国人あたりが開発してるんじゃないの

>>12
愛知さん…

>>39
この事件の原因がフロアマットによるものじゃなかったってだけだろ
頭悪すぎ

衝撃的なニュースにより会場は静まりかえってしまいました

>>64
プログラムなんてそんなもんだろ
正しいプログラム組んでも何千回も実行してると
１回はうまく動作しなかったりする
アップルだって何千回も起動してると
ネットに全く繋がらなかったりする回がある
再起動すると何の問題もなく繋がるんだけど

つかペダルの摩擦面が研磨されてそこに水分が入りこみ、最悪の場合ペダルが固着する
可能性がある、というのが問題点としてあれだけ明確に指摘してた米国運輸省はなんだったの

それよりフェイルセーフはどこまで対策されてたのかが気になる
あとスタートストップをボタンにしたのはメリットあったのか

てか三菱と比べるのがあるが
販売台数とくるくるパーはそれぞれ大きくちがうな

ギタースレ

>>68
>正しいプログラム組んでも何千回も実行してると
>１回はうまく動作しなかったりする

そんなプログラムは無い

下請けいじめ体質が出たなトヨタよ。「俺は悪くない、悪いのは下請け」それで自爆か？まさに因果応報ってヤツだな・・・。

早く死んでくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスって本当にいっぱい走ってるな、プリウスタクシーもあるし。
数えたわけじゃないけど、公道を走ってる車の２０、３０台に１台は
プリウスというぐらい多い。フォルクスビークルだな。

>>70
キーシリンダー廃止は単にコストダウン目的がメインよ

加速もコンピューターバグが原因ってことか？

>>12
トヨタがつぶれたら、日産とかホンダとか買うだけだから問題ない

>>1
うわ、汚ねぇ...
自分のところに飛び火しそうなもんだから、うやむやにしやがった

単なるいじめだな
泣いてパンツでも下ろせば許してもらえるんじゃね

もっと搾ってやるからな
下請け覚悟せぇーってことか？

http://response.jp/article/2010/02/04/135914.html

>>82
伊地知トヨタ専務、「原価低減で品質は向上する」

えっ
トヨタの従業員は安月給になるほどやるき出して働くってこと？
なにそれこわい

>>68
サーバーが混んでたり、CPUがオーバーワークしてたり
ハード的な原因でプログラムが動作しなくなる事はあるが、
ソフト的な原因で動作しなくなる事はない

>>68

CTSって、トヨタの連結対象なのか？
連結から切り離して損賠賠償請求とかしたら、粉飾決算に限りなく近い。

>>1
意味がわからないんだが、アクセルペダルが問題だからリコールしてるんじゃないの？
つうか、原因不明のままとりあえずリコールしてたって事？？？

しかし、WSJもFTもトヨタ叩きか。
トヨタの決算短信をざっと読んだけど、制裁金と賠償金が5000億円ぐらいになったら、
トヨタの資金繰りは急速に悪化する。
借入金も社債も苦しい条件で飲まなければならない。

金融界はトヨタを簡単に毟れると判断したんだろうか？

>>55

そういう高精度の物の有り難みも判らずに
ただひたすらコストダウンを強いるトヨタ

>>88
5000億円の引当金積んだのしらないのか？

じゃあ何が原因なんだ
リコール騒ぎはでっち上げ？

さっさと日本と米国でCMを自粛してテレビ局を潰してくれよ

ブレーキ効かないのは問題ないけど
客がウルセーからリコールしてやるよ的な印象を受けたな＞会見

まあ死亡事故の原因はトヨタが隠ぺいしてたからだよなｗ

日本国内では誰もトヨタを叩けないからな
徹底的にやれやアメ公
メシウマメシウマ！！！

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>>90
通常の数千億＋新規の5000億ってことか？
FCFが安定しないトヨタにとっては、本当に厳しいな。

自国の労働者を省みない企業と、
国の最大企業の苦境に手の一つも打たない政府

美しい国が完成しつつあるな

>>91
フィーリングがわからない馬鹿が煩いからTOYOTA様がリコールしてやっただけのこと

TOYOTA様は悪くない

>>99
そして部品メーカーも悪くないからトヨタ様も訴えられないってな
原因はなんなのか、はっきりさせて欲しいよなぁ、無駄なリコールさせやがってNHTSAめ

ブラジル人が暴れるな・・・

>>12　いい加減にしろよ愛知！

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　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　
　 |_,|_,|_,|/⌒ ﾘ─|　━　H ━　|! 　なになに？　
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　プリウスのブレーキが効くまでに
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　| 　１秒もかかるだって？
　人　　入＿ノ　　　ﾄｪｪｪｲ　　/
　　　　　　／ヽ　　　　　　 　/　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　

　　　　 　　　　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　ブレーキがきかなくなるのは
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　運転者の感覚なものですね！
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!　　
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　でも、1月以降に生産したプリウスは、
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|　 　もう既に不具合を改修済みですよ。
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　それ以前に生産したプリウスは、
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　 　　残念ながらリコールの対象外ですね。

　　　　　　　愛　知　ざ　ま　ぁ

トヨタいじめはいつまで続くんですか？

下請けいじめは昔からだろうけど
お客様の感覚の問題とか平気で言う企業ではなかった気がする
驕る平家は久しからず
歴史勉強しとけばよかったね

下請けが悪いんだよっ←嘘でした

つーか社長の耳なんだよあれ宇宙人じゃないの？

うわあｗｗｗｗｗ
図解までしてるのにあからさま杉ｗｗｗ

>>64
状況は、
・もともと随分高速で走行していた（時速80マイル（131km/h）。...Woz氏は　85マイルまで合法なとある場所で走行していたらしい）
・cruise control speed leverを何度か押して速度設定を上げるが、すぐに加速せず、スピードは1マイルずつじわじわと上がるだけ
・さらに何度も押していると、83マイルあたりから急に加速開始
・何度もcruise control speed leverを押しているうちに、設定が97マイルに　達していたらしい。
・cruise speed control leverをdownしてもすぐに減速せず、時速は97マイルに達した

http://slashdot.jp/apple/article.pl?sid=10/02/04/1029211

全然スピードが上がらないからって調子に乗って、ボタン連打したら急加速して設定値まで速度を上げ始めただけ。
プログラムのバグではない。ちゃんと運転手の指示通りに速度を急速に上げた

現在の設定速度が何mphかを表示するための装置が（たぶん）ないことと、
設定が反映される前にボタン連打した分も全て受け付けて適用するという糞仕様の問題

>>108
社長よりも常務（？ニヤけた顔の人）がでかくてワラタ。あいつ2メートル近くあるんじゃないか？

昔は東芝のラジカセや、セルシオ叩き壊してた民主党政権で、
今度はこれか…

NHTSAをなんて読むか知っているヤツは自動車メーカー関係者

とりあえずこの部品会社とは取引やめたほうがいい

トヨタが調子悪くなると困るなー

アメリカの低所得層は、もう絶対トヨタ買わないだろうなぁー

事例が20件近くあるのか
これは追求が必要だな

>>113
で、なんて読むの？
ナーツァとか

アメリカは何が何でもトヨタのせいにしたいのかよ。

>ＣＴＳ製ペダルで戻りにくくなる事例は20件未満で

CTSはたった20件未満って認識なんだな
こんな認識示してるのにトヨタは叩いてCTSは擁護する気なのかw　アメリカは

別件の可能性（電子制御等）もあるとは思うが、
ブレーキの問題の報告数が20件未満なら、裏で10倍の200件の事故があってもおかしくないんじゃね？

プログラムミスのわけねーだろ。アメリカ当局はウソばっかだな
ただの運転ミスだ。

なんでここまでズッタボロに叩かれてるのにトヨタ株は暴落してないの？

国交省の官僚ならトヨタのウソを事実認定してくれただろうに無念だろうな

>>122
株主もアホじゃないって事だ

全然同情する気にもなれない
逆にもっと叩けやと思ってしまう

そもそもリコールなんて本当の欠陥でしかやらない。
ちょっとの問題なら小改良で既存の車は無視するのが車会社

問題ないのにリコール騒ぎ起こされたのなら
日本政府は文句言わなきゃ駄目だろ

日本車は安全（ｷﾘｯ

日本なら部品メーカーのせいにして逃げられたのになｗ

>>122
買い支えるしかないアホが居るのよｗ

トヨタ側の検品体制がしっかりしてれば不良品が混ざる事も無いわけで
結局トヨタが全面的に悪いしな

>>122
今のところ、新ネタが出てこないから。叩きのネタは続々出てるけど今のところ信憑性に乏しいから

電子制御のバグがホントに存在したらまた暴落する。
逆にリコール問題が収束するようだったら暴騰する。それまでは探り合いして急激に下がったり上がったりしないと思う

プリウスはしらんがレクサスのほうの騒ぎは政治臭がするな。

同じ設計図を元に作ってるんだよね
なぜ日本以外でリコールしまくってるアクセルペダルは日本で問題にならないんだろうね

１００％アメリカに潰され中だと思うが、まったく擁護する気にならない。
潰れても鼻で笑いそう

>>1
＞ＣＴＳ製ペダルで戻りにくくなる事例は20件未満で、

２０件近くもあるって認識ぢゃない時点でこのアメ公の会社は糞

完全にＰＬ法の罠に嵌ってるな

お前らなんかトヨタたたきにいそしんでるな（ｗ
トヨタがつぶれたらお前らの生活どうなるかわかっててたたいてるの？（w

>>25
おれも陰謀説を支持する。
だいたい、アメの政府がショック受けたのは、例のアメ政府がやったエコカー補助金が
自国メーカー車のエコカーじゃなくて、日本車とチョンダイに集中したこと。

なので何が何でも外国企業に儲けさせてしまった分、どんな卑怯な醜い手段使っても取り戻すつもりなんだろ。

例の一家４人が死亡したっていうレクサスのアクセルペダル問題も、普通にニュートラルに入れてブレーキ踏むなり
ギアチェンでエンジンブレーキかければすんだはずだしドライバーなら下り坂でエンジンブレーキぐらい誰でも使って知ってるはず。
ご丁寧に車内から電話で「ブレーキがききません」とか悠長に説明する暇と余裕があるなら何故実行しなかったのか超不自然ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

１．CIA等による完全な陰謀ではじめから架空の事故を丁稚あげで、被害者も全員架空の存在と経歴
（かれらの知人や親戚友人だという人達もCIAの関係者の演技）

２、実際に事故はあったが、CIAが一般人の車に細工。電話録音は捏造。

３．　たまたまレクサスで一家心中しようとしてたドライバーが、宗教上の理由で（キリスト教で自殺は悪）事故死に見せかけるためにわざわざ電話した。

４．　金に困ったドライバーが死なない程度にぶつかって賠償金ボッタくるつもりがやりすぎてあぼーん

１〜４のどれかが真相じゃね?

一番得したのはチョンダイ、死ね。

件数より割合じゃないのか

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

トヨタのリコールでアメリカのディーラー大忙しだってよ↓
http://www.youtube.com/watch?v=ziqWwBC27I0&feature=player_embedded

>>141
biz+臭いレスだな

>>141
blog好きだねぇ

.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ 　
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l　トヨタってドラえもんのいた未来では何作ってるの？
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /　　　　　　　　
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ　　　　　　　　　　
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ
　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l　　　
　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　　　家族経営で名古屋でお味噌作ってるよ
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 /
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /
　　　　　￣￣　　/　　 ）　 　 　 　 　 　 >━━━━━━ く
　　　　　 　 　 　 ｀ー ´　 　 　 　 　 　 / 　 　 　 　 　 　 　 ヽ


案外これも現実になるかもな

車だけではなく、役員からして欠陥というトヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

役員連中もリコールですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>11

そのとおり！

>>145
ABS味噌ってか

1月の20日あたりにアメリカの圧力でアメリカの車もエコカーの金額補助に入れる
ようになったよな　エコカーの基準も満たしてないのに　　その流れでエコカーの代表
のプリウスがメディアバッシングを受けている　と考えるのは穿ちすぎなのか

トヨタにはな，どこか腐った部分がDNSレベルで組み込まれているのだ。
俺のいた、大学のソーラーカーチームがオーストラリアのレースに出たとき、トヨタチームは主催者側の注意を受けるまで走行妨害を続けたのだ。
社名背負って、大学チームに抜かれる訳にはいかなかった、追いつめられたサラリーマンの必死の抵抗だったのだろうけど，その状況で大人としての潔さがないのがトヨタなのだ。
今回の件で、一番偉い人がなかなか謝らなかったのも、最初はユーザの感覚がおかしい、みたいなことを言い張ったのも，同じDNSによる必死な行動なのだと思う。
だから俺はトヨタの車は絶対買わない。

>>150
IP引っ張ってくるのか・・・

トヨタ車乗ってるけど何か質問ある？

>>152
ブレイドどう？
ＴＲＤモデル買おうと思うんだけど。

>>149のようなことを平気でやってくるのがアメリカ。
だから、一方的にトヨタが悪いのかわからん。

アメリカじゃあコレＴＶで流しまくってるんでしょ
http://www.youtube.com/watch?v=03m7fmnhO0I&feature=related
もうトヨタダメかもわからんね


しかし、ニュートラルに入れてブレーキすれば止まるのに
アメリカ人て

>>150
つまり、インターネットの基幹がやばいってことだな

ルーターが熱くなるな

>>57

法則が発動したのかもしれんね・・・

秋葉原加藤事件の責任を取らなかったトヨタに天罰下る

>>154
そうだとしても、もはや同情する気にはならん

日本国内では金に物を言わせて黙らせていたんだろう

>>141
コンビニみたい

仮にトヨタ潰れたら国内は

日産２５％
ホンダ２１％
マツダ１２％
三菱５％
スバル５％
鈴木３％
ダイハツ３％

他残りの％
くらいはシェア上がるだろう

異論は泣きながら認める

ちょっとアメリカに刃向かったらこれとか日本貧弱すなあ

>>163
東芝事件でもそうだけど別にこんなの想定された範囲内だろ。

リスク管理ができてないだけ。

まぁ、今回の事件で、いろいろ分かったわな。

トヨタが宣伝自粛するってことに右往左往するテレビ局に、公正で公平な報道を
期待できるか否か。

製品の安全性について発生している問題について、明確で迅速な説明をしない
トヨタが、顧客の安全について考えているか否か。

宣伝を通じた問題や安全性の説明等をしようとしないトヨタが、社会的責任の自覚や
コンプライアンス等の概念を持っているか否か。

なんつーかもう終わってるよな。しかも相当深刻なレベルで。

>>162
スバルのシェアは何があっても安定してるな・・

このJR西のような他人が悪い体質どうにかしろよ。

トヨタが潰れるとか、マジでありえるの？
胸が高鳴ってきたわw

>>82
最高の職人が作り上げたモノは、意外と安いんだな。

今までボッていたということか…。

スバルに謝れ糞トヨタ

>>82
もうわけわからんな
アメリカにつぶしてもらおう　こいつｗ死ななきゃだめだ

>>171
岩手工場閉鎖するで

×　>>171
○　>>170

富士スピードウェイがトヨタだっけ？

スカトログランプリのときから駄目だと思ってました

トヨタは内部留保がバカみたいに多いからね
つぶれるとか言ってる人は議論に参加する資格ないです

>>175
現場も酷かったが、その後の開催返上で更に呆れたよ

自動車は大変だな、命に直結するものは大変だ

味噌人がトヨタ潰れたらお前ら〜云々言ってて笑えるな
お前らが困るだけだろ

＞＞１２０
大丈夫ｗｗｗ？
トヨタ以外も沢山のメーカーが使ってるのに
その他合計の暴走事故合わせた数より
トヨタ１社の暴走事故数の方が多いんだよｗｗｗ

トヨタ車の受託生産がなくなると
ダイハツ京都工場、滋賀工場がやばい
全員九州に転勤やｗ

>>180
よくわからんが販売台数が違うんではないだろうか

>>182
異国の方でつかｗ

なんか雪印思い出す

資本主義の象徴みたいな会社だったからしょうがないんじゃないのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>110
そういう意図しない・不利益を被る挙動のことを一般的にバグというのです。

これって、いまやっているりこーるは無意味だってこと？

トヨタが潰れたら消費税30％になります

>>187
それは意味あるw

カイゼンの成果　うちは悪くない　部品屋が悪い

アメリカに車検ないんだよなｗ

プログラムの欠陥だろ。

広告費削られた日本のマスゴミがどう出るか楽しみ。

>>192
削っても筆頭のパトロンであることには違いないのでなにも変わらないかとw

・対応は後手後手。いつまでたっても最高責任者がでてこない
・出てきたら出てきたでヘラヘラした会見
・最初から今に至るまで言い訳に終始
こりゃ雪印とか吉兆の世界版だな

>>149
そりゃ重度の自己厨且つ保護貿易の総本山だし、そうだとして何ら不思議ではないなw
己の怠慢＆無能っぷり棚に上げ定番のジャップ叩きで下らねぇ自尊心満たしてるだけw
低価格＆高性能の日本車が憎くて生姜ねぇーんだろ…大三は('A`)

これがネトウヨの愛した糞米のやり方だよ
あいつら日本潰したいんだろうなｗ

>>176
数兆円あるんだよな
下請けの搾り待った金だ

確か、豊田署管内の自殺って全国一で、異常な突出してるんだってね
景気悪化とか倒産とかそういうのを鑑みてもちょっと説明できないくらいに・・・

>>197
でも国債とかだから今売っても大した金額にならないでしょw

GMの大株主はアメリカ政府
後は分かるな？

トヨタが潰れるのは構わないが
今まで虐められてきた下請けが今度は路頭に迷うのはさすがに可哀想に思える

ちきしょぉ、あのジャイアン国家っていつ崩壊するんだよ
千年後か？アメリカより前に日本がなくなってそうだけど

トヨタが潰れたとしても、実はなんも問題ないんだよな
生産・販売の資源をホンダや日産が引き受ける。従業員がリストラされるとかないない
そんで、顧客はホンダや日産車買う

国内の自動車需要が縮小するわけじゃないしなにも問題ない

>>200
下請けは儲けてる
潰れてくれるのならメシウマだ
でも下請けもなんだかんだで金あるからそうそうに潰れないよ

これがアメリカの政治力か、悔しいけど偉大だよな
これで、フォードやGMって大復活するし

>>197
無いよ
有利子負債は13兆ほどで、流動性高い資産はその一割も無い
ドカドカ株価落ちてるからそれらも目減りしてる

買い支えるにもそろそろアゴ上がりそうｗ

生産販売の資源をそのまま使える状況ならそもそも潰れない。
「今回の受益者はフォードと現代」by　CNN　で日産もホンダも相手にされてない。

海外需要はフォードとヒュンダイに奪われ日本国内で数十万単位の失業者を出し毎年兆単位の外貨収入を失う
たったそれだけのこと。

>>203
一次下請け（デンソーアイシン辺りか？）は儲けてるんだろうが
その下やその又下とかの従業員も儲けてるのかね
まあ食うには困らない程度には儲けてるんだろうけど
実のところは知らないからアレなんだけど

「制御不能な加速」というモノがそもそも存在するのかすら怪しくなってきた、プリウスのブレーキと違って再現性が無いんだよ。
制御ソフトウェアなんて今まで何十年もの積み重ねの上にある「枯れた技術」の代表みたいなモノだからね。

うわぁっぁぁぁ、ノホホンとトヨタ騒動見てたけど、実は相当ヤバイのか？？

>>208
再現性がなくても無料修理しなければならないのが気づかないのかね
日本の自動車業界は三菱の事件から何も学ばなかったんだな
トヨタは他人事だと思ってたんだろうな

アメリカ様が本気で潰したがってるからな。
一方日本はぽっぽが首相だった。

トヨタが死んでもなんも影響ないってまじでキチガイか…

>>210
何が悪いのか分からないと修理出来ないだろ、病名分からないまま手術するようなもんだ。

>>211
アメリカって、エコカーのベンチャーがボコボコ生まれてきてるらしいね
そういう企業を世界で勝たせたいのかな？そのためにはトヨタを潰さないといけない

20000年のITバルブならぬ、アメリカ発のエコカーバブルを作りたいんでしょ

ネトウヨって陰謀説を唱えるのにアメリカは大好きなんだよなぁ
レイプされた相手を愛しちゃうようなもんなのかなぁ。
それとも元々マゾ気質なのかなぁ。

エコカーベンチャー企業の未公開株欲しいです

日産とホンダがあるから別にトヨタなんていらないなｗ
はやく潰れちゃえばいいのにｗ

派遣村ならぬ元トヨタ社員村とかできそうだな
トヨタさまさまで税収ウハウハだった愛知県死亡だな

ペダルじゃなくECUの不具合説は結構前から言われてたんだけど
単にECUのバグよりもEMI、EMSあたりじゃないかと。
日本と北米と電波使用状況は違うと思うんだけど、なんか北米で一般的な周波数帯域
で日本では使用されていないとか。この推察だめ？

あ、ちなみに車載機器がすげーしつこく電波ノイズ試験やってるのは知ってるよ

>>150
DNSがなんなのかしらんがそういう汚いところがあるよな。トヨタの企業風土って。
ラリーとかは違法改造で出禁だしなｗ
>>218
クズのトヨタ社員に自己責任だって唾吐きかけてやりたいｗ

>>221
わざと言ってるんだろうけどAとSってとなりのキーだよね

あーでもour acceleator is stuck ってなってるね。
電波ノイズでの誤動作しても何十秒もフルスロットルって考にくいし
メカニカルにロックしてる状態って考えるのがふつうだよなあ。

ベルサーＣＦＯはＣＴＳ製ペダルで戻りにくくなる事例は20件未満
って書くってことは少なくとも10件以上はあるんだよな

なんでトヨタ内製（子会社）使わなかったんだろう

現調比率でしょ。全部日本の部品メーカー製だとアメリカ製にならない。

>>224
対日批判を交わすため、現地で調達せざるをえなくなったんだよ

子会社ごと結構な比率で向こうにあるのかと思ってた

記者会見した品管のオヤジ首になるといいんだけど。
対アメ公で簡単に謝れないのはわかるけど国内向けの会見で薄ら笑い
浮かべながらユーザーの感覚がおかしいって言い切っってたからな。
翌日社長が謝ってたけどあんなレベルが品質管理部門の取締役とかトヨタもヘボいな

>>228
んだんだ、フィーリング（爆笑）で実質中身の無い会見、翌日社長がまた中身の無い会見
更に翌々日にリコールで再度会見（失笑）

不良もだがその後の対応が火に油を注いでるよねこれ。

まじで死なねーかなぁ

自動車会社の役員というのは自社の技術を完全に把握してると信じてた時期がありました...

大昔の学生向け科学雑誌だとトヨタの役員が恐ろしくマニアックな
生産設備や構造の解説をしてたが、今の役員には無理だな。

ただただ儲けだけが目標の役員に率いられた会社の末路はただ一つ...

>>229
うん。対応のまずさって点ではMMCの教訓は全く生かされてなかった。
世界一になる過程でなんか忘れてるし、少し接点があったけど完全に
小山の大将だったからね。　どの社員も自分の言う事は全部正義だみたいな
感覚があったのではと。
で丁度良くボケッとしたあきおさんが出てきてもろに喰らったと。
傍から見てると笑えるけどそういう時って気がつかないもんなんだろね

80点主義ｗどころか落第点だろ、トヨタショックで日本はホロン部

なんか「こうなれば最悪だな」ってのを見事になぞってるな。
斜め上が無いだけマシか。

プリウスの内燃機とモーターの切替制御なんて簡単に真似できない
結構すごいことしてるのにね。
ユーザーバカ扱いしてどうせわかんないから感覚にしとけって説明だし
ユーザーが気にしてるんだから難しい技術でも端折らないでわかりやすく
制動時のコントロールを説明するくらいやってもいいはずなんだけど

まあ一番気にいらないのはウサン臭い顔なんだけどｗ

>>225
日本メーカー75％以上でないと法律上輸入車
GM　４０％なのにアメリカ製

本来トヨタはユーザーをバカ扱いして
どうせお前ら何してるかわかんねぇだろうけど
お前のそのラフでものを考えていない操作でもきちんと動くようにしてるから
素人がグダグダぬかすなボケ
ぐらいの技術屋だったんだろうけどねぇ

そんなこと言うと原因がわからんじゃないか　リコールで修理しても意味ないじゃん

>>236
THX 比率まで知らなかった
75％米国製（米国メーカー？）部品って事だよね？すごい高比率
国内生産（実質ほぼすべての国内向け）とは別の車じゃん。

共和党政権のときはGMとTOYOTAどちらがアメリカ雇用に貢献するか
GMは貢献しないという特集が社説に載るぐらい
民主党政権すべてTOYOTAが悪いアメリカの部品メーカーは悪くない
不思議な話だよ

>>237
今でも開発の室長さんとかはものすごいレベル高いし
専門外の事なら専門のメーカー呼びつけてでも納得行くまで説明させるし
それを理解する能力も当然あるよ。生産現場もバカじゃないし、分からない事は
わかるまで聞きまくるよ。

そういえば一2ndプリウスの開発主査さんて自殺したんだったっけ。

向こうのサイトでトヨタの記事で一般人の書き込みを見たら
フォードの名前が出てきてんだ？

あの池沼づらしたこども社長とともにトヨタも終わりか。

エコ替えとかこども店長とか浮かれた事ばっかりやってるからこうなったんだろ

小沢「鳩山君から頑張ってと言われた」　　鳩山「そんなこと言ってない。『はい』と言っただけ」　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265686378/

NTTと同じで殿様商売していたツケがきたな
ろくな人材がいないから潰れていいよ

今度はパワウインドウ？でリコールだとさｗｗｗ
ほんとアメリカは潰しにかかっているなｗｗｗ

米国で週間されろ

>>246
人材は下を含めても国内トップクラスだよ
あほな事抜かすな。上が悪いだけだ

じゃあなんの問題で文句付けてんだよ

これって
「着信中の携帯電話をテレビに近づけるとノイズが出る！
　これと同じ様な事がトヨタの加速制御装置に起こってる可能性がある！」

みたいにアピールしてたやつだろ

どう考えても携帯電話近づける奴が悪いだろ
ノイズが出るテレビはリコールか

ヒュンデ！ファイティン！

ν速は現代を応援します。

TVにノイズ出ても人は死なないけど車がノイズで誤動作したら死ぬよ
試験方法は決まっててノイズで誤動作しないように設計する。
ECUだけじゃなくもっと単純な構成のものでもそう。
そのデバイスが出すノイズとデバイスがノイズを受けた時の両方共規格がある。

>>252
それ日本で販売してるの？

現代は日本撤退でしょ

かわりに確実にコンビニアタックが決められる品質のヨタ車どぞ〜

ソフト丸ごとコピーで某国製造の似た車もリコールになったら面白いが

タイレノール事件の対応と比べられてアンチトヨタやられたらダメージでかいな

>>163
国家の生殺与奪をアメリカに握られているんだからしょうがない

>>255
×　コンビニ
○　セブンイレブン

セブンイレブンに今回の不具合の深い原因があるのかもしれないｗｗ

>>256
ソフトは某国の方が品質上だからそれは無いだろ

そうなると、今の回収意味無くなるじゃんｗ

じゃぁどういう仕組みでアクセルペダルが戻らなくなるんだ？？
どーも非純正マットで戻らないって絡みで、訴訟に沸いた連中が多くなったから便乗で叩いてるように見える。

>>10
いよいよハッカー様が一般人の命を直接左右することになる。
胸が熱くなるな。

プリウス乗ってた奴が追突で事故った
ブレーキが利かなかったと苦情を言ったら
冬用タイヤじゃないのが原因だと冬用タイヤに変えて乗ってみろと
言われるがまま冬用タイヤに履き替えた車は追突事故を起こした

プリウスの購入者に自費で実験をさせるすごい会社

カローラでパワステ不具合か＝米当局が調査検討−業界誌
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100210-00000021-jij-int

アメ公怖すぎる
カローラをターゲットにするとか鬼かよ

アメリカの言うのが本当なら、これは
イメージが悪い。
本社が悪いのに下請けのせいにするって
悪徳企業の典型じゃないか。

>>265
今ごろ気づきましたか（笑）
日経なんか読んでいたんだろ

中国ギョウザと似てきたね

奥田の置き土産だな

>>264
コスト、コストでやすものの電気仕掛けした
報い

日本の強さはメカの精度の高さなのに

>>264
次はランクルがターゲットだな
あれを狙われたらトヨタはマジで死ぬｗｗｗｗｗ

ハイエースはアメリカに輸出してないので無視だから
土方と土人は死に放題ってことか

そもそも車のブレーキなど根本的なところをコンピューター様に任せるのが怖い
下請けプログラマーが嫌になって何か仕込むかも知れない
プリウスなんてペダルじゃなくて単なるスイッチと同じ
何でこういう「車」ではないものがバカ売れするの？
日本人とアメリカ人はアホなの？
ヨーロッパじゃ見向きされてないじゃん

あぁ、だからペダルじゃなくて電子部品が原因だと連呼してたわけか

マツダの時代がきたでぇ！

あーだこーだ言うなら
日本並みの嫌がらせ車検制度を導入すればいいのにね

>>264
鳩山ーお前がぽっぽぽっぽ言ってる間にどんどん国益が失われてくぞー

カンバン方式、カイゼン、どちらもコスト削減手段だな
トヨタは、絞った雑巾を更に絞れと言っていたが、その結果がこれ。
いずれこうなると分かっていたのに。

>>271
中国なんかで作れば意図的なバグ混入で日本
人幾らでも殺せるな

仮に米国部品メーカーが悪かったとしても
その部品の出来上がりや不都合をチェックしなかったトヨタって何よ

普通、部品を受け入れる際には品質保証部が受け入れ検査をして、不良部品があればロットごと返却するぞ。
何で不良部品をやすやすと使っちゃったのか。

>>278
納入検査しなかった下請が悪い
組み付けた状態での試験しなかった
協力会社が悪い

トヨタは悪くない

＞＞２８０
ぷぎゃｗ

テスト回数減らせば効率化とか部品流用すればテスト不要とか言ってたんだろうなあ

今回はトヨタは悪くないな
アメリカの部品が悪いんだから

>>180
このメーカーの中でも樹脂製の部品を使ってたのはトヨタだけでしたというオチ

そもそも設計したのは何処よ？
あのブレーキは設計上(構造上)のミスでジョイントが摩耗して
そこに結露で発生した水滴が溜まってペダルが戻らなくなる
らしいが

んもう、トヨタは織機屋さんなんだから片手間の自動車の品質についてあれこれ
言っちゃダメでしょ。

>>285
詳細設計も下請とか
トヨタ様はコンセプトデザインだけ（笑）

ほとんど役所の開発体制か

会社の体質としては日航に近い
頼りきりだった自民党は地に落ちた
もう潰れればよい

同じブレーキ問題で、公に改修してるトヨタが叩かれ闇改修してるフォードが全く叩かれてないんだからこりゃしゃーなたあ。闇改修でもアメリカ企業なら救われる
半分政治入ってるもんこれ、なんとか耐えるだわね

今のトヨタってモノづくりの誇りや日本の会社としての誇りが感じられない。
会社、それもその中の一部の人間だけが肥え太ることしか考えてないように見える。
移民を入れろとか冗談じゃない。貧しい移民を受け入れても潤うのは奴隷が増える金持ちだけ。
庶民は貧しさは変わらず移民とのイザコザというおまけがつくだけ。
企業が国外に出て行ってしまうのは痛いけど、そのほうがマシ。
だから擁護する人が少ないんだと思う。

>>290
ものづくりって考えは無いでしょ
組み立て商社だし

>>287
新型マークXなんて開発は下請けの関東自動車工業だからな

マガジンXでも「下請けで作れるならトヨタがわざわざ開発に
かかわる必要ないだろ」と叩かれてたｗ

>>291
組み立て屋さんは儲かり下請けの部品屋はいつでも死ねるレベル、まるで韓国の家電が売れて日本の素材や部品メーカーが鵜飼に使われる鵜のような状態orz
部品納品するより組み立てた製品を売ったほうがはるかに利益をだしてるの見て死にたくなる

まあ、奥田の負の遺産だろうな…

>>290
企画と奴隷管理の会社だろ

人員削減しまくってそれまでと同じ成果求めるんだから必然的に起こった不具合だわ
リーマンショックに過剰反応示さなきゃ今頃景気回復してたかもしれないのに

おまえらもうトヨタ批判する時期は過ぎた
全力で擁護しろ
マジヤバいぞ日本が

下手な言い訳して自分たちを更に追い込んでるね
頭悪すぎ

非国民消えろ

トヨタざまあって感じだがこれのせいでまた国内景気が悪くなるんだろうな

>>297
ホンダが急上昇してきたのでどうでもいいです。

三菱？ 知らね。

トヨタざまあとか以前に
日本経済にダメージだと思うんだけど…
まあ2chで言うだけなら影響ないだろうけどさ
トヨタは耐えどころかな。
社長変えるくらい見せた方がいいかもね

国沢とトヨタ。嘘吐いてるのは、どっちだろうな？

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/
３５km／ｈで進入し、回生制動だけ掛かる程度のブレーキングをしたら、見事に抜けました。
０，５秒とか１秒とかでなく、ブレーキペダルを動かさない限り、ブレーキ圧は高まらない。
いつまでも空走してしまうということです。

トヨタつぶれると日本人全員が困るからトヨタ買えってのは
押し売り以外の何ものでもないよな。
やくざか中国人のやり方だわ。

もう日本の車メーカーはアメリカ撤退して国産輸出しようぜ。

オヤジ→東大工学部卒→一流のエンジニア

息子→慶応大経済卒？→たぶん遺産を食い潰すだろう

>>303
トヨタも信用できないが多分ポヤカタよりはマシだと思う

ポヤカタのガセネタぶりはすごいでナイの！

>>303
さすが国シ尺、ノーブレスオブリージの解釈が中二病w

味噌カスども死ねえええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バカだなぁ
人のせいにして

つうか、今のリコールの話なんて、もはや死亡事故の件と何も関係ねーからなｗ
この問題では、さして大きな事故も起きてないし、これくらいの不具合は米国車だって探せばいっぱいあるだろ。
米国企業のために、ここぞとばかり無理やり結びつけて叩いてる感じだわ。
マジでアメリカって、やりかたがえげつなさすぎｗｗｗ
数十件の苦情って、米国車は一件も苦情ねえのかよ？ｗ

>>306
GMはかつては
エンジニア出身、財務出身の社長が交互に就くことで
バランスを保ってたが
銀行屋が社長の座を占めるようになってからおかしくなったからな
トヨタはどうなるかな

>>311
ビッグ３は７０年代にネーダー氏にこっぴどくやられてるから不具合には凄く敏感
消費者団体の監視もKGB並だし訴訟で負けたら数百億単位で損する事もあるから
今ではさっさとリコールした方がはるかにお得と言う考え方

>>313
そんな企業が闇改修するかよwうさんくせぇ
トヨタと同じブレーキ問題起こしてんのに、社長が『うちは何も問題無い』といいながら闇改修
トヨタも酷いが、トヨタ遥かに上回る酷さだぜフォードちゃん

バカみたいに下がらなくて良いから、簡単に手が出せるくらい株価下がらないかな

別にアメリカで売れなくなるのは大きな問題じゃないけど
これが中国に飛び火したらトヨタは完全に終わる。

中国のお金持ちは車の性能とかよりもブランドイメージで車を選んでるから
トヨタブランドがかなり傷ついた今回のリコール問題はホントに大変。
真摯な対応でさっさとケリつけたほうがいい。

>>316
フィーリングの問題だなんて言わないで、最初からゴメンなさいするべきだったな

どこの朝鮮企業かと思ったら
愛知県だから朝鮮と一緒だった

>>316
いまでも中国では売れてないんだから
関係ないんと違う？
既にリコール大王なんだろ

より良い物をよりやすくから
よりやすくして、より利益を


になってトヨタのものづくりは終わったな
この先も負の連鎖がおこりまくるんじゃね？

>>317
トヨタの上層とか技術者がきちんと試乗とか試験して、そのフィーリングでおｋって
承認してるなら、フィーリングでも良いんだけどな。
それはそれで、俺はトヨタを否定するけど。どういう感性で車仕上げてるんだよと。

ブレーキペダルが事故原因であるはずが無い
事故の原因自体無いんだから

これまでプリウスはこういう車だと思って1年近く乗ってきて
今になって不具合だリコールだ謝罪だ賠償だとか

そこがまずおかしい
そこまでの不具合を何故今まで感知せず放っておいた？

次はホンダが槍玉です
問題が起こってないのにリコールです

あれだよな
外車は路面の感触拾うから路面コンディションに気付けるのに
ブレーキやアクセルペダル、浮遊感や段差に於けるショックの激しさ
TOYOTA本体が作ると酷いんだよな
出来が子会社達より悪いから笑えるんだよな

>>324
いや、流石に殺人エアバッグじゃ洒落にならんべ。

>>325
もうダイハツや関東自動車に口挟むなって言いたいな。
トヨタのコンパクトカーとダイハツの軽を試乗して比べたら、
ダイハツの方がまともな車に感じたからなw
Vitzとかラクティスとか、なんだあれ？

F1撤退したんだし富士をテストコースにして走行テストを繰り返せ！

>>328
そんなのしたらお金掛かるじゃないですか＞＜
テスト走行はお客様の仕事でつ＞＜

車って自分とこで設計せずに部品メーカーから提示されたものを使ってるんか

>>319
中国のお金持ちはトヨタ車大好きだよ

トヨタは仕様だけじゃなく詳細設計と価格まで提示してなかったっけ

もっとも設計は外注らしいけど

>>302
もう昔ほど日本経済にも貢献してないからなくてもいい。
いっそ中国へ行けばいい。

>>11
それが最近の日本企業じゃん
危機管理とか何か起こらないかぎり普段は余分なコストになるものだけど
そこをキッチリやってたのが昔の日本でコスト削減のためにそこを削ってきたのが今の日本

>>332
設計とトレーサーは別ものだよ

ムスカ大佐「見ろ！トヨタがゴミのようだ！！」

日本だと、記者会見開いてろくな説明もなしに謝罪するだけで事が収まるからな。
ざまあ

さすが前原
ＪＡＬ潰しの次はトヨタ潰しか

これが民意だ日本人は日本から出て行け

ABCってクズやで
マジで偏向報道してやがる

トヨタが政治家に金渡したってｗ
FORDだってやってるじゃんｗ

>>330
東大出の盆暗トヨタ社員が設計出来るのは
ドアミラー程度らしい（笑）

>>340

ドアミラーは各国法規に関連する部品なので盆暗では設計できません。

部品メーカーの優秀な設計者が設計しています。

>>12
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

愛知はバギーにでも乗ってろよｗｗ

トヨタたたきはアメリカの単なる嫌がらせ。
はっきりした根拠も証拠も無いのにトヨタだけたたく。
では、GMの車は大丈夫なんですか？

はっきり言って、フォルクスワーゲンが世界一になったらこんな嫌がらせを受けない。
ドイツに原爆落とさずに日本に落とした人種偏見が根っこにある。
嫌韓、嫌米。普天間辺野古の件、こんなアメリカの言う事なんて聴く必要なし。

制御不能な加速自体が嘘なんじゃね

>>344
欠陥メーカーの擁護乙
アメリカで20人殺した口でよく言うわ

ホンダもエアバッグの欠陥でアメリカで3人ぐらい死んでるが
まともな対応を取ってるから誰も叩いてないことはトヨタ擁護派は
完全スルーなんだよな　やり方が卑劣すぎる

銭ゲバ会社はさっさと潰れた方がいいと思うよ

>346
酒飲んで車運転できる車社会で、飲酒で事故起こしてメーカーのせいするのがｍアメリカ人のやり方。
なんでも訴訟に持ち込む。日本を叩く。
>346　どこにも採用されないニート乙。

トヨタ本社で「ネットではアメリカの嫌がらせと書け」って指示でも出てるんでしょ。

世界中の人がアメリカのいやがらせだと思ってるよ

>>348
なわけねー

ふざけるなよアメ公

>>348
ラリー追放でおなじみのトヨタならそういうダーティーなこともやりかねないなｗ

>>347
レスを読んだだけで職業が分かる超能力者ワロタ
（「ニート」のレッテル貼りは議論に勝てないときの定番ｗｗｗ）

>>348
「トヨタの闇」によるとトヨタ本社はYahoo!のトップページすら
見れないのにF1スカトログランプリのときはトヨタ社内からの
ブログ荒らしが多発したんだよな　どう考えても業務命令だろ
この例を見ると組織的に「アメリカ陰謀説」を書き込めという
指示がでている可能性は十分考えられる

こんなことやるなら電通とマスゴミにもうちょっと金ばら撒いた方が
はるかに効果的だと思うんだがｗ

前原もよくやるなあ
ＪＡＬ潰しの次はトヨタ潰しか

ほんと日本の産業潰すのだけは得意だな前原

現行イスト　ラクティスの出来が酷い

何回リコールするんだよｗ

>>355
2車とも岩手で作ってるが

豊田一族を排除しようとする奥田の計略ときいて

EuroNCAPが12車種の衝突試験結果を発表、トヨタ「Urban Cruiser」が低評価
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20091126/178058/?ST=print

　Urban Cruiserは、乗員保護性能で12車種中最も低い評価となった。
前面衝突でインパネの構造材がひざと大腿部に当たり、怪我をする危険があるほか、
対ポールの側面衝突では、サイド・カーテン・エアバッグが展開したものの頭部に強い衝撃が加わった。
後面衝突では、むち打ち症に対する保護が「M」となった。
乳幼児保護性能では、早い時期に製造した車両では助手席のエアバッグ作動解除スイッチの
所在が分かりにくかったが、途中から改善された。歩行者保護性能では、フード前端、
子どもと成人の頭部が当たる多くの部分で評価が低かった。

日産自動車「Infiniti FX」　★★★★★
マツダ「Mazda 3（日本名：アクセラ）」　★★★★★
フランスCitroen社「DS3」　★★★★★
フランスPeugeot社「5008」　★★★★★
ドイツVolkswagen社「Scirocco」　★★★★★
ドイツBMW社「X1」　★★★★★
ドイツDaimler社「Mercedes Benz GLK」　★★★★★
ドイツDaimler社「Mercedes Benz Eクラス」　★★★★★
ドイツOpel社「Astra」　★★★★★
米GM社「Chevrolet Cruze」　★★★★★
米GM社「Chevrolet Spark」　★★★★☆
トヨタ自動車「Urban Cruiser（日本名：イスト）」　★★★☆☆

ちなみに"米GM社「Chevrolet Cruze」"と"米GM社「Chevrolet Spark」　"は韓国GM大宇製

>>18
仕様・設計ミス
根本的にTOYOTAが馬鹿

>>358
奥田はただの神輿
元凶は創業家

ジャパネット高田の社長を呼んでこい。

>>1
この件関してアメリカメディアの報道は信じるべきではないな。
トヨタ叩きが目的なんだから。

『ペダルが・・・』
『マットが・・・』
『お客様の感性が・・・』

↓
『ソフトウェアの問題でした。リコールします』

三菱と変わらねーｗ

>>364
『ソフトウェアの問題でした。リコールします』
↓
治ってませんｗｗｗｗ

トヨタの技術力って深刻なレベルまで落ちてるんだな･･･
むしろハイブリット技術を追求しすぎた結果がこれか？

保険会社の資料も集めてるらしいじゃん
暴走事故の
これもしかしたら保険会社からも隠匿欠陥で損失受けたと
裁判起こされる？

【ワシントン＝尾形聡彦】米下院の監督・政府改革委員会は９日、１０日に予定していたトヨタ自動車のリコール問題での公聴会を２４日に延期すると発表した。
ワシントンが大雪に見舞われたため。公聴会には、北米トヨタ自動車の稲葉良み（よしみ、みは目へんに見）社長やラフッド米運輸長官が出席する見通しだ。
米下院のエネルギー・商業委員会も２５日にトヨタ問題の公聴会を開く予定。監督・政府改革委の公聴会延期で、米議会の公聴会は２日連続で開催される見込みになった。

http://www.asahi.com/business/update/0210/TKY201002100186.html

延期ってトヨタ叩きの別ネタ探し？

>>50
レス乞食氏ね

脅威の愛知率

>>360
設計したのも下請け
トヨタは悪くないｗｗ

日本でリコール起こってないのに
ペダルが原因じゃないとかほざくNHTSA
インチキにもほどがある

>>365
フォード「うちは問題ないよ」
↓
闇改修
↓
米「トヨタよりひどいけどアメリカ企業だから問題なし」

アメリカ製品不買運動しようぜ。

>>363
お前がいってることは、中国人が「日本メディアの毒餃子バッシングは
信じるべきではない！あれは中国を批判するための報道なのだから！」って
言ってるのと一緒。

>>374
不買するほどアメリカ製品は無いだろｗ
自転車のフレームなんか最後のアメリカ製とかいって完成車から?いだのが高値で取引されてるし。
トヨタは家のじいさんを騙してライトエース買わせたから一生許さん。

>>376
intel,AMDの石、Windows,MacOS,３Ｇ携帯ほとんど、
メカトロ系の心臓部のＡＤＣ、ＤＳＰはアメリカ製かそのセカンドソース

２ｃｈ漬けの生活から抜け出すいいきっかけになるな。

アメリカ（笑）

俺たちの横山さん
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan065114.jpg

まるで中国の毒餃子への対応をみているようだ！

トヨタきもす！

アメリカ汚すぎわろたｗ

「なんやそんなことやったら店長辞めさせて貰うで。退職金よこせや」

民主党のせいで経済制裁されてるんだろ

>>368
> ワシントンが大雪に見舞われたため
これで官庁がすべて3日間まるまる休みになった、でも24日は先延ばししすぎｗ　たぶんその推測は間違いじゃない気がする

今回のリコール対象の意味がよく分からないのだがどこかに詳しい解説はある?
ABS制御プログラムの不具合ってあるけど油圧の制御のプログラムにしか思えないのだが…

いまニュース見たら11日も休みになるから4連休みたい、うらやましい

>>385
油圧の制御プログラムというより、回生からの切り替えが遅すぎるのよね
プログラム的に云々じゃなくて、使われてる部品の数も足らんし質も問題

ABSは苦し紛れの言い訳だよ

アメリカ様に勝てるわけ無いじゃん
あいつら自分の事が正しいとしか考えてない民族だし
かっけーっす

CTSのペダル使えって言ったのだれよ？
アメリカ政府だったりして