関西の私鉄はあらゆる面で関東の私鉄を凌駕してると思うの

開業１００年の関西私鉄　「平成の通天閣」建設やアジアの観光客誘致…沿線にぎわい復活大作戦

　「私鉄王国」と呼ばれる関西で今年、阪急電鉄や京阪電気鉄道、近畿日本鉄道が創業・開業１００年を迎える。記念すべき“１００年”イヤーだが、景気低迷と新型インフルエンザが鉄道収入、グループの流通事業を直撃、各社の経営を取り巻く環境は厳しい。

　逆風下、各社はシンボルタワーの建設やアジアの観光客誘致など、創業時の起業家精神で沿線のにぎわいを取り戻そうと挑戦している。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100204/biz1002041435015-n1.htm

アーバンライナーに当たるとちょっと嬉しい

関西の美人って植田佳奈だけか・・

阪急9000系の連結部のドアに触れるだけでｗ

は？何言ってるのこの>>1

運行本数とか複々線延長とかでは負けてるやん

電車の色気持ち悪いと思うの

半球の椅子って柔らかいよな
なんばか淀屋橋か忘れたが、阪神電車かなぁ
椅子が滅茶苦茶かたかった

京阪乗る人お京阪

西の阪急、東の東急

車内アナウンスで広告流すのがケチ臭いって思った
まあ都電もそうだけど

こないだ久々に阪神5000系に乗ったんだが椅子が異常に硬かった。
昔からあんなに硬かったっけ？

>>11
それが普通だと思ってたけど違うのか

関東のは家畜運搬車

泉北高速鉄道運賃最高伝説

営業ｷﾛ　東葉　　北総　　都営　　TX　　　ﾒﾄﾛ　JR幹線　東武　新京成　京成
　　1km　200円　200円　170円　160円　160円　140円　140円　140円　130円
　　2km　200円　200円　170円　160円　160円　140円　140円　140円　130円
　　3km　280円　200円　170円　160円　160円　140円　140円　140円　130円
　　4km　280円　300円　170円　200円　160円　180円　140円　140円　140円
　　5km　350円　300円　200円　210円　160円　180円　160円　140円　140円
　　6km　350円　370円　210円　240円　160円　180円　160円　170円　180円
　　7km　420円　370円　210円　240円　190円　190円　160円　170円　180円
　　8km　420円　440円　210円　280円　190円　190円　190円　170円　180円
　　9km　490円　440円　210円　280円　190円　190円　190円　170円　180円
.　10km　490円　500円　260円　320円　190円　190円　190円　190円　180円
.　11km　550円　500円　260円　320円　190円　230円　240円　190円　250円
.　12km　550円　570円　260円　360円　230円　230円　240円　190円　250円
.　13km　550円　570円　260円　360円　230円　230円　240円　210円　250円
.　14km　610円　570円　260円　400円　230円　230円　240円　210円　250円
.　15km　　-　　　570円　260円　450円　230円　230円　240円　210円　250円
.　20km　　-　　　680円　310円　500円　270円　320円　300円　230円　310円
.　25km　　-　　　760円　360円　600円　270円　400円　350円　250円　360円
.　30km　　-　　　820円　410円　700円　300円　480円　400円　　-　　　420円
.　40km　　-　　　　-　　　410円　850円　300円　650円　500円　　-　　　520円
.　50km　　-　　　　-　　　　-　　1,000円　　-　　　820円　630円　　-　　　640円
.　60km　　-　　　　-　　　　-　　　　-　　　　-　　　950円　700円　　-　　　750円
.　70km　　-　　　　-　　　　-　　　　-　　　　-　　1,110円　780円　　-　　　860円



新京成大勝利！

他はともかく阪急は最強だと思うの

未だになんば線で近鉄車両が走ってるのには違和感

関西と違って関東はステンレス車が多くて安っぽく見える
アルミで頑張ってた京急もついにステンレス車導入したし
経費削減には有効なんだろうけどね

京阪の緑特急が来たときのガッカリ感は異常

全く同じ名前で全然違うところに駅作ったりとか
国鉄に対して強気だったんだろうな

阪急は垢抜けないイメージがある

>>16
阪急や阪神も新京成と結構いい勝負してると思った

阪急桜井〜千里線が開通してれば環状線になったのに

>>21
関西では
私鉄＝高級車両
国鉄＝ボロ電車
ってイメージがいまだに離れない

>>22
阪急で垢抜けないって言われたら他はどうなるんだ・・・

>>24
それは伊丹線を宝塚線に繋いでもいい話だな

南海なんかまともに空調が効いてないイメージがある

近鉄は息をしてるのか

>>26
山電、新鉄...

奈良県がある限り近鉄が死ぬことはない

>>30
字が違うし･･･

阪急のピカピカ度は何だあれ
関東では比較的キレイな西武線ですらあの綺麗さはありえない

京急乗る人、おけいきゅう

>>31
近鉄最強伝説

京阪以外の私鉄敷設してください

俺はかつて阪急ブランドを信じて沿線に引っ越すことを夢見ていた。しかしいざ引っ越してみたら・・・
阪急が嫌いになった。。。千里線遅すぎ！！

>>31
言い換えれば、
近鉄がなくなったら奈良は死ぬ

南海はマジでクズ
特に高野山駅

大阪市内かな
相当電車便利だなと思ったわ
ほぼどこにでも行けちゃうな

>>37
神戸線に住めばよかったのに

>>36
つ近江鉄道

なんで関西って駅の階段とか床にまで
ワックス塗るの？
ピカピカしてるよ。

阪急は神戸本線か京都線沿線じゃないと金持ちらしくない

将来淡路が高架化して平面交差がなくなるけど
一体何年かかるのか

京王線最強伝説

初乗り80円の北大阪急行最強だろ

>>37
あの各駅停車オンリーがいいんだよ
京都線とか追い越しで待たされるの最悪だろ

>>44
京都線沿線ですよ。支線ですがね。
>>48
古い路線だから多少遅いのはしかたないとしても
関大前付近の３５ｋｍ規制はやめてくれ

上下分離方式くらいだな。

>>37
何故千里線…

>>51
大学の関係

蛍池に住んでるけど便利過ぎ
伊丹空港つぶすとかありえない

>>49
沿線に住んでた者としては、あれが心地よかったんだがなぁ

>>49
阪急千里線のあの辺は、谷を抜けていくから、
結構Rのきついコーナーなんだよ。
車輪とレールがこすれる音が聞こえるだろ？

関大前や千里山駅周辺は駅に行くには坂を下り、
駅から帰宅する時は坂を上るんだよorz

千里線に乗ってると淡路の手前で待たされるのがうざい
堺筋線の天六どまりもうざい

立命館中退なめんなよ

阪神電車の急発進は日本一

関西私鉄網は凄いよな。
大阪京都神戸奈良が普通に行動圏になるもん。

京阪の大津線があれば余裕で勝つる

>>56
前のダイヤ改正までは、逆に千里線の方が便利だったんだけどね。
淡路で梅田行き急行に即連絡してたから。

大体なんだよ、淡路に止まる特急とか準急とかｗ
阪急は特急、急行、普通だけでいいんだよ。

大体、特急乗るのに特急料金がいるなんて、子供の頃は知らなかったよ。
（阪急は無料）
近鉄乗って初めて知ったわｗ

ぇー阪急京都線マジで使い物にならないぉ
お昼に地元からＪＲ大阪（阪急梅田）まで

ＪＲ（途中乗換なし）
所要時間21分　1時間8本　運賃250円

阪急（途中乗換1回）
所要時間26分　1時間6本　運賃270円

誰が阪急使うかっての。
もう私鉄は死んでる。

特急（別料金）、区間快速、快速急行、急行、準急、普通、鮮魚

近鉄多すぎる

大阪→奈良は近鉄の圧勝だろ

メトロニ就職したいんだがムズイの？

地下鉄がピンクなのには驚いた

ＪＲは乗るなよ
脱線して死ぬぞ

>>64
近鉄沿線しか発展してないしな

>>67
毎日先頭に乗ってます

自動改札の導入も圧倒的に早かったしな

私はそうは思えないわ
だって通路で寝てる人や座り込んでる人多いんだもの

関西を斜めに真っ二つにする新快速の強さよ

>スレタイ
今更何を言ってんだよｗ常識ジャマイカ

京阪も京阪沿線専用だよな。
大阪→京都だとJRが圧倒的に早いし京阪乗る理由が無い。

>>16
これの関西編は無いの？

>>62
俺よりましだろ

最寄りＪＲ駅から大阪　３つ隣の駅９分１７０円普通のみだが７分間隔
最寄り阪急駅から梅田　約２０分２２０円１０分間隔

>>74
伏見とか微妙なとこいくときくらいだな

>>69
あの事故からしばらくは先頭がガラガラだったのにはワロタ
流石に今じゃ関係無いだろうけどｗ

小田急
相鉄

はい論破

東京の友人つれて京阪の特急の２階建て車両乗ると、みんな必ず「特急料金払ってないのにこれ乗っていいの？」って聞いてくる。

面白いので誰かくる度に乗せに連れてくw

>>74
大阪から京大への通学には京阪が結構便利なんだが

そりゃ、京大は出町柳だからな。

JR京都駅と京阪の七条駅接続して乗り換えなしで行って欲しいわ。

>>82
あーあの間よく自転車で移動したなぁ

南海沿線住民だが近鉄は通過待ちばかりで糞すぎる

阪急最強

>>25
おっと、阪和線の話はそこまでにしてもらおうか

小田急
江ノ電

はい論破

>>74
てめえ守口市民をディスってんのか？

>>22
阪急は関西では一番高級感あるだろ…

鶴橋の臭い何とかシロヤマジデ！！！！！１１
焼き肉→生ごみに臭いがグラデーションしてって気持ち悪すぎる

鶴橋は環状線乗っててもドア開いただけで臭いからな
あそこは駅全体にがっつりカバーかけるべきだろ

>>16
東武最強か

>>76
塚口か

大阪で一番住みやすいのは実は守口だということを誰も知るまい。
京阪は急行が止まるし地下鉄も通ってるし。

関東の私鉄って急カーブ、揺れがひどいって印象

十三最高です

京王線最強
準特急の府中〜新宿までの快速っぷりがやばい

>>93
吹田じゃね？

京阪沿線からのＭ−１優勝者多すぎだろ
お笑いなんて何もない不毛の地なのに

>>99
単に住宅街を横切りまくってるからじゃねーの？

お京阪大好きだわ

京急DISってんのかメーン

ギリギリ関西の滋賀に住んでると、私鉄は一切わからない

京都・大阪に行くときはJRと地下鉄以外はわけがわからない

>>1
どう考えても関西の私鉄は凌駕できてないよ
なに背伸びしてるんだ？負けを認めろよな

阪急は京都から大阪まで出るのが安い
おまけにピカピカ(あの色が嫌いな人もいるけど)
人身事故処理も驚異的な速さ(笑)
JRの運賃は高いししょっちゅう遅れるし屑だわ

半球って大阪だとすごいブランド扱いだけど
よその人間が見たら古臭い車両いつまでも使ってる貧乏鉄道にしか見えない

まあ文化の無い未開地の人にはそう見えるかもね

>>75
北急最強や！！

>>107
気を悪くされたようだけど
車体の色の話ね

椅子は東武最強。

関西と東京の最大の違いは乗り継ぎの解りやすさだろ
東京の路線の複雑さは異常
大阪は環状線と御堂筋さえ解れば後はなんとかなる

>>16
メトロのどこに40kmも有るのか謎

阪急電車が美しすぎるのが原因かもしれない。

近鉄乗ってみたい

十三最強伝説

>>25
JR通勤=柄の悪いご家庭の方
私鉄通勤=普通のご家庭の方

神鉄高額伝説

静岡県民には私鉄という概念がない。

メトロが私鉄なのか
営団地下鉄が私鉄なのか
良く解らない

>>119
メトロは殆どの株を東京都と国が所有する。

>>118
伊豆箱根鉄道と静岡鉄道と遠州鉄道使ってやれよ・・・

鉄でも何でもないが大阪の風土と私鉄がすごく馴染む感じはあるな
阪堺線とか京阪とか南海 阪急 どれも個性的

つか単にケチだからJR乗らないんじゃ…

大阪駅と梅田駅とか難波駅とか他社線ともっときれいに接続しろよ。
大阪人が東京で乗り換えしたら整然として楽に乗り換えできて失禁するだろ

>>75
作ってみた。泉北とか北急が無いのは距離の区割りが分からんかったから

営業ｷﾛ　近鉄　　南海　　京阪　　阪急　 阪神　JR幹線　山陽　神鉄　 大市交
　　1km　150円　150円　150円　150円　140円　140円　150円　170円　200円
　　2km　150円　150円　150円　150円　140円　140円　150円　170円　200円
　　3km　150円　150円　150円　150円　140円　140円　180円　230円　200円
　　4km　200円　200円　200円　150円　140円　180円　180円　230円　230円
　　5km　200円　200円　200円　180円　180円　180円　230円　290円　230円
　　6km　200円　200円　200円　180円　180円　180円　230円　290円　230円
　　7km　250円　200円　200円　180円　180円　190円　230円　340円　230円
　　8km　250円　250円　260円　180円　180円　190円　290円　340円　270円
　　9km　250円　250円　260円　180円　230円　190円　290円　380円　270円
.　10km　250円　250円　260円　220円　230円　190円　290円　380円　270円
.　11km　290円　250円　260円　220円　230円　230円　360円　400円　270円
.　12km　290円　320円　260円　220円　230円　230円　360円　400円　270円
.　13km　290円　320円　300円　220円　230円　230円　360円　440円　270円
.　14km　290円　320円　300円　220円　260円　230円　430円　440円　310円
.　15km　340円　320円　300円　260円　260円　230円　430円　480円　310円
.　20km　390円　430円　320円　270円　280円　320円　500円　510円　360円
.　25km　430円　480円　340円　270円　290円　400円　550円　570円　360円
.　30km　480円　540円　360円　310円　310円　480円　650円　610円　　-　　
.　40km　610円　670円　380円　360円　　-　　　650円　710円　660円　　-　　
.　50km　730円　770円　400円　390円　　-　　　820円　770円　720円　　-　　
.　60km　860円　850円　　-　　　450円　　-　　　950円　790円　　-　　　　-　　
.　70km　980円　930円　　-　　　510円　　-　　1,110円　　-　　　　-　　　　-　　

>>119
そこらへんわからないせいでよく切符買い間違えた

東京の鉄道網複雑すぎるだろ
どれに乗っていいのかさっぱりわからん

>>121
岳南鉄道と伊豆急行も思い出してやってください。

>>124
能勢電は？？

山手線って安いの？

必ず居るセルフ車掌
ガラガラの終電でチンチンしごくオッサン
連結部でウンコする奴


近　鉄　南　大　阪　線　は　唯　一　無　二　

けいきゅう ♪ドレミたん

>>106
デザインが古いだけで車両は新しいのも入れてるよ。

山手線は安い
東京〜新宿間の総武・中央線も
ＪＲは近場の移動なら安いが離れれば離れるほど割高感が

関西の電車は人との接触がない
満員でも接触を嫌がる

>>132
あのウンコ色の車両なんとかしろよ

去年ＮＨＫであってたね。
昔々、大阪は住環境がひどくて、子どもが小さいうちに亡くなることも
多くて、それで阪神か　違ったかも、社長がこれは人々は郊外を望んでいる
とオモテ線路引いたとか。宝塚とか話に出てた。線路引いては住宅や娯楽施設を
作って、自然のある過ごしやすい場所を提供して。
そういうところが東京の私鉄とはちょっと違うとか言ってた気がする。
東急はとにかく線路引っ張って強引に街を作り出して横浜まで引っ張ったっていう。
だから東急沿線ってすごく人工的な、なんか気持ち悪さを感じるもんな。

>>25
そりゃ東京の中古車両が回されてるもんな

>>136
阪急電鉄ですね。

ヤヴェー・・俺なんでこんなどうでもいいこと知ってんだろ・・。
知っててなんかいい事あるのかな。　まあ俺馬鹿だから色々な知識を
総動員して考える以外できないからな。脳内総動員法だよ。

>>138
阪神で合ってた？
俺全部は観なかったから、うろ覚え。

大阪は欧米の大都市などと同様に、市内はダウンタウンで住むには適さない
所なので、良い住環境を求めてみんな郊外に住む。

>>140
だから阪急って138が言ってるじゃないｗ

>>136
あれは面白かったね。

阪急は
座席の座り心地と梅田のターミナルと今は亡き西宮の直角交差は世界に誇っていい。

ごめ・・ｗ
いや、俺昨日から今年の花粉症の症状が出て、
いま涙でて鼻も出てて、なんか見間違えた。。ｗ

>>141
梅田まで15分ってとこで家賃5万円台とか余裕だし、東京に比べれば全然だろ。

関西というか、大阪民国の電車の中って臭いんだけど・・・

電車だけじゃなくて、街中臭いって話もあるけどさ

飛び込み自殺が発生しても１０分で運転再開する京阪電車最強や！

>>146
2chを捨て街に出よう

>>145
大阪市内は学校教育や子育てには向かないのでファミリーはお勧めしない。
単身者ならそりゃ普通にアリだが。

>>147
一方阪急は3分で復旧した


関西で関東に勝る私鉄は阪急と京阪ぐらいだろ
JRは西日本の完全勝利だが

>>150
俺は近鉄も好きだぜ？
間違えて特急に乗ると特急料金取られるのはアレだが

>>150
＞JRは西日本の完全勝利

何が勝ってるのか全然わからんｗ

>>151
あの特急に間違えて乗るヤツなんているの？

震災の時に一番早くダイヤ復旧したのも近鉄や！近鉄最強！

>>141
田舎者乙
大阪市西区は平和、自然多い、キタにもミナミにも便利

>>155
西区とか地価高いし。

>>128
ほい

営業ｷﾛ　近鉄　　南海　　京阪　　阪急　 阪神　JR幹線　山陽　神鉄　 能勢電 大市交
　　1km　150円　150円　150円　150円　140円　140円　150円　170円　150円　200円
　　2km　150円　150円　150円　150円　140円　140円　150円　170円　150円　200円
　　3km　150円　150円　150円　150円　140円　140円　180円　230円　180円　200円
　　4km　200円　200円　200円　150円　140円　180円　180円　230円　180円　230円
　　5km　200円　200円　200円　180円　180円　180円　230円　290円　220円　230円
　　6km　200円　200円　200円　180円　180円　180円　230円　290円　220円　230円
　　7km　250円　200円　200円　180円　180円　190円　230円　340円　260円　230円
　　8km　250円　250円　260円　180円　180円　190円　290円　340円　260円　270円
　　9km　250円　250円　260円　180円　230円　190円　290円　380円　280円　270円
.　10km　250円　250円　260円　220円　230円　190円　290円　380円　280円　270円
.　11km　290円　250円　260円　220円　230円　230円　360円　400円　310円　270円
.　12km　290円　320円　260円　220円　230円　230円　360円　400円　310円　270円
.　13km　290円　320円　300円　220円　230円　230円　360円　440円　　-　　　270円
.　14km　290円　320円　300円　220円　260円　230円　430円　440円　　-　　　310円
.　15km　340円　320円　300円　260円　260円　230円　430円　480円　　-　　　310円
.　20km　390円　430円　320円　270円　280円　320円　500円　510円　　-　　　360円
.　25km　430円　480円　340円　270円　290円　400円　550円　570円　　-　　　360円
.　30km　480円　540円　360円　310円　310円　480円　650円　610円　　-　　　　-　　
.　40km　610円　670円　380円　360円　　-　　　650円　710円　660円　　-　　　　-　　
.　50km　730円　770円　400円　390円　　-　　　820円　770円　720円　　-　　　　-　　
.　60km　860円　850円　　-　　　450円　　-　　　950円　790円　　-　　　　-　　　　-　　
.　70km　980円　930円　　-　　　510円　　-　　1,110円　　-　　　　-　　　　-　　　　-　　

>>154
被災地域じゃないからだろｗ

>>152
たとえば東海道線の優等列車で言えば
通過駅が3駅の快速アクティー
一方かつて130km/h走行の新快速

近鉄って大した雨でもないのに平気で遅れるけどなにあれ？

いい加減スイカを私鉄でも使えるようにしてくれ。

>>157
JRって大阪近郊は特定運賃じゃなかった？
初乗りは120円だよ。

鶴橋のはしっこにあるホコリ被ったホーム
なんなのあれ？気味悪いんだけど

>>160
JR学研都市線(東西線)なんてもっと酷いぞ。
例の事故以来、頻繁に「異常を感知したので」って理由で
遅延が発生する。
先月友人の結婚式に行くのに利用したら行きも遅れて
帰りも途中で停車して３０分待たされたわ。
自宅を早く出て正解だった

近鉄の阿部野橋〜古市の急行ってまだあるの？発車して次が終点！！

>>160
名古屋方面からの特急の遅延（距離分だけ減速の影響が大きくなる）の調整で
遅れがすごいことになるんじゃね？

>>141
欧米って一緒にするなよｗ
アメリカだけだ
欧州は王制の伝統があるから中心部には貴族や金持ちの居住区があるよ
ロンドンならバッキンガム宮殿の西側の一帯（チェルシー・ベルグレイビア等）
パリならルーブル宮西側の８区や１６区

近鉄は運賃もっと下げろよ。
その分特急料金高くしていいからさ。

>>157
ありがとん＾＾

近鉄は名古屋行くときに随分とお世話になった。

>>149
十三住みだけど、北野中→高→阪大って流れで来て振り返るに、そこそこな教育レベルだったと思うぞ
まあ阪大は市内じゃねえけどさ

>>156
西区の新なにわ筋より以東は、治安、自然、お洒落、交通、近くにキタミナミ船場…と、大阪のシャングリラ、アナスタシヤ、ビバリーヒルズやわ。

江ノ電に割り込み乗車するやつは100％中国人観光客

京急がある限り関東は負けない

なにわ筋線、早くしないと京阪中ノ島線が死んでしまう…

>>39
高野山駅って・・・
ケーブルカーの駅の話なんか出されてもな〜

ＪＲ奈良東西線まだ使ったことねーな

名鉄本線ほど不思議な風景はないんじゃないかな

近江鉄道略して近鉄

これ豆な

全国唯一の黒字ローカルが近鉄にはあるという

>>171
そら地の人間ならいいけども。
基本的に他所から移ってきた人は大阪市内の公立はお勧めしない。
いい学校となると私立になってしまう。

豊中吹田は公立でも普通にいい学校がある。

確かに私鉄は阪急に勝るものはないな
あの落ち着いた外装と内装。
多分、阪急創始者の小林一三が関西圏に文化的住宅、商業地を作ろうとした
趣向から電車もあのように作られたのかな
そしてJRの様にダイヤを気にしての運行もない
俺は今まで阪急で電車が遅ているというのを聞いたことが無い

阪急は何か品があるよな。
ちょっと他の私鉄とは雰囲気が違う

関東はJRと地下鉄が強すぎるからな
マイカーが全く必要ない唯一の地域だし

>>172
中国大使館があるところはカオス
江戸堀あたりはいいぞ

スピード出しすぎてひっくり返ることもないから別にいいけどね。

>>182
阪急のグモ処理の早さは異常。
JRと何が違うんだろうな？

神戸電鉄の値段は異常

日本全国探しても、阪急ほど上品かつ洗練され、乗客サービスも
レベル高い鉄道会社はない。

>>187
そうなんだよなあ。それが謎なんだよ
JRで頻繁に起こる人身事故も阪急のアナウンスだと聞いた事が無い
あれはどう対処してるのだろう？

pitapaの使いづらさは異常

>>190
横に置いて電車はそのまま出発しちゃうもん。

阪急は古い車両でも陳腐さがあまり無いね。リニューアル工事で新車並になっている。
でも京都線の6300系の晩年は扱いがぞんざいでかなり酷かった。

南海高野線の駅のホーム、禁煙にして

>>93
塚口のJRは平日昼15分に1本しか来ない

JR宝塚線の普通駅の不遇さは異常

>>192
そうなんだｗ
まあ利用者からするとダイヤの乱れがないのは一番助かるけどね

東もそうだけどJRは本当酷いよね
ダイヤの乱れは日常茶飯事
この前、山手線、遅行で平日の昼間なのにラッシュ並みに混んでた
でその後遅れを取り戻そうと凄まじいスピード出しやがるｗ
まじ怖かったよ

京急に勝てる関西私鉄ってどこよ？？？　横浜ー京急川崎間の暴走快特に勝てるのかよｗ

奈良県民だが近鉄最強と思ってる

>>133
だな、ぎゃくに割安と言われる京王線は近場だと高め

>>197
関西私鉄は暴走がデフォ

阪急は京都線も宝塚線も不満多いよな。だからＪＲに流れてるわけだけど
ＪＲが遅れたときの代替手段にしかならない

>>200　関西私鉄は併走するJRとタメ張ってるか？
当然追い越し先着は最低ノルマｗｗ　それが京急

>>201
流れてないよ
兵庫県下では阪急が主流
ダイヤの乱れが無く料金もJRより安い
大阪府民はほとんど乗らないから分からないよね

>>202
若干JRが早い。その分運転も荒い
（尼崎の脱線事故が起こってからはかなりマシになった）
阪急の面白い所は沿線ごとの競争ｗ
京都線、宝塚線、神戸線が梅田〜十三間まで併走して
デッドヒートを演じるｗ

>>203
加速感は阪神の方がJRより上だぜｗ

>>204
阪神・・・あれは電車より乗客がカオスだからなｗ
タイガース勝利後、乗客全員六甲おろし合唱
OL風の女が普通にコンビニ弁当食っておっさんは普通に車内でビール飲んでる
なんて他ではなかなか見れないよｗ

>>203
宝塚駅に関してはもうＪＲは阪急より乗客数上なんだけどな
まあＪＲは駅数少ないからその分全体では負けるに決まってるが

>>149
家庭なら確かにそうだな。大都市は私立前提になってしまうし、治安もあれだ。

>>203
宝塚線に乗ってるけど、京都線にいつも抜かれて悔しい思いしてます＞＜

>>205
普段利用してるがそんな光景見たことない
合唱については甲子園発梅田行き臨時特急で行われるらしいけど

この臨時特急、去年から難波接続のため尼崎に停まるようになったがそれまでは梅田までノンストップ
つまり、また(ry

関西ってオンボロ列車が走ってるイメージしかない

京阪が改悪して自爆したので今はジェットカーとか直通とか色々ある阪神が最強
阪急（笑）

条件：横900×縦200を描ける絵師
期日：随時
ウケ狙いでもおｋですからとにかく面白い絵をお願いします
ブログのＴＯＰ絵募集
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1265331578/

関東は乗り心地という以前に揺れまくりだね
特にJRは酷くて耐性の無い関西人はよろけまくりだわ

>>202
JRと並走してないから分からんけど、
道明寺と古市付近の急カーブを100km/h近くの速度で突入する近鉄南大阪線は凄かった。

阪急乗ったら昔はローレル賞を探していた

偶には阪神電車の事も思いだしてあげてください

私鉄は総じて天候に強い

関西の電車てクロスシート多すぎ
なんなんあれ
通勤時邪魔すぎるよ

>>217
え？
JRは運休（もしくは減速運転）だけど同じ地域走ってる東武は平常通りとか普通にあるぞ？

よく読めよ

京王線最強すぎて他が糞にしか見えない

>>203
阪急は絶望的に遅いわ
高槻→大阪
JR：12〜3分
阪急：25分

神鉄は日本一運賃が高いと言われて育ってきたけど実際のとこどうなの？

沿線で日本一高い運賃なんて言われてる所は結構ある
泉北高速に東葉高速に北総鉄道に…

大回りが出来る近鉄と阪急は偉い

>>149
逆に向く
良い学区なので、学校選択の幅が広がるし、交通の便が良い

>>223
近江鉄道と勝負！

>>227
近江鉄道はハイキングパスを利用しないと。一人利用だと発売時間が9〜10時までと極悪だけどw

>>226
部屋が狭くなるor修繕費積み立てでマンション嫌な人は郊外
上記を許せる人は市内かな
ただ市内でも西区天王寺区阿倍野区などと限られちゃうけど

姫路市民だが、JRの新快速がJR西にあるのは、やはり私鉄があるお陰なのか。
大阪まで通勤圏なのが有り難い。

自分は明石までの通勤だが、山陽電車の方が高いんだよな。
車で家からバイパス・高速かっ飛ばしても、新快速＋バスのほうが早いし最強過ぎる。

去年初めて阪神競馬場に行ったけど
電車のシート・内装が豪華すぎでワロタ
車掌のイントネーションにもワロタ

東武はくそ

名鉄は？

IDが京王記念パピコ
>>233
高い

京王線は早く転クロ導入しろや

>>223
距離よってかなり変わってくるから、一概にどこが日本一運賃が高いかというのは言えない。
近距離だと高くても、ある一定の距離を越えると他の鉄道会社の方が高かったりする。
神鉄の場合、短距離はかなり高いが長距離はさほど高くない。（近鉄や南海・JRより安い。）

神鉄が高いと言われるのは、神戸市街地に出るのに神戸高速鉄道や北神急行・地下鉄に乗り継ぐ
必要があってその分の運賃が加算されるから。
特に北神急行→地下鉄ルートの場合、北神急行の初乗り350円とかいうアホみたいな運賃が取られて、
更に地下鉄の運賃が加算されるのでかなり高くなる。

>>232
野田線は8000系の墓場と化してるもんなあ

誰がなんと言おうと近鉄最強

これは間違いない。

神鉄沿線(小野市内)から淀屋橋まで通勤してる人がいたけど、
財布は失くしても定期を絶対に失くせないと言ってたなｗ

近鉄運賃高すぎ
奈良の田舎とか三重の連中の分を何で俺らが払わなきゃならんのだ

まず標準軌だから圧勝。極論すれば、曲がりとホームさえなんとかすれば、
新幹線の車両も運用できるてこと。

>>240
奈良は近鉄のドル箱地域だよ。
足を引っ張ってるとしたら三重県内の路線。

能勢電鉄に乗ったらびっくりした...

山の中を進んでいくんだけど、電車の音や駅の中の踏切とかトイレとか
駅の柱とか屋根とか、線路沿いの建物までガキの頃の阪急電車そのままだった。
電車だけでなく施設やホームの石垣も阪急の中古だったとは...
阪急沿線に住んでた奴はマジ行ってみろ。

まるで阪急電車博物館だなｗ

1 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん



厳選された数名の基地外アニオタしかNG登録していないのに

碁盤の目のように整備されてるし各線は色分けされてるし

環状線も駅ごとに色が変わってゆく

おまえら、スピードや快適性ばかり気をとられてるようだが、
交通機関なんだから一時間にどれだけのお客を輸送できるかも重要な要素だろ
え？関東私鉄のくせに複線だから関西私鉄に圧勝できてない会社がある？そんな会社はつぶれればいいよ

なして北は阪急・阪神・京阪で争ってるのに、
東は近鉄、南は南海しか無いんだ？

>>249
人口少ないから

>>249
昔は阪和線も私鉄だった

>>250
人口が少ないって・・・。
東は東大阪・八尾（合わせて人口８０万）、南は堺（人口８０万）があるんだぜ。
そういや、チンチン電車の阪堺電車というのもあったな。
競争相手にゃならんけど。

>>251
へぇ〜。知らなかった。JRに吸収されたんか。

大阪で電車に乗ったら車内アナウンスが標準語だったのには、なんかガッカリした。

今度京阪電車を乗りに1人旅してくる

南海の運賃ずっと払ってた俺としては他の大手私鉄は大体安いと感じる
東横線とか渋谷から横浜までのっても260円とかありがてぇありがてぇ

>>252
語弊があったな。
京阪神の鉄道と比べると人口が少ないから色んな私鉄が合体して経営が成り立つように
した結果ああなったのだろう

>>256
南海は泉北を買収出来たらもっと運賃安くなるはず・・

>>258
むしろ逆、泉北は大阪市の外郭団体から営業委託されてたのに
「もううちはうちでやるんで南海さん、ええわｗ」
って契約解除された

買い取る金もないしな

なんせ橋本から先の駅員や保線関係は完全別会社化してるくらいだしｗ

日中ダイヤが各駅停車の他に4種類の優等で遠近分離しているお京阪最強

京阪で国会の模様を放送してるんだけど当然ながら音が出てないから全く意味がわからん

おまえらに泉北高速鉄道を利用しないといきてけない立場であるおれの気持ちはわからない
ある日電車にでっかい犬の絵が描いてあった衝撃
大学を卒業して下宿先から実家へ帰ってきたときにまだその犬の電車がはしってた衝撃
そしてつい最近までその犬に愛称がなかったことという衝撃

　　　　　 　 　 　 　 　 _,,>───……─--.￣｀ミ〇､/
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JRも民営化したから、一応私鉄なんだぜ

>>253
＞JRに吸収されたんか。

JRじゃなくて国鉄な。てか今のJR（旧国鉄）の路線の大半は国じゃなくて私鉄が作った路線を買収したものだけどな。
純粋に国が作った路線なんて東海道線と新幹線ぐらいだろ。

>>256
名鉄も大概やで

南海厨が来てないとはめずらしいな

>>266
運賃表だけ見ると、ちょっと高めに見える程度だが
運賃表通りの運賃の区間は本線だけで、犬山線や河和線といった幹線格の線区でも1.15倍の距離で運賃計算
三河線や広見線といったローカル線に行くと1.25倍の距離で計算されるのが凶悪だよな

【レス抽出】
対象スレ：関西の私鉄はあらゆる面で関東の私鉄を凌駕してると思うの
キーワード：水間鉄道

抽出レス数：0

痴漢の数も？

>>240
　でも、学生定期代はメチャメチャ安いな。
あれ、大学生でも中学生でも同額じゃないの？
それまで大阪市交を使っていたから、ビックリした。
でも、多少値上げしても良いから、電車を増やしてくれる方が嬉しかったｗ

名古屋本線自体も東海道線の1.25倍くらいありそうだが
しかもちょっと遅いし

>>272
名古屋から豊橋方向へは名鉄のが短い
それでいて名鉄のが遅いって一体どういうことなんだよ
豊橋駅をJRに占拠されていることは気の毒だが、今や明らかにJR優勢だよ

今時扇風機はないだろ
名鉄以下

東急は田園都市線沿線にマンション建てる前にさっさと渋谷〜二子玉川間を複々線化しろ
それか使わなくなる今の東横渋谷駅をよこせ

阪急に乗ってると列車がすれ違う度にすげえ振動がして寿命が縮む

関西私鉄の社員＆その家族は社員証掲示で無料って協定はまだあるのかな？
子供の頃は国鉄と近鉄以外電車賃払った覚えないわｗ
通学定期も無料だったし（って言うか普通に顔パス）

>>276
たいして速くないのになｗ

能勢電といえばメタルギアソリッド

ゲーム中にローカルネタ過ぎてびっくりした

あとは三ツ矢サイダー

各社の最新車両の車内と車外比較

京阪3000系
http://tos.aikotoba.jp/toku16.html
阪急9000系
http://blog.goo.ne.jp/sti_6217/e/f60a68cfc7dc6512d8849c573d6b88b3
神鉄6000系
http://blog.goo.ne.jp/9942388kobe/e/477b40089638279f2e91238c18b72e47
阪神1000系
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2006/09/post_377.html
近鉄シリーズ21
http://blogs.yahoo.co.jp/bouseneki/25913140.html
コマル30000系
http://wiki.livedoor.jp/rtas2_3k/d/%C2%E7%BA%E5%BB%D4%B8%F2%C4%CC%B6%C930000%B7%CF
泉北7020系
http://blogs.yahoo.co.jp/kzmon2_787/42878171.html
南海8000系
http://blog-imgs-33-origin.fc2.com/o/e/r/oer3255/b342b1b7.jpg

各社の最新車両の車内と車外比較

東急6000系
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/02/6000.html
相鉄11000系
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2009/06/post_1035.html
小田急4000系
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2007/06/_4000.html
京王9030系
http://blogs.yahoo.co.jp/shokawasharyo/52253106.html
京急1000形
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2007/04/post_499.html
東武50050系
http://blogs.yahoo.co.jp/malaysian_bagus/37957388.html
西武30000系
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/seibu30000.htm
メトロ10000系
http://blog.livedoor.jp/yoo_sa/archives/952031.html

ＪＫの質は関東では東急、小田急（町田以東）、京王が三強なんだが
関西はどうなの？

>>157
神鉄アホみたいに高いと思ってたが、これ見るとそうでもないのな
でも夏場に扇風機だったり冬は雪で簡単に運行中止になったり
鵯越や菊水山がすごかったり、その他の点でポイント高い

>>283
神鉄は近距離が高いんだよ。
32キロまでは2キロごとに運賃が上がるからな。
32キロを超えると3キロ刻みになるから、多少割安になる。

神鉄自体は安くても新開地から三ノ宮に行く時点で
神戸高速の乗り入れ加算と乗り換え運賃が発生してしまうからな。
それだったら地下鉄の沿線に住みたいよ

>>276,278
｢バン！ドドドドドドドドドド　バン！｣って感じの音かｗ
そういえば走行中にずっと｢ヒュルヒュルヒュルヒュル｣空気の漏れるような音がしてるけど、何なんだろう？

>>283
扇風機付きの車両はもう消えたし、最近は雪もあまり降らないから運休も少ないし、菊水山は営業休止になったよ。

マイカーは鉄道の敵

自動車って、GOODなイメージ?
http://www.1101.com/goodbad/0049.html
北海道　北海道 72.3%

東北　　●山形県 94.7%＞福島県 83.3%＞岩手県 81.8%＞秋田県 81.3%＞宮城県 78.6%＞青森県 78.3%

関東　　群馬県 88.9%＞茨城県 76.4%＞埼玉県 70.0%＞□栃木県 68.0%＞□神奈川県 63.7%＞□千葉県 59.0%＞□東京都 58.1%

甲信越　山梨県 84.6%＞新潟県 75.0%＞□長野県 69.6%

北陸　　●福井県 90.9%＞富山県 79.2%＞石川県 76.7%

中部　　岐阜県 77.8%＞□静岡県 66.7%＞□愛知県 65.7%＞□三重県 63.2%

関西　　●和歌山県 91.7%＞□大阪府 65.7%＞□奈良県 65.4%＞□兵庫県 62.5%＞□京都府 60.2%＞□滋賀県 58.8%

四国　　●高知県 100.0%＞愛媛県 83.3%＞徳島県 75.0%＞香川県 73.3%

中国　　鳥取県 80.0%＞山口県 78.9%＞□広島県 68.0%＞□岡山県 65.5%＞□島根県 42.9%

九州　　●大分県 95.0%＞宮崎県 86.7%＞熊本県 76.0%＞福岡県 75.3%＞佐賀県 75.0%＞□長崎県 69.2%＞□鹿児島県 62.5%

沖縄　　沖縄県 76.9%

※●＝90％以上　□＝70％未満

でも日本で一番金持ちが多い路線は井の頭線だよ

>>286
情報が古くてすまん。
菊水山営業休止か、乗降者見たことなかったもんな
鈴蘭台で藤原紀香を何度も見たわ

>>289
まあ実質廃止だけどな。
正式に廃止にすると設備の撤去に金がかかるから、休止にして放置してる。

阪急梅田駅はゴージャスで格好いい
あれ見ると京王線の新宿駅とか泣ける

山陽姫路行直通快特作れ
阪神梅田−尼崎−西宮−御影−三宮−元町−高速神戸−新開地−板宿−山陽垂水−山陽明石−東二見−高砂−飾磨−山陽姫路

このぐらいで充分
阪神梅田−西宮−三宮−新開地−山陽明石−山陽姫路

京急がない時点で負けている

関西の私鉄はスタンションポールが少なすぎる。
車内の見栄え重視でお客様の安全確保は二の次なんだなとつくづく思うよ。

>>295

>>280を見てみよう。
関西にも一部の会社に例外があるのである。

関西の急行は感動するな

>>291
和菓子屋の並んでる通路から
ガラス越しに見る京王新宿駅は
なかなか良いと思うよ。

ホームの待合室にはたいていダイキンエアコンが入ってるのには感心するね。
関東や東海の私鉄ではどっかあるかなあ。

>>296
例外ってもＳＵＳ車導入から東急と付き合いのある南海ぐらいじゃねーか。
袖仕切りのトコを板にしとかねーと急停車の時にお客様が頭ぶつけんぞ

神戸電鉄に乗った時に
あまりの山奥ぶりにびっくりした。

>>300
そうでもない。
西も225系増備の後にでる新型通勤車(323系？)で521系みたいに袖仕切りを大型にする予定。

座席間座席端ポール無し+小型袖仕切り→阪急9000系
座席間ポール無し+小型袖仕切り→阪神1000系、近鉄シリーズ21
座席間ポール1本+小型袖仕切り→大阪市交通局30000系
座席間ポール無し+大型袖仕切り→京阪3000系、JR西521系
座席間ポール1本+大型袖仕切り→泉北7020系
座席間ポール2本+大型袖仕切り→南海8000系、名鉄3150/3300系、5000系、2200系、2300系

>>302の座席間ポール2本+大型袖仕切りに名鉄300系と4000系も追加

まあ山手線の内側にいるとほとんど
私鉄とか使わんしね

神戸生まれ、大阪育ち、
東京で大学生活を送ったオレが
京阪線沿線を東京に例えてみました( ･ω･)ノ

枚方市→二子玉川
守口市→用賀
土居→自由が丘
滝井→成城
千林→下北沢
森小路→上原
関目→千駄ヶ谷
野江→麻布十番
京橋→有楽町
天満橋→銀座
北浜→丸の内
淀屋橋→東京

おけいはんが阪神と繋がったら、あのダブルデッカーが三宮まで来るのか…ｗ

関西は広軌が多いな。

阪堺電車って知ってたか？
俺、最近まで知らんかったわｗ

>>308
くたびれた古き良き大阪を走る路面電車ではないか
何を思ったか天王寺から住吉経由で恵美須町行って日本橋行ったことあるわｗ

安かろうがなんだろうが関西人は素行が悪いから関西の鉄道には乗りたくないな

用事で京都に行く際に京阪3000系に乗った。そして改めてこの車両の良さを知った。
フィット感抜群の座り心地の良い座席、高速で走っても殆ど揺れない安定感抜群の台車、
何処か遊び心を感じさせるセンスの良い内装。このタイプの車両では最高クラスの設備、
静かで不快さを全く感じさせないIGBTインバータの走行音、等など
東武のスペーシアが有料優等車両で最高ならば、こいつは料金不要の優等車両で最高と断言できる。

日本中の私鉄が嫉妬する――日本最古の私鉄南海。

何回も言わないとわからないのか？
日本中の私鉄が嫉妬する――日本最古の私鉄南海。


南海５００００系空港特急ラピート
ttp://railman.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/19/717.jpg
ttp://www.sky-s.net/sky-blog/wp-content/uploads/2008/08/0808231485.jpg
ttp://www.jtw.zaq.ne.jp/sugitani/nankai/topics/2002.files/20020930-2.jpg
ttp://express5.hp.infoseek.co.jp/nankai/051127nankai50501-21.jpg
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_nan50000/superseat/11.jpg
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_nan50000/superseat/15.jpg
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_nan50000/buggage/01.jpg
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_nan50000/deck/01.jpg

>>312
はるかは空気輸送だの何だのと言われてるがラピートは大丈夫なのか？

おけいはんさいこうや

>>308
来年で１００年になる。　日本最古の私鉄、南海の系列。


現役で日本最古の車両　阪堺１６１形
http://www.agui.net/tasya/hkd/hkd161-6h-shimajirou.jpg
昭和3年（1928年製）だから今年で82年

大阪人なら知っておくべきだと思うよ
もちろん南海が日本最古の私鉄であるということも。

阪急
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e67/norinori/5602742.jpg
南海
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_nan50000/superseat/07.jpg

阪急電車の色は落ち着いているという意見があるが、
地下駅で見ると、異様に地味。

なんか変なのが出てきたよ。

ラピート良い車両だと思うけど朝以外はガラガラでしょ。
関空も落ち目だし。大丈夫なの？
まあ、俺は林間の方に住んでるから、関空は遠いし、はっきり言って関空でも伊丹でもどっちでも構わない。
関空廃港になっても別に困らない。

>>310
>関西人は素行が悪いから関西の鉄道には乗りたくないな

↓

31 ： ノイズh(dion軍)[]：2009/11/12(木) 20:21:20.68 ID:6gk7fwn/
ラッシュ時の電車に乗車する様子
民度高いのはどちらでしょう？

東京
http://www.youtube.com/watch?v=b0A9-oUoMug&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=RAb3RemhtXg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=BE35onlIySk

大阪
http://jp.youtube.com/watch?v=-rtiGLQZ2ds
http://jp.youtube.com/watch?v=jxn18KRvicI&feature=related

　　　　/ﾞﾞﾞﾞﾞﾞl、　　　 广ﾞﾞ7　　　　,/ﾞﾞﾞﾞﾞﾞl、　　　 广ﾞﾞﾞ'i､　　　 .,lﾞﾞﾞﾞﾞ7　　　 .,,-'"ﾞﾞア｀　.ｒ'"ﾞﾞﾞﾞﾞl　　　　.广ﾞﾞ7
　　　 .lﾞ　　 .ﾞl、　　 ,lﾞ　 ,lﾞ　　　丿　　　ﾞl　　　 .lﾞ　　 ヽ　　　 l　　lﾞ　 ._／゛.,,／｀　　/′　　|　　　 │　.lﾞ
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　　　,lﾞ　 ,!ﾞl、 .ﾞl、 .lﾞ　 .lﾞ　　丿　丿 l　　ﾞl　　 ,"　 八　 ﾞl,　 lﾞ　 .,″ .ｨ'"　　　　 丿　丿 |　　ﾞl　　 lﾞ　 .lﾞ
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　 └ｰ'"　　　　 ﾞ‐'ｰ'ﾞ‐'―"　　　　　　ﾞ‐'ｰ'ﾞ―ｰ′　　　 `―┘　　　　 .ﾞ'―ｰ″　　　　　 ﾞ‐'ｰ'ﾞ―ｰ′
　　 (ﾂ ,,-''''""'''-、　　　　　　 ,,‐''i､　.,-''-、　
　/''i､,i´　 .ﾝ''ﾂ　 ﾞ,!　　　　 .,／　　｀''′　 ＼　　
　ﾞ'''',i´　　|,,,,,ヽ,,,,ノ　　　　　ﾞ‐'ｿ　　　　　.ぐ-′　　
　／　　　.|ヽｼ‐''''ｰ、　　　 .／　　　　　　　＼　　　
　lﾞ　　　　｀'"　.,ｯ　 ﾞl　　　 ヽ-ｼ　　　　　.(ヽ,ﾉ　　
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　　　　南海線　　　　　　　　　　高野線

>>313

ほんと、ゴメンね。変なのが暴れちゃって・・・。
はるかは次の改正で一部臨時化。
一方で南海は噂によると一般車を減車し、特急を増車の『攻めの戦略』を採り、
運賃収入減少時代の増収戦略の核として、料金収入の拡大を努めていくそうだよ

>>316

無料の阪急と500円を取る有料を比較するのはどうかと。

いつもの南海厨だろ

都会の私鉄はすげーなおい

＞無料の阪急と500円を取る有料を比較するのはどうかと。

比較画像を貼る度、今までに何回このレスをされただろうか・・・

そして俺はいつもこう答える。

タイタニックが運行できないなら、さんふらわあでも運行してなさいってこった

速度と長距離さと快適さでいえばアーバンライナー

suicaってJR以外でも使えるのか？
説明会が大阪でいっぱいあるんだが、suicaの残高もいっぱいあるんだよ
教えろよ大阪人ども

ググれよ名古屋人

とりあえず南海は7000系をどうにかしろ

底辺のことなんかどうでもいいんだよ。


431 名前： ノイズc(西日本)[sage] 投稿日：2009/10/17(土) 17:10:34.35 ID:0vD6fhOY
>>422
タイタニックって知ってる？むかしの豪華客船。

映画みたなら知ってると思うけど、超お金持ちしか乗れない一等室もあれば
貧しい人たちが乗る三等室もあるんだよね。
インテリアが全然ちがうよね。

つまりはそういうこと。

>>1
http://www.sumaga.net/thanks_supi3.php
スマガ（生天目出演）っていうエロゲのHPの一ページなんだが、
なぜかこのページにアクセスすると中国のページ飛ばされてしまうんだが・・・

アーバンライナーの今の座席はあまり好きではない。
あの枕が好かん。L/Cカーにも同様のことが言えるけど。
昔の座席は神だった。
有料ならはくとが好き。

近鉄スナックカーの何とも言えない古臭さが好きだ

はい阪急敗北ね〜

日本最古の私鉄南海に挑んでくる鉄道は次どこが相手すんの？

あ、もう終わりか。そうかそうか

＞なお、Suica（JR東日本）との相互利用は開始される予定であるが、開始時期は未定である。

＞開始時期は未定である。
＞開始時期は未定である。
＞開始時期は未定である。
＞開始時期は未定である。

ふざけんじゃねえ。ご自慢の私鉄でsuicaが使えないだと？
環状線福島駅から国際会議場まで俺に歩けって言うのか？
newお京阪に現金で乗れと言うのか？
ふざけている！！！！！！！！！！！！！！

>>335
関東ローカルのカードにこだわる味噌人ってｗ

>>335
大阪駅から歩けよ

東海地方の人間なら東京行く時用のSuicaと大阪行く時＆近鉄用のICOCA2枚持ちは常識だろうに
この2枚があるとTOICA買う意味がないんだけどな

普通車は阪急、特急は京阪が最強でFA

京阪の下の階はベンチに座ってるJKのパンツとか見えるよな

>>222
地味にサバ読むなよ。
ＪＲ新快速15分で阪急特急22分てとこだろ。

いつもノロノロ運転しおって
ワシと運転変われや
ワシでも操縦できるわあんなもん

そして第二の尼崎へ

>>94
守口市民だけど、利便性は良くても環境があまり良くない
中学は荒れてるし、近所は公○党のポスターだらけだし

>>319
アラバマかよどうせダイハンミンコクだろ
ホームで電車待ち並ばない民族が何言ってんだ

守口の駅から土居の駅が見える。

阪急利用してるがネットで有名な撮り鉄って奴を見かけたことが無い
一体何処に発生すんだろあいつらって

>>142
warota

>>193
それ、嵐山線で現役で走ってるんだね、知らんかった。

>>347
おまえの目は節穴か

淡路駅でよく撮っているだろ？　俺が

正雀工場の車庫って意外に撮ってるのいない

>>338
東海地方民だけどSuica1枚持ちで間に合ってる
東京方面よりも大阪方面に行く頻度のが少ないし、近鉄アーバンライナー乗るなら
金券屋で切符仕入れたほうが安いからな

堺筋線で電車を待っている時阪急車両が来ると自分の中では当たり
なんとなく車内も広く感じる
市交車両のシートが分割されてるのも好きだが

>>347
梅田に地味にいるだろ。地方の鉄ヲタは神戸線と京都線と宝塚線が同時に発車するのに
興奮するらしい。

電車待ちで並ばないなんて都市伝説じゃないの？北摂在住だけど見たことない
阪急宝塚線の特急は特に急ぎませんという意味で間違ってない