高速道無料化区間の発表　地方中心３７路線、６月実験開始

　国土交通省は２日、１０年度に実施する高速道路無料化の社会実験について、地方の２車線区間を中心に３７路線５０区間を対象とすると発表した。
　合計距離は１６２６キロで、首都高速と阪神高速を除く全路線の約１８％にあたる。実験は６月をめどに開始するが、地方を中心としたことで、流通コストの引き下げ、渋滞解消など、当初期待された実験の効果は限定的になりそうだ。
　馬淵澄夫副国交相は同日夕の記者会見で、社会実験の効果について、「（当初６０００億円を予算要求していたが）１０００億円の予算を前提としており、スタートは限定されているが、所与の目的を達成する一歩と思っている」と語った。

　無料化されるのは、道東道、日本海東北道、山陰道、東九州道、沖縄道などの一部。
　関東地方では、八王子、新湘南、西湘の各バイパス、箱根新道、中央道＝大月ジャンクション（ＪＣＴ）−須走、東富士五湖道路を含む＝などが対象となった。
　全車種が対象で、自動料金収受システム（ＥＴＣ）を持っていない現金利用者も含まれる。

　対象区間は、現在の「休日上限１０００円」による渋滞発生状況や、他の交通機関への影響などを考慮して選んだ。
　渋滞の悪化を避けるため、首都高速、阪神高速、東名高速、名神高速などは除いた。フェリーと競合する本州四国連絡高速と東京湾アクアラインも対象外となった。

　「高速道路の原則無料化」は民主党が昨年の衆院選マニフェスト（政権公約）に盛り込んだ目玉施策の一つ。社会実験では、地域経済活性化の効果のほか、渋滞悪化などの悪影響がどの程度あるかを調査する。
　国交省は社会実験の結果を踏まえ、１１年度以降も高速無料化を段階的に進める方針。今回無料化しない路線は、車種別の上限料金制度の導入を検討している。

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参院選直前？＞6月

実験って言うといかにも結果が出て後が続きそうだね！

粉みたいなタコしか入ってなかったタコ焼きみたいだな

距離だったら、北海道がダントツで優遇されてるな。
北海道のぶんをうどん県に回せよ！

ぎふは？

全部足しても東名の半分もいかなそうだな
台数とか金額が

松山ー高松もやってほしかったな。
でも、無いよりマシだ。
皆、南にみかんやジャコテン食べにおいで。

>>8
南予でニュー速民っているのか

山形は90％無料化とかおいしいです

>>10
笹谷峠のとこは需要あるな

一車線しかない道東道はババアのチンタラ運転で渋滞する

道民の半分、山形、島根、大分大勝利？

湯殿山のところがつながったあとも無料になるなら山形が圧倒的大勝利だな

天橋立に行けばいいのか？
既存のETC割引のままでいいよ
いらんことするな

今回はあれか。
自民保守層や（無料化に反対してる）共産党の強い地域に対する懐柔策か。
ただ、高速無料化によって客が奪われるような小規模消費地と
逆にストローする大規模消費地を繋ぐようなルートは
ぜってー前者からの不満が挙がるから今はナシってことで。

ふてえやろうだぜミンス・・・

高速道路の国道化・バイパス化と思えばいいな
逆に気軽に降りれるようになってスルーしてた人が訪れる地域があるかもしれん

ＣＯ２排出権買取に出すお金を使えば

全路線無料なんて簡単なのにね

だいたい継ぎ接ぎだらけのとこが無料化だな。
繋がってもないのに、金取って閑散とするよりは
無料にしたほうが有益だろう

どうでもいい路線ばっかじゃんｗ

おい東名、静岡区間長すぎだろ！
名古屋行くのにずっと静岡ってどういう事だよ。

（山梨県）が歓喜しそうだな

関東の人はほとんど恩恵ないな

無料化なんて信じてなかったが、まさか現状より高くなるとも思ってなかったよ。
なんて事しやがる。子供手当ての為なのか。

と言うか税収減のせいもあるんだろうが、
何であろうと、できん事は最初っから言うなって感じだ。

ETCも悪い面も色々有るだろうが、一応料金設定を
区間によって細かく設定できたり、便利な面も大きいはずなんだが・・・

在日外国人参政権とか外交問題以前に、国内すら駄目じゃないか。
何考えて民主なんかに投票してんだよマジで。

鳩の住家、北海道が優遇されすぎ

ETC通勤割引廃止だけは止して欲しかった。
負担倍増じゃないか…

ちょっと使えるなこれ

通勤で利用している自動車道（高速ではない）が無料になってた
余計なことをしやがって！
慢性渋滞している国道のショートカットコース（時間・距離両方）だから、
みんなこっちを使うだろうが。
国道の渋滞の原因は別にあるから、どっちも渋滞する愚策だな

時間は貴重なんだよ！

>>28
いいなーカッペは

もう土日に田舎の両親のとこ帰れねぇな、
がっかりさせんな…。

>>13
大分は一番需要のある「大分−鳥栖」方面の路線が含まれてないから意味無い
今回の無料化はほとんど全線開通してない、虫食い状態の路線ばかり

中国地方で、山口県だけはねられてんのが気になる。
宇部〜の山陽自動車道がちょうどいい感じなのに。

ほとんど全線開通してない継ぎ接ぎだらけの道路だけ無料になってるけど
その中で浜田道って浮いてない？
今の季節だとスキー客とか夏には海水浴
あと浜田-中国-広島-山陽経由で週末に島根から広島に買い物に来る客とかいるみたいだし
結構需要がある道路だぞ

>>33
自民が勝った所は…

>>32
佐伯大勝利！
無料なら大分市通勤圏になるんじゃね？

ミトコンドリアだろこれ

中国道と山陽道を結ぶ岡山道（北房ジャンクション〜岡山ジャンクション）
無料化なんだが、ここをサンドイッチにして中国道から山陽道へ、というのを
よくやるが、料金どうなるんだ？

>>10
政治家が強いからな

>>35
でもその割りに谷垣のお膝元の福知山・舞鶴方面はものすごく手厚いぞｗ

中国道来ね

第2京阪をいきなり無料とかには出来ないか

埼玉県民にはまったく関係ない無料化だな・・・

>>36
臼杵、津久見、佐伯が活性化するな。

西湘バイパスはたかだか250円の差で混雑することになるんだろうか・・・

日本海側を無料にして交通量と経済効果を調べる
もしくは太平洋側と日本海側を繋ぐ区間を〜
とかやんないと全然意味無いような気がするのだが

＞（ＥＴＣ）を持っていない現金利用者も含まれる

そしてETC割引も終了か
あの助成金と狂乱の高騰はなんだったのか

西富士道路に西湘バイパスに箱根新道に東富士五湖道路が無料かよ。
マジ助かるわ。

年末にETCつけたばっかなのに・・・
まぁ数回使って元取れたからいいけど

たったこれだけの区間を無料にするだけで休日上限千円を廃止するとか詐欺だろ

ETC使って札幌近郊しか走らない俺には値上げだ
詐欺じゃねーか、民主の阿呆が

関東近県は、高速道路というよりも地方のバイパスかよ
まぁ、最初から期待はしてなかったが…

有料→無料になるJCTはどうやって料金回収するの？
新たに本線に料金所を造ったり無料区間でも料金所で確認するのか？

今回もまたまた神奈川は勝ち組

>>48
ここ距離の割にめちゃくちゃ料金高かったよな、スゲェ助かる

無料区間の料金所って無人でゲートあけっぱなしなんだよな？100kでとおり過ぎてもいいんだよな？
武雄-佐世保間は距離大してないくせに管轄的にまたがってるせいで料金所クソみたいに多いんだよ、さっさと抜けたい

北海道優遇されすぎワロタ

長野県は安房峠道路が対象に入ってるけど、
あれは高速ではない

西湘二宮って一時停止合流仕様になったの？
かなり酷じゃね

>>53
たしかにどうするんだろ
無料ICの入口施設をそのままにしておいて通行券を取らせるとかかな？？

>>53

ttp://mainichi.jp/life/today/news/20100203ddm002020070000c.html
> 料金の支払い方法は、ＥＴＣの有無にかかわらず基本的にこれまで通りとなりそう。
> 交通量を調査する社会実験という名目上、無料区間の料金所は当面残し、無料区間だけを走る場合でも通行券を交付する。
> 有料区間から続けて走ってきた場合は降りた料金所で精算する。
> 将来無料化が確定すれば、無料区間の料金所は撤去される見通しだ。

だそうだ。
って事はETCあった方がスムーズに通過できそう。

交通量が多い道路を無料にしないでなんの実験になるんだろ？

山形はほぼ全路線が無料化

>>62
これで得た情報をお得意の非常にあまい試算で今後の予定を組む

元山形民だが山形だけ優遇されすぎｗ

さすが小沢の腰巾着細野モナ夫の地元、西富士道路が無料化の対象になってる

バスや鉄道よりも地方のNEXCO管轄外の有料道路は完全に死亡だな。

関東はほとんど適用外じゃないか
河口湖とか行かないし

東海環状も無料にしる

R１６八王子バイパス迂回してる乞食よかったな