【速報】JR函館線特急がトラックと衝突

ソースNHK

３ｹﾞｯﾄ！！！

おせーよ

テロきた！！！！！！！！！！！！！！！

どこいな

テロップ来たー

まじか糞箱売ってくる

特急かよ、やばいんじゃないの？

これけっこう大事故なんじゃないの？
脱線とかしてない？

マジかよ糞箱投げてくる

少なくとも２３人が怪我らしい

田舎でスレ立てるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ところで北海道に新幹線が通るのはいつ？

スーパー北斗？

函館線とか人乗ってんの？

見てくるかな

運転手の名前を出せよ。



福知山線の時も
何かあったんだよなぁ

一つでも多くの頚椎がへし折れることを願っています

箱だけで人は無事！！！

ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch41773.jpg
ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch41779.jpg
ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch41780.jpg
ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch41796.jpg
ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch41797.jpg
ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch41798.jpg
ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch41799.jpg
ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch41800.jpg

おやおや

トラックも野糞か

20人ぐらいけが人がなんたら

誰か死んだ！？wktk

急いでNHKつけたら、ヤク中みたいな目と声した人が喋ってた

函館線とか誰も乗ってねーだろｗ

あたたたた

JRはこだってな(始まったな)

【トラックとの衝突による列車への影響について】 平成22年1月29日12時42分現在

本日（1/29）、函館線　深川〜妹背牛間で、旭川　１２時００分発
札幌行き　特急スーパーカムイ２４号がトラックと衝突しました。
現在、深川〜滝川間の上下線で運転を見合わせています。

死人は？

北海道の特急って衝突したときのために運転席が高いんだっけ

>>29
ちょっと見に行こうかと思ったが遠すぎるな

鳩山事故ったwww

何kmくらいで走る区間なんだ？

>>20
http://up3.viploader.net/pic2d/src/viploader2d647271.jpg
http://viploader.net/pic2d/src/viploader2d647272.jpg
http://viploader.net/pic2d/src/viploader2d647273.jpg
http://viploader.net/pic2d/src/viploader2d647274.jpg
http://viploader.net/pic2d/src/viploader2d647275.jpg

死人が出たっぽいな

特急「スーパーカムイ」とダンプ衝突・脱線

　２９日午後０時２５分頃、北海道深川市深川町のＪＲ函館線「深川６号線踏切」で、
旭川発札幌行き特急「スーパーカムイ２４号」（５両編成）とダンプカーが衝突。特急の１両目が脱線し、運転士と乗客ら二十数人が負傷し、近くの病院に運ばれた。

　深川署の調べによると、踏切内でダンプカーが立ち往生しているところに、特急が衝突した。

　現場は深川駅から南西に約３・８キロ離れた市道と函館線が交差する踏切。この事故で、同線は深川―滝川駅間で上下線とも運転を見合わせている。
（2010年1月29日13時17分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100129-OYT1T00664.htm

怪我でも速報級ってことは・・・

>>30
そう高い。
んで貫通部のドアは車窓になってて、ぶつかったヤツ涙目だな

ダンプカーじゃねえか

>>36
ああ、ガッツリ行ってるなこれ

思ったよりデカイ事故なのかもしれないね

事故で試験遅れるかと思ったわ

札幌旭川5000円って高すぎだろ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/JR-HOKKAIDO_SERIES_789-1000_Electric_Train.jpg/800px-JR-HOKKAIDO_SERIES_789-1000_Electric_Train.jpg
かっこいい

>>36
踏切で立ち往生ってエンストかよ

ググッたけどカッコいい
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/kamui1n.jpg

>>20
ハルヒいいなぁ
詳細教えてくれ

俺の７８９系１０００番台は無事なんだろうな！？

>>20
全部保存した(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ

>>43
でも手ぶらスキップ富良野（スキーツアー）は旭札幌〜川までの特急と富良野の普通の往復
＋ウェア、バス代、リフト券で5000円という

日テレでニュースコーナー始まった

>>20
あれ、最後なにか違うくね？ｗ
激しく違和感を覚える

丸岡さん、こっちのニュースやってくれよ

日テレこねー

>>33
妹背牛だったら130キロ全開走行。
高運転台は789系1000番代だけどその前の785系も混用してるからそっちだと死者出るな。。。

>>36
新型なのにね。
ていうか非常ボタンや発炎筒ぐらい動かせや。

785?それとも789?

>>48
脱線する勢いでつっこんだんじゃ先頭車両はダメじゃね？
ステンレス車両、歪んだら修正困難……ほぼ不可能だし。

北海道ｷ・・・漁船かよｗ

>>13
今年から工事するらしいから10年後くらいじゃない？

ﾊﾞｯﾀみたいな顔した汽車ね。

ＪＲ函館線踏切で特急とトラック衝突　二十数人がけが

2010年1月29日13時20分

２９日午後０時２５分ごろ、北海道深川市のＪＲ函館線深川―妹背牛駅間の踏切で、旭川発札幌行き特急列車（５両編成）とトラックが衝突し、乗客二十数人と運転士、トラックの運転手がけがをした。

ＪＲ北海道によると、先頭車両などが脱線し、深川―滝川駅間で上下線で列車の運行を見合わせている。北海道警深川署などが事故の原因を調べている。列車の運転士とトラック運転手は軽傷だという。
http://www.asahi.com/national/update/0129/TKY201001290228.html

ついで言うとバカみたいな高速性能なんで多分トップスピードで特攻したんだろうね。

>>58
東の233は青梅で乗用車特攻して6コテ中5両あぼーんだっけ？

ここ数年踏切事故で代替新造続くねー

>>55
おお、ありがとう
よく一両だけで済んだな

損害賠償おいくら？

ああああああああ！
俺のスーパーカムイになんてことしとんじゃあ！
つい先日Ｎゲージ買ってﾊｧﾊｧしてるんだぞゴルア

スケールでか過ぎてよく分からんが、一応車の保険効くんだよな？これ
極端な話、スペースシャトルに追突しても保険降りるんだよな？

我がふるさと

鉄オタの言ってることがわからない

>>63
>バカみたいな高速性能
設計最高速度 145km/h(笑)
681系の足下にも及ばない

トラの雲助は死んで詫びろ

旭川発札幌行きで函館線とはこれいかに

スーパーカムイ
http://art8.photozou.jp/pub/863/220863/photo/17327017.jpg

既に警報機鳴ってて、過積載で止まれなくてずるずる踏切内に入っちゃったんじゃないの？
20年くらい前に千葉で同じことあっただろ。

スーパー宗谷だったら、先頭窓に噛り付いている奴いただろうから、
即死だったかもな

>>72
西は変な一色塗装の方針撤回してから来なさい。

凍結でスリップしてたんじゃ

いもうとせぎゅう駅、スゲー名前ださすが北海道だ

もせうしだ間違えんな北陸のコジキ

NHKのテロ以降音沙汰ないな

スーパーカムイには雪景色が似合うな

丸岡＼(^o^)／ｵﾜﾀ

車動かなくなったとかなら解るんだけど、事故後「遮断機が下りて出られなくなった」
なんて言い訳してる運転手が結構いて不思議。そんな頑丈な踏切見た事ないわ。

日テレやらずにおわた

>>75
運転席の位置高いな

役に立たねぇなぁ丸岡

>>81
ネタにマジレスすんなボケ
ああ、唯一心底惚れた車両なのにイライラする

今日偶然学校休みで助かった
あの区間は最高速度の130ぐらい出てるはず

64 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/01/29(金) 13:49:51 ID:xd8Sn0VS0
789系で良かったなもし261系だったら
たぶん鉄オタが１人死んでた

ワロタ
あそこにはいつも誰かいるからな

>>87
昔トラックとの衝突事故で運転士が両足切断ってことがあって、それ以来ＪＲ北の車両は
高運転台になった。　789系が衝突だとするなら、運転士軽症ですんだのは設計通りということかも。

ちなみに、これもかなり走ってるよ
同じくカムイ
http://www.1010-photo.com/hk781785-8.jpg

>>78
特急ぐらい塗装費ケチるなよ

>>94
103系使ってるところにケチるとか言われてもw

>>89
ごめんょo(^-^)o

>>72
A49のショッパい足回りの癖にｗ
気動車に負ける糞加速、防音もクソｗ

今日の、どさんこワイド楽しみだな

>>95
あれは動態保存...

>>93
785系と共通運用で、当日までどっちが来るか分からないんだよな
専門板見ても当該が未だ不明

>>100
ホワイトアローの方が好きだな

NHKBS1きたあああああああああ

>>91
意味が分からなかった。
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/pikari/RailwayPhoto/k261-202s-soya1_ebetsu-toyohoro.jpg

>>92
これな。

ttp://musashishiraishi.dyndns.org/junglepro/contents/pleasure/hokkaido/photo/p790.jpg

すごい雪だな

>>103
あぁなるほどwww
電車はみなこの形にして運転士の事故防げばいいのに。
視認性もいいでしょ。

>>96
名前とキャリア同じでﾜﾛﾀ
ドコモ使いの自演と思われるなｗ

運転席ペチャンコだなｗ

運転手は死んでるなこりゃ

死人は出ていないようだね

吹雪かよ
視界最悪でまったくきがつかなかったのか
トラックひっくり返っているんだけど

なんでこんなときに限って国会中継・・・

>>106
最初どうやって運転台まで上るの不思議だったなぁ

やっぱ789-1000だな

BSニュースでやったけど25人けが。大したことないらしい

レインボー発はスルー

http://www.takushoku-hc.ac.jp/guide/map/index.html

ううう
帰宅したら模型で独りお通夜運転会するか
貫通窓にかぶり付いたオタが死んだほうがまだ笑えた

>>97
スマン俺全く電車に詳しくないんだが、防音に優れてる電車って具体的に何系？
静かな電車に乗ってみたい。

>>103
こういうことだろ
ttp://smizok.net/image/design/other/shumizakka/gif/jpeg0175i.jpg

>>120
ワロタｗｗｗ

>>120
素晴らしいヘッドマークだなw

>>120
半ｽﾞﾎﾞﾝ氏かと思った。

>>120
事故起きたら即死だなｗ

>>120
ぼっさんかと思った

>>120
コラじゃないよねw

>>120
そうそうgj
ようやく>>118後半の意味がわかってもらえたか

>>47
ニャンタイプに決まってんだろ！

BSニウス見たけど、お顔グッチャグチャだし、
2両目とを繋ぐ連結器も逝っちゃってるっぽいし、
その後ろの車両も相当な衝撃受けてるだろうし、
これは編成ごと廃車の可能性も高いかもね。

これ一編成しかないの？
そうだとしたらかなり泣けるんだけど

どっちの運転手も無事だったのか？

品川で停電　列車うごかず　速報

>>130
合計7編成ある。

速報でもなかったか
新幹線が止まってるらしい
13:49頃、品川〜小田原駅間で発生した停電の影響で、現在も運転を見合わせています。(14:03 提供元配信)

新幹線は変電所火災だって

取り敢えず死人が出なくて良かった(＾ω＾)ﾖｶｯﾀ

今度は旭川←→滝川間で
事故発生のため運転見合わせ
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1264743243.jpg

荒れてるな

uhbで流れた
ぐっちゃりじゃねーか

ダンプ会社は破産か

次は九州で何かが起こる予感…

>>140
だろうな・・・

道央自動車道も滝川→深川で通行止めとか出たぞ。
下道しか残ってないのか。

>>120
美麗な写真台無しw

>>92
そのくせ最前部に鉄オタが収納される車両もあるのか

>>143
冬の札幌-旭川間の風物詩
道央道＼(^o^)／ｵﾜﾀ →　12号大渋滞　→　275号しかないな　→　みんな同じ考えで275号も渋滞＼(^o^)／ｵﾜﾀ

NHK見たが運転台下が完全に無くなってるな。
７８５なら確実にウテシ死んでたな・・・

>>145
優能な運転士＞＞＞∞＞＞＞＞鉄ヲタ

日テレきた

あああああああああああ！
俺のMAGがさらに遅れるうう7ううう!!
konozamaaaaaaaaaa!!!!!!!

NHK来た

ダンプひっくり返ってるなｗ

雪が真横に吹雪いててﾜﾛﾀ
なんだよあれ

客がかわいそうすぎるな･･･
あったかい車内から吹雪の車外へ

ダンプの部品があちこちに飛び散っとる。相当な速度で当たったな。

２９人か

今nhkで見たけどあり得ない位先頭激しく抉れてたぞwwww
よくこれで死人出なかったな・・・

この辺りは電化されてんだな

なんで誰も死なないんだ？

261じゃねえの？

なんであんな吹雪の中、割と薄着で平気な顔してんだ

ピカピカの最新型が・・・・
でも最新の衝撃吸収構造だから人的被害は少なく済んだ

超頑丈な電車でよかったな

>>120
寺井さん？

>>162
それでこんなにベッコリへこんでるのか
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1264749037.jpg

>>165
まぁ客室に波及しなかっただけいいんじゃね
へこんでるところは空洞だもん

>>165
うわあああああああああああああああああああああああああああああああ

運転手さんよく生きてたなぁ… ぶつかる寸前で逃げ出したのかな。

深川の辺りっていつも吹雪いているイメージがある
札幌は曇りなのにいつも砂川から旭川トンネルまで酷い

これから他の列車であの展望スペースを利用するオタは死ぬ覚悟で居ないとだめだな･･･

>>20
ハルヒの画像、WSXGA+でくれ

>>165
運転手がけがで済んで良かった。
従来型だったとしても、>>120だったとしても死人が出てたレベルｗ

札幌-旭川で事故か特急ライラック死んだな

昔の北の特急ってメーター130振り切ってたんだろ？

>>168
ニュースで閉じこめられた運転手の声が聞こえたとか

>>159
列車が速すぎてトラックのキャビン切断されたから運転手は無事だったみたい

衝突した先頭部の画像をひどいな。
廃車確実の壊れ方だな

>>174
神居古潭近辺で７８５系試運転で１６０叩いたり遅延した北斗（キハ１８３NN）が営業運転で１４５叩いて回復運転とかね。
勾配も殆どない旭川口だったら７８５や７８９は１９０位まで出せるよ。

あと化物スペックだと九州の８８５や近鉄のアーバンネクスト。
例外でTRY−Z。新幹線０系のスペック以上。

>>69
ダンプは任意保険が高いので自賠責しか入ってないんじゃね
自賠責だと３０００万までだったような
全然足りなそう

>>178
885ってソニックとかの奴？
あれそんなすげーの

人身事故でいちいち金とってたら賠償金だけでかなりの収入になるし
そんなの常識的にありえないだろ
トラックで突っ込むとか悪質な場合はやるらしいけど人が死んだだけで
電車に傷がなければ別になにもしないよ
ってJRの人がいってたな

真面目にレスしたのにバカってなんだよ・・・
うそつきみたいじゃねーか・・・

>39
ダンプトラックだからトラックで間違いない。

>>180
在来線量産車史上最強スペック。
１両あたり１億８０００万円と金額上でも最強スペック。

マジキチレベル。

>>180
速度種別（上り10‰＝1％の勾配での均衡速度）がA68＝168km/h
新幹線0系は引退時の編成でA96＝196km/h
ほくほく線の160km/h運転するはくたかがA50＝150km/h
こんな感じだから新幹線並みっていうのもあながち間違ってはいないな

>>184-185
ありがとう
すげー681より上なんだｗ

>>184
速度は及ばないが、789系は値段は上じゃなかったか？

ﾋｬﾊ

踏切事故で車が立ち止まって・・・とよく聞くけれど、なんでそのまま突っ切らなかったのかな？
逃げるヒマあるならアクセル踏めよ

福知山線事故を車が原因にしたがってたJR西日本

>>187
ごめｗ７８９の方が約１億高いわｗｗ

ただ今回事故った１０００番の方は多少安いんだよね。
もっと細かいことを言うと青函仕様の７８９は速度種別A75と。
青函トンネル対応で防音にも金掛けてるんでちょっと違うかも。

おまえら電車詳しすぎだろ
しかしこれで電車の運転手無事ってのもすげーな

>>192
ぶつかった時の事考えて作られた車両だからね。

ＪＲ北海道のスペック厨っぷりは異常
近郊型気動車に車体傾斜装置付けて高加速度で電車と協調運転させるってマジキチだろ

こういう事故考えると高運転台の方が良いなぁ・・・

鉄道車両は基本的に1両1億程度。789は2億近いんじゃね

前にJR東の青梅線の5両廃車にした踏切事故の時はダンプ会社と荷主とあと個人数人に数億円ふっかけてたな。
http://blog.goo.ne.jp/jnr201series/e/053560561e89821675be58721fb685e1

これ、良く死者が出なかったな。

名鉄パノラマカーはオイルダンパーでダンプを弾き飛ばしたけどな

俺の故郷だ

1384Fみたいに頭すげかえしないの？
それとも部品取りか

先頭車のつぶれ方が、過去にＪＲＥの千葉であった
113とダンプの衝突事故と一緒だな…
あれは運転士が亡くなってしまった。

今回も785だったら、運転士の命はなかったろう…。。

試される大地はいつもすげぇな

ゆるくねえな

>>201
これかー。

大菅踏切事故
http://www.geocities.jp/kanemasa16/anzen/a3.htm

113系には大変お世話になった身なのでこれは悲しい。

雪降るんだし地下鉄にすればいいのに

全然関係ないが「有機溶剤問題で大勝利」で笑った

>>201
ちゃんと生存空間が確保されてるし大したもんさ
http://up.2chan.net/r/src/1264749767182.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1264751566711.jpg

http://www.geocities.jp/kanemasa16/anzen/a-4.jpg
http://www.geocities.jp/kanemasa16/anzen/oosu.jpg

>>165
大事故じゃねーか。これでよく死者でなかったな。
281,283,261,789-0なら確実に鉄オタが死んでる。
それ以外の旧型なら運転士が死んでる。

札幌旭川間は北海道で数少ない黒字路線で30分に1本で特急走ってるし、
その乗客をいろんなバス会社のバスを貸し切って代行運転。
さらに衝突した列車の先端は大破。
乗客41人ケガ。
踏切、トラック破損。

どのくらい金かかってんだ？ｗ

もちろんダンプの運転手や会社に請求が行くよな？
いくらぐらい賠償させられるんだろう･･･

札幌旭川間は特急なら1時間20分だが、バス代行運転で途中で駅によらなきゃいけないから高速使えないし、雪道だし信号あるし軽く3時間以上はかかるな

つかなんで旭川〜函館の直通列車無いのに旭川〜札幌間が函館本線なんだよ。
石北本線延長でいいだろ。

>>210
プライスレス

>>212
鹿児島本線みたいだよな

>>212
昔からの名残だな
札幌じゃなくて函館が起点だからな

低能ダンプバカは保険はいってないだろうな
新車バリバリの特急大破させやがってボケ
旧スーパーホワイトアロー車両なら運転手死んでたろ

>>216
そうだな…
間違ない。。
あの壊れ方…いやつぶれ方が785だったら、運転士の生存スペースなんかないだろうな…。。
もしかしたら、これを期に785が…

>>119
313-5000

　
列車事故の多くは簡単な破壊工作の演出。

http://japansconspiracy.hp.infoseek.co.jp/0202/p007.html

トリックは、よく分析すると簡単なものであることがわかる。

道央仕様の789が展望室無い仕様だと判明したときはあちこちからボロクソに叩かれたもんだが、
こういうことがおきちゃうとな・・・