【トヨタ復活？】　トヨタ「アクセルペダルの件は事実上解決した！！」

トヨタ自動車は２７日、同社にアクセルペダルを供給しているＣＴＳコープが
アクセルペダルの設計を変更し、「事実上（問題が）解決した」と表明した。

ＣＴＳは２７日遅く、アクセルペダルの安全面の問題を解決し、
設計を変更したアクセルペダルのトヨタ工場への出荷を開始したと表明。

トヨタは、ディーラーや顧客に出荷済みの車両の修理についても、
ＣＴＳと協力して作業を進めていること明らかにした。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13573420100128

よかった
一安心だ

>>アクセルペダルの設計を変更し、「事実上（問題が）解決した」と表明した。

そういう問題か？

うんこぶりぶり

　　　　　　　　　　　　　　　　　-=≡　 ＿Ａ_
　　　　　　　　　　　　　　　　-=≡　 （　　●） 　さあ、振り切るぜ
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
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　　-=≡　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)　　
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||　　　
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　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ

本当にアクセルペダルだけの問題なのかね

死んだり復活したり忙しいな
忙しすぎて過労死しかねない

>>1
アクセルペダルが固着して戻らないというのは、他メーカーでもたまにあることだし、
そんな大騒ぎするようなことじゃないよ。

新しいペダルに対応したECUも交換しないといけないんですよね。

なんでヨソのせいにしてんの？
糞企業、全員死んでしまえ

さっきやばいってスレ立ってたばかりなのに

トヨタ「アクセル問題はサード製マットのせい」
トヨタ「マット問題解決した」

トヨタ「すまん、やっぱアクセルペダルの劣化問題があった」
トヨタ「でも北米部品企業のせいだから」

CTS「02年モデルからリコールしてるけど、俺らが供給し始めたのは05年からだぞ・・・」　←new!

トヨタくらいしっかりしてくれんと困る

ん？トヨタグループにこんな名前の会社あったっけ？

アメリカの権力中枢にやられたなあ

対応が早すぎないか？

口で言うようにすればいいんだよ
アクセルはぶいーんwww
ブレーキはキキーwww

謝罪と賠償が済んでいないのでは？

アクセルの問題だったのに
アメリカでトヨタバッシングに使われた事故のリポートでは
「ブレーキ跡がまったくありません！」とか騒いでた件

>>12
> CTS「02年モデルからリコールしてるけど、俺らが供給し始めたのは05年からだぞ・・・」　←new!
マジ？

>>12
これじゃチョンとかわらんな

◇「フロアマット」と「アクセルペダルの部品」に不具合
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100129k0000m020121000c.html
アクセルペダルの根元にある米メーカー製の「フリクションレバー」の不具合が原因。
アクセルペダルの戻り具合を調整するレバーの部品の表面が使用ですり減り、そこにヒーターの熱が流れ込んで結露すると
調整機能が働きにくくなり、ペダルの戻りが遅くなったり戻らなくなる恐れがある。

>>17
ぶつかる時はﾊﾞﾊﾞｰﾝ!ｷｬｰだな

やり方ががめついな
印象落ちるわ

加藤を虐めていたやつも刑罰を与えるべきだわな

トヨタの陰湿な体制が多くの命を奪ったといっても過言ではないからな

で、何十人もなくなった方立ちはどうすんの？

>>26
一人頭１００億ぐらいの裁判起こされて、トヨタは破産かもしれん。
あるいは、債務返済企業と化すかもしれん。

電制が原因なん？

>>28
去年から米の交通局からECUに問題あるかもってコメントしてるよ
信用問題に係わる部分だからそれなりの裏付け無ければそんなコメントしない

米トヨタ自動車製の車に謎の技術で天国逝き
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

センサーまで変えてるしほぼ間違いないだろ
最初はマットで次はペダル擦り減るとか結露なんて無理ありすぎるだろｗ
ヒーターの熱で派手に結露するとかありえん
ペダルは軸部分とか減ったら動きは軽くなるしなｗ

リコールなんかこの手の役人の屁理屈だろと
思って放っておいたら、予言どおりヘッドライト
が点灯しなくなったです。

これ普天間とダイレクトにリンクしてるから

この手の不具合って他のメーカーでも起きてるのに
トヨタだけ狙い撃ちなのがなんか変だよな

トヨタと同じ部品、フォードも中国で生産中止
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100128-OYT1T01304.htm

>>32
三菱思い返せば不自然でもないかも

日本ではアメリカでの死者は4人だけのように報じてるけど、実は20人ぐらい死んでるし怪我人も多数いる。
まさにマスゴミだ。

>>34三菱のあれも叩かれまくったな

>>35
すべて自動車の欠陥が原因なのかわからんだろ。
アクセル/ブレーキの踏み間違いかもしれんし。

踏み間違いをした人の多くも、「ブレーキを踏んでるのに車が勝手に加速した！」と言い張るから、
区別が難しいんだよな。

>>32
それが国際政治ってもんだろうね

トヨタの野糞ったれどもがあっつ！！

欠陥の原因を正せただけでも良かったと思うよ

そもそもアメ公の馬鹿共が規格外の敷き方したのが悪いんじゃねえか
奴ら速攻で揉み消しにかかったが

>>37
トヨタ車だけ踏み間違えてるんだったらすごい偶然だけどね。

>>32
三菱ん時に他社がやったことを考えれば良いよ

>>42
そんなことはない。グーグルで"hit the gas instead of brake"とかでニュース検索すればわかるが、
アクセルとブレーキの踏み間違い事故は、日常的に起こっている。
もちろん他メーカーの車でも踏み間違えてる。

　　ブレーキ踏んだら、逆に加速してしまうなんて、いくらなんでもだめだろ？

　　幼稚園児でもそう言うぞ

踏み間違いｗｗｗｗｗ
＞もちろん他メーカーの車でも踏み間違えてる
もうちょいマシな翻訳ソフト買ってもらえよｗ

>>46
？
トヨタが車体の欠陥を認めてるのはその通りだが、便乗して人為ミス（踏み間違い）を、
車の欠陥に転嫁してるやつが混じってるだろうってこと。

嫌トヨタ厨は何なの？
雑魚の遠吠えでもしてんの？

仮にアクセル全開で固定される不具合が発生しても
俺らは冷静にNに入れて止まれるよな？

>>47
ソース出してから言えよ
2000件オーバーの事故で20人殺してるのはトヨタだけなんだぜ

国内での暴走はトヨタのエンブレム付いてたら真っ先に隠蔽ｗ
今は昭和じゃないんだぜ

最近車乗り換えて思ったが、やはり電子スロットルってなんか違和感感じるよな。
急加速したいときにできないし。

>>50
だから>>44のキーワードでググればわかる。
ちょっとググっただけでも、何件かヒットする。
いずれもトヨタ車ではない。

POSTED ON Thursday, January 21, 2010 AT 12:13PM
Driver in near-miss accident pleads guilty to negligent driving

>Perez Hernandez told police she accidentally stepped on the gas instead of the brake.
http://www.yakima-herald.com/stories/2010/01/21/driver-in-near-miss-accident-caught-on-video-pleads-guilty-to-negligent-driving

Vehicles Crash Into Two Coweta Buildings On Same Day
Thursday, January 21, 2010 1:10 PM EST

>It's believed that the driver hit the gas instead of the brake.
http://www.newson6.com/Global/story.asp?S=11859010

>A 70-year-old man accidentally crashed his sedan backwards into his east Vancouver apartment
>Monday afternoon after his foot got stuck between the gas pedal and the brake.
http://www.columbian.com/news/2010/jan/25/sedan-crashes-into-apartment-complex/

>SUV crashed through Cohoes shop
>An elderly woman, whose name is withheld at the request of the operators at Vital Signs and Graphics, drove her Subaru Forester to the business’
>fenced-off parking lot near a bay overhead garage door but then must have hit the gas instead of the brake, said employees at the scene.
http://www.troyrecord.com/articles/2010/01/13/news/doc4b4d38d2500cf311908175.txt

>>50
また、フォードもトヨタと同じアクセルの部品を使っている。
それなら、フォードでも同じ暴走が起きないとおかしいだろう。

米フォードが中国で一部商用車の生産停止、ＣＴＳ製のアクセルペダル問題で
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT861615120100128

フォード、中国で一部の生産中止　トヨタと同メーカーの部品を使用
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100129/biz1001290004000-n1.htm

与太以外のメーカーが計何件あって何人死んでるんだ？
同じアクセルの部品使ってれば別のメーカーでも同じ仕様のECU使ってるのか？

お前のお国じゃ分からないかも知れないが、
日本では藪蛇って言うの覚えておけ

アメリカ撤退現地従業員全解雇でオバマに失業者プレゼントしてやれよ

>>54
だから、「2000件オーバーの事故で20人殺してる」の中に、車体の欠陥ではなく、
人為ミスも含まれてるんじゃないかということ。
ECUにも問題があるのかどうかはわからんが、アクセルの物理的な固着なら、同じパーツを
使っていれば発生する可能性はあるし、だからこそフォードが生産停止にしたんだろ。

ちなみに日本国内でも、アクセル/ブレーキ踏み間違い事故とされるものは、年間7000件以上、
数十人が亡くなっている。全てがトヨタ車ではないことは言うまでもない。

あと、アクセルが戻らないってのは、そう稀なケースでもないんだよな。
他のメーカーでも、特に古い車種では起こっている。
今回のケースで米のマスコミが大騒ぎするのは、やはり政治的な意図があると
言わざるを得ないね。

ID:1DLtrz9zってヒュンダイ工作員なのか？ｗ

現行プリのドアロックのシステムも何だかなあと思った
半ドアで半日放置したらバッテリー上がりでJAFF召還とか

>>29
サンクス

今のところのトヨタの言い分は、事故はマットが原因で、ペダルの方は問題が起きる可能性があるって事じゃないの？

例えば2006年にイギリスで、BMW318のアクセルペダルが戻らず暴走、
ギアがニュートラルにも入らず、時速200キロで100キロも走り続けるという事故が起こっている。

UK man travels 60 miles at 130 mph with stuck accelerator
by John Neff (RSS feed) on Mar 13th 2006 at 5:00PM

Depending on your personality a 60-mile blitz at top speed on the highway might be a fun way to spend an afternoon,
but for Kevin Nicolle, a 25-year-old UK gentleman, his experience at terminal velocity in a malfunctioning BMW 318 was anything but fun.

The accelerator pedal on Nicolle’s BMW became stuck to the floor while traveling on the A1 and because the engine kept
bouncing off the rev-limiter he was unable to shift the car into neutral. The Bimmer’s brakes kept the car traveling at a reasonable rate
of speed for a bit until they gave out under the stress and away Mr. Nicolle went.

Four police cars tried to keep up with the runaway 318 but couldn’t as a hysterical Nicolle tried to keep it together while swerving
in and out of traffic. Unable to stop the vehicle he eventually rolled it trying to navigate a roundabout located nearly 60 miles after the ordeal began.

Nicole fortunately emerged from the wreck unharmed but severely shaken. Local police have decided not to charge the man
(Gee, thanks) and BMW has requested to examine what’s left of the car.

http://www.autoblog.com/2006/03/13/uk-man-travels-60-miles-at-130-mph-with-stuck-accelerator/

日本語訳
http://blog.livedoor.jp/e1000yen_english/archives/50391920.html

>>29
>最初はマットで

フロアマットがペダルに引っかかるというのは、別にトヨタ車じゃなくてもあり得るよ。
特に、ゴム製のトレイ型フロアマットを、純正のマットの上に二重に敷いた場合が危ない。

>アテンザのアクセルペダルが・・・　[我が家のクルマ]
>アテンザを運転中、少し深めに（５０００回転近くまで）アクセル踏みこんで
>ギヤチェンジしようとしたら、勝手に７０００回転まで吹け上がってしまうという
>トラブルに見舞われました。３度も・・・。
>
>実は左足のかかと部分のマットに穴が開いたので、
>下にもう一枚市販のマットを敷いていたのですが、
>どうもそれがアクセルペダルに引っかかって、戻りを悪くしていたようです。
>市販のマットを外してからは一度も症状は発生していません。
http://1565.blog.so-net.ne.jp/2009-02-15

>危険なフロアマット
>
>車検で入庫した車ですが移動する際ブレーキのペダルが馬鹿に重く、ちょっと
>変だなと感じてましたが、ブレーキは分解しますからその時に原因がわかると
>思いました。が整備終了後やはり違和感が。
>原因はユーザーが敷いたフロアマットが硬化してブレーキペダルの下で
>邪魔してました。これは大変危険です。

>この状態でエンジンは停止したままアクセルを全開するとペダルがマットに引っかかり
>戻ってこなくなりました。これではブレーキはふみきれないし、アクセルは戻らないで
>流行の急発進で事故、ブレーキはふんでいた、車の欠陥だとホームページでメーカーを
>訴える様なことになってしまいます。　
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/furoamatto.htm

出回ってるニュース映像で、事故車のユーザーが言ってることが本当なら、
アクセルペダル云々の問題では無いよね

名古屋でもヘブンモード事故あるんじゃない？

乗用車が歩道を３０メートル暴走　女性１人が軽傷　名古屋
２６日午前１１時ごろ、名古屋市中区新栄の路上に、男性会社員（２７）の乗用車
が歩道に乗り上げた。飲食店の看板などをなぎ倒しながら約３０メートル暴走し、
歩道脇にある民家の駐車場の鉄柵に
突っ込んで止まった。
　店先で掃除をしていた女性店員（５２）が飛んできた破片が脚などに当たり軽
傷。男性にけがはなかった。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100126/dst1001261732009-n1.htm

★★２７歳でこれだけの距離をアクセルとブレーキ踏み間違えることはないね★★

ニュースの動画
途中にビルの監視カメラが捉えた動画が入っている。どう見ても制御不能に陥って
いるね。

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4341044.html
TBSのほうが暴走の様子がよくわかったけど、動画が消されてる
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00170671.html
fnnはまだ残ってる

↓カローラフィールダーと事故車を比較
http://pc.gban.jp/?p=17066.jpg

>>65
これも何度もコピペされてるようだが、記事からだけは原因はわからない。
アクセル/ブレーキ踏み間違いの可能性もある。

>★★２７歳でこれだけの距離をアクセルとブレーキ踏み間違えることはないね★★

踏み間違いで40メートル暴走したケースもあるし、踏み間違い事故で一番件数が多い年代は、
10代〜20代の男性なんだよ。
だから、27歳だからこんなこと起こらないとは断言できない。
続報がないと、なんとも言えんね。

それから、TBSの動画がリンク切れになってるのは、元々すぐリンクの消えるサイトだから。
特にこのニュースだから消したのではない。

アクセルペダルに問題があるのはわかった

ところで、ECUの不具合で暴走したケースは存在しないのか？

元々そんなにリンクが消えるサイトじゃないよ。
他のニュースは社会面でも１日10件くらい残ってるよ、見てごらん。

>>68
いや、TBS Newsiは消えるの早いよ。重要ニュースは残ってるけどね。
交通事故なんかのニュースはすぐ消える。

米国で現地生産した左ハンドルのモデルに異常があったんだろ

部品屋のせいにして責任逃れをするらしいな

アクセルと関係ないが、シートベルト警告ランプとか音が鳴るのはいいんだけど、
座席にセンサー付けてるならAT車とかDに入ってるときサイドブレーキだけで停めて
座席離れたらクラクション鳴らすとかエンジン切るとかしてもいいと思うんだよね。

QARq0am4 はやたら詳しいなｗ

やったねトヨタちゃん！

CTS「02年モデルからリコールしてるけど、俺らが供給し始めたのは05年からだぞ・・・」
これどうなの？
トヨタ自分で自分の首閉めたんじゃないのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>65
実際に踏み間違えたことないから分からないけど、こういうときの2秒間ってどれくらいに感じるもんなんだろうな

日本では「別の部品を使っているので問題はない」（広報部）というが、
問題の部品との違いなど詳細については明らかにしていない。

ここ重要
問題の部品との違いなど詳細については明らかにしていない。
問題の部品との違いなど詳細については明らかにしていない。
問題の部品との違いなど詳細については明らかにしていない。
問題の部品との違いなど詳細については明らかにしていない。

解決したなら良いか

ヘタに解決してまたボロが出ると今度こそ致命傷だぞ

トヨタ車は買わない


アメリカでは一時期の三菱と同じレベルの扱いｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マットで逝ったら、もう出来なくなって歳を感じた。

現地部品調達率を上げたがためにリコールの嵐かわいそうです

現地部品、現地工場じゃなかったらもっと叩かれてるかもよ

とりあえず俺はトヨタ車には乗らん。乗りたくない。こえーよ

いやいいから日本で部品調達して日本で自動車を製造しろよ。
そもそも今回の件だって海外のいい加減な下請け業者使うからおこったことだろうに。

>>65
AT猿には普通に起こり得ることです。

本当の原因がつかめるまで乗りたくない

一方的なコストダウン要求で
部品の耐久性が落ちたってことだろ

しかも、二次的要因である、エアコンによる結露で作動不良
トヨタ側の責任なのにＣＴＳに損害請求

どこでも相変わらずの下請け泣かせだな

>>1
死傷者を出してしまった以上信頼は復活しない
日本人は真面目で誠実というイメージが定着してたけど
あー、これで日本人への信頼も失墜したなぁ

うるせえよペクチョン

マットや結露、ひいては踏み間違いなんてこじつけにも程が在るｗ

氷山の一角のような気がしてならない
トヨタはしばらく注意深く見たほうがいい
これがきっかけで芋づる式に・・なんてことにならなきゃいいが

>>17
唖は？

悪sell

トヨタ車は嫌いだけどこの件はマットやアクセルペダル云々は関係ねーだろｗ

セレクトポジションをDからNに入れれば良かっただけ
運転手が「車」に乗ってる自覚が無かっただけだろ