航空自衛隊次期輸送機　C-X　初飛行　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

空自の次期輸送機が初飛行
不具合で２年半遅れ
2010年01月26日12時08分

　航空自衛隊の次期輸送機の試作機が完成し、空自岐阜基地（岐阜県各務原市）で２６日午前、初の飛行試験が行われた。
当初は２００７年夏の実施を目指していたが、機体の強度不足が判明、約２年半遅れのフライトとなった。試作機の名称は
「ＸＣ２」。

　この日は朝から晴天。午前１０時２０分ごろ、ＸＣ２は別の練習機２機に先導され、「ゴオー」と爆音をとどろかせながら
ゆっくり離陸した。

　ＸＣ２の全長は現行のＣ１輸送機を１５メートル上回る４４メートル。搭載量や航続距離を向上させた後継機として、
川崎重工業が０１年度に開発に着手した。胴体構造の補強など、改修作業も遅れていた。

　開発費は、部品を共通化した海上自衛隊の次期哨戒機（ＸＰ１）と合わせて約３４００億円。海外派遣などにも使用される。

http://www.chibanippo.co.jp/news/world/society_kiji.php?i=nesp1264475327

http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_d34/blacky-yaji/10294294.jpg
C-Xのﾀﾞｻかわいさは異常　(*´ω｀*)
　

たまごヒコーキｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

CX2最強他は糞

C-Xタンヾ(*´∀｀*)ﾉ

苦節何年さ

動画まだぁ〜？

いやこれは
かっこいいだろ

一機のせてもらってもよかですか？

な、なかなか可愛いじゃねーか(;´Д｀)

自衛隊の開発にしては、凄くいい
エアバス打倒も夢じゃないな

ぶさかわいい

よくわからないけど米軍のAC-130とかと比べると性能的にどうなの？

>「ゴオー」と爆音をとどろかせながら

擬音にセンスがなさ過ぎる

でもどうせ、戦車の一台も乗らないんでしょ?

>>12
それ輸送機じゃない

たばこの箱置いてくれないと大きさがよくわからん

これって純国産？ライセンス生産？

輸送機ばっかりあってもしょうがないだろ

エンジン以外は概ね国産じゃね？

僕は、P-X哨戒機ちゃん！

なにこの垂れうさ耳みたいな翼はｗ

>>17
エンジン以外は国産だろ

なんか全体のバランスがいいな。かわいい

国産次期輸送機C-X初飛行
http://www.youtube.com/watch?v=FXSDLAlyf8M

古い方

次期哨戒機試作機ＸＰ-１（P-X） 初飛行
http://www.youtube.com/watch?v=_liOeEPdjW0

>>24
もうあるのかよw

>>24
ゴオーっていうのがあながち間違ってない感じはするな

>>14
Ｃ−Ｘは、機首にペイロード搭載量の増加により、大型の手術車や装輪装甲車などの空輸も可能となり、
災害や有事の際の実用性が増す。
機首には航法・気象レーダーを搭載。レーダードームの左右横と機体後部にはミサイル警報装置 (MWS) と
レーダー警報受信機 (RWR) のセンサーを備える。
機体下部に大きく張り出した主脚バルジに補助動力装置 (APU) を持つ。
後部ドアには風除けが追加され、空挺部隊降下の際の安全性が高められている。

焼夷弾が落ちてくるような音で怖い

>>28
おお、結構つめるのか

>>24
下から見るとめちゃくちゃかっこよくね？

>>24は絵図らがエヴァすぎる

やっとか

見事なぶさかわいさだな

>>24
随伴してる機もいるな

バイクもまともに作れない川崎製ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

航続距離も増えたんだろうな。
C-1で岐阜から沖縄まで飛べませんとか誰得

>>13
「ブボボボボォォォォォォォォ」

これでハイチまで飛べる？

>>35
F-2っぽい

どうせRPGでドカンだろ

Air Born！ （次期輸送機XC-2初飛行）
ttp://blog.goo.ne.jp/itackey/e/4340846c2b1e1845b36f56012d8bb429

>>42
T-4だったのか

>>24
おおいいねぇ。
先代C-1のようにカワサキらしい変態飛行ができるといいな

http://www.nicovideo.jp/watch/sm801739
http://www.youtube.com/watch?v=F0_THrJpCiU

お前ら自衛隊とか軍が好きだよな
何で？

もっさりしててかわいいな

>>45
飛行機とかが好きなだけだよ

>>24
スズメガっぽいデブさ

以下予想される馬鹿発言
・戦車運べないじゃん
・なんで双発なの？
・これよりC-17買おうぜ
・これよりA400（ｒｙ

>>45
美しいものを嫌いな人間など居ない

ぐんくつの臭いがするな

>>45
この大きさで60度旋回したり、1回転ロールしたりするんだぜ。
カッコいいじゃねーか

あぁぐんくつの音が〜ぐんくつの音が〜

素晴らしい
一瞬だが世界のトップに立ったな
マジで

CR-X

かわいいじゃねーか

早う
ちゃんとして性能諸元知りたいところだなあ

んで何運ぶの？石破？

C-X海外に売って金儲けするべきだよな
需要はあるとおもうんだけどな

>>49
A400は中止になったよ

>>60
まだ中止はしてない
開発側が開発中止も検討しなきゃならんって発言しただけ

http://ca.c.yimg.jp/news/20100126114507/img.news.yahoo.co.jp/images/20100126/jijp/20100126-00000020-jijp-soci-view-000.jpg
http://ca.c.yimg.jp/news/20100126114403/img.news.yahoo.co.jp/images/20100126/jijp/20100126-00000019-jijp-soci-view-000.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org594840.jpg

>>1
この配色のダサさはなんとかならないのかよ
70年代のセンスだろこれ

>>57
機体がC-1より能力向上が図られているなら、エンジンはB737-200のエンジンから
信頼性あるB-767のGEのCF6だし、中々の変態輸送機になりそうだな。

やっぱ、自国で航空技術を持ってるか持ってないかで、その国の技術力がわかるっていう
話だから、頑張って欲しいもんだ。

ウルトラマン思い出したｗ

ウサギみたい

∩( ・ω・)∩ばんじゃーい

愛称はうさぎでいいだろ？（ｗ

EC-1のださかわいさには及ばない

>>45
軍板の軍オタがスレを立てて出張してくるのが大多数

>>63
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>63
え？

浜松にも来るかな
整備訓練用に

>>12
火力で圧倒的に劣るよ

>>12
便利がすごい

オライオンに続いて、おれのかわいい飛行機リストに追加だな

エンジンが熱くなるな…

そういや今日大安なのか

胸熱

防衛省技術研究本部
次期輸送機 初飛行に成功
http://www.mod.go.jp/trdi/news/index.html

軍事をたくきもちわりぃ

2号機からこのカラーなんだから格好悪いとか言うなよ
http://nagamochi.info/src/up58248.jpg

公式動画
http://www.mod.go.jp/trdi/news/move/XC-2_First_Flight.mpg

>>83
かっこいいいい

初飛行　見てきたー！
すごく静かな飛行機だ。
>>24　>>40　
Ｔ−４　２機に見守られて離陸。　その後さらにＴ−４　２機が離陸して合流。
着陸の時は　５機編隊で戻ってきたー！

ついに飛んだか、良かった良かった。

なんか中華っぽいデザインだな

Ｃ１３０の代わりにどうですか？って売り込めば外国に２００機くらい売れるんじゃね？
武器じゃないから輸出しても良いだろ。

赤と白の紅白は日本のナショナルカラーなんだから
「かっこわるい」とか個人的なくだらない理由で
記念すべき第一号機のカラーを変更したら国の恥

>>89
カーゴ機ってうたって中身そのまんまで売ればいいんじゃね？
どっかの組織みたいにハイラックスを戦闘用に改造しました、ウチは知りません、で

トヨタをテクニカル化するのとはワケが違う

改造するっつったって、改造を前提としたマニュアルや仕様書までつけなきゃいかんから
「知りません」は通らないよ

>>86
うらやましーーーーぞーーー

時間はかかったけど難産というほどではないか？

これにミサイル積んで次期戦闘機として使えば良くね?

AM400より性能いいのか？

http://www.youtube.com/watch?v=Dq_wjJXQpsE

>>96
はっきりいえばいいが、あっちは未舗装の滑走路でもいけるみたい。
C-Xは無理っぽいけど、どうなんだろ。

Ｃ−１は無理矢理航続距離短くされたんだろ？
今度はどこまで行けるの？

是非AC-Xガンシップ化

空自が依頼して開発したんじゃなかったっけか。
基本、企画自体が民間から出たわけじゃないし、まぁ民間機として
売るのは結構むりじゃねえかな。

>>92
それでもまぁ、輸出する気はあるみたいね。そのままトラックが乗れる輸送機って売りでw
XP-2とかもなんとかならんかなーこっちの方が旅客機っぽいし。
あとUS-2。消火専用に売れないかなー

>>92
なるほど

別会社として現地法人で改造専門部隊なの作るとかダメ？

まー民生用はやる気みたいだし
いい結果に転がってくれるといいなぁ

>>102
ＵＳ-２いいよね

【本堂武】海上自衛隊・新救難飛行艇ＵＳ-２レポート[桜H22/1/12]
http://www.youtube.com/watch?v=37ebkv6YGY0&feature=fvsr

軍事ヲタクキモイ

タイヤがいっぱいあるな

US-2いい飛行機だけど高いからねぇ
消火飛行艇なんて大して需要無いし旅客機にするにしてもこれだけの機体買えるような金持ちが住んでる島なら小型機用の滑走路ぐらい作れるだろうし

>>103
どこが運用するのかさ。民間機ならまさか武装はしないだろうが。
まともな国は民間航空会社があるだろうけど、下手すりゃ軍が一番スキル高いですってなりかねない。
現地法人って。現地生産(改造)って。それって武器じゃん。露骨に無理。

>>45
デザインが美しい
それと機能美ってやつかな
最先端の飛行機ってわくわくするだろ？

なんか翼面積が広いな
STOL性能いいの？

民間でもMRJとかがあるんだから、そっちでいいだろ。
あっちは民間主導で動かしてるし、カードとしても使えるんじゃなかったっけか。

>>107
高いだろうねぇ。年何機調達ですかね。
ガワとか基本構造一式10機分でも安くなるでしょ。
>>109
飛べない豚は(ry
てーか、787からC-X・P-X共リベットの不良は出るは構造の強度がたりねーとかどーもね。
MRJなんて売りだったはずの複合材主翼やめちゃうし。
なんかね。

民間向けは、エンブラエルとかボンバルディアとかが
シノギを削ってるんじゃないの？
DC-3の時代じゃあるまいし、軍用機ベースの機体が
活躍できる所があるのか。

なんか猫背な飛行機だな

>>1
こういう丸っこいちんまりしたの好き

イリューシン７６の真似かよ
http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Ciaf2006/Highlights/Il76HeadOn.jpg

>>113
エンブラエルとかボンバルディアの天下って感じだよね、現状は。
ただ、ボンバルディアは故障が多く、縛りさえなければ乗り換えたい
って思ってる航空会社が多いっていう話はある。
ただ、航空機を買うって言うのは、ただ買うだけじゃだめで、その為
のパイロットの訓練と免許が必要になるし、整備でも全く新しいライ
ンを作らないといけないから、中々別のメーカーに乗り換えるってい
うのは難しいらしい。

これはかっこいいな

エンブラエルは鋭意製作中だよ
ほかに中国も

>>86
>すごく静かな飛行機だ。
こういう所にも騒音問題に敏感なお国柄が出てて良いなw

>>113
C-Xベースはニッチな用途しかないと思うけどね。売る気はあっても売りにくい。
100席未満のクラスにはロシアも中国も乗り込んでおりますし、MRJは大変厳しいかと。
なんと言っても販路が弱い。

エンブラエルはわかるがボンバルディアって輸送機作ってたか？

川崎が提案しているのは民間向けの「輸送機」であって「旅客機」じゃないぞ

「民間向け」イコール「旅客機」じゃないからね

>>91
ｳﾘﾅﾗにも売るﾆﾀﾞ

C-X、P-XからXC-2、XP-1にお名前が変わったのね

待ってほしい
ここは東アジア共同体の友愛の精神で中国韓国に格安で提供すべきだ

なんてな

>>122
だからさ。トラックがそのまま積めますよって。
でもなー、飛行中はトラックの貨物部分以外は死重量だろ。・・・燃料の無駄。

>>116
まだ名古屋空港メインだった頃、週に一回くらいそれに似た飛行機が飛び立ってたけど
とんでもなくうるさかったな…

>>127
この飛行機そのものだよ。
北朝鮮から松茸を運んできていた。

>>128
そうだったのかｗｗｗ

>>126
よくわからんが、コンテナ積めずにトラックしか積めない無駄な作りの飛行機を開発しますって川崎が言ってたの？

>>63
このカラーは視認性を上げるための試作機カラー

>>130
それしか売りがないだろ？車両が直接乗り込める。軍用ならではですね。ハイ。
コンテナ運用だったら既存機でいい訳だ。767あたりの方が安いんじゃねーの？

XC-2、遂に初飛行　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

いやあ、短い滑走距離であっさりと優雅に上がって行ったよ！
今後が大変そうな気もするが、兎に角めでたい！！

これって民間利用視野に入れてるの？
軍用だと思ってた

でもこれのNCAカラーとか見てみたい気がする

>開発費は、部品を共通化した海上自衛隊の次期哨戒機（ＸＰ１）と合わせて約３４００億円

心神……

>>134
http://www.heinkel.jp/images/pic_3_18.jpg

>>132
話がかみ合わん。
コンテナ積める通常の民間輸送機型として作って売るのかもよ？

そもそも767とじゃ想定するクラスが違いすぎて比較にならん。

鬼頭の漫画みたいにもっとたくさん国産の変態機体開発されないかなー

>>136
グリーンフレイターも見たい

>>116
悪徳ミッキーみたいでかわいくないな

川崎は民間向けのオプション仕様として
水平に仕切りを設けてコンテナを上下2段につめるようなものも提案している

で、このカーゴは武装を載せて攻撃機化出来るのか？

>>142
やっても間違いなく役に立たないし高くつくよ

>>132
>>それしか売りがないだろ？車両が直接乗り込める。軍用ならではですね。ハイ。
>>コンテナ運用だったら既存機でいい訳だ。767あたりの方が安いんじゃねーの？

既存の民間貨物機はコンテナ規格の貨物しか積めない
川崎が民間型C-Xを売り込もうとしてるのは、アントノフが牛耳ってる規格外貨物輸送
要するにコンテナじゃ運べない貨物だ

C-Xの海外販売は厳しいだろうが、規格外貨物輸送とコンテナ輸送の違いもわからんアホは黙ってろ

>>137
貨物機には、規格サイズの荷物だけを運べる旅客機改造フレイターと、規格外荷物も運べるオーバーサイズカーゴ機の2種類ある
XC-2は、オーバーサイズカーゴ機だから

民間型
○川重はXC-2初飛行を成功させた後、民間型の開発を考えたいとしている。
　ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20100115/212229/?P=3
●民間型YCXは構造的にはXC-2と変わらない。STOL、不整地離着陸能力分の構造、推力の余裕を搭載量増加に振り向けたと見てよい。
●装備品は荷役系を中心に大きく変わる。空自向けの空挺、空中投下関連設備は全てオミット。自機防御装置もオミット。
　逆に、航空コンテナ2段積み、天井クレーン、自動荷役装置など、民間フレイターとしての装備オプションが豊富に揃えられる。
●コクピット、ロードマスター周りも空自仕様から民間仕様に大きく変わるとされる。高機動車とメガクルーザーが如し。
●オーバーサイズカーゴ機の需要は、今後20年間に100機程あるとされる。殆どはIl-76の代替需要。
●民間型販売に際しては、武器輸出三原則のクリアの他、全額国家負担となっている開発費をある程度自己負担する必要があるとされる。

アントノフ１２４
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/6/0/1550063.jpg

>>132
ttp://d.hatena.ne.jp/heinkel/comment?date=20081114
KHIが主張するYCXの売り

先に言っとくと実際にそうなるかどうかなんてのを気にするのはナンセンスだからな

ハーフライフのガンシップみたいな変態飛行機つくれよ

そして２２５http://www.geocities.jp/warowaro_al/an225.jpg

21世紀も10年が過ぎたってのに
やっとこさ作れるものはただの飛行機か

ガンシップはアメリカしか持ってないし、持てない。
なぜなら、制空権を取らないとただの的になるから。

C-1やC130と比べて、どういう点が優れてるのよ。

過去スレみてこい、ぼけ。

>>152
デカい

>>99
Ｃ−Ｘ

巡航速度： Mach 0.8 (高度12,200m)
巡航高度： 12,200m
航続距離： 0t/10,000km 12t/8,900km 30t/6500km 37t/5600km

Ｃ−１
最大速度：約815 km/h（マッハ 0.76）
巡航速度：約650 km/h（マッハ 0.65）
航続距離
空荷時：1,300 海里（2400 km）
積載重量6.5 t時：1,180 海里（2185 km）
積載重量8 t時：810 海里（1500 km）
実用上昇限度：11,600 m

>>137
あークラスつーか、純民間機の輸送機と比較って意味で、クラスが合わないなら合うヤツで。
>>144
まぁ、がんばって売って欲しいんだけどね。

>>152
Ｃ−１に比べると、３７トンの最大搭載で３倍以上遠くへ飛べる、テポドン２号（５６００ｋｍ）と同じくらい飛べる。

ていうことは現状では規格外サイズを運べる輸送機では
XC-2が最速なのか

>>149
ワロス特急ってｗ

輸送機も軍用なら射出座席設けるべきだよな
C-1の墜落とかかわいそうだった。

>>135
ATD-X
2008年度は要求の半分も予算が出なかった
計画発足時の初飛行予定は2014年度だったが、予算縮減のために2011年度初飛行に開発スケジュールを前倒しさせられる

C130より速く飛べて、 C-1よりたくさん積めて遠くへ飛べるって事ね。
他に優れた点は無いの?

>>161
結局初飛行は2013年に遅れるって聞いたけど、どれが本当の情報だよ？

>>158
747F

>>162
http://ja.wikipedia.org/wiki/C-X_%28%E8%BC%B8%E9%80%81%E6%A9%9F%29

wiki見た方が早いよ。

元各務原市民として胸が熱くなるわ

>>157
そこでテポドンを比較に持ち出すお前に惚れた
しかしこの距離は流石だな、荷物減らせばハワイやオーストラリアあたりまで無給油でいけるぞ

>>136
ﾜﾛﾀｗ
ｻﾝｸｽｗ

もしデキがよかったら売れ！
P-1はどうなの？良さそうなら輸出すべきだ。
YS-11みたいなのならしないほうがいいけど

入間の空にもこれが…？


嫌だなぁ…

蛾にそっくり

これが自衛隊色に塗られることを思うと勃起が収まらんな

>>162
Ｃ−Ｘは

すっごくよく飛ぶ
すっごくたくさん積める
すっごく短距離で離着陸できる

Ｃ−Ｘは機体サイズ・最大積載量・航続距離のいずれの点においても
既存のC-1、更にC-130Hを大きく上回り、
現在国際共同開発中のエアバス A400Mに匹敵するが、
ターボプロップエンジン推進のA400M、あるいは他のジェット輸送機に比べて巡航速度が速く、
民間の旅客機並みの高亜音速で、
民間の旅客機と同じ高度や航路を活用して目的地への迅速な輸送が可能となる。

またC-1等より大型の機体であるが、大推力エンジンの搭載等によりC-1並みの短距離離着陸(STOL) 性能を維持しており、
滑走路の短い地方空港への輸送にも運用できる。

>>170
C-1より静かになるのが嫌なのか……

早く美保にも来ないかな〜♪

一応聞いてみるけど今年の航空祭でのお披露目はあるのかな？

>>125
中国はともかく、韓国は欲しい輸送機だろうな
C-17は大きすぎて値段も高いから数を揃えるのは大変だし
C-2はA400Mよりスピードも航続距離も上なのに、載せられる荷物の量や値段は変わらないし

>>174
あれ、小さい癖に一番煩いのな

>>178
旅客機と戦闘機のエンジンが分化しきる前(末期)の旅客機用エンジンだからなあ。
あのエンジンにアフターバーナー付けたエンジン搭載してるサーブ・ビゲンって戦闘機があったりする。

早期警戒管制機（→E-2C代替）や情報収集機、
電子戦機や空中給油機。空中指令機能機など
C-Xの応用分野は相当に広い。

機内・貨物室が広いという輸送機の特性は、さまざまな分野に応用できる。
国民の税金を使って国内開発した機体。生産数を増やし単価を下げるという
方策が採られて然るべきである。

がしかし、日本国自身、防衛省、自衛隊自身がパワープロジェクション戦略に対し
未だに及び腰（無関心）であるだけでなく、「国際貢献に何が必要か？」という
装備政策に比重をおいていない様に見受けられることからも
C-Xを優先的に装備しようという意気込みが現時点では感じられない。

（江畑謙介”日本に足りない軍事力”　青春出版社　2008年）

ぽてっとしてる

習志野でも飛ばしてくれー

カピバラに見えてきた

ほー、思ったよりかっこいいね

>>180
ご冥福をお祈りします
去年亡くなったんだよね

性能はいいのかもしれんが
もう少しカッコよくできなかったのか

>>183
空飛ぶ守本ちゃん（笑）

最大積載量37トンか
新戦車はギリギリ乗らないな

俺空自いくんだけど飛行機に乗る機会ってあるの？
操縦する機会って意味じゃないよ

お前らも入間基地航空際の華といえば輸送機の編隊飛行だと信じているよな？

もーちょっとスマートにできんの？

輸送機をスマートにと言われましても

>>177
中国はここ20年で、イリューシンIL-76輸送機を55機
空中給油型IL-78を8〜10機揃えたらしいね

何やったろか？という気かは知らないけど・・・

>>83
サメっぽいな

ぜひ痛塗装をしていただきたい

開発費安いな

なんちゅー脆いふねじゃ

ぶーんて言いそうだな

>>1
あんまりでかくないな

何か違和感あると思ったなんか露機っぽいな

2式大艇量産しろよ

http://www.youtube.com/watch?v=pXrLLFPFLFU
http://www.youtube.com/watch?v=04r7tY3npcg

あとは無人戦闘機
日本がもっとも得意とする分野
ｵﾀｸ一杯いるし
こなたも第一線の戦闘機操縦士
勲章もらうこと確実

【速報】自衛隊が開発しているステルス戦闘機が公開される
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/2/c/h/2chcopipe/06g30a31.jpg

>>204
またそのネタかよw

>>203
ほい、日本の無人機
これに爆薬搭載すれば
桜花になる
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org595286.jpg

輸送機なんて必要ないよ、戦闘機みたいな華がないし

胴体の太さが良いねー

JALの747とか中古で買って使い道ないの？

>>207
60年くらい前に、「輜重輸卒が兵隊ならば蝶々蜻蛉も鳥のうち」と言って滅んだ軍があった

>>202
タイヤが出っぱなしだけどいいの？

C-1
最大積載量　8トン　最大速度800km
8トン搭載した場合の最大航続距離1500km

社会党に因縁をつけられて航続距離を大幅に縮められてしまう。
日本列島の長さが3500kmで全然能力不足

C-130
最大積載量20トン　最大速度620km/h
20トン搭載した場合の最大後続距離4000km

C-X　
最大積載量　37トン　最大速度960km
37トン搭載した場合の最大航続距離5600km
インド・オーストラリア・ハワイまで到達可能

この和製トマホークといい、ＰＸ、ＣＸといい
最高過ぎる
誰が大臣の時に計画はじまったの？

C-XをAC-130みたいに改造すべきだね

所沢航空公園で野外展示してある輸送機の斜め後ろ姿に惚れ惚れして以来、
輸送機をださいという奴は人外だと思うようになった。

>>1
塗装後の完成予想図が方々に出てるな
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/239/11/N000/000/000/124939179448216419174.jpg
http://crep.ne.jp/photos/contact/znvb/nvjpeekhtgndblze_l.jpg

>>211
最初の試験飛行だからね。
足がトラブルで出なくなって着陸失敗とかだと貴重なデータが失われるから最初は特に慎重に飛ぶんだ。

>>214
ああいうガンシップは、敵地の制空権を圧倒的なレベルで確保できる米軍だから使える機体
日本が持っても真の意味でムダ

A400Mが難航してるところにC-Xが成功するとジェームズボンドが来るかもしれんぞｗ
この手の新型機をこの低予算で成功させるとは川重もやりおる

>>217
つまんね。

>>216
なるほど。
最悪の事態に備えてわざと出しっぱなしなのかぁ。

先代は陸自基地に着陸できたけどこいつもできるの？

もはや初飛行のときの足出しっぱなしって儀式みたいなもんじゃね？
第二次世界大戦時じゃあるまいし

やっと飛んだか…０９年中には飛ばなかったが、一応０９会計年度には間に合ったのか？

>>174
マジで？なら歓迎ｗ

これうるさい。いずれC１３０と入れ替えるんでしょ？
小牧空港にジャンボが来なくなって静かになったと思ってたらこれかよ。

迷彩仕様早く見たいな

>>218
P-8が難儀してる所に、飄々とP-1飛ばした前歴もあるでね

これも技本や日本の航空技術者たちの”意地・貯金”だったんだろうけど
当世ではもう風前の灯だねぇ。。。

何に使うんだこれｗ
性能的に

そういや飛鳥って聞かなくなったな

これ、輸出しろよ。

輸送機は馬鹿に出来んぞ

中はどうなってるんだろー

日本からだと無補給でどのあたりまで飛べるの？

物凄い勢いで物資を届ける超音速カーゴとか造らないの？
試しに3機ほどとか

LR-1が好きでした(´･ω･`)

>>228
ようやく民間機並に沖縄まで無給油で行ける

>>235
2012年だかまで飛ぶし、まだ過去の事にするのは早いぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=snSeGtqMMD8

>>213
大体ゲル辺りの頃
でもゲルは国産P-Xなんてやめて海外P-8ライセンス買おうとかのたまってたがな
今だその辺でゲルは俺等から突付かれてる

>>233
無搭載で1万Km、最大積載モードは5千Kmでニューギニアやシンガポールぐらいまで
伊達に化け物輸送機C-5Mスーパーギャラクシーと同じCF6エンジン使ってるだけあるからの

C-1は近所のしょうもない空港(1200m)を離着陸してたんだけど
C-2の最短離陸距離はどれくらい？

>>233
荷物を積む量にもよるが、フィリピンぐらいは余裕
頑張れば直線距離でインド・オーストラリア・ハワイぐらいまではいける

C-2は手堅い感じでいいねぇ
P-1の強烈な変態臭さも捨てがたいけど

>>84
http://www.youtube.com/watch?v=pXrLLFPFLFU
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9504499

>>202
音が767だなｗ

>>242
なんでこいつらは使えない英語でコメしてるの？

これもバレルロールするの？

ドイツは欲しいだろうな

>>225
まずC-1と入れ替えな
うるさいって言うけどC-1やC-130と比べても全然静かだぞ
小牧基地ならKC-767が飛んでるでしょ
あれと同じエンジンです

>>238
やっぱりゲルゲルは本当の愛国者だな
足の指の間を舐めてもいい

旅客機のエンジンだもんな
そりゃ静かだわ

>>242
足はやっ

>>249
もともとはC-5のエンジンだけどな

>248
何が愛国者だ
F-2を生産中止をするはP-1やめさせようとするは･･･
売国奴だよ

>>252
軍備ってのは侵略をするか侵略をされるかどちらかの場合にだけ必要なんだよ。

それ以外には軍備は不要。金食い虫だ。

飛鳥を復活させろ

F-2は不憫な子

>>252
F-2の生産中止は、作戦機総数の削減に応じたものじゃ
ないの？
それにP-8を採用するのが悪いなら、F-15SEでなくF-35
を採用する今の空自だって売国奴だろ。

>>256
「F-35が採用決定したなんて事実はどこにもない」（北沢防衛大臣）

>>252
ゲルを責めるな、あれは経済右翼小泉が悪いんだ。
ゲルだってP-Xのプラモ発売を楽しみにしているはずだ

>>256
ここでF-15SEとか採用したらボーイングから金もらってると思われて当然だろｗ
どっちが売国奴だよｗｗ

輸送機のくせにかっこいいな

よくわかんないけど強いの？

>>256
P-8みたいな旅客機あがりの糞機体採用とか、F-35以前の問題だろ。
基地外のやることだ。

>>212
単純なスペック比較でもすごいなこれ。
C-130をここまで上回るとはｗ

C-130/P-3Cの後継機を探してる国に売れそうだね。
民生機バージョン作れば航空貨物会社にも売れるかも。

>>263
いや、C-130はC-Xより大量につめるから単純比較しちゃダメだろ。
あくまでC-Xは日本向けで優秀ってことじゃね

>>262
>旅客機あがりの糞機体
ニムロッドとオライオンがおまいを涙目で睨んでるぞ

>>265
え？

NHK岐阜のローカルニュースがこれ一色だ
ウチの上空を通ったみたいだし、生で見たかったなぁ

てかエンジンのことで防衛大臣の問題があったのってC-Xだよね？
山田洋行だっけ
大臣の名前忘れた

あと何年かするとこれが家の上を飛ぶわけだ

>>267
うわ勘違いしてたはずかしい＞＜

なにとごっちゃに覚えてたんだろうか・・・

>>269
山田洋行は商社の名前だ
問題起こしたのは久間長官や守屋事務次官（当時は防衛「庁」だったので大臣はいなかった）

調べてみたら、川崎重工では民生機バージョンも作るのね。
旅客機はエンブラエル辺りとの競争に勝てるか微妙だけど、輸送機はいいかもね。

てことはAC130みたいに武装すれば・・・

わんわんお！

>>272
そうだそうだ
思い出したﾃﾝｷｭ

>>248
F-2大幅削減とXP-1潰しかけた糞チンシュは絶対に許さない＞＜

>>266
C-XにしたってP-Xにしたって、できあがった物を見たら民間機を転用できるとは思わないわな。
今の、民間機な。
ただまぁ、共用部品が多くてコストが下がりました、はいいけどさ、
そういう所にトラブルが出たら両方飛べなくなる。
・・・トヨタじゃあるまいに。

XC-2大きさ比較北ﾜｧ━━━━━━(n‘∀‘)η━━━━━━ !!!!!
http://007.shanbara.jp/airplane/view/img20060904154545.jpg

>>265
え？

>>279
ﾃﾞｶ

>>280
>>271
もう許してくれｗ

これで種子島空港まで衛星を直搬できないでしょうか？

>>279
Ｃ−５でかすぎだろ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org595611.jpg

自衛隊の一部装備（潜水艦・輸送機）は、政治的事情から
大型化してるように見える。
定数の上限は、財務省が財布のヒモを握っている状態だけど
個々の機体（船体）の大きさは、制服組の意見が通りやすい
からじゃないの。
あと輸送機は危険な任務もあるので、少数のパイロットで
沢山の貨物が運べる大型機が望まれるという、別の事情も
あるだろう。

>>212
ちなみにこの37tってのは民間用の場合で
自衛隊がつかうC−Xは30t以上としか公表されてない

ロシア機かと思ったら国産なのか！

>>283
どこから飛ばす？衛星工場が空港に隣接していればいいけど。
海外製の衛星だと、双発機は洋上飛行に制限があるしな。

>>278
HAHAHA安心して欲しいそんな事は　　　　　　とっくに発生したから

2007年のC-X・P-X同時ロールアウト時に共通パーツのひとつで使ってた
アメ公のリベットが強度不足発覚でほぼ全部刺し直す事態が起こったけどもう安心
問題はクリアされたから今後はきっと大丈夫、きっと

>>284
アントノフは更に化け物だから困り者
米軍でさえロシアからレンタルしてくるぐらい重宝してる機体だからね

>>182
後部側面ドアに空挺降下の際の風圧を軽減するエア・ディフレクターを設置
http://www.asagumo-news.com/graph/PXCX/04120904.jpg

>>189
移動とかで時々乗せられるよ。輸送機の定期便とかに。青森→埼玉→名古屋→北九州 とかC-1で移動したときはグデグデにつかれた。

>>289
リベットの件はw
邪推に終わればいいんだけどね。機内機器もかなり共用してるｔｙ−し。
高翼の輸送機と低翼の哨戒機の主翼が(ry

これからまだ配備するまでの試験が大変だが、ひとまず一安心だな。
結構エンジンと機体に余裕ありそうだから、手狭になったら多少のストレッチも可能かも。

>>136
よく見るとすごい不格好な飛行機だな

>>289
国産機だけどインチ方式のリベットとかだったりして

零戦2000ﾏﾀﾞｰ？

>>295
いや、ありえる
あいつらISSのとき、普通にそれやらかしたから

AC-130ってあまり使いどころないんだよな

ショボーンの顔文字に似てる

XP-1のほうはなかなか使い勝手のよさそうな機体だね。CX-2も｡

これでゴジラに勝てる！

乗ってみたい

>300
ヌー速＋に掛かれてあったけど
かなり変態仕様みたいだねｗ
羊の皮を被った･･･みたいな感じで

フライバイライトなんだよねこれ

やっとか
２年ぐらい遅れてたんじゃないか？

>>304
ワイヤー

伝達系が光ファイバとか

あぁ今日そういや飛んでたわ。うるせぇなぁと思ったら随伴機連れて飛んでた。
天気よかったからよく見えたよ

アメリカは最近、エアバス給油機を採用したり民間機ベースの哨戒機を作ったり
ちょっとイッちゃってるよな

鈍重そうなくせして映像見たら結構な短距離で離陸してたな

フライバイライトは兄弟機のXP-1の方だけじゃなかったっけ？

C-1とか欠陥輸送機もそろそろ退役させないとな。

A-10とどっちが崇高なんですか？

>>288
衛星は海外です。
海外から国内の普通の空港に一回下ろして、
そっから載せ替えればいいかと。

>>313
A-10＞XP-1＞XC-2
コンセプトの割り切り方ってことで。
>>314
載せ替えてまで空輸するメリットは？生産管理(スケジュール)が押さないなら「安い」船便でいいでしょ。

>>313
輸送機と攻撃機比べてどうすんだ

一方、EUのA400Mはｇｄｇｄで酷いことになっていた

>>1
どこのメーカーのおもちゃ？

>>311
そう

>>314
衛星は鎌倉の三菱電機で作ってるよ。

入間はいつまでもC-1でいいです
あのもっさり体型で機敏な動きがたまらないんだから

>>317
EUの見た夢はおっきいハーキュリーズ。
日本の見た夢はおっきいC-1。
まず第一に、エンジンが(ry

今日岐阜県（美濃加茂〜各務原）上空を飛んでたのはこれか
護衛をつけて物々しく飛んでるんで何かと思ったよ

>>266
ニムロッドさんは味があるから好きです。

>>288
なんでよ？
ETOPSルールは民間機にのみ適用だよ。
しかも近年は随分緩和されている。
180分ルール適用なら殆どの地域間をノンストップで飛べる。

>>24
ダサかっこいいなおい
いかにも最近の戦術輸送機って感じ

よく分からんけどエンジン自前で作るとアメリカに怒られるの？

>>327
そんなことはない、XP-1はIHI製XF7-10だし。
XC-2の場合守屋エンジンが最適だったというだけ

>>83
ツチノコちゃん(*´ω｀*)

>>325
軍用機を使うのかwえ？
衛星運搬などなら民間機になるだろーな、雨じゃあるまいし。
そのルールも機体ごとなのは緩和された？

この輸送機どっかで見たことがあると思ってたが今気付いた。ガンダムのムサイと通ずるものがあるな

他のスレではガウ攻撃空母とか言われてるな。確かにジオン系のデザインだw

>>332
ガウだったorz

岐阜基地の異機種大編隊はナウシカを連想させる

C-2とT-4って巡航速度同じくらいかな？

かっこいいな

ようやく初飛行だね
大きいのにかなり静かでびっくりした
離陸も随分手前から、結構急上昇で離陸してたよ

遠くから見たら、飛鳥に見えた

BAE ニムロッドの方がガウっぽくね？

>>338
ブサカワイイよなニムロッド
http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/nimrod-thumb-450x360.jpg

Ｃ−１変態仕様もすきだけど
http://art6.photozou.jp/pub/892/152892/photo/15581424.jpg

いいねえ

たかが輸送機じゃん

>>229,>>254,>>337
明日香どーなっちゃったの？

>>342
各務原航空宇宙博物館で展示中
http://www.city.kakamigahara.lg.jp/museum/tenji/stolvtol.html

>>342
今回のテスト飛行やった岐阜基地そばの博物館で余生を過ごしてるんじゃなかったか

>>343-344
�d
実働できるなら日本各地にお披露目してほしかったなぁ。。。

頑張って画像みてきたけど輸送機には男のロマンが欠けてるといわざるを得ない

>>346
それはお前が男じゃないだけだ

これをスーパーXに改造するんだよね？

空飛ぶ鯨に見えるよな
優雅だ

ある朝　ある街で　鯨が空を飛んでた

転載
http://www.youtube.com/watch?v=I6Xh5ULM3EU
下から見ると凄い形だ

カワサキか・・・・

>>330
あ〜すまん、言葉足らずだった。
ETOPSが適用されるのは民間旅客機のみ。
貨物機には適用されないので無問題。
旅客機のETOPS適用ルールは機体だけじゃなくてエンジンと運航会社によっても左右される。
同一の機体でも使用エンジンと運航会社の実績次第で120分から180分に延長される。
現在は７７７がFAAから条件付きながら207分、A330がEASAから240分の承認を受けている。

>>352
2輪の方は趣味で

>>339
デブ専ｗｗｗｗｗ

C-X、P-Xともにいい感じではないか

>>346
おまえ好きなラーメン言ってみ？ためしに言ってみ？

　　　　　 　　　／⌒ヽ 　　　　＜呼んだ？
　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ

>>327
今回はXP-1用のXF7-10が開発中で
XF7-10は高バイパス≒低パワー、低燃費、だもんで
輸送機向きじゃないから乗らなかった

>>358
　　　∩　　　　　　　　　 　　 　　
　　　| | ／⌒',ノ￣￣｀ヽ、―ニ 　
　　　ヽ（＾ω/　´｀ヽ _　 三,:三ー三,:
　　　　ﾉ　.ノヽ--/￣ ,　　　 ｀ 　　｀￣￣￣
　　　.（　　}.　　...|　 /! 　　　　　　　
　　　　＼　}、ー‐し'ゝL _ 　　　　　
　　　　　 ＼_jｒ--‐‐'´}　　　 ;ーー------
　　　　　　　 ｀ヾ---‐'ーｒ‐'"＝＝

>>339
これだと戦闘機とかB-1のパイロットに馬鹿にされるよな

このスレの95割はサンダーバード2号が好きだろ

高バイパス≒低パワーつーのは語弊がないか？

「ヒーーーーーーン」
さわやかなターボファンエンジンの排気音が、澄みきった青空にこだまする。
川重のお庭に集う試作機たちが天使のような無垢の翼で、背の高いハンガーをくぐり抜けていく。
汚れを知らない心身を包むのはナショナルカラーの塗装。
ランディングギヤのアブソーバーは乱さないように、白いエルロンは翻さないように、
ゆっくりとタキシングするのがここでのたしなみ。
もちろん失速ギリギリでタッチアンドゴーするなどと言った、はしたない飛行機など存在していようはずもない。

航空自衛隊岐阜基地。明治九年創立のこの基地は、もとは陸軍の砲兵演習場として作られたと言う、
伝統ある陸軍系航空基地である。
岐阜県下。美濃国の面影を残す緑の多いこの地区で、飛行開発実験団に見守られ、
モックアップから量産までの一貫生産が行える、航空産業の園。
時代は移り変わり、元号が明治から三回も改まった平成の今日でさえも数年間通い続ければ温室育ちの
純正培養の国産機が箱入りで出荷される、という仕組みが未だに残っている貴重な基地である。

その輸送機、　C-Xもそんな平凡な試作機のひとつだった。

Ｐ−Ｘはなんかすごい飛行機らしいとレスあったけどマジ？

>>365
単なる対潜哨戒機以上の作りであることは確か。

>>364
最初の「ヒーーーーーーン」でZ武さん思い出したわ

ぷにぷにだな

>>364
元ネタに忠実にやるなら最初のエンジン音は２機分ないとだめだな

P-3Cはその汎用性の高さがいい機体だったが、XP-1はその後継として優れてるね。
日米合同演習とかで、現場レベルでは羨ましがられるだろう。

武器輸出三原則がなかったら、P-3Cの後継機を探してる国に売れるかも。

XC-2たんは全身エロい曲線で構成されてる
良い子に育ってください　(*´Д｀) ハァハァ

カワサキか・・・

今日上がるかな？
行ってみようかな

おいスネーク
離着陸の動画はまだか

>>284
C-130でも積めるかな？
マッコイ爺さんがF14積んできてたけど

画像見てもどの辺がP-Xと共通なのか分からん

>>376
コクピットの窓の形状とか

たしかP-Xと部品共有してるから安く抑えられてるんだよな
エンジンが日本製じゃないってのは残念だが
でも日本ってすごく癖のないデザインするよね

F35といいずんぐりむっくりしたムクドリみたいな飛行機が流行ってるの？

TVで飛んでる所上の方から撮った映像見た時はすげーださく感じたけど、
横から見たら結構アリだな。

尾翼？がださく感じたのかな。

輸送機はみんな似てる
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan060037.jpg

これとP-Xの民生版には期待してしまうな。

>>380
輸送機だから水平尾翼が垂直尾翼の上についてるからな
こればっかはしょうがない

>>339
英国面に落ちた機体とかやめろよ

>>290
この○は何？
肉抜き穴が入るという印？

結構うまく行くもんだな
エンジンさえ何とかなれば何とかなるもんだ

>>365
成層圏から潜水艦が見つけられるか何かじゃなかったけ。
いやそれほどネタでもなく聞いたような。

>>383
そうでもないよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/An-70
http://ja.wikipedia.org/wiki/An-124

>>388
ロシア機を引き合いに出すのはどうかと思う

なんか丸っこくてかわいいな。
これは、東京ドーム何個分くらい荷物つめるの？

C-130もT字尾翼じゃねーじゃん

C-130Jもなかなか･･･(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

http://asiadefence.files.wordpress.com/2009/03/46449-012.jpg

現行のC-130Hの後釜はC-130Jでいきましょう

エンジン同じだから当たり前なんだけど、出力上げた時の音がボーイング767そっくりだなw

全然騒がれないな
まぁその方がいいんだけど

自衛隊の装備でマスコミが注目していいことなんて１つもない

二重反転プロペラで双発の輸送機作ってよママン

C-130は1954年に初飛行を行って以来、半世紀以上経過しても進化しながら生産が続けられ
中距離輸送機の決定版として世界中で使用されているまさに、航空史上最高の名機。

>>279
C-1とかC-130Hってこんな可愛い飛行機だったのかｗ

A400Mが死んだらC-Xの時代なんだがなぁ

今の政権では輸出はできまい

てｓｔ。

P-3Cといい、Tu-95といい、ターボプロップ機って名機多いよな。
ボンバルティアなんてのもあるけどｗ

>>400
>ボンバルティア
ある意味迷機だな
あれだけ壊れまくってて未だに平気な顔して飛んでるんだもの
普通ならとっくに耐空証明消されてもおかしくない

A400Mがコケルと、相変わらず戦術輸送機はC-130なのか。
C-Xも足回り強化バージョン作って欲しいな。
それにはまずいっぱい売らないと。

>>83
なんかこんな魚いるよね。

下手すりゃ空自納入20機でオシマイ

>>402
完全モデルチェンジしたC-130Hからの発展系
C-130J「スーパーハーキュリーズ」というのもありますぜ旦那

http://www.defenseindustrydaily.com/images/AIR_C-130J_vs_C-130J-30_lg.jpg

ここで英国面に落ちた変態機

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org597676.jpg

>>406
さすがサンダーバードを生み出した国やで

>>401
ボンバルデイア採用してるところ多いけど、安いのか？

>>406
変態すぎだろ

>>406
ギガント、ギガントじゃないか！
西暦2008年に大地核変動をひきおこしたトンデモ兵器だよ！

おまいらこのネタわかる？

>>410
「うろたえるな」

輸送機が高翼機ばかりなのはやっぱり機体周辺での活動のしやすさを重視してるからなのかね

超磁力兵器か・・・

地上で機体が地面スレスレだから、その機体に低翼だと離着陸時の地面ギリギリの状態で
横風食らったらすぐに翼端が滑走路に接触するんじゃね

あ、それに低翼であのでかいエンジンぶら下げたら離着陸以前にエンジンが地面に当たるな

>>406
ナウシカに出てきそう

もう少し映像が見たいなあ

個人的にこのデザインに足りないのはウィングレットだとおもうんだ。

>>248
国産開発を否定するイシバのどこが愛国者だよ低脳

デ・ハビランド シービクセン
http://www.ukairshows.info/2003/airshows/deltajets/photographs/seavixen_1.jpg

>>419
国産ならなんでもＯＫってわけじゃねーぞクズ

>>419
愛国と排他主義は違うから

>>419
だからゲルを責めるなっていってるだろ、あれは小泉が悪いんだから
ゲルだってXP-1のプラモが欲しくて仕方が無いはずだろ

米軍だか、自衛隊問わずに、
ジャンボジェットよりちょっと小さいぐらいで、
グレー色の飛行機ってある？
さっき海散歩してたらみかけない飛行機が飛んでた。

おい、勝手に擁護すんな
自演だと思われるだろ

>>1
> http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_d34/blacky-yaji/10294294.jpg
全身曲面で構成されてて最近の飛行機って感じだね

>>426
何年前から居らしたんですか？

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/86/65ef8c1c1ff6a972ef55f412d5dfee11.jpg

>>424
RC-135とかじゃね？
北朝鮮でなんかやってるみたいだし

>>426
全身曲面か、ってことはＦＤと同じでぶつけたら板金えらい事になる
操縦士、整備士、誘導係は大変だな

>>429
ぐぐってみたら、たぶんそれだ。
基地がある町じゃないのに飛んでた。

>>424
KC-767かAWACSじゃね？

>>431
山口か

>>430
飛行機は板金のつぎはぎだからぶつけてもその部分だけ変えればいいんだよ
まぁ費用はそもそも車より高いけど

>>432
飛行機詳しくないんだけど、羽の先っちょんとこに大きいカギみたいなのがついてた。
そんでグレーで、結構大きい。

あと、他のスレにも書き込んでるけど、
戦闘機が２機くっついて飛んでた。

なんか日本っぽくて可愛い輸送機じゃない
従来機とのスペックはどんくらい違いがあるの

羽の先っちょにカギ？

想像以上にださかった　ﾜﾗﾀ　ずんぐりーむっくりー

>>405
胴体長くして未整地運用大丈夫なのかな

>>24
シノノメサカタザメみたいなシルエットだな。

>>432
KC-767なんて塗装以外じゃB767とほとんど同じだし
AWACS（E-767)だとしたらでかいアンテナついてるからわかるだろ

端っこにカギっていうのがわからんな

>>435
RC-135S コブラボールかな？
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/backfire/cabinet/ikou_20090727/img10323393614.jpg
翼の先にアンテナ？がついてる
弾道ミサイル情報収集機で世界に３機しかなくて北朝鮮が弾道ミサイル実験しそうになると日本にやってくる

なんとなく初期の新幹線っぽい

>>423
彼はプラモデル・マニアだからな、水道橋博士の番組で遣ってた。

>>42
動画の音は随伴のT-4の音か。

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bf/RC-135_Rivet_Joint.jpg
カギ状に見えるかもなあ。自分が見たんじゃないから判断できんが。

それともあれかな？
中国の潜水艦の弾道ミサイル実験が再開されたのか？

【中国】潜水艦から弾道ミサイル発射、見事発射した潜水艦に命中し沈没寸前
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264557915/

随伴の２機の小型機が気になるｗ
戦闘機かあるいはＴ-４あたりか

ギガンド

しかしデカいエンジンだなコレ

2発って怖くね怖くね

>>451
大は小を兼ねるんだよ

入間の基地祭で編隊飛行が見てみたいのう。

>>75
ﾜﾛﾀ

ハゲ（笑）　奈良（笑）　西日本（笑）　通風（笑）
ナンバノミヤ（笑）　〜〜〜の〜〜〜は異常（笑）
海軍軍曹（笑）　烏賊ソース（笑）　左手で敬礼（笑）
ポイントを下さっている神様、いつも本当にありがとう
ございます（笑）　ф九十七式ﾍﾀﾚﾘｰﾏﾝф（笑）
/)｀ω´)（笑）　逆カッパ（笑）　チハタン（笑）
ぎゃははははははは ＿（＿＿）ノ彡☆ばんばん！（笑）
/)｀ω´)（笑）　【○○○ﾜﾛﾀw】（笑）
m9っ`･ω･´)（笑） 航空力学を少しでも学んでいれば（笑）
ν速民（笑）の女とやった（笑）
94 名前： 張出横綱(大阪府)[] 投稿日：2007/08/28(火) 13:03:49 ID:2DQakuo30 ?PLT(14003)
>>90
わかるかﾎﾞｹ
さすがにひくわお前ら

つか、マジで書いてるやつ、遺族から訴えられるぞ
さっさと消して来いゴミ

557 名前： 張出横綱(大阪府)[] 投稿日：2007/08/28(火) 14:44:42 ID:2DQakuo30 ?PLT(14003)
正直、こんな流れになるとは思って無かったけど、結果として
こんなｽﾚ立ててしまったんで・・・さすがにもうＢｅ捨ててスレ立て
しないですわ。

さすがにお前らが怖いです。
もう本当に2ちゃんやめます。。。

>>452
民間機と同じで一発ぶっ壊れてももう一発で最寄の空港に着陸できる性能はあるだろうし訓練もするんでないか？

甘い。一発で離陸も出来る。

甘い。APUでも離陸出来る




わけがない

>>24
最初の方の音がすごくかっこいい

翼がハリアーみたいに下向きに下反角ついてるのは
輸送機でも運動性重視なの？

>>406
3Vね。バルカン、ビクター、ヴァリアント
WW2だったらランカスター、ハリファクス、スターリング

>>461
普通の旅客機と違って上に翼が付いてるから安定性あるんじゃないの？

高翼＋後退翼で安定性が「高すぎる」から下反角つけて緩和してるんじゃないかと。

P-8って炎上してるん？

アベンジャーを楽に搭載出来そうだな。

高機動車なら何台
96装輪なら何台積める？

>>434
なるほど
でも、やっぱり借りたフェラーリ運転する位の緊張は毎回するんだろうな
試乗のプリウス乗るだけでも緊張する俺では務まらない仕事だな

正直C-1と何処が違うのかようわからん

>>469
大きさ
搭載量
航続距離

>>469
wikiによると

C-1と比較し
全長は1.51倍、全幅は1.45倍、全高は1.42倍、
空虚重量は2.5倍、最大積載量は3.75倍、
最大速度は1.2倍、エンジン合計推力は約4.24倍となっている。
また航続距離は、
C-1が有効積載量2.6t搭載時に約1700km、
C-130Hは5t搭載時に約4,000kmなのに対し、
C-Xは12t搭載時に約6,500kmである。

だって。

入間の402の機種変いつ頃かなー
航空祭での変態飛行が楽しみだｗ

このプロジェクトにちょっと携わっていたから感無量

>>428
超グッピーだっけ？

>>42
この角度からだともの凄い先進的に見えるな。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/98/507e8c7c3728c061962c12ae89219978.jpg

>>458
すげー
でもこれやってほしい
http://www.youtube.com/watch?v=Dz_OZNqmq_o

>>475
なにこれ
アフターバーナー？

モコっとしてていいな。
日本はどちらかといえば独米よりも英よりの機体になるな。

エアバス　A300-600STのキモさは異常
http://www.allaboutguppys.com/beluga/b-1la.jpg

>>476
JATOとかRATOとか呼ばれてる奴でそ。
小型の固体ロケットブースターを8本装着してる。

>>476
見てないけどたぶん航空祭のアトラクション用補助ロケット離陸

>>478
白鯨みたいで可愛いじゃん

>>478
ガイナックスにデザイン外注しろとあれほど

一方俺は厚木に向かうPｰXを今日見たよ

>>478
こういう魚いるよな

>>484
コブダイ？

>>483
今ちょうど頭上飛んだかもしれない
甲高い音の大型機
暗くて何も見えんかった

入間に来たら写真とっとく

>>478
浅草で金色に塗装したやつが飛んでるのを見たぜ

>>478
白イルカだ

>>489
これ？

102 名前：実況厳禁＠名無しの格闘家[] 投稿日：2009/12/11(金) 22:11:24 ID:vV6wOIK80
>>82つづき

＊前回のあらすじ＊
隠れホモ・リーマンの俺のチンポは水族館のカマイルカのはず・・・
しかし漁師兄貴の捕ゲイ・ラッシュで、ドス黒マッコウクジラに急成長じゃい！！
そこにノンケ・シェパードが薬品の瓶を投げつけてん・・・


バシャーン！！兄貴の一人が頭から薬品を浴びてしまった！！
すると、なんと薬品の酸を浴びた兄貴がドロドロと溶け始めた！！グロい・・・　
これにはノンケ・シェパードもドン引き。「そ・・・そんな強い酸は入れてないぞ・・・」
その隙を突いて、兄貴達が投網をノンケ・シェパードに掛けて、雑魚ノンケをまさに一網打尽！！
「お前らが妨害に来ることを予想して、ダミーのロウ人形を置いておいたんじゃ！」
「神聖な捕ゲイを妨害しおって！それともホモセックスに興味があるのか？それなら・・・」

「調査捕ゲイじゃ！！」そう叫ぶと、兄貴はノンケ・シェパードの一人の頭巾を剥ぎ取り、
アナルに指を突っ込んでズボズボとまさぐり始めた。「や、やめろ！！痛い！！やめてくれ・・・！！」
痛みと快感に貧相な体をよじらせ、情けない悲鳴を上げるノンケ。
捕ゲイを妨害しに来たはずなのに、逆に調査捕ゲイの対象となるとは、なんという辱めだろう。
「浜辺に打ち上げられたクジラのようじゃ！魔羅はシロイルカじゃがの！」
ピーンと勃った白い短チンポを指差して兄貴が叫ぶと、他の兄貴達からドッと歓声が上がる。

「あっちは大漁のようだぜ。お前もそろそろ、潮を噴いてみるか？」
背中で兄貴がささやいた。

つづく

/)｀；ω；´)

27:名無しさん＠お腹いっぱい。 2009/12/13(日) 11:24:18 ID:Bm8ZxFB5
「軍用輸送機・エアバス「Ａ４００Ｍ」の試験飛行ビデオ」
http://www.sasayama.or.jp/wordpress/?p=1224

難民輸送にもつかうみたいね。
日本にも欲しいです。

日本輸送機のより性能が上なの？

岐阜工場の変態飛行機ヲタ共はどこで設計したのかな
技術センター？　新館４Ｆ？

今年の入間でC-XとP-Xみれるかな？

もう一年前だったら高校から見れたのに・・・

PもCも海外に売れそうなのになあ。

C-1輸送機で空母着艦＆発艦
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8836024

>>492
日本も迷惑ばかりかけている移民を
この飛行機で輸送すればいいのに
日本から2000キロくらい離れた海上で
カーゴドア開いてポイ、パラシュート無しで

>>496
空調と座席を付けたPの民生型とかあれば
たぶんYS-11より売れる

P-3C/C-130Hはベストセラーだったけど、米国の事情もあって後継機選定に
頭を悩ましてる国は多いから軍用版も武器輸出三原則が無ければ売れるだろうね。

民生版もボンバルティアがあのざまだし、エンブラジルといい勝負になるだろうね。
そっちはまあ、MRJもあるんだけど。、

>>492
C-X の方が沢山積めるし速い。航続距離も長い

A400M は開発継続するかどうかもめてる

異常にかわいいな
ポケモンのラッピングで飛んで欲しい

>>499
半額で作れればね...競争力はあるんだろうけど

>>503
飛行機ってのは資産なんだから、安けりゃ売れるってものでもないよ

なんか小さく見えるな。たいした荷物運べなさそう

美保基地にも配備されるのかな。早く見てぇ

>>504
意味がわからない
高ければ購入できる層が限られてしまって、購入できない層に見向きもされない
機体になる。

売れるのはいつも安い機体。

安いのは結構だが、だからと言って例えばＡＲＪを導入したいと思うか？

飛行試験か知らないが、今週尾張地方の空自衛隊機が飛び回ってるんだが

のちのＡＣ−２である

部隊配備になったら、どんな塗装になるの？

C-1と同じ迷彩？

>>507
旅客機は軍用機と違って客を乗せて毎日飛ぶから機体価格そのものより
燃費性能、メンテ、アップデート費用等のランニングコストや信頼性の方が重要。

少なくとも、信頼性が未知数の国産エンジン搭載のXP-1旅客機仕様を
いくら半額にしたところでどこの航空会社も買わんのよ。
国産エンジンはXP-1みたいな軍用機だからこそ搭載が可能になる。

旅客機はクルマと違って、開発メーカーとローンチとなる航空会社が共同で開発するものだからな。

全日空みたいなカラーリングだw

>>512
いや半額の意味を取り違えてる
商用機としての、同クラスの機体が現状半額以下なわけです
高くてもなんとかなるというという限度が2,3割増しまでという風に捕らえてください
付加価値云々も重要なんだけど、それでなんとか株主や出資者を納得できるのは
2,3割でも厳しいという時代だったりします
中央アジアやアフリカの航空会社は中古機体しか買えないという時代です

>>514
だから問題は、国産エンジン搭載機を発注するローンチとなる航空会社が存在するかどうかなんだって。
いうなれば、ローンチはメーカーのパトロンだ。パトロンがあって初めて旅客機は開発出来る。

ローンチが大量発注すれば製造コストは下がるし
それにならって、他のライバル航空会社の発注も見込めさらにコストは下がる。
アメ製エンジン搭載の三菱MRJはANAがローンチとなり、続いてトランス航空の大量発注も確保できた。
小中型旅客機の市場規模は全世界で2000機以上。せいぜい80機程度の軍用機XP-1などとは市場の規模が違う。

つか、軍用機と旅客機の値段を比較すること自体が無意味つうー罠。

PX民間型ことYPXは、技術は継承しつつ完全新設計の機体になるしエンジンは当然米国製or英国製になると思うモサモサ。
PXそのものを輸出する場合は、相手にもよるモサが「パッケージ販売」になると思うもっさり。

まあ、４発のまんまってことはない罠。

>>516
もさ師匠てν速民だったの？

それに民間機に各種対潜能力なんて必要ないしｗ、その分だけでも大幅にコストダウンできるな。

>>518
語尾にモサが付くモサモサにされちゃった人は今なお増殖中。

>>518
たまにいるよｗ

中規模の機体に
不釣合な高出力エンジンのっければ
そりゃあカタログスペックは良くなるわな

Enemy CX-2 above!

>>522
輸送機ってのはそういうもんじゃないの？

>>522
え？

Withだな。

>>524
微妙に注釈が必要
C-X の推力重量比は同クラスの軍用輸送機に比してもかなり高い

民間機に近い速度で飛ぶため。
STOL性もこの大きな推力で得ている。

燃料消費が気になるが、
普通の軍用輸送機より高いところを飛べるので、そのぶん相殺されるだろう

TK-Xの初飛行はまだ？

地味に続いてるな。
この機の可愛らしさがわかるお前たちなら
スズメガのカッコよさも理解できることだろうな

C-1のJT8Dエンジンの方が、形も音もかっこいい

これ見て初めて飛行機のプラモか模型が欲しいと思った

ゲームセンター C-X

>>528　
この団地専用戦車をどうやって飛ばすんだよ
http://homuranx.hp.infoseek.co.jp/tkx01.jpg

>>533
こいつはFXと違って順調なの？

>>534
既に装備化に向けて生産中でしょ確か、問題は予算だな...今年度の50輌程度は
配備できるかもしれんけど、来年度はどうなるんだ？

14輌って書いてあった...全部で58輌で終わりか...

今年の総合火力演習で1台くらいは展示して欲しいわ

>>517
そもそも哨戒機は「低空を低速で長時間飛び続ける」事が求められるもさ、突き詰めるとそれは飛行船になるモサね。
PXも低空を低速で長時間飛行する事に主眼を置かれているモサ、広い翼荷面積やエンジンetc....逆に言うと高高度を高速で飛ぶのは苦手もっさり。



一方ジェット旅客機は高高度を高速で飛ぶ事が求められているモサ。

ジェット旅客機B737を哨戒機にしてしまったP8MMAがどうなったかは言わずもがなモサね。

>>537
ふと思いついたんだけど、片肺で飛ばすのが難しいなら、燃料を間欠で供給
すれば？と思ったんだけど、現実的でないのかな。

>>538
哨戒海域までは４発で飛ぶ。
着いたら２発で飛ぶ。

>>539
それネタですよ

やっぱり国際共同開発よりマシだったのかもな
もっと成功しろ

>>533
TK-Xは最初から計算外
機動戦闘車だろ
http://www.garbagenews.com/img/gn-20060902-04.gif

戦車なんてC-17とかじゃないと無理だろ

民生版は、GEかPWのエンジン2発に変更でしょうな。
4発は燃費的に不利だし。P-Xのエンジンが4発なのは生存性のためだとおも

習志野駐屯地が近いから近い将来よく見かけるようになるのかな。

>>533
かっけ〜

>>533
これどこ？

>>545
相模原の陸上装備研究所
http://www.mod.go.jp/trdi/org/shozai.html

遂に飛んだのか
おめでとう

10式戦車１両ぐらい載せられんの？

>>548
出来る。

盲点だが着脱式装甲を外せば載せられる。車体と別個に運んだ装甲を運搬先で再装着すれば戦車一両の出来上がり。

いや着脱式装甲を外してもまだ重いだろ
９０式みたく宝刀を分離出来れば可能かもしれないが

>>549
10式はどう頑張っても40トン以上だぞねーよ

空虚重量： 60.8t
基本離陸重量： 120t
最大離陸重量： 141t
最大積載量： 37.6t

ちょっと工夫すれば飛べないこたーないだろうが、やらないだろ。

砲塔外せば

砲塔外す外すと簡単に言うけどお前らゲームか何かと現実は違うんだぞ

90式だが戦車回収車があれば意外と簡単
http://www.youtube.com/watch?v=uDB2f2LJFpI

空輸が可能か不可能かの違いは大きいのです
戦術的には使えなくても戦略的には革新的な能力なのです
そして政治的にも多少は影響があるのです

やはり７４式だな

まあ敢えて戦車を輸送機で運ぶことも無いけどなｗ
ミサイル装備しないで輸送能力を獲得した22DDHがあるし。

少ない数で効果的な防衛を可能にするには戦略的機動力が求められるのです
戦場を駆け抜ける速さではなく戦場に投入する早さが
遅滞戦術を駆使する事で一つの戦車部隊が二つ以上の異なる戦場に対処する事ができるのです
普通なら二つ以上の戦車部隊か長い時間が必要な状況です

>>551
燃料減らせば載るはず
航続距離も減るが 40 t 弱で 5,000 km 飛べるので
多少燃料を減らして限界まで積むという選択肢は残っている

まあ海外展開しないのなら、そこまで急を要する事は無いと思うが

長ーい滑走路があれば燃料減らさなくても積めるかもしれない

もう戦車積むような変態運用の話は止めろ。
だから負けるんだ。

C-Xに載せるのもいいけど、新幹線に専用の架台用意してそれで10式運んだりするのを
想像するとカッコよすぎる

飛ぶ戦車つくりゃいいんだよ

載せたとして1機に1両じゃどうしようもないだろ

クラスター弾が使えればな

なんでT-4も一緒に飛んだの？

>>83
全力で許した

>>566
撮影じゃね？

>>566
映像撮影用かな。
T-4の影がC-2にクッキリと映ってる
http://www.youtube.com/watch?v=inzMgdZOzqc

>>566
見張り

なるほど、飛行テストだから外から撮影したのか

やばそうだったら直ぐに中止させるためという役割もある

なんかスナメリとかゴンドウっぽくて凄くかわいい

これ旅客機にすればいいじゃない

MRJもｗｋｔｋだぜ

>>546
ありがとう

これ豆だけどgoogleで”MRJ”入力するとキーワードに”売れない”と出てくる

>>566
カワサキ同士だから？

>>578
だろうね

787の初フライトもT-33A？みたいなのが3機伴走していたけど
レディ　レディ　ナゥ　で、離陸のタイミングを合わせていたね。

ロシア娘も目覚めたようだ、しかしエロイなぁ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
http://www.youtube.com/watch?v=AP668qYCHG0

今年に入って初フライトラッシュやね

機体が出来てて、まだ飛んでないのあったけ

>>582
X-47B