チョン 「日本車が同じ値段ならヒュンダイ買わない。韓国車の詐欺のような売り方に嫌気がさした。」

「ここまで来たか」日本車が韓国の輸入車市場４０％超え

　　韓国で好調な売れ行きを見せる日本車が、韓国の輸入車市場で占有率40％を超えたことが分かった。
ここ数年、大挙して押し寄せる日本車の波に、韓国では「ついにここまで来たか」との声が上がっている。

　　韓国の毎日経済は22日、トヨタの「レクサス」が初めて韓国に上陸してから10年が経ち、
今では韓国の輸入車市場で日本車の占有率は、41％にまで達したと伝えている。4月からはスバルが
本格参入を果たすため、トヨタ、ホンダ、日産、三菱自動車、スバルといった日本の5大ブランドが韓国に
そろうことで、韓国の自動車市場はますます加熱していくと見られている。

　　日本車が好調な理由として、最近の為替レートが100円＝1200ウォン台後半と、昨年の同時期（1600ウォン台）と
比べ、安定してきたことが大きく影響しているようだ。ホンダや日産、三菱自動車は、
200万〜600万ウォン（約16〜47万円）程度の価格引き下げを行っており、韓国の自動車市場を大きく揺さぶっている。

　　記事によると、韓国輸入車協会は 22日、輸入車市場で日本車の占有率は、09年第1−3四半期（1−9月）では
20％台半ばであったものの、第4四半期（10−12月）に入り37．3％にまで上昇したと発表した。特に12月に
入ってからは全体の販売台数6116台のうち日本車は2545台で、占有率は41．6％と今までにない勢いを見せているという。

　　ネット上には「同じ値段ならヒュンダイは買わない。我々（われわれ）国民に愛国心を訴えても手遅れだ」
「アフターサービスを考えれば、私のような庶民も日本車を買うことになるだろう」「愛国とは言うけれど、韓国車の
詐欺のような売り方に嫌気がさした。外車の方がいい」といった韓国車に対する厳しい意見が多く寄せられている。

　　韓国の自動車業界は、「これから先、仮に為替レートが1100ウォン台になった場合、日本車メーカーは追加の
価格引き下げを行って韓国でさらなる地位確立を目指すのではないか」と危機感を募らせている。（編集担当：新川悠）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0124&f=national_0124_005.shtml

トヨタは日本人に嫌われ
ＧＭはアメリカ人に嫌われ
ヒュンダイは韓国人に嫌われる

>>1
おまえはネトウヨ煽るスレ立てとけばいいから
余計なことすんな

日産車が韓国で売られてるのか、ルノー経由でサムスン車と台車共有なんだろ？

愛国心が足りない

ホンダイの詐欺のような売り方って実際にはどんなの？

一方チョナンカンは韓国車を買った

当たり前だろ
日本じゃ虎ノ門あたりに立派なショールームあっても誰もゲンダイの車なんて買わないっつーの

在日も買いたがらないヒュンダイ（笑）

詐欺のようなってなんだ？

自国民にどういう売り方してるんだよ

>>2
ｗ

社名からしてホンダと間違えて買ってくれないニカ？って感じだしな

>>2
隣の芝生は青い

安さがウリの韓国車ももうだめになったか

乗るのが一回きりなら安い方が良いだろうけどさ

アメリカとかでは「ホンダｨ」って発音なんだよねヒュンダイ

いつも韓国のことばっか話す在日の知り合いになんで現代の車買わないのか
しつこく聴いてたらふぁびょったこと思い出したｗ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002731055/index.html
これどうよ

高いウンコは凄いニダ！ってままで居ろ

>>2
トヨタが日本人に嫌われてるって言うけどいまだに圧倒的に１位の販売数見ればわかるように
嫌ってるのは車も買えないおまえらみたいな貧乏人だけじゃん。

マツダは待つだ

こうたれよ

スレサー裕

>>19
いまさらマティスとか。

軽ナンバーじゃないし。

サーチンポ余裕

ヒュンダイ車を何台か所有してる会社の社長はやはり在日だった
ベンツ数台所有してるのにヒュンダイ車もあるってすごい違和感

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/1/f/1f2bb701.jpg

中国のはたらくくるま
http://img156.imageshack.us/img156/3902/71023629.jpg
http://img183.imageshack.us/img183/4291/54743892.jpg
http://img156.imageshack.us/img156/6105/53918019.jpg

>>17
イギリスの番組でも「ホュンダイ」みたいな発音になってて初めて聞いた時驚いた

>最近の為替レートが100円＝1200ウォン台後半と、昨年の同時期（1600ウォン台）



プッ

同じ値段？関税あるから割高なはずなのにどういうことなんだろ。
FTAの国から輸出してるのか、それとも関税分差し引くような低価格で売っているのか
韓国車がぼったくってるのか・・

別に大嫌いな国の車買わなくていいよ

>>17
トップギアではハィョンダイ
ホンダとは明らかに違う発音だったぞ

韓国ではパジェロを500万円ぐらいで売ってるみたいだな

なんでカーグラＴＶで韓国車取り上げないの？

> 「愛国とは言うけれど、韓国車の
> 詐欺のような売り方に嫌気がさした。外車の方がいい」

日本の家電とおなじでわろたｗ

そんなにあこぎな商売してるのかヒュンダイは

円安誘導政策行え
円を増刷しろ
インフレ起こせ

中国人は日本車と韓国車どっちが好きなの？

>>「アフターサービスを考えれば、私のような庶民も日本車を買うことになるだろう」

あれ？日本人が日本車を買うのってアフターサービスが圧倒的に受けやすいのが
一因だと思うけど、韓国メーカーって韓国国内ですらまともな販売網持ってないの？

ヒョンダイが日本メーカーを追い越すとか言ってるブサヨは
もちろん自家用車はヒョンダイだよな？

とにかく興味無いので関わらないでくれ

>>41
アフターサービス削って安くしてんだろ
韓国産のモニタもアフターサービスがクソだったわ

チョンが味方するということは、日本車の没落スピードに拍車がかかるな

>>21
それGMもヒュンダイもそうだろ
まあGMはトヨタと微妙だけどシェアが大きいことに違いは無い

>>42
そういえば草薙はヒュンダイらしいなｗ

日本軍に見えた

日本でも、クルマを買う時は値引き交渉が当たり前ってのが苦手だ。
あまり値引きしてもらえなくて、買うたびにそんした気分になる。
だんだん買うのが面倒になって、ずーっと買い換えてない。

>>29
なにこれ
普通に停めとくと盗まれるから？

>>32
海外市場でダンピングするために韓国で高く売って補填してる

>>49
客によって値段変わるのは嫌だよな
ゴネ得みたいな商売は嫌だ

リコールとか起こったらめんどくせえ事なるぞ

>>34
なるほどなあ
http://www.youtube.com/watch?v=F5L5hQ1SK8Q

ヒュンダイは韓国で何やらかしたの？

>>54
コリアひどい

>>54
最後の方、ホンダイてモロに言ってるな

しかもこの韓国車ディーゼルなのに・・・・

3気筒なんだぜ・・・


＼　どっ　わははっ　／

>>29
意味がわからない　警察が駐禁食らったの？

これもヒュンダイのCM
ttp://www.youtube.com/watch?v=05MCk_pCM5g

>>29
放置してると盗まれるのか
っていうか中国の警察の車とか盗んだらやばいだろ

>>52
そう、違いがちょっとならともかく、１０万を超えるから。
ああいう売り方は、後々セールスマンへの信用も無くなる。

おい韓国人がまともなこと言うなよ

クルマ雑誌に値引きの極意とか書いてあるけどきめえし販売店がかわいそうだからさっさとやめてほしい

>>60
CMに他社製品だすのなんてヒュンダイだけだよな…

>>60
今更ヒュンダイのロゴとか見たけどホンダのパクリみたいだな

なんで自国の車って何所でも嫌われるかな
まあ俺も今の国産車とか乗りたくないが

チョンはネトウヨだったんだな

おかしな記事だとおもったら
サーチナか

>>67
主要国で唯一イギリスだけは
自国の車を嫌ってはいないらしい

>>29
ていうか韓国の警察って運転席のガラスにフィルム貼ってるの？
DQN丸出しじゃん・・・

>>1
> 韓国車の詐欺のような売り方に嫌気がさした。
どうやって売ってきたのか興味がある

>>70
きらってないっつーかどうでもいいんだろ
国営時代は文句タラタラっつーか碌に作ってねえじゃねえか

>>70
それが本当だとして、英の車って何？

イギリス車ってすでにタタの傘下だった気がするんだが・・・

>>74
レンジローバー

ブリティッシュ・レイランドとかイギリス人が自国の車が好きとは思えないけどな

チョン法則炸裂でまたトヨタリコールだ
韓国には売らないほうがいい

>>2
だな

韓国人の愛国感情込みでも負けるヒュンダイって一体

車は正直心配してない。
一番心配なのは液晶テレビなどの電化製品で日本企業が負けることだ

>>73
>>74
>>75
英国は自動車すら造れない国に・・・
というレスが欲しかったんだ
構ってくれてありがとうorz

ちなみにイギリスで人気の国産車は
英国工場のホンダ車だそうなw

＞韓国車の
詐欺のような売り方に嫌気がさした。

いったいどういう売り方してるんだろう

というかまともなメーカーが現代起亜しかないから韓国人が外車に走るのも仕方がない、
双竜は中国にドナドナされたし三星はルノー傘下で中身は日産だし、大字はGMピンチに巻き込まれるし

朝鮮車のメリットって何もないよね。
安さでいえば中国インドが出てきてるし、品質や燃費で日本車に遠く及ばないし
デザインで欧州車に全く歯が立たないし。
思いっきり中途半端な位置。

>>85
そんなスキマ性能が新興国の小金持ちや北米の官庁にウケてるのさ、大昔の日本車だな

そりゃ同じ値段なら日本車買うわー

ヒュンダイだったっけ？韓国車で何か変なキャッチコピーなかった？
日本は「ｋｍ/Ｌ」だけどそれとはちょっと違ったような
言葉遊びのような、一瞬ちょっとだけお得かなと思っちゃうような騙しのキャッチコピー
一リットルの　値　段　で○○ｋｍ走れます的な

>>88
1リットルのガソリンの価格でLPガスを買うとこれだけ走れますよ！ってやつか
現代だったはず

そういや現代はLPGハイブリット車つくってたな、インフラはどうなってるんだろう

詐欺のような売り方ってロゴマークのことですか

>>89
ああＬＰガスか！
しかもガソリンがちょうど高い時で相当な距離走れますってアピールしてなかったか？
さすが韓国は目の付け所が違うなと妙に感心したよｗ

>200万〜600万ウォン（約16〜47万円）程度の価格引き下げを行っており

為替の変動で柔軟にやっているんだね・・・
日本に来る外車は円高だろうがほぼ価格固定だけど・・・
円安ユーロ高のときは盛大に値上げしてたが・・・

関税高そうだけど頑張ってんだなあ

トヨエース欲しい。観音開きの後ろのドアが好き。

韓国の新聞記事から

おとといの記事
【倒産寸前のＧＭ大宇】
http://www.chosunonline.com/news/20100122000048

韓国はヒュンダイ（キアを傘下に持つ）しか自動車メーカーはないといっていい。
ＧＭ大宇は倒産状態だし、ルノーサムスンはどうしようもない弱小糞メーカー

このヒュンダイ・キアグループだけが韓国市場を支配してきたので、サービスは最悪、品質は国内向けは手抜き、値段も輸出品よりはるかに高いボッタクリ価格。
（ヒュンダイの利益の８０％はボッタクリ価格の韓国国内から。海外へは赤字で輸出攻勢）
さらに、おとといの記事
【韓国で韓国車が新車価格の吊り上げ。消費者が不買】
http://www.chosunonline.com/news/20100122000052

昨年１０月２０日、トヨタは韓国に進出。
１１月の韓国の外車販売台数で進出最初の月でトヨタはいきなりメーカー別でトップになる。
車種別ではカムリが最初の月でいきなりトップ。
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/091205/45736.html
今年４月までカムリの予約注文は万杯状態。プリウスも納車まで半年待ち。
そこでヒュンダイはカムリを袋叩きにする比較ＣＭを韓国全土で流しだした
↓
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=125454&servcode=300§code=300

>>92
ソース見つけた
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/149702/blog/14230319/

お笑い韓国自動車

チョン車ごときが、トヨタ様にかなうわけ無いだろ

愛国心で買い支えると胡坐かいてしまって進歩しなくなる

みんなヒュンダイ馬鹿にするけどそんなに悪くないぞ。

ヨーロッパのレンタカーでi30っての借りたけど意外に良かった・・・・

>>96
なるほど　そりゃしゃーないね

>>78
トータルリコール


全部リコールしちゃえ
なんかあるだろ　不具合ｗ

>>97
「ガソリン価格換算燃費」ｗ
ほんま韓国さんは天才やで！

アメリカのラッパーの歌詞の中に成り上がりとか金持ちのステータスの一つとして
「レクサス乗って〜」ていう歌詞がよく出てくるんだけど
ヒュンダイ乗って〜っていう歌詞は未来永劫出ないと思う

>>96
てか韓国進出してなかったんか

この間でかい国道走ってて初めてヒュンダイ見た

輸入車市場自体が国産の数％もないんだろう
きっと少数派

俺が金持ちならルノーから日産の一部を買い戻す
ルノーとは提携を維持しながら資本的には独立させる
ルノーサムスンはルノーに任せフランス者の現地生産に切り替えてもらう。
廉価な日本向けルノーの生産もやらせればルノーにもサムスンにもメリットがある
韓国における日産車は現地生産と日本からの輸入に切り替える
ただし一部現地生産と販売においては関係を維持するがあくまで日産ブランドでやる
イギリスのジャガーやローバー、ロータスなんかも英国資本の法人を支援し買収させる
そして英国日産との提携の元再生させる
ミニはＢＭＷと提携しつつ時期モデルは日産の協力の下ローバーとＢＭＷの共同開発、両社併売とする
日本国内においてはデザインをいすゞ出身役員のみに任せるのをやめさせる
アウディー等に流出した元日産やそのほか日本の才能を呼び戻す
シルビアを４気筒ＦＲで復活、スカイライン４ドアは小型化し４気筒ＦＲ化する
スカイライン６気筒ＧＴ後継はグロリア名義で丸テール
４気筒エンジンはリニューアル
マツダ、本田、三菱、スズキとの技術交流に関する契約を結ぶ

またＳＯＮＹの過半数を超える筆頭株主になり外資から救ってやる
同時にパイオニアもシャープから買い戻す
イメーションからＴＤＫのメディア事業を買い戻しＴＤＫと提携する
山形にパイオニアの新世代薄型パネル工場を作りＳＯＮＹとパイオニアに供給し、
世界のＴＶ市場を制覇する
ＴＤＫのメディア製造工場を秋田に作りＴＤＫ国産メディアを世界に輸出する
サンスイ、アカイ、ナカミチの名称使用権を買取り高級ブランドとして復活
ホームシアターシステム等の普及価格帯製品も既存のパイオニアやＳＯＮＹ製品を一部改良する形で供給する

これからの日本を救う予定の俺に投資をお願いします

>>106
日産もそうだけど、高級車ブランドだけ先に展開した。

>>109
まずは2ｃｈを日本に買い戻してくれ

> 韓国車の詐欺のような売り方に嫌気がさした。

どういうことよ？よその国でホンダのフリして売りつけてる事か？

日本でも詐欺っぽい売り方してるけどな
致命的な不具合隠しまくってたり
リコールになっても隠してたり

どんな売り方したら、こんなに嫌われるんだ？

>>114
ちょっとぐぐったらこんなん出てきた。
詐欺のようなってか詐欺そのものだろｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/304468/blog/14502187/

カムリってアメリカ人用セダンだっけ？
上が広々としてた覚えが

アメリカで買うと100万円安いって言われたら、そりゃ切れるわな。

◆華僑で親日の許平和氏のネットＴＶ番組は必見です！

かつて小沢一郎と一緒に中国に行ったこともあり付き合いも深かった許氏が
小沢の権力欲を批判！小沢はタカ派ではなく保守愛国者ではないと断定。
権力欲が異常に高かったしスターリンに憧れていると言明。
コミュニストで反日の社民党を糾弾！

2010/01/19　サクセス思考の差から見えるもの
2010/01/12　草食系国 vs 肉食系国
2009/12/29　父親のいない鳩山内閣
2009/12/15　恫喝政治を容認するな　　（オススメ）
2009/12/08　コミニストに屈する日本政府　（オススメ）
2009/12/01　無知・無能・無策
2009/11/24　変貌する中国ビジネス
2009/11/17　自立思想の無い国は
2009/11/10　国際政治のしたたかさ
2009/11/03　日本の頭脳を大切に

http://www.nc-kyo.com/watchtvprogram_what'snow.html

>>71
運転席フィルムが普通の国や地域もあるし
カーテンが異常だと感じる国民もいるし
そのへんを想像出来ないお前がドキュンまるだし

>>2
でもドイツ人はフォルクスワーゲン嫌ったりしてないだろうと思ったら
ドイツではスズキが売れていた

俺の知り合いの韓国人も
「韓国車は安いだけ。韓国人でも買いたくない」
と言い切ってたもんな…

>>50
>>59

中国の公安と警察は別組織で仲が悪い

日本のPCモニタとかと一緒だな
国内メーカーの詐欺のような売値に嫌気がさした

サムスンと同じように持ち上げてやれよ

俺大阪だけど最近、ヒュンダイのタクシーをよく見かけるよ

> 愛国とは言うけれど、韓国車の詐欺のような売り方に嫌気がさした。

kwsk

>>126
国内市場で鎖国してたから消費者無視で滅茶苦茶やってたんだろう

アメリカとかだとヒュンダイは恐ろしくうまくやってるんだが、>>96のとおりだと
そりゃ怒るわ・・・

日産がカムリを広告に出すのはメーカーとしての単なる挑発だが、無脳なヒュンダイが
カムリを広告に出すのは朝鮮人特有の逆恨みだろ

４０％って言ったって、正味２千数百台程度か・・・

>>2
クルマを買えない貧乏なお前に嫌われても
トヨタも何も思わないよ

ワロスレートで一挙に13000万稼いだわ。
ありがとうな、２ちゃんねる。

朝鮮ゴキブリカーなんて誰が欲しいんだよ？

>>109
まずは働いてから言ってくれ

>トヨタ、ホンダ、日産、三菱自動車、スバルといった日本の5大ブランド

マツダ厨涙目ｗｗｗｗｗｗ

>>135
ズンズン千葉が来るからやめろ

日本車を買ったヤツは、「親日派名簿」に乗せるニダ

ヒュンダイ乗ってみたい
まぁ買うことは無いが

スレタイサーチナ余裕
交通法規も日本に近いし、韓国で日本車は向いてるんじゃね

>>2
トヨタ嫌ってんのなんてν速民だけじゃん

>>109
直6じゃないスカイラインなんていらない
32にSRでも積んどけよ

オールトヨタネットワーク分科会が湧いてきたな

韓国の財閥は政府が強力なバックアップしてんだから
輸入車に関税かけてくんじゃないの

>>135
レガシイ海苔の俺大勝利ｗｗｗｗ

ヒュンダイはトラックを１度だけ見た事あるだけだ

>>141
今のV6スカイラインよりましだと思います
箱スカ程度までダウンサイジングしてエンジン縦置きFR化するには４気筒がベストです
またシルビアとプラットフォームを共用し多くの構成部品も共通にする為でもあります
６気筒シリーズは現行よりもう少しシェイプアップしてグロリアでも名乗らせます
そのかわり丸テール出だしてあげます
既にGTRが別車種として存在するので基本シリーズがGTカーである必要は無いです
ただし４気筒シリーズはかなり元気の良い車に仕上げます

>>134
日本を救わなければならないので単純労働で時間を無駄にする暇など無いです
>>111
あなたが負担する経費が十分であれば可能です

>>144
インプのほうが好きだわ
日産ティアナ乗ってるけど

>>146
そんなアルテッツァみたいな貧相なスカイラインはいらない
日産特有の野太い直6サウンドを響かせてこそナンボ

【悲劇】ホンダ車と間違ってヒュンダイ車を買ったシンプソンズ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1964279

"我々"にルビを振る必要あんの？

がーがー

愛国心の勘違い

>>148
では４気筒をラングレー、６気筒をスカイラインにしますか？
>>147
韓国ではティアナの豪華版をルノーサムスンが自社ブランドで生産販売してますよね

韓国人ってやたら愛国心とか言うよな、日本人ってまんまそういう風潮ないよな。

>>153
ティアナ高くしてどうすんだよ…
ティアナは高級車乗ってる！って気分を楽しむものであって高級車買う層にはあわんだろ…

>>153
それならよし

おまえらざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんで韓国は国内市場を育てようという気持ちがないんだろうか。
液晶テレビとか海外のほうが安いってのは日本も同じだけど
アフターサービスは充実しているし。ぼったくりってほどの値段でもない。

>>59
>意味がわからない　警察が駐禁食らったの？
交通取り締まりと公安と別組織だから縄張りとか面子の張り合いでこうなるらしい。

せいぜい日本に外貨を落としてくれたまえやｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>155
実際そうなんですよ
最上級のSM7が韓国製ティアナ豪華版
その下のSM5という車がティアナベースの普及版
ちなみに輸出用日産車も製造していますよ

>>46
アメリカはＧＭの車乗ってないし、チョンもヒュンダイの車は乗ってない

ヒュンダイすかして走ってる〜♪

>>158
トヨタと同じで国内で手抜き車売って
海外で安く売る
今、トヨタは日本でレクサスのリコールをしないがアメリカでは行っている

>>135
マツダさんディスってんじゃねーぞ

ホンダイって国内価格と海外価格が３倍くらい違うらしいな。
そんで輸入車に対してはEU並の高関税で締め出し。
の割には日本車大躍進でチョン涙目ｗ

ホントは好きなんだろ。。。
こんなに濡れてんじゃねえかよ。。。

ちなみに同じティアナベースであるSM7が後からデビューした関係で、SM5６気筒は途中で生産中止
SM7は６気筒SM5は4気筒ですみわけています
４気筒版は韓国からルノー・サフランとして輸出されています

このような情況を日産から救う為にも日本人である私が日産を買い取る事は重要と思います

>>21
もうすぐバレンタインだし乞食には優しくな

現地生産圧力書けるぞー　技術パクリまくりだー　難癖付けて差し押さえだー

どうせ考えてるだろチョン

>>164
トヨタのリコールってペダルにサンダルが引っかかるとか、
言いがかりに近いようなやつのことか？

韓国人って愛国とか大好きそうだから車＝ヒュンダイ　くらいの勢いだと勝手に思ってたのになぁ・・・
ちなみに韓国内でのサムスンはどうなの？こっちは日本の家電メーカーも世界でボロ負けしてるくらいだから
やっぱり家電はサムスンに限る！みたいな勢い？

自国製品買わないって周り廻って自分の首締めるようなもんじゃねぇの

>>1
>>チョン
差別いくないよ。

日本の、というかトヨタのサービスはやっぱいいな
レクサスの車検、車を引き取りに来て代車置いて帰ってまた持ってきてって
当然のように全部やってくれたから親父が感心してたわ
アウディの販売店とか自社の車載車使った200mくらいの移動でも金取ったのに

チョンダイの車は技術的に10年は遅れてる事以上にデザインがダサイ

一方俺はマツダ車を買った

アメリカだとハンディとヒョンデがややこしい

>>119
そもそも「中国の」って書かれてるのに韓国と勘違いするあたり
相当毒されてると思う

日本からチョンダイは撤退するというのにｗ

>>180
ｾｶｲｾｶｲ…ﾃﾀｲﾃﾀｲ…

韓国は中国と違いリバースエンジニアリングの丸パクリは不得意です
なので外資系列になったりライセンスとかで生産します
ヒュンダイは三菱のおかげでここまで来ました
サムスンは車事業が全然ダメでいまはルノーが韓国で日産車を作る会社と化しています
でもこれはまだいいほうです
例えばベンツのライセンスとパーツで車を開発生産した韓国企業が売り上げ不振に困って、
デザインまでベンツそっくりにマイチェンしてベンツに怒られたりしています

>>125
つまらん嘘ついてスルーされてやんの

ヒュンダイを知らないのは日本だけかも知れない

>>156
やっぱりやめます
４気筒車はSSSを名乗らせます

トヨタの工員はトヨタ車は嫌だといい
日産の工員は日産車だけは買わないといい
ホンダの工員はホンダ車はだめだという

>>185
ブルーバードだな。ルックスは510で頼むぜ。

>>172
韓国人の知人に聞いたけどやっぱサムスン神話が凄いんだと。
ただ車と同様に高関税で、庶民には実質選択肢がサムスン・LGしかない。
あとアフターサービスの悪さや不良品の多さでアンチも多いらしい。
不買運動も盛んらしいが韓国経済の大黒柱を潰してどうするｗ

>>187
GTRがスカイラインではなくなったようにSSSもブルーバードを名乗りません
車種はFRとトルクスプリット４WDの２車種のみ
グレードはモノグレードです
快適装備の差はオプションの差です
ルックスはむしろ箱スカ２ドアをモチーフにします
ただしシルビアの関係上４ドアのみとします
要望が大きければ姉妹車として両車の前後のパーツを流用した２ドアも設定します

>>164
日本仕様車は違う部品だから、リコールする必要が無いらしいが

>>171
それとは別に最近、アクセルペダルのリコールがあった

>>188
まるで一昔前のソニーだな

アメリカはおかしなことを言い出したりしますからね
サイドインパクトビームを覚えていますか？
あの時のNHKもアナウンサーも酷かったですよね？
日本車の流れを変えてしまいました
今あのアナは民放にいますよね？

>>188
国策企業なのにｗ

>>2
トヨタ別に嫌ってねーし
嫌う連中の声がでかいだけだろ

ヒュンダイ「アクシデント」
http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&feature=related

>>194
声でかい負け組連中が来るから本当のこと言っちゃダメ

>>194
ニュー速は車はマツダ、バイクはヤマハ支持だぜ

いや、バイクはカワサキだろｗ

>>193
サムスンは国策企業なのに海外からのエリートを多く引っ張ってくるから
韓国人も入るだけで超難関だから相当嫌われてるよ

>>198
それはない
スズキだろ

いや車はスズキ、バイクもスズキがν速民の中の鈴菌患者だろ

シルビアの再生産が開始された暁にはそれをベースにS30をイメージした車両の少量生産も開始します
ただしエンジンはV6になってしまいますが

またプリメーラ後継の開発、セレナのエンジン改良等も行います
今海外向けのハイブリットはトヨタのシステムのライセンスですが、今後は本田との共同開発に持ち込みます
あわせて電気自動車や燃料電池車の開発も行います
マツダの水素ロータリーも支援します
これは私のマニュフェストです

韓国国産車ってヒュンダイとその傘下のキアだけなんだろ？
そらすぐに腐るわな

今度のF1は朝鮮タイヤなんだろ？
ホルホルしてたら事故連打で日本の陰謀だとかわめくチョンが見れそうな予感

>>154
国民が疲弊している国ほど愛国心を煽り
苦労を強制させる傾向がある

BMWやベンツも日本向けの普及価格帯の車種は南アフリカで生産しています
韓国車も未来もそこにあるのでしょうか？
日本車の小型低価格版の生産担当基地
まあかかわらないのが日本にとっては吉でしょうが

少し前に韓国の自動車メーカーの工場で工員が警官隊と衝突したというスレがあったような気がする

ああ、ボーナスかなんかで揉めて自分とこの工場破壊してたｗ

たぶんこれだ

http://m1.biz.itc.cn/pic/t/72/38/Img1293872_t.jpg
http://m3.biz.itc.cn/pic/t/74/38/Img1293874_t.jpg
http://m2.biz.itc.cn/pic/t/73/38/Img1293873_t.jpg
http://m3.biz.itc.cn/pic/t/70/38/Img1293870_t.jpg
http://m2.biz.itc.cn/pic/t/97/38/Img1293897_t.jpg

>>161
SM3とSM5はルノー車ベースの新型が出てるぞ。

韓国は韓国車だけの閉鎖市場だから（外車には法外な関税が今でも課せられている）、
現代も起亜も糞車を法外な値段で韓国内で売って利潤を確保、そんでもって世界中に赤字覚悟の輸出をしてシェアを狙いにきてる。

現代、起亜の体力を奪うためにも日本車はどんどん韓国に進出して、韓国では今までありえなかった車の価格競争をやるべし。
スズキなど進出したら面白い。確実に現代・起亜は弱るからｗ

イギリスの車紹介番組のネタ要員

>>204
クムホのことか？ついこの前破綻しました。
ホルホル出来なさそうですよw
http://ameblo.jp/dol-souraku/entry-10422681580.html
http://tosi.iza.ne.jp/blog/entry/1392349/allcmt/

ホルホルして買えよ

tes

>>213
ハンコックがまだ生き残ってはいるがまだフォーミュラはF-3への配給しか実績ないしなぁ・・・・
BSもヨーロッパじゃ星野のF-2挑戦からラルトやスピリットへの供給を得てやっとF-1への配給だったから

何年も前のことだけど、北京でタクシーの運転手に
なんで最近のタクシーはヒュンダイ車ばかりなの？
と聞いたら、市の契約でヒュンダイと決まってると言ってたぞ。

まあ、運転手の言うことだから本当だかどうだかしらんが。

>>217
いや、市営タクシーならどこかのメーカーと契約するのは当然じゃね。
特にヒュンダイは新興国で強いし、安くてまぁまぁ丈夫と言う評判だし

これは同時に韓国の景気の良さを示すニュースでもあるなぁ

>>217

ヒュンダイはタクシーやレンタカーに二束三文で卸してることで有名。
だから海外じゃヒュンダイ＝タクシーの車体メーカー。
北京はそうだけど上海じゃタダ同然のヒュンダイは入札に負けたがなｗ

まぁ愛国心で製品を買うやつなんて実際は居ない。

アメ車なんかアメリカで作ってないもんなぁ。

>>222
基本的にアメリカは人件費が高いから大半のメーカーはコンパクトより下のクラスの製造を避けている。
ただGMはUAWともめて、その結果小さい車も全部アメリカで作れということになった。
だから今GM大宇が空洞化の危機に直面している。

>>223
なるほど

愛国しろよ。韓国車買えよ。

もともとスズキの車種を、韓国でKD生産して、シボレーのエンブレムで、中南米に送ってたりするよな。
GMとの絡みで今後はどうなるかわからんが。

ＧＭ大宇が担当している組み立てキットはＧＭの大赤字部門（ビュイックなど）で
ＧＭ大宇は昨年も大赤字を計上。事実上、倒産に近い。

ヒュンダイ　アクシデント

>>3
お前なんか勘違いしてんじゃね？

世界レベルだと日産なんかよりずっと売れてるのにな
やっぱ安いだけなのか

一方アメリカ人は僅かな価格差で現代車を買ったw

ラーメンがうまいのにサイドメニューがまずい

>>197
ダッセｗ
貧乏人乙ｗ

電化製品とかはどうしてるんだ？
日本企業の買ってるのか？

>>2
トヨタは2ｃｈで嫌われの間違い

日本車なんか買うなよ
やめろよ韓国人

映画TAXIのハリウッド版でデーウの車だったかな
ボロクソに言ってたｗ
韓国人が見たらファビョルだろうなーと思いながらﾆﾔﾆﾔしながら見た思い出

>>120
ドイツ人ってマツダも好きだよね
なんでか分からんが
市販出来るロータリーエンジン開発したからか？

日本で真の覇権を争うスズキやダイハツが下朝鮮に進出してないのは流石の一言。

>>238
安いから

>>175
地方だと結構普通じゃないかな？
地元の日産のディーラーじゃ、車検じゃ当たり前。
1日以上掛るような修理なら代車貸してくれる、無料で。
しかも俺はそこで車を買っていない転勤族だ。

>>213
マジか
日本のSUPER GTにも出てた気がするし
オートバックスなんかで激安タイヤとして売ってた気がするが

ヒュンダイの観光バス使ってる日本のバス会社があったような中国地方で

鳥取か

>>243
サンデン交通
政治家の林の会社

>>1
> 4月からはスバルが
> 本格参入を果たすため、トヨタ、ホンダ、日産、三菱自動車、スバルといった日本の5大ブランドが韓国に
> そろうことで、韓国の自動車市場はますます加熱していくと見られている。


おい、BMWと提携するスズキは忘れられてんのか?

>>29
公安と警察って違うの？
仲悪いの？

>>2は日産

>>175
あのサービスの悪いことで知られるスバルのディーラーでもそれぐらいするわw

>>246
VWだろ

>>243
WiLLERとかいう脱法スレスレのツアーバス会社も使ってるね

>>247
公安は国の管轄で、警察は地方政府管轄じゃなかったっけ？

>愛国とは言うけれど、韓国車の詐欺のような売り方に嫌気がさした。外車の方がいい

韓国車ってどういう売り方してるんだｗ
韓国人からこんなこと言われるってよっぽどだろ。

>>251
就活でWiller使ったらバスのラジエター故障してSAで３時間立ち往生したわｗ
ヒュンダイだって知って納得したわｗ

>>250
あれ?そっか。勘違いして覚えてたかな。