スズキ絶好調!!!　インド子会社のマルチ･スズキ 10〜12月期決算の純利益3倍と過去最高

スズキインド子会社、純利益３倍で最高益　10〜12月期

　スズキのインド四輪子会社マルチ・スズキは、2009年10〜12月期決算を発表した。

　純利益は前年同期比3.2倍の68億7530万ルピー（約133億円）で、四半期ベースで
過去最高益を更新した。
　輸出を含む出荷台数が26万台弱と49％増えたことが主因。

　売上高は63％増の733億3770万ルピー。
　旺盛な消費に支えられた国内販売が約22万台、09年から本格化した輸出が約４万台となり、
いずれも四半期で過去最高になった。
　スズキの経常利益に反映される税引き前利益は3.5倍の101億4010万ルピーだった。

　09年４〜12月累計では売上高は48％増の2072億ルピー、税引き前利益は99％増の263億ルピー、
純利益は89％増の184億ルピーとなった。 (13:09)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100124ATDD2301823012010.html

インド子って誰かと思った

インド子ちゃんとチューしたい

サトウはどうした

マルチはいかんだろ　マルチは

日本では買えないスズキ車
http://www.autoincar.com/wp-content/uploads/2008/11/2009-maruti-suzuki-a-star-1.jpg
http://www.autoincar.com/wp-content/uploads/2008/03/maruti-suzuki-swift-dzire-2.jpg

インドから輸出するってどこに？東南アジアとか中東？

ルピーってドラクエか何かの世界のお金じゃないか

>>7
海外版アルト(Aスター)は北米などを除いてほぼ全世界に輸出されてる。西欧も含まれるよ。

ゲイの出会い系で知り合った10歳以上年上のオジサンの家へ。
そしたら「これ着て責めて欲しい」と言われて、レンコン掘りというか、
魚河岸の人が着てるような胸まであるゴム長を着させられ、捻りハチマキをさせられた。

向こうは全裸。

まあこんなのもたまにはいいか、と愛撫してたら、オジサンが喘ぎ声の中、喋りだした。
「お、おにいちゃん…お、おかえりなさい…た、大漁だった？ねえ大漁だった？？」
…オレは突然の、しかも想定の範囲を超えたセリフにポカーンとしてしまった。
オジサンは素に戻って、「…返事して欲しい」と恥ずかしそうにオレに言った。

プレー再開。
耳とかをなめつつ体中をさわさわと触る
「お、おにいちゃん、大漁だった？」
「ああ、大漁だったよ」
「あぁぁぁあぁすごいいいぃいぃ！、、な、なにが、、ハァハァなにが捕れたの？」
乳首を舌でやさしく舐めながらオレは答えた
「…鯛とか、、、ヒラメがいっぱい捕れたよ」
セリフを聞き、オジサンはびくんびくんと身体をひきつらせた
「はっ！はぁぁぁあんっ！イ、イサキは？イサキは、と、取れたの？？」
チンコをしごく
「ああ。でかいイサキが取れたよ。今年一番の大漁だ。」
「大漁っ！！イサキぃぃ！！おにいちゃんかっこいいいいぃぃぃい　ぃくううううう！」

実話です。。きっと漁師の人との幼い頃の体験というか、淡い恋心とかが
あったんだろうなあ、といろんなことを考えさせられた一夜でした。

ひろゆきちゃん

タタはどうなんだ？

>>9
へー、

はわわ

セルボがほしい

なんでスズキって印度でこんなにシェア伸ばしたの？
ただの営業努力じゃないよね？

>>16
例の記事があっただろ
最初にスズキの会長が会ってくれたから
スズキを選んだっていうやつ

スズキはオイルが漏れるエンジンをまずなんとかしろ

この季節ならスズキよりヒラメだな

>>16
まず、昔のインドは外資規制があったから簡単には参入できなくてアンバサダー
が幅を利かせていた。やがて80年に入ってから国民車構想が出てきた。
国民は貧乏で、インフラが極端に整備されてないし、公共の交通機関もない。
おまけに石油の価格が高くて質が悪い。そこで近距離の移動手段として燃費の
よい小型車を普及させようとした。そこでいくつかのメーカーを検討した結果、
軽自動車メーカーのスズキと相思相愛になり折半出資でマルチウドヨグを設立した。
後に90年代半ばに外資規制は緩和されるのだが、その間にマルチウドヨグの
シェアは拡大して一時は8割を超えた。その後、ヒュンダイやタタに食われるが
それでも5割超を押さえていると。