京成電鉄、成田新高速の新型車両を公開　3050形

京成電鉄は７月に開業予定の成田新高速鉄道で使用する特急車両「3050形」を公開した。
主要部分は既存の「3000形」を流用しているが、外装や内装の一部を変更。成田空港と都心を
つなぐ同鉄道のイメージを高めたいという。
外装は灰色に青の横じまが入る。横じまの中には赤や深い青色で飛行機の模様が描かれている。
青地の座席にも白地の飛行機の模様を加えた。
停車駅などの案内はドア上部に設置する液晶パネルで表示する。車内放送は海外からの旅行者に配慮し、
日本語と英語の２種類を予定している。
成田新高速鉄道は日暮里駅（東京・荒川）と空港間を最短36分で結ぶ。新型スカイライナーは在来線として
最速の時速160キロ、特急の3050形は120キロで運行する。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100115c3b1504015.html
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/20100108kd01t.jpg

いろいろな鉄ヲタ

撮り鉄　一番人が多い。鉄道の写真撮ってりゃ撮り鉄。編成写真や風景写真に限らず
ネタ鉄　撮り鉄の中でも臨時列車とか工事列車とかに群れる。ウヤ情は必携
乗り鉄　これも多い。とにかく列車に乗るのが目的。金と有給はすぐ消える。
模型鉄　他の鉄ヲタとは交流が薄い。これも自作派から既製品の購入する人、規格の違いがある。
旅鉄　　乗り鉄をよりライトにした鉄ヲタ。たんなる鉄道旅行が好きな人でもある。
車両鉄　車両についての情報を集めまくる。車両の運用の方面の人や車両の設備の人もいる。
椅子鉄　車両鉄の中でも座席を集めまくる人。大体高速バスや飛行機の座席にも夢中。
工学鉄　列車の動く仕組み全般に興味がある。重箱の隅をつつかせたら鉄ヲタ一
線路鉄　線路大好き。タモリとかもこの部類に入る
萌え鉄　鉄道趣味と二次元趣味を混ぜた鉄ヲタ。鉄道擬人化とかしてる。車両鉄の一部から嫌われてる。
蒐集鉄　臨時列車の切符や鉄道備品を集める。家の中が大抵大変な事に。
路線鉄　路線の役割についての鉄。頑張れば交通工学の単位は余裕でとる
音鉄　　発車メロディとか案内放送とか。そこそこいる。
盗り鉄　備品を盗む輩。蒐集鉄自身の場合もあるし、蒐集鉄を対象にした転売厨の場合もある。

>>156

新型っつうか10年前の電車に見える

20年前の北総臭がする

地下のリニア構想のほうがよかった

快速や特急のあり方を変えてくれ
全然快い速さじゃないし特に急いでいない
特に快速は津田沼以東各駅停車とか基地外だろ

こいつはいつ運行するんかね
http://journal.mycom.co.jp/articles/2009/05/20/keisei/images/001l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/articles/2009/05/20/keisei/images/002l.jpg

【断　大月隆寛】いまどきの「売国奴」 2008.1.25 03:07　(産経ニュース)

日本に永住する外国人にも選挙権を与えよう、という動きがまたぞろ盛んに。このたびは
議員連盟までできて、すでにあちこち運動中。
　いや、いきなり選挙権と言わずとも、すでにシナからの観光客のビザ取得条件の緩和も決定。
にわかに「消費」の欲望に刺激され始めた彼らの行動が、さらにわがニッポンの日常の風景と
化してゆくわけです。　
　けれども、そんな政策を推進している政治家やお役人、評論家など、いずれお歴々の顔つきを
拝見していると、ああもう、拍子抜けするくらいすっぽんぽんなお人よし丸出し、気分の瞳孔が
開いちまって、どだい眼の前の現実のどこをどう見ているのか、その自意識の合焦点自体こちら
からうかがい知れないような「地球市民」で「グローバル」で「国際人」な多幸症の百鬼夜行。
いまどきの「売国奴」とは、おのれの欲望と引き換えに祖国を売り飛ばすような正々堂々の悪党
などではすでになく、実はこういう種類の脳内お花畑な「善意」がうっかり馬鹿（ばか）正直に
煮詰まり切ったその果てに、にこやかかつ穏やかに結晶するものらしい。
　そういえば、新聞やテレビでは表立って報道されなかったと思うのですが、マイケル・ホンダ
議員も先日、来日していました。例のアメリカ下院での「慰安婦」決議を発案した日系アメリカ
人議員。そして、これら一連の決議の背景には、韓国の外交官の「工作」があったことも、
実名と共に海外メディアでは明らかになっています。
　知らぬは同胞ばかりなり。「地球」だの「グローバル」だの「国際化」だのといったもの言い
には、まず眉（まゆ）につばをたっぷりつけてかかることがより一層、大切になりつつある季節
です。（民俗学者）
http://sankei.jp.msn.com/culture/academic/080125/acd0801250308000-n1.htm

>>2
廃止になる電車に群がるのもいたよな。

特急車輌なのに随分と中途半端な形式だな

たまには宗吾車庫で燃えてしまったスカイライナーのことも思い出してあげて下さい

>>11
特急用車両は>>8でしょ

標準軌なんだからもう少し出せるだろ
狭軌のTXですら130km/h出しているのに

>>13
京成は特急とスカイライナーは別物

そうすると、新スカイライナーと旧スカイライナーと成田新高速経由特急と従来の特急が同時に存在することになるの？

>>15
途中で各駅になる区間特急か
実際は快特の方が特急より止まる駅少ない

>>16
さぁ、知らん。
京成の広報に聞いてくれ。

>>16
いえす。

青砥から千葉ニュータウン中央とかまでの料金は3000円とかにしてもいいから、
上野から成田までは1000円以内にしろ

>>2
傍から見れば全部同じ
均等にキモイ

〓　　〓

なんか営団07っぽいな・・・

ダサすぎワロタｗ

>>24
九州にはかなわんな…

似たようなのがいたと思ったけど・・・
なんかこれ、ダサくなってるよな・・・

>>10
帰省するときによく能登とか北陸使うんだが、
あれ頭にくんな。

普通の京成の車両だな。

各駅停車とかいらねーｗ
特急だけ走らせておけばいいんよ

4000番台使わないのかな

青の横縞…ANAの呪いが心配だ。

>>29
語呂的にアウト

>>31
小田急は？

>>32
語呂を気にしない会社だから関係ない

test

一般特急はTXより遅いのかよ。

KQ車の高速運転に期待

>>35
TXも実は125km/hぐらいしか出してない

習志野市大久保さえ無事ならそれでいい

>>38
よお久しぶり

7月からこれが俺の通勤列車になるのか。
中身は3000系なんでしょ。
cフライヤーとかどうするんだろ？

※愛知製の車両

>>35
あまり速くするとスカイライナー使わなくなるからな。
時間調整で10分待ちとかあるらしいよ

なんかかっちょわりぃな

>>42
途中単線があるからね。
長崎新幹線なんぞやるくらいならこっちに金廻せって思う。

>>44
単線って空港内だけじゃなかったっけ？JRと共用する関係で。