トヨタ　高性能スポーツカー「ＬＦＡ」に予約殺到　４．８リットル、５６０馬力のＶ型１０気筒エンジン

トヨタ自動車は１５日、世界で５００台を限定販売するレクサスブランドの高性能スポーツカー「ＬＦＡ」の
国内分（１６５台）の購入申し込みが約５００件に達したことを明らかにした。申込期限は３月下旬だったが、
予約が殺到したため１３日で締め切った。４月ごろまでに抽選で購入者を決定する。
ＬＦＡは排気量４．８リットル、５６０馬力のＶ型１０気筒エンジンを搭載。販売価格は現時点で
国産最高の３７５０万円で、フェラーリなどに匹敵。昨年１０月の東京モーターショーで発表され、
今年１２月から生産を開始する。海外分は予定通り受け付ける。１１〜１２年に走行性能を高めたモデルも
販売する計画。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20100116k0000m020164000c.html
東京モーターショーで世界初公開されたトヨタのレクサスＬＦＡと豊田章男社長
http://mainichi.jp/select/biz/news/images/20100116k0000m020167000p_size5.jpg
http://www.asahi.com/car/motorshow/tokyo2009/images/toyota_lfa02.jpg
http://www.dieselstation.com/up_pics/lexus-lfa-roadster-concept-photo.jpg
http://nine-inch-27.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_c2a/nine-inch-27/01-lexus-lfa-press.jpg
http://sakaevil.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_5ed/sakaevil/02-lexus-lfa-press-620op.jpg

コンフォート教習車でいいや

自信があるなら３千台くらい売れよ

つか売り切れｗｗｗ

>>1
俺も転売目的で予約はしといた
でも当たったらすぐに捌けなかったら死ぬな

わかったからFTのエンジンは直4も作れ

三千万！？
高すぎる。百五十万〜二百万でMT車出せ

次がありもしもマイナーチェンジするなら日本専用に右ハンドル仕様を200台くらい限定で売ればいいのに

で、何台が転売目的の購入なの？

金をかき集めろ
トヨタ再生じゃ

やっぱZにしか見えない

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9302844

トップギアレビュー

結論：結構といい車、だが高い
面白味の無い車ばっか作ってきたレクサスに５１００万（関税）払えるかどうか

安すぎるからお前らに譲るわ

これリアが意外とカッコイイんだよな、買えないけどさ・・・

LFO

>>10
内部留保すごく持ってるのでは？このまえのアメリカでのアクセルペダルリコールでも涼しい顔でこなせるくらいの

かっけー

エコ忘れてますよ！

うわだっさｗ

大金持ちだってドライブ中に壊れるのは嫌なんだろうな

これセリカだよな？ｗｗ

http://www.art-SM.com/thumbs/12202/pc_l.jpg

この車を馬鹿にしている子が多いけど走っている音を聞いたら印象が変わるよ

どうせ１．５ｔ以上の鈍重クルマだろ

>>21
セリカなの？
スープラじゃないのか

トヨタって文字を見るだけで反応するように洗脳された子供にいっても無駄

この状況の日本に金持ち結構いるんだな・・

この手の高級車を所持してる人間ってセキュリティーとかどうしてるんだろう、
一応ガレージに入れてるおいらの中古プラドでさえ、ガキが前にいたりするのに

ヤマハのエンジンなんだろ

>>27
貧乏人がたくさんいるって事は金持ちがたくさんいる証拠

トヨタ「500台と言わずにもっと売ればよかったお･･」

ジャックランタン　にしかみえねぇ〜。

金太郎アメメーカーのスポーツカーじゃ満足感が得られないだろ

おっかねもちぃ〜

００７で使ってくれたら良いのにね

セリカとスープラくっ付けたような感じ

コンセプトより量産型がかっこいいなんてめずらしいな
それにしてもエンジンがすごいなぁ

桁ひとつ間違えてるだろ
新型スープラかと思ったわ

ブガッティ・ヴェイロンぽくね？

何故このデザインにしなかったのか
http://stella55.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/lfa.jpg

>>39

日本メーカはすぐ排気量を上げたがる

馬力じゃ差が付かないってクルマの専門家が言ってた
駆動系とシャーシだって
どういう意味？

>>1
川*'A`ﾘ ＜ﾊﾞﾌﾞﾙ後期のｽﾎﾟｰﾂｶｰみたい。ｽｰﾌﾟﾗだっけ？

900万〜1500万でGT-Rが手にはいるのに
3000万出してLFAを買う理由がわからぬ

それはそうと…なんかオーラ無くなったな…
http://up.2chan.net/e/src/1263569002218.jpg

なんというタイムリーなスレ
さっきバイト先の同僚の人とこの車について話してたわ
3500万円くらいするんだよな

今さらだけどLのロゴがダサすぎる
小学生レベルだろ

>>45
LFA買う奴はＧＴ−Rも持ってるorとっくに捨てた、だろ。

転売用に海外の友達に2,3台押さえてもらうか

>>42
おい、ポルシェを悪く言うのは許さん

このオープンカー乙だなｗ

転売ヤーだろ

>>46
なにこれ
ハイブリッドのFIT？

ぜんぜんちがった。

>>48
ロッテリアと提携してるんだよ

>>54
CR-Z
TopGearのジェレミー曰く
「最高のデザイン、だがこいつはたっぷりのリチウムイオンバッテリー入りの
オーガニック豆腐だ、みなさん見た目にだまされないでね！」
だとさ

Ｑ「はじめからポルシェを目標に開発してこられた訳ですが、今日も出品のあるトヨタのＬＦ−Ａをどう見ていますか？」

Ａ「あの車は全く眼中に有りません。というのはニュルでも何度も見ていますが、１〜２週流すだけで帰っちゃうんです。
　それに全然速くない。造り込みの考え方が我々とは全く違うようです。
　音は良かったですがスポーツカーとしての完成度は全く・・・ですね。
　ですので全くライバルとは思っていません。
　先方もＧＴ−Ｒの走り込みも見てますし、タイムも取ってるでしょうから何も言えないんじゃないですか・・・」

>>57
もう乗車レビューしたの？

>>59
http://www.youtube.com/watch?v=vc7BPykKDT0

>>60
�d

>>59
ごめん、間違えた

テリー伊藤の本で「戦艦大和みたいな大艦巨砲主義」って評価されてたけど、
言い得て妙だと思う。
マセラティやアストンマーチンみたいな大人のスポーツカーを目指してるんだろうが、フェラーリみたいな子供っぽさが抜けてない。
予約が殺到してるってのも、金を持てあましてる連中が「とりあえず抑えとくか」みたいな感じで買ってんじゃねーの。

うん、動画違うな

>>59
まだ
だけどハイブリッドカーは環境に優しくなく、燃費もよくないとして
絶対にろくな評価は受けない事は目に見えてる
あの番組で評価されたエコカーはホンダの燃料電池車だけ
唯一、ガソリンカーと同じライフスタイルを維持できるかららしい

結局のところエコなんてやってたら商売にならないよねｗｗｗｗｗｗｗｗ

そういうことだよ

280ps縛りって一般販売しない車は関係ないのか

>>67 数年前に自主規制は撤廃された

>>46
何故赤にしたのかと責任者を小一時間問い詰めたい

>>67
もう、280ｐｓ縛りないよ。

投機目的で買うやつがけっこういる気がする

結構リアルに速そうだな
見た目はあれだけど

どこか80スープラに似てる気がする

今年もまた夏のニュルなんちゃら24時間耐久レースですぐにピットインして半日くらい修理し続けるの？

GT-Rの３倍の価値あんの？

おいおい世界的不況だったんじゃなかったのかよ

今のトヨタの社長はこういう車に結構積極的なんだっけ？

開発費と設備投資合わせて台辺り2億だ、大赤字もイイとこだが次世代に繋がる技術開発の試金石&レクサスの広告効果でなんとかここまで漕ぎ着けさせた代物
ガワだけじゃなく負荷のデカいシャシー周りまでカーボン使ってるのはこいつだけしかない。

>>30
ぐぬぬ・・・中古フェラーリ乗りが可愛く見えてきた

>>40
アルミボディは重過ぎる　カーボンに換えてもう一度作り直せ。
ついでにデザインも見直せ
ってな経由。

スーパースポーツのノウハウ蓄積がゼロだったからね。
ハイテク技術を惜しげも無く結集させたらこんなんできました　っていう感じ。
今までのスーパースポーツとは全く異質な車だよ。

それより早くこっち出せ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org565376.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org565379.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org565380.jpg

この車のミッションをカローラに載せてくれ

GTRより速いの？

>>82
日産も黙ってなくてシルビアS16投入みたいな記事読んでワクテカしてる

トヨタって名前でよくそんなに金が出せるなｗ
２００万以上は絶対無理
ま、頑張ってレクサスとか名乗ってるようだが・・・

>>86
トヨタをバカにすんなよ。シエンタなんか空を飛ぶんだぞ

レクサスエンブレムがカタカナのレって知らない奴多いのな

クスっときちゃう（笑）

恥ずかしいでしょこんなのｗ
カローラじゃないんだからｗｗｗ

>>82
これ、格好いいな


馬鹿が500人も居るのか

>>90
バカつーかNSXだっけ？
アルミ使いまくりの車
あんなのだってあったんだし買うやつはいるでしょ

ぶｗ
今ぐぐったらNSXってバブル発想の車なのに2005年まで生き残ってたんだなｗ

>>91
次だすなら、フルカーボンだな。

どんな奴が買うの

フェラーリってのはそんなにいいのか
レクサスなんか目じゃないくらいに

>>68
そうだったのか
ありがとう

>>1
ハロウィンのカボチャか、良くてダイオウグソクムシにしか見えない

NSXの影響でフェラーリは故障するのがマシになったんだぜ

ホンダとフェラーリとランボルギーニ足してわった感じだな
途中で出てたコンセプトはよかったのに

レースカーっぽいうごきでなんかはやそう

慣れると格好良く見えるんだよな
金があったら欲しいわ

だがマットで暴走（本当は電スロ制御プログラムのバグ）

>>82
そっちの方が良いな

アルミで思い出したけど昔アルミのブレーキローターがあったよね、一般化しないところをみるとメンテナンスが大変ということですか？

カローラLFA

>>27
トヨタの社長様が力をいれてるものを
たった５００人で奪い合うんだぜ？
国内で１６５人ならあっというまだろ

スープラは新旧峠で亀　重そう
実参エボやインプのが早い
こういうのはサーキットで速そうだけど

金持ち165人だと少ない方だわな
まあ金持ちの中でもアホというかカモというか鳴り上がり体質を
燻り出せたというべきかもしれないが

オーナー晒しに期待

>>108
でも、限定だぞ
カーボンだし、ある意味良いと思う
トヨタだから故障しないだろうし

>>109
故障しないスポーツカーって、逆に怖い。

ベスモとかに広報車を貸し出すのかね？
4000万の車でバトルとか
ブルってまともに運転出来ねえよ素人なら

スピード違反で捕まったら、アクセルが戻らなかったって言えるしなあ

中途半端な価格帯じゃなくて安心したよ。
値段が高い方が良いって層もいるしね。
トヨタもそういう商売も出来るんだな

よく見るとスープラと見た目かぶるよね

不景気解消のために
５００台注文してやるか

全部ライン外で作るっぽいな

ＧＴＲとどっちが速いだろう

エンジンルームとコクピット隔てる部分をヤマハが楽器の技術を使ってサウンドをよく響かせるようにプロデュースしてんだろ。そういうとこに価値を見出せるかだな

たった５００台かよ
量産して安くしろ

最近のものではめずらしくデザイン良い方だな
好み言えば先端がもう少し鋭角だったらいいのに
何キロ出るんだろこれ

え？なにこのレクサスブランドのスープラ
え？300万じゃ無くて3000万？
誰もかわねーよ

なんだかんだいってこう言うのを開発できる資金力のあるトヨタが羨ましいな

LFA、性能は素晴らしいが値段的には所詮レクサスって話らしいな

まぁ費用対効果なんてスーパーカーで話してもしょうがないんだけど

こんなん街中走ってたら追いかけるわ

これ動画を見ると音が凄いな
あんなカッケー音が本当にするのか怪しいな

>>119
安かったら買われない。いい値段&限定で
ひきつけてるだけ

＞高性能スポーツカー

400万円台のVMシロッコより遅いのに？w

トヨタが作るガソリン車で作る最後のスーパーかーかも知れん。
味気ない電気自動車の時代がやってくるんだろうな。

んで、これを作っている労働者は派遣？

http://www.youtube.com/watch?v=lCqY-vAX4EA
コイツを市販しろよ・・・

以前の写真だとリアビューはアウディＲ８のパクリだったけど発売までに変えたのか？

フロントはフェアレディＺのライバル程度にしか見えないぞ

この値段だったらヴェイロン買えよ

またトップギアでネタにされるのか

>>104
半年ごとに交換しなきゃならんのじゃね？ｗ

もっと才能有るデザイナーはいないのかよ
流行る気配がねえよ

>>133
とっくにされた

10台予約した

クソ高くなかったっけ？
ゼニ持ってるヤツぁいるもんだねえ

>>130
これの勝ちだな
LFAなんか一銭の価値も無し

これGTRに勝てるの？

えーこれで3750万？

何か勿体ない感じだな。だってカッコがＺとかスープラみたいで。性能はいいんだろうけど

>>140
勝てませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

GTR買うわこんなんだったら

いやいやいやこれに比べりゃGT−Rなんざ「なんちゃってスポーツ」だよ
コスパは最強だけどな！

欲しい

でも、GT-Rは全然欲しいと思わない

こいつは逆立ちしても手に入らないけどGTRは何とかならないでも無い
「買うならGTR」じゃなく「買えるのはGTR」ってことで。

3700万あったらアストンマーチンとロータス買うわ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org565594.jpg
これ市販しろよ・・・
借金して買うから

>>31
一台売るたびに赤字なのにそれはない

お値段云々言うけど、カレラGTも似たようなものだろ。
アレもシャーシからカーボンコンポジットで非常にお高い、5千万以上したんだったか。
それを考えるとLF-Aはお買い得

ガヤルド？アストン？　安物だろwww

スペック厨からすればよだれもんだろ
フルカーボンに軽量V10だぜ
しかも今時FRだ

宝くじで3億当たったらこれと家立て替えるわ

>>150
え？

デザインの悪さは何とかならんのか？不細工過ぎるだろ

これにエコ替えしよっかなぁ

トラック用のディーゼル4.8Lエンジンの方が合ってると思う

ひどいデザインｗｗｗｗ

このエンジンをコペンに積めば大ヒット

＞１１〜１２年に走行性能を高めたモデルも販売する計画。

これあわてて予約する必要ないんじゃね？

>>121
>>1をよく読めｗ　この低所得者め

http://f52.aaa.livedoor.jp/~driving/specialcar/029volta/001volta.jpg
ボルタの方が数倍格好イイだろｊｋ…

>>130
こんな対抗意識だけのやっつけ仕事買う馬鹿いるかよ
だからバカチョンって馬鹿にされるんだよ

自己満ほんだはみそこなった

この不況に金持ってる奴居るんだな
人生ってなんなんだろうな

>>162
オーパを潰した感じだな

ローン不可
予約時に手付けで500万持参（抽選に外れたら返金）
抽選といいつつ、購入者はトヨタが実質的に選別

派遣が組み立てるのにたかいな

>>167
転売目的のチャイナ人が多数居るとかいないとか
転売って事は最終的に買う奴が居るって事だし景気の良い話しだな

最近のトヨタはタイプRが出始めのホンダぽいな
ホンダは80点主義のトヨタみたいになったが

>>167
なにが悪いの

どんなにがんばってもレクサスは退屈だ、というイメージが払拭できないな。
中でがんばってる開発者かわいそうに。

500台しか作らないから高いだけだよ

ＮＳＸみたいに量産すれば1000万くらいになる

部品代＝（単価＋金型）÷生産数なの
金型代が数百万するから分母が小さいとアホみたいに高くなる

金型作らないで試作対応で作ったほうが安く上がるから
ワイヤーカットしてベンダーで曲げてハンドメイド

品質もバラバラだろうねぇ

デザインはいろんな所からパクってきたのかｗ

トヨタの資産は9兆だっけ？
お金意外もあわせると12兆だったか

だせえええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
金あってもこんなの乗りたくねえｗｗｗｗｗｗｗ

ださっｗ　日産のクルマをそこらの町の車屋がカスタムしたみてぇｗ　

セリカ meets Z なデザインか？
三角デザインは安っぽくなるからやめれ。

ﾀﾞｻすぎるだろ

>>149
TS-01か・・・。胸が熱くなるな

R390の方が好きだったけどね

>>173
そもそもレクサスブランドだから無駄に高価格設定だしね。

3750万円あればうまいラーメン5万杯以上食べ歩けるなと考えるとこの車は高いように思える

>>182
うまいラーメン５万杯も存在するのか？飽きることも含めて

赤覚悟の上だろう

>>144
>>58

ああ、F1全敗したトヨタ自動車ですね（笑）

必死で貶してる人が可哀相に思えるほど凄すぎのスーパーカーだわｗ
よくこんなの作り上げたよなぁ。。。

TOP-GEARでも言ってたけど何でレクサスかね？
ありがたがってるのトヨタ社員だけだろ
レクサスのCMってことなんかな

凄いけど高すぎて現実感がないな

この車が３７５万でも買えないんですけど・・
３７．５万なら４８回払いくらいのローンで買う。

>>58
これって良く見るけど本当なの？
本当なら、LFAの「造りこんだ」のレベルが大人気ない域になったきっかけかも。

ポルシェを意識して開発したのはＧＴ−Ｒな

しかしエンジン音はほんとに惚れ惚れすんなぁ・・
フェラーリサウンドならぬレクサスサウンドですかい
ちょっとだせぇかもｗ

GT-R買えない層がレクサスを買えるはずがない。
逆にGT-R買える層ならレクサス最上位でもほいほい買えるだろう。
何気に格差社会なのか。

500台って
370万の車が5000台売れたのとかわらんやんけ

オレも予約したけど、払えるか不安
タントオーナーで年収200万です
(>_<)

ISの3.5Lて速いの？中古で250万くらいで買えるんだが
やっぱりIS-Fまでいかないのとだめ？これだと500万くらいするんだが

こんなに高くても
電気自動車のほうが速い件

>>198
「速い」のモノサシは？

どこかの大学の
タイヤがいっぱいあるやつだろ？

速い電気自動車ってまだ市販されてないじゃね

Eliica　だな

>>198
初速で勝負するならモータ駆動が有利だわな。
でもタイヤが酷いことになりそうだ。

この車っておれのセリカとどう違うの？

中古車高杉ワロタ
http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/CU0004026576

遊んで暮らせるじゃん

インプレッサ２ドアセダンを直しつつ乗る日々（´∀｀）

>>205
芸術的な板金ですねぇ
しかし凄い価値あるんだなｗ

４．８Lで５５０馬力ってエンジンサイズのわりに馬力すごい。

>>46
白は結構いいと思う
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/341/805/d212.jpg

ポルシェってなんだったんだろうな
日本が本気になればこのくらいのもの作れたんじゃん。

トヨタじゃなかったら神になったろうに

2008年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997
4位 BMW Z4 M
6位 BMW M3 E46 GTS
11位 VW VW Scirocco　←　400万円台のシロッコ
19位 Honda S 2000
...
23位 Nissan Z33
35位 Honda S 2000
37位 Honda Civic Type R
...
45位 Honda Civic Type R
51位 BMW 130i
57位　Subaru Impreza
59位 VW Golf 5 R-TDi
67位　Mazda RX7
...
103位 Kia Pro-Ceed's　←　韓国車
113位 Honda S 2000
114位 Audi A3 Turbo
115位　Rover Mini Cooper　←　ローバー・ミニ
119位 BMW 318is Coupe
120位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　トヨタの誇る高性能スポーツカー(3750万円)www
122位 BMW 130i
148位 Fiat 500　←　チンクチェント

全体的には良いと思うけど
マフラーの位置とデザインだけダメだな
普通に左右２本出しのほうが良いなあ

何これ？
エコ替えか？

>>213
GT-Rは参加してないの？

リアウィング（笑）

そんな金あるなら俺のチェイサーに2Jとゲトラグ組んで
T88くらいのタービン組んですげえフェンダーたたき出してオールペンしてえ
いやチェイサーは貧乏臭いが顔は好きたから、似たような顔したM3…現行がいいな…にそれやりたい

良い車なんだろうけど
フロントのデザインもう少しまともにならなかったのか
センス悪すぎだろ

>>216
自分でリンク先見ろよw

買った奴全員スピード違反で逮捕しろよ

>>213
市販車のまま競わなきゃ意味ないだろ
それにドライバーが違う

>>213
Fiat500吹いたw

>>24
1.48t
v10で。

こんな下請けや派遣が苦しんで泣いて作ってるクルマより
コルベットとかでいいんじゃないの？
道楽のクルマだし

家電はいつまでたっても家電
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4246729

>>214
Ｆ１でリヤディフューザーの効果が立証されたから
そういうとこから形状が決まったんじゃないかな？
最近の高性能カーはお尻に拘ってる

横から見るとなんとなくスープラの面影があるね

>>213
市販予定に限りなく近い状態での耐久テストとして参加したんだよね。
しかもドライバーはモリゾー本人、他の「レース」をしている車と比べてもねえ

>>228
いやいやいやいやｗｗｗ
これスープラだからｗｗｗｗ

まじめに言うと空力を徹底的に突き詰めるとこういう形になるんじゃないか？
空力の専門家じゃないから分からないけど

>>222
>>229
それでも初代ローバー・ミニに負けた理由にはならないだろw

ミニはラリーで優勝しただろって？1965年のことだよww

>>231
ありゃ昔だから勝てただけだろうな
ローバーミニは一時期欲しくて本とか買いあさってたけど
電気系統は弱いわサスはゴムボールだわ（クーパーは通常のダンパー）だわで

>>213
ほぼノーマルのインプ最強

>>221
田舎の高速を爆走する高級車を何とかして欲しいわ。
200km以上でほいほい追い抜かれたら怖いっつーの。

>>230
エコカーじゃねえんだからデザインのバリエーションは結構あるはずなんだけどね。
絶対、部品共通化の悪弊だ。

>>231
さあ、耐久レースなんてそんなもんでしょ
君と俺が予算無制限で好きな市販車をチョイスしてノーマルで
出てもこのミニに勝てるかというと、そんな簡単なもんじゃない。
ニュル24hの詳しいレギュレーションは知らないのでどこまでやってるか
知らないけど旧ミニでもレーシングカーとして仕立てたものは速いよ。
パイプフレームに樹脂のカウル被せたシルエットフォーミュラみたいなのもある。

手作りでもないのになんで台数限定するのだ？
国産メーカーなら国民のすべてが乗れるくらいの意気込みで生産しろよ

>>149
ケーニグゼグ買えよ

砂利も積めないのに4千万もするのか

どう考えてもフェラーリやランボルギーニ買ったほうがいいだろ

>>237
限定といいつつ収支見越した受注生産ってやつでしょ

ラインで量産すると在庫リスクになるけど、こういうやり方ならほぼ在庫リスクは
ないだろうし

で、こいつはGT-Rより速いの？
560馬力、1.5tなら遅いわけはないと思うんだが。

>>237
いっぱい売ってそこらで見るくらいの頻度になるとあんま大したことない外見だってのがバレちゃうからダメ
少数でこそ「糞ダサいように見えるけどこれはこれでアリかも」と思わせることが出来る

うーん　まだまだFD3Sでいいや
一生これを超える魅力のある車は出ないかもしれないな

まぁこれは欲しくても手が出ない値段だけど

>>240
しぃー！w

>>242
速い遅いってどういった条件での話？
topgearではウェットのコースでは圧倒的に歴代１位だったよ。
直線番長求めてるならヴェイロンとかケーニッグゼグとかのほうが最高速度は速いよ。

だから、エンジニアや工場など選択するファブレス企画を立ち上げて
金持ち相手に企画持ち込んで限定生産商売すればいい











日本人がやるとモルフィー化しそうだけどｗ

このゴミ買う金でポルシェGT3が二台買える件

4.8L V10 NA
560PS/8,700rpm
48.9kgf・m/6,800rpm
FR
1,480kg
\37,500,000

3.8L V6 ツインターボ
485PS/6,400rpm
60.0kgf・m/3,200-5,200rpm
4WD
1,740kg
\8,610,000

6.0 V12 NA
620PS/7,600rpm
62.0kgfm/5,600rpm
FR
1,690kg
\34,587,000

>>242
本当に欲しいのは半分の280馬力750kgのスポーツなんだけどな

>>250
つラディカルSR8
約600kg
V8 2.6L。
363bhp　@10300rpm。
270Nm　@7000rpm

>>60
英国ってGTRすきだよな

>>173
そもそもカーボンだから

そういえばトヨタってF1で何勝してたんだっけ?

なんでこれって国内では165台しか売らないの？
まあどうせ買えるような値段じゃないし、あれなんだけど

「決定的な優勝0回に何億ドルも費やしたあと、史上最も弱く史上最も高価なF1チーム(トヨタ)は涙ながらに白旗をあげた。」

(英autosport)



マイク・ローレンス

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場でも不正をするし、スポーツになるとインチキをする」


ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。

>>235
なにと部品共有するんだよw

こういうのを側だけ真似したカローラを若者向けに200万で売れよ

>>258
しょせんレビン程度のかっこのクルマしかできない
デザインを形にするのにもそれだけのコストがかかる

トヨタならカーボンファイバーのカローラを１９８万で出せるかもしれない

>>160
前回の予約漏れの人を優先にとかありえるわけで

>>256
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html
これか

走行性能、燃費、静音性も日本車はドイツ車超えたな。
あと勝てないのはベンツのブランド力だけか。

>>58
スポーツカーとスーパーカーの区別がついてない

このエンジンだけで１０００万くらいするんかなあ

マークＸやアルテあたりにこのエンジン積んでくれねえかな

>>82
結局は4AGのようなエンジンが乗るかどうかだと思う

>>256
引用なのに勝手に改変すんなよ

激安だし殺到するわな

>>267
少し前からあるコピペだからどっかで誰か付けたんだろ

レクサスじゃなかったらとも思わんでも無いけど
スペックは気違いじみてるな凄すぎ

>>268
３７５万円と間違えてる人も多いだろうな

エンジンとかに目がいくが、たぶん金かかってるのは、別のところな気がする。

ほしいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

>>267
マイクローレンスはちょっと気持ち悪いけど言いたいことは
わからないでもないし、おっさん個人がどう考えようと自由だね。
でも改変引用で煽りのソースにするとか相当だね。

カーボンボディでしょ
ぶつけたら悲惨だな

>>265
自家用車しか無いトヨタのスーパーカーだから金持ちは欲しがるだろうね
年にメンテ4回でも2年に一度は100万クラスの修理が必須とかねｗ

車の中身は割とどうでもいいんじゃないかな
こういうのって一部の金持ちがおまえら庶民とは違うんですって顔するためのアイテムの1つでしょ

>>276
GTRのVspecの維持費が参考になりそうだね

>>275
Carーボン！！ってかwww

これ見て、中古のスープラ買うヤツ増えたら笑う

>>279
>>279
>>279
>>279
>>279
>>279
>>279
>>279
>>279
>>279

>>278
そうそう、日本で普段乗りに使えるスーパーカーって
とんでもなくハードルが高いと思うｗ

http://www.youtube.com/watch?v=hgWqe8UTjG4

動画

安いし買うわ
３５年ローンでこの中に住む

>>284
維持費で死ぬなｗ

不況と言われてるけど景気の良い人もいるんだな

お金持ちがお金を使うのはいいことだ。
羨ましがってあげるからどんどん見栄張ってくれ。

>>287
正しい貧乏人の姿勢だわ。
そうしないと結局自分に金が回ってこないのに
バカな貧乏人は金持ちが金使うことも僻むからなｗ

どう考えても転売目的だろ

カーボングラスファイバー多用してるLFAだけど、
その技術を航空宇宙産業に生かすつもりはないのかね？
今更参入だともうおいしくないのかな？ねぇ、豊田織機さん

これかっこ悪いな・・
性能はいいかもしれんが4000万近く払ってこのカッコじゃあな・・

近所では絶対走ってもらいたくないよな。
運転が上手いヤツが乗る分にはいいけど、へたくそなオッサンとかが乗って事故誘発されたら目も当てられん。。

ワクワク感がないよねｗ

RX450hだろ。日本で乗るなら。

俺は金があれば欲しいと思ったけどなあ。
かっこいい。

コレのマフラーがどっかの外車を思わせるんだが、どこだろう。

この車とFT-86・CR-Zのお陰で湾岸線で最高速やる連中が増えそうなんだが

>>130
思ったよりホイールベースが短いな・・・

>>297
あの連中はただスピード出すんじゃなくて改造した車でスピードを出すのが目的だから
こういうノーマルでもう限界性能の車には惹かれないんじゃないかな。

>>292
なんか偉そうに乗ってるし当てたら大変だから気を使って適わんよなw
近所のカッコイイにいちゃんが骨董品の外国者を自分でコツコツメンテしながら乗ってるが、ああいうのはあこがれるわ。
年末もちゃんと朝早くから自分で掃除して部品買えてた。

>>299
限界性能ではないだろ。
スーパーカーとはいえトヨタのだす市販車なんだから。

もしも3,000万あったら、GTRをいじり倒す方が
絶対に楽しいと思う。
トヨタはコンセプトカーの時のワクワク感を市販車では
必ずそぎ落とす素晴らしいセンスの持ち主だな。

http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times

データ古いかもしれんがニュルのラップデータだ。チューニングカーも含まれてるからあてになるかはわからんけど。
見てると結構面白いな。
GT-Rってやっぱ結構速いんだな。

>>300
タイプミスに突っ込むのも野暮だが「外国者」をこつこつメンテって・・・なんかエロイ///

見た目はアレだけど、エンジンはF-1のデチューン版だろ。いいなあ。

モーターショーに出展してたアレか

こんなのが4000万で買えるんだからある意味安い
F1の設計をほとんど流用したピュアスポーツなんだからな
GT-Rとかと比べものにならんくらい品質は凄い

このクラスになると速いかどうかなんてドライバー次第だしな
V10とか一度でいいから乗ってみたい

>>304
ｯｱｰ!!

スタンドでバイトしてるが
洗車を頼まれたら多分怖くて泣く

つーか金持ちの感覚は分からんが、4000万出せる人間が、フェラーリとかではなく、
トヨタを買うのかな

まぁ、両方買うのだろうけど

まあ近くにいたら、確実に視姦する車だろうな
フェラーリとかが来ても見てしまうが
実物みたら、相当かっこいいと思うよ

エンジン音が世界最高レベル
これがヤマハ楽器の底力か

仁Dで出たら拓海にそっこーやられそうな車No1

金持ちがコレクションに加えるのかな

LFAはモーターショーで見たけどあんまりインパクトなかったよ
フェラーリ458ぐらいかっこよければいいのになぁ

リットルってなんだよｗｗ
燃費かよ

>>262の文章って
前半分ぐらいは「ああそう思う人もいるかなぁ、そうかもな」って思うけど、
後ろ１/３ぐらいは単なるモタスポ粘着ゴロツキ男の遠吠えにしか読めない。

トヨタ＝嫌いっていう脊椎反射レスばっかりだな

フェラーリ458イタリアのかっこよさはかなりのもんだよね

家が買えるじゃん
車如きに3000万とかあほらしいわ

>>297
その手のヌルイ車買うヤツは最高速はやらないだろ。

これってトヨタがF1で初優勝したら発表することになっていた5000GTの成れの果てじゃないのか？

>>300
勝手にぶつかってくれるのならいいけど何もないところで急ブレーキとか掛けられてこっちが突っ込んでしまうのが嫌だ。
まぁ田舎なんでそんな車に遭遇することもないからそんな心配はいらないんだけどね。

売れば売るほど赤字らしいね

http://www.lexus-lfa.com/
6速ASGって、DCT？

>>321
そうだよ。
ちなみに上の方でスープラとか言ってるヤツがいるけどスープラ後継はポシャったから。

で、ニュルのタイムとかはいつわかるの？
タイム知りたい

３７５０万円あったら当然貯金だろ
車は軽で十分

>>320
そもそもこのクラス買える人はそんな貧乏人とワケが違うから

鼻先の●はない方が好きだったなあ

乗り心地はレクサスなのかね？

>>331
それは間違いない。

ぶつけたらって、保険入ってりゃ問題ないだろ。

11日に予約申し込んだときにはすでに断られたけど13日まで受け付けてたってどういうことよ
俺が貧乏人だからですね

>>333
引き受けてくれる会社があるといいな

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/8ut100116120621.jpg

俺のコーディネートしたLFAかっこよすぎ

そもそもトヨタはなんでレクサスなんて作ったの？
別にトヨタブランドで高級車出せばいいんじゃね？

>>337
トヨタ5000ＧＴの車名で発売すれば良いのにね。

>>283
かっけぇ

>>333
保障上限のコースに入ってればね。
いまどきどれだけいるか・・・

>>213
情弱が「エコ♪」と言いながらプリウスに乗ってシコシコ節約したガソリンが、こうやって浪費されているかと思うと胸が熱くなるな。

値段が高いという事を理由に叩くアホは今の処いないようだな
安心した

>>336
コーディネートはこーでねーと

http://www.youtube.com/watch?v=4tGnUSf3ozI

動画２

http://www.youtube.com/watch?v=MytfhzcSF-Y

はっきりいって、この高級車乗ってるやつよりREMIさんの方がすごい

http://www.youtube.com/watch?v=gHCxdlZ7G18

http://www.youtube.com/watch?v=OsWqXQcqj4E



http://www.youtube.com/watch?v=Bb6K868RCVY

>>340
車両保険加入は今どきの方が増えてるよ
１０年前は３０％行ってなかったけど今じゃ４０％に近付いてる

アウディＲ８とフェアレディＺとセリカを足して2で割ったような車だ

>>303
インプレッサとNSXが3秒しか違わない・・・

>>346
それでもまだ40かよ…怖いな

車両保険はどうでもいいだろ
問題は任意なしとか対物無制限じゃない馬鹿が運転してること。

http://www.youtube.com/watch?v=DKaZBiNq8PQ

>>312
だよね

くそー、欲しいなあ。金持ちはいいよな。

>>312
ヤマハ？レクサスの車なのになんでヤマハが出てくるんだよ

>>354

トヨタのスポーツエンジンは大昔からヤマハが作ってたんだゾっと。

>>354
エンジンはヤマハ発動機が開発したから

貧乏人がGT-Rの方が〜　とか言ってそうだが
あんなもんエボよりちょっとだけ高価なオモチャだろ

モデナ３６０購入経験者の俺から言うと高い車なんて
人生一度だけでいいｗ
何度も高いやつなんて買えねーよｺﾗ！
買ったけど変人扱いされただけの俺

>>358
何年乗ったの？

ヤマハ凄いな
本気出せばスズキや川崎もこんなエンジンつくれるのかな

>>357
エボ（笑

TopGear「日産GTRvs新幹線」日本語字幕版
http://www.youtube.com/watch?v=4OCm8eBvEPU


あっちのひとはGT-R好きだよなぁ…

>>346
いや、その上限の話をしてるんだが。

>>309
スタンドでそもそも洗車頼まないと思うｗ

>>360
ヤマハはF1のエンジン作ってた実績があるからな

JZやUZ、S型もヤマハじゃなかったっけか
今ではGRが主流になっちゃったけど

レクサス乗って韓国タイヤ
お前」騙されてるだろ

ＪＡＬの空売りでこれ買うわ

>>366
3Sは確かにヤマハだとおもう

http://youtube.com/watch?v=s9C4eWUfJHM&feature=related

ハァハァ

かっこいいけど燃費いいの？

>>359
2年乗った
でも3000キロくらい走っただけ
普段は親父のクラウン（←乗用車買えないから）と
自分のやつは貰ってきた三菱のボコボコにへこんだ軽ワゴン

転売目当てだろうな
つか、スープラって名前にしろよ

>>370
針だと回転数の動きについていかないからデジタルらしいな

>>371
こういう車は燃費なんて考えないで乗るもんじゃないの？

>>370
これなんてCR?

これ限定だけに１０年後にはめっちゃ高くなってたりするの？

>>377
あたりまえだろ

>>370
丸い部分は別構造の液晶パネルなのかな

スペックは？エンジン前っぽいけど

抽選？
どっかで各ディーラーの判断で売る客を決めるって聞いたけど。
客に序列を付けるような行為はまずいと気が付いて変更したのか？

完全な業者の転売目的じゃん
ちゃんと個人に売れや！

限定ならLEAでよかったのに。

業者が3750万で買って世界中の大富豪にその倍の値段で売るんだろ？
限定にするからそうなる
エンツォフェラーリより醜いわ

　　　　　　　　　　　　　　　 　__
　　　　　　　 　 　 　　 _ - ' ￣ 　￣￣ ﾞ ｰ- ､
　　　　　　　　　　　／ _　-　￣　　　 -=､ ゝ　ヽ.
　　　　 　 　 　 　,ｲ,ｨﾍ　　　　　＿　　　　 ＼ 　 ヽ
　　　　　　　　　/ / ∧Ｖ　,. ‐'" _,,.-‐＜￣　　ヽ　 ',
　　　　　 　　　ﾉ / / ∧Ｖ-‐''" 　　　　 ｀ ﾐヽ､　ヽ　',
　　　　　　 　 / ﾉ　!　 /" 　 　 　 　 　　　 ヽ　　　i　i
　 　 　 　 　 /ｨ　　i　/　　　　　　　　　　　　 ヽ 　 !　!
　　　　　　 /' 「 二ﾚ' 　　　　　　　　　 　　 __　ヽ　|　|
　　　　　／　 |└┤￣ﾞ'ｰ--､　　　　-‐''￣　　　} /^ﾞｉ
　　　　　　　　ﾄ￣| ､_/7ﾓﾐヽ ､　　　/ｨ'テﾐヽ_,　ｿ ｨ' }
　　　　　　　　ヾ.N　 ヽヾジ`　ヽ　 　 'ヾ="ノ　 / り/
　　　　 　 　 　 ヾ.ヽ　 ￣ 　　　!　　　 ￣　　 /〃/
　　　　　　　　　　ヾゝ　　　　 　 　　　　　　　,_ ｨ'
　　　　　　　　　　　ヽ. 　 　 　 ` ´ 　　 　　/　/
　　　　　　　　　　　 　ﾄ ､　　ー__-‐ 　　／､ヽ{
　　　　　　　　　　　　ﾉ, へヽ､　　 　, イ　/ ＼_ゝ
　　　　　　　　 　 　 ￣　＿|　｀ー '　　ﾄﾚ'
　　　　　　　　　　　　／⊂ﾉ＿＿＿＿,ﾋヽ､
　　　　 　rｰ‐―-､ ,（＿　　　　　　　｀}　＿）　　＿
　　　/⌒ !　　　|i￣　　 ￣￣￣￣￣￣ 　 ｀ーﾀ　 ￣う＿
　　 /　　 |　　　|i　 ￣｀ｰ-　　 　 　　---―　 /　　　/　　｀ヽ
　　/ 　 　|　　　|i　　　　　　　 ￣　　 　 　 　 /　　　/　　　　 ',
　 / 　 　├― 弋ｰ -　＿＿＿＿＿　　　 .∠＿　 /　　　　　 },
　,' 　 　i　|　ｏ　　〉　　　　　　　　　　￣ ブ o 　 ｀Ｙ　　/　　 / |
　ﾄ　　　ヾヽ --イ　/⌒ヽ　　　　/⌒ヽ 　 ＞ ､＿/ 　 /　　　{　|

>>374
回転数の位置が一瞬で変わってるからデジタルだね

>>384
F40みたいに限定の限定、さらに限定って商法とるんかな？

>>370
カッケー。すごい吹け上がり。
でも針がプルプルしてるのが何か異様に間抜けだ。

http://youtube.com/watch?v=3wdce21IRKc&feature=related

最後消え方がデジタルだわ

バックで流れてるゲーム音楽みたいのはなによ。

>>370
かっけぇな　手頃なスポーツカーにもそのうち導入されるかね　

>>388
このメーターはコンピュータから流れてくる速度データを無加工で、
そのまま表示してるんでギゴちない動きになるんだそうだ。

一般的には何点かのデータの平均を取って、滑らかに表示する
ため、実際の回転より動きがやや遅れる。

FIA-GTに出てGTRとバトルしてくれや。タイトルが持ち回り制のSGTじゃイマイチ盛り上がらん

>>46
えっ、こうなっちゃったのかよ・・・

意外とかっけーな

音はかっけーな

>>384
コンバーチブルも出すみたいだしね

ソアラみたいに竜頭蛇尾、最初だけしか売れない車になるんだろどうせ。
ただでさえ売れてなかったソアラをレクサスで売ることにした
トヨタは何を考えているのかさっぱり分からない。

５年以上前の古い車を一番目立つとこに飾ってるレクサスも何を考えているのか
さっぱりわからない。　

>>398
＞最初だけ

そうじゃなくて500台限定だって書いてあるだろバカ

まじか、それだけのために部品維持するのも大変だなあ。

>>400
走る広告塔だから宣伝費として部品の予算を確保するんだよきっと

時代に逆行するこんな車には環境税かけまくれ

>>402
ダイレクトに燃料に上乗せして徴収すればいいんじゃないの？燃費が悪いならそれだけ支払うことになるし

ttp://www.sodc.co.jp/special/fuckonegp/images/03.jpg

>>404
なにこの音速の貴婦人

こうゆうのは５０倍の税金掛けろ

>>398
現行ソアラはトヨタ時代はさっぱり売れてなかったけど
マイチェンしてレクサスブランドに投入したら普通に売れるようになった
豆知識な

まあ今は流石に古い車だから苦しいけど…にしてもFMCの話が聞こえないな

SC430は嫌いじゃない
ttp://lexus.jp/models/sc/design/color/interior.html

>>351
何この黒のマット塗装・・・
カッコよすぎんだろ・・・

どうやって売るのかなあと思ってたけど
上手くフォーカスしたな
売るのは上手いんだよなｗ

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/4b/fc/re_trend/folder/829054/img_829054_20119344_8?1218560463
マツダさん早くしてくれお・・

なんかHYUNDAI車かと思うほどダサいけど大丈夫なのこれ

ださいリアウイングなんとかしろ

エコって言葉が虚しく感じる

>>412
マジでいってんのそれ？

やっぱり車は

白かシルバーかツヤ消しマットブラックだな。

てかマットブラックRX450ｈでも採用してくれよ。
そく買うわ。

俺が10年前スープラ乗ってたころ
雑誌でこれが新型スープラだ！見たいな記事で見た
デザインと似てるような？
つまり最新型でありながら10年前のデザイン

今月の車雑誌でLFAの足回りは酷評だったなｗ
毎回テーマが“エンジン”とか“デザイン”とか絞ってる雑誌
コメントが「なぜこんなことしたのか意味がわからない」
ばっかりだった
強度とか剛性が足りないみたいねｗ
読んでみるといい

筑波１分５秒かな
R３５と速さ的には変わらんだろ
レクサスのが面白そうだがとてもそんなのに乗る機会無いな

>>412
その気持ち狐目がな〜
ヨタはいつまでこの路線続ける気だよバッカじゃねえの

その気持ち狐目がな〜→その気持ち分かるわ狐目がな〜

数千万出すならこっちの方が良いわ。。WRカー新車で数千万だから中古なら安そう

http://www.youtube.com/watch?v=r_Sz3VpAw3U

もちろんMTモデルはあるんだろうな。

>>422

少し前、subaruの手持ちWRカーはおおかた売りに出された。
高いのでも1500万くらい、97年くらいのならたしか１000万しなかったような

エンジン音主体の奴があった
http://www.youtube.com/watch?v=--pWnS_h2g8&NR=1

>>424
まぁ買えないけどな・・

トヨタ嫌いなんだけど、ニッサンみたいにツマンナイ車だらけで、アホを超えてGTーR
しかないようになっちゃお終いだと思うし、ここはトヨタ、ハイブリッドとともに、
ＬＦＡ凄し！、っていっとくべきかなぁ。ゴーんも社員首にしてリストラだけで
ニッサンの技術を盗んだだけだったなぁ。おーい、R32,シルビア、セドグロ、
帰ってこいよ、ハイブリッドか燃電になって。

GTRがカッコよく見えるくらい酷いデザイン…
なんで日本車はこんなガンダムなデザインしか出来ないの？

http://image.blog.livedoor.jp/decobocobo/imgs/0/c/0c053040.jpg
http://www.blogten.jp/wa1380/PhotoLibrary/pwa1380284157.jpg
http://www.beepwork.org/wp-content/uploads/2009/01/big_ferrari_california_06.jpg

なんだろうこのトヨタ臭は

>>351
底ガリってるｗ

2chで今のトヨタ車がイイ
なんて言うやついないよ





出張工作員以外は

18とか19インチが当たり前になってるけど自動車メーカーはタイヤメーカーから金でも貰ってんのか？
扁平率40以下とかホイールがガリ傷だらけになるだろ

貧乏人を相手にしてない車だからな

>>431
トヨタがダメになったのって何年頃から？

>>432
FT-86とかもコンセプトカーは１９インチだっけ？
市販では１８インチになるんだろうけど、タイヤ交換代だけでも１５万とか平気で行くわな
こんなのを８６再来とか言うのは本当に有りえない

エコカー（笑）

>>431
一時期やたらプリウススレたってたよね
あれはあからさますぎた

>>427
そりゃガソダム作りたいからだよ

>>434
バブルから立ち直ったくらいの時期じゃね？
バブルまではチューンして遊べる車が結構あった

バブルが弾けて安物路線
↓
立ち直ってミニバンに力を入れてきた
↓
そしてスポーティーカー消滅
↓
豪華に“見える”事に専念
↓
5年品質宣言ｗ
↓
ボッタクラートヨタ完成

今日オート何とかという専門誌見てたらレクサスの内装の評価は
一番コスト掛けてるのに高級度では中ぐらいという結果になってた。
設計する人が高級とは何かを分かってないと悲惨だね。

逆に内装レスオプションとか欲しいな
ランサーのＲＳとかはそれに近いモノはあるけどもっと徹底して欲しい

エンジンは結局、ヤマ発製ｗ

これはｲﾗﾈ

俺が１００台予約したせいでスマン

>>444
IDの並びが違ったら信じた

>>442
それが2000ＧＴを彷彿とさせて良い

日本も他の外車メーカーみたいに
2,000万クラスのスーパースポーツ出すべきだよな。
いまのところR35　GT-Rだけだもんな。

本当はこれ億超えで売らないと赤字なんでしょ？
って言うかフェラーリやランボルギーンとかどうやって利益出してるんだろうか

LFOが出たら欲しいな

>>435
ライトウェイトスポーツって言うなら14インチ履かせられるように作って欲しいよな。
そんなにでかいブレーキいらんし

500台限定って・・・ホンダ商法か？ｗ

>>448
ランボルギーン

ザクのパイロット？

>>452
タイプミスw酔っ払ってるからごめんな
×ランボルギーン
○ランボルギーン

まじでださすぎだろ
なんだよこのセンス

結構かっこいいな
今時のデザインだけど

俺の目が疲れてるんだな　きっと。

一方でエコ（）

>>453
もう寝ろ

ランボルギーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一億万台注文した

>>451
カーボン使いまくってるから
もとから大量生産できない

ランボルギーン少佐

ルーン戦役で連邦の50個のボールを沈めた伝説の男である…

逃げろぉぉおお

>>461
元々の生産予定台数は3000台（販売価格2500蔓延）だったんだけど、
景気停滞で縮小したそうだ。
なにせ、作れば作るほど赤字なんで、多くを売らない方が損が少ない。

トヨタ2000GTを再販すりゃ良いいのに

スープラに安っぽいエアロパーツ付けた感が嫌ｗｗ

>>453
ランバ・ラル隊のギーン
　↓
通称：ランボルギーン

良くできたミスパンチだな

>>463
受注がある都度に作るとコストかかるから限定なのかと思ったんだが。
ちゃんと利益は確保してるんじゃないかな。

>>463
無意味ななんちゃってカーボンはただのハッタリだよ
主要構造をフルに構成しないと意味無いし

なんの記念にもならん車体を赤字で売るとか無いから

転売目的でもちろん予約したよな。おまいら。

これで2wdとかマジ糞

どうせ予約した客の多くがトヨタの関連企業か大口取引先だろ

>>453がツボったｗｗ

ていうか、実際のトコさ

4000万円あって、これで車買うことになったとしてさ

LFA以外に、フェラーリとかランボルギーニとかがターゲットに入ってくるわけだろ
メルセデスとかも、さ

その時に、フェラーリやランボルギーニ、メルセデスではなく、LFAを選ぶか?

破水して嫁を病院に運ぶことになって、これと軽トラしかなかったらどっち乗るんだよおまえら。

F1記念車か

フェラーリとかランボルギーニって、あまりにもデリケート過ぎると言うイメージ。
日本車はもちろんの事、ベンツ、BMW、ポルシェなどドイツ車はタフなイメージ。

何千万も出して、壊れやすい車など御免と思うのは、実用を意識しすぎた貧乏人の証なんだろうな。

ほんとはF1で優勝したら出すつもりだったんだろ？
でもフェラとかからしたらコンストチャンプも取らずにたかだか1勝くらいで
記念車なんか出してたら失笑モンだったろうね

限定に弱い日本人

ホンダに対抗して始めたＦ１の完全敗北撤退記念車

ところでホンダのHSVとやらはまだかね

エコエコ叫んで儲けた連中が買ってるんだろうな

んですぐに目割ってオバフェンにしてマイナーチェンジするんだろ？
そしたら買う

>>473
これ買う（える）人はどちらも買うんでねーかな？

>>473
フェラーリがフィアットから独立した時や、ランボルギーニが創業した時だって
それと同じ事を言われていたであろう事は想像に難くないわけだが

フィアットじゃなかった
アルファロメオだった

>>468
>無意味ななんちゃってカーボンはただのハッタリだよ
この車って電装屋（ウチの会社がこれ）がノイズで悩んでボードを作り直してるんよ。
主な理由はカーボンボディに対するノウハウ不足。
一般的な鉄ボディとじゃアースの取り回しも違うし、ノイズの乗りも違う。

>なんの記念にもならん車体を赤字で売るとか無いから
全パーツの大半が１から開発で、３年４年かけて、この台数じゃ間違っても
元はとれない。ただ、ノウハウは蓄積できるんで、大赤字にならなきゃ部品屋
はおいしい。仕事も楽しいし技術屋もレベルアップするしね。

受注殺到・・・いまココ
↓
好調だから増産ケテーイ
↓
ホンダのタイプＲ的な仕様も発売
↓
ハイブリット版追加

みたいな話題作りシナリオがすでに出来てると思われ

>>483
両方買える奴は、両方買えばいいと思うんだよ
予約したのって、まぁ大方フェラーリとか持ってる人間だろうしな

ではなく、これからその辺を買おうと思っているランクで、フェラーリやランボルギーニ、
それ以外にもアストンマーチンだのブガッティだのいろいろ選択肢のある中で、そこで
LFAを買うという選択は、されるのだろうか、と
他にいろいろあるなかで、そこでまずLFAを選ぶのか?、と

まぁ買った人間にとってはメインではなく、二台目三台目として選ばれても、売れるんだから
トヨタにとっちゃ同じことだろうが

aw11とか86みたいに誰でも買える手ごろなクーペ出せよ

>>488
この手の（うらやましい）ユーザーって、車の買い替えサイクルが
とても早いんで、どちらを先に買うかの悩みはあるかもしれないけ
ど、結果的にどれも買うんじゃないかな？

どちらにしようか本気で悩むのは300万クラスの車を買う人だと
思ったりする。ソースは俺w

こんなん完全にランボルギーニじゃねえか

全体のフォルムはいいんだけど、エアインテークの造形が酷い。必要開口一杯なのかも知れないけど。

日本の自動車会社が生き残るのは、こういう道しかないと思うけどな。
安売り自動車は、韓国とかがシェアを取るのはもうしかたない。

愛知さんが無理してスーパーカー作るからこうなる

一方富山はファションスーパーカー（笑）を作った

こういう車を買う人は、
ガレージに高級車やスーパーカーがずらりと並んでて、
面白そうだしLFAもとりあえず買っとくか
1台分スペース空けたいからこのSLRマクラーレン売るわ

金持ちっていいな

>>492
リアホイルハウス前の造形はリフト稼ぐだけの幼稚なデザインだしね
リアに大量のフレッシュエア取り入れる必要無い構成なのに狂ってる

>>495
石油王じゃあるまいし、そこまで凄いのいるかね？

>>496
>リアに大量のフレッシュエア取り入れる必要無い構成なのに狂ってる
リアラジエターだからじゃね？

国産車で10気筒か。すげぇな。

エコエコ言いながら何作ってんの。
今売れるとしたら低コストで遊べるコンパクトスポーツだろ。

>>496
ｗ

>>500
今や遊びで車買える奴は低コストなコンパクトなんて買わない

>>474
フツウ救急車呼ぶだろＪＫ

オレも呼んだしｗ

>>496
恥ずかしくてもうこのスレに来られないね（藁

ランボルギーンで吹いた

金さえあれば俺も買いたい

買えない車への妬みが酷いな

>>506
俺も。コレ買ってコンビニ行きたい

でもなんで1月13日に応募締め切ったの？
当初は3月21日までの応募期間で抽選になるのも最初から決定してたじゃん
もっと多くの人にチャンスをあげる気がなんで途中で無くなった？

高いなあ
一般人でも買えるの出せよ

>>509
元から出来レースなんじゃないの？

>>496
自称車通乙

>>509
こんな車買う層なんてメチャクチャ限定的だから。その気になればコネでいつでも買えるだろ

>>511
LFA売り出し開始
↓
2ch「トヨタのボッタクリヌポーシカーなんて売れねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
↓
トヨタ「“LFAが予想以上の予約殺到”って記事を書いてくんないかな？」
↓
トヨタ「締切早めて残念感出そうぜｗ」
↓
ν速にスレが立つ

こうですかわかりません

>>496
LFAスレ立つとこれやらかす奴が必ずいるな

金持ちにしてみればちょっと買って楽しんでみるか的なんかもな
ギリギリなら迷うし他のあたるでしょこんなダサいの

>>509
たしかにこれは腑に落ちない。
上の方で書いてあった当初の予定は3000台が本当だとすると、
台数減少＋期限短縮で買いたかったい人の総数がわかるのを
をごまかしたのかな。

普通に３月一杯まで受け付けて1000人ぐらいしか希望者が
いなかったなんて発表したらかっこうがつかないから。

見てもあまりワクワクしないなあ・・・
やっぱスーパーカーって、ワクワクするようなデザインじゃないと

カウンタックが展示されるって、喜んで会場に足を運んでいた頃が懐かしいなあ
もうあんな車は出ないのかな

>>503

破水や陣発で救急車呼ぶのはモンスターペイシェント

みんながそんなことはじめたらどうなるか考えろ

予約するわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大してかっこ良く無いな

FRのパッケージング＋衝突安全云々＋トヨタデザインでどうしても凡庸になったうんだろうな

こんな日本車なかったから出した事は評価するけど、そんなにデザインはよくないね。
どうせ公道じゃこの性能は使いきれないし、買う理由が見つからないな。

テスト


ランボルギーン


寝る

なんだよ
欲しかったのに売り切れなら仕方ないよな

おまえらだってクンタッシをカウンタックとか読んじゃうだろ
ランボルギーンぐらい許してやれよ

エウレカーーーーー

いいじゃん買おう！って思うと売り切れなんだよな
残念だわ

追加生産で結局は2000台ぐらいに増やすんじゃねｗ

速いんだろうけどいつものトヨタデザインは萎える

車のローンでヒィヒィいいながら払うのいやお
2年がかりで月2万円くらいで買えるなら買ってもいいお

>>531
3700万円ほど頭金に入れれば月２で十分イケるんではなかろうかと。

>>531
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700110124420090522002.html

どう？

>>529
実はもう倉庫に(ry

TGで見てきたけど、コレむちゃくちゃイイ音すんのな。
買ってこよ

>>531
300万の車買っても維持非2年で120万超えるんだよ
静岡じゃもうちょっと安いかもしれないけど、こっちとそれ程変わらないでしょ
正直言って200万の車も600万の車も5年乗る事考えたら誤差でしかない
リセールバリュを考慮すれば
結局車両価格なんてあってない様なもんだ
確かに数千万ってレベルならそもそも手に入れる手段すらないけど

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957180920091221001.html

これ欲しいんだが…微妙に手が届いてしまいそうな値段だから迷う。

俺の２０年分の年収じゃん
金持ちいいな

自分で乗る為に買うのか
投資で買うのか
希少価値で買うのか
なんで買うんだろう

てかモリゾウなら５００台全部買えるなｗ

>>537
中古とはいえLFAと比べちゃかわいそうだ

これを買う層は5000万くらい何とも思わないでポンと出せる層だろ
ブランドとか性能とか二の次、買う理由は他人が持たないものを持つ、ただそれだけ

>>539
どんな車なんだろう？→そりゃ乗ってみないとわからないべ→買うか
ってな感じだと思われ。

（名前も知らない）サーキット仲間のおじさんにそんな感じの人がいる。
概ね１年周期で「世界の名車シリーズ」を乗り換える。
これが、どんな車でも筑波を1分15秒前後で走る←ある意味特技w
後、帰宅は制限速度順守なのがいさぎよい。

560馬力ってハケンで換算すると何人分くらいなん？

恋人を亡くしたティラノザウルスが夕陽を眺めているようなエグゾーストだっけ

>>545
印象操作もそこまでくるとすごいなｗ

派遣切りにあった加藤が秋葉原を眺めてるようなエクソシスト

この車は音がすごいけど、この価格帯の車だとそのへんどうなのだろうか。
同じ条件で比べている動画とかないのかな

ＬＦＡのリアデザインはアウディＲ８のパクリだ
本物のＲ８が１７００万〜２０００万なのにパチモンに３７００万も出すのか

他の部分のデザインもどっかで見た事あるディティールをCAD上でコピペしただけ
統一感に欠ける

>>549
それが、トヨタイズム。
昔からそうじゃん。

外見はGTRよりかっこいいと思う
いかにもスポーツカーな感じで
GTRはあの値段でめっちゃ速いんだから凄いけどね

走行性能では
トヨタ、ポルシェ＞ベンツ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞BM、アウ
か

これに3000万出すなら800万のGT-R買うわアホか

それは一般人の考えです

アメリカのヲタ金持ちからすりゃ、ビンテージじゃない最近の車なんて余興、
ポルシェでもフェラーリでもない新しいのだから買う、ってだけだろ。
気に入らなきゃ売ればイイや、みたいな。

俺たちが、デジカメ買い足したり、サングラスを買い足したりする感覚で
３０００万でも５０００万でも車を買い足すんだろうよ。

http://www.youtube.com/watch?v=dO26tmL-_gE

>>556
慌てて携帯カメラやビデオに撮ってるところを晒されて、そしてそれが
街中でみっともなくても恥ずかしくても構わない、それでも見たい撮りたい、って
多くの人が思い振り向く、それこそがスーパーカーの条件、かもね。

その点を満たしてるクルマって今どれぐらいあるんだろう？

販売台数が少ないのは
リコールの事を考えてか？

庶民の私はFT-86に期待

エンジン音はヤマハ製なんだっけ

>>559
エンジンそのものがヤマハ製
音は少しでも価格を上げるためにひねりだした付加価値

ニュルの記録更新が付加価値のGTRに対して
マフラーの音が付加価値のFLA

4000万出しても、生産終了から7年で部品供給終了します。
それが日本車クォリティ

値段は話のねただからいいけど、絶望的にかっこわるいのが問題だろｗ。
昔からトヨタは、血迷った車を偶にだす所がいいところで、これはそれを彷彿と
させるが、何度もいうがかっこ悪い。

>>561
コンセプト　　　 ：トヨタスポーツ部門
メカニカル開発：ヤマハ発動機
音　　　　　　　　：ヤマハ

デザイン：こども店長

フロントエンジンなのにリアの吸気口って何だよｗ

荷物でも冷やすのか？

ラジエターが後ろなんだろ

>>1
サイズ大きめのセリカだな。

ミッドシップにしたらフェラーリと比べられちゃうだろ
タイム悪くてもハンドリング悪くても「駆動形式の違いだ」と
いいわけできるじゃん

>>558
全部試作部で組立だから
ただでさえ工数足りてないのにｗ

所詮ヨタグソ車

高級ブランドのフラッグシップ？なんだから
自社で作ればいいのに。2000GTの頃からヤマハに投げっぱなしなのか。
一円でも余計な金かかるのが嫌なのかなぁ

>>279

LFAも減税？補助金も？

少し前のトヨタ車だったらカローラランクスの1800ccの奴とか
羊の皮をかぶった狼的な車があったけど、最近のトヨタ車でそういうのあるの？

>>575
オーリスRS　6MT

>>575
ブレイドマスターっつうのがある。オーリスサイズで3.5L V6

>>495
そういう人は枕売らずに駐車場の土地買うんじゃね？

>>576
>>577
マジだｗ
売れてなさそうだなぁ

>>579
＞すでに、直4エンジンを積むブレイドに乗っている人からも
＞「6気筒エンジン搭載モデルがあったらイイのに」といった声はあがっていなかったようだ。

誰も望んでなかったっぽいぞｗｗｗ
このご時世でホットハッチに3.5LのV6とか誰得なんだよと

>>576
オーリスは普通のモデルとほとんど変わらないよ。
MTのせてサスペンションとエンジンを少し仕様を変えた程度。

>>580
明らかにゴルフR32を意識したモデル
売れなかったけど
オーリスにデカいエンジンはおかしい

>>582
なんとなくフロントがヘビー過ぎるイメージが・・

最初からV6を出す予定があったんだろ。
直4のスペースに後からV6乗せるなんて無理

>>351
道路に出るときガリッってなってるｗｗｗｗｗ

日本の道路だと無用の長物だな

俺のデミオでぶっちぎってやんよ

シビックとCR-Xでいいわ
http://www.youtube.com/watch?v=rZFPWsMhF58

>>442
トヨタで作るより安心じゃんwww

ここまで金注ぎ込むならエンツォに匹敵するぐらいのものを造れよ

“オクダトヨタ”って名前でか？

金持ってる奴は不景気だろうが何だろうが持ってる

不景気な時こそ金を持ってる奴には使ってもらいたい

買った奴からとりあえずスピード違反の罰金徴収しとけｗ

値段でいい訳ＧＴＲ，開発中止のＮＳＸに比べたらまともな事してると思うよ

ＬＦＡ　３７５０万円　最高速３２５ｋｍ/ｈ　０−１００ｋｍ/ｈ３．７秒
４５８　２９００万円　最高速３２５ｋｍ/ｈ　０−１００ｋｍ/ｈ３．４秒
ＧＴ２　２６００万円　最高速３２９ｋｍ/ｈ　０−１００ｋｍ/ｈ３．７秒
ＬＰ５６０−４　２６００万円　最高速３２５ｋｍ/ｈ　０−１００ｋｍ/ｈ３．７秒

ＬＦＡ高すぎ

>>595
ＬＦＡは性能で言い訳するんですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>596
FRのスーパーカーでくらべて味噌

>>596
こういう初っ端の速度だけ見てもよくわからんよなぁ
総合的に見てどうなんだろうね

>>599
それなら此処しかない
ニュルブルクリンク北コース
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times

ＧＴ−Ｒの安さは異常

最小回転半径（全幅）
ＬＦＡ　６．１ｍ（１８９５ｍｍ）
４５８　？（１９３７ｍｍ）　*４３０は５．５ｍ（１９２３ｍｍ）
ＧＴ２　５．３ｍ（１８５０ｍｍ）
ＬＰ５６０−４　５．７５ｍ（１９００ｍｍ）
ＧＴ−Ｒ　５．７ｍ（１８９５ｍｍ）

ＬＦＡ小回り効かなさ杉

だからニュルでいくら速くてもお前らが運転した時に同じ結果が出るかって
あんなもん何の意味も無いんだよ
GT-Rと違ってＬＦＡは高付加価値過ぎるんだ。比べるような車じゃない

>>600
pagani zondaと並んでんのはやっぱおかしいよねｗ

>>601
フロントエンジンに極太タイヤだからだろうね。
でもそう変わらないGT-Rは4駆なのに小回り効くね。

GTRがevoより小回り効くのは車幅っつーかトレッドのせいなのかな

昔の2000GTとハコスカの関係に似てるな
GT-Rがこのクラスで勝てる車になればねぇ
http://blog-imgs-31.fc2.com/g/e/n/genroq/2009_FIA_GT_Presentation_Nissan_bis.jpg

>>606
ＧＴ−Ｒの欠点は車重に尽きる
コストとのトレードオフだから仕方ないんだけれど

フェラーリF40は400台限定とか言って1400台生産されたよね

>>607
ちなみに世界のスーパーカーを相手にするレースではGT-Rはこういうスペックなんだよ

エンジン　　　　　　　5.6L V8 VK56DE型
最高出力 600hp (608PS)
最大トルク 650N・m以上
変速機 　　　　　　6速トランスアクスル
駆動方式 FR
車両重量 1,250kg

4躯もターボも捨てて軽量化。幅も２ｍ超えてる。
コルベットが一番だわ

>>529
だから１台４０００万近くても赤字なんだって。
２０００台売れても赤字幅が縮小する程度だろ。
コスト考えたら２億くらいで売りたいとかなんとか。

>>609
それって単純にGT選手権2010年規定に合わせてるだけじゃね？

>>610
そういう赤字覚悟の心意気は、ほんのごく一部の金持ちにじゃなくて、一般貧民に還元して欲しいよな。
うちの親父なんか、まだMARK�U止まり。なかなかクラウンにバージョンアップ出来ないでいるのに。

これは完全なレクサスのブランド力向上のための
フラッグシップモデルなんだか多少の赤字でも宣伝費として考えれば
結構安いんじゃない
それにF1関連の技術維持にも繋がるし

>>610
2億でこの見た目とスペックじゃ
買う方も割に合わない

>>610
赤字はガセという話もあるけどね。

>>615
同考えても赤字だろ

４０００万で５００台売れても２００億程度。
対してこの車の開発には９年間の歳月を要し。
トヨタの年間の開発投資は８０００億円。
そのうちの開発費の１％としても８０億の９年分で７００億近い。
明らかに元とれない。

仮に２億でやっとこさ利益がでるという噂を信用すれば
２億で５００台で１０００億円程度。

あながち間違いではないぽいな。
とりあえず４０００万程度じゃ大赤字。

>>616
だけど、あのトヲタが赤字覚悟の商売するかね？

開発期間9年だぜ

これの赤字分補填のためにF1撤退したんじゃね？
おそらくF1での宣伝効果が思うようにあがらなかったんだろう。

>>618
赤字ってもレクサスにさらなるステータスが付加されれば
元なんて簡単に回収できる
高級車の世界は利益率が半端じゃないからね

こういうの買う層って
現金一括の方が抽選当たるよね？って考えてるブルジョワさん

「うちも本気出せばこのくらいのもん作れるし、この車と同じ血が他のレクサス（トヨタ）の車にも流れてるよー」

という宣伝のための車だろ、この車単体で収益云々の話をするのはおかしい

俺が低賃金で働いてるから買えるんだぞ金持よ

たけえよ馬鹿

スープラ＋ポルシェ

排気音が本当にすばらしいのだけど、
こういう音の出し方も計算して人間に心地よい音を出してるの？

この記事を見ると、本当に不景気かと思う。

もう少し良い名前は無かったの？

こういう凄いエンジン乗っけてても
高速でスピード出すくらいでしょ。
しかもスピード出し過ぎれば捕まるし
意味ないと思う。

高出力はスポーツカーのステイタスだからね。

>>627
計算しているらしい。

９年の歳月をかけて開発したのか
デザインはアウディＲ８からのパクリ部分も有るから２００７年以降だな
もしかして９週間ぐらいでデザインしたんじゃないか

>>632
ソースは？

本当だとしたらｷﾁｶﾞｲだな

>>60
イギリスだとレクサス（核爆）ってかんじなの？？

>>634
聴感のチューニングはどこのメーカもやってると思うよ

>>634
ヤマハが担当してる。
ソースはググれば出てくる。
俺はLFAの公式DVD持ってるんだが、それの中でチューニングしていると言ってる。

聴感チューニングはＢＭＷなら３００万円の車種でもやってる

>>636
へええええ！フェラーリとかもか？？
F1みたいなスピードだけもとめるのはちがうだろ？

>>634
エンジンブロック見たら所々穴開いてるだろ
あれ

560馬力でもパワーウェイトレシオ1切ってないのな

F1未勝利撤退のメーカーのスポーツ風高価車

>>641
LFAは2.64だっけか。
でもヴェイロンですら1.8くらいじゃなかったっけ。
1切るのは流石に無理だろ。

>>634
かなり本格的にデザインしてる。
http://www.yamaha.co.jp/news/2009/09102102.html

後、12だったか16スピーカのサウンドシステムを搭載してて、
バカでかいアンプも乗ってたはず。

これ買ってもげんじぇいになるの？

>>60
これでこんだけの評価されてんだからもし値段が1000万代でレクサスブレンドじゃなかったら・・・

チューニングは後からの調整だよね。
計算でだしているというから数式があるんだと思った。

作ってるのは期間工

増産になったら富士車体とかで作るんだろうか

5000万円で転売できそうな勢いだな

>>648
少なくともエンジンは熟練工が一人で最初から最後まで作ってる。
よって月産最大20台。

音の共振周波数を出す数式はあるよ
「ホルムヘルツの共鳴管」とかでぐぐれば出てくる

>>648
残念ながら、レクサスだけ、みんな普通の社員。

>>653
レクサスはレクサスでもこのレベルになると派遣は製造現場に入ることすら無理そう。
てか数が数だから試作を担当した奴がそのまま量産品も作ってそうだ。

>>644
マフラーに負けない音量で音楽を聞くためのアンプか？

そりゃ値段高くてもしゃーないわなｗ

>>621
下請けいじめて赤字解消してたりしてw

これくらいのレベルになると下っ端は作らしてもらえないだろ

>>656
モーターショーに部品メーカーがLFAの部品を
展示してたからそれはないと思う
ただ気になったのはトヨタ内製の部品がほとんど無い
エンジンもフレームも足回りもだ

レクサスとかでも普通のと同じように期間が作ってるからなあ

>>658
「技術アピールの役に立つだろ。タダで作れよ」なあんて言ってそうな気がしてしょうがない

>>652
ホルムヘルツwwwwww

赤字と言っても広告費とネット工作費用が最大かもね

>>659
作ってないのがレクサスの売りだぞw
実際このスレに来てるやつのどれくらいが買うもしくは乗れるんだろう

色は何色から選べるんだろう？

>>663
組み立てるだけなら一定期間訓練すれば誰でもできそうだけどな。
それってどこで聞いたの？

>>665
トヨタ自動車

>>556
カッコええ、、、、。

>>666
大雑把杉ｗ

どうせＤでしょ？

>>661

>>668
トヨタ自動車の人間に聞いたんだよ
あれだけ社員がいるんだから一人ぐらい知り合いが至っておかしくねーだろ
つかレクサスは日本に導入された時からそれが売りだったんだがあまり知られてないのかな

マウス落ちた
ミスだから無視してくれ

日産 GT-R、FIA GT1世界選手権に本格参戦
http://response.jp/article/2010/01/16/134887.html
価格は公表されていないが、日本円で1台約6500万円程度という

>>665
その一定期間の訓練が問題なんじゃね？
手間をかけてマニュアル作って期間工を訓練しても、所詮は500台。
だったら、ラインに載せるより少数のベテランを使って手作りしちゃった方が
効率がいい。

スープラ？

LFAって手作業行程多いって言ってたような

>>673
500台だとライン作る意味が無いもんな。

ニュー即民馬鹿にするけどこれいいクルマだと思うぞ。

カーボンボディに専用設計のV10にリアラジエターのFR・・・・
この価格は当然だけど・・・

俺ならLP550-2買いますわ！

結局、ヴァイパーあたりを買ったほうが費用対効果が高いと思っていたけれど、
最近はGT-Rが出てきたからなぁ。

でも、マッチョなアメリカンこそ最高。

>>678
コルベットはどうなの？

>>678
そういう視点ならコルベット一択

転売ウマウマってこと？

>>670
そうなんだ。社員ばっかりとは知らなかった。

>>678
ZR-1お勧め

トヨタってFRに拘るよなあ。

これがホンダやマツダだったら自称クルマ好きは大喜びなんだろうな

>>685
マツダはヨーロッパで云々CMしてるがシェアは1パー以下　これ豆な

>>601
全部、どこのトラックだよｗ

スーパーカーというからには、実績は？

>>688
これから作るんじゃないの？
既存の超高級スーパーカーも歴史浅いところ多いよ

>>2
同意、あれが一番トヨタらしいクルマだよね。

どう見ても関連企業に買わせてるだろ
予約殺到とかヤラセ臭がプンプンする

http://www.toyota-ttc.co.jp/history/bguphtml/tokusou/gt-z/
これか

>>691
予約したけれど抽選だよ

>>633
2005年から後ろのグリルあったろ
本当に俄だな・・・

>>693
無理矢理買わせてるかは分からないけど特別枠はあるんじゃないかな。

>>639
ポルシェはやってる。
フェラーリもランボもやってるだろ

>>695
優先枠もあるよ

>>695
雰囲気で圧力かけるんだよ

下請け企業は毎年トヨタにまとめて違約金払ってる
もちろん不良品納入してしまったときの金だけど
下請けはトヨタに楯突くことは許されないからな

どうせ大ウソのカタログスペックなんだろｗ

この手のクルマを日本のどこで走らせるんだよ？って言うけど、外国でも性能発揮させる道なんてそうそう無いよな

イタ車乗りたい

こういう高級車を痛車にする神いないかな

>>698
まじで見えない敵と戦ってますね

>>58
こんな個と言われるなら
７０００ｃｃくらいにしとけよｗｗｗｗｗｗｗｗ

直線のパワー負けたらスーパーカー扱いされないんだからよ

>>672
これが安く思えるな・・・
http://response.jp/article/2010/01/17/134906.html

>>704
おいおいｗ直線だけなら周回路でいいだろ。
ニュルで走る意味は馬力だけじゃないからね。
そこをトヨタは分かってないから。

乗りたい乗りたくないではなくこの車に「投資」する人はおらんのか
転売厨にとってこれぐらいいい話はないだろ

>>707
投資にしてはリスクがちょっとなー
抽選とかいろいろあるし

>>708
まぁ製造ノウハウ蓄積でコスト削減→追加で販売とかやりだしたら終わりってのはあるな。

>>128
ありがちなレス乙ｗｗｗ

音が出りゃパワーが出るもんじゃねぇよ

モーター舐めすぎ

ラジコンでさえあの迫力だぞ

>>706
LF/Aはナルドサーキットで200mile/H連続走行のテストをしてる。

↓ある意味ものすごいサーキットだよ。
http://maps.google.com/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=40.327244,17.829695&spn=0.036643,0.077162&t=h&z=14
直径4Kmの真円で、１周12.5Km

ホンダの場合、スーパーＧＴに出してから市販って流れだろうな

Ｒ３２と同じく

>>712
市販する余力あるのかね
出す出す詐欺が多いし

>>2が一番わかってらっしゃる
あれこそが正統派なクルマだろう

>>711
このサーキットなんか楽しそうだな

言っときますが国内の公道で時速１００キロを１キロでもオーバー
したら違反ですからーよろしくー

ホンダがレースでフロントエンジンに変えたのは
レギュレーションでフロントのカナードつけるの禁止されたからだろ

>>716
0.9キロならいいんですか？

>>716
メーター誤差は許して貰えますか？

トヨタのスペシャリティーブランドの始まりだからねぇ。
良いも悪いもこれからの継続にかかってるんじゃね。

>>717
元々市販される予定だったNSX後継（恐らく開発はレギュ改訂前）がフロントエンジンだったってだけ

ｇｔはFRしかダメだろ

>>716
それを言ったらスーパーカーの存在意義はなくなる
そしてお前は違反したことはないのか？

>>720
3750万もするボッタ車がどうこう言っても日本でこれをやれるのはトヨタぐらいだしなぁ
高級市場自体トヨタ以外は日産とホンダがトヨタの足元程度で他メーカーは撤退だからな
今後に期待だね

>>686
嘘付き野郎
出鱈目こいてんじゃねえよ自意識過剰クン

>>710
ほんとに本気の電動ライトウェイトスポーツ出して欲しい。
電動だからこその運転の楽しみがあるはず

原動機＋燃料とモーター＋バッテリーのどちらが、重量に対してパワーが出せるかって話だな。
現状のバッテリーからすると、まだ原動機の方が有利じゃないかな。

８００馬力、最高速３７０キロの電気自動車「エリーカ｣が３０００万円
これより早くないとおかしい

>>725
これが本当だから困る

>>473
よく比べられるけど
だいたい装備からいって同等なモデルは

ランボはガヤルドの何か軽いヤツ
フェラーリはＥＮＺＯ
ポルシェはカレラＧＴ
ベンツはＣＬＫ−ＧＴＲ

あたりだな

軽いってのがポイント

>>729
1パーは超えてたろ
まぁマツダ厨の話だと欧州シェア10パーセントくらいありそうな口ぶりだけどな

>>731
一昨年くらいからやっと新車ベースで1パー超えたくらい
走ってる分だと余裕でそれ以下

マジレスするとこの車買うやつがこれしか車持ってないってのが貧乏人の発想
とっくに他の外車に手を出しててかつこれを買う

マジレスするとFRは高級車のステータス。
フェラーリだってFRが一番高い。アストンはFR。ロールスだってマイバッハもFR。ベンツSLRもFR。M6もアズールも
MR・4WDは邪道。

フェラーリ級のスペックで、品質（機械面や質感）はレクサス。イタ車とは比べ物にならん。
それで3750万なら買うよ。金があればｗ

>>732
一パーセント以下って言ってたじゃねえかゴミ野郎ｗ
しかも2007、2008ともにそれを上回ってるんだよ

別にトヨタが好きじゃないが、このスレでは大衆車のメーカーのことなんかどうでもよく思える。

>>736
トヨタが大衆車の筆頭だろｗ
おまえら愛知人ときたら

俺トヨタ大っきらいだけどこれはカッコヨスギル
ちょっとムカツク

ただいくらなんでも高杉だろ
こんな大金払うくらいなR35買ってアウディでも買ったほうがいいな

よくわかんないけどこういう超高級スポーツカーで右ハンドルがあまりないんじゃないの？

こんな車が100円ショップに泊まってたら笑えるな
つうかどこ走るつもりなんだこの馬力で

ヘッドライトが致命的にダサいと感じるのは俺だけか？

俺は、LFAのメーカーが、カローラとかエスティマとかも作ってる会社だって事が、
致命的にダサいと感じてる

しかも愛知で

車スレは批判ばかりだからツマラン

もう予約一杯になっちったか
欲しいなあ

てか３０過ぎてから車運転するの面倒臭くてたまらん

かっけえなこれ

>>734
新車の搬送時に出火する糞メーカーでリコール大王ですｗ
店構えは安物の風俗で膝まづいて応対する恥ディーラーの車ｗ

キチガイ社畜乙ｗ

生きてるうちに一度でも見る事があるのだろうか
乗ってみたいな

>>748
何でもだけどアンチの方がキチガイに見えるよ
お前は不具合でてもリコール出さないメーカーの車に乗ってくれ

日本で150台っけ
海外に流す代行業者もいるだろうし
なかなかお目にかかれんだろうな

そりゃ、開発に9年もかけりゃ　どんな糞メーカーもこんなのつくれんじゃね。
3750万もするのがいい証拠でその値段じゃなければ開発費を回収できねーんじゃね。
1回作り直してるし。

>>742
大真面目に見て
フロントバンパー左右の三角ダクト（？）がステッカーにしか見えないのと
カナード風の張り出しとデザインが合ってない点が生理的に受け付けない
あとフロントの幅がリヤの幅よりも圧倒的に大きく見えるが実際どうなんだ？
ヘッドライトも今やいろんな形が出来るのは分かるがやりすぎたような

>>748
涙拭けよ

>>734
フェラーリで一番高いのはMRだろうが。F40とか

http://www.lexus.com/LFA/images/LFA_noflash.jpg

http://howgoodisthat.files.wordpress.com/2008/03/ferrari599_4.jpg
http://myaston.com/wp-content/uploads/2008/09/aston-martin-dbs-5-big.jpg
http://costablog.com/wp-content/uploads/2007/04/lamborghini_murcielago_1.jpg
http://nfs.scorpions.cz/12/data/carlist/Porsche-911-GT2-2008-1-1024x768.jpg
http://z.about.com/d/cars/1/0/E/T/Bentley_Azure.jpg
http://germancarscene.com/wp-content/uploads/rolls-royce-200ex-2-21-2.jpg
http://bestcars.in.ua/maybach/62/maybach62_06.jpg
http://www.autooutlet.net/blog/wp-content/uploads/2009/03/2009-benz-sl-65-amg-black-series-1.jpg
ここらへんが同価格帯の車だけどお前らなに乗ってるの？？

最近新築建てたばかりなのですが６台分のガレージがあるので
458ItaliaとLFAと911turbo、そして今乗っているLS600hとRX450hとGT-Rで
埋めたいと思っています。昭和区に住んでいるので抽選も通るでしょう

アストンマーチンカコイイ
気付いたけどその手の車って一目見てメーカーが分かるけど
LFAって宣伝しなかったらパッと見メーカーわかんないよな
トヨタの乗用車にも言えるけど

マジレスすると厨乙

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●不合格●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
これを見た人は確実に【不合格】です。これをコピペでどこかに１回貼れば回避できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります.
私も最初は嘘だと思ったんですが、一応コピペしました。それでセンター私大に合格出来ました。
けどコピペしなかった友達がA判定とっていたのに、おちたんです。(慶応合格h.sさん)
俺はもうE判定で記念受験だったんだけど、コピペを１０回くらいした途端に過去問が
スラスラ解けるようになって、なんと念願の早稲田に受かりました。(早稲田３学部合格r.kくん)
これを今年のセンター前に見てシカトしたら、センターミスって最悪です。(夜神月さん)

1ＪＺのツインターボでじゅうぶんですよ

LFA、何か。ヒュンダイクーペ（トスカーニ）に凄く似てるような
気がする。

買おうかと思ってたがデザインにガッカリ、お前たちに譲る。

オレはFITハイブリットにするわ。

ＭＰ４−１２ＣはＭＲレイアウト、ハイマウントマフラー採用でディフューザー大型化、
エアブレーキ、相互連結ダンパーの採用のおかげで、リアのスタビリティが十分だからＬＳＤを装備してない
マクラーレン頭良いね

エンブレムが致命的にダサい

>>758
確かに、良くも悪くもらしさがある。だから、一目でメーカーがわかる。
でも、日本車ってエンブレムを外したらメーカーがわからない。

いまの海外のスーパーカーはデザインがクドくて美しくないから
LFAみたいな淡白なシルエットには好感がもてる
もうちょっとレクサス的でもよかったかもしれないけど、メッキモールは似合わないからね

レクサス・ISーFの挑戦。
逆転！奇跡のヌポーシ車−高級スポーツカーっぽいクルマの誕生

ベンツ、BMW打倒を掲げて展開したレクサスブランド。そのレクサスに足りないものがあった。スポーツカーのラインアップだ。
「BMW M3に対抗できるレクサスのスポーツカーを開発せよ」トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。
開発部長は戸惑った。「トヨタに高級スポーツカーを開発する技術なんてないぞ」
事実、スポーツカーのエンジンはヤマハ頼み、F1マシンの開発はフェラーリに産業スパイを送り込んで
ようやく達成できるありさまだった。
「１から本格的なスポーツカーを開発しろとはいわない。
既存のISをスポーツカーっぽく改造すればどうだろう」トヨタ首脳の提案に、開発部長は叫んだ。
「ISは駄作FRスポーツセダンアルテッツァを高級っぽいクルマに仕立てたもの。
それをさらにスポーツカーっぽく仕立てる二重偽装なんて無理です、出来ません！」
「俺達がやらずに誰がやるんだ。
俺達の手で作り上げるんだ！レクサスを開発した時のことを思いだせ。

今こそ、トヨタ魂を燃え上がらせるんだ！！」
首脳陣のアツイ思いに、開発部長は心を打たれた。三河商人の血が騒いだ。
「やります、やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装スポーツカー開発が始まった。
シャーシはエセFRスポーツアルテッツァの流れモノであるISのまま。
レクサス開発に学んだ内装テクニックを応用してスポーティな内装にした。
マフラーを改良して官能的なイイ音が鳴るようになった。
下手糞でもスポーティに運転できるよう電子制御システムを付けた。
しかし、本物のスポーツカーの味だけは出せなかった。
開発部長は、来る日も来る日もスポーツ演出テクニックを練った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。

そこへ、首脳陣が現れた。そうしてこうつぶやいた。「発想を変えるんだ。高級スポーツカーは性能、
内装だけで高級スポーツなんじゃない。それに、レクサスオーナーはカー音痴だ。」
そうだ。カタログスペックだ。
カー音痴カタログスペック厨にカタログスペックだけで高級スポーツカーと思わせる方法があった。
暗闇に光が射した気がした。
エンジンに5�gV8を搭載してみた。最高出力423ps/6600rpm、最大トルク51.5kgm/5200rpmを得た。
「やった、これでカタログパワーでM3を超えた。」
トランスミッションにはLS460の8段ATを改造して搭載してみた。
「やった、これでスペックではレクサス最上位クラスになった。スポーツカーでは最多変速機搭載だ。」
値段は766万円にした。「やった、これこそ高級スポーツカーに相応しい値段になった。」
「遂にやったぞ。これだ、これこそ俺達が捜し求めていた高級スポーツカーだ。」
カタログスペックと値段だけの偽装高級スポーツカーの誕生だった。

首脳陣と開発部長、エンジニア達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「開発部長、完成した車で東名高速爆走しに行ってもいいですか」あるエンジニアは言った。
「ああ、いいとも。だが安全速度は守れよ。中身はふつーのミドルセダンに大排気量エンジン積んだだけの凸凹ものだからな」
トヨタらしいジョークに、一同、ビールを吹きながら肩を揺らして笑った。

>>735
くるくるパーはよく読め

>>766
日産はわかるだろ
日産はイメージを統一しだしたら多々聞かれだしたけれどな

おいおい地球温暖化のこと考えろよ・・・

この寒さで温暖化とは笑える

顔がかっこわるいだろ普通に

日産やホンダは、ヤマハLFAに対抗できる車作らないの？

>>770
お前だよクルクルパーなのはｗ

＞一昨年くらいからやっと新車ベースで1パー超えたくらい
ここ数年ずっとシェア1.5パーセント以上維持してんのにいつまで出鱈目言うつもりだよ池沼ｗ
＞走ってる分だと余裕でそれ以下
何を元にして言ってんだ？お前の脳内の数字なんか意味ねから

>>739
この車を買うような人はＲ３５もアウディも持ってて
更にこの車を買うんだと思う

このスレって車は１台しか持てないような基準で議論されてるよね
足車、運転手付き車、セカンドカー、他にも何台も持っててるような人が
この車を買うんだろ
むしろそういう人にしか買えないだろ

>>776
>何を元にして言ってんだ？お前の脳内の数字なんか意味ねから
普通に公表されてるのにwたった数年1パー超えただけだぞw

>>778
余裕かましてんじゃねえよ嘘つき野郎ｗ
＞一昨年くらいからやっと新車ベースで1パー超えたくらい
欧州シェアについて明らかに間違っててることをさも真実のように言ったことについてダンマリとか

おまけにのらりくらりしてないで走ってる車が１パー切ってるっていうソース出せばいいのに

スポーツカーを買うような層にレクサスは似合わないだろ
そしてそういう奴らに4000万は無理だろ

>>779
業界紙見てみ？1パー以下だと名前でないんだぞw
日本自動車工業会で調べたらわかるんだがな
ネットにすべて載ってるわけじゃないからネットでソースみつかんね

CO2　２５％削減に全く貢献しようとしていない

















しなくていいけど

茨城栃木群馬千葉の人たちがすきそうなデザインだな

GTRとLFA、趣向性が全く違う2台が日本を代表するスーパーカーなのか
鼻水が出そうなほど嬉しいぜ

楽しそうでいいのでは？スープラ廃盤になって以降この手のおばかそうなクルマ作ってこなかったわけだし、ｵｰﾌﾟｿのソアラなんてあれは違うジャンルだし

日産にはGT-R　ヨタからはLFA


ホンダ「・・・・・・・・・」

NSX諦めてGTにちゃんと出したろ

新型７を出すんだマツダ！排気ガスをまき散らせ！！

>>716
国内の公道は時速１００キロを１キロもオーバーしなくても違反の所だらけなんだぜ

新型RX-7を待ち続けていく年月

早く出せ！
最後のガソリン車として大事に乗りたい！！！

>>556
欧米人はカメラを向ける姿もなぜかかっこよく見える
日本人がカメラ向けてると気持ち悪いだけなのに

なんだよ、もう売り切れなら俺が買えないじゃんｗ

>>790
だんねんながだ

http://www.excite.co.jp/ism/concierge/rid_4201/
コレはでないの？

ヤマハは渋いエンジン音作るなぁ。
軽くこもるような音だけど渋いから頭に残る。
フロントライト写真だとあれだけど、生でみたらかっこいいんだろうなぁ。

コンセプトのコンバー格好良くけど、Zだなこれｗ

>>786
本田はグズグズしてるうちに機を失っちゃったよね
ターボ4WDのGT-RはともかくNAスポーツエンジン搭載車って
本来本田のお家芸なのに、名誉挽回のためにはこの2台を越える車を出さなきゃいけないけど
そんな車はヴェイロンくらいしかないし

昔はスポーツカーに憧れて
R34をバカみたいな金出して購入したけど

いろんな車を乗ってきた最後にR34の選択をした俺は
「こんなに性能良くても安全運転する上だと日本じゃ乗り回せないから意味がない」

って事だった
そりゃ暴走族に名りゃ面白いのかもしれんがな
暴走するためには高すぎるだろ・・・R34ですらそういう行為を躊躇う程高いし
維持費もバカになんねぇ
ほどほどのスポーツカー、それこそスープラ程度で良かったと思う
600馬力とか必要ないってマジで

soudana

あれこれ理由をつけて降りる・・理由を探してるだけなんだよナ

>>797
ホンダは本気でモーターをターボの代わりに出来ると考えている会社
実際インサイトの加速性能自体は悪くない
スペック上とはいえ、今度出るCR-Zも
撤退はしてしまったが

F1にモーター搭載しようと考えていたぐらいだからな

プリウスもトヨタが2.4L並つってるけど
5年ぐらい前の2.4車よりは全然加速力あるよ
冗談抜きでモーター搭載のスポーツカーの可能性は出てきている
燃費上昇だけじゃなくあの加速力の恩恵は凄まじい

>>801
社用車に30カムリと30プリウスがあるが、加速はカムリの方が速いぜ。0-100km/h測ってみたから間違いない。
踏み込んだ瞬間の加速感はプリウスの方がすごいけど。

>>802
もちろん現行プリウスの話だよな
二代目とか言うなよ？

>>803
30プリウスの意味分からないのかよｗ

下請けメーカーが買ってトヨタの社員に貸す。
接待の道具だね。

ベストモータリングで見たけど
プリウスは筑波一週しかバッテリーもたなかったな。
一周ならインサイトよりも速い。

>>798
お前が運転がヘタクソで適性がないだけだろ

>>797
テストコースでV６楕円ピストン、３０００ｃｃのエンジン試走していた
６０００ｃｃに匹敵する力と何処までも廻るエンジン
でも、燃費悪い、エンジン単体で３千万、低速使い物にならんのを改善さえすれば・・・

>>807
だんねんながだ

>>808
へー四輪用の楕円試作してたのか
どのみちバブルでもないかぎり市販はムリだろうな

>>798
性能イマイチでもいいから見た目が最高に格好いい車が必要だな。

オロチですね

TOM'Sのプリウス俺買うかも

>>811
イマイチのあたりが微妙な境界線あるけどな
300馬力ぐらい欲しいと思うけど流石に600は無駄だとわかったよ

速いけど
性能を生かしてやれる場所がなくて可哀想で仕方ない
かといってサーキットに持ち込んで酷使したりしたら
早々にヘタっちまって10年以上乗れなくなるかもしれん
そこの線引きがこれまたなんとも・・・

へたっても足やエンジンはOHすればいいしボディも溶接しなおせばいい
バブル以降の車ならそう簡単にボディ終わらないから

>>806
あれは運転が悪い。
もっとエネルギーを回生する努力をすれば2周目まで粘れた。

あんな運転したらそりゃバッテリーは減る一方だよ
（どんな運転しても5周あれば余裕でインサイトだろうけど

>>806
あれってプリウスのバッテリー残量少ない状態でスタートしてなかったっけ？

まあ車ぶりぶりいじってる人なら
なんとか走行会みたいなので
サーキット走ってるわな

>>798
単なるオナニーのためｗ

オナニーサルがきがいればいるほどアフター業界が儲かるｗ

まぁ実際金になってるのはブーストアップやエアロ、意味ねーお手軽チューニングで金おとして行くカモだけどｗ

数百万かけてる馬鹿はあまりいない

俺のクルマはECU交換とマフラーだけ。
これでも馬力が50馬力ぐらい上がるし、250kmリミも無くなる。

燃費は1.5km/lぐらい悪くなった・・・

>>820
安く楽しくチューニングが楽しめて燃費よさそうな車があるぞ
http://www.ntk-r.com/f-kart.htm

ちょっとバナナの皮持ってくる

>>821
公道走れるのかwいいなこれ。
下りの峠なんか面白くてたまらんだろうな

>>822
赤のシャツ＆帽子とオーバーオールが必要だね

>>821
楽しそうだが怖すぎるｗｗ

ガードレールに刺さったら人生終了

カッケーよな、これは本当デザイン頑張ったとお毛わ

重たいデザインだわ
ホントに0-100km/h２秒なのかよ

F1から逃げたトヨタさんの作るスポーツカー

>>827
トヨタのカタログスペックが信用できるとか無いから

何で逃げたんだろうな・・・

やっとマシンも良くなったし、
TDPで有望な日本人ドライバーも発掘できたのに・・・

株主の突き上げに耐えられなかったのかな

LA Auto Show 05 で見た初期LFAの方が今のより良かったな　ケツは相変わらずカッコいい
去年のAuto Showでの周りの興奮っぷりはヤバかった
60行ってそうな爺さんがi wanna fuck that sweet ass とか言い出したし

>>831
さすがUSAｗ

そんな爺さんに俺はなりたい

スープラの新型が３７０万とはＧＴＲよりずいぶん安いじゃねーかと
おもったら違うじゃねーか

>>827
ありえないね

ありえるだろ。

軽量なカーボンボディ
560馬力のヤマハ製V10エンジン
シングルクラッチとはいえ変速の早い8段セミAT
しっかりトラクションがかかる重量配分
（フロントミッドエンジン+リアラジエター+トランスアクスルのお陰）
ローンチコントロールシステム

これだけやって遅いわけない

実物みたらうおっと思うぐらいかっこいいんだろうな
ホンダのアルファベットみっつのやつも実物みたらうおって言うほどかっこよかった
写真だとフェラーリの偽者みたいで大笑いしたけど

0-100km/h２秒ってロケットでも積まないと無理じゃね？

>>835
1.5tもあんのにF1より速いの？

>>838
ん？0-100km2秒ってどこからの情報だ？

ググったら3.7秒って出たぞ

3.7秒てことはＧＴ-Ｒより遅いということ？

>>839
いや>>827からの流れで言ってるだけだが
おまいも>>835で>>834の>>827へのレスに対して「ありえないね」って言ってるだろ？

間違えた
×「ありえないね」って言ってるだろ？
○「ありえるだろ」って言ってるだろ？

0-100km/h2秒なんて乾燥重量でパワーウェイトレシオが1.0切ってるバイクでも無理

>>773
今週の水曜以降は地球温暖化を実感できるはず。

マクF1で0-100km/hが3.7秒らしい。
ブガで2.5秒

マツダも・・・
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/4b/fc/re_trend/folder/829054/img_829054_20119344_8?1263778512

>>846
それ市販したら基地外メーカー認定する
いい意味で

>>843
加速スレだとリッターＳＳがそのくらいだぞ

秘訣は１速で１２０まで出るギア比

というか０発進からの秒数なんて
あんまあてにならん

２秒台レベルだとクラッチとかギアチェンジのスピードで差が出るし
１００−２００加速のほうがいいな

バイクは加速がよすぎてもウィリーやホイールスピンしちゃうのか

>>849
俺なんて発進時の安全確認で7秒くらいかかっちゃうよ

>>848
うん、知ってる
2秒フラットは無理って意味ね

>>846
FireFoxで文字化けするんだが

>>853
何故かIEだと普通に見れる

>>850
しない

今乗ってる車は0-100だとこんな感じ
http://www.youtube.com/watch?v=U_bqutoE53E
200まで時間かかる
でも日常は200まで出す速さよりも0-100の加速が一番だなと思うよ

燃費気にして低回転で走ろうとすると、軽やコンパクトのほうが全然速い。

ちなみに見た目は尖ってるバンパーに変えてあるからＬＦＡに似てるｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org573991.jpg

新型ＮＳＸも2000万くらいで出して欲しいよ

買わないけど出せよ

>>853
俺黒目
これは見える？
http://pds.exblog.jp/pds/1/200801/18/99/b0095299_0495096.jpg

間違えてさっき食べたテキサスバーガーうｐってたわ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org574304.jpg

タマホーム何件買えるよ？

>>860
なにこのテキサスバーガー。
めっちゃテカってる。

青山通りのレクサスに実車展示されてるよね

この車、エンジン音以外に惹かれるものが無いよな？w

>>856
え・・・AT乗ってペダル踏み間違えて死ぬの？

ンダ厨くやしくて目から血の涙ｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタはプロボックススポーツを出せ

>>860
せっかくなんだが真っ暗でなんにも見えない
テキサスバーガーの方が良かった

>>865
最初、同じエンジン積んでるJZS161を買おうと車探してて
結局JZA80にしたからミッションに大してこだわりはなかった

最初からスポーツカー買うつもりなら６速ＭＴでってなるけど

>>846
エタノール車だっけ

フェラーリとかなら、最初の1台を買うカネさえ作れれば、中古でも値下がりしにくいから
いざとなれば売って資金を回収できるし、少しカネを足すくらいで次々と乗り換えられるが、
LF-Aを買う奴は値下がりのリスクを承知で買うのだろうから真の大金持ちだろうな

>>871
つうか、もう新型の話が出てるw

トヨタの主なパクリ車名

クラウン(1955) ＝ クライスラー インペリアル クラウン(1949)
マスター(1955) ＝ シボレー マスター(1934)
スーパー(1953) ＝ ビュイック スーパー(1940)
スタウト(1959) ＝ スタウト スカラブ(1936)
コロナ(1957) ＝ 日産 コロナ(1953) (新日国製ボディを架装したバス)
マークII(1968) ＝ ジャガー マークII(1959) (その他、英国車などに多数)

これ豆な

>>595
GT-Rのが速いだろｗ

0-100km/hみたいな低速域での加速だとトラクションがネックになってくるから
F1みたいな軽い車よりも市販スーパーカーの重量とパワーがある車のほうが短いタイムをたたき出せる。

車って似たような外見ばっかで面白みがないな
性能自慢は結構だけどもっと遊び心があってもいいんじゃないの？

この値段でも赤字って何なの？