外国人御用達のJR日光線、17日を最後に旧デザイン車両が引退

さらば「Ｎ」トレイン　ＪＲ日光線、17日で最後　宇都宮駅でセレモニーも

　日光の頭文字「Ｎ」をモチーフにデザインされ、１９８８年からＪＲ日光線を走り続けてきた従来デザインの
１０７系車両が17日の運行を最後に姿を消す。最終運行日には鹿沼東高１年の時に応募したデザインが
採用された益子町前沢、会社員柴田裕樹さん（38）を招き、宇都宮駅でセレモニーを行う。

　１０７系車両はＪＲ東日本発足後、初の自社製造車両。日光線での運行に先立ってデザインを一般公募した
結果、６５５人から応募があり、杉並木の緑や神橋の赤などを取り入れた柴田さんの作品が採用された。

　ＪＲ東日本は昨年３月から順次、車両デザインを、赤みを帯びた茶色とアイボリーを基調にしたレトロ調に変更。
現在ある８編成、16両のうち従来デザイン車両は２両を残すのみで、１日５往復程度が運行されている。

　17日は午後３時51分発に合わせ、同じくレトロ調にリニューアルされた宇都宮駅の日光線ホームでセレモニーを
行い、柴田さんに花束を贈呈する。自らデザインした電車で通学もした柴田さんは「貴重な体験ができた。
22年間はあっという間。家族５人で乗ることもできたし満足です」と話している。

http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/region/news/20100114/269116/image/J201001140151.jpg
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/region/news/20100114/269116

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/JRE107NikkoLineNewColor.jpg/800px-JRE107NikkoLineNewColor.jpg

依頼15

ランススレ

ちょっと前にいったが東武日光駅とJR日光駅の駅前の落差は異常

そりゃスペーシアがJRに乗り入れるって話にもなるわ・・・

駅員向いてる方向バラバラだなｗ

国鉄の栄光がまた1つ失われるわけか

東武よりさらにローカルな感じでいいんだけどね

鉄道博物館に行ったら、「湘南日光」ってプレートがあって
日光から鎌倉まで走る優等列車が昔走っていたと聞いてびっくり

1961年（昭和36年）3月 -
準急「日光」を延長する形で伊東線の伊東駅を発着する準急「湘南日光」が運行開始される（「踊り子」も参照のこと）。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E5%85%89_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

湘南新宿ラインが当たり前になった今なら楽勝な発想だけど
日光から伊東まで行って帰ってくるとかすげぇなぁ
しかも日光線の宇都宮駅はスイッチバックで距離ロスしてるようなもんなのに

>>6
今でもホリデー快速日光とか運行してなかったっけ？

22年といったら、精子が大卒になるくらいの期間じゃん

両毛線の107系のデザインどうにかしろ