クラウンやレクサスを買える客がプリウスを買っていく(´･ω･｀)

「2011年3月期に黒字転換」へ向け成果を出しつつあるトヨタ。商品の中心はもちろん「プリウス」だが、
売れ過ぎたことにより新たな問題も浮上してきた。

同社の10年3月期決算は、円高進行の影響もあって連結営業損失が3500億円に上り、
2期連続の赤字となる見込みだが、11年3月期の黒字転換という目標へ手応えを感じつつある。
ただその一方で心配されるのがプリウスに過度に依存している点だ。新型プリウスはホンダが
昨年2月に発売したハイブリッド車「インサイト」（最低価格189万円）に価格面でも対抗するために
当初予定していた最低価格を大幅に下げ、旧型モデルから30万円も安い205万円に価格を抑えた
こともあって利益が薄い。加えて「高級車が目的で販売店を訪れたユーザーも、エコカー減税など
の影響で最終的にはお買い得のプリウスに流れてしまう」（千葉県内のトヨタ販売店）という状態が
続いており、利益幅が大きい高級車「クラウン」やレクサスの客を儲けの出ないプリウスが奪って
しまっている。

プリウスが爆発的に売れている一方で、「プリウスは売れているけど、プリウスしか売れていない」
（同）という同社にとっては素直に喜べない事態が起こっているのだ。環境車を普及させ、
市場のシェアを奪うのは重要だが、ハイブリッドでどうやって稼ぐかが、新たな課題となっている。

http://news.livedoor.com/article/detail/4541442/

うんこ

マット死したくないし

へえ

いつの話だよ

利益幅が大きいってことは車自体は大したことないんだね

インサイトに対抗して価格抑えたのマジで許せないわ　トヨタ死ね
エコエコ言ってるクセになんでエコカー普及させないようなことしてんだ死ね

サイ＆レクサスHSが売れてるんだからいいじゃん。

トヨタは車種が多すぎる
セダンはこれ、ＲＶならこれって感じで車種を絞れ

ざまぁ
欠陥自動車ばかり売り付けるトヨタに相応しい死に際

30万以上乗せてんのか

エコで儲けようと思ったら・・エコで赤字

まだ若者が悪いって言い切るのかい？

他の車にもプリウスってバッジ付ければいいじゃん

>>7
ところがそのインサイトが意外に売れてるんだぜ。
先月はついに月1万台を突破した。
あっちはまだ補助金使えるからな。
実際、街で明らかに良く見るようになって来たよ。
個人的にはプリウスより走っている気がする。
納期もプリウスより早いしね。

いくら安いからってあんなダサい車よく乗れるな
もっとまともなデザインのエコカー作れよ

プリウスとかのハイブリッド車以外買う人って、軽蔑されるからだろ。
女の子がそう言ってるのを聞いたことあるし、俺もそう思ってる。

だれだって、軽蔑されたくないわな。

プリウスじゃ儲けでないだろ

そんなことよりツアラーＶを復活させろ

>>7
価格抑えるとエコカーが普及しないのか

ハイブリッド車なんかに乗ってるヤツのほうが軽蔑されると思うけどな

そんなもんだろ
無理してステイタス買うような客は今時流行らない

>>16
プリウス乗る層はプリウス乗ってることを主張したいのだろう

>>9
それをやるとバイクみたい、につまらなくなるよ。

>>17
１小娘のいうことを信じこむ方が軽蔑の対象だろ

レクサス欲しい

今、どこに行ってもプリウスだらけだな。
見かけない日がないくらい走りまくってるわ。

>>9
車種もだけど、トヨタが今一番減らさなきゃならないのは、ディーラー。
他のメーカーはすべてのディーラーで取り扱い車種全車が手に入る。
今そうじゃないのは、事実上トヨタだけ。
しかもあんなにランキング上位をトヨタ車で占領しまくって赤字なんだもの。
明らかに実売に対しての分母が合っていない。
でもディーラーの数も滅茶苦茶多いし、何より働いている人間の首切りは
かなり大変なはずだ。

そういう客にはプリウスの高級グレード買わせればええねん
または高級ハイブリッド車でも開発しいや

いやハイブリッドはステイタスだろ。
最近どのＴＶ見てもハイブリッドのCMばっかだし
この流れで普通の車買うなんてダサすぎる。

一方俺は軽すら買えない

プリウス乗りはチンタラ走って流れ悪くしてんじゃねえよ

車種が多い上にデザインが糞以下なのが問題だろ

車なんていらんかったんや！

良い傾向だなｗ

【調査】身の丈に合った「成熟した消費行動」　注目商品ランキングが示す09年消費動向 [09/12/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260539701/
【コラム】「質素倹約」という美徳的な行動が人々の生活を脅かす（経済学者・岩井克人）[01/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262851935/

>>29
あるよ。
クラウン、ハリアー、エスティマ、レクサスのHSとLSとGSとRX。
でもあまり街で見ないね。

全部ハイブリッドにすりゃええやん。
飽きたやつから、プリウス以外買うだろ
カローラみたく。

全部ハイブリッドにすればよくね？

ヘリコプターほしい

”女の子”に振り回される便利な道具は楽しいですかｗｗｗ

レクサスをハイブリッドにすれば

プリウスはあの糞ダサいデザインどうにかしろよ。
せめてアテンザ位のデザインにしろ。

>>29
レクサスにあるだろ。

>>36
それってインサイト的なハイブリッドじゃねえの？
プリウス、サイ、HSとは違う

プリウスって女にモテるの？

オイ、若者が悪いんじゃなかったのかコラ

まじでプリウスほしいわー
最新の技術を集めた感じがする

うちの父と、父の兄が新型プリウス買ったもんな
そりゃプリウスだらけになるわ

atomが売れすぎると上のランクのCPUが売れなくなるって言って
警戒してたIntelは賢いな

今時クラウンやレクサス乗ってると頭悪く見えるからな
プリウスは完全にクラスレスで誰が乗ってもスマートに見える
まあ環境になんて全然やさしくない車だけどな

チェイサーツアラーVハイブリッド出して

レクサスのガワに
プリウスの中身乗せればいいじゃん。
エコカー減税も対象になるぜ

クラウンとか親父臭くて誰もかわねーよ

別に買う金があったとしても、その車自体に魅力がなきゃ買わんよ

>>44
モテる
音が静かで振動が少ないってのが
女の子にとっては最高に嬉しい。

>>51
空力抵抗とか
かんがえてあの形なんじゃないのかな

>>43
HS250h

いいから
エスティマとか微妙に高くて狭いハイブリッドしゃなく
ボクシーノアの5ナンバーハイブリッドをだな

>>44
秋口の夜なんかに川沿いとか走ってて信号で止まったときに
「窓空けてごらん」って言って窓を開けさせると、虫の声が聞こえて
「あら、すてき」ってハダカになるぞ

>>54
プリウスよりクラウンのほうが静かだし、振動も少ないよ。

黒プリウスにメッキホイール穿いてるの見たな
エコなＶＩＰカーて好印象だわ

４年レクサス乗ってるけど品質の高さに驚くわ
前のホンダ車は２年目から車体がギシギシ鳴ってたけど

プリウスなんておっさんとか買うなら良いけど
若者が乗ってたら、指差して笑われるよな。

クラウンやレクサスを買ってた層って、元々それほどクルマに興味の無い人たちだろ。
いわゆるステイタスで買ってただけで、社会情勢とかで選ぶと今はプリウスなのだろう。
クルマに興味にないから最初から走行距離も少ないわけで、あまりエコに貢献しないわな。

ハイブリッドのクラウンやレクサスを作れば、全て解決じゃね？

クラウン・ハイブリッド
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/2008_Toyota_Crown-Hybrid_01.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/2008_Toyota_Crown-Hybrid_02.jpg

俺の知ってる『クラウン』と違う…

エコカー減税とかいって税金投入しただけの話だろ
この金は車買ったやつと自動車会社だけが得をして、自動車に乗らないやつやエコなやつは損してる
ふざけん中洲

「なぜ車が売れないのかわからない」

>>59
なんかただ因縁つけたいだけだろ？ｗ
HS250hはそれなりに好調らしいよ

corei7買える客がatomを買っていく(´・ω・`)

>>48
じゃあatom作るなよ

自爆かよｗ

ホンダのシビックハイブリッド全然静かじゃないんだけど、プリウスは静かなの？

クラウンて新型出たの？

おれは燃費いいからというより
仕組みが面白そうだから乗りたいわぁ

時期が悪いからまだAE100乗ってる

>>54
ウインウイン音がして振動が多い方が喜ぶんじゃないのかよ

今の金持にとっては

「金もってるけど、環境のことも考えてますよ」ってアピールできるハイブリッド車は、
日常乗るには良い車だよな。
一般人にとっては、微妙に手が出しにくいところだし

外車やレクサスだと、あまりにいやらしすぎるけど。

最低７人は乗れなきゃ

>>76
ボディがねじれたりすると最高なんだろ？

クラウンハイブリッドを作ればいい！
ってもう「クラウンハイブリッド」ってあるんだったなｗ
プリウスみたいな本格的なのじゃないみたいだが

正直、ディーラーなんていらねーよｗｗｗ
ネット通販で5パーセント引にすりゃ、皆ネットで買うだろｗｗｗｗｗｗ

ざまああｗｗｗ社名をプリウスにしたほうがいいんじゃね？

>>72
モーターだけで走ってるときは、シビックハイブリッドより静かだよ。
ただ騒音ってエンジン音だけじゃなくて、ロードノイズだったり風切音だったり
総合的には高級車のほうが静か。

>>1
何がオメガだ。

>>81
ネットだと特典つかなくなるだろ

こども店長に頭が上がらない世襲社長

ハイブリットのメカには魅力を感じるが
ブランドだけの車名なんてどうでもいい

いつかはプリウス

自分で自分の首絞める、、、気持ちいいっすか？

うちは結構高級住宅地にあるんだけど、金持ちどもがみんなプリウスに買い換えてた
俺は貧乏人だからレガシイだけど。

流行ってるよな私エコです括弧笑いがブームなんだろうな

さっさといつかはレクサスってCMつくれよ

>>65
へー、かっこいいな。
俺の知ってるクラウンはもっとゴツゴツ四角い重い感じだけど。

エコ、エコ言い過ぎたせい
自分で自分の首絞てるじゃんｗ

>>7
エコカー同士の価格競争を文句つけてもｗ
どっちを選ぶかってだけだろ
言いがかり卓

プリウスの半分はバッテリーで出来ています

プリウスという名のゴキブリ情けない。

>>69
それはないだろ・・・

>>98
セロリンDCとかなら有り得なくはないな

プリウスにLマーク付けて売ればおk

いいかげんプリウスをamazonで販売してくれ。
今なら送料も無料だし、トヨタショップに着て行く服がない。

プリウス実用性なさ杉　後席と荷室をもっと広く　燃費は多少落ちてもいい

ロードスターはこういうスレで叩かれないから心穏やか　＾＾ｖ

>>102
つ「フィールダー」

一方俺はプリウスしか買えない層だが、サンデードライバーの親父のLS600に乗っている

三年後の中古価格が楽しみだなぁ

エコカーにはエアコン付けられないようにしろよ

それと4駆にして　北海道だと4駆じゃないと苦しい

エコカーはエンジン動かないようにしろよ

>>108
超大昔はみんなFRだったんだぞ。練習しろよ。

ブルーのテールライトレンズが寒々しくて無理

これで、プラグイン、li-ion搭載モデルが出れば
もう本当にプリウスしか売れないようになるんだろうな。

しかし、軽量化の為なのか、内装がどんどんペラッペラになっていってるな、プリウスて

プリウスとレクサスで迷ってたけど、実際乗ってみるとあまりに車内が狭くてプリウスは断念した

ミニバンタイプはいつ出るの？

>>106
電池寿命とかどうなるんだろうな
中古だと交換受け付けないとかいいそう

エコ替え（笑）
ゲスな商売しようと思ったら馬鹿な客がまんまと引っかかってくれたんだから喜べよ（笑）

Topgearでお馴染みのジェレミー・クラークソンのインサイト評論が酷過ぎる
http://www.youtube.com/watch?v=J_8DYDy67wE

高級車もハイブリットにすればいいんじゃないの？

そいう客層向けにグリルを変えて塗装と内装を
高級にしたモデルを150-200万アップで売ればいい

>>110
FRもFFも何年も乗ったよ　大抵の道は走れる
だが深い雪の中は4駆　2駆だとどうしてもスタックする
一晩で20〜30cm降って除雪が追いつかない中、走らなければならないときもある

>>114
エスハイ変えよ

高級ハイブリッドカーレクウス

ハイエースかと思った

レクサスも何車種かハイブリッドカーだしてるだろ

クラウンハイブリッドアスリートＶだせ

価格のイメージが初代のまんまなのが問題だな
墓穴掘ったんじゃね

>>115

http://www.google.co.jp/gwt/x?ct=pg1&ei=QGhJS5jGCZu2uAPf6vj_Dg&source=m&u=http%3A%2F%2Fwww.atlanticspirithunters.org/cat_4/&whp=30&wsc=ti&wsi=c1e6adefb7155a71


>>万が一不具合が生じたとしても、５年10万ｋｍのメーカー保証が付いていますので、保証期間内であれば無料で交換できます。


つまり４年落ちまでって事かな

既存の車をハイブリッドか電気自動車に改造するサービスとかすれば儲かるんじゃね？
アメリカとか普通にバッテリーの容量増やしたりモーター交換したりしてるじゃん

TOPGEAR

エコ替え〜♪

俺がプリウス買ったら、親父もハイブリッドが気にいったみたいで
いきなりSAI買っててワロタ

ざまぁじゃねーだろ
日本を代表する企業なんだから、おまえらが買い支えろ

そういえば実家の車3台全部プリウスになってた
隣の家も向かいの家もプリウス

要するに新世代カローラなんだろ
これにつられて買い換えて乗り続ければトヨタは儲からない
かと言って早く買い替えれば環境負荷は増大する

クラウンやレクサスのハイブリッドあるじゃん
なんで売れないの？

くそうす

レクサスhs250h買うだろ。

>>132
別に、国や企業のために生きてる訳じゃないからなぁ

つうか、新型は排気量アップで税金上がっとるやないか

>>127
そもそもトヨタは「５年で買い換えるのだからそれまでは持つように。それ以上は過剰品質でコスト削減を推し進める」
と近年ずっと言い続けてブレてない、かっこいい企業

そんな俺の愛車はIS３５０

クルマを買わない方がもっとエコじゃない
自分の足で歩けるうちは歩いて移動する
カッコいい

愛車はスープラ　だいたい燃費は新型プリの４分の１

インサイトがライバルかと思ってたら、自社の高利率商品を潰してたってことか

国内だけでなく海外でも、プリウス買い替えが起きてるだろ、特にUS

プリウスをインサイトにあわせて値下げするからこうなるんだよ・・・

>>36
ちゃんとクラウン客に販売しないからだな
ハリアーにしろクラウンにしろ

クラウンハイブリッドはパワー感は良いよ。　スーパーチャージャー付きの車みたいな感じで
燃費も良い

３．５Ｌ295馬力に200馬力モーターだから当たり前なんだけど

こんなの2代目プリウスが出たときから言ってたことなのにな
プログレ→プリウス
クラウン→プリウスとか結構見るけどな

みんな気づいたんでしょ？　高級な車に乗っても普通の車に乗っても実は同じだって事に

電気自動車元年って言われてるのに
そんな中で月収２０万でハイオク仕様のレガシィターボを買おうとしてる俺

クラウンは日本をターゲットにしてるのに車幅１８００mmとかありえん

じゃあ、カローラブランドにハイブリッドつけろよ
そのほうが需要あるってことだろ

静穏を求めるとクラウンからプリウスの買い替えはありえるし

ブランドを求めると、エコのお題目でレクサスからプリウスの買い替えはありえるし

200万の車両でそれが効くし

ぶっちゃけ、100万級のリッターカーでも完成度高くなってるから
公道でそれ以上のレベルを求めても大差ないし
40代50代だと昔の車より格段によくなった今の車の低グレードでも満足では

旧車乗りだと今の車は地味すぎて、エッセMTとかすっ飛ばしてる方が楽しいんじゃないかな？ｗ

まぁ私は5年前に自動車→自転車になって、ロードで右肩痛めてママチャリになったけど

馬鹿すぎる記事だなこれは

というかハイブリッド車じゃないと売れなくなる時代がきつつあるのに

こんなんでトヨタ涙目といってたら、ハイブリッド車を売出してないメーカーなんて
話にならんよ。

蚊帳の外状態

早くもっとハイブリの車種をもっと

ネトウヨ顔面ブルーレイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスが高速で案外速くて驚いた

>>54
爆音で音楽ならしてテレビモニタが５台くらいついてるのがモテるんじゃないのか？

>>149
それをやって後悔してる俺

ぷりうすって2.4並みの走行性能とかいわれてなかったっけ

プラグインHVランエボが出るまで待つ

>>156
プリウス買った奴が皆そう思ってるのか、120km/h以上で飛ばす馬鹿が多いな
高速走行はエンジンぶん回してるのに

クラウンハイブリッドはエンブレムのところが板なんだがミリ波レーダーでも積んでるの？

HVレクサス作ればいいじゃん

>>114
ミニバン欲しい人は中の広さと運転席の高さが決めてだから前向いて動いたらOKな感じで関係ないだろw

プリウス買うくらいなら




























マツダ車買えよ

>>156
３代目のプリンスは、２代目まで苦手だった高速走行を克服するために
エンジンでかくしたから、速いし燃費良いみたいだぞ。
ストップ＆ゴーが多い町中だと、普通の車とくらべてケタ違いに燃費が良いから
実質的に、弱点ないんだよね。

エスティマハイブリッド買っちまった

プリンスじゃないプリウス

>>150
マークXだってかわらん
最近の車は太りすぎ

>>152
プリウスの車内が静かなのって時速20キロくらいまでだぞ

高級ハイブリット車を作ればいいだけの話じゃないのか

田舎じゃまだまだセダン、SUV信仰が強い

>>120
そういったときもあるのか。
北海道にいってびっくりするのは田舎の方でも除雪してるところだな
あれだけやってれば財政が傾くのは理解できるわ

>>171
すでにあるし
SAIとかバカ売れしてるらしいじゃない

セルシオかシーマが基本のニュー速民には関係ない話だな

>>54
今時、車ごときで女にモテルモテナイって
昭和かよ

プリウスの一番安いモデルがインサイトに対抗して値下げしたのは事実だが
実際に一番売れてるモデルは２５０万ぐらいのやつなんだろ。
そこが勘違いされてるんだよ。

クラウンクラスからプリウスなんかに欲乗りかえ出来るな
普通は乗り心地の悪さに耐えられんだろうよ

ディーラーにプリウスは買わない方がいいよって言われた。なんで？

クラウンレクサスに対しモデルチェンジ早いから2台買う計算だろ

思うんだけど、トヨタが好きな人って「インテリアの質」とか「長く乗れる（壊れ難い）」って点上げるよね？
プリウスはそういう意味じゃトヨタらしくないと思うんだけど。

別にプリウスのインテリアの質が悪いことはないだろ。
他のメーカーに比べてずば抜けてるのは変わらず。
長く乗れるよ。２０万キロとか普通に走るだろ。

最初は30万もぼったくろうとしてたのか

民主党が補助金延長したとはいえ今頼んでも6ヶ月待ちだからな。

エコエコ煽るからだよ。
金持ちは低燃費でゴツゴツした高い車でいいんだよ。
それかビュンビュンのスポーツカー。

反エコ　＝　非国民

みたいな空気が駄目なんだよ。

金持ちが自慢するのに値段よりエコの方が周りの目がいいからな。

>>175
今時シーマってｗ
もう何年もモデルチェンジしてないよなあれ
VIPカーとかでイメージ悪くなっちゃったし廃止にするのかね

高いハイブリッド乗ればいいじゃん

策に溺れたか

クラウンハイブリッドのパワーユニットで、ハチロクのガワでも被せたものでもありゃ売れるかもね。

誰かLFA買ってくれ

エコ車にも高級車を作ればいいじゃない。
金かかってる分もっとエコです！と宣伝すれば売れるよ。

ミツビシGTOとかユーノス・コスモ欲しいわ。

街乗りメインの時代だし正解

>>191
今年もニュル24時間で火を吹いてスタート30分でリタイヤしたら買ってやる

エコカーなんてのは俺みたいに
「今度はどの車に買い替えようかな？
　条件は・・・
　・荷物と人が多く乗れて
　・それでいて出来るだけ小さくて
　・燃費がいい車！
　・あ、今なら減税対象車！」
って奴が買うものなんだよ。
俺みたいなランニングコストを気にする貧乏人がな！

そういや学生時代に、金持ちの息子の同級生が変な車に乗ってて
よく助手席に乗せてもらった。
「車体のわりに中狭いね？あと五月蝿いね。」
なんて俺が偉そうに言ったら
「そうなんだよ。狭いし五月蝿いし結構不便ｗ」
なんて２人で笑っていたけど
別の友人にその話しをしたら
『あいつが乗ってるのランチャだぜ？
　あのモデルって日本でも５０台も走ってないんだぜ？』
って言われたことを憶えている。

これでいいんだよ。
馬鹿や貧乏人は「うるせー！せめー！燃費わるー！」でコストパフォーマンスのいい車に乗り
金持ちは「分かる人には分かる車だよｗへへん」
でいいんだよ。
文句あるか？
あん？
文句あるのかよ！

値下げする前に分かるだろ・・

ハイブリッドフェラーリ出たら買うわ

エコカー減税で需要を先取りしちゃったから業績が悪くはなっても良くはならんだろ。

テレビ見てると
プリウスは世界中にホント多いな
こんな成功した車今まで存在してないだろ

ν即民の足といえばセンチュリー

どこもかしこもエコエコエコエコエコだもん
フランクフルトのモーターショーすごかっただろ
ジュネーブどうなるの

>>196
そのうち貧乏人は車が買えなくなるのでその心配は杞憂だ

大勢がエコカーに乗ってガソリン需要が減れば
ガソリン代が安くなると思って、ターボ車買ったのに
全然値下がりしねぇぞコラ

そろそろ事故って水没したプリウスを引き上げようとしてレスキュー隊員諸共感電死する時期

アフリカだろうとどこだろうと必ず走ってるよな

中古のセルシオやシーマで馬鹿走りしているやつらが
年収2000万の俺が乗るホンダライフを抜いていく
あいつらはこの瞬間だけ優越感に浸れるんだろうなあ
そいつらのちっぽけなレベルの低さを実感できる
その瞬間はなにものにも変えがたい

昨日、横浜新道を走ってたら追突されたのかリアが大破してる新型プリウスが止まってた
納期半年とか掛かってやっと買えただろうにｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)

>>196
バトーさんが乗ってるこれか
http://img.joshinweb.jp/emall/img/sm/JSN_C00001/middle/49/68728/4968728082318.jpg

>>207
俺は>>196だけどさ、おまいみたいな奴こそレクサスやシーマに乗れよ。

>>6
車の研究開発なんて水平流用の塊なんだから、原価(開発費)をどの車種名義にするかの問題。

クラウンもレクサスも運転荒いよな
良い車乗っても中身の質が悪すぎる

とりあえずデトロイトのニュース待ちだな

今スポーツカーなんか乗ってるけど
スポーツカーってのは運転が楽しくて
性能が一般車より高くないとスポーツカーじゃないよね

見た目がスポーツカーでＡＴとか、ＮＡとかだったりすると
おもしろさは半減。　他人へのアピールと見た目の満足感だけしか得られない

ぶっちゃけ移動できたらなんでもいいなと思った

>>209
記憶が定かじゃないが、そんな感じの車。
２シーターで車内がやたら狭い。
でも車自体の大きさは結構あって、爆音だった。

>>207
お前はGT-Rでも乗ってろ。

>>43
THSだからプリウスと同じ。

エコを押し付けられるのがいやだしモーターとかつまらないから
俺は一生ガソリン車に乗り続ける

>>215
ﾏｼﾞか、ストラトスって1千万単位の値段じゃなかったか・・・

シーマとプレジデントは一緒になるんだろ？

ぼったくり商売できないお（　＾ω＾）

>>209
こんな車乗るのはさすがに罰ゲームだわ
金持ったらセンスも変わるのかもしれないが、今の俺では絶対に無理ｗ

>>102
今年の年末にプリウスワゴンというかウィッシュハイブリッドみたいなのが出るらしいからそれ買え
>>110
大昔はスパイクがあったんだよ

>>220
すでにほとんど同じ

ヴィッツHVとフィットHVで一段と下がるだろうから、そこから考える

>>219
ストラトスと言われても当時はランチャって言葉すら知らなかったので分からん。
あと、>>209みたいなダイダイっぽい赤じゃなくて、
もっと濃い赤でタイヤも出っ張っていた。
（タイヤの一部が少しだけ車体よりも外側に出ていた気がする）

自分でクルマをいじるのでプリウスはパス。扱い間違えると昔のマンガみたいにフラッシュの中に骸骨が浮き出てきそうだから

フィットハイブリットまだかよ

もう車いらんわ
次はアドレス買う

日本の金持ちはドケチばっかりだな
金持ってるくせに税金にたかんな屑が

TopGearじゃプリウスやCR-Zをはじめとする日本製の
リチウムイオン電池を載せたハイブリッドや電気自動車はケチョンケチョンだけど
FCXみたいな燃料電池車には好意的だったな・・・
エコカーの中で唯一ガソリンカーと同じライフスタイルが送れるからとかなんとか

中身プリウスで外面だけクラウン
名前はプリクラで

税金にたかって車を買った屑は逆に後々まで税金にたかられるハメになるんだから別にいいだろ。

本当のことだよ。
近くの駐車場の人は
クラウンからプリウスに買い替えた。

プリウスとか３年で有償電池交換まであるからな
あんなんエコでも何でもないわ

相続税を９０％くらいにすれば、子供に遺すのがバカバカしくて使いきるようになるのに

攻守最強は2000ぐらいでで5ナンバーサイズの
プレミオとかシルフィとかストリームとかウイッシュかね

バカなの？
それがわかってて値下げしたんだろうに。

プリウスは糞だせえのに売れるよな。
最近の糞つまらない任天堂の健康器具が売れるのと同じ理屈か

>>235
ねーよ馬鹿

>>235
いや、5年

>>237
BHレガシーのことか
スバルは惜しい車をなくしたぜ

ハイブリッド自体が検討しないでもないが、
とにかくデザインがダセエんだよ。乗れるかあんなもん

プリウスが実燃費で30オーバーとは聞くけど、現行インサイトは何キロくらい走るの？
プリウスは前モデルでも通勤で28くらい走るらしいな
ちょっと前の新車のバイクかよ

>>231
フェアレディのサーキット走行でむち打ちになったのにエラソーにな

>>226
イラストなんでこれだけど
ランチアの赤はフェラーリレッドだよね

電気自動車っていっても電気作るために石油燃やしてるわけで送電ロス考えるとエネルギー効率よくないんじゃないの？
むしろ燃料を内燃機関で燃やしてエネルギー作って走った方が効率よさそうな風にも思えるんだけどどうなんだろう

プリウスデザイン悪くないしな
トヨタのマーク以外は

若者が車を買わないからいけない




という方向でマスコミ各社が調整しております

ガソリン代だって結構掛かるんだから、クラウン買うよりプリウス買うだろ金持ちも
金持ちってのは基本的にケチだから金が貯まっているわけでさ、成金くらいしかクラウンの乗り手は現状では無い
そして新技術というのがすごく訴求してると思う。おまけにエコブームだしな。

このまえレクサスの折り込み広告が入っててびっくりした

日本人を「エコ替え」しようとしたトヨタがよく言うよ。
いくら大企業といえども、民族構成まで弄ってはいけない。

>>250
クラウンが成金しか乗らないってw
昭和の話ですか？

エコエコ言ってたトヨタが馬鹿なんじゃんwwww

で、クラウン、レクサスで無くても動いて移動できるんだろ？
すぐ故障したり燃費が酷いって話でもないんだろ？

じゃあ、何の問題もないな

エコｗｗｗ

>>250
クラウンの２．５リッターナビ付きの下位グレードで見積もってもらったら４００万だったわ

４００万て。

車にステータスを求める時代は終わったんだよ。

>>247
前に火力発電の効率と送電ロスと充電効率を調べて、内燃機関の燃焼効率と比較したら
5割から10割くらい電気の方が効率よかった。

>>259
まじですか

>>178
最新のプリウスはいいらしい。

プリウス用のソフトを作って売ればいいじゃん

全世代に受け入れられそうなデザインにしたのが仇になったかな
フィットみたいなコンパクトカースタイルで出せば、
セダンタイプを好む中高年層はあまりとりこめないからね

プリウスのCMをすげー子ども臭くてダサいやつにすればいい

>>261
燃費が馬鹿みたいに良くて気分良いから、乗り心地の悪さは妥協出来る。
ってクラウンから乗り換えたおじさんが言ってた。

>>265
なんだ、やっぱり乗り心地悪いのw
新型は1.5Lから1.8Lになってあれこれ改善されたとか噂できいてた。

新型のツーリングに一目惚れした
正直にカッコイイよ(ケツは微妙かもしれんが)
23歳だがこれと同じのを注文して納車待ちしてる

250万クラスではコスパが抜群だし、思ってたよりも実物は大きいし
黒なら適度にいかつくて、女の子ウケもかなりいい
ハリアーの中古やストリーム買うよりいい選択をしたと思ってるよ

新型プリウス　ツーリング　黒
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拾いものでスマン

確かに金持ってるけどケチなやついるよ
500万のクルマよりも500万の株のほうが好きってのが多いな

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞw
あんな夢も希望も無い車情弱かｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞしか買わねーっつーの

信号待ちでプリウスの横に並んだ時に
俺の17年落ちハイエースが歓喜の声を上げるのだ

どんなに金持ってても高級車はいらんわ

プリ薄ってマジで利益でないの？
販売文句な気がしてきた

プリウスは乗ってて寒いらしいな

ざまぁｗ

レクサスの料金は、洗車代とか無駄に豪華なホテルみたいな店の経費
車自体ではない。豆知識な

今時レクサス買う奴なんて、プロ野球の二軍でイキがってる金髪ブタDQNぐらいだろ

環境のために軽以外禁止しようぜ

>>277
軽の方が燃費は悪い

家の親も2台落ちのBM3尻からプリウスに乗り換えてたわ
俺はレガヲタだけど日本人の好むサイズなんだろうよ
高級車=デカイは日本人にあってない

燃費悪すぎるからな

アメリカでプリウス流行って欲しいな。

車禁止して全部馬にしろよ

高級車買うならドイツかイタリアのにするわ
ヨタとか格好いいのないじゃん

BMWの一番小さい1シリーズおすすめ
軽快で楽しいわ。でかい車嫌い。

いずれまた上がる石油価格を考えたら、ハイオク仕様の高級車を乗るなんて
バカとしか思えん。少なくとも日常の足は低燃費車だわ。

車の楽しさがワカリマセン乗って走ればいいので正直何でもいい

>>267くんは夢がないよね

サイって売れてんの？

レクサスエンブレム付けて100万値上げでも買う奴いるだろ

レクサスはレクサスで売れてるしプリウスは低価格でエコカー減税もあったりで
富裕層以外の人間に売れてるだけだろ　はなっから客層違うわ　　

デートにVitzRSで行ったらハナで笑われたでござる

今となってはクラウンやレクサスは自己矛盾なんだよ
これらは本来見栄で買うクルマなんだが、プリウスと比べてこれらに乗る人が賢そうに
見えるだろうか？

>>290
客層関係なくプリウスにしてるって話ですよ。

エコカーの高級車仕様作れば解決だろ

HVが良いとか売れてるとか防戦に必死だな
HVをスキップして電気自動車にしろよｗ
500万雇用の日本車産業界終わるけどｗ

キャデラックエスカレードが欲しいんだけど誰か買ってくれ

>>295
やはりそうだったか!

普通にコンパクトカー買って乗ってた方が
トータルでは安上がりだよな

きょうびさすがにLCA全く考慮してないってこたないだろ
ちょろまかしてるのはあるかもしれないが

>>298
中華ではハイブリッドの建設機械が重宝されてて普通よりもトータルで安いらしいよ

>>293
>>1のトヨタの販売店ってレクサスの店舗じゃないだろ

>>298
新型は1800ccで税金上がってるしな
それに燃費いいっつったって、ガソリンなんざ1リッター120円くらいの買い物だしな

>>301
ほほう

>>300
いや俺中国で建設機械乗らんし

>>260
簡単にだけど、
火力発電40〜50％、送電ロスが5％、充電器の充電効率90％、モーターの効率90％＝35％くらい
内燃機関20〜25％
だから倍とまでは行かないけど5割程度は効率がいいことになる。はず。
>>267
202ブラック傷すごいぞー

>>291
こういう車のいいとこはクラスレスなところがあるね。

ロードスターとか乗ってきたら、ああこの人はこの車が好きなんだなと思う。
RVもそう。スポーツカーもそうだった。

上司が乗ろうが、部下が乗ろうが、構わない。
でもこういうのが好きじゃない奴や、フォーマルな場面では、ちょっと辛い。

プリウスなら、「あぁ流行りのハイブリッドか。エコカーか。」ですむし、
フォーマルな場面にも乗り付けられる。

兄貴がプリメラ廃車にしちまったから安くてオススメの車教えてよ
ちなみにプリウスは母親が嫌だってさ

全車ハイブリッドにしたらよい
エコでけっこーなこった
もっもと個人的には普通車のハイブリッドは疑問だし興味もわかんけどな

>>305
なるほど。将来的には電気ですな。
どうやら国内産業のことを考えるとしばらくはハイブリッドでしょうけど。

>>305
これは興味深い　エコエコ言ってるけど効率の観点から見るのもいいですね

>>305
おれもそれ聞いたことある
ただ、エンジンの熱効率ってこれからもまだ伸びる余地があるみたいだよね
マツダの清だかコンセプトカーだけど１３００ｃｃでリッター３２ｋｍ出したらしいしさ
意外とエンジン車は、燃費向上によってこれからも車の主流として残り続けるかもしれないよね

プリウス乗ってるクセに車線変更多用したクズ走りしてるバカは死ね。
しかもトロくさいw

>>247
送電ロスも考えるなら、燃料の運搬コストも考慮しないと

電気自動車なら別に車メーカーじゃなくても作れるからな
パナソニック製の車とか

>>312
そういえば、台数が増えたせいか乱暴なプリウス乗りが目立つようになってきたな

プリウスをチャネル名にしたらいいじゃない
トヨタプリウス店
プリウスクラウン
プリウスカムリ
プリウスアルファード
プリウスカローラ

トヨタ買う客なんて、それでだませるだろ

>>295
プラグインなんとかのプリウスですら電気で走れるのは30kmくらい
三菱のアイミーブで60〜100kmくらい
こんなので電気自動車の時代が来るわけがない

>>314
今シリコンバレーじゃインディペンデンス系の電気自動車メーカーに投資するのが
流行りつつあるとか言うニュースを見た

>>314
車はエンジンだけじゃないんだぜ？

高級車ってデカイだけだよな

>>314
サスペンションと対象撃ぼでぃは簡単に作れないだろう？

１０００キロ走って１０分でリチャージできるバッテリーで考えないと効率なんて無意味じゃね
レクサスでお買い物にいくわけじゃあるまいに

>>226
これかな
ランチア・ラリー037
http://image.blog.livedoor.jp/kitsunebi_a_delta/imgs/f/b/fbf6f318.jpg

デルタS４ストラダーレ（写真左）
http://homepage.mac.com/cranberry_jp/alfa/2009/ADSC_1088.jpg

>>316
やっぱトヨタ馬鹿にするときの地域表示は(神奈川)に限るな

>>318
NHKかなんかの映像でラインでもない小さい工場で作ってたな
日本にもできてくるんだろうか

>>321
ボディは軽くて丈夫な強化プラスチックになるらしいな
エンジンの発熱がないから鉄じゃなくてもよくなるらしい

>>326
そうそう。それいってた。

>>324
中部はトヨタ好きだよな。
ダサいもの通しお似合いだが

>>253
正に昭和のころ。祖父がクラウン乗ってて、その上に買い換えたの。皇族が載ってるあのスゲー車に。
もちろん祖父は年も年だからドライバーも雇って。この車で移動するの、すげー恥ずかしかった。
ドライバーがドア開けてくれて、「どこの成金だよ！？」みたいな目線を受けてさ。だから俺、車のこと嫌いなわけ。
的はずれなこと言ってるとは自分でも思ってたんだが、クラウン＝成金ってイメージは、
その祖父の見栄っ張りな車選択に根本があるわけ。だから色眼鏡でしかクラウンを見られない。

>>328
好きと言うか地元経済がここに頼ってるからな
トヨタだけじゃない、デンソーアイシンetc

自分の雇用に関係なくてもここらにつぶれてもらっちゃ困るのよ

ttp://www.ma2cv.com/img/histoire/histoire_2cv-AZAM.JPG
これで通勤汁

>>267
黒は結構いいじゃん

ＦＲＰだかなんだかしらんけど青空注射してどのくらい耐久性があるんだろう

>>333
船で実績があるから大丈夫でしょ
海の方がもっと厳しいし

しかし与太もSAIの方は売れているのだろうか
ハイブリッドでアッパーミドル？なセダンだよなぁ、アレ

http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20091020AS1D2000D2010200913.jpg

中部デンソーはみとめてやるよ

クラウンって高級車だけど、値段はそこまでだよな
一番低いグレードって３２０万からだろ？

でもクラウンじゃ１７までだな
１８からのはクラウンはクラウンにあらず

>>333
トヨタがCFRPをシャシーにまで使える加工・編み込みの新技術を開発済みだよ。
そのデモカーがLFA

スタンドに行く時間が勿体無いだろうな。高級車でガス食って税金垂れ流すとかクレバーじゃない。

車種・メーカー板のプリウススレで
「抜群に燃費がよい」と書くと工作員認定
「思ったより燃費が良くない」と書くと他社工作員認定される。

要するに基地外だらけ
これ豆な。

でもプリウス乗ってても
お金ある人は減価償却に近づくまでに
また別の車を買う気もする

千葉県内のトヨタ販売店は、なんで自分たちに不利になる事をぺらぺらとしゃべるんだろう？
コレ見たらますます「ああ、プリウスはお得なんだ」と思われるだろうに


・・・実はプリウスの利幅って薄くないんじゃね？

子供店長の力思い知ったか

>>329
それはセンチュリーって言う車種だよ

今のデブったクラウンなんか誰が買うかい

>>342
損益分岐点ってのがあって、黒字の車なら売れれば売れる程良いのは確定的に明らか

>>337
お前最高

>>346
固定費＝損益分岐点売上
だっけ

俺の親父がクラウンマジェスタに載ってるんだが、
それ借りて乗ってると羨望のまなざしされるんだが

>>349
うわ、似合ってねぇ〜ｗｗ

の目線かも知れないから、気をつけたまえよ

近所のガソリンスタンドでレギュラーガソリンが
一リットル136円って看板が出ていた
円高でも高いね
100円くらいかと思っていた

クルマを持っていないし乗らないから知らなかった
クルマ位は好きなものを選んで買ってください
富裕層の皆様は出来る限り高額なクルマを買って下さい
よろしくお願いします

>>340
車メ板は、誉めても貶しても工作員認定されるスレ多いよな
昔、ある車の試乗で感心してその旨書いたら、こいつは工作員だからスルーなって速攻で書かれてﾜﾗﾀ
あいつらはいったい何と戦っているんだ…

うちの近所はハイオクで１２９円だぞ
レギュラーで１３０円台ってめっちゃ高くね？

うちの近所の最安値は、レギュラーが123円だな

>>351
いくらなんでもレギュラーが136円はねえだろ、茨城だと120円前後だから都内でも同じくらいのはず。

壁に特攻しまくるレクサス

俺の住んでる場所は136円ぐらいだけど

LF-Chでも買おうかな

>>6

価格が違えば利益幅も違うだろ？
２００万の５％と５００万の５％が違う位分かるだろ？

フォルムと積載余地を気にしなければ夢のようなクルマ。
駐車場内をタイヤ音のみで移動するときの感動といったらないｗ

プリウスはレンタカーで乗る車だろ…

大阪でハイオク127円だぞｗ

フィット買う客もティーダ買う客もプリウス買ってんだろ
文句言うなよ

>>341
意味も知らずに減価償却とか使うなよ

>>323
上は近所で年に何回か見るな。

>>355
そうなんだじゃあ、ハイオクの値段かな？
すみません
クルマ自体乗らないもので不確かな記憶でレスしてしまいました

>>1のソースの千葉県内のトヨタ販売店って
「勝又グループ」だよ
こんな事ペラペラ話をして大丈夫なのかね？
よけいプリウスがお得って事で「豊作貧乏」になりそう

>>366
おお、勝又グループｗ
スタンバイ聴いてると毎日CM流れてるよなｗ

クラウンのハイブリッドをプリウスのクラウンって位置付けにすればおｋじゃね？

>>257
400じゃ無理だろ？2.5のナビってi-fourだかってやつで500近いぞ

ハイブリッド車のイメージが一人歩きしすぎて、なんか凄い環境に良いようなイメージになってるけど
実際そうでもないよな

>>370
そら自転車最強よ

昨日入ってたレクサスの折り込み広告見てびっくりした
こんなに高かったのかいつかはレクサス
いつも行く安いうまラーメン屋にレクサスのスポーツタイプに乗った奴がきてイラっとした

ダンゴムシみてーなデザインをさっさと止めろボケ

>>369
クラウンロイヤルエクストラの2500CCじゃねーの？

>>369
i-fourは4駆な。
2.5のロイヤルサルーンナビパッケージは426万で値引きと税金で420万くらいってとこ。

自転車最強だな
自転車だと雨がどうとか言う人はこれで完璧
http://www.go-one.us/Pictures_of_go-one3.html
そこらの小型車より高いけどな
日本で乗ってる人数人しかいないし

>>375,375
ロイヤルか
買うときにアスリートしか見てなかったわ

トヨタの大好きな「カイゼン」だよね。(´･ω･`)
消費者も無駄を減らしてコストを削減しようと努力し始めた結果
コストパフォーマンスのいいプリウスに辿り着いた。
クラウンとか見栄だけで意味のない無駄の象徴。
もっとカイゼンが進むと車を買う事もなくなる。

>>377
2.5のアスリートナビパッケージも432万(ry

アムラックスさっき行ったら、アホほど置いてあるＳＡＩはあんま人気なかった
ＳＡＩの予定数よりは出てるんだろうけど、やはりみんなプリウス買うんだろうな

いまさらRX-8が欲しくなってきた

見栄張るために無理して高級車乗ってた中流層がここぞとばかりに乗り換えしてる印象
今ならエコ名目でプリウス乗ってても恥ずかしくないし

>>380
今ググッテ初めて知ったけど、高級プリウスってポジションなんですね。
戦略ミスのようなきがします。

レクサスの社員採用枠っていまだに１７５Ｃｍ以上なのか？

>>7
「価格を抑える」ってのは値段を安く設定することなｗ

結局、車輪四個転がして前に進むだけの物だからな
1千万とか有り得んだろ
アホみてえに物価高い日本社会でも、1人が5年間生命を維持できる金だ

>>382
ガチ金持ちもなんか高齢化に併せてダウンサイジングの流れがあって
ベンツのガチ系ジープとかキープしてる家が三台目買い換えたらプリウスになってた

>>387
かつてのアメ車みたいに大きいことは良い事だ。から必要に応じたサイズにダウンサイジングされてるね

>>384
それってまじなの？

オールトヨタネットワーク分科会がネットでドイツ製高級車なんて時代おくれと工作

↓

クラウン・レクサスも売れなくなる

バカトヨタｗ

>>389
レクサスを日本で展開するときにニュースで流れた
日本各地のディーラーから身長175cm以上の営業を選抜してって

>>370
あくまでもあの車格で昔の軽自動車並の燃費になる
ってだけだから環境的なものは言うほどすごいものではない
実際に環境に配慮するならトゥデイやヴィヴィオといったあたりに乗ってろって話になるからな

>>391
高級車に惨めなチビは似合わないからな

じゃあ、チビって何で生きてるの？

自然に

今日トヨタとホンダのディーラーの前を通ったけど客が凄かったぞ
あれがハイブリッド効果なのか…

一方日産とマツダのディーラーは閑散としていた

レクサスディーラって値引きしてくれないのか

中身はトヨタのくせに

SAIじゃ駄目なわけ？

上でシーマの話題出てるけどもう退役したよね。
フーガとフーガハイブリッドで日産は戦って行くんだろ。

金持ちがカローラ乗ってたら馬鹿にされるが、
クラウンやレクサス乗るよりプリウス乗ってたほうが
話のネタやステータスがあるもんな

高速走行を頻繁にしたりしなければ乗り心地なんざ
大して変わらんし

>>398
シーマはまだ販売しているみたいです
アメリカでの販売はおわったみたいですけど
http://www2.nissan.co.jp/CIMA/F50/0802/index.html

レクサスやクラウンのかっこいい画像をください。

デザインとかはいいよもう、とりあえず快適に乗れれば

黙ってクラウン買うような人間になりたい

結局賢い選択してるつもりなんだろうが一過性のブームなんだろ

>>366
もう去年からチラホラ出てる
クラウン買い替えのお客がプリウス買って行く、って奴
やっぱ年を取るとクラウンじゃ大きいんだと

プログレ、ブレビス、アルテッツァを潰したヨタはアホだよ
クラウンの売上とレクサスの売上を喰う、って自分で受け皿つぶしやがった

ブレビスいいよな。
ちっさいセルシオ。

>>178
車良く知らない人って乗り心地という表現を使うんだよね
コイルバネ使ってる車がいくら高かろうと安かろうと乗り心地は一緒なのに

>>405
プログレってなんというか「ソ連」って感じだよね・・・三菱の某デ（ｒｙもそうだけど
カクカクしてて野暮ったい、だがそれがいい、微笑ましくなる

>>406
トヨタ的にはプログレ／ブレビスの後継がSAIのつもりみたいだけどな

男は黙ってレガシィに乗りな！
http://www.death-note.biz/up/i/845.jpg

>>407
いやお前違うだろ。
軽、ビッツ、マークツー、クラウン、全部乗り心地が違う。

>>376
立ち漕ぎしないと登れないような坂道でどうするのか気になる

>>412
もともとシートの位置がペダルと同じぐらい低いので、座りながら立ちこぎと同じような感覚でこげる
このカバー無しなのは都市部で乗ってる人結構見る

でも車高低すぎて視野悪いからすげー怖いし危ない

毎日通勤に使うならハイブリッドで燃費重視も良いだろうけど、
比較的若いサンデードライバーまでハイブリッドに流れるのはどういう事なんだ？
どうせたまにしか乗らないなら車なんか手放してタクシーでも使えば良いし、
逆に燃費なんか気にせず趣味に走って好きなの乗れば良いと思うんだが

>>414
つまりCR-Zが出るまで待てと言う事ですね
わかります

>>405
> やっぱ年を取るとクラウンじゃ大きいんだと
特に身長が170cm未満の年寄はクラウンでも大きく感じるから運転し難いって言ってたな
プリウスあたりが最大サイズかな
ちょいワルじじぃにはブレイド3.5Lという選択肢もあるわな

日本車はつまらん車ばっかりになったとか、結構聞くけど、
９０年代に比べて、ハンドリングとか、サスペンションとか、トランスミッションとか
凄くよくなったと思う。

>>414
サンデードライバーは、エコカー減税が無かったら買い換えないだろｗ
ハイブリッドは減税率が高いし、プリウスはリセールも悪くないから買い換え対象になったってだけだろな。

日本は金持ちでも自分で運転することが多いしね

>>417
90年代より退化してたら特アカーに負けちゃうだろなｗ

ゼロクラ欲しい

>>407
アホだろ
ばね上ばね下の重量の比、ばねの巻き方、ダンパー、思いつきだけでもこれだけの要素
があるのだが

乗って楽しい車と話題になる車

プリウスはどっちかと聞かれたら・・・

>>423
後者というかトヨタって乗って楽しい車ってあるのか

もうちょっと外観デザインをなんとかしろっての
IS250Hも元と比べてドンだけかっこ悪くしてんだ

>>422
タコ乙

それ自体が５０歩１００歩って意味だよ。

来月CR-Zが出たらまたスレ立ててくれな
人柱スレ

>>420
８９年ぐらいの車は、アクセルブレーキがスイッチのようだったし、
復元力の無いハンドルとか、本当に悲惨な車多かった。

糞高い車の特徴は遮音と制振だろ
路面の音とか凸凹を拾わんように出来てるんだよ
結果的に重くなるから、貧民のボロ車を吹っ飛ばすアメ車的な安全設計も成り立つの

>>426
それはないだろ、極端な比較例だと原付と戦車くらい同じサスでも違うぞ

CR-Z出たらｿｯｺｰで痛車化されちゃうんだろなぁ…

>>426
むかし2代目マジェスタとFD乗ってたけど全然ちがったぞ？

こんな時代なのにWRXを買おうとしている俺。

ぅーんこ

ビュガッティ・ヴェイロン

ムーシェルアゴ





プライアス

>>430とか>>432は今のプリウスの乗り心地をよく知ってんの？


日経BPのフェルディナント山口のワゴンRの記事が面白かった
つーか最終回が
DQNにインタビューしてびびってるところが特に

レクサスは失敗だな、方向性間違えたなトヨタ

>>420
>特アカー

ネーミングに噴いたｗ

プリウス、レクサスｗ鼻糞やん。
俺のBMW Z3に死角なし

>>439
豚鼻は黙ってろ

プリウス乗ってる奴ってみんなジジイなんだが

いままで見栄とか世間体とかご近所との張り合いでクラウンやレスサスを買ってただけで、
エコという大義名分でその無意味な買い物競争から抜けられるんだもの、
プリウスって凄い存在だよね・・・

クラウンとか高速等の長距離移動の時、体の疲労度が違うよね

インサイト買った情弱が必死なスレはここですかな

>>440
ビーエムも買えない貧乏人の妬みほど虚しいものはない

ｚ３とかただみたいなもんだろ

国産車しかもハイブリッドカースレなのに空気の読めない外車厨

>>444
で、でも、サーキット走らせたらインサイトの方が速いんだからねっ！

但しソースはベスモ

クラウンやレクサスもハイブリッドにすりゃいいじゃん。

1年に1台セルシオやレクサス買ってた親父も今やユニクロ通い
トヨタは新車発表会の招待状くれなくなりました

>>448
ああ、君は思う存分サーキットでエコカーを走らせてタイムを競ってくれ

エコカーで速いとかまるで意味が無いわ
だからホンダヲタはアホなんだよ。何でも走りを追い求めてどうする

>>451
「速い＝偉い」が信条のベスモでの結果だから無理も無い罠
大体ベスモはホンダに偏重してるし

エコカーだからといって乗りにくいのは論外

でも本命は電気自動車と水素自動車なんだろ。

>>451
プリウスカップというレースがあってだな。

>>452
まあベスモならしょうがないな

４人家族があの狭いインサイトを買って数年後に涙目になる姿が目に浮かぶ
どう考えても狭すぎだあれは

エコ=えらいみたいなイメージ的なものでプリウス買ってるんじゃないのかと
ステータスとか見栄とかそんなものだろ

>>455
ベースがフィットだし狭いのは仕方ないだろう

まぁ駐車場とかの関係でどうしても5ナンバーじゃないと嫌だって言う
ユーザーも中にはいるしそう言う層に売れるのでは無いかと

俺は親父の代からアンチトヨタだけど流石にプリウスとインサイトならプリウス買うわｗ

室内の広さにこだわるならプリウスよりHS250h買えよ。

>>452
パニックブレーキとスリパリーはトヨタ神

>>457
そのフィットよりも狭いんだからインサイトはどれだけ手抜きかが良くわかる
運転席周りはゴチャゴチャしてるしナビは遠いし、トランクは狭すぎと来たもんだ
いくら５ナンバーサイズだからってあれはないよ。普通にフィット買ったほうがずっとマシ

プリウスはデカいけど３ナンバー車全盛の今、気にならない人が多いんだろう
しかもエンジンがデカい＝多人数乗車も余裕がある
それでいて低価格なんだから売れないわけがないし、クラウンあたりを食うのもしょうがない

>>459
パニックブレーキにおけるマツダ車の叩かれっぷりは異常

そして世界の荒の日産マンセーっぷりも異常
いくらワークスドライバーでもあそこまで露骨にやらなくても良いだろｗ

>>446
へー、ただみたいなものなら買えばいいじゃん？
おれのz3は1000万かかってるけどね
お前には国産車がお似合いだよ

ベストモータリングってホンダ支持なんだ。

市販車を競争させる企画はおもしろいね

>>463
ホンダ支持ってかメインMCの土屋圭一がホンダ信者なのでどうしてもホンダ偏重になる。

>>462
てめえぇ。俺も昔Z３に乗ってたけど、
どこをどういじればZ3で1000万かかるんだよｗ
見栄っ張り貧乏人はBM乗るなよ。マジで。

交換用電池でぼったくって利益回収すんだろ？


確か100万するんだっけ？＞プリウスの電池

おれは148万ってきいたけど

>>462
走り屋さんか
都内だとむちゃな改造してる奴みないしな。

1年オチ中古のほうが新車よりも高いとか
どういうこったｗ

>>466
にゅーそくにいながらプリウスの電池価格しらないなんて日本の平均年収知らないのと同じくらい情弱なんだけど？

>>465
走り屋なんだよ
シルビアやGTRごときは瞬殺できる

ほら吹きのゴミくせぇ

消えろ。

>>472
よう、貧乏人。そんなに俺が妬ましいか？ｗはっはっは

まさにコイツだな
http://tomiya.bne.jp/cgi-bin/up2/src/myg9599.jpg

みんカラで８００馬力のスープラに乗ってた等と周りに豪語して
１年後に嘘がバレたアホ

病気だから相手にしないように。

>>474
嘘だと思ってればいいんじゃないの？
しかし貧乏人の妬みとは醜いもんだね

なんなら香川で？み屋経営してるから、来たら見せてやるよ。

疑われたときのレスまでコイツとパターン一緒じゃねぇかよｗｗｗ


過去に８００馬力のスープラに乗っていたと豪語
http://megalodon.jp/2009-1214-0733-18/minkara.carview.co.jp/userid/219063/blog/12921286/
ありもしない盗難話＋ありもしない武勇伝
http://megalodon.jp/2009-1214-0948-20/minkara.carview.co.jp/userid/219063/blog/7859236/
ありもしあい盗難呼びかけ
http://megalodon.jp/2009-1214-0850-30/minkara.carview.co.jp/userid/219063/blog/12964026/

飲み屋ね

香川で飲みやってうどんでるの？

>>479
注文があれば出せる

クズドモがまとめて死ね

ｚ３とか１３でも余裕だわｗ

他にもコイツはＧＴ４の開発に携わってるとか
関西でチューニングショップ経営してた等と妄言を連発してたそうだ

>>478
で？何屋経営してるって？ｗ

香川で飲み屋やってるのになんで神奈川表示なの？
>>483

476 名前： 虫ピン(神奈川県)[sage] 投稿日：2010/01/10(日) 21:03:53.24 ID:CtpRBIOt
なんなら香川で？み屋経営してるから、来たら見せてやるよ。

らしいから
ちょっと店行ってみてくれ

>>482
絶対無理ｗ13なんて旧車じゃんｗｗｗｗ

Z3も十分旧車なんだけどねｗ

>>484
確かどっかの四国のプロバイダは強制（神奈川県）表示になるとか聞いた
pikaraだっけ？

>>483
飲み屋だよバーカ
文盲か?

>>486
旧車じゃねーよバーカ

たぶんコイツはビーエムしか知らないだろうな
Ｚ３がどんな車かすら知らないで言ってるだろ

車音痴の女レベルの知識しかないで本気で騙せると思ってる障害者

>>488
？み屋経営乙ｗｗｗ

ｚ３がどれだけ遅い車か知らないの？
香川なら仕方ないかｗ

>>487
ピカラだな
徳島県か

このほら吹きも徳島
http://tomiya.bne.jp/cgi-bin/up2/src/myg9599.jpg

対象が萌えキャラや声優から車に変わっただけで
この手のスレも結局はオタに埋め尽くされて
一般的な話題ができなくなってしまうのな

>>493
俺が付き合ってやんよ
ネタ振ってみ？

Z3　1996年-2002年
最終モデルでも8年落ち
ドイツ車だから内装とかのプラスティックは変色してるレベルだな

>>490
本気で言ってますがなにか？
新車で買って車検もディーラーで受けてるし
ディーラーに顔出しても、営業がモミ手しながらでてぎすが、なにか？

俺がM5でブチ抜いてやるよ

モミ手しながら出てきますがの間違いね

見に行くから店に名前と住所教えてくれ

>>496
BMWの内装ってどうだったっけ？
メモ付きでうpしてよお願い
香川まで飲みに行くから

ZMCで出来たボディとアトミックＶ2モーターを積んだ車が出来てもいいころ

>>491
冗談抜きではえーんですけど？
早すぎてしょんべんもらすレベル

>>502
どんくらいのスペックなのか書けよｗ

どんなクルマか気になって調べてみたけど、えらい安いなｗ
http://www.goo-net.com/usedcar/BMW__Z3_ROADSTER/summary.html

>>499
嫌がらせされても嫌なんで、教えねーよ
自分で探せ

>>502
じゃあタイヤサイズと銘柄言ってみろ

Z3はあらゆる面でNBロドスタにまけている

pikara神奈川が涙目になってるぞ

>>500
外寒いし面倒くさい

確かに豚鼻だわｗ

速さ自慢と金掛けた自慢と年収自慢以外に何なら答えられるんだ香川の飲み屋経営は？

プリウスはリアサスがトーションビームだからなあ。
プリウスで飛ばしたり、煽ってくる奴、何なんだろ。
プリウス乗ってるから勝ち組？それとも飛ばしても燃費がいい？
そんな車じゃないだろ。コーナー速いわけでもないし・・・。

1000万もかけるほど入れ込んでるなら
どういうチューンをしたのかくらい言えってんだ
z3で1000万もつぎ込んだら原型とどめてねえだろ

実はHS250ｈよりプリウスの方が回生音が静か
HS試乗したけど回生音が気になって仕方ない
HS250ｈとプリウスどっちが欲しいと言われたらプリウス
なんであんなことになってるんだろ

>>513
面倒くさい

プリウスの燃費が俺のバイクより良かった。悲しい

お前らつられすぎわろた

逃げるなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
糞香川ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Rより速い１０００万かけたポンコツZ３の癖に
遠い昔にディ−ラーで新車買って車検ですかｗｗｗｗ
消防は寝ろよカス

ここはプリウスのスレだ

社用車がプリウスなんだけど静かすぎて街中危なすぎるんでマフラー替えちゃったよ
ちょっとは音しないと危なすぎて怖いって

ロードスター乗ってるけど、リッター10〜11ぐらいしか走らない
軽いのになんで！？

>>520
ゴミ

俺ベンツ100台持ってるけど
写メは寒いしいちいち車種書くのめんどくさい

>>522
ｗ

>>518
逃げてねーよ糞虫
新車で買ってからずっとディーラー車検してるっていってんの
日本語もよめねー朝鮮人は国に帰れよ
あー、それとこの間クイックシフト入れたわ

24歳で初めて車買うんだが買いたくなるような車が無い
ミニバンDQNのイメージあるしコンパクトカーもなんか女が好きそうなデザインばっかりでちょっと・・・
なんかピンとくる車でオススメないかねー
フォルクスワーゲンって良いの？

世界最高品質の国産車があるのに微妙な外車を買おうとする感覚がよくわからん。
修理も国産だと全国どこでも速攻で出来るのに。

予算は？

ナビ操作できる棒だけ欲しい

>>524
もういいから寝ろ

マジレスするとバルコムってヤナセ以上に改造車お断りなんだけどな

一方俺のパワーリトラクタブルハードトップを有するロードスターに死角は無かった　＾＾ｖ

>>525
軽だがアトレーワゴンとか買って、道具として使い倒すといいぞ
１０万キロぐらい走ってみたら、いろんな事がわかる。

>>525
とりあえず便利さ重視なら
ワゴンＲみたいなトールワゴンがいい。
はじめにあれ乗ってたけど
乗らなくなってからいかに便利な乗り物だったかに気付いた。

デザイン重視なら好みの問題だな

>>529
うっさいシネ
バカ共の相手するのもつかれたから、この辺で勘弁してやる

>>534
おｋｗｗｗ

プリウス乗りって運転がど下手クソなのが多いと感じるのは俺たけでしょうか？

エコじゃん。
やったね。おめでとう

>>525
マツダ車お願いしますｗ

モーターだけで走ってる時のトルク感のなさは異常
じわじわ失速してゆく

２４歳だったらもちっとエンジンの元気なやつ乗ったほうがよくね？
福井だし

さらに冬場はリッター20km以下になるし

じゃ、もう男のコンパクトカーで
コルトラリーアートVRで。

>>522
俺も庭にNSX10台あるの思い出したわ
でも寒いからめんどくさい

>>540
ああ、福井なら４輪駆動がいいんかな？
じゃフォレスターのＮＡかな

>>525
CX-7

>>524
1000万円のチューニングして走り屋やってるのにディーラー車検かよｗ
普通ならそんなクルマディーラーじゃ願い下げだぞ
よくディーラーイケルな

プリウス乗ってるけど発進遅くてすいません
なんかエネルギーモニターとか瞬間燃費が表示されると燃費が気になって…

>>532>>533
いやだよこんな鮮魚店のおっちゃんが配達にくるようなやつｗ
便利そうなのはなんとなく分かるけどｗ

でも軽買ったほうがいいのかサンクス

福井はあんま雪積もらんのですよ、意外と
だから4駆とかはどちらでもいい
フォレスターは親父が乗ってるけどカッコイイね
身の丈にあいつつもちょっとだけいい車じゃん？みたいな微妙な位置の車探します

>>548
すぽおつかあってどうだい？

>>548
予算言ってみ？

>>547
そうなんだよな
あのモニターをがあるから、エコ運転を強要されて結果として燃費がいいだけなんだよ
普通に運転してたら普通の車と燃費大差ないし

>>548
うーん。

プリウスでいいんじゃね？

>>548
プリウスって枠に収まりたくないなら
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091022/1029804/
これとか

>>547
とりあえずミラー見て後ろにいないときだけやってくれ

>>525
とりあえずスイフトスポーツが良いぞ
車の評論家からも評価高い

>>99
おっさん濱田のり子買った？

>>548
NA660ccを駆使して走る、後輪駆動の2シーターは嫌い？

>>548
プログレ
外見を無視したらこんなお買い得な車はねぇ

>>548
アトレーワゴンも、フォレスターもダメなら、
カローラかビッツしかないな。

>>548
カムリ

>>556ごめん誤爆

プリウスｗ
よくこんなだっせえ車乗れるよな

>>546
車両入れての総額だっつーの
これが最後のレスだからな。分かったか糞ガキ

>>557
俺はそっちじゃなくてターボ660ｃｃを推そうと思ってた

>>548
別に好みだけど、周りに自慢しようといいクルマ買ったところで一ケ月もすれば飽きるよ
乗りたいのに乗るんなら飽きないようによーーーく考えたほうがいいよ

ちなみに俺のオススメはオデッセイかな
内装が女受けしそうだしカスタムの幅も広い

あと2時間ガマンできるのかなｗ

>>563
ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>549
なるべく荷物とか乗せたり使い易いほうがいいのでスポーツカーは考えてない
でもデザインは凄くいいと感じる

>>550
200くらいまでなら出せて親に借りて300万くらいですね

最初の車でSUVってダメなの？
これだけ教えて！

TopGearのジェレミー公認の日本車
・スズキ　スイフトスポーツ
・マツダ　ロードスター
・マツダ　RX-8
・三菱　ランエボ

>>568
スポーツユーティリティビークルなんだから
いいじゃないか。

まさにピッタリだろ。

ν速民ってよくスズキのスイフトを推してくるけど、なんで？
Fitとかデミオみたいな車より良いの？

>>568
最近のスポーツって荷物乗るぞ
MR2も2座MRだけど意外とトランク広い

>>568
SUVでもぜんぜんおｋ
200〜300だと200前後で買える新車狙ったら？
ラフェスタなんかどうかな？
マツダに乗って欲しいけど・・・

>>569
ジェレミーってMAZDAヲタなの？
それともダブルウィッシュボーンとマルチリンクが好きなの？

>>568
最初にSUVでもいいと思うが
強いて言うなら、レンタカーとかも活用して色々な車に乗り慣れておくと
とても役立つ、車幅感覚やハンドリング、乗車姿勢とか含めて同じ車だと
自分設定で色々と疎かにになりがち

プリウスすげえよく見るようになった

馴れ合うなゴミども

Z3に1000万かけるよりZ3M買った方がとんでもなく安く済むと思うんだが

で追い越し車線占拠なんすよ

>>568
荷物積みたい、で200万出せるなら
エクストレイルで良いじゃん
気にせずガンガン積める、つかオレはMTB積んでる

レクサスもクラウンもプリウスも品質自体はトヨタ
本当に大して変わらないから安心してプリウスを買え

プリウスだせえけど

>>568
スポーティな外見で荷物も積めるハッチバック車が今熱い。
アクセラ、ギャランのスポーツバックとか、その予算でも十分。

1000万の内訳
車両　500万
駐車場、税金車検保険、ガソリン代10年　300万
タイヤアルミ　50万（タイヤ3回交換）
DQNに裂かれた幌交換　50万（2回）
自損事故修理　100万
じゃね？

この手のヤツは車自体持ってないからあんまり信じないほうがいいよ

>>574
ジェレミー評価の悪かった日本車
・レクサス（全部）
・プリウス
・スバル　インプレッサ（ランエボとの比較で）
・日産　GT-R（評価してる部分もあるがノートパソコンとかキーボードみたいだと否定的）

同じトヨタでもハイラックスは評価してた

沢山のオススメ感謝
マツダも時間あったら一回見てくるよｗ
いやあSUV買っても変じゃないのか良かったー


>>580
エクストレイルけっこうカッコいいと思ってて実は候補だったｗ
なんか日産はエンジンが良いぞって親父が散々言ってたから洗脳されちまった

>>568
どうせお前に言っても馬耳東風だろうけど言っておく

300万でSUVだったら安い中古サーフのディーゼルにしとけ
何でサーフかって？安いし頑丈だからだ。まあ何でもいいけどさ
これで車幅感覚と車両の大きさを掴め
ディーゼルだから力あるし4WDだから泥雪悪路も大丈夫
5人乗れるしボードにも釣りにも全部OK。車中泊もOK。
軽油だから財布に優しい。これを３年くらい乗ってみる

んでもって次に新車にする。何でもいい。ガソリンエンジン車。
そして加速の素晴らしさと怖さと、ガソリン＞軽油のコストを知る。
以上が俺のおすすめである

>>568
なんだかんだで除雪されてないところに出くわした時に車高が欲しいと思う

トップギアでLEXUS LFA. LFAがボロカスにたたかれてたな。

手取り14万の友達の介護氏が350万のぷり薄買ってびびった

>>586
省燃費がいいならエクストレイルのディーゼルだな
MTしかないけど

予算は？

インサイトより安い価格帯の車には、カーナビ入れなきゃ良かったんだよ

プリウスはアメリカでも人気だな

http://www.youtube.com/watch?v=09XQLmBNrCo

>>591
環境対応ディーゼル出てるけど、
エンジンは、圧縮比上げると効率上がるけど、
空気も一緒に圧縮して、窒素酸化物がたくさん出ちゃう。

環境対応というとこで、圧縮比を下げたら、
効率下がって、パワーも無くなってしまいました。
だから、続編が出ないし、他者も手を引いてしまいました

>>595
海外(欧州)ではコモンレール方式のディーゼルが一般的で
レクサスのモデルにもディーゼルエンジン＆MTのがあるほど普通

日本の環境基準？は始動時の厳しい条件があるので走行中は
ユーロ5やユーロ6より遥かに緩いのに...といわれてる
ユーロ6対応の車ってまだ少ないよな、規制はずっと先だから

>>586
春になったらクリーンディーゼルのATが出る
今ATがラインに無いのはジャトコがディーゼルのトルクに耐えるATだかCVTが開発できなかった

オレんのは中古っつーか捨てるから処分して、って奴を引き取って車検取って乗ってる
もう一台別にアシ車があるからこれでOK

>>587
サーフやプラドのディーゼル
中古で程度が良いと結構高いぜ
あとオイル食いまくりｗ

俺には金があるのに国内で一番リコールの多いトヨタを買う神経が理解出来ない

>>405
あとハリアーをRXにしたのもアホ
せっかくの売れ筋SUVをわざわざ買いにくくするとかｗ
ブランド戦略の失敗としか言いようがない。

プリウス半年前ぐらいに買ったけど、
スタンド行く機会が減ったのは地味にうれしい

>>348
固定費÷限界利益率だったと思う

>>563
ﾜﾛｽ。おまえなあZ3で走り屋ってwww
Mクーペがあるのに、Z3にそんな金かける奴いねえよ。この貧乏人.。

>>599
そんなんでハリアーはハイブリッドと2.4Lは
トヨペットの必死の懇願を受けて併売となった

その結果、余計パイを食い合う結果となり
さらにネッツのヴァンガードも相まって
自社内でグダグダやってる

トヨタらしいけどｗ

>>603
トヨタではよくあること

( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

M3にのってる糖質はもう寝たのか

男ならフルタイム四駆のターボ車に乗れよ

エコエコ詐欺の結果がこれか
エコしなくてもウチの周りどんどん寂れていって
後10年もすりゃー森になるわ

Z3だったわ

コンセント充電タイプのレクサス出したら買うと言ってるベンツ乗りが知り合いにいるｗ

アルテッツァはともかく
プログレとブレビスはかなり安っぽいだろ
これらは貧乏な中年御用達なんじゃないの？

>>610
そもそも車好きはベンツなんか乗らんからな。
もともとこだわりなんかないから、プリウスに普通に移行できるだろ。

まだ福井人いるかい？
明日大野市に行くんだけど雪酷いの？

>>612
FD売ってベンツ買いました(´･ω･`)

>>613
福井市だったらもう道路の雪は溶けきってるが大野はまだ積もってるかもな
近くの勝山が150cm積もってるそうだから

>>589
LFA自体の評価は高かったじゃねーか
ただブランドがレクサス（笑）という理由で叩かれたけど

>>615
ありがとう！
(｀･ω･´)タイヤ換えて行って来ます！

>>612
いや車好きなほど一度はベンツに乗るもんだが。

>>611
いやその２車はセルシオがでかすぎるっていう高齢層やその少し下の層を狙った高級車のくくりだ
アルテッツアこそ貧乏な若者にも手をさしのべるべく妥協した産物

>>611
アルテッツァの安っぽさは・・・・

プログレの内装は結構掛かってるよ
塗装もムダに当時のセルシオと同じ５層コート
まーインパネ類は流石に木目調、だけど
中古の車の殆どが皮シートなんで
ま、お買い得だし踏んでよし車庫いれ良しお客乗せるにもよし、と使い勝手は大変良い

>>596
フランスで借りたレンタカーがルノーラグナのディーゼルモデルでATだったけど
燃費いいし、トルクあるから走りやすいしで
ものすげーよかった
オートルートを150km/hぐらいで巡航しても全然疲れねぇ
でも911がものすげー勢いで憑いてきた時にはびびった

日本でも、ディーゼルが増えればいいのに

安い、燃費がいい、安っぽくない、一応4人乗り、快適運転のフィット最強伝説を推したい

一人ぼっちで釣りするから荷物がある程度のって燃費がよくて
狭い道や山道もすいすい行きたい、そしてMTがいい・・・
ってことでデミオのスポルトほしい

>>623
日産エクストレイルは？
少し大きいがMTもあるし防水ラゲッジだし
釣りにはもってこいだと思うが

>>623のデミオが河原で身動き取れなくなって泣いてる姿が容易に想像出来る
おとなしくジムニーにしとけばいいのに

>>624
ディーゼルターボのMTいいよな欲しい

レクサス欲しいよ

クラウンやレクサスのハイブリット作れば解決

>>628
あるだろ

カローラ買ったけど１年で飽きたから弟にタダで貸したお

そろそろ奴がやってくる

なんだと

そういやキチガイ千葉県がいないな

インサイトにはりあって値下げしたトヨタが馬鹿だったんだ

>>621
日本では、アイドリング時のカラカラ音がちょっとでも聞こえたらｱｳｱｳなんだとさｗ

>>635
カラカラ音はディーゼルの醍醐味なのに

むかし、上司命令で某車のディーゼルをノンストップで東京広島間往復したこと有るけど
正直手が痺れたｗ
4人で交代だったけどきつかったな

マツダロードスターが欲しい

ロードスターも300万超える車になっちゃったな
パッケージは神だけど

ロードスターは今は買うな時期が悪すぎる

プリウスって恐らくバッテリー交換しなきゃいけなくなった時点で廃車にする奴多そうだから
普通のガソリン車より平均寿命は短いだろうな。エコでも何でもない。おまけにモーターとかリサイクルできないし。

軽自動車のプリウス作ってくれよ
７０万くらいでさ
買うから

ロードスターND型はいつ？
アテンザMCはいつ？

Hな2ちゃんねらーならわかるだろ？

いいこと思いついた！
とりあえず4月から消費税10％にします
ってアナウンスして
3月の中くらいにやっぱり国民のために延期します
1月から消費税Upします
以下ループで8ヶ月過ごす
で消費税1％上げる
半年後消費税を○月より10％上げます
で繰り返したら駆け込み消費上がるんじゃね？

>>644
誤爆です(´･ω･`)

>>644
あながちスレ違いでも無いようなｗ

＞＞645
専ブラ使ってりゃそんなこともあるさ

TOYOTA
「せっかくワープア派遣や期間工を死ぬほどコキ使って車を作っているのに、
ちょっと低賃金で就職難でネカフェ難民だらけで先の見えない不況なだけで
なぜ車が売れなくなるのか理解できない。たぶん若者の頭がおかしいせいだ。」

デカイ車よりプリウス位の大きさの方が運転楽で疲れない、日本ではデカイ高給車とか本来需要無い

>>641
現行プリウスの保証期間は（エンジンと同じ）５年または１０万キロで、
基本的には交換の必要は無い。

仮に交換する場合のバッテリー価格は１３万弱、交換費用込みで
15〜17万と言った所。

そう気にすることは無いんじゃね？

>>643
ココで訊くより車板や車種板に行った方が確実な情報があるかもしれんぞ。
不確実な情報のほうが多いだろうけど、そこは見極めが大事だｗ

>>650
× 現行プリウスの保証期間は
○ 現行プリウスのバッテリー保証期間は

初代は工賃込みで５０万位かかったそうだけど、こちらはメーカーが
実質的に永久保証してるみたいだね。

>>651
わかったﾉｼ

>>652
初代プリウスはまさに「走る実験室」だもんなｗ

純金ハンドル、マッサージ機能付きシートとかの高級装備をしたプリウスを発売すればいい。

プリウス(笑)

>>646-647
救われます
今年にから来年位に掛けての広島は本気です
野球も頑張ってくれるはずです
Z3なんか過去の遺物だとわからせてやります
ってかNA6CEが欧米でヒットしたからZ3やSLC作ったんだよね
ビール21本目に突入します

かつまたの車かっつまったよ

燃費が良くて大人5人が乗れてハイブリッドで世間体もバッチリで値段もソコソコ、そして信頼のトヨタ車ｗ
結局プリウスって典型的日本人のツボにハマリ過ぎちゃってるんだよな

ジムニーシエラみたいのでなく
ちゃんとボディを拡大した1〜1.5L版ジムニーがあればいいのに

>>660
エスクードとかいうのがなかったか？

>>661
今のエスクードはでかいよ

だったらクラウンハイブリッド作ればいいだろ

あるよ

言ったとおりエコ替えしてくれたんだから喜べよｗ

>>663
すでにあるわ呆け。

>>642
メーカーとしては望んでないけど利益確保のためにリリースされるだろうな

マイカー通勤とか土日に絶対乗る人じゃないと
プリウス海苔としては相応しくないとの事だが
それなら環境に対してはエコじゃないな！

セレロン400買える客がセレロン300Aを買っていく(´・ω・`)

>>659
でも最初に売れ始めたのは北米からだよ。
海外で評価された結果、国内でも売れるようになったのはよくある話なんだが、
あのアメリカ人なんか多少窮屈であろうプリウスが北米で思った以上に売れ、
その評価に気が付いた日本人に後追いで人気が出たのは結構面白い流れだ。

プリウスのバッテリーは8年16万キロは余裕で、
交換にもHVバッテリー13万+工賃（5万以下）しか掛からないのに・・・

50万とか100万とかいう情弱がいて笑える。
PHVのバッテリーならありえるがな

>>670
国内で売れたのは減税と補助金がでかいでしょ
アメリカとか関係ない

いよいよ機械工業の崩壊だね(´･ω･｀)
時計が機械式からクオーツになったのと同じだよね(´･ω･｀)

>>672
今のエコカー減税とか補助が始まる前からプリウス（2代目）は売れまくり状態だったよ。
まあ確かに本格的に売れ始めた最大のきっかけは06年の原油高騰だけど、
北米ではすでに注目されていて、そこからディカプリオのＣＭに繋がり日本でも認知度が一気にＵＰすると。

でも一万台とか売れるようになったのは、
3代目プリウス+エコカー免税+補助金からだろ。

今までは（2代目）6000台ぐらいだった

こんなの売る前から想定できてた事だろ
何を今更騒いでるんだ

新型プリウスは凄い得な車だと思うけど
こんだけ多いとちょっと嫌だからクリーンディーゼルのエクストレイルが欲しい

>>620
へぇ
でもリアが余りにも安っぽいよなあ

>>678
そこでプレビス

ところがそのインサイトが意外に売れてるんだぜ。
先月はついに月1万台を突破した。
あっちはまだ補助金使えるからな。
実際、街で明らかに良く見るようになって来たよ。
個人的にはプリウスより走っている気がする。
納期もプリウスより早いしね。

インサイト買うならフィットだよねぇ・・・普通。

フィットでもリッター18kmぐらいは行くしね。
インサイトも21kmぐらいだろ？

金持ってる奴が金の使い方間違っているからかと思ったけど売り方が悪いのかもな

>>681
それ実家がそうだ
インサイトの試乗車乗り回してavg18.1km/l
伸びないし、高いからfitになった

fitは実走行でavg15.2〜15.5km/lだけど

>>683
バブルのころのならエコブームに付き合って買う人もいるかも
しれないけど今だとまあ軽だよな

クラウンやレクサスの走行音を出すプリウスを作ればいいじゃん

ヨタはディーラーが生意気だから一生買わない
ホンダはメーカーが生意気だから一生買わない

プリウス3年分くださ〜い！

値段の割にショボいのがレクサス

値上げすればいいじゃん。

>>65
コロナレベルｗ
カローラの方がマシ

こういう車はバッテリー交換費用が心配だわ

今時車なんて買ってるのは馬鹿か社用ぐらいだろ
100万もあればそれなりの自転車買えるのに
俺は安物の自転車だから50万だけど

車の走りを求めるやつはドイツ車行くし、移動の手段を求めるやつはプリウス。
クラウン買う理由が無い。

クラウンもレクサスも平日昼間のパチスロ屋の駐車場を思い浮かべてしまう

非常にイメージ悪し

プリウスの方がマシ

CMでエコカーとか言ってるけど、電気自動車はエコではない
電気を作るのに、火力発電所や原子力発電所で作ってるんだから

自転車(笑)
日本は自転車乗りにとってカスみたいな環境なのに？
自動車にとっては邪魔なお荷物、歩行者からは危険な走る凶器。

>>695
原子力は最高にエコだぞ

SAIなんてのも出たけど、レクサスのハイブリッド車はどれも高過ぎ。
バッテリーが場所取るからゴルフバッグ１個しか入らんようなトランクじゃダメだよ。

>>697
おいおい
廃棄物の扱いも解決してないわ、その管理コスト莫大だしで
エネルギー利権だから情報が出てこないだけで後で絶対問題になるよ

プリウス（）笑

と思ってたが、メーカのHP見てたら超高機能で、見た目云々より無駄機能が使いたくて
欲しくなった。
今度のクラウンのMCが微妙だたら零クラウン後期型から乗り換えようか
クラウンハイブリッドは高い。せめて売価500万以下にしてくれ

>>695
電気自動車はエネルギー効率良いだろ
何かを燃やしたらエコじゃないっつーのは違うと思う

たまにだが銀座とか港区周辺でデロリアンが走ってる

新車が売れる時点でエコでも何でもない
燃費が悪かろうと、車一台作るより10年落ちでも壊れるまで使うのが究極のエコだろ

>>54
ロータリーでいいじゃねーか

てか今どきクラウン買うのってどーゆー客層なんだ？
法人需要ぐらいしか思いつかないんだが。

もうちょっと高級なプリウス作ればいいのに
いつかはクラリスみたいな

ソーラーカーはエコカーだとは思うけどｗ

>>691
>>650あるいは>>671参照
基本的には交換の必要なしで、交換しても工賃込みで17万前後。
ただし現行プリウス。後は知らねw

10万キロ越えの現行プリウスを購入する時は、バッテリー交換費用を
念頭に置くか、値引き交渉材料にすると良いかもしれない。

新型プリ臼の動力系を初代に移植したいわ

天井にソーラー貼れよ。夏の日のエアコン代の補助にナ

>>708
そうなのか。
金額的にはあまり気にならないんだね。

SAIもレクサスHSも好調じゃん(´Д`)y-~~
どっちもクラウンに匹敵する価格帯だぞ(´Д`)y-~~

>>701
> >>695
> 電気自動車はエネルギー効率良いだろ
> 何かを燃やしたらエコじゃないっつーのは違うと思う

発電所で発電する際にCO2を大量発生して化石燃料を燃やして…(´Д`)y-~~

>>703
おらもそう思う
あと真の金持ちは金使いたがらないから新車出ても見向きもしない
マジでいるんだよ

正月に帰省したら親父がマジェスタに乗ってた
車のことはよくわからんが、この車はエコなの？

まぁ、プリウス以外はロクな車ないしな　トヨタは

>>715
> 正月に帰省したら親父がマジェスタに乗ってた
> 車のことはよくわからんが、この車はエコなの？

年式が古い中古車なら非エコ(´Д`)y-~~

アンカーだけでいいんじゃ

エコエコうるせーばか
単に貧乏社会になっただけだろ

■１２月新車乗用車販売台数ランキング　

　１　　　プリウス　　　　　　トヨタ　　　　　　　２２，５９４　　　　３７３．６
　２　　　フィット　　　　　　　ホンダ　　　　　　１３，９４２　　　　１４０．７
　３　　　インサイト　　　　　〃　　　　　　　　　１１，９６７
　４　　　ヴィッツ　　　　　　　トヨタ　　　　　　　８，１１７　　　　１３６．５
　５　　　フリード　　　　　　　ホンダ　　　　　　７，９２７　　　　１６１．２
　６　　　カローラ　　　　　　　トヨタ　　　　　　７，８２５　　　　　１１８．３
　７　　　ステップワゴン　　　ホンダ　　　　　７，０７５　　　　　２６９．３
　８　　　ヴォクシー　　　　　　トヨタ　　　　　　６，３１５　　　　　２０５．４
　９　　　セレナ　　　　　　　　日産　　　　　　５，８５０　　　　　１８３．７
１０　　　パッソ　　　　　　　　トヨタ　　　　　　５，７３３　　　　　１４２．９
１１　　　エスティマ　　　　　　〃　　　　　　　５，２８１　　　　　１６７．５
１２　　　ヴェルファイア　　　　〃　　　　　　　４，９４０　　　　　１５６．３
１３　　　ウィッシュ　　　　　　〃　　　　　　　　４，４９３　　　　　２９５．６
１４　　　ノア　　　　　　　　　　〃　　　　　　　４，１６５　　　　　　１６５．８
１５　　　マークＸ　　　　　　　　〃　　　　　　　４，０５９　　　　　２７３．１
１６　　　ラクティス　　　　　　　〃　　　　　　　３，９６３　　　　　１６１．９
１７　　　ノート　　　　　　　　日産　　　　　　　３，８３０　　　　　１５１．０
１８　　　ＳＡＩ　　　　　　　　　トヨタ　　　　　　　３，７９８　　　　　（２１−１１）
１９　　　キューブ　　　　　　日産　　　　　　　３，６４８　　　　　　７２．２
２０　　　デミオ　　　　　　　　マツダ　　　　　３，４４１　　　　　　１１０．４
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=240414&lindID=4

>>699
こいつ最高にアホ

RAV4
ヴァンガード
ハリアー
LEXUS RX

どれも同じような車にしか見えん

統一して値段安くしろや

>>699
それでも火力、水力、風力に比べれば一番マシな事には変わりない。
廃棄物の処理にさえ気をつければいい選択だよ。

中古の激安フィットを買うのが一番エコだな

財布にも、地球環境にも

>>722
トヨタはラインナップが多すぎるとこがブランド戦略の失敗。
消費者はある程度選択肢が限定されている方が購入に踏み切りやすい。

プリウスと他のハイブリッド車との燃費のカタログ値に開きがありすぎるから
プリウスばかり売れるのも無理はないだろ

>>720
これを見ると日産は息をしてるのか心配になるな

燃費を下げるために流線型にしすぎ。乗りやすいボックスカーこそHBにすべ

個人的には中古のフーガが狙いめ

>>728
デザインが良くて、使い勝手も良いハイブリッドカーが出たら他のクルマはなおさら売れなくなるだろ

>>727
死亡確認状態。他社の軽OEMでなんとか販売店を食い繋がせてるけど。

生命線のマーチもタイで作るとかアホなこと言ってるし
他の現行車もいい加減古すぎて全然売れてないしね

ゴーンが来て真っ先にやったのが技術者の首切りだからその影響が
今になってモロに現れてきてる感じじゃね？ｗ

俺の両親もそれこそベンツの最上級買えるはずなのに軽トラ乗ってるわ
曰く、高いだけの車には実用性が感じられないらしい

クラウンのハイブリッド勧めればいいのに
登坂も無音でスイスイ走れて快適だぞ

ホンダに対抗してプリウスを値下げしたときに、やっぱトヨタも安売りの会社だなと思った。
少し崩れればブランド力なんてない

未だに旧態然とした旦那相手の商売じゃないと儲けが出ません、ってことか。
それでもレクサスってものすごい見かける気がするが気のせいか。
それ以上にプ利薄もみかけるが。

>>732
オレも、そのどちらかを所有するなら軽トラを選ぶ。大きいのはそれだけで使い勝手が悪い。
狭い駐車場に入れることを考えたら、気軽に買い物にも使えない

じゃ、レクサスでハイブリッド出せばいいじゃん

>>737
何度も書かれてる気がするが、出てる。
http://lexus.jp/models/hs/performance/hybrid/hybriddrive.html
必要な車種なのかどうかは大いに悩むがwww

矛盾に満ち溢れた世界

自動車メーカーにお勤めの親は子供にエコについて聞かれたら
どう説明するんだろ

>>720
日産どうしてこうなった・・・

>>732
軽トラとか事故ったら即死だよ
俺なら絶対に乗らないね

日産は中国でぼろ儲けしてる

>>739
おとうさんの会社は電気自動車を開発してるんだ。
で、いいんでね？

「ん？HS250hはどうなのヨ」って言う子は少なかろうてww

>>743
子供「あたらしいくるまつくるよりすでにあるくるまのったほうがいいよね」

>>711
俺のカローラ1800ｃｃはリッター12〜15ｋｍ、ネットで情報みると、
新型プリウス1800cc＋バｯテリは１８〜２１kmぐらい、か？
年間1万５千ｋｍ走る人だとすると年間で４１７Lの節約。
１L＝１２０円として、その差はちょうど５万円。
さらにカローラは普通の始動バッテリだが、プリウスは専用の高価なバッテリ。
あのデザインが好きとか、新しいもの好きとかいうんじゃない人には
優遇税制の分とか考えても慌てて順番待ちするほどの差は実はないんだよ。

>>744
そうだよ。だからウチは車を新しくしないんだ。
で、いいんでね？

我が家はインプレッサ(GDB)だがなwww

>>745
損得だけで計算するなら、カローラ1800よりNA軽のMTのが
いいんでね？

実際はそれだけじゃないっしょ？

ミラバン アルトバン ミニカバン
の三強だな

15年後にも健在な日本車メーカーはスズキと光岡だけだと思う
トヨタとホンダは中国経済の崩壊につられて一緒にアボン

車重1トン半で12km/Lしか走らない新車がエコカー減税とはこれいかにｗ

新型インサイトにビビって急遽利ザヤの薄い廉価グレードなんて設定した結果がこれだよ
せめてベースを300万くらいにしておけば他の車種にも人が流れただろうに

1500ｃｃならよかったのにな

プリウス乗り心地悪いのにな
クラウンからの乗り換えで我慢できんのかな

BMやレクサスに乗って景気がよさそうに見られると困るからね。

>>594
2：34に有田が出てる
これ本物だよね？

すげー発見

BNFは親にクラウンマジェスタ買ってあげてたじゃん
本人は自転車だけど

>>741
つ装甲車

現行マジェスタいいなと思ったけど
4300と4600しかないのかよ…
８速オートマとか変態だろ

>>695
火力発電とか全部ひっくるめても、
ガソリン車と比べて効率が5・6割いいんだぜ<<EV

>>728
来年に出るプリウスミニバンにご期待ください。
5人乗り仕様も設定するらしい。（フィールダー・ウィッシュの客を食いまくウィッシュ）
>>745
少なくとも俺の運転では、プリウスは25km/lぐらいだぞ。
始動用バッテリーもヤフオクで買えば安い。

>>720
アルファードってすっかり人気なくなっちゃったんだなｗ

本当はクラシックなデザイン好きだから現行だとセンチュリーとかに憧れるんだが・・・
買えるわけがない(´・ω・｀)

>>761
ヴェルファイアに完璧に客奪われちゃったね。

まぁ実際ほぼ同じ車種だからトヨタは痛くも痒くもないんだけどｗ

あんなに高い車（2.4Lは安いけど）が月にアル・ヴェル合わせて6000台売れれば儲かりまくりだよｗ
利ざやもデカいしね

中古の軽の維持すら厳しいオレには
縁の無い話だな…

>>751
プリウス200万はトヨタ自身が数年前から目標として表明していたので、急遽というわけでもない。
なのでインサイトも最初から「200万かもしれない新型プリウスより安い車」を目指した格好。
そんな状況でなら、プリウスも目標どおりの価格で発売しないとユーザーをホンダに食われてしまうからね。
結局205万のプリウスは売れておらず、宣伝用価格としてはまあ成功だったのではないかと。

トヨタの車は千葉トヨペットの添田がなめた口の効き方をしたから絶対に買わない

腹を切って詫びたら買ってもいい

新型プリウスはコストダウンも徹底してるからね。

元から値段を下げることをターゲットに開発していた。

もちろんHVシステムの外販・他車種転用も考えての戦略的価格だけどね。
一杯作ればコスト下がるから、どんどんトヨタは儲かる・・・はず

1万台もコンスタントに売れてるんだから全く問題ないぞ

>>760
＞少なくとも俺の運転では、プリウスは25km/lぐらいだぞ。
暖房を切った運転はこの時期寒くない？

暖房+スタッドレスだと22kmぐらいかな・・・・

そうだね。
そんなもんだ。

スタッドレス履かなきゃもうちょっと伸ばせるけど・・・

プリウスは暖房入れると燃費下がるからなぁ・・・

暖房だけで普段−2〜3kmだな。
それでも頑張れば24km行けるかもな

ハイブリットはガソリンは少なくて済むが整備に金がかかるから下手なハイブリット買うならフィット買った方が良いと思う

整備に金掛かるって言うけど・・・どこに掛かるんだ？

HV用バッテリーは原則交換なしでオッケーだし、
普通の12Vバッテリーはまぁ多少高価だけど4年は持つし、
ブレーキパッドは減らないし・・・・
車検の費用も変わらないぞ？

フィットがお買い得なのは認めるけれども・・・

トヨタが2011年頃にプリウスよりも燃費の良い
コンパクトカーを出すって話はどうなっておる？

出るよ。
旧型プリウスのシステムをベースに改良したものを、
ヴィッツサイズの専用車に乗っけて150万円程度で発売だ・・・

これは売れるだろうね。
燃費も40km/l目標だそうだし・・・（実際走ると30km行かないだろうけど

ヴィッツサイズにシリーズパラレルって大げさすぎね？
エンジンルームに収まるのか？

「エンジンルームに収まらないならエンジンルームをでかくすればいいじゃない」

byスカイライン2000GT（S54）

>>775
ハイブリッドの実燃費はカタログ燃費の６割行けばいいほうだ。
大体５５％くらい。

トヨタ「高級車を買う層が安い臼しか買わなくてワロタ
　　　　金あるんだったら高いの買えよ乞食」

トヨタが言いたいのはこういうこと？

>>776
バッテリーを除いたらミッションと同じ大きさ　らしい。クラウンHVでの話だけど。
ミッションが無くていい分以外と小さくて済むみたいだよ。

>>760
フィールダーの客を食うのは今年冬のプリウスワゴンだろ？
フィールダーを買う客とウィッシュ買う客は違うよ。

まあ、いずれにせよプリウスワゴン/ミニバンが両方出れば
結果は同じだろうケドな。

>>781
同じボディで3列シートと2列シート両方出すらしい。

プリウスの値段を30万円位高くして売れば儲かったのに
もったいない

冬のプリウスワゴンが本当にリチウムイオンの新型バッテリーで出たら
新しいもの好きはもちろん、今の狭いプリウスの荷室に嫌気がして
下取りが高い内に乗り換える、って連中も出てくるだろうし、さらに
ラクティスとかの２BOX系からの乗り換え組も多いだろうし、バカ売れだろな。

例えるなら駄菓子屋でポテトチップス買ってた人がうまい棒しか買わなくなったのか。
売れてたハリアーも消しちゃったしトヨタは何がしたいんだよ。

エコエコアザラシ

最近の車はバックのとき後ろがテレビで見れたり
半ドアとか自動で閉めてくれるけど、いったいいつになったら
自動でシートベルト閉めてくれるんだぜ？

資本主義に従って薄利多売ってのが重厚長大の産業でも例外じゃないし
市場に任せて大量に安く手に入るってのは良い面じゃないか
グダグダ寝言ほざいてないで、さっさと、新しい分野探せよ

>>787
初代エクリプスの電動シートベルトは
なかなかよかったぜ

レクサスやクラウンなんていらねぇわ

>>771
> プリウスは暖房入れると燃費下がるからなぁ・・・
>
> 暖房だけで普段−2〜3kmだな。
> それでも頑張れば24km行けるかもな

この場合燃費が下がるという表現は正しくない(´Д`)y-~~
燃費が上がるというのが正しい(´Д`)y-~~

低燃費という単語を考えれば自ずと分かる(´Д`)y-~~

燃費＝燃料消費率な(´Д`)y-~~

>>787
> 最近の車はバックのとき後ろがテレビで見れたり
> 半ドアとか自動で閉めてくれるけど、いったいいつになったら
> 自動でシートベルト閉めてくれるんだぜ？

シートベルトリマインダーなら義務化されて付いてるぜ(´Д`)y-~~
ベルトしてないとビービーうるさいのな(´Д`)y-~~

>>784
> 冬のプリウスワゴンが本当にリチウムイオンの新型バッテリーで出たら
> 新しいもの好きはもちろん、今の狭いプリウスの荷室に嫌気がして
> 下取りが高い内に乗り換える、って連中も出てくるだろうし、さらに
> ラクティスとかの２BOX系からの乗り換え組も多いだろうし、バカ売れだろな。

つーか、THSIIを積んだミニバンなら現行販売車種で既にエスティマハイブリッドがあるが
全然売れてない(´Д`)y-~~

1BOX、2BOXって何かと思って調べたら、
エスティマ、アルファード、ハイエースみたいなデカいミニバンの類を1BOXと言って、
フィット、ヴィッツのようなのを2BOXと言うらしい(´Д`)y-~~
セダンは3BOXというとか(´Д`)y-~~

徳大寺とか言う爺さんが1982年頃に使い出した古い用語らしい(´Д`)y-~~

プリウスは何BOXか(´Д`)y-~~

はやく精神病院戻れよ

何本タバコ吸うんだ・・・
>>793
なんか日本人はハイブリッド専用車じゃないと駄目みたいね。

でもエスハイは結構売れてるぞ
>>794
プリウスも一応ハッチバックだから2BOXだろ

>>796
トヨタHPではずいぶん長いことセダンのところに入ってたハズ。
今見たらカテゴリ分類に入ってないから、ノンジャンルということだろね。
穿った見方すると、セダンと言い張ってたけど客にそう見て
もらえなかったからしょうがなくSAI出した、ってことかも。

俺の旧型エリーゼはリッター15km走るぞ。エコすぎる

>>798
エアコンつけてなければ、なお更エコだな
夏は扇風機、冬はトノカバーつけて首だけだして走行

昨日、田園調布から環八に入って500ｍくらい走る間にプリウス３台くらい見かけてワロタｗ

朝でそんなに交通量なかったのに

喫煙者はキチガイってのが証明
されたな

>>799
当然エアコンなどついてないぜ

>>787
昔のフォードトーラスでタバコをくわえながらドアを閉めたら
シートベルトが動いて火種をシートに落とされた。

逆にプリウスを買えない貧乏人が大型車に乗る時代だ

>>798
現行型エリーゼのトヨタ製1.8Lエンジン仕様（1ZZ）は18km/lぐらい走るぞ。

金を持っている人は高いものを買ってください

レクサス買って維持するカネがあるんならレクサス買うに決まってんじゃん

場所にもよるだろうけどプリウスって実燃費どの程度なんだよ？

プリウスって環境にいいんですか？
乗れば乗るほど排気ガスじゃないんですか

>>808
18〜25km/lってとこ

>>796
> 何本タバコ吸うんだ・・・
> >>793
> なんか日本人はハイブリッド専用車じゃないと駄目みたいね。
>
> でもエスハイは結構売れてるぞ
> >>794
> プリウスも一応ハッチバックだから2BOXだろ

エスティマハイブリッドは売れてないぞ(´Д`)y-~~
2008年販売台数では

エスティマ　50,000台
エスティマハイブリッド　9,000台

しか売れていない(´Д`)y-~~

>>811
クソティマハイブリットが売れないのは、
そもそもクソティマを買う層が、ただデカくてチョイ悪そうなゴミニバンが好きなだけだから。
ハイブリットなんて興味ない連中が、わざわざ余分に高い金出して買うわけないだろ

プリウス（ワゴン）を欲しがる人たちとはそもそも客層が全然違うだろ・・・

ライナップの豊富な車種なんだから
9000/50000なら十分売れてるだろｗ

キチガイ北海道ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

クラウン乗りの爺は
ぷりうす、だわな
ただ走ればＯＫの連中ならプリ
週末ゴルフならクラウンかフーガじゃん

ホンダも本来インサイトをシビックとして売るべきだと思うが

新車で100万切ったら本気出す。

セダンの最上級グレードに4wdをつくらないトヨタは間違いなくクソ

ﾗﾝｸﾙとｸﾗｳﾝを売って
ﾅｾﾞか、ﾌｰｶﾞとﾌﾟﾘｳｽに買い換えたｳﾁのｼﾞｼﾞｲ…
ｺﾞﾙﾌの帰りの運転がﾀﾞﾙいから
ﾗﾝｸﾙは売って欲しくなかった

自分で買え

質の悪いなんちゃって高級車なんて余程の馬鹿しか買わないわな
まあ、欠陥満載のプリウスに銭捨てるのも命知らずの馬鹿だがｗ

金持ちようの上位版プリウスつくれよ
絶対売れるわ

それがレクサスＨＳ２５０だろ？

それがHS250ｈとSAI

実SAI売れてる

クラウンHBとかレクサスHBを作れば良いだけじゃないか？

ハイブリッドは全部プリウスにすればいいじゃん。
プリウス・クラウンとかプリウス・エスティ魔とかでおｋ

>>825
ハイブリッドならすでにあるんですが・・・
もしかしてHBはハッチバックってことっすか？
クラウンハッチバックなんて斬新でいいっすよねーw

＞当初予定していた最低価格を大幅に下げ、旧型モデルから
30万円も安い205万円に価格を抑えたこともあって利益が薄い。

しかも売れすぎて品薄。
どんだけアホかと。
さっさと完売御礼出してちょこっと装備変えて値上げしたら
よかったのに。

高級車1台買う金があったら
コペンとサンバー買って車庫建てたいわ

何乗ってんのと聞かれて２シーターと答え

>>828
だから大幅に下げたって言ってるのは新聞社だけだって。

もともと新型プリウスは安くする予定だった。
だから内装とか若干安っぽくなってるｗ（それでも10万ぐらいは下げたかもしれないが

こういう店は時代に逆行してターボチューンばっかりしてるけど

電気自動車になったらどうすんだろｗ

http://quartermile.bbs.fc2.com/

インサイトに対抗して墓穴掘っただけだわなｗ

「ハイブリッド＝プリウス」をアピールし過ぎたんだよ。
ほとんどの人はレクサスや他の車種にもハイブリッド車がある事を知らないし、
知っていても一目見ただけで区別が付く人はいない。
プリウスに乗っているヤツの本音は「環境に配慮している、インテリジェンスが
高い自分を世間にアピールしたい」だから、パッと見ただけではハイブリッド車に
乗っている事が人に伝わらない車では意味がない。
だから他にハイブリッド車があってもプリウスに一極集中してしまう。

トヨタがすべき事は「プリウスだけがハイブリッド車ではない」事を世間に周知させる事。

高速走っていると、路肩で走行不能になっているプリウスをよく見るんだよな…

>>835
決まって現行のだよな
初代や二代目はあまり故障で止まってるの見ないな
なんでだろ？

>>835
俺も新型が止まってるの見たｗ
国道でやけにゆっくり走ってるなと思ったら止まってクラクション鳴らされてんの

エコカー買う奴は感心だけど
まず自分の運転をエコにしろよな
信号赤なのにアクセルぎりぎりまで離さなかったり
車間距離詰めすぎてブレーキこまめに踏みすぎたり
プリウスに多いぞこういう奴w

>>835
不具合の多さはとっくに有名だし仕方ない
命懸けでモルモットになってる顧客は情弱しか居ないし

レクサスSCなんだが。。。
親父に、いつまでこんな２人しか乗れない車乗ってんだ。もう少し落ちつけよといわれた37歳。

>>840
一人しか乗れない車になれば文句も言わなくなるんじゃね？
Tramontanaとかさ、レクサスSC、7,8台買える値段だけど(一応タンデムだから2人乗りか)
40万ポンドだから6000万くらい？

>>840
後部座席は荷物置きみたいなもんだからな

インサイトに対抗しての値段なんだから自業自得