日航上場廃止も　８０００億円の債務超過　公的資金は３０００億投入でOB大勝利

日航、上場廃止も検討か…再生支援機構


日本航空の経営再建を主導する企業再生支援機構が、会社更生法の適用による法的整理に伴い、
日航の資本金の９０％超を減資する方向で調整していることが９日、わかった。

　日航は２０１０年３月末で８０００億円を超える債務超過とみられており、普通株の価値はゼロに近いと判断。
株主責任を厳しく問う方向だ。

　東京証券取引所の上場規則では、１００％に達しない減資なら時価総額が１０億円以上であることなどを
条件に上場の維持が可能だが、支援機構は１００％減資して上場廃止とすることも検討している模様だ。

　減資が行われた場合、既存株主の出資割合が大きく下がる。例えば９９％減資の場合、
１万株を保有していた人の株数は１００株に減る。日航については、減資後に支援機構が公的資金で
３０００億円の増資を行う方向で、機構が筆頭株主となり再建を主導する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100109-00000544-yom-bus_all

銀行と株主だけ責任とらされてOB大勝利？
なんなのこの国

株主ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

J'A`L

法的整理すると減資だけではなく年金も削られるよ

糸山先生がここの大株主だったと思うが
まだ処分してないならメシウマすぎるなｗｗｗｗｗ

勇気を振り絞って去年から空売りしとけば良かったな

債務超過８０００億円ｗｗｗ
ゾンビ会社にも程がある・・・企業年金とか騒い出る場合じゃないんじゃｗ

なんで日本エアシステム吸収したんだろうな

市況板のみなさんお元気ですか〜

公的資金て税金だよね？俺らの税金でOBに年金が支払われるってこと？

表に出てる分で8000億ってことは実際には1兆円超えてそうだな。

さっさと新浦安の社宅を売却して100億円くらい調達して来い

公的資金でOBの年金支払いかよ・・・
ふざけんなああああああああああああああああああああああああああああああああああ

これから日航OB見たら石をぶつけて唾を吐きかけてもいいよな？

ジ・イトヤマタワーが売りに出る日も近いな

なんで潰せないんだ？

さっさと潰せばいいのに年末年始でめちゃくちゃじゃねーか。ほんと日本の政治家は無能。

鳩山、どうゆうことが説明しろよ(´･ω･`)

>>7
逆日歩払ったら利益なんか残らないでしょ

将来の値上がり考えて買い占めてた株主爆死か

企業年金はその企業が破たんしたら無くなると思ってたよ
日本が破たんしたら国民年金は誰が払ってくれるの？

買い豚ざまああああ

>>15
テレ東の筆頭株主
個人の総資産は2000億円
日航も取得時って合計140億円くらいだろ
どうやたいぼねが揺らぐんだ？

>>19
爆益だろ
逆日歩なんかハナクソみたいなもんだ

１月４日午前に売却した奴が勝ち



日航株、一時２６円高急反発
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100104-00000508-san-bus_all

４日の東京株式市場で、法的整理の観測で昨年末に急落した日本航空の株価は急反発。
一時、前年末終値比２６円高の９３円を付けた。午前の終値は、同２４円高の９１円。

そもそも民主党政権が支持母体の労組を邪険に出来るわけがないだろ。ｗ

年金もカットの対象じゃねえか？

株券と年金のどちらを優先するかって？
そりゃ常識人なら答は一つだろうな、とりわけ投資概念の薄い日本では

結局、事業売却やらの整理は殆ど行わないままココまで来てしまったな
ということは今の状態で再建するつもりってことか？
ブランド価値が腐った状態で元通りになれるかねぇ

>>4
初めて見たｗ
誰も反応してないところを見ると俺って情弱ｗ

買い豚ってアホなの？

年金債務の減額なんて言ってる時点で、まず株主責任は前提だろうが。
タイタニックで喩えるとだな、↓の感じだ。


一等席＝日本政策投資銀行の新規融資
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜海水浸食中
二等席＝年金受給権者
三等席＝一般債権者　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜海水の中







船底＝株主
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜深海魚生息域


分かったらさっさと売れ、間に合わなくなっても知らんぞぉ　ｂｙベジータ

公的資金注ぎ込む時は、いつもこうしろよ。
いつもタダであげててアホ過ぎだろ

上場廃止は筋書き通りだろーね。だから糸山英太郎はさっさと日航株を手放したんだろーし、
知らぬは一般投資家だけって事だね。一般投資家はババ抜きでババ掴まされたようなもんだね。

ひとつぐらい、OBに贅沢させるために現役が命がけで働く会社があってもいいじゃないか
いい観察対象だよ

今ごろになって債務超過とか、粉飾決算じゃないか。
それで株主責任問うってどうなのよ。

>>6
問題が表面化する前に処分済みだから

民主党の大企業優先が酷いな
自民は大企業優先とか言ってたやつは説明してくれ

親戚が持ってるはずなんだけど大丈夫かな・・・

OBは債権者じゃないの？

１００％減資だけはやめてくれ

>>32
糸山は一旦損切ってから、秋以降にナンピンしてるアホ。
その頃、大株主の三井物産や東急電鉄は持ち株をほぼ売り切った。

買い豚逝ったああああああ

おれの生活どうしてくれんだよまじで

おいーーーーーーーーーーーー

それより商社部門のJALUXはどうなるん？
筆頭株主は双日だからいきなり死亡することはないと思うんだけど
連れ安してるから安全そうなら買いたい

一作年ののリーマンショックでうちの上場会社倒産して
去年死にもの狂いで転職して　税金もきっちり納めたオレに誤れ
糞民主が

まさか買い持ちしちゃった子はいないよね？

>>44
日本綜合地所の方ですか？

あーーーーーーーーーーーーーーーーー
あばばばばばばばばば

貯金溶けちゃったーーーーーーーーーーーーーーーー

新社屋までつくったのにな日綜

年金だけは公的保護されるって社会主義かよ

PTSで売らなかった奴、本当にアホだな・・上場維持の言葉に騙されたか

>>13
中部さんこんちゃーっす
昨日から新浦安に固執しすぎです
なんかやなことでもあったんすか？

>>19
逆日歩1日あたり0.05円払ってる。
ということはつまり、20日で1円払っているということだから、
20日で1円以上下がれば儲けが出るということだ。

国民の年金より
JAL元社員の年金が大事だとの事です

最近の報道からさりげなく1000億増えてんだけど

ずっと上場は維持するって言い続けてたのに株主騙された？

企業年金基金は独立性があるわけでその企業と連帯責任負ってるわけじゃないからな。

>>55
上場を続けたとしても、現在の株主を助けるとは一言も言っていない。

>>44
なんかよくわからんが落ちつけよ
誤字多すぎ

上場維持なんて話どうやって出てきたんだろうな
会社更生法適用の時点で上場廃止決定なのによ

>>40
mjd?
損切りしたときは曲がりなりにも一応投資家ではあったんだと感心してたんだが。

>>51
ども
8000億円の赤があるのに、新浦安の一等地で
あれだけの敷地を使って格安で住んでいたら、頭に来るでしょう？

OBは年金だけでなく、JAL子会社運営の老人介護施設を
優先して入居できるはずですよ、年金安泰、老後安泰、でございます。

OBや現役40代以上の既得権益を、皆さん国民の血税でカバーしています。
すでに1000億円支援したんだっけ？JAL全員首にしないと↑は有形無形で続きますよ

2chねらーは、もっとブチキレていいレベルｗ

法的整理したらOBの年金は満額支払われるんじゃね？
債権者のなかでも一番上位だろ

>>55
株主がその企業の責任を連帯して負うのは当然のことだろう。

>>60
うむ、5％ルール報告書を見てたら、糸山の保有割合が一回下がった後また上がっててな
当時市況スレでもアホか？と言われてた

日航食い物にした輩は平気のヘー
国まで食い尽くす輩だぞ気をつけろ

えええええええ
メガバン株も巻き添えだろ、これ

>>66
ＣＤＳで無問題なのでは？

知り合いの話し聞いてると、羽田で働いてる人とか手当もほぼなくて給料も少なくて正社員でもないのになあ
どうしてこうなった

こんな状況で企業年金とか笑わせること言ってたのか

>>67
実際にはそうでも、連想売りってのが怖いんだよ
売る口実はなんでもいいんだ

>>63
OBや40代以上社員は、企業の責任を連帯して負いません^o^

政府が皆さんの税金で助けてくれますから^o^v-~~~

JAL破綻？ありえませんよ^o^

地方空港や国内線の維持は国策ですから^o^

皆さんの企業が倒産しても、政府支援はありませんが
JALが倒産しそうなら、皆さんの税金で支援します^o^　よゆうｗ

そのうちサボタージュやら士気低下で大事故おきそうなきがする

そういやJR東がANAと組んでCMやってるね。
変わり身の早さにワロス

>>9
政府方針

>>64
日航好きなんだろうな
一度持ってた株はなにこれ安いでついつい買いがち

>>73
スイカとマイルの提携サービスとか、色々始めたのは確か二年前の秋。
当時から日航は見向きもされてなかった。

>>71
ま、制服やキャリーバッグは全部中国製で中身もそのうち…

>>13
google mapで見てみたが、日の出っていう所だな
駅は勿論、一通り店も揃っていて、テニスコートも完備されてるし言う事無いな
隣にある川崎重工の社宅が不憫に思えて来るぜ・・・

OBどもが今更客に泣きついててわろす

>>75
糸山がたっぷり持ってるテレビ東京も株価はひどいことになってます
他の民放株はある程度持ち直してるのに

火曜にどこの銀行空売ったら儲かるだぜ？三井か三菱？住友か？

良く解らんのだが、地方路線はANAに委託っていうのは無理なのか？
それに税金使うのはまだ理解できるんだけど

OBアホ過ぎワロタ
潰れたらどうするつもりだ？公的資金は必ず貰える物と思ってるのか？

>>57
もの言う株主とやらは居なくなったの？

>>81
大阪ではまだ三井と住友が違う銀行なんですね

もう株式会社の体をなしていないから、上場廃止も当然だな

以前は上場は維持される、って言い続けられてたのに廃止になるかも
ってことは安心だと言われてたマイルも危ういのかな？

リタイア済年金厨大勝利！！！！

　
これで競合相手がいなくなったANAが大幅値上げなんだけど、
オマエらは嬉しいの？

民主のバカが完全に無策で何をしていいのか分からず潰されたんだろ。
OBの年金は完全カットさせて政府からの補助金出せば生き残れたのにね

>>6
月足でチャート見てみ。10月と11月に不審な大量売りがある。

>>83
公的年金である厚生年金は無条件で必ず貰える。
企業年金である企業年金基金は仮に解散しても企業年金連合会が支払いを保障してくれる。

>>89
年金の問題が有るから法的整理で再建がベストなんだろう
ネトウヨはどんだけゆとりなんだよ

>>84
【株主】 [単]401,807名<09.9> 万株
東京急行電鉄 8,042 (2.9)
東京海上日動火災 7,018 (2.5)
ニッセイ同和損害保 4,307 (1.5)
日本トラスティ信託口 4,295 (1.5)
日本航空グループ社員持株会 3,701 (1.3)
みずほコーポ銀行 3,530 (1.2)
三菱東京UFJ銀行 3,477 (1.2)
糸山英太郎 3,250 (1.1)
日本マスター信託口 2,941 (1.0)
新日本観光 2,650 (0.9)

これ九月の時点で、東急はその後売り抜けた。結局ものを言える大株主は糸山ぐらいのもの。
物言う株主が話題になったのはJパワーやアデランスなど、ほとんど外資系ファンド。

まてまてまて
ＪＡＬショックが起きたらどうする早まるなやめてくれ

>>89
法的整理するだけで
再建することに変わりはないだろ

>>77
社内でも、40代以上の社員と、40歳以下の社員は、給与格差があります。

OBや40代以上の生活維持のため、40歳以下の社員や派遣やアルバイトは・・・

日本の縮図ですな、航空会社ってお国柄が出るからね・・・
フラッグキャリアの破綻って国際的に見ても象徴のように扱われるだろうね、アリタリアみたいに

>>78
浦安　日の出　でぐぐると、日本航空浦安寮と言う高層マンションが出てくるが
おっしゃる川重の左の、広大な敷地の4階建て低層マンションの区画が
日本航空浦安社宅です、航空写真で見るとテニスコートあるけど
ストビューで見るといじってるみたいだから増床したのかな？　近所の人レポかスネークよろしく

銀行は追加支援要請きてもこれで無視できるんだからこれで良かったんじゃねえの

>>89
年金処理が一番キツいのが法的処理だろが。
アホか。

>>89みたいなネトウヨはよくわかってないみたいだが
倒産になってもJALがなくなるわけじゃないから

>>91
会社更生法適用されたら
年金も債権者だから額減らされないの？

>>94
来るだろブラチュー

>>89
消えてなくなるわけじゃない　更正法の元、再建される

仮にJALがなくなったとしても
外資と競争だな
プレイヤーは複数いる必要あるが
すべて国産である必要はない

年末に乱高下したときにちょこっとだけ手を出してお小遣い稼いで、
今は全部処分済みです。

元々ANAホルダーなんで、今はバスローブ着てブランデー片手に
膝の上のペルシャ猫を撫でながら、ﾏﾀｰﾘ状況を見てます。　（・∀・）

>>99
まあ破産法申請で清算あぼーんはなさそうだけどね

>>100
学生か？
公的年金について勉強しろ

企業年金が満額保障されるかどうかは
裁判やってみないとわからないんじゃね？

>>77
昔は制服からストッキングから一流ブランドでした。
今は中国製になりました。　国際線の滞在先ホテルもグレードが落ちました。

国際線では外国人CA（容姿で選んでやがるｗ）が増えています。
ただし子会社勤務扱いで給与は低いです。

40代以上の準公務員正社員のCAと
40歳以下の正社員CAでも給与格差があります。

JAL叩きでカワイソウなのは40歳以下です。
40代以上は2chねらーの敵みたいな存在ですよｗ　団塊バブルの巣窟

銭ゲバだな
つか税金泥棒を認めるってのが終わってる

>>100
企業年金基金はそこの企業にとって債権者でも無ければ連帯して責任を負う債務者でもないし。

>>82
赤字部門を元ライバルに押し付けて解決とかひどすぎるだろ

ＪＡＬなんてどうでもいいけど引き金ひくからマジでやめてくれ

>>106
公的年金はそうだけど
企業年金はJALに対する債権じゃない？

企業年金が完全に独立してるなら、払われることもあるだろうが
無傷ってわけにはいかないんじゃないの。

ＯＢの人が言ってたけど
JALってほとんど公務員みたいだから
てきとーにサボりながら仕事してても給料とか待遇が凄かったらしい。
業績とかノルマなんて競走がまったく無かったんだと。

OB切り捨てて現役世代を救済してやれよ

OB年金問題とか債務とか整理して人員削減、不採算路線撤退で競争力増強できれば
ANAとの競争で運賃下がる可能性もある

糸山も人生の終盤にこんなイベントがあるなんてリーマンショック直前まで思っても見なかったろうな

ＯＢ年金切り下げができないの、
最高裁の裁判の判例が効いてるな

つーか日経読むと会社更生法適用の場合は今OBがごねてる企業年金３０％カットよりもっともらえる率がカットされるんだぞｗ
一応前原はもしOBが30％カットで納得ならその合意をできるだけ尊重したいとか建前いってるけど裁判所が聞くわけねーだろｗ

>>117
それなんてスカイマーク？

スカイマークの切り詰め方は異常

>>114
いや満額だと思うけどな
債務超過しまくって年金分も資産がないならともかく
一番痛いのは銀行

>>120
そもそもOBは現時点で1/3しか同意してないので、2/3の採決はまず難しい情勢

JALなんぞ使わないようにしようぜ

OBは債権者だからこそ同意だ何だって問題になる訳だよね
更正法適用されても債権者で債権額圧縮されるんじゃないの？

>>124
会社更生法適用になればOBが同意してようがどうでもよくなるよね

JALが再建して
パイロットの制服が学生服、
CAの制服がセーラー服
とかになったらどうするよ。
とりあえず今の高額な制服は消えるだろうけど。

>>127
CAは18以下でSWみたいにするとオタがばかばか釣れる

ＡＮＡのOBへの年金給付額は月10万以下だがJALは月25万だったんだよ
おかしくなって当然だ

>>125
従業員の人心が荒んでるから、何かケアレスミス起しそう
乗らないのが無難

>>130
羽田→石垣直行便がJALしかないから来月仕方なく乗るよ
落ちたら新聞に載るからな

日本航空の民営化は1987です、それ以前の社員は公務員です、おじゃる、と言う言葉もあるように。
1992くらいから業績悪化でコストダウンし始め、赤字のJASを合併で二重構造となり
航空の国際競争・格安航空会社台頭をスルーして、おきらくごくらく経営して
経営改革も公務員社員防衛で難儀し、原油高と不況で、機材変更もできず、このざまであります。

JALがいると、JALや国内線の保護で航空鎖国することになり
政府がJALを保護するから、地方空港作って地方路線作りたい知事が出てきたり
まぁJALもそれに付き合わされて難儀している面はあるけど

格安航空会社の乗り入れとか自由化を阻害している面もあり
バンコク〜シンガポールが片道5000円の時代に・・・
日本の国際化を阻んでいる原因でもある＞JAL

本社＆CAの夫婦の40歳以下とか今後どうするんだろうね、パイロットならまだつぶしは効くかもしれんが・・・
元JALのCAです、なんてカッコつけれたのが、今や、落ちぶれどころか、石を投げつけられるレベル

今週JALとANAを使ったけど
JALは寒くてびっくりした燃料費を抑えるために
暖房の設定温度も相当下げた？

>>129
それだけ違うってことは運用パフォ設定だけじゃなく掛金もかなり違うのかも

国内全空港、9日午後からJALの航空機の着陸料、燃料費について現金逐次決済を要求へ。
早ければ11日始発からJAL,JAS便国内線の欠航も。

Reuters, 2010/01/09 15:00 JST

世界報道でも、フラッグキャリアの破綻は、大々的にニュースになるからな
日本失速の象徴と扱われても困る、と言うかすでに扱われているが

在英のパキスタン人に、日本は最近大変なんだって？って言われた時
オマエの本国よりマシじゃ、と言いたかったが、パキになめられるなんて、日本もみじめになったよのぉｗ

去年の今ごろは「実質1700億円の債務超過」と言われてたのに、
それが　6000億？　→　7000億？　→　8000億？
増えすぎだろｗ

>>135
来月の俺の沖縄旅行だめになっちゃうの？

減資した後株買うのはどうなんだろう？？

>>135
毎日機長が耳の上に丸めた万札と赤鉛筆を挟んで
操縦することになるのかｗ

イランイラク戦争で、イラン領空48時間以後の無差別攻撃命令が出され
テヘランに各国の航空会社が在住本国人を助ける便を飛ばしたのに

日本航空は（公務員時代の）パイロットや乗務員の安全が確保されない理由で
テヘランの日本人在住者を見殺しにしたからな
トルコ航空がエルトゥールル号の救助の一件で救援機出して事なきを得たけど

最近になって、CAが「お客様の安全のために」（私達の給与維持をスト）とニュースになってたが

おまえらの安泰のためだろ、と思ったのはオレだけではないはず

今日はOBが羽田でJAL支援訴えで飴配布だっけ？　舐めてやがる　JALなんて潰せ！

買い豚って死ぬの？

>>135
ガセネタ書くと通報されるぞ 辞めとけ

ＪＡＬ再建、主力金融機関らが会社更生法活用で同意へ＝関係者
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100109-00000745-reu-bus_all

これを受けてＪＡＬは、１９日にも東京地裁に更生法の適用を申請、支援機構はＪＡＬ支援を正式に決定する。
運航継続を担保するため支援機構と日本政策投資銀行が、資金繰り不安に備えたつなぎ融資として
６０００億円規模の資金枠を設定する。複数の関係者が明らかにした。
支援機構によるＪＡＬ再建案は、燃料や機内食など一般の商取引債権を全面保護するもので、
更生法のなかでは「限りになく私的整理に近い形」（法曹関係者）。支援機構がＪＡＬに対して３０００億円出資するほか、
政投銀など取引銀行にに３５００億円の債権放棄を要請。銀行の金融支援と、社債などを含めた債権カット額は７３００億円。


つなぎ融資　６０００億円
出資　　　　　３０００億円
債権放棄　　３５００億円


つなぎ融資６０００億って

>>135
ロイター伝15:00JSTの記事どこ?

>>135
何だそれ？

飴の種類によるなｗ

>>135
パンアメリカンやアリタリアも潰れたし、特殊な話しでもないさ

因みに、2008年8月に会社更生法適用されたアリタリア航空の負債は約1,800億円
負債8000億のJALは話しにならない

>>140
結局、OBとか今のベテラン社員が癌なんだろうな
知り合いの2年目の現業の人とか待遇悪いし

>>136
誤差の範囲だが、８４００億に増えている


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100109-00000745-reu-bus_all
不採算路線の削減は、ＪＡＬが公表済みの国際線・国内線合計３３路線から約５０路線まで拡大する。
グループ全体で１万人以上の人員を削減し、２０１０年３月期の最終損失は１兆２３００億円を見込む。
その結果８４００億円の債務超過に陥る見通し。

>>143
6000億円帰ってくるあてはあるんだろうか

昨日旦那がjalに乗ってたらNHKのニュースが流れてjalがうんたらかんたらっていうのが流れてたいうてたよ
寒いな

なんだ、>>135はガセ？

ザッマｗ税金を食い物にするクソ企業はトットト潰れろや。

OBの2/3もの人たちが年金削減案に同意しなかったのはなんでだろ
国益を考えちゃったわけ？

昨日から粘着の中部さんは、
おおかた新浦のマンションのローン審査にでも落ちたんだろうな。

数理計算差異 　　 　△256,111

つーかなんで差異が2561億もあるんだよ。
どう見ても年金資産の運用がうまくいってなかったのに
それを放置してた結果ではないのか？
JALは年金を払うためのマシーンじゃんか。
これ変えないなら潰せ。

>>136
日本政府の借金も、そのときになったら倍くらいになりそうだな

>>135
ガセかどうかしらんけど、普通そうなるわな。

人が汗水たらして働いて収めた税金ほど、貰うと嬉しいものはない

こんなむちゃくちゃな国費での企業救済について
なんで日本人ってデモとか署名運動とか起こさないの？

>>136　JALは、商社みたいに子会社や海外支社の付け替えで、もっとあると思う
>>137　国外空港もやるかもしれんね
>>139　いくらなんだろｗ
>>142 >>144 >>145
【9205】 JAL・どうなる株主責任【会社更生法】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1262981350/728

>>156
JALの年金運用は年５％だかの設定だっけか
どう運用したって差は埋まらない。

俺株チワワより先に逝くなんて・・・

失速状態の日本を象徴してるようだね

テレ朝ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)━━━ !!!!

なんかマイルは残りそうで安心なのだが、
マイルが残るかどうか分かっていない人は今頃コールセンターにかけまくっているんじゃないか
と思ったりする
それと、これからJALに乗る人もあわてているだろう
今の状況ってどうなっているんだろうな

俺は1月の後半に飛行機に乗る予定になっているがあまり飛ぶ飛ばないでは不安には感じていない
ただマイルがどうなるかはけっこう心配

>>147
JALよりBAが先にポシャルと思ってたのにｗ
>>148
JALは日本の縮図でもあります・・・
航空会社と言う国際的な仕事で、国内以上に日本的な組織になると言う・・・
外国の日本人会しかり
>>149
一兆でも驚かんよ
>>152
むしろ、ガセであってほしい
>>155
ちゃうちゃう、JALを調べていたら、新浦安の社宅と子会社の老人介護施設を知って
頭にきましたわ・・・航空利権の特権階級でっせ、赤たれながしても自分達の既得権益を維持しようとするなんて

若者はブチキレルべき、外山恒一じゃないけど

もう倒産は確定的
後は新受け皿会社作るのか、バラ売りするのか、どっかの子会社になるのか

ANAは平気なのになんでJALはこんなんなったの？

半官半民だからこんなんなった。

>>168
BAはビジネスでフルフラットだからな。。。
イギリス行くならBA乗るっしょ

>>170
親方日の丸体質。
悶絶赤字の国鉄と、赤字路線潰して黒字になったJRみたいなもん。

>>162
5%とか･･･無茶しやがって･･･
まじ雪だるま式年金ATMじゃねーか･･･

しかし、OBに潰される会社ってのもあまりないよな…

>>175
ゼネラルモータース
あと、おそらく日本と言う国家

>>175
日本はOB＝戦前、団塊世代に潰される予定ですが

JALと言う、フラッグキャリアの破綻って、国際的に聞こえが悪いからさ

アリタリア破綻と聞いたら、イタリア経済やばい？と連想するでしょう？
海外の投資が、日本やめて中国にしよっと、なんて
パソコンやネットでささっとやられたら、困るでしょう？

http://www.youtube.com/watch?v=3k2Ic_oRfQQ
なんだかなー

個人的にJALは大嫌いなので完膚なきまでに叩きのめしてほしい。

GMっていう会社も似たような末路　でも順調に再建中なんだっけ

ＯＢ死亡の誤りじゃねーの？

法的整理とかされたら、企業年金なんか廃止されるに決まってるべよ(´･ω･｀)

団塊という名の労組は屈強やで〜
下の世代が束になっても勝てへんでホンマ。

GMも似たような感じで。
日本企業も退職金がネックになってるところがわんさか
>>173
無茶がたたってこうなる。
今迄貰ってた方はほんと余裕の老後だよなあ

>>172
ヴァージンってどうなの？　ヒースローは空港税高いから嫌だわｗ

藤原のりかのCM打つ企業は潰れる法則がまたひとつ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=a9dzni3MtZo

JAL Cabin Attendant (Japanese Version)
http://www.youtube.com/watch?v=9LWzIcU4vd0

ぶっちゃけ潰れても社会的損失は少ないよな
誰も使ってないから赤字なんだし

>>183
Yだったらバージンスキだわ
機内販売が充実してて機内食も4種類あったしオンデマンドで
窓側が二席しかないのがいい
なんかグッズくれるし、靴下とか歯ブラシとか

>>178
なんだ、結局ただの私怨じゃないか。

好き嫌いは中部さんの勝手だからどうでもいいが、
後先構わず「拡散推奨」とかいってコピペを撒き散らすのだけはやめろよ。

ファーストクラスのシートを成田まで取りに行くから
廃機にするとき譲ってくれないかな

おれは保有１０００株だから、まだ恵まれてる方だな。

去年はＧＭ５００株だったけど

>>186
VSもどうなんだろうね・・・社長の神話もこれまでかな・・・

>>187
拡散って何？

>>14
株主様だったのなら許す。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

上場廃止ってwwwwwwwww

ひでええw

倒産したら清算して退場してくれないとライバル企業がかわいそう

監理ポストか・・・
ご愁傷さま
うちの株基地のパパさまが買ってなければいいけど・・・

家族名義の口座調べてみたら、２０００株保有してた
orz

株主責任取らさせるなら、潰して全て資産売却して欲しい

２５００億のはずがいつの間に８０００億に

>>195
節子それ破産法

>>196
最終的には３兆円ぐらいで、いっちょ手を打ちますか？

ANAは
ANAは無事なのか？

監査法人何やってたの？こなかざりじゃねーのかｺﾚ　8000億なワケねーだろ。

ほんとジジイどものための国だよな。日本って。

いいねえいいねえ。菅はJALに容赦しないだろな。99%減資で株主を皆殺しにして欲しいわ。

おれの100万返せクソ企業

「普通株の価値はゼロに近い」
「普通株の価値はゼロに近い」
「普通株の価値はゼロに近い」

>>199
俺がマイレージ持ってるから大丈夫だと思う

>>196
去年の3月期決算の時はそもそも1700億ちょっとって話だったよ。
だからＯＢの年金減額や現役社員のリストラさえすれば乗り切れると。
たぶん8000億もガセなんだろうね。いまは8400億って話になってるみたいだけど。

ＪＡＬ騒動をガンダムで例えてくれ
なにがおきてるのか

>>25
最後の逃げ場ってやつだな

>>207
ジャマイカンのせいで部隊が全滅

日航　年金減額のＯＢ同意成立微妙か　書類返送期限１２日
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100109-00000020-maip-bus_all


このため、日航は昨年１１月、企業年金を平均約４４％（現役社員で約５３％、ＯＢで約３０％）減額する案を提示。
１２月下旬から個人ごとの削減金額を示した書類を発送し、同意を求めている。減額には現役約１万６０００人、
ＯＢ約８８００人のそれぞれから３分の２以上の同意が必要で、現役は既に必要数を超えた。

　しかし、日航を支援する企業再生支援機構が昨年末に法的整理案を提示したことで、
ＯＢから「法的整理になるのなら同意しても意味がないのでは」といった問い合わせが増えた。
ＯＢは４日現在の同意が約３０００人（全体の約３分の１）で、９日時点でまだ３分の２に達していないという。

上場廃止
祭り好きなヤツなら本望だろう

>>210
これ成立しなかったら次は減額じゃなくて全廃でokせざるを得ない状況にもなるな

逝ってしまえ

なんか胡散臭いんだけど、なんで会社更生法の申請を今日にしないんだろう？

>>204
優先株の価値は
それなりにあると
ｗ

>>205
債務超過の企業にマイレージなど期待できないだろ。100%減資になったら株主代表訴訟もあるだろ。

>>216
１００パー減資だと
株主はゼロじゃないか？
ｗ

OBこいやコラ

http://online.wsj.com/article/SB10001424052748703481004574647391437137198.html
こういう写真って表情狙って撮ってるんだろうな・・・

日航なんて潰れかけの会社のクセして、数年前、和歌山市を一望できる山の上に
高級マンションばりの立派な社宅・寮建ててるんやで。和歌山大学の隣のあれや。
で、やばくなったら国民の税金で延命、はあ、ふざけんなよ。貧乏なワイには
日航も関空もどうでもよいな。関係ないし。ああ、それから、日航のパイロットさん
、お金ないならハイヤーやめたらどう？

>>220
お前はプロゴルファー猿かｗ

J'ν`L

東京のエテ吉はすっこんでなｗｗｗ

>>210
OB3割しか削らないの？？
8割くらい削れよ
0でもいいくらいな状況だろうが糞が

会社更生法適用なら
普通は100%減資なんだろ？
なんでJALだけ特例なんだよおかしいだろ

糸山先生はなぜブログを閉鎖したんだよ

なんでJALだけ特例なんだよおかしいだろ
うわさでは、勝ち組エスタブリッシュメントの子弟がたくさん在籍していて
、その辺からの圧力みたいなのがあるのかも。

>224
破綻だろうが、何だろうが、基金にある分は、JAL本体とは別法人だから
絶対にゼロなんかにならない。そもそも退職金の一部とかだしな。
で、この基金にある分ってのが、額はわからんが、OBのHPとか見ると、
削減案合意でほぼ不足分解消ってんだから、逆に考えれば、基金には、
削減額合意分はあるってことだから、どんなに悪くても、削減案程度は
もらえるってことだろ。

で、基金を解散ともなるとOBは最低一時金を要求してくるわけだが、ここ
で会社から不足分を債権として回収するわけだ。労働債権とも言われてい
るこの不足分について、全額は無理かもしれんが金融債権、一般債権すら
全額放棄でないのに労働債権を法的には、全額放棄できる訳ないだろって
ことで、基金分+αはもらえると考えると、基金が解散されようと、減額
合意よりよっぽどもらえるということだ。ただ、減額合意したOBは、この
最低一時金の権利も放棄しているわけだから、もらえる額は、削減案の
額しかもらえんということ。これ、前●とかに騙されたとあとになって
もめる原因な。

>>228
その辺りの詳しい話がわからないんだけど
当初の削減案だと3割減（7割確保）
会社更生になると3割は確実で＋αが不定
100％満額かもしれないし50％かもしれない

って感じじゃないの？

正しい数値まではわからないが、OBの年金を考える会のHPによると、今回の
削減案は、会社として可能な限り大きな削減額という話だ。で、減額案後
は不足金がなくなり、いつでも年金基金を解散できる状況になるらしい。
このことをOBは最も警戒していて、新しい経営者が基金を解散するのではと。
そのときは、現在の条件での最低一時金はもらえなくなるってね。

さらに、会社が提示している額がかなりいかさま臭くて、運用は株でも実施
しているはずだが、リーマンショック時の株価下落時のまでしか提示してな
いそうで、その後の株価上昇時、つまり運用がうまくいっているはずの時期
については、わざとか提示していない、聞いても教えてくれないとのこと。
で、減額案では、基金にある分程度はあり、さらに、その後の株価上昇を
考慮すると削減合意後は、剰余金すらでるのではという状況らしい。

>>229
もしかして、債権の３割程度は、確保ってやつのこと？
債権の３割だから、一時金としてもらおうとしたときの不足分の３割のこと
でしょ。債権は、あくまで不足分だから。これ、よくわからない情報だった
ので、３割りとは書かずに、α　って書いただけ。

>>230
余剰金が出る程度の給付じゃなかったら、
そもそも支払いができないだろ。

糸山死ぬの？

債務超過の発表額がどんどん増えてく謎。

なんかみんなネガティブだな

>>216
どゆ事？
今度彼女とTDL行く予定立てたからマイレージからワイドカードに変更手続きしたばっかりなのに・・・＞＜；

マイレージもだが株主優待も来年3月期をもって全廃だろうな。
それでさらに株を手放す奴が増えるだろうから、
まだ持ってる奴は上場廃止とか関係なくさっさと処分しちゃったほうがいいよ。

>>237
>マイレージもだが株主優待も来年3月期をもって全廃だろうな。

マジで言ってるん？
全日空も？

どうなの真相は
http://specialnotes.blog77.fc2.com/blog-entry-434.html

マイルポイントは継続だろ
ＪＡＬ再生のためには必須条件だよ
利用者の大半がマイル所持してるわけだし

一方、優待券の利用者は
ＪＡＬ全体の利用者の中の極極一部だから
影響は局所的で済むだろう
業績が上向くまでは廃止が妥当だな