JR東海　「長野ウザいから、先に神奈川〜山梨間でリニアを部分開業させるわ」

ＪＲ東海は、平成３７年に東京〜名古屋間で開業予定のリニア中央新幹線について、
神奈川県相模原市 付近から山梨県笛吹（ふえふき）市付近にかけての
約６０キロの区間を、５年程度前倒しして３２年ごろに開業させる方針を固めた。
同社はこれまで東京〜大阪間の全線開通を５７年としてきたが、
一部区間の 開業前倒しで、名古屋以西区間の建設資金を早めに確保し、
早期の全線開通を目指す。

ＪＲ東海は現在、山梨県内でリニア実験線の延伸工事を実施中。
２５年度末には現在の１８．４キロから４２・８キロに伸びる。
リニア中央新幹線はルート選定をめぐって、東京〜名古屋間をほぼ一直線で計画するＪＲ東海と、
諏訪地方への迂回（うかい）を求める長野県との間で協議が難航。
先に実験線を東に延伸させ、早ければ２６年度にも建設を始め、
３２年度をめどに開業にこぎつけたい意向だ。

ＪＲ東海は「東京〜名古屋間をすべて一度に開業させなければいけないことはない。並行する東海道
新幹線と組み合わせれば、採算面でも問題はない」（同社首脳）としている。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100108/biz1001081410018-n1.htm

うんこ

まんこ

ちんこ

しっこ

東西から建設して囲い込もう

おめこ

これはいい判断。てか長野なんか無視しろ

長野は無視しろ

建設途中で放棄されて高速道路にでもなりそう

よしよしもっと頑張っていいぞ

> 神奈川県相模原市 付近から山梨県笛吹（ふえふき）市付近

はまかいじはどうなっちゃうの？

東京から北に伸ばして前橋につなげろ

長野がゴネるせいでいろいろ大変だな。

３２年とか５７年とかいつの時代の話だよ

長野は新幹線通ってるのにこれ以上なんでリニアの駅を増やしたいのか理解できん
栄てないところに駅が出来るから嫌がってるのか？
それなら駅が出来る所を開発しようとは思わんのか？

もう長野相手にせずに無視決め込めよｗ

東京ｰ名古屋が1時間切るって隣の豊橋とか行くよりはえーな

二兎追うもの一兎も得ずがリアルになりそうでざまぁｗｗｗ

高速道路みたいな部分開業の仕方だな
その区間だけだと記念乗車以外のお客はほとんどいなさそうだ

(長野県)←レス抽出用

笛吹市ということは石和温泉辺りか
そりゃそうだ、市街地に近くなけりゃリニアの駅なんか作るメリットはない

中央線とは競合せず、あずさもかいじにも影響ないとか言ってた馬鹿はどこにいった(´･ω･`)

長野は無視して静岡のはしっこを通せよ

つーか橋本―山梨間をリニアでって誰が得すんだよ

長野ひとつのせいで…

>>16
こういう場合は、たいがい

・用地買収に絡む土地転がしで儲ける
・工事区間を伸ばして建設費を儲ける

こうじゃないか。作った後のことなんて考えてないと思うよ。

ん？石和辺りに駅ができるのか？

新幹線の線路に使ってる土地を２階建てにして
２階部分をリニアが使うとかできないのか？

>>28
新幹線はすげぇクネクネ走ってるからリニアの経路にはならんのだと

てか東京と名古屋の間に駅いらねーだろ
なぜか横浜も通らないし

>>22
現在作られてるリニア実験線の西端が笛吹市

>>29
そっか・・・

>>18
１時間所の話じゃ無いぞ？
東京−大阪間が６３分だからな

それでも文句言ってきたら、長野県内に部分開業してやればいい

まさか、東京-乗換駅-連絡バス-リニア駅-リニア駅-連絡バス-乗換駅-新大阪みたいな分割に。
東京-新大阪の直通をなくすか、４時間程度の「こだま」みたいな奴ばかりにしたら、
そりゃ、リニア使って採算取れるだろうけど。

>>22
笛吹市って市街地ばかりなの？
笛吹市のどこかがわからないと、市内だけど石和温泉駅までバスで45分とか、そういう僻地になるかもしれなくね

長野が自費で長野間を走るリニア建設すれば良いじゃん。
東海はリニアとレールの埋設工事だけ請け負えば良い

>>30
メンテナンスとか緊急待避とかいろいろあるんじゃね？
実際に運行するようになったら長野の駅なんて日に４本止まるくらいだろ

>>30
要らんだろうね。ただ、自治体とスムーズに交渉するための「飴」にはなるかも。
建設費は自治体持ちだけどなｗ

あとは「大都市圏以外にも配慮してますよ」的な言い訳作りとか。

最初から「東京、名古屋、大阪以外はどうでも良いです」なんて言ったら
まとまる話もまとまらなくなるよ。

子供の頃長野県内を転々と引っ越ししてたけど飯田市は長野県の中でも異質だった
人当たりがいいし、女の子かわいいし、果物はみんな美味いし、暖かいしで最高だった
何が言いたいかと言うと、飯田市がんばれ

リニア開業するとあずさとかいじは無くなっちゃうのか？

相模原行って何すりゃいいんだ・・

> 同社はこれまで東京〜大阪間の全線開通を57年としてきたが、

47年後か、確実に死んでるからどうでもいいわ。
長野で迂回しちゃっても良い気がしてきた。

長野を通らないDルートで作れ
多少遠回りになっても構わん

甲府に爺ちゃんがいるから東京から開業してくれ

>>36
そもそも部分開業ということはだよ、事前の調査で
相応の客を見込める裏付けが存在してまーすと白状したに等しい
僻地に駅を作るのか？

この区間じゃ資金確保は難しいだろ。
産経はちゃんと仕事しろ。

「リニアに乗って富士登山」ブームが来る

甲府が東京のベッドタウン化するのか
胸が熱くなるな

>>43
記事は「平成」表記

石和といえば温泉コンパニオンか。行った事ないけど。

>>50
平成だって35年後じゃねーか。
今年の正月迎えられただけでも奇跡的なのに、死んでるに決まってるだろ。

>>46
>>1の記事だと、「並行する東海道新幹線と組み合わせれば、採算面でも問題はない」って言ってるから、
極端な話すれば飯田線みたいな超過疎路線なんかでも「新幹線と組み合わせ」て、JR東海という会社全体で黒字になってるんで、
部分開業リニアにどれだけのお客を見込んでるのかがわからない

別にリニア必要無いのですけど・・・　そこまで強く作る必要無い
山梨長野だって高速や特急通ってるだろ？　それで満足しろよ

>>52
それは残念だったな。

東京名古屋大阪しか止まらないのぞみ的なのもあるの？

事故ったら死ぬよね
トップスピードで人身事故でもかなり衝撃きそう

最低でも甲府ぐらいにしないと

平成５７年とか俺死んでそう

はやくうちにも通せよカス

>>56
東海道新幹線の「のぞみ」をそのまま持ってくるんじゃね

これは賛成。
特急乗っても高尾〜新宿の区間がノロ過ぎるからなぁ。

今年生まれた餓鬼が30になる頃に全線開通予定？
何か夢が無いね。

>>20
平成57年まで生きてられなさそうなやつらが冥途の土産に大挙して乗りに来るならドえらい需要じゃね？

もはや新幹線が過密ダイヤだからなー

とりあえず、長野ざまぁ　迂回ルートを支持するぜ。次点貫通直線√

>>53
そんな主張には無理がありすぎる
絶対有り得ないが、百歩譲って部分開業区間が僻地で超赤字路線だったとしても
ＪＲ東海が「ぶっちゃけ東京−名古屋以外は眼中にないんだけど
偶然お前らの近く通るから仕方なく駅作ってやんよ感謝しな」
みたいなスタンスじゃないことはハッキリした

これは行けるでＢルート行けるで
Ｂルート諦めたらそこで試合終了やで

東京〜山梨じゃないと意味ないだろ。
で、あずさ廃止か山梨始発にして、長野に圧力をかける。

さすが加速器だ

>>66
長野さん・・・

トンネルの中500km/hという速度表示を見る事15分、着いた先が
相模湖ピクニックランドの地下に造られた山梨という巨大セット
であるという事に気付く者はいない。

長野迂回すればいいじゃん。ちょっと伸びるけれど静岡側でいいじゃん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,....::::::::':::ヽ
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　ﾐ川川川川彡 l::::::::::::::::/:::::::::::::::::::::::::＼::::､:::::::::::::::::::l
.ミ　　　　　　 彡 l::::::::::::/:::/::ﾊ:::lヽ::::::::::::::＼:::::､:::::::::::/ 　／￣￣ ＼
三　ゼ　 ま　三　l:::::::〈::::/､(　ﾞ､!　ヽﾉ＼::::::ヽ:::::::､:::/　　|　ど　 と　|
三　ロ　 だ　三　 l::〈:::::〉　　　　u　　 　 >､:::ヽ:::::::＼　　|　っ　 こ　|
三　じ　 可　三　 /:::::〉＼_　　 　 　 ｨ´＝ﾐ､::::ヽ::::::o:O.○..こ　 ろ　|
三 　ゃ　能　三 /::::/:!/,"::ヾ'　 　 "lO:::::ﾊ }} :::::､::::::::::＼|　い　が　|
三　な　 性　三:::::/::::::l l:l:::::lj　　 　 し::ﾉ;ﾉ '"';::::lヽ::::::::::::|　！ 　 　 |
三　い　 は　三::/:::::::::i `＝"　'　　　｀¨ ⊂⊃ｿ;:l丿:::l丶:＼＿＿_／
三　し　　　　三/::::::::::::ゝ⊃　 <＾ .-v　　u　,--ｲ|ﾊ::::|　 ＼|
三　！　　　 三|/{／＼|` 　_　 ｀ｰ‐'　 _　i';/|:::/ﾘ　 `
彡　　　　　　三　にゃー　　　　¨T:::' 　　L-､___
彡川川川川ミ　　　　　　　__ノ´rノ　r‐‐‐／　　　￣,,￣ヽ
　　　　　　　　　　　　／￣　　　|―‐‐／　　　　　,,'' イヾ丿
　　　　　　　　　　　/＼'',,. 　 　 |　 ／　　　　,,　''／　　　＼

長野迂回しろよ

中央アルプスをトンネルで掘って
途中でマグマにぶち当たったりはしないの？

長野の下半分を岐阜と山梨のどっちかが占領

じゃ駄目？

57年に日本残ってる？

重大な事実

・スピード落ちるし途中駅なんていらねーよ
・そもそも客がいねえだろ
・どうしても欲しいなら自分らで金出せよ

ν速で跋扈していた以上3点の主張をめでたくＪＲ東海は完全否定したのだ
敗北…ν速民圧倒的敗北！！

>>74
文字通り、一直線で行くわけではない。
車輪車両と違って上り坂による減退がないから
ちょっと標高上がった所を掘る

>>74
マグマよりも破砕帯や１０００m以上の「土かぶり」、
大量の湧水が工事の行く手を阻みそう。

山梨に土地買っとけ
田舎暮らしにあこがれる金持ちがいっぱい移住するぞ

>>79
今は凍結工法があるだろ…

駅は東京・名古屋・大阪の3つで充分。
あとの駅は１日上下2本ずつで良いよ。

山あるし今までの中央本線じゃだめなの？
このリニアのメリットはただ速いだけじゃないの？

>>81
なにそれかっちょいい

>>66
調べてみたら、>>31の言っている山梨リニア実験線の山梨側起点が笛吹市境川町になるようだ
仮に旧境川村役場付近に駅ができるとして、石和温泉駅まで直線で7.7kmくらいらしい。バスで25〜30分くらいってところかね
都内在住の私には、部分開業の段階では甲府方面への旅行のときの選択肢には入らなさそう
そもそも相模原や橋本まで行くのも大変だし

何にもないところにとりあえず駅作って
宅地造成や商業開発でうはうはって考えなんだろどうせ

駅は品川―武蔵境―名古屋―大阪でいいよね(´・ω・｀)

相模原と笛吹の間じゃ当分は遊技物扱いかな…
まぁ鉄道遊園地でも開業してくれ。

このスレにいる長野さんは空気の読めるナイスガイ

その頃には滑走路不要の飛行機がでてくるんじゃね？(´･ω･`)

>>90
離陸時に不要でも着陸時に必要になるのが現状

>>91
そこでディルドローター機

あ、勘違いされると困るから言っておくが間違えじゃ無くてジョークだから

ぶどう狩りが便利になるな

20年〜40年後なんて未知数の時間や。愚行に金かけんでもええ。
飛行機は1/5程度の気圧の中でスピード出すからそう音や振動も大きくないけど、リニア
は1気圧の中での超高速やから振動や音も大きくて、老人、子供は怖がって乗らんぞ。

開業したら京王と組んでリニアリレー号でも走らせるのかな
そうすりゃかいじの客を結構奪えると思うが

奈良−飯田もお願いします

富士急ハイランドだろ〜

>>96
だからどんな手段を講じたって乗り換えの手間は変わらないんだから、当分は遊園地の乗り物と同じ扱いだよ。
鉄道会社が運営する絶叫マシーンのようなもの。
むしろ笛吹から富士急ハイランドまでのシャトルバスを出した方がいいと思われ。

笛吹市なんてなんもねーぞ?
コンビニすら潰れる田舎だぜ ヒャッハー

ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

旧境川村はなにもない片田舎。ブドウの産地旧勝沼町や桃の産地旧一宮町も微妙な距離。
身延線の駅もない。リニア駅作ってもあまり意味ないと思うが・・・。

おかしくね(´･ω･`)？

>>99
新宿〜橋本　45分
乗り換え　15分
橋本〜笛吹　10分

新宿〜石和温泉　95分

甲府駅付近に用がない場合以外は結構優勢ではないかと思う
特に山梨県側の駅まで車で乗り付ける場合は

笛吹市に駅造るってことは新甲府（身延線の国母）は無くなったのか？

名古屋−中津川−飯田も先行開通でいいよね

長野死ね
飯田を切り離せ

>>95
試験走行の動画見てから物言えよ

完成する頃にはおれは生きていないな

田舎同士結んでも客がいないじゃん

JR東海のあのぐにゃぐにゃも新幹線がこんなに高速化すると予想しなかったから
あそこで速度遅くしなきゃならなくなったんだよ
いいから直線で名古屋-飯田を先に作っちまえ

次か次の次あたりの長野県知事選に向けて、
直線ルート推進派の知事候補を創り出して
送り込んだほうが早いんじゃねの？

山梨に駅作るなら全線開通しても長野は駅無しか
当然の報いだな

よっしゃああああああああああ　きたああああああああああああああああ




これからは神奈川の時代ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ













　　

今すぐにでも着工すればもっと早く開通させられると思うのだが。
どこかの海に接していない盆地県がゴネているせいで着工できないのかよ。
国も協力して多少はお金出したりしてくれればもっと早く完成するのに。

>>92
ディルドってなんだよ
マラコプターか

１０年くらい前、用もないのに湘南新宿ラインの快速に乗ったときの気持ちと同じようなもんか。
実験線を延ばして有料化しただけ。

でも、長野へのプレッシャーにはなるな。まあ、キチガイなんだし、そんなこと考えもしないんだろうがｗ

リニアねえ。

出来上がる頃には日本の人口１億割ってるよ？？　利用者居なくなるよ？？？？

中国人・韓国人の乗り物になるよ？？？？？？？？？？？？？？？？

東海道新幹線の高速化もするらしいね
それに最近ヲタに優しくなってきたJR東海

中国人はともかくその頃には韓国及び韓国人は消滅して、
朝鮮省の朝鮮族なら存在しているかもな。

いくら一部と言っても神奈川〜山梨ってそんなに需要あるのかな

長野は日本じゃないし

長野なんぞ三輪車で甲府まで来いやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>121
だから当面は遊戯施設と何回言ったら…

須田さんのご登場はいつでしょうか

いずれ橋本から品川までも通すんだろ
山梨橋本間の用地買収なんて楽勝だろうけど
品川まではすごい額になりそうだな

>>114
あの辺安いからな
よかったな相模原

山梨の友人と気軽に会えるときがきたか

相　模　原　最　強　伝　説

平成が57年も続くわけ



おや誰か来たようだ

そうそう、とっとと着工した方がいい。

リニアなんかいらねーから新幹線安くしろカス
JR倒壊のオナニーなんかに金払わせるな
さっさと東日本と西日本で割譲しろ

リニア駅って品川なのか
それで急に品川駅周辺がドカンときたんだ

いつものルート画像plz

大阪―名古屋も早く繋いでおくれ

早く結論出せよ

日本は何でも時間かかり過ぎｗ
これこそが一番の税金の無駄

遅れを作る原因はどこの県なのだか

>>133
新幹線的にもメリットがある

[品川]━┳━[東京]
　　　　　 ┃
　　　　　 ┃
　　　　　 ┗[車庫]

こんな構造だから、車庫への出入りで線路をふさぐことになっちゃう
品川止まりにすればそのまま車庫に行って戻ってこれる

将来的には東海道新幹線は品川止まりにしたいらしい

35年後だと60歳か。生きてるかな。

そんな二時間かかるのかよ2-3年でできるんだと思ってた。
がっかりだわ。
就活で東海いってもリニアの話なんてできないだろ。35年後も現場にいるわけじゃないし

これは石和の土地を買わんといかんね

開業を前倒ししてもかなり先の話なんだな

>>16
転売目的で長野の土地を仕込んじゃったアホがいるから、引くに引けないらしい
さっさと直線ルートの工事始めれば景気対策にもなっていいのにな

657 名前： ツメクサ(埼玉県) 投稿日： 2009/06/19(金) 19:06:22.71 ID:g1ehgDtj

八十二銀行＆用地買収でググったらこんなレスを見つけた。こういうことらしいぞ

　　>69 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2009/01/11(日) 08:11:22 0
　　>現長野県知事が諏訪ルートで駅も諏訪に引っぱってくるという政治的公約をしちゃってるから。
　　>県内のデベロッパーは諏訪近辺の土地を買収してる。
　　>その金を融資したのは前回選挙で田中康夫を捨てて現長野県知事を支持した八十二銀行。
　　>このままＪＲのプラン通りになると、デベロッパーの土地は単なる不良資産となり、八十二銀行の融資回収は困難になる。
　　>利便性とかじゃなくて、県内デベロッパーの抱えてる土地をＪＲへ売りつけたい、っていうだけの投資話でしょ。

　　>368 ：名無しさん＠九周年：2009/01/23(金) 16:25:14 ID:BayNyPZV0
　　>これまでのまとめ
　　>・長野県知事村井氏は、Bルートを選挙公約に盛り込んでいた←中信出身
　　>・岡谷出身の八十二銀行元頭取茅野実氏は前回選挙で村井支持←田中康夫から変更
　　>・八十二銀行は地元デベロッパーや土建会社に融資しまくり←Bルートを公約に掲げる知事が誕生したから
　　>・村井氏の後援会会長はエプソン相談役の安川英昭氏←諏訪盆地唯一の知名度ある企業、資金豊富

バカ県では、リニアは乗り物でなく、金稼ぎの道具。
現知事が地元金融と裏公約したことから、
地上げ先行投資しまくったらしく、
とにかくBルートにしないと自滅するしか無い模様。
現長野県知事と子分は全員心中の危機。

32年ってどんだけ未来だよ

>>1
平成32年とか、平成57年なんて来るのかよ……

>>142
石毛佐和かと思った

57年とかおせぇよ7年ぐらいでなんとかしろ

>>145
要するにバブル期の手法なんだけど時代錯誤も甚だしいよな。

長野を無視して群馬、新潟、富山方面から迂回して大阪につなげろ

長野(笑)

きめぇ

もう長野なんてダムの底に沈めちまえよ

57年とかなめてんの？5年にしろ

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/017/779/63/N000/000/000/124406264274116303473.png

諏訪市長と長野知事は亀頭つめろ

いっそ長野迂回ルートで。

天皇長生きだな

＞一部区間の 開業前倒しで、名古屋以西区間の建設資金を早めに確保

神奈川−山梨で確保できるのか？

>>159
最初の一年は毎日のように芸能人やテレビカメラが来るだろう
そして、みんな行っても何もないことに気付く

長野潰して回りに吸収させればよくね？

長野を迂回するルートでよろぴこ

>>159
当然東海道新幹線の売上をまわすに決まってんじゃン

東海道新幹線の売り上げを回すと明言してるよ。

１０年以上前だったかな。
首都圏の私鉄が一斉に、複々線化工事のための資金づくりの
料金を１０円だか２０円だか上げたよな。
そのとき、実際にそのデポジット分の１０〜２０円を払う人たちは、
その恩恵を被らないのに、なぜその金を払わなければならない
のかということが問題になった。

リニアの建設費を、なぜリニアの恩恵も受けない東海道新幹線の
途中利用者が払わなければならないのか。
JR東海は説明しろ。

のぞみですら名古屋横浜ノンストップなのに
中央線なんか停まるべき駅が新宿以外ねーじゃん
東海道新幹線高速化するなり山手新幹線でも作ってろよ

さすがに山梨止まりで利用する客なんて居るのかよ

>>166
＞のぞみですら名古屋横浜ノンストップなのに
　
のぞみが名古屋に止まらなかったのって、ごく初期の始発だけじゃん

多分平成は32年も続かないと思う

リニアって、基礎研究から相当の年月経ってるけど
まだ10数年後とか、そんな話なのか？

平成32とはまた気の長い話だな
俺それまでここ居ないよ

10年でやれ

>>170
当初は税金で作られることになってたからな。

今は営業運転に向けた耐久試験とかしてる。

長野は通らなきゃだめだよ
ずっと地下で

>>167
だから有料試乗会と…

静岡に転換クロスシートの新車入れろ

あの知事がいなくなれば話は進むだろう

長野だよ
悪いかよ

>>165
いつまでも東海道新幹線があると思うな。
基本は45年以上前に作られたものだし、いつかは列車止めて構造物を作り直さなきゃならないだろう。

長野のクソっぷりが堪能できまする。

１両編成？

１０年後に乗れるのか
楽しみだ

>>181
12両編成

ごめんね許してお願い

東海は別に山梨・長野の需要なんか興味ないくせに、
東日本に対する嫌がらせが真の狙いだな？
スーパーあずさ可哀想です・・・

>>185
東名阪の需用には興味あるだろ。

>>183
だ、誰が乗るの？

牛？

>>179
20ン年前に、新幹線半日運休というのがありましてねぇ

リニアが全線開通する頃には新幹線も400キロで営業運転出来るようになってたりはしないのか？

新幹線は具体的な構想から開業まで７年くらい（だったはず）なのに
リニアはなんでこんなに時間かかるのさ？

2057年て・・・

まじで？
http://up.2chan.net/r/src/1262944478157.jpg

>>189
車両の性能が400キロ走れるようになっても東海道新幹線の線形が悪いから無理

>>190
新幹線は戦前の弾丸列車計画をほぼトレースしたから、多くの区間で土地買収とか用地調査が終わっていた。

>>168
名古屋横浜ノンストップってのは
名古屋に停まって出発したら、次は横浜まで停まらない
って意味で使ってたんだけど・・

あれ？これ民国独自言語？

つか今は横浜も停まるだろ＞のぞみ

これはＧＪ

>>184
次の知事選はわかってるな？

>>72
池田ァ！

・・・でも風越は飯田だし

>>190
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%BE%E4%B8%B8%E5%88%97%E8%BB%8A

長野ざまぁ
虫食い土人県民

(長野県)を検索してるやつ多数だな

>>200
虫を食うのは長野県南地方が多く
リニア駅が出来るあたりも虫を食う風習がある
県南地方が虫を食うようになったのは
「他に食うもんがなかったから」
長野県は県南地方が異様に冷遇されてるから
虫食い土人という言葉は不適当

ずいぶん遅いな。
中国なら3年後には開通してるレベルだぞ
計画だけで右往左往なんかしてるから独裁国家に追い抜かれるんだよ

橋本−石和温泉間だけ開業してどうすんの？
リニアリレー号とか在来線に走らせるくらいなら、かいじに乗るわｗ

今からでも遅くない。神奈川県の駅は海老名にしろ。

>>205
長野の真似は止めてくれ
神奈川県民の知性が疑われる

ガチで用地抑えてたらソースの一つでも出てきそうなのに何も出ないし、直線以外のルートに何のメリットも見出せないしで大分飽きてきた。

さっさと通せやカスが

57年って何年？

これで長野は他県からさらに見放されるのかｗ

35年後か・・・
胸が止まるかもな・・・

石和温泉って他の温泉地と違う特徴ってある？

どのみち俺んとこには来ないからいいや
乗りたくなったら神奈川にいくよ

遅すぎだろ
突貫で１０年で全線開通しろよ

>>197
村井！！

ヘイヘイビビってるｗ

誰もビジネス需要の話をしてなくてワロタ

よっしゃ

開通したら用はないけど山梨に行くか

関東の路線ってもう詳細なルートきまってんの？
地図見ると俺の家が被ってるんだけど

もっと早く作らないと俺生きてねえよ・・・・・

>>220
えっ？

途中に駅なんていらないから早く開通させようよ
とりあえず東京と名古屋を短時間で結ぶのが目的なんでしょ

山梨って、なういよな。

日本は中国から２０年以上遅れてるね

長野は山梨を侵略すればいい。

ここ軽井沢アウトレットはエラク好調だが‥

山梨で同様の商業施設考えるなら、
地価、発展余地、商圏、周辺アクセス等の地理的条件で理想的だろ

巨大規模なら東京・神奈川はもとより、長野の購買客も吸い尽くす
開業遅れる諏訪や飯田は草刈場だわ

東海オソロ支那〜♪

山梨でおろされてどうすんだよ

山梨はええとこだっせ
山梨シャトーへ、いらっしゃい♪

新ルート、静岡においでよ

需要ないだろこの区間だけじゃ

>>1
なんでそんなに時間がかかるのかJR東海は説明しろ！！！

完成する頃って日本という国は存在しているのだろうか？

>>231
山梨と神奈川への観光客需要と鉄需要がちょびっとある
観光ツアー企画にリニア乗車（一区間往復）とか付けたら結構はやりそう

多分ここでの開業は黒字なんてハナから期待して無くて
営業ノウハウの確立と、ここを開業する事により東京−山梨間と神奈川−名古屋間の
自治体や住民、地権者等のリニア機運を上昇させようとしてるんだよ多分

次はＪＲ東海から「長野県を通るのやめるわ」って言い出したら最高。
http://chizuz.com/map/map39803.html

平成32年はともかく37年はちょっと厳しいだろ。
57年は確実にこないし。

>>234
まぁ、富士急ハイランドのアトラクションの一つと思えばいいよw

長野県は大深度地下で通過すればいいんじゃない?

通過するなら駅造れってゴネるやつがいるし

これって横浜〜渋谷３分とか短い区間であっちこっちやることは出来ないのかな

>>238
南アルプス通過するんだからある意味大深度地下だよ。
諏訪がごねるのはなんとなくわかるけど便乗してごねだしている伊那市はとりあえず消滅していいと思う。

>>16
まじれす、現知事が、地元銀行、ヤクザ、B、地元の名士と諏訪にある建設予定ルートの土地を買いしめちゃって
ケツに火がついてる

最初から静岡の北部を通せば清む話

所謂観光施設ですね。

建設がのろい。
中国の早さが羨ましい。

>>241
むしろ南アルプス登って頂上に駅作って欲しいわ

岐阜に止まらんと関ヶ原の雪に対応できないぞ

>>238
飯田駅は地下の予定

>>242
それソース見たことないんだけど
告発とかできないの？

>>145 の限り知事が変わらない限りもう折れる可能性はないんだろ？

もう長野県の部分は地主になんの承諾も必要もない40mより深い大深度地下で
飯田駅すら無しに一直線に地下掘っちゃえよ

>>250
長野県は飯田下伊那地方にとことん冷たいからな。
山口村が中津川と合併したのもそれが遠因。
いっそ集団で岐阜　静岡　愛知と合併してしまったほうが
あの地方は確実に幸せになれる。

>>251
飯田あたりは、もう豊田市でいいわな

迂回してまでリニアにしなくても、長野県が自力で電車でも敷設すればいい

>>165の最後の3行がなにが言いたいのか分かんないんだけど。
民間企業じゃ普通じゃね？

東京-大阪ノンストップでいいんだが

減り靴屋でまとまらない信州人畑ヶ田にし略される

大阪はリニア開通を断固阻止すべきだね
東京と繋がってろくなことない
他の地方も寂れたくなかったらリニアに反対しろ
土建屋も一時の仕事欲しさにやっても

地元が衰退して自分達の住むところがなくなるぞ

>>70
噴いたｗｗｗｗｗｗ

>>255
だめだ
名古屋を俺が使いたい

>>259
おまえが生きてる間にリニアが開通することはないから安心しろ。