軽自動車BEST15　全軽自協がランキング発表！！

全軽自協、１２月と１月〜１２月の軽自動車通称名別ランキングを発表

●乗用車ベスト１５
　車種　　　　　メーカー　　通称名　　　　　　本月　　　　前月　　　　前月比
　乗用　　１　　スズキ　　　ワゴンＲ　　　　１０８１２　　１３７０４　　　７８．９
　　　　　　２　　ダイハツ　　ムーヴ　　　　　１０２５８　　１３５１７　　　７５．９
　　　　　　３　　ダイハツ　　タント　　　　　　　８４４０　　１０５０７　　　８０．３
　　　　　　４　　ダイハツ　　ミラ　　　　　　　　７３８５　　１０２８５　　　７１．８
　　　　　　５　　スズキ　　　アルト　　　　　　　７２０２　　　６９１２　　１０４．２
　　　　　　６　　スズキ　　　パレット　　　　　　６８４７　　　７５５０　　　９０．７
　　　　　　７　　ホンダ　　　ライフ　　　　　　　６７４８　　　５９４３　　１１３．５
　　　　　　８　　日産　　　　ル−クス　　　　　５８２５　　　１６２８　　３５７．８
　　　　　　９　　ホンダ　　　ゼスト　　　　　　　４４６２　　　２１９０　　２０３．７
　　　　　１０　　日産　　　　モコ　　　　　　　　２８７９　　　４２７４　　　６７．４
　　　　　１１　　スバル　　　ステラ　　　　　　　２７４１　　　２７７７　　９８．７
　　　　　１２　　ダイハツ　　エッセ　　　　　　　２６２１　　　２９６６　　８８．４
　　　　　１３　　三菱　　　　ｅＫ　　　　　　　　　２２２８　　　２４４７　　９１．１
　　　　　１４　　マツダ　　　ＡＺ−ワゴン　　　１６９６　　　２２０４　　　７７．０
　　　　　１５　　スズキ　　　エブリイワゴン　　１３０６　　　１４２９　　９１．４
　※通称名については同一車名のものを合算して集計しています（アルト、ムーヴ、ミラなど）
　＊「２００９年１〜１２月　乗用車ベスト１５」の表形式は、添付の関連資料「２００９年１２月軽四輪車通称名別新車販売速報」を参照

>>1
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=240413&lindID=4

「売れている車が
　　　　　　優れている車とは限らない」

なんだってこんな不恰好なハイトワゴンばっかり売れるんだろう？

タント3位かよ

もし仮に軽を買うとしたらワゴンＲだろうな
デザインがいい
でも軽は絶対買わない

>>1
これは販売台数ランキングじゃないよ
総合ランキングだよ
真のチャンピオン

りえもオプティ

コペンは？

>>9 軽としては高い

これからはインドを拠点に鈴木の時代だけは確か

おいバモス入ってねえじゃねえか

軽自動車ってみんなチビっこくて格好悪いよな
エンジンや車体の制限があるのか知らんが
セダンタイプやクーペタイプみたいな格好良い軽自動車は作れんのか

ワゴンＲは便利だからな

メーカー　　通称名　　　　　　本月　　　　前月　　　　前月比
スズキ　　　ジムニー　　　　　573　　　　　790　　　　　72.5

>>4
使い勝手が良くて便利だからだよ
そんなこともわからんの？

>>13
セダンとかクーペにするとコペンとかビートみたいに2シーターにしかできん。
2シーターは売れないんだよ。

フォルクスワーゲンの首脳が、スズキと提携にともなって
軽を試乗したらしいけど、出きの良さにびびってたらしいな。
ワゴンRとかかなり良い車なんだろ。

ソニカとかセルボは？

もう軽が普通で
他が重自動車でいいよ

ワゴンRはフラットシートもどきみたいになるんだろ

>>16
広いのは判るが、別にあそこまで高くする必要も無いだろ。
「天井が高いと広く見える」って理屈は分かるけど、それで立体駐車場に入れないとか
馬鹿みたいだろ。

税金の安さを知ってしまうと、もう普通車には戻れないな。田舎だから
自転車代わりにちょうど良い

>>1
日産ルークスは発売が12月1日なのに11月に1600台も登録してるのか

昔はスバルのヴィヴィオが人気あったよね
ワークスと共に最速とか言われてたりして

段ボールに絵を描いたような形の車ばかりだよな

日産ルークスって何かとおもったら、これスズキのパレットじゃないのか

サンバーが入らないようなイカサマランキングに用はない

モコが入っているのにMRワゴンはいってないのは何故？
同じものでしょ？

男が乗っても恥ずかしくない、もっと車高の低い奴出せよ。

軽のターボ+CVTは速くて楽しいぞ

メーカー　　通称名　　　　　　本月　　　　前月　　　　前月比
スバル　　サンバーバン　　　1278　　　　1671　　　　76.5

>>29
スズキと日産の販売力の差

>>29
OEMは利ざやが小さいから、他を勧めるとかあるんじゃねーか？

なんで軽なの？
普通車を買わない理由は？

>>29
日産は普通車が売れなさ過ぎて軽に頼るしかないから

>>34
MRワゴンが本家でMRワゴンのモコがOEM車だぞ

>>36
じゃあやっぱ営業力の差だろ

なんで軽はあるのに重は無いんだよ

限界まで広くした軽って「でかい車乗りたいけど金ないっす！」って全身で
主張してるみたいで嫌

>>35
税金含めた維持費の安さ。コンパクトで小回りがきくから田舎の道にはピッタリ

>>38
ユンボやブルドーザーを重機と言いますがなにか？

>>1
見事なまでにトヨタがないと思ったら軽だった

メーカー　　通称名　　　　　　本月　　　　前月　　　　前月比
スズキ　　マイティーボーイ　　　0　　　　　　0　　　　　0.0

軽はシートが寸足らずなんだよなぁ
ヒザ裏をちゃんとサポートして欲しい

>>36
日産の普通車って壊滅的だからね。
買う人いない。利ざや少なくてもOEMの軽に頼ら無ければならない。
普通、OEMの利益少ない車種あんなにCM打たないだろ。

三菱アイが入ってないなー
良いと思うんだけどなぁ

>>4
屋根をほんの少し高くするだけでぼったくれるから

>>45
日産で今売れてるのってセレナとエクストレイル位だもんな
本来売れ筋であるはずのコンパクトカーはプリウスとインサイトに食われて壊滅状態

全ては自社製のハイブリッドシステムの開発中止を指示したゴーンの所為
今更になって開発再開してるらしいけど時既にお寿司…

>>46
I高杉

軽自動車で衝突安全性が一番高いのはジムニー
マメな

>>28
バンやトラックがなぜ入ると思うんだ

一つ昔のワゴンRは良かったけどな
新型はダサすぎ
売れてないだろ

ゴーワゴナー！

軽自動車はもうすこし横幅がほしいね

>>50
値段も高いけどな。中古でも120万ぐらいするし

ジムニーはいいね

ぼくはプレオちゃん！

タントやパレットは追突された事を考えるととても怖い
後席なんか頭のすぐ後ろがバックドア
あと車重があるからノーマルエンジンじゃものすごくかったるい
それでターボにするとナビ付きで200万近くする。
しかも燃費最悪。

アルトやミラ以外の軽に軽を語ってほしくないな

タントやゼストがなんで売れてるのかさっぱりわからない
タント乗るくらいならアトレーにでも乗ってりゃいいじゃん
ゼスト乗るくらいなら普通車買えばいいじゃん

過給器付きは油断すると街乗りで平気で10km/l割るからな

悪路走行性能競ったらジムニーより上ってそうないだろ

>>54
もう一回り大きくして、排気量も800ccまで拡大し、ヨタハチやSハチをリメイクしたら馬鹿売れすると思うけどなぁ。

ジムニーは雪国で売れるんだろな

あれ…3年前くらいのワゴンRって確か月2万台とか売ってなかったっけ。
やっぱ軽も売り上げ落ちてるんだな。

>>50
デタラメ言うなよ
どうせ２ｃｈのカキコミ見てそう思い込んだんだろうけど

>>64
ていうかダイハツのタントとムーヴに大分パイをくわれた結果だと思う

>>64
軽はエコカー減税のメリットが少ないの原因

セルボ　508（11月）
アイ　539

R１　136

ジムニー　572
パジェロミニ　539
テリオスキッド　215

この辺の車種は厳しいな

今こそ旧規格の大きさに戻して、5MTorスポーツシフト、ターボ…

まぁ売れないよな

>>62
税収が減るから無理

前の規格（97年までだったか?）からエンジンのスペックが変わっていないのに
車重が100キロから150キロ重くなっているからちゃんと走るのか疑問
前の規格でもエアコンをつけて坂道を上るとひどいものだった
それともスペックに見えないエンジンの性能が上がっていたりCVTが貢献していたりするのかな

アルトバンMTしか認めない

>>71
鈴木の会長が新規格は三重苦だって言ってたな

>>71
過給機無しだと話にならない

パレット・ルークスは今後スズキの生命線になるだろう

カプチーノみたいなFRの軽自動車復活しないかな

旧型ミラジーノの可愛さは異常

本家の新型クラブマン乗ってるけど　ミラジーノぱくりすぎだろｗ

R1とR2は日本の宝

サンバーを乗り継いでいる俺に対する挑戦状と見た

そろそろでかくして110cc増やすときだな

あれ？　コペンは？

>>80
もうスバル軽自動車から撤退だしなぁ

>>81
800ｃｃがいいな

わたしMOVE乗りだけどラテとかも一緒に含めるのはずるいと思う。

でも良い車だよ

軽自動車は　邪魔　なので、幹線道路・高速道路　を走らない事。

満足に車中泊できる車が1BOXしかないのが困る
車高が低くて荷室が広大なのを作ってくれよ

軽が高速で追い越し車線を120〜30で走ってるの見ると煽り倒したくなってくるわ

>>83
> 800ｃｃがいいな

そんなことしたら普通車売れなくなる
軽自動車は税金が安いから我慢車でないと

ルークス売れてるなあ。
日産は他所の車売る天才だな。

なんだかんだで軽自動車ってかなり便利なんだよな

軽っていいよな
最近そう思えるようになった

>>88
税金上げればいいがな

>>92
軽も売れなくなって自動車産業死亡だろ

>>79
あまりに売れなすぎて、いよいよ製造中止だってさ

R１、先月だけで100台以上も売れてる
終了間近ということもあってすごい伸びだな
以前は2桁が普通だったのに

スバルR2 R1 三菱i の台数すべて足してもサンバートラックに及ばないのね…　恐るべし

ミラアヴァンツァート
アルトワークス
ミニカダンガン

軽もすごい時代があったよね

1位と2位は完全にDQN車のイメージ

>>97
ヴィヴィオを入れてないとは何事。

>>88
トヨタが阻止するだろうね
けど、今の図体の重い軽は660ｃｃでは限界だと思う
旧企画の軽さならいいんだけど
そういう意味でESSEは良い車
ジムカーナでも十分楽しめる

女コビするようになったMRワゴンに価値なし
初代が好きだったのに・・・

>>83
一時期８００ｃｃまであがるって言ってたのにな。

車もってるだけで税金高いとかふざけすぎ
地方は安くするとかしろよ

>>68
セルボが昨年末で生産終了って聞いて何故かと思ったら…
どうりで自分以外のセルボ乗りをほとんど見ないわけだよ

体積デカイのに意外と燃費良いのよね

ダイハツソニカがなんかカピパラっぽくて好き。走りも軽の中では案外いいし。でも売れてないｗ

>>106
もう作ってないよw

これ面白いね
↓
軽四輪車保有台数と世帯当たり普及台数（都道府県別 ）
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index_fukyuu.html

一位や二位の県は一世帯に一台ほぼ100%軽自動車を所有している

軽とリッターカーの間の税金で800ｃｃ

>>17
オプティはセダンじゃね？

一方セルボTX乗ってる俺は異端であった。
おれ以外誰も見かけないｗ
燃費がリッター11.3と悪いｗ
車体価格が高くてもSRにしときゃよかったか・・・

やっぱジムニー最高だがね
次の買い替えまでにＭＴ燃費リッター３０ｋにしてくれ頼むわ別に軽じゃなくていいから

300ｃｃぐらいでいいから助手席が後ろで細い軽自動車作って欲しい
普通車も軽も後ろは誰も乗らないし、ちょいのり買い物専用プチ軽出ないかな

俺のサンバーはATで12km/リッター以上走るおりこうさんだ

>>113
http://response.jp/article/2009/10/01/130239.html

>>115
ちょ！！これイイ！！
けど高そ\\\
こんなのあるんだね
コンセプトカーで実際市場にでなそうだけど・・・

10位か

>>116
いちお2013年に市販する計画らしいよｗ
800だっけか　んま自分でググレｗ

>>112

この時期はジムニーの良さが身に染みて分かる＠新潟
フルモデルチェンジは当面無いのかな

コスパで言ったらスズキのkeiだろ

ルークスばか売れだな。
ホンダの販売分と大して変わらなくなってる。
ホンダは昔みたいに、軽バス軽トラだけに戻すかもしれないな。

4駆はフルタイムじゃなくてパートタイムだとすっごい嬉しい

>>122
なんで？

軽の突っ込みどころって

・安っぽさ
・安全性

くらいだよな

ボックス型売れまくってるけど事故の映像とか見るとぐちゃぐちゃだぞ・・・。
まさにハリボテ。

>>125
事故んなきゃいいんだよ。

>>126
それが事故率が高いから始末が悪い

鳴り物入りで登場した、トヨタの小さい車はどうなったの？
出る前はほとんどの車雑誌がマンセーしてたけど

軽を買うのだったら、ぜったいにこっちがお得とか・・・

360ccの軽を復活させてよ。近所の買い物や通勤は
サブロクで十分。

新型ミラ、新型アルトが最強だというのに・・・

5MTモデルは結構速いぜｗ
おすすめはCVTだけど

>>125
軽ってわざとグチャグチャになって衝撃を吸収するんだっけ？

背伸びして高級車買って財布の中グチャグチャになるのとどっちか選べと

>>131
軽にグチャグチャにして衝撃を吸収するほどの長さがあっただろうか

>>128
iQのことか？COTYもとってたけどあの糞だっせぇデザインはないわ。

軽買うならミラやアルトのようなセダンタイプが一番かな
昔のミラ・アルトと比べてもかなり荷物は載るようになってるんだろうし

>>132
アトレー、ハイゼット、エブリィあたりはマジでヤバイ。

でも他のクルマは頑張ってるよ。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/kei01_032.html
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/kei01_046.html

はやく戻ってこい俺のジムニー
代車で乗ってるワゴンRはなんだか微妙だ

>>134
セダンじゃねー

>>135
車対車になるとヤバイな。小型車でこれだから軽箱なんかは…
http://www.youtube.com/watch?v=cu95gB04VC4

>>128
そんな記事俺見たことねーよｗｗ<<IQが軽よりお得

クルマ自体は結構マンセーされてるけど、あれはお得なクルマじゃない。
1.3Lのに乗ったことあるけど意外にいいよ。
大人3人がまぁ普通に乗れて、キビキビ走るし、ステアリングもいい。

都会だと最強じゃね？
高いし燃費も微妙だけど・・・

バンはミニ四駆みたいに前にプレートを装着すれば良いのに

街中走ってると
ムーヴだけはここ数年でイメージがガラリと変わったなぁと思う
後ろから見ると新型か旧型かよく分らんけど

狭い日本にウドの大木３ナンバー多すぎ、だから軽しか売れなくなった。

>>138
うわっ・・・
衝突安全性に相当優れてるはずのヴィッツが・・・・
カムリとでもこうなるのかよ・・・・

しかしスマートは優秀だｗ

軽でセダンってオプティのみ？

軽買おうと見積もりすると小型車の方が安いんだよな
税金・保険含めても大して変わらないからそれなら排気量でかい小型車っていう

俺1位だったのか、勝ち組だな

138の動画見た感じ
サイドエアバッグあろうが前面ぶっつぶれて衝撃吸収しようが
軽くてすっとばされたとこに側面から再度アタックされたらダメじゃねーかｗ

正面衝突による死亡者が10年前の半分以下になってるから
あまり気にしなくていいような気もする

>>143
スマート事故ってるの見たことあるけど
上手い具合に明後日の方向に飛んでくからびっくりした
でも日本だとあれはあれで多重が怖いな

>>148
団塊の世代を含む大量の老人が現在進行中で製造されてますが

>>123
雪道に４駆はありがたいけど、夏にはいらない

それよりもハンビーみたいなの作って欲しい
ちっちゃいハンビー

最近、ムーヴのＣＭを全く見なくなってタント系ばっかりになったな

>>151

ttp://www.geocities.jp/powers1963/photo/06-4-30/cute-hummer1.jpg
ttp://www.geocities.jp/powers1963/photo/06-4-30/cute-hummer2.jpg

ネイキッドで我慢しる

１　　スズキ　　　ワゴンＲ　　　　１０８１２
８　　日産　　　　ル−クス　　　　　５８２５

16000台も売れたのか

iQが載ってないが、それは軽自動車じゃないから

売れてないからじゃないよ

免許取り立て…女子高生３人重軽傷　佐賀、車とトレーラー衝突
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/100107/dst1001071442007-p1.jpg

ネイキッド復活してくれねえかなネイキッド
インテリアもちょっと凝ってて好きだったな

ホンダZ復活しないかな
最近のミッドシップ四駆の方

コンパクトカーの存在意義がわからない
軽でいいじゃん

広さ求めるなら軽1BOXって手もあるんだけどなぁ

軽自動車だけは乗りたくない

悲しい　悲しすぎる

ターボ付いてない軽に大人４人と荷物載せると坂道が辛い辛い
ベタ踏みで60キロくらいしか出ねえ

>>159
軽しか乗ったこと無い奴はみんなそう言うね。

>>45
日産は外装も残念だけど内装も‥
技術の方に知り合いが居るんだが、試乗した意見を言うと二言目には「客はそこまで望んでない」だからなw
そんなだからサンルーフの室内モールの切れ目を運転席から見える前側に持ってきちゃう様な事するんだよなあ。
あんなとこくらいエンドレス使えよな。

１兆歩ゆずって軽は許すとしても
ワゴンRがそのまま一回り大きくなったやつだけは理解できない
普通の車乗れよ。なんなのあれ

>>163
普通車欲しいけど買えないって人が買うの？

正月、久しぶりにアクティ乗ったら運転が楽しかったよ
普段乗ってる小型スポーツよりも

>>143
カムリとでもって・・・現行カムリはクラウンよりデカイぞ…。

さて
いつもの
山坂道に
やってまいりました

>>154

　　　　　　　　　　　　　　　　　重量税　
スズキ・パレットSW　1010kg　　8,800円
ダイハツ・タント 　1010kg　　8,800円

マツダ・デミオ　　 970kg 25,200円
ホンダ・フィット　　1010kg 37,800円

日産ディーラー見たら軽ばかりで驚いた
一応ティーダとかの宣伝もしてるようだけどOEMの軽ばっかとかやる気あるのか

衝突安全性能の一番優れた軽自動車はどれよ。

http://image.rakuten.co.jp/nur-parts/cabinet/00246697/img33115257.jpg

教習を軽でやるとこは無い。
免許持ちは等しく普通車に乗ったことがあるはず。
その後の選択の差だけのはずなんだがねぇ。

教習中は乗り心地なんて感じる余裕ない

>>171
あいつらはせいぜい最高64馬力だからと我慢する

>>50
ぶっちゃけ頑丈なだけで今一安全とは・・・
>>120
keiもう終了だし・・・

100km/hまでしか建前上出せない日本なら64馬力までで事足りる
不足しているのはトルク

ココア可愛いｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジムニーももっと殺伐としたデザインがいいな
幌の奴再考してくんないかな

俺のR2が入ってないぞ

うわーゼストってワゴンＲの半分も売れてないんだな・・・

ムーヴカスタムの魅力
http://iup.2ch-library.com/i/i0044635-1262960419.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0044636-1262960419.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0044637-1262960419.jpg

ル−クス＝パレットだからパレットが今一番売れてるのか？

男で軽にのってる奴はいないよなｗ

>>184
パレット＋ルークス　１２６７２
ワゴンR＋ＡＺワゴン　１２５０８
なるほど

ジムニーほしい。
中古でいいんだけどJB23で何型はダメとかある？

オレ、ワゴンＲスティングレーのターボ乗ってるぜ！すげえだろカスども！

タントエグゼかムーブカスタムで迷ってるんだが
乗った感じはどっちがいいんだ？

コンテにMTがあったら考えてたかもしれない
今までトールワゴンは嫌いだったけどコンテはいいように思えてしまった

試乗しろ

>>128
近々アストンマーチン版が出るからそれ買え

>>192
あれ他のアストン買わなきゃ買えないんじゃないか

商用軽バンの運転は楽しい
この良さは女には絶対に分からない

>>173
ABC
と言う冗談はさておき軽に安全性とか求めんなよ

ＭＲワゴンに乗ってる
すれ違うのはモコばかり