車雑誌「ＮＡＶＩ」休刊｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

車雑誌「ＮＡＶＩ（ナビ）」を２月２６日発売の４月号で休刊すると、発行元の二玄社が５日発表した。同誌は１９８４年２月創刊。
作家の田中康夫、矢作俊彦の連載など、車雑誌の枠を超えた多彩な執筆陣で人気を呼んだが、最近は部数、広告ともに低迷し、採算が合わなくなったため休刊を決めたという。
発行部数は公表していない。
http://book.asahi.com/news/TKY201001050438.html

MAJI？

昔読んでたが徳大寺有恒の文書が死ぬほどウザかった

GATI？

ENGINEとCGが無事ならいい

エンスーとは何だったのか。

誰が買ってるのかよくわからん雑誌だよな

勘違いファッション誌みたいな奴だな。
どうでもいい。

tipoが生きてりゃいいや。

カーセンサーだけでいいわ

エンスー（笑）

ベストカー
と
自家用車
しか読んでません；；

徳大寺ってもしかしてまだ生きてる

自転車雑誌だろ

マジかよ・・・　鈴木編集長の時代が最高だった

高速道路の渋滞状況はナビで予測できても雑誌の売れ行きまでは予測できなかったか・・

立ち読みすらしてなかった

ファッションとかの車以外の広告だよりだったもんな
CGも時間の問題だろ

読み続けてるクルマ雑誌はオートメカニックだけになったわ

>>12
俺が読んでる雑誌でもコラム書いたり、よく出てくるよ。
今７０歳かｗ
すげーなｗ

あの狂ったお茶の水博士みたいな編集長が去ってから雲行き怪しくなったな

>>5
CGもそろそろ若返りをはかったほうがよさそうだなあ
記事の書き方が、いかにもおっさんがｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽっぽい文章を書いてます
って感じがするんだよな

>>14
これは同意。このあと読まなくなったし。

宮崎駿が3輪自動車でツーリングする漫画描いてたな
貴重だったのに実家帰ったら捨てられてた

NAVI
オールドタイマー
ノスヒロ
ティーポ
カーマガ

90年代は必読書だった

ほんとだ、　とっくに糖尿で死んでるもんだとおもった

NAVIは本屋でちょろっと見る程度だなあ
面白そうだったら買うレベル
ベストカーなんか暇つぶしにいいし買うんだけど･･･

CGのついでに買ってたが最後の方は田中と浅田の対談しか読んでなかった

心情左翼の雰囲気エッセイとスイーツ御用達の俗物パブ記事という、謎の構成の車雑誌だったな
あれじゃアホしか騙せない

そうだ、俺車買い換えないといけないんだった・・・
雑誌買って研究　は１年くらいしてんのにｗ
結局まだ買い換えてねーや＾＾
欲しい車が見つからないんだよね・・・
そもそもどんな車が欲しいのか、もわからんという・・・

ユーミンの旦那が助手席にのってあーだこーだいう番組あったよね

ああ、あと、いさくの連載も面白かったな

車の記事って馬鹿みたいな事しか書いてないんだよな
カーグラとかも同じで記者は必ずメーカーの息がかかってる

>>14>>22
同意
最近は立ち読みすらしてなかった

徳大寺のエンスーツアーどうなるんだ

>>14
鈴木編集長辞める時に君が代が国歌なのはおかしいとか訳分からん愚痴記事書いてて吹いた記憶がある

俺の愛読書は、特選外車情報「サミット」だった

>いかにもおっさんがｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽっぽい文章を書いてます

他方でびっくりするぐらい初歩的な物理的間違いを犯すんだよな
CGも

昔父親が買ってるの見てたけどなにが言いたいのかよくわからない雑誌だった

OPTIONとか80年代と変わんない稚拙な文章とすっかり絶滅危惧種の走り屋ネタで
良く生き残ってると思うよ

たまに喫茶店で読んでたのに
残念

個人経営の病院や歯医者行くと高確率でＮＡＶＩかＣＧが置いてあるな

徳大寺有恒と梅宮辰夫と立花隆が中学の同級生だってよ

バイクや自転車のNAVIも終わりなのか

CarEX復活してくれー

ホリデーオート（笑）

>>44
セガの「デイトナUSA」で敵の車に描かれたCarEXがアーケードゲーム史上初めての
ゲーム内広告だったんだってね

神保町二郎に並んでると前が二玄社で、たまに変わった車がとまってる。

ところで、Car−EXがなくなった理由だれか教えてくれ。

>>44
福野礼一郎必須

>>41
あるあるｗｗｗ

オプション（笑）

忘れたが、NAVIだかカーグラフィックだか、
時間差で発刊されてたが、まるまる特集パクってて、
それが何回も続くので、関連出版社かと思ったら
全然違ってたのあったな。
どっちだ？パクリのほうなら潰れても問題ないだろ。

CGとかTIPOとか一生縁のない車ばっか載ってるけど愛読して笑われないの？

袖ヶ浦ナンバーの労務者風ワンボックスに刺されたテストカーVWゴルフ

なかなかおもろい
http://ja.wikipedia.org/wiki/NAVI

田中康夫と浅田彰が憂国呆談していた雑誌だっけ？
あの頃は面白かった
でも存在自体すっかり忘れていた

あったねそんな雑誌

>>8
あんなカスみたいな雑誌のどこがいいのか
編集もゴミみたいな連中だし田中むねよしの漫画が酷過ぎる

>>52
CGは普通に縁遠い車ばっかだけどTIPOは普通じゃね？
俺もここ10年近く読んでないから最近変わってるのかも知れないけど

NAVIではフランス車好きの陶山拓(病死)、TIPOではだいぶ前に藁科君(事故死)が亡くなった

大掃除してたら97年から00年あたりのCGとNAVIが出てきた

月刊自家用車を面白く読めるようになってきた

モーターファンが変節した時点で自動車雑誌の終焉は決まっていた

>>58
スヤマ亡くなったのか
微妙にショックだ

ノルスタジックヒーロー（笑）
ワゴニスト（笑）
VIPなんとか（笑）
ベストカー（苦笑）

月刊自家用車（ｷﾘｯ

>>52
エスプリ→シャマル→マツダロードスター
とか行った俺をディスってんのか？

07年11-26号のCAR&DRIVER買って以来、車の本を買っていない(´･ω･)

NAVIはちょっと狙いすぎの感があるから嫌だったなあ
つかCGあるのにNAVIに走る理由がないわ
オサレ感を味わいたいんなら他の雑誌買うし

>>8
はぁ？？( ﾟдﾟ)

月刊自家用車の黄色いページの面白さは異常
と同時に投稿者の羞恥心の無さも異常

昔はボルナツすごい好きだったけど
車板で何故かフルボッコにされてたな
結婚辺りまでは読んでたけどまだ続いてるの？

>>52
俺がルノールーテシアRS買ったのはCGのせいだと今でも思う

鈴木編集長が他所で立ち上げた雑誌ってまだ生きてるのか

>>52
CGよりもGENROQのほうが違和感あるだろ。
国生さゆりと結婚するイカサマくさい奴みたいだ。

あとTIPOがうざいのは編集部のノリ。
「おれら奇人変人だろ」みたいな自意識過剰な感じがうざかった。

>>72
あれはアイドル雑誌みたいなもんだ

エンスーってどういう意味なの？　語源は？

鈴木ってハゲちり毛の編集長がいたような

巻末に、甘粕大尉ってのが変な車コメントで、国産車をこきおろして
外国車マンセーしてた雑誌だったような・・・

>>75
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%BC

carex　

くるまにあ

陶山氏が自殺した時点で終ってた

高校〜大学の頃読んでたな

辛口批評の月刊自家用車は特に好きで毎月買ってたのに、
今では数ヶ月に１回の立ち読みくらいで充分になっちまった
車に興味はいつまでも持ち続けているのだが買う気が起きない

オプション２はまだ健在なのか？

二玄社は車の雑誌全てやめて書道一本に絞ったら？

どこでもいいからもっと福野をよませろ

ジャグァー

火の車だったのか

>>76
・・・。

今31歳で、20歳くらいの時、NAVIをチラ読みしたような・・・
役に立ったのは自動車メンテナンス雑誌だな、ベンツ買って自分で魔改造してたわｗ
ネット初めて、5年前には車＜ネットになって、車に興味失せて乗らなくなって無駄知識になったわ・・・
海外でトヨタ拡販を見て、ベンツとポルシェとトヨタの工場見学して
CGとかNAVIって舶来偏重の日本人らしい雑誌だと思ったわ

UKの自動車番組の動画を見れば、国産車の良さもわかるでしょう
まぁ自動車すら要らない昨今だが、自転車も危険だからやめた方が良い

>>83
福野には車を洗わせとけばいいかと思ってるのは俺だけのようだ

この調子じゃカーグラもだめじゃね？
WEBCG無料で見られるし

>>88
WEBCGはとっくに日経グループに身売り済み

>>86
うぜえ

そういや
くるまにあって廃刊になったんか？
福野が面白かったんだが

モータージャーナリストって全然世代交代してないよね

>>92
クルマ雑誌買う層が入れ替わってないからな
いまだにバブル期が青春だったオッサンばっかだろ

あの鈴木って編集長が胡散臭かったな

2000年前後だと思うけど毎号買ってた。
コータリさんとか下野さんとかコラム書いてたっけ。
下野さんの記事みて欲しくなって106ラリー買ったんだよなぁ。

うわあウチの親父がいっつも買ってる奴じゃん

ＣＧだけでも生き残ってくれたらいい

ベストカーでさえ危機感すごいからな

カーアンドドライバーズがあれば安泰
後は死滅してもいいよ

>99
あれはスペックの間違いが多すぎる

カミオンとチャンプロードさえ生き残れば問題ない

徳大寺は？徳大寺はどうなるの？

なんかいまだにベンツはトヨタより上とか言ってそうで怖い

カーグラはロングタームテストだけは面白いんだけどな
ロングタームテストだけ、文庫本にしてまとめて出してくれたら
図書館に買ってもらって、借りて読むわ。
よかったら買うし。

去年秋にビート新作が出るって飛ばし出したのここだっけ？

ムェルッツェデェエｽ

昔買ってた時期もあったが自動車ネタ文芸同人誌みたいな本だったな
バイヤーズガイドとしての機能をほぼ無視してた雑誌だった

>>100
そなの。旧車特集とか、一番最後の車盗撮とか、読み物とか他にない感じで面白いのに
オヤジはルボランと新車情報読んでる

エンスー御用達雑誌死亡ｗ
チョイ悪系雑誌のﾊｼﾘだったよなこの雑誌

ジャグゥアー

バイク雑誌もそろそろかな

>>98
ベストカープラスの1号は完売御礼だの言ってたけど今は･･･
大体あれは出した数が少なかったんじゃないかとさえ思った

ミスターバイクの休刊ももう

test

ベストカーは車雑誌界の東スポ

次はdriverあたりがやばいか

>108
その旧車特集に間違いが多い。
２、３あったんだけど内容は忘れた。ｽﾏﾇ

VIPカーやKカーな雑誌は生きてるの？

この雑誌のおかげでGDIレグナム買わずにすんだ
その点は感謝してる

速い　速い　速い

オートファッションが廃刊になれば良かったのに・・・

昔のオートファッション読者の
三種の神器
BBS（笑
レカロ（笑
ナカミチ（笑

死ね

ナベゾも死んで結構経つしな
後の方に載ってた全車☆評価みたいなの好きだった

アルト水没させてたよね

ジャグワー（ｷﾘｯ

うわあ時代だな。
20年近く前から購読してたけどいつの間にか読むのやめたわ。
あの頃は良かったなあ、車も時代も。

MOTO NAVIはどうなるんだよ

とりあえずカーグラの放送をやめたうちの局は死ね

メーカーも中国様のほう向いてるし
税金も一向に安くならない
大事に乗ってる旧車は増税
新車は乗用貨物とエセエコカーばかり
たまに出るスポーツカーやセダンは金持ち専用

日本の自動車文化は確実に滅びる

車雑誌なら「カミオン」でしょ。
カミオン知らない人いないよね。

ブランドショップも中国にシフトして日本からみんな撤退
自動車メーカーも。
どんどん外貨の禿鷹がいなくなる。
焦土と化した日本市場から新たなビジネスチャンスｗ

>>127
BSアンテナ立ててチューナー付テレビ買うことすらできないほど貧乏なのか？

>>129
チャンプロードとかカミオンとか読む分には面白いよな。
むしろ海外で受けそう。

徳大寺が昔、
試乗車のハンドルをしっかりと握ったらなんだ感触よくなったじゃん、
いままで散々文句書いちゃったけどちゃんと握ってなかった私の勘違いでした、
みたいな記事を読んでひっくり返ったな。
記事で白状しちゃうのがこれまたすごいと思った。
いったいどれだけのメーカー開発者が振り回されたんだろうとｵﾓﾀ

>>5
その2つにmotor magazineとautucarは読んでる。
ただ、どれも大衆車に関して、考え方がどれも古いと思うわ。
あとたまにヒールアンドトゥって書く馬鹿未だにいるのが気になる。

月刊「建設機械」とか月刊「特殊車両」みたいなの出ないかな。

三車火宅の譬え

昔あるところに年老いた長老がおりました。長老の屋敷は広大でしたが、たいそう古くて、
今にも崩れ落ちそうな危ない家でした。この長者のたくさんの子供たちはそんなこととは知らず、
家の中で嬉々（きき）として戯（たわむ）れていたのです。

　そんな時、家の中で火災が起き、四方から火の手が上がり、
一刻も早く家から脱出しなければ死んでしまうという事態になってしまいました。
逃げ道には狭くて小さな門が一つあるだけです。でも子供たちは、平気で遊びに夢中でした。
長者は皆に早く逃げるように叫びましたが、まったく効果がありません。
そこで子供たちを一人残らず助けるために、長者は一計（いっけい）を案じて、子供たちに大声で言ったのです。

「さあ子供たち、門の外へ出てごらん！お前たちがほしがっていた羊の車や鹿の車、
それに牛の車もあるぞ！早く家の外に出て、好きな車に乗って遊びなさい！」

　すると子供たちは先を争って門の外に出たので、炎で崩れそうな家から逃れて安全な場所に移ることができました。
そのうえ門の外には、長者の用意した最高級の大白牛車（だいびゃくごしゃ）があったので、
子供たちは心から大満足したのでした。

>>134
>ヒールアンドトゥって書く馬鹿未だにいるのが気になる。
正しくは？

>>131
放送局が減ったことに憤りを感じているんだよ

>>137
トーもしくはトウ

>>137
ジャガーをじゃぐわっていってみたりする奴のことかっこいいと思うか?
ヒールアンドトゥの話が出るたび、「それって正しくはさ・・・」なんていう奴と
友達になりたいと思うか?
いらない情報なんぞ知らなくたって何の問題もないぞ。

>139
サンクス。糞箱売ってくる。

>>135
それはもうあるだろ

あのころは何もかもよかった・・・
ある意味狂ってたけど

ジｬギュｩﾜｧｰ

>140
昔、土屋がブレーキングしてからアクセル煽るから
トウアンドヒールが正しいみたいな事
言ってたもんで。

自動車工学があれば大丈夫

>>139
autucarなんて書くやつが細かいことを気にしんなよ

たしかにトウシューズやトウキックはトウだけど
ヒールアンドトゥはヒールアンドトゥって言う

車に興味はないので何故か浅田彰と田中康夫の対談が連載されてた期間だけ読んでた

トーでもトゥでもトウでも話通じればどれでもいいよな実際
目くじら立てるほどのことでもない

どうでもいいことに拘る馬鹿って、寒いよね。

ジャグァ ーとジュジャーロみたいなのはそう聞こえるしその方が近いってのがあるけど、
トーはトゥとは聞こえないと思うんだがな。

>>145
順番がそうなんだから、ってのは車板でもたまに言う人いるんだけど、
トウアンドヒールってのは定着しなかったし、上にも書いたけど、
正確かどうかよりも、通じるかどうかのほうが大事だと思うよ。

この会社他に雑誌出してるの？

>>154
CGとか

NAVIは時計や服飾とかを扱うようになってて
車とかあんまり関係ない雑誌になっててどこに向かってくか意味不明だった。

そして、NAVIの外車信仰はすさまじかったなー。
もう気分が悪くなるくらい外車マンセーだった。

>>6
バブルの徒花

バブルの残り香というか腐臭が漂う雑誌だったな
20年遅れでやっと弾けたか

ベストカーのクソマンガどうにかしろ。エロ広告も増えたし
テリー伊藤の記事さえあればどうでもいい

福野礼一郎っていまどんな仕事してんの？
普通の自動車雑誌の仕事来なさそうなんだけど

一般自動車雑誌では、モーターファンの兼坂弘の毒舌評論を
超える価値を持つ記事を読んだことがない

【NAVI女性編集者・執筆者ランキング】※文化人は除く

スーザン史子＞竹井あきら＞吉田由美＞川端由美＞松本葉＞岡小百合

>>133
そのメーカー広報の接待が良くなっただけ
徳大寺はそういうひと

ランチャじゃねーぞ、ランチアな。　それからジャガーじゃなくてジャグァな、、

いまだに出し続けてたのか
ここ数年は赤字排出しまくりだったんだろうな

マジかよ。カーグラが休刊ならわかるけど。

1992年、先代マーチがデビューしてすぐの頃、インテリアが丸っこくって
ファンシーグッズみたいなデザインデでかっこ悪い、ターゲットの老人層を理解してない
とかNAVIの執筆陣達はマーチを貶してたのに
その年にマーチがヨーロッパカーオブザイヤーとった辺りから
マーチ賞賛し始めるに至る流れにはﾜﾛﾀw
どんだけ欧州マンセーなんだよと

ざまああああwww
ついでにENJINEも死ね

10年以上前読んでたなぁ
まだバブリーな空気が残ってた

今となってはオールドタイマーしか読まなくなった

悪趣味な時計や外人モデル+ファッション、
全てにおいて反吐がでるぜ？

で、不景気になったら創刊時みたくスカしたネタ増やしてやんのw
どうせダメなら、最後までバブリー度増して玉砕しろや、

何か車以外の話題が多くて変な雑誌というイメージ。
MOTONAVIは一号二号の楠さんのエッセーは面白かったナｗ

>>１６０
Ｆロードをディスってんのかw

外車ﾏﾝｾｰ雑誌(ﾟ�听) ｲﾗﾈ

まぁ当然だな

【ネット】 ３５歳平均年収、「１９９７年は５００〜６００万円だったのに今は３００万円台に減少」に衝撃
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262625941/

>>173
外車マンセーってかヨーロッパ車コンプレックスって感じだよね

ＮＡVIも新型ベタ褒め、旧型になった途端こき下ろし雑誌だったん？

河崎三行が連載した「僕はホンダの工場労働者として働いた」がおもしろかった。
これなんで単行本化しないんだろうな？

鈴木正文編集長時代に、編集部でクーデタ未遂事件があったんだよな。
鎮圧されたけどｗ


編集部員離脱事件

1993年初頭に、鈴木正文編集長の専制的な編集部運営に反発した編集部員10人ほどが、二玄社経営陣に対し
鈴木正文編集長の解任を求めて抗議行動を行った。これに対し二玄社経営陣は、「当時実売10万部を誇り、
親雑誌のカーグラフィックよりも部数が伸びていたNAVIの魅力の中心は、鈴木編集長の手腕である」と判断し、
編集部員数人をNAVI編集部から閑職に配置転換し、これを受け編集部員たちは退職した。

退職した編集部員には、現在オートカー・ジャパン副編集長である齋藤浩之、自動車評論家である森慶太、
小澤浩二（現・小沢コージ）らがいる。退職者のうち齋藤をのぞくメンバーは編集プロダクションを立ち上げたが、
現在は解散している。この際、小川文夫（現・小川フミオ）、今尾直樹両副編集長は鈴木編集長側に立ち、
また陶山拓、 岡小百合、青木陽子（現・カフェグローブ・ドットコム編集長）らは編集部に残留した。

これに際し、編集部員らを支援したノンフィクション作家で自動車評論家の中部博、写真家の守屋裕司などが、
編集部から出入り禁止になった。

http://ja.wikipedia.org/wiki/NAVI

nvidia？

マジカー
昔読んでたわ、押入れ漁れば出てくると思う
服とか車以外のも掲載してたからな、なんの雑誌だよって感じだけど読んでたわ

>>180
NAVIは中綴じって言うのかね？
今もそうなのかは知らんが、ページの真ん中をホチキスで止めてるだけだから、
すぐバラバラになったり表紙が取れるんだよなｗ
昔は大量にあったけど、捨ててしまったわ。

月刊むしとかあるんだから
少数マニアむけにつくれば生き残りはできるんじゃ

>>181
そうそう表紙が取れるんだよ
女の写真とかスコラかよって感じだけど結構いい暇つぶしで読んでたんだがな
記事内容がイデオロギーだけど、ちと寂しいものがあるな

マガジンXは何の目的で開発車両のコードナンバー載せてるんだ
関係者しか知らないコード知ってる僕達すごいでしょ、とでも思ってるのか

NAVIなんて無くなっても左翼運動とかやってた団塊以外は困らんだろう

NHKで輸出用と国内用で安全部品の仕様が違う、
と大っぴらに発言した辺りが頂点かなあ…
89年頃、ユーノスや32Zあたりで盛り上がってた頃に買いだした
NAVIにも日本にとっても良い時代だった…

車を切り口に文化を語っていたが　
英国ファッションまで動員したが
それでさすがにいやになり
物が物言う時代は去って
とうとう車は地雷となりぬ　
不動産屋かヤンキーか　あるいはケバイ女達
一緒にやるのはご勘弁

ゴルフ週刊誌は何故潰れないの？
週刊にするほどネタあるのか？

休刊とか閉店とか暗いニュース多すぎ
どうなんねん日本・・・

ルマン参戦で大損こいたとか
結局、NAVIは大川と鈴木だけだったね
ファッション広告なんか入れるようになってからおわた
語るべき日本の自動車文化が衰退したのが一番の要因なんだろうけど

鈴木正文のENGINEは大丈夫なんかねえ

>>189
むしろ車にせよ服にせよ漫画にせよ多すぎだと思う
なんであれだけ出して今までもっていたのか不思議なくらい

オレの中では鈴木がエンジンに逝った時点で終わってる
でも最終号は記念に買おうかな
190Evs320iの巌流島決闘なんかやってた頃は楽しかったのにな。。。

えぇぇぇ、そうなの？
なんだろう、ここら辺こそ今いいんだろうに。。。

重いお

団塊ブサヨの老害の象徴がまた1つ消えたか　ざまぁｗ

いまだにわからない自動車用語

ショーファードンブリ

失笑もんのゴミ雑誌が潰れただけだろ？
ありゃ日本の恥だよ

この車に乗った自分は、どう見られてるのか、どう見られたいのか、という感じの、
他人の目を気にした車批評みたいなある意味面白い雑誌だったような感じがした。

カーグラだって、絶対売上げは落ちてるはずなんだけどな。
その理由は、車が以前より売れなくなってるじゃね。
車買う総人口が減ってるんだから、車雑誌に金つぎこむやつも当然減るわな。
車は買えないけど、車雑誌だけは買うというやつもいるかもしれんが
やっぱり数としたら少ないだろ。

【調査】 "車が売れない" ２００９年の自動車販売、５００万台割り込む…１９７８年以来３１年ぶり★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262699357/

カー・アンド・ドライバーが一番好き。
多分あまり面白くない雑誌なんだろうけど、あの普通っぽさが好き。

二玄社の雑誌は好かんなあ。
でもベストカー（笑）とか国沢親方（笑）が幅を利かせるのもどうかと思うし。

517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/05(火) 20:44:20 ID:niLMW9ju0
NAVI休刊（廃刊）決まりましたね。二玄社はCG以外の雑誌はほぼすべて休刊です。
本日各方面に回状きました。

もうこれはだめかもわからんね
出版社不況

全力でCG生かすつもりか
無駄な抵抗を

CGのスタイルは基本49年間ブレていないのはすごい、
半世紀前からﾍﾞﾝｼﾋﾞｰｴﾑマンセーwww

むしろCGを真っ先に潰してほしかったくらいなのに。
コラムだけ他雑誌に移してさ。

CGはカタログになるんだよ、
60年代飛び飛びと’71〜80年代はすべて持っている、
INDEXだけで一冊だしw

ナビなんてカタログにすらならん、存在自体が悪い冗談だ

カバタが↓

俺も「僕はホンダの工場労働者として働いた」だけは
文庫化してほしいともう何年来願ってたんだが、
この期に余裕あるかどうかだがメールで要望でもしてみるか。

>>78
kwsk

>>196
俺は　ショーファードブリン　だと思ってたｗｗ

ヲタ雑誌カーマガジンはまだ健在なの？

>>58
スヤマさん本当は自殺？

>>123
その記事覚えてるｗ
波打ち際まで行き過ぎたんだよなｗ
サイトウさんだっけ。

>>214
2007年のFBMに行ったときに追悼コーナーがあってビックリした
死因は急性心不全と書いてあったから自殺かも

無類のシトロエン好きで2CVにも乗ってたね

ＣＧの存在感に比べてナビの存在は微妙に感じた
ゲンロクは判りやすくてえげつなくて好き

ゲンロクの熊倉とか70年代前半にCGに居たからな、
CGじゃできない主観、独善丸出しの書き方してるよな

そういや亡くなる何ヶ月か前に
所有していたDSを売りに出していたのだよなぁ＜スヤマ氏

>>210
あれを書いたフリーライター氏、何ヶ月か前の週プレで
スバルをヨイショする記事を書いていたなぁ

>>219
あのフリーライター結局誰なの？

河崎三行という人

でもあのホンダの工場のルポ読んで衝撃受けたのは
いわゆるホワイトカラーの人達だけだったのではないかな？
製造業やっている自分は別に酷いとは思わなかった
むしろホンダは大手だもの、かなりマシな部類なのに

９０年代は購読してたわ。
ちょっと古めの外車を中古で買って、
服や食事なんかにもちょっと無理してお金をかけて楽しむおしゃれ雑誌で好きだったけど。
可処分所得が激減してる今のご時世じゃ、ＮＡＶＩのスタンスさえ手の届かない夢物語になっちゃって。
生活に手一杯でゆとりがない。
イヤな時代になったもんだ。

>>223
ティーポがあるじゃないですか

車雑誌なんて高卒くらいしかよんでないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

可処分所得が減ってる世帯が劇的に増えてるのは間違いない。
おしゃれとか、そういうこと言ってられない。
走ればOKという時代。

雑誌って広告で持ってるようなもんだから
今どこも無茶苦茶厳しいだろ

【マスコミ】 ５０の出版社・１００誌、ネットで「記事のバラ売り」へ…記事有料配信、来年実用化目指す
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262748713/

矢作俊彦が小説書いてた頃は読んでたな、小説目当てで
鈴木さんが編集長辞めた時点で読むのやめたわ

NAVIステッカー高く売れるかな

昔読んでたよ
自分がいかにこの手の欧州マンセー雑誌に騙されていたかよく判ったわ。

いま考えても恥ずかしい

もうベスト○ーもホリデーオー○もお疲れさんだろ？そろそろ

まあ車本体が売れないんだから当然といえば当然だが。
エンスーな人たちはどこへ行くのだろう。

NAVIの終焉というか、
憧れの車を夢見るようなゆとりのある生活がもう終焉を迎えてるんだよな…
とにかく、生存優先
しかし、バブルからここまで、落ちるの早かったなあ…

>>233
オールドタイマーじゃないのｗ
廃車のサビ落としてレストアして乗るとｗ

http://www.nikkei.co.jp/style/specials/navi011/index.html

NAVI最新号のご案内
『NAVI』2010年2月号

○と×

ニッポンクルマ業界を漢字で表わすと？
NAVIアラフォージャーナリストたちによる座談会
ユーザーよ、立ち上がれ
〜8兆円党旗揚げか〜
年末恒例、今年もお届けする！
NAVIがお世話になっているあの人たちの
2009年○と×
2009年、真剣に選ぶカー・オブ・ザ・イヤー
NAVI独占！ ひとりCOTY
Dynamic Safety Test
真逆の思想
Audi R8 5.2FSI quattro / Lamborghini Gallardo LP560-4
イッキ討ち : 日独ハッチバックのサイズ違い対決
ライフスタイルにあわせたエコカー選び
Volkswagen Polo 1.4 Comfortline vs Mazda Axela 20S
韓国自動車事情

http://www.nikkei.co.jp/style/specials/navi011/photo_gallery.html?id=photo01

あ、父親がよく読んでた雑誌だ・・・
今時車雑誌なんておっさんしか読まないしな。
俺20代後半だけど、車なんて持ってないし、周りの連中も車の話なんて何もしない。

>>178
なにこれNAVI本誌よりおもしろい

でCGはいつ休刊するんだ？

CG休刊したら二玄社にはなにも残らないｗ

>>236
> 真逆の思想
こんな気取った雑誌が「真逆」なんて言葉使っちゃダメだろ

小沢コージって、ウェブCGでコラムやってるよな

休刊する雑誌多いけど

新刊も多い不思議

雑誌社って何がしたいん？ｗ

>>240
元々二玄社は書道関係の出版社じゃなかった？
今でも、メインは書道・篆刻じゃないのかね。

>>244
複製画と書道で飯が食えるとはおもえないんだがどうよ
http://nigensha.co.jp/

>>90
俺も同じ事思った。　滅茶苦茶鬱陶しいなこいつｗ

>>245
二玄社のオーナーは大金持ちだし、書道関係では国内有数の出版社だからね。
つぶれることはないよ。
車関係の編集者はクビになるだろうがｗ

>>246
なんでやねん、エンスーなんて知らんよｗ

>>246
魔改造とか言ってる時点で（ｒｙ

GT-Rマガジンも、もういいだろ
GT-R紀行とか凄まじく痛い

あの妙におしゃれなハゲが居なくなってからつまらなくなった

今はエコと健康ブームで自転車雑誌が元気だね

NAVIまで・・・

>>252
自動車誌「ＮＡＶＩ」休刊　「ＭＯＴＯ　ＮＡＶＩ」「ＢＩＣＹＣＬＥ　ＮＡＶＩ」も
http://sankei.jp.msn.com/culture/books/100106/bks1001061210000-n1.htm

これ買ってるやつってちょっと気取ったやつだから嫌い。

>>249
発泡ウレタンをボディに注入して、防音制振加工して、ゴムブッシュ入れ替えて
ベンツを実験台にして色々やった記憶がある、と言う意味で魔改造と言う言葉を使ったが
改造って言ってもエアロとかホイールとかじゃないからね、ミニ四駆感覚でやってたわｗ

当時20歳だったわ、ベンツとホンダビートを経て25歳で車持たなくなり
最近、親に車を買ったくらいで、NAVIなんて10年近く見てないわ
メンテナンス雑誌・・・は面白かった、ホンダビートの改造に役に立った。

NAVIは甘粕りり子？の辛口自動車評価が面白かった
なんでこいつら外国車ばかり誉めて、国産車を扱き下ろすんだと・・・

俺がかつてサンクに乗っていたのはこの雑誌と徳爺のせいだ。
その意味では感謝している。

いい車だったなあ（遠い目）

実際車買ったけど雑誌なんて全く参考にしなかったしな
街で見かけてかっけーなって思って
ネットで情報集めた
既に発売されてる車だから雑誌なんて登場しないし

自分も小排気量の小型車が好きだったな・・・
最近だとエッセMTやミラバンMTに当たる、エブリーで車中泊も楽しそう。

その発想の延長で、自力で車体を動かす＝自転車に転じた。
自転車の改造は、ダイレクトに体感できるから、楽しい。
自分自身の体力の増強も楽しくなる、峠の下りはスリリング。

ネットが無かったから退屈で、車に乗ったり、NAVIを見たのかなぁ。
実際に海外に滞在して、日本車の普及に、NAVIもなんだかなぁ、とは思った。

>>254
盛り上がってる自転車雑誌界にも参入できなくなるまでに体力がなくなったか・・・・・・・・

鈴木編集長がコラムで電車通勤のことを、奴隷のよう、などと書いて、
電車通勤してる読者がぶち切れて、謝罪問題まで発展したことあったな

自覚があるからブチ切れるんだろうな

>>261
そんなことあったんだ。
松田勇治というフリーのライターが、宝島にスズキさんが試乗会でBMWを壊したみたいなことを書いて、
NAVIに謝罪文書かされてたのなら見たけどね。
それは別人だったらしいｗ

>>78
陶山氏は自殺したのか！？

>>261
ブサヨで高級車乗り回してる意味不明の池沼革命戦士だからしょうがない

MOTO NAVIと自転車NAVIも休刊か・・・

これまでのノウハウを生かして、中国・インドの成長市場で出版すればいいじゃん

>>242
NAVIにも寄稿しているよ

鈴木編集長ってハゲのくせにモデル気取ってキモイ
いい歳こいてあの勘違い振りは凄い

今日もファミレスで朝グォファン

の徳大寺コピペ頼む。

あと、ベストカーの読者ページで15年くらい同じ画風で投稿してるちょっと弱そうな刑事モノ＆特撮モノヲタいるよね。
広田君とかエロマンガで言えば三峯の域に達していると思う。

いたなそんなのww
まだいるのか

肉布団ちゃんって何歳なんだよ一体…

２月ムゥイ日　ドゥエニィズで朝グォファン。スァラドゥァムォーニング
というのをウォーダァしたら、下の方にフォーレン草のクキがいっぷっわぁい
敷き詰めてある。ぬぁんじゃぁぁぁぁぁぁ！　スァラドゥァにゃ使わないブブン
どぅあろうが！ショップムァスタァに「クォれヌァんドゥえすくゎ？」と言ったら
無反応。ジツはムスァスィ関近辺のスィン青ぅむぇくゎいどぅおぅずぉいに
あるこの店、おそらく東京のドゥエニィーズゥで一番スァーヴィスひどぅいとぉ
思われ。いろぉんぬぁ客からムォンクゥ出るようで、ヴァイツォのウォンヌァ
の子泣いてたりして。クォンでるのに店員２人くらいの時もあって、そんな
時はチュゥムォンさえ取りにくうぉない。帰るスンズェンにムォーニンギュ
メニュゥに含まれているジュウス出てくるくらいじゃ、むぉうズェンズェン
怒る気にならないほど。あまりにヒドゥオイのが面白くてけっこう行く
ワトゥアスィはヘンか？　スキィの疲れがズェンズェン抜けないです。

>>35
なんだ、ド左翼かｗ

>>274
スァンキュウゥゥゥ
「クォれヌァんドゥえすくゎ？」に噴いた

>>178
やっぱ反抗する人達はいたんだｗ
左翼丸だしなのに本人そのものは上流階級指向っぽいのが苦笑もんだったなｗ
雑誌そのものは面白いからしばらく買ってたけど

ENGINEと記事かわんねーしな

鈴木ハゲの左翼思想に嫌気がさしたからENGINEも買うのやめたけど
ツマンネー記事ばかりだし

昔の上司がNAVIとCGの狂信者でシトロエン乗りだったんだが、俺もクルマ好きだったから
出張に同行すると仏車ショップに意味なく連れて行かれたわｗ
豊橋のショップでプジョーを買わされそうになったり熊谷のショップで解体パーツ漁りに付き合わされたり
いろいろ面白かったが、自分が買ったのは国産のSUVだった

>>236
＞韓国自動車事情

これでフラグ立ったな

>>110
ﾏｾﾞﾗｰﾃｨ

自動車工学と、オートメカニックだけで充分
ベストカーも、まぁ許そう

加藤に好き勝手やらせるとこうなるのか、まさか奴はCGに戻ってくるのか？
塚原＆熊倉は全力で阻止しろよ、高平＆早田は早くCGに戻って来て欲しいけど。

メルツェデス
ジャグワ
ビィエムゥドワブリュ
ロォルスルォイス・コォニッシュ
カービュレイター
レヴカウントウァ
ムァニュアルヴォックス・トルァンスムィッション

頭痛くなってきたw

大川さんの娘さんが免許取った時の編集後記が忘れられない
スズキは大嫌い、陶山さんが亡くなったのこのスレで知った黙祷

コバショウ先生はご健在なのかな

モーターファン誌の毒舌兼坂みたいなν速民にカーグラやNAVIは無縁

カーグラヒックテービーが唯一の救いなのか？

>>285
どういう編集後記だったの？

大川さんの娘が対談で書いてたが、子供の頃からお父さんがヘンな外車に乗ってて、
しょっちゅうオーバーヒートして止まったんだってな。
そのたびに、ヤカンを持って水を入れに行くｗ
それが普通なんだと思ってたそうなｗ

福野は兼坂信者
福野信者はv速にそこそこいるよ

で、両角さんまだいるの？

福野は兼坂信者
福野信者はv速にそこそこいるよ

で、両角さんまだいるの？

>>286
半年くらい前にCGTVに出ていた気がする
あの人、夜は信号の無いところで絶対に右折しないんだってね

>>292
それはなんで？

>>289
娘さんの助手席に座りながら産まれた時に産科からの帰り道を
雪が降っていて歩むような速度で家路に付いた、たしか2cv
まぁ、×はその家を間違えてるんだけど

ごめん抜けてる。○の〆を年を取るのもいいもんだで
×を年を取るのも悪いものだで〆ているのが大川さんぽくて

>>284
そんなあんのかよ

NAVIよりティーポのほうが先に休刊になると思ったんだけどな
数ヶ月ごとに似たような企画の繰り返しと、突っ込み箇所大杉のボルナツ…

>>231
おまいは俺か

TIPOはハードウェアとか自動車ライフみたいな記事それなりにやってるからね
NAVIはそういう実用的な記事が全然ないもの
誌上プロレスやってたのが、いまはバトルの場はネットに移っちゃったし
NAVI三誌みたいなスカした紙面なんかもう需要がないよ

内田盾男のイタリアの話が好きだった

たんこぶの下野目


寸評懐かしい

美容院で髪切ってる間いっつもコレ読んでた
個人的にはカーマガの方が好きだけど

鈴木は東大安田講堂立て籠もりの時の報道写真に写ってるとテレビで公言したな。
そいつが今では貴族趣味なんだよな、この世代の人間は日本建国以来最低の世代。

赤軍もなーw

>>303
赤い貴族ですｗ
全共闘はゴミ

全共闘、というか共産思想なんて所詮は貴族＝持っている者への嫉妬だから
不破が軽井沢に、JRの松崎がハワイに別荘を持ってるなんてその典型だし
同様に小沢がマンション買い漁るのも、根底には持たざる者だった卑しさがにじみ出てる

知恵で持っているものを奪い、時には奪われた者にそのことを気づかせない手法すら
可能なのが資本主義なら、
常に力で奪って奪われた者から恨みを買うか、もしくは「いつかきっと〜」と
ずっと先延ばしして騙し続け、不本意なまま従わせるのが共産主義（社会主義も）

左翼＝インテリなんて実態は真逆　本質は口の達者な山賊といった程度
小難しい単語を並べ、理解出来ない、知らないことを馬鹿にして優位に立とうとしてるだけ

無産者というl言葉は、財産を有していないということだけでなく
何も生産せずただ奪うのみ、って意味もありそう　
技術で喰ってきた日本においては、過度な左翼思想の蔓延は毒物以外の何者でもない

日本の左翼思想の集大成である民主党も、そろそろ化けの皮が剥がれて来た模様

ノスタルジックヒーローが生きてればそれでいい

ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/091207/trd0912070733002-n1.htm
フェラーリのトップに直電できるスズキさんかっこいい

ｴｿｼﾞｿは終わったの？

>>309
本屋で見かけても手に取った事無い、日経の広告見ただけで不快になる

>>310
俺も俺も

エンジンたしか創刊号とその次までは買ったな
3号目で珍走のリーダー掲載してから買うの止めた
企画した奴もおk出した奴も間抜け杉

クルマの雑誌ってカッコ悪い
金と時間の無駄遣いにしかならない

どうやらオプションの一人勝ちのようだなｗｗｗ

彼女のカレラを読んだ直後くらいしか車に興味湧かない

車に趣味性を求められるほど金ねーからなぁ
田舎だから必要に迫られて乗ってるだけで

車が趣味ｗ
珍走の出来損ないか何かですか？ｗ

>>64
そしてロードスターが最強だと気づいたわけだな。
最低限の実用に耐えた上で楽しめるオープン2シーターはロードスターだけだもんな。
他のはある程度実用を犠牲にする覚悟を強いるか、楽しみの部分がスポイルされちゃってる。

オートメカニックだけあれば充分だろ

ベストカー
自家用車

だけあればオッケー

貧乏人を見下した態度に出ているから嫌い
ざまーみろ
失業しろバカども

ダイナミックテスト好きだったなぁ

ヤングオートはまだあるのかな

モーターファンの兼坂爺さんの毒舌評論は奇跡だったな
自動車評論家(笑)と言う文系ど素人が書いた
インチキ臭い技術記事と違って、プロの技術者が書いてただけに
エンジン技術関係の連載としては断トツの面白さだった

ええーーと思ったけど良く分からん雑誌でした
ど派手なゲンロクと定番CGはたまに見てたけどな
TIPOと何とかGTって言う漫画はそこそこ面白かった

>>323
ヤングオート、ヤングオートJr、ティーンズロードは
チャンプロードに収束した

昔は買ってたな。
ちょっと古い車、とか好きだった。
ここ数年バイク雑誌車雑誌買ってないな。立ち読みすらほとんどしないし。

テリー伊藤とか丼小西とか出てて気持ち悪かった
まぁそれで買うのやめちゃったけど
自称文化人ですか

>>271
広田君てステッカーだらけのS13の人だっけ？
車の後ついてきた人をストーカー呼ばわりしてキモい奴だなぁて思ってた
特集もされてたな

>>327
ＣＢ・Ｚ・カタナ特集の繰り返しだからなぁ・・

ＶＩＰカーは乗ってるやつの容姿見るのがおもしろい

バブル期の舶来万歳雑誌が今まで生き残っていたのが奇跡というか

元編集長の鈴木さんがナビを辞めて、エンジンを創刊した理由って何だったんだろう。

>>331
輸入車は台数ベースで見ると
バブル期（80年代後半）よりも90年代後半以降のほうが売れてる
ちょうどNAVIが下り坂に入ってきた97年以降に伸びた
さすがにここ2〜3年は落ちてきたけどな