【バイク】単気筒の魅力

252 ：サインペン(長屋)：2010/01/06(水) 09:25:49.04 ID:yl+FXLg2

DトラX最高

253 ：ペンチ(静岡県)：2010/01/06(水) 09:36:58.55 ID:EJq3Ol2u

長江750に乗るために大型免許とろうかと思う今日この頃

254 ：ウケ(新潟県)：2010/01/06(水) 09:42:29.91 ID:LsJwiTv4

スーパートラップうるさすぎ師ね

255 ：和紙(沖縄県)：2010/01/06(水) 11:24:38.86 ID:jkog0eIh

>>205
そうするとミドルクラスの旧車が珍走団とか珍車会のDQNに
取り返しのつかない改造されちゃうから無理

256 ：ばね(愛知県)：2010/01/06(水) 11:27:52.64 ID:it2/MD+0

>>255
ワロタｗｗｗ
まさにそうだねぇ
てかＤＱＮは車検なんて受けないだろｗｗ

257 ：指サック(埼玉県)：2010/01/06(水) 11:36:10.84 ID:ZeigZpuj

全車車検ありで良いと思うんだよね。
250未満は所有者の確認と簡単な目視・音量検査で印紙代込みで2000円くらいでいいじゃん。
「盗難車や煩いマフラーはダメだよ」程度の簡単な検査。

ダメ？

258 ：そろばん(アラバマ州)：2010/01/06(水) 11:40:32.44 ID:j7pNW9nu

ウィキペったら今は小西浩名義で活動中らしい

ttp://file.blackrabbits.blog.shinobi.jp/8891.jpg

259 ：ラチェットレンチ(アラバマ州)：2010/01/06(水) 11:45:08.44 ID:qF4lHLm/

>>181
ヤマハが出してたGX750。
並列3気筒シャフトドライブって変態。

260 ：砂鉄(茨城県)：2010/01/06(水) 11:47:57.35 ID:Rp8aJSc7

250だったらST250が欲しい。

261 ：二又アダプター(千葉県)：2010/01/06(水) 11:48:38.28 ID:7IlvH0vT

単気筒の良さは分かった
ツインでお勧めあったら教えてくれ
V以外でお願いします

262 ：ラチェットレンチ(アラバマ州)：2010/01/06(水) 11:51:49.80 ID:qF4lHLm/

あーラベルダが在ったな。
あれはカッコよかった。

263 ：ラチェットレンチ(アラバマ州)：2010/01/06(水) 12:04:07.94 ID:qF4lHLm/

>>261
現行か最近まで売ってた国産だけで言うと。
W650
普通二輪ならW400
軽二輪ならニンジャ
原付ニ種なら・・・もうない　＞＜；

カワサキか・・・

264 ：オートクレーブ(神奈川県)：2010/01/06(水) 12:04:47.75 ID:Z/aumWb+ BE:733824577-PLT(12000)

>>261
ドカティーモンスター

265 ：セロハンテープ(catv?)：2010/01/06(水) 12:57:58.07 ID:eFVkUa95

大型の単気筒って振動凄まじそう

266 ：指矩(神奈川県)：2010/01/06(水) 13:01:20.17 ID:upbCoCfa

2気筒の水平対向作ってくれねぇかなぁ。
400cc位で最強に振動が無いバイクがほしい。

267 ：和紙(沖縄県)：2010/01/06(水) 13:04:11.39 ID:jkog0eIh

>>261
CB125T

268 ：オートクレーブ(神奈川県)：2010/01/06(水) 13:21:42.06 ID:Z/aumWb+ BE:314496937-PLT(12000)

>>266
ＢＭでいいじゃない。

269 ：印章(鳥取県)：2010/01/06(水) 13:21:46.69 ID:+9OXWyP0

>>266
無振動なら90度Vの方がいいと思うが。。。

400ccの水平対向といえば、大型が取り難かった時代、
BMWに特注した人が数人居たようだが、400ccのR100RS、
今でも存在するかどうかは知らんが・・・。

270 ：二又アダプター(千葉県)：2010/01/06(水) 13:23:38.19 ID:7IlvH0vT

>>263　そうなるよな、選択肢が無いW400なら650が欲しい、大型免許…
>>264　L字…
>>267　初バイクがベンリーだった俺としては興味がある

271 ：指矩(神奈川県)：2010/01/06(水) 13:33:54.17 ID:upbCoCfa

>>268-269
今調べたら、BMWが水平対向2気筒作ってるのか…
でもリッターじゃなくて良いんだ。400～600ccぐらいがいい。
ついでに言えば日本メーカーで。

90度Vの方が振動少ないの？
構造的に対向の方が少ないように感じるんだけど…
ちょっと探してみる。

272 ：印章(鳥取県)：2010/01/06(水) 13:46:34.85 ID:+9OXWyP0

>>271
神奈川県なら正規ディーラーがあるだろうに、
セレブライダーとお知り合いになるチャンスだゾ（w

273 ：ちくわ(アラバマ州)：2010/01/06(水) 14:44:46.26 ID:FAv4XVAj

>>256
昔の暴走族は、解体屋でろくでもない車体買ったり
ボロの中古を買ったりして、自分で滅茶苦茶弄って
いたりしてたけど、いまのDQNは、DQN改造ショップ
で改造してもらって車検時には車検証記載事項に
引っかかるものは取り外して行儀よくやってるらしい。

274 ：霧箱(静岡県)：2010/01/06(水) 15:18:56.52 ID:HMRd8MmW

若いなら大型免許とろうよ
レンタルバイクで練習したと思えば安い物だよ

275 ：二又アダプター(沖縄県)：2010/01/06(水) 18:39:30.73 ID:6hAbnRMD

バイクに使う金が無い
学費で消える

276 ：ちくわ(アラバマ州)：2010/01/06(水) 18:49:52.99 ID:FAv4XVAj

>>175
就職したら趣味にいくらでも金使えるぜ。頑張れ！

277 ：ラチェットレンチ(埼玉県)：2010/01/06(水) 19:02:31.56 ID:t3ewSP4x

シングルやツインは振動があるから面白いのに。
超低回転の神経質さやシンプルがゆえの深い所まで突っ込めるメンテ、
シングルやツインは生き物っぽくて楽しいのに。

278 ：大根(長野県)：2010/01/06(水) 19:17:28.93 ID:rnoh/At/

振動ないのがお好みならやっぱり4気筒マルチがいいさ。
250のカムギアトレーンホンダエンジンは音がぶん回すといい音して結構好き。
低回転は非力だけどさ。

シングルは股の下でドッカンドッカンピストンが頑張ってる感じが好き。

279 ：指矩(神奈川県)：2010/01/06(水) 19:36:00.26 ID:upbCoCfa

振動が楽しいのは確かだけど、それは4000回転までだな。
高速道路が苦しすぎる。一番左の車線で80kmで走ってるわ。いつも。
ハイギアードにでもしようかな。

280 ：二又アダプター(沖縄県)：2010/01/06(水) 19:55:00.12 ID:6hAbnRMD

100km巡航でも苦しくないけどなあ
手と太ももは痺れるけど

281 ：ラチェットレンチ(アラバマ州)：2010/01/06(水) 19:59:46.79 ID:qF4lHLm/

>>270
なんだかんだでカブ90カスタムになった。
俺の住んでる田舎じゃ最強。

だが、今一つ物足りないんで
ST250でも買おうかなって思ってる。

282 ：鉤(茨城県)：2010/01/06(水) 20:00:23.19 ID:n/tX7VmV

SRを生産し続けてるヤマハは偉い

283 ：ウィンナー巻き(東京都)：2010/01/06(水) 20:02:38.09 ID:ZHmzjOQk

いい加減Sakura出せよ
バカヤマハ

284 ：ラチェットレンチ(鹿児島県)：2010/01/06(水) 21:21:13.17 ID:JVoA2JG6

>>275
つ [ローン]

285 ：ラチェットレンチ(鹿児島県)：2010/01/06(水) 21:43:03.83 ID:JVoA2JG6

>>215
中華製だが原二のYBRやGN125
4,50km/lの低燃費で大容量タンク
部品供給も比較的問題無い

286 ：ラチェットレンチ(アラバマ州)：2010/01/06(水) 22:31:42.47 ID:qF4lHLm/

>>285
GN125はいいねー
GN125と同じ形のGN250があればと思う（できれば20ﾏｿ以下でｗ）

287 ：やっとこ(滋賀県)：2010/01/06(水) 22:55:32.83 ID:8H96jv+O

>>286
オーストラリアかどっかじゃまだ売ってるらしいぞ

288 ：スターラー(福岡県)：2010/01/06(水) 23:03:40.25 ID:CizYVCqI

>>278
ホーネットも生産中止になり現行車種にないのが残念
RVFとか面白いんだろうけどねえ

289 ：接着剤(兵庫県)：2010/01/06(水) 23:13:12.57 ID:LqI6nP3S

GOOSEもそろそろ古くなってきた
そろそろ大型乗りたい

290 ：紙(神奈川県)：2010/01/06(水) 23:15:53.08 ID:2dFmVFCL

俺のDIOも単気筒だな。
これからはシングル乗ってるって言うこととしよう。

291 ：ちくわ(アラバマ州)：2010/01/06(水) 23:16:59.00 ID:FAv4XVAj

>>289
じゃあ400ccにボアアップすれば（ｒｙ

292 ：接着剤(兵庫県)：2010/01/06(水) 23:31:42.17 ID:LqI6nP3S

>>291
ぼあうｐしたところで古さは隠せない

293 ：大根(長野県)：2010/01/06(水) 23:40:09.88 ID:rnoh/At/

>>288
一時期友人からJADE借りて乗ってたことがある。
マフラーはJMCAだけど結構ヌケがいいマフラーだったな。
レッドゾーン付近までぶん回すとF1みたいな結構いい音してたな。
ホーネットとかあそこら辺のバイクもう一度乗りたいなーと思うが、
SR400含めて数台の維持で手一杯…

294 ：首輪(東京都)：2010/01/06(水) 23:47:11.79 ID:y5WQ87l9

４気筒全盛時代にはトコトコも渋いなと思ってたけど
スクーターなんかも増えて、かなりのバイクが単気筒になってからやっぱりショボイと思うようになったｗ

２スト単気筒オフ車なんかは魅力的だが

295 ：電卓(愛知県)：2010/01/07(木) 01:42:30.27 ID:dgxPW4jv

グースをアルミフレームにしてDR-Zのエンジン載せて…ってもう書かれてた
まだ日本終わってなかったな。あーもう一回グース乗りたい
半年だったけどすごく刺激的で堪能的なバイクだった
もう一度乗りたい。どうせ死ぬならあのバイクに跨って死にたい。

296 ：テープ(兵庫県)：2010/01/07(木) 01:44:32.67 ID:91x64jSX

アルミフレームのグースなんてサビの効いてない寿司以下だ

297 ：サインペン(東京都)：2010/01/07(木) 02:11:07.28 ID:QPeNQnc8

>>278
アッー！！

298 ：ばくだん(関西地方)：2010/01/07(木) 07:05:35.84 ID:0njW8BjG

>>261
TRX850

299 ：ドライバー(アラバマ州)：2010/01/07(木) 08:44:47.85 ID:WOJ/4Czr

単気筒はたまに借りて乗ると楽しいんだけど
長距離ツーリングがつらそうだから自分で買おうとは思わない

300 ：ヌッチェ(奈良県)：2010/01/07(木) 12:05:46.63 ID:5Rcfszzd

>>295
もはやグースじゃないだろ

301 ：ニッパ(静岡県)：2010/01/07(木) 15:24:14.00 ID:b+gKH7za

>>299
結論は250XCを試してからにしよう