リニアモーターカーって、必要なの？

　【上海共同】中国上海市の浦東国際空港と市内を結ぶリニアモーターカーが１２月３１日午後、
運行管理システムの故障により運行を停止した。１日付の上海各紙が報じた。

関係当局によると、負傷者などはなく１日には復旧、運行を再開した。
上海リニアは２００２年末に世界初の実用線として開通。
浦東国際空港と市内の約３０キロを結び、最高時速は４３１キロ。
延長計画も出されたが、電磁波による健康被害を懸念する沿線住民の反対などにより、
着工のめどは立っていない。

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2010010101000262.html

依頼176

チョコレイトディスコのパクリのオランダ人動画くれ

今更出来ても昭和な古臭いイメージ

↓Perfumeオタ

前なんとかさんが羽田まで新幹線引きたいとか言い出したから
民主党政権としては長野県の妨害以前にリニア計画ポシャらせたいみたいね
最後の民間大型プロジェクトなのにJAL再建しか頭にないのかこの人は

前原国交相：羽田新幹線構想、ＪＲ東海に打診
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20091228ddm002010086000c.html

ショコレートデスコナントカ

大江戸線最強伝説

衰退してる日本には不要だろうな。
東京、大阪も従来の新幹線で2時間半だから比較的近いしね。

むしろ、インドとか中国とかあいつらには必要。

必要なの？

30マス進めるのはヤバいだろ
大抵の目的地入れちゃうし

リニアモーターガール

具体的なメリットは知らんが、技術大国として世界にハッタリ効かすにはこれは良いかと

伊丹を廃港に追い込むために死力を尽くして開発せねば！

>>7
都営大江戸線はリニアモーターカーだってことを説明してやらないと
スレ進まんだろ

長野県「うちを通るなら必要」

スピード１０００�`ぐらいでーへんの？

>>2
ttp://www.youtube.com/watch?v=wouC3Fegpb0

リニアが普及する頃には
位相空間転移システムが完成してるだろう

>>14
マジなの？

予想需要を大きく見積もりすぎてて危ないとか言ってる人もいるな
今後は下がるから新幹線だけで十分だって

>>17
騒動の間は曲名の後ろにcoverって付けてたんだがいつの間にかまた外れてるやないか

>>19
ほれ
tp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%B1%9F%E6%88%B8%E7%B7%9A

リニア廃絶してエアロトレインを

グランダッシャー

ＪＲ倒壊のくせに生意気だからな。

http://www.youtube.com/watch?v=gkdFLNzVZsg
http://www.youtube.com/watch?v=47ozuaxUIwM
http://www.youtube.com/watch?v=wlv7tcE0QFE

世界最速である必要というのはあるんでしょうか？NO2では駄目なんでしょうか？

リニアなら大阪の地下でもあるよ

かかってこいや！

リニアは必要
東京名古屋の部分開業だとゴミだが

ロマンがある

ただし、磁束がびゅんびゅんでてヤバそう。ペースメーカーはおろか周辺家電のマイコンも誤作動させそう

チリにリニアあったら便利だろうなあ

現政権は「コンクリートから人へ」って簡単に言うけどさ
コンクリートって劣化するんだよ

もともとアルカリ性のコンクリートが二酸化炭素に侵されて中性化すると中の鉄筋が錆び、強度が落ちてやがてあぼーん
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%80%A7%E5%8C%96

現在の東海道新幹線だって熱海駅の急カーブを補修しないとこれ以上ほかのJRの新幹線みたいには速度出せないし
いずれは運転を止めて補修する必要が出てくるってことをまずは知ってほしいな

あとリニアとはちょっと話は反れるが山陽新幹線は突貫工事するため海砂利を使ったためこちらもヤバい

飛行機使うよりリニアの方がエコだろ
排気ガス出さないしエネルギー効率もいい

有ってもいいけど、無くてもいい

東京福岡間が２時間とかになるんなら作れ

リニアモーター飛行機造ればもっと速くなるのに・・・

いらないだろ
得するのは土建業者だけで路線は大赤字、外国には
「ジャップはいまだに土木工事でホルホルしてやがる。あいつら１９世紀猿かよw」
とか批判されていいことなし

　　　　　　速い

自転車で十分

>>22
とん。すげぇな

新幹線だと騒音がキツいんだっけ？

>>1
大昔に、馬があるから車いらないとか言ってるのと同じ

リニアモーターガール

竜ヶ崎や行徳など鉄道忌避伝説からわかるように
なんでも先見の明がないという人たちはいつの時代でもいる

現状で満足してたら衰退しいって気付いた時には八方塞になってる

リニアモーターカーというと浮上式じゃなきゃ何か嫌

>>42
車輪とパンタグラフが騒音源なのでどうしようもない

なので車輪もパンタもないリニア最強のが静かになる

真空チュウーブの中を走らせれば空気抵抗亡くなって時速1000キロ出せるんじゃない？
騒音問題も無くなるし。

長堀鶴見緑地線はリニアモーターカー

>>47
その代わり空気との摩擦音が

>>48
事故で乗客全員窒息しそうだな

>>41
それこそ技術屋さんでもないと違いよくわからんかもよｗ

伊丹空港を売った金で関空と梅田をリニアで結ぶってヤツだろ

大賛成だわ

関空遠すぎﾜﾛﾀ

電磁波どうなの

関空は梅田から直通特急通すべき

>>49
今里筋線もだろ。

結局、長堀鶴見緑地線が小断面地下鉄の基準になったな。
都営大江戸線も同じ規格だし。

こういうのは今必要か必要じゃないかじゃなくって
実現したら今できない何ができるようになるかを考えるんだよ

長野市民を潤す為には必要不可欠

安くて速いの作れよ

>>53
それで梅田と関空の間が６分でいけるらしい。
そうなったら
伊丹より早くなるな。
俺も大賛成。関空が２４時間動くハブ空港になる日も近い。

そこで第二国土軸を思い出してください。

>>60
むしろリニアをロスや北京までつなげた方が
土方仕事が増えてみんな幸せになれないか？

いまに、Ａリニアモーターカーで行こうとか出るのかな？

>>23
俺はチューブトレインがいい

>>63
Ｌ列車で行こうだろ

少なくとも長野県には必要無いよ

ここまでパフュームなし

さっさと関空行き作ってくれよ

>>62
安い労働力が余計入ってくるんじゃね？

>>47
なんで大江戸線はうるさいの？

四国経由で宮崎・沖縄まで延びる、ソースは東国原の夢の中

うん

宇宙エレベーターできないなら横に倒して伸ばせばいいよな
とりあえず宇宙エレベーターを東京-大阪間に作ろうぜ

５０年以上も研究開発してて
未だに実用化出来ないなんてアホ過ぎ

>>70
大江戸線はアップダウンが激しい条件でも
車輪を空転させないためにリニアモータにした。

普通の電車が台車についたモータで走ってるのに対し、
大江戸線は箱（車体）を磁石の力で動かしてる感じ。
車輪はあるがトロッコみたいなもん。

＞関係当局によると、負傷者などはなく１日には復旧、運行を再開した。

急制動した結果の掃除がたった1日でおわった？

>>75
今から10年ちょっと前の技術では騒音対策ってできなかったの？

リニアモーターカーだったら脱線事故が起こらなかったのにね

税金に集る気でいるなら勘弁だけど東海の金でやるんでしょ？
ならほっときゃいいじゃん

大江戸線のせいで麻布十番が陸の孤島じゃなくなったよね・・・

人間を分子レベルで分解→再構築する技術がもうそろそろできるらしいな

長野以外には必要

>>79
いやいやこういうのこと税金ぶち込んで突貫工事で3年で作ればいいんだよ。
ぜったい回収できるのわかってるんだから。
景気対策としても最高だし、いつ地震で止まるか分からない東海新幹線の
バイパスになるし。

>>70
トンネル断面が小さいから

>>83
シールドビーム工法なめてんのか

>>85
ウルトラマン？

実績ないと海外にも売りにくいし、空を飛ぶか地下を走るかなら地下かな・・・

>>83
2025年なんて待ってられんよなあ

いるいらんの前に、今のリニア計画が東京名古屋間で数十年後らしいんで
本気でどうでもいい

脱線したら車体ごとカチッと一気に逆さまになったりしそうで怖い

長野には必要なし

大阪まで引かないと意味の無いシロモノ

東京名古屋間なんてチャリの範囲だろ

東京〜大阪間は元々新幹線を利用していた人だけが使うから
そうした人たちにとっては早くて便利になるだけ。

大阪〜博多間にもリニアを作るとすれば東京〜博多を2時間半で行ける。
これをやると運賃次第で今はほとんど飛行機がメインの東京〜福岡便の利用者は
一気にリニアに流れる可能性がある。

そうなれば、貧しいＪＲ西も潤うようになるのだけどな。

JRが必要っていってるんだから必要なんじゃないの。
民間企業が勝手に作るんだからまわりが気にしてもしょうがない。

てか、中間駅はともかく終着駅は確実に必要なんだから
名古屋市が費用負担しなきゃいけない理由はないよなｗ

長野しね

品川羽田成田のリニアが欲しい
>>90
俺の妄想だと弾丸火の玉になってる

むしろ長野が必要ない

>>53
ラピートで行けよ

マグレブと普通とリニアモーター一緒にするおとこのひとって…

去年上海行ってリニア乗ったが、先頭車両の前面が衝突した虫の汁だらけでメッサ汚かった。

新幹線はそれ程でもないのになんだあの差は？

>>101
新幹線もけっこう汚いよ
たまに小動物でも轢いたのか、血が付いてることもあるし

どうぜ東海道新幹線ってもう補修が不可能なくらいにボロボロなんだろ？
だったらリニア作って、もうゼロから作り直すくらいの改良工事をやりたんじゃね

リメイク金銀のリニアは不要

馬鹿が必要か不要か考える問題じゃないだろ
ｊRがやるんだし政治が邪魔してるけど

「でんしゃ」って口走ると「おじいちゃんリニモでしょ」みたいなこといわれる時代がきたらいやだな
語感がいやだ
頑固ジジイといわれても死ぬまで発音したくない

>>106
「汽車」も寂れてしまった言葉だよな。
汽車は蒸気機関車だけじゃなくディーゼル機関車も含む機関車にけん引される列車を指すので
実体としてまだ有効な言葉なんだけどね。

>>1
浮上式リニアと言えカス

狭い日本で云々言っても、世界で見た場合は十分市場がある
世界に売り込むにはプレゼンの場所がないと駄目だから

>>109
政府も高速鉄道の海外売り込みに熱心になってきているからな。
日立製高速鉄道のイギリスへの売り込みで1兆入るとか
当てればでかいし今後も期待できる分野。

>>94
計画だと飛行機客を奪うのが目的とある

>>101
虫の死骸なんぞ新幹線どころか高速道路走ってる車でもへばりついとるわ

>>107
もともとの使われ方を考慮すると
電車は汽車じゃないけど電車列車は汽車でおｋだと思う

長堀鶴見緑地線ちゃんもリニアなんだから

新幹線の客がリニアに流れる　→同じ会社なのでおｋ
飛行機の客がリニアに流れる　→JAL必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国で汽車って言ったら自動車のことだよ

在来線全部、リニアにしたらええやん

国内線いらんようになるやろ

やっぱ、俺様って天才だわ

>>115
そもそも少なくなる乗客を喰い合うだけで、
維持費のために新幹線もリニアも高騰するかもしれないよ
どちらも今の地方空港みたいになってしまうとか
もうどうせなら福岡から東京から北海道を目指して欲しい

上海のリニアはすげー速かった

>>111
へー。
飛行機って搭乗時間は短いけど空港が都心部に離れていて
空港に着くまで時間がかかるから、その分だけ不利になるし
運賃で差をつけなければ800キロくらいまでどうやったって鉄道に負けると思うんだけどな。

羽田から伊丹便の飛行機を使ったことがるけど
それも宿泊込みの激安パックだったから使ったような思い出がある。

>>106
愛知だからそのうち廃止されると思うので心配ご無用

リニモ（笑）はぶっ壊せ

無人で走るのと音が静かなのが良いと思う。

>>122　リニモはあんなへんぴなところじゃなくて
静音性を生かして街中を走るべきものだよ

リニアモーターガール

>>115
>>118
>>120
【リニア】JAL社長「悔しかったら新幹線でソウルまで飛んでみろ」
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1186459.html
ＪＡＬの西松遥社長は２１日の会見で、ＪＲ東海がリニア中央新幹線の地形地質調査結果をま
とめたことに関連し、「（リニアができると）新幹線と航空機の東京−大阪間のシェアは、
８０対２０から１００対０になる」と指摘。「この２０％のために５兆円を払うとなると、ものすごい投資だ」と皮肉った。
「悔しかったら（新幹線で）ソウルまで飛んでみたら」とも述べた。

>>126
>「この２０％のために５兆円を払うとなると、ものすごい投資だ」と皮肉った。
そう。採算だけ考えるとＪＲ西の協力を得て福岡まで伸ばさないとあんまり意味がないんだよな。
まあ採算以外にもリニア輸出用のためのプレゼンと言う意味もあるのだろうけどさ。