日本最強チームですら資金不足で休止。自転車ブーム(笑)

http://www.asahi.com/sports/update/1224/TKY200912240063.html
国内最大規模の自転車ロードレース、ツアー・オブ・ジャパンなどで活躍していた
日本の有力プロチーム「エキップアサダ」が、来年はトップレベルのレースには
出場しない。ツール・ド・フランス出場に向けて体制を整えるというのが理由。
2011年には復帰するとしている。

エキップは06年、実業団の監督だった浅田顕（あきら）氏が日本チームでのツール
出場を目指して設立。日本のトップ選手が集まり、欧州を拠点に活動してきた。今年、
フランスのチームからツールに出た新城幸也も昨年はエキップに所属。今は選手11人で、
スポンサー名をつけた「ＥＱＡ・梅丹本舗・グラファイトデザイン」でレースに出場
している。

トップレベルでの不参加の理由は資金面だ。不況で来年のスポンサー収入が今年より
「１０〜１５％は減りそう」と広報担当の山崎健一氏。来年はチームとしては出ない
から、そのスポンサー収入もいったんは絶たれる。

現在、エキップは国際自転車競技連合で上から三つ目のランクに所属するが、ツールに
出るには最低でも上から二つ目のランクに登録しなければならない。資金やスタッフの
人数など基準があり、最終的に必要な資金は最低でも約２億　５千万円で、現在の
収入はその約半分。そこで１年間「休養」し、スポンサーを探す。選手たちは
他チームに移籍。その代わり、有望な１０代の選手を集め育てる方針だ。

エキップアサダのホームページ（http://www.cyclisme-japon.net/）には
「スポンサー様を探しています」の文字が目を引く。山崎氏は「このままでは
活動の本質を欠くために今回の決断をした」と話す。（小田邦彦）

けったｗ

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お前らに乗せられてロードバイク買ったはいいけど
車道走るのムチャクチャ恐いんだが

僻地でやれ

アンダルシアの夏

2ゲットならず（；＿＋）

スポーツとしての自転車が日本じゃ全然根付いてないからまぁスポンサー集めとか
全然無理だろうね。
一時期、フジテレビでツールの放送が深夜やってたけど、結局なくなっちゃったし。

漫画ではすげー強いのに・・・

好きな奴が好きなように楽しんでいたものをマスコミがブームだと言って煽り
それを真に受けたおまえらが　(笑)　を付けて勝利宣言するいつもの構図

ロードが貧乏なのは今に始まったことじゃねぇ

まぁ有望な選手は金になるケイリンにいっちゃうもんな
そっちのほうが、五輪にもでる確率たかいし・・・

>>12
競輪は超衰退産業だよ。
ギャンブルレーサーも終わったし。

最強？
シマノじゃないの？

ケイリンのおこぼれで細々とやってればいいよ。

>>10
いや、一応ブームなんじゃねーの？
漫画でこんなにロードをとりあげるのっていままでなかったし

ヨーロッパ企業を探さないとだめだろう

>>4
谷垣が首相になれば整備されるはず

>>18
ていうことは今世紀中は無理かよ（；＿；）

カツ乗りの俺が通りますよ

どうせなら競輪をブームにすべきだろ。国営ギャンブルもりあげればもっと3競も潤うし
オッズおもしれーし

梅丹本舗もっと頑張れ。　うめたんじゃなくてめいたんだぞ

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電動アシスト自転車改造でロードをぶち抜いているところを目撃した
かなり変な光景だった

マジかよロードバイク売ってくる

乗る方はブームだけど見る方はブームなんて一生来ないだろ

もっと女子ロード乗りが増えて、ぴちぴちに食い込んだレーパンはいて
街中を走れば男子は刮目してこれを見るだろう

自転車を買って乗るってのがブームになってるだけでサッカーや野球みたいに競技そのものとは全く関係ないブームだろ

これから先進国は全部自転車やでｗｗ
ガソリン電気水素問わず自動車に乗ることが煙草吸う位罪なことになるぞｗｗ

自転車操業だってことですね！

自転車ってマジで漕ぐだけのスポーツだから、隠れた才能がかなりいると思うんだがなぁ

早く走りたいならもう車かバイク乗れよ。
ダイエットしたいならマラソンしろよ。
どっちつかずで中途半端なんだよ。

ダイエットするならマラソンより自転車というのがいまや三歳の童子といえどこれを知る常識

ロード乗りってDQNや基地外多過ぎてイメージ最悪だからなあ
勝利の為なら法律違反なんのそのだし

俺のギア比変更済み電動アシスト自転車が最強。

ジェッターベースなんだけど、36kmぐらいで巡航できる。

>>35
違法だろ？

電動アシストって確か24キロあたり越えると規制かからなかったけ

>>35は死刑かも

>>36
だね。